公路养护个人工作总结（精选多篇）

发布时间：2022-03-19 21:01:58 来源：护士个人工作总结收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：某公路养护个人工作总结

XX公路养护个人工作总结

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XX公路养护个人工作总结

xx年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站xx年养护工作情况简要汇报如下：

我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线公里，林口互通区1处。大桥米/6座、中桥米/6座、小桥米/7座，圆管涵米/23道、盖板涵米17道、箱涵米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标志牌86块。

(一)、养护队伍建设

1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：0016：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。

2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。

(二)、防汛保通

1、我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。

2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。

(三)、除雪保通

冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪(欢)在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米，桥面除冰11立方米，为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。

(四)、养护内业建设

由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，详细掌握管养路段公路各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。

(五)、早春养护工作

1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。

2、抓好gbm工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。

3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。

(六)、保洁美化工作。

对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤情况，每周一下午召开养路工组长会议，总结出勤工作情况，养路工上路率达到99%，全年保洁量为13，。加强公路沿线的植被管理，树木存活率达到处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了公路的绿化、美化、香化。

(七)、病害修复工作

我站养护工作人员每天按时上道巡查，对公路病害和损坏的设施及时申请修复。并在9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。xx年共计修复病害8处，保证了沿线设施的完整。

我站xx年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处，主要体现在：

1、人员素质还有待继续提高;

2、个别职工工作态度不够端正;

3、科学养护水平还需进一步提高。

在下一步工作中，我站将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。

明年着重要加强以下几方面的工作：

1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标;

2、系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平;

3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益;

4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推进交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。

XX公路养护个人工作总结

以科学发展观为统领，以全国干线公路养护管理检查为契机，以全面整治干线公路环境为抓手，以加强干线公路养护和管理为重点，全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，积极适应公路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力、加强领导、加大投入、精心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动公路服务品质和服务水平的提升，以优异成绩、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线公路养护新成就和良好形象。

加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线公路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过20XX年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成绩“获奖进位”的整体目标。

领导小组下设办公室，办公地点设市公路管理局，由宋涛兼任办公室主任。领导小组负责全市普通干线公路迎检工作的组织领导和协调工作。各成员单位的具体职责为：

市公路管理局根据益阳市公路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。

市交通运输局根据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级公路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。

市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的拆除工作。

市公安局确保迎检工作环境和谐有序，协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。

市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的交通管制工作。

市工商局协助做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的马路市场整治。

市国土局资源局协助做好迎检线路公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。

市城管局做好迎检线路市区内的广告牌的整治工作。

三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇职责：负责辖区内普通干线迎检工作的组织和协调，确保迎检工作环境。协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除、清理工作。

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公路养护工作总结

今年以来，在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕落实科学发展工作，大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。现就一年来的各项工作总结如下：

一、今年公路养护工作基本情况

今年管理公路里程已达到***公里，其中县道***公里，乡道****公里。养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题，给养护工作带来了不少问题。面对困难，通过全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，采取了许多行之有效的好办法：一是继续加大乡道下放力度，将条件成熟的进村公路直接下放到村委会管养，与他们签订联养协议，框定养护里程和养护经费、确定养护标准，并对下放的公路进行定期和不定期检查验收，促使受益群众自觉爱护和管养好与自己密切相关的“致富路”，至今年12月中旬共下放进村公路达到***多公里。二是试行对县道公路进行经费大包干的养护方式，根据养护里程确定养护经费，并定好平时养护标准和年底养护标准，对平时养护达到所定标准的给付当月养护经费的80%，其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的给予一次性况现;三是针对养护站制定严格的考评制度和工资分配制度，实行工资与工作实绩挂勾，每月下达养护任务，并进行不定期抽查，对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行奖励，对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的工资。通过以上措施的落实，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。共铺路面****平方米，打填路肩***平方米，清挖排水沟***米，县道好路率达63%，全县公路晴雨通车里程率达97%。

二、公路养护工作成绩 (一)加强公路周边绿化工作

按照上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的公路绿化计划，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到公路绿化工作中，累计共投入资金***元，种植速生桉幼苗****株，新增公路绿化里程***公里，补种绿化里程***公里，完成本文来自文书文秘网 www.daodoc.com，转载请保留此标记。了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等公路的绿化工作。

(二)、积极防护雨季损毁公路

每年雨季，农村公路毁坏情况都十分严重，严重影响了农民群众日常生活、生产，在很大程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我所根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案，全体干部职工加班加点，放弃节假日双休日，全力投入到公路水毁抢修工作中去。上半年累计投入资金7万元，机械143台班、人力1021人次、清理边坡塌方8700立方米、抢修桥梁涵洞10座。

(三)、加强路政执法工作

在县交通主管部门和市路政科的正确领导下，今年以来，路政大队全体路政人员以“落实科学发展观”为重要思想，围绕上级下达的工作任务和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路此文来源于是文秘家园产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明样板路，加大力度整治公路沿线非法增设道口活动。积极配合做好全所的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，全年共收取路产赔(补)偿费***万元。

(四)、加强双文明养护站建设，为养护工人创造良好生活、工作环境：今年我所共筹集资金20万元，不断完善基层养护站配套设施建设，维修养护站3座，新建设的府灵养护站和今年改造建设的罩云养护站的办公生活楼房及附属设施建设已全部竣工投入使用，为养护工人创造了一个庭院绿化优美、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。这一年很快就要过去了，回顾这一年来我们在养路方面取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，公路所全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力，为全县广大农民群众早日奔康致富创造更舒适、更顺畅的公路运输环境。

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2010年公路养护工作总结

2010年在市局和养护中心的正确领导下，在市局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

1、全年共完成养护产值1342万元，主要指标完成情况如下： ①路面挖补：全年共挖补1.7万平方米，实现产值337万元。

②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值 334万元。 ③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。 ④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。 ⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。

2、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。2010年6月至9月，上半年的养护维修任务基本完成，下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。

3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

二、科室精神文明建设：

2010年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动广大党员干部的积极性、主动性和创造性，发挥集体智慧，以思想解放服务公路事业发展为大局，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创公路工作又好又快发展的新局面。

2、不断加大宣传力度，向市局报送信息12条，筹办编排了《养护快报》；积极参加省市局组织的技能竞赛，在2010年临沂市总工会组织的“劳动之星”技能竞赛活动中，获得坑槽挖补现场操作第一名，在2010年山东省交通厅组织的“厦工杯”操作手技能竞赛活动中，获得坑槽挖补三等奖，收获了该竞赛活动临沂获得的唯一奖牌。

3、安全生产，责任重于泰山。养护科始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。

4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。

（一）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。

（二）力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

养护管理规范化进一步加强。明确了养护科各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全科室上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。

（三）推进公路养护集约化，施工质量和效率迈大步。积极向上级争取养护用机械设备，沥青混合料车载式拌和机、小型铣刨机、小型震动压路机等，共计拥有各类养护机械设备15台套。实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的“集约”之路。

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篇一：2014年公路养护工作总结

科学务实主动作为推动养护水平再上新台阶 ——2014年xxx农村公路养护工作总结

农村公路养护管理是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是建设社会主义新农村的一个重要环节。2014年度，我单位以深化开展“农村公路管理养护年”的活动为契机，继续推行常态化、精细化管理模式，完善农村公路管养考评制度体系，建立平安型公路应急保障体制，较好地完成了养护工作的任务。现将2014年养护管理工作总结如下：

一、完善组织机构，落实责任制度

为加快建设“四个交通”这一工作目标，保障农村公路日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由农村公路管理所所长任组长，副所长任副组长，各乡镇农村公路养护站站长为成员农村公路管理养护机构，全面负责全区农村公路管理工作。我们在工作中始终坚持“分级养护、建养并重、有路必养、确保长效”的原则，结合实际情况，根据年初的养护计划，明确养护职责，与各乡镇站点签订《目标考核责任书》和《安全生产责任书》共计20份，各乡镇站点与当地养护人员签订养护协议合同，确保我区农村公路级级有人管，条条有人养。同时我们建立农村公路养护质量考核、考评制度体系，加强农村公路养护质量检查、考核工作，各乡镇站点养护责任、养护制度上墙，实行严格的考核、考评制度，使农村公路养护工作健康有序的开展，保证农村公路路况良好，实现我区农村公路养护全覆盖。由于建立了强有力的组织机构，健全了养护管理体系，为农村公路养护管理工作开展，奠定了坚实的基础。

二、强化日常养护，不断提高农村公路服务品位

为切实加强我区农村公路管理，确保农村公路的好路率、畅通率，保证路况稳中有升。我们公路养护坚持“预防为主，防治结合”的方针，把预防性养护和周期性养护工作贯穿于公路养护工作的始终，快速、及时的处理公路病害，延长农村公路的使用寿命。对于日常养护工作，我们分为综合性养护和集中养护两个方面，成立全所专业养护队和季节养护队，并与15名专业养护人员签订全年日常养护合同。同时我们在工作中认真抓好日常养护这个关键，使日常养护工作做到经常化、标准化、规范化，保证路况的同时，以强化日常养护为重点，坚持“四勤”、抓好“五养护”、实现“一提高、两确保”。即：始终坚持勤上路，勤养护、勤保洁、勤检查；抓好经常养护、预防养护、周期养护、及时养护、应急养护；提高农村公路服务品味，确保路况良好、路容路貌整洁。

在这一年里，我们共整修县、乡公路两侧路肩边坡有600公里；对南黄线等多处修复水毁工程13处；对高源线等路段新增急流槽30米；对西白线、榆罕线等路段处理塌方，新增警示标牌4套；对工业园区、逯南线、郭东线、高源线、东东线等管辖公路修补坑槽、处理路面沉陷总计约23000平米，粉刷里程碑、百米桩、警示桩7000余根，截止今年11月底，我所管辖的县道好路率达到90.64%，乡道好路率达到76.8%，村道好路率达到65.02%,圆满完成全年工作目标。同时我们还推行乡村道路标准化建设，进一步提高农村公路质量，提升养护工作的整体水平。

三、严格建设程序监管，配套解决突出问题

随着使用年限增加及车流量增大等众多因素，辖区内一些路段出现不同程度的损坏，造成人们出行不便等现象。今年以来，我们对群众反映特别强烈，路面损坏十分严重的路段进行了公路大修工程。目前，对榆罕线流村穿村路段大修400米，乌金山镇乡道鸣赵线大修3000米，都已全部完工。我们还依据《山西省政府投资项目竣工验收管理办法》的要求，派专业技术人员去现场，进行实地工程验收，并上报上级主管部门审批，保证资金全部用于养护工程，没有挤占挪用的现象，做到了专款专用。通过规范化的管理，缩减了工程期限，降低了工程成本，确保了工程的质量。

四、加强隐患整改，提升农村公路安全服务水平为保障农村公路桥梁的安全，在日常养护工作中，我们加强对所管辖的农村公路、桥梁、涵洞及其它附属设施进行定期排查，填制公路、桥梁的日常巡查记录。同时制定各项安全隐患制度，成立了专业巡查组、抢修组，如遇到突发事件及时如实上报，以便积极采取应对措施，确保公路畅通，行车安全。今年4月初我们还对全区35座桥梁安全隐患进行认真的排查，共查处隐患问题19处，截至目前隐患处已全部整治完毕，其中对2座桥更换护栏，3座桥新增护栏，翼墙右侧砌块灰缝脱落,底板横向裂缝15处，翼墙右侧砌块灰缝脱落4处，拆除更换桥护栏290 m，新增桥护栏46 m。同时制作了桥梁特殊性检查管理资料档案，对危病桥加强监管，及时处治病害，逐步消除乡村道路上的危桥隐患，真正实现农村公路安全运行。

通过精心打造，使我区的农村公路管理养护工作实现由面到质的提升。根据农村公路点多面广的特点，我们对急弯、陡坡、地质灾害多发等险要路段，以及穿村路段完善了安保设施，建立完善了安保档案和数据库。今年以来，我们对县乡公路沿线41所学校施划斑马线415平米，安装警示标志牌78套，增设波形防护栏3950m，减速标线108 m，保证了农村公路沿线学校师生的出入安全。安保设施的完善，使我区农村公路安全保障得到提升，确保了农村公路安全、畅通、快捷。

2五、以创建文明示范路为契机，提升农村公路标准根据市局安排，结合我区实际情况，确定修文镇中郝—庄子乡南赵村（y058）、庄牛线(y035)、及县道高源线（x331）为文明示范路。文明路的建设主要乡道为主，为的是以点带面，推动乡道整体上一个新台阶。在文明路建设过程中，完善了标识标牌，增加里程碑、百米桩等道路警示标志，并增加限速、限载禁令标志，放划路面边缘线，加强边坡排水养护，提升路面养护质量，从而推动乡、村道路标准化建设。今年完成了20余公里的文明示范路。

通过三年来创建文明示范路、养护示范乡镇，以点带面，整体推进，实现县道、乡道、村道基本标准化养护。截至目前，我们已创建文明示范示路146.242公里，养护示范乡镇3个。

六、落实群众路线，提高思想认识

我单位深入贯彻落实党的十八大及十八大三中、四中全会精神，认真学习习近平总书记关于农村工作的重要指示精神，以开展党的群众路线教育实践活动为统领，践行群众路线做好本职工作。今年以来，我们认真、扎实地开展了党的群众路线教育实践活动，较好地完成了党组织确定的各项目标任务，取得了显著成效。首先通过学习，使我们进一步统一了思想，提高了认识，党员理想信念、群众观点、宗旨意篇二：公路养护工作总结公路养护工作总结我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个公路管养单位,管养公路xxxx公里,其中干线公路xxxx公里,支线公路xxxxx公里,因s301正在改造中和几条通乡油路在建,实际评定里程为xxxx公里,其中干线xxxx公里,支线xxxx公里.一年来,我局认认真真地落实省局各项公路管养政策和养护规范,扎扎实实地开展养护管理,养护生产、工程实施工作,确保了公路路况的稳中有升和安全畅通.

一、做了几项具体工作

公路好路率:自检年末好路率xxx%,其中干线xxx%,支线xxx%,雨季好路率xxx%,其中干线xxx%,支线xxx%,均分别超省局年初目标xx%和xx%.公路大中修:全年实施大中修(g107除外)xxx6公里,投资xxx万元,其中油路大中修xxx公里,砂改油xxx公里,油改砼xxxx公里.安保工程:g10

7、s30

6、g10

6、s20

7、s308五条干线实施了安全保障工程,完成防撞墩xxx个,防撞墙xxxxm,设置安全标志xxx块,防撞钢护栏xxxxm,共完成投资xxx万元.xxxx年任务x月份全面完成,名列全省前列,工程进度、质量多次受到好评.窄危桥改造

:完成计划文件xx份,已完成x座,正在施工x座,共完成投资xxx万元,计划春节前完成xx%.水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害,公路发生两次大水毁.一次是x月xx日,山洪爆发赤建线xxm处路基冲毁xxm,另一次是s306线xxkm至xxkm洪水冲毁路基路面,路面水深x米多,交通中断xx小时,都得到了及时抢修.全年共清除坍方xxm3,修复路面xxm2,挡土墙及护坡xxxxm3,修复涵洞xx处,共投入水毁经费xxx万元.站房建设:新建续建站房3栋xxxxm2,绿化院落2个xxxx m2,完成投资xxx万元.近几年来新建了桃林、公田、五城、护城、柏墙等一批档次较高,功能较全的公路站,较好地解决一线职工的生活环境.养护设备:新购综合养护车1台,振动夯16台,砼路面清灌缝设备3套,割草机等小型设备15台套,基本实现了养护生产中有机械设备.养护管理:全面实施了小修与保养分开,成立小修专业队6个,全面实行了定额生产,按劳付酬,专业

队实行了计量支付.生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性,生产效率有很大的提高,养护质量与全面养护、预期养护明显改观.规范化管理:借助迎国检的东风,我局全面按国检对内业资料的要求,整理有关资料,市局共整理80多盒,各县局都进行了相应的整理,每个养护单位至少整理一个公路站,作为我局明年规范化管理的样板,既作为迎检的需要,又作为提升管理水平的需要,使我局养护规范化管理起了一个大步.

二、有几点体会

㈠坚持七无三有养护标准,实现全面养护与预期养护.公路养护工作总结公路养护工作总结

一、今年公路养护工作基本情况

二、公路养护工作成绩 (一)加强公路周边绿化工作

按照上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的公路绿化计划，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到公路绿化工作中，累计共投入资金***元，种植速生桉幼苗****株，新增公路绿化里程***公里，补种绿化里程***公里，完成本文来自文书文秘网，转载请保留此标记。了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等公路的绿化工作。

(二)、积极防护雨季损毁公路每年雨季，农村公路毁坏情况都十分严重，严重影响了农民群众日常生活、生产，在很大程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我所根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案，全体干部职工加班加点，放弃节假日双休日，全力投入到公路水毁抢修工作中去。上半年累计投入资金7万元，机械143台班、人力1021人次、清理边坡塌方8700立方米、抢修桥梁涵洞10座。 (三)、加强路政执法工作

(四)、加强双文明养护站建设，为养护工人创造良好生活、工作环境：

今年我所共筹集资金20万元，不断完善基层养护站配套设施建设，维修养护站3座，新建设的府灵养护站和今年改造建设的罩云养护站的办公生活楼房及附属设施建设已全部竣工投入使用，为养护工人创造了一个庭院绿化优美、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。这一年很快就要过去了，回顾这一年来我们在养路方面取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，公路所全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力，为全县广大农民群众早日奔康致富创造更舒适、更顺畅的公路运输环境。

推荐第5篇：公路养护工作总结

2015年公路养护工作总结

1、2015年公路养护工作总结

20XX年在市局和养护中心的正确领导下，在市局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

①路面挖补：全年共挖补1.7万平方米，实现产值337万元。

②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值334万元。

③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。

④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。

⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。

2、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。20XX年6月至9月，上半年的养护维修任务基本完成，下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。

3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

二、科室精神文明建设：

20XX年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。

（一）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。

（二）力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

（四）推进公路养护人本化。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌。通过公路养护展现人本化服务：

1、安全便捷的通行条件。路面施工作业采取车辆分道放行，路面分道施工，做到施工与通行两不误，在因车流高峰和交通事故等原因造成压车现象时，及时启动保畅应急预案，采取优先放行交通的原则，在保证道路通畅的前提下快速施工。

2、无言的人文关怀。利用提示及禁止标志为行人、行车指明行驶道路。大型的养护工程均摆设人性化的指示牌和温馨的设施，以人为本的服务理念已经融入到养护作业的每一个角落。

四、精心组织，分阶段大打迎国检、省检攻坚战

五、突出重点，加强预防性养护

为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，实行全年365天无间断作业，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。

2、2015年公路养护专业技术总结

本人xxx，是xx区公路管理段的一名职工，自１９９5年参加工作以来，主要从事公路养护工作，近二十年的工作，培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度，在领导和同事们的关心与支持下，使我的政治思想道德得到了提升，专业技能得到很大幅度的提升，工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。回顾过去的工作情况，感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我从锻炼成为一名公路养护人员。自参加工作以来，遵守单位的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关公路养护知识，不断充实完善自己。辛勤工作，我们清楚地认识到随着科学技术的进步，以及不断增长的交通需求，摆在我们面前工作还有很多。

近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经验。

在多年公路养护过程中，通过理论联系实践，我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补，分为以下步骤：

1、先把坑洞挖开，或用切割机，规范于四方，垂直：

2、清扫洞里面的废渣，有条件用路面吹风机吹干净；

3、用少许沥青先把洞沿涂上，以防沥青粘不住路面；

4、倒入热拌好的沥青，铺平、扫均；

5、用压路机或平板夯压平，坑洞修补完成；

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。工作二十年以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路养护中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事，做人。但我自问无愧于心，严格按照《公路养护技术规范》进行养护，作为一名合格的公路养护人员，很好地履行了养护员的职责，自认为是一名合格的公路养护人员。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。

以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，不断学习，总结经验，吸取教训，争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。

3、2015年公路养护工作个人总结

一、指导思想

二、迎检工作目标

加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线公路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过2005年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成绩“获奖进位”的整体目标。

三、迎检线路

四、迎检组织机构

1、市公路管理局根据益阳市公路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。

2、市交通运输局根据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级公路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。

3、市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的拆除工作。

4、公安局确保迎检工作环境和谐有序，协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。

5、市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的交通管制工作。

6、市工商局协助做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的马路市场整治。

7、市国土局资源局协助做好迎检线路公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。

8、市城管局做好迎检线路市区内的广告牌的整治工作。

9、三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇职责：负责辖区内普通干线迎检工作的组织和协调，确保迎检工作环境。协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除、清理工作。

4、2015年农村公路养护工作总结

大桥镇xx年农村公路养护工作总结大桥镇现有13个村，二个居委会，近3。7万人口，近年，我镇在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从XX年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。

一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围

通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。

二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制

年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》，把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。

三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性

江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。

四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施

完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：

1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3。2万方。

2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4。2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。

4、农村公路的标志标牌到位，路名牌、村名牌、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。

五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面

在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。

一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。

5、2015年公路养护工作总结

公路交通是国家日常运行的大动脉，是人民出行的主要方式之一，作为一名公路养护工人，能时刻为祖国，为人民服务是我莫大的荣幸。为加强养护工作，努力在本职工作岗位创佳绩。我十几年始终如一的关注着国家公路方面的新发展和行业的新动态。加强自身专业知识学习，不断提高业务能力。为我市公路养护工作做出自己的贡献。

一、思想政治方面

我虽然不是一名中国共产党党员，但我是长在红旗下的一代人，深知没有共产党就没有新中国，没有我们今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。这些年来，我先后通过看报纸，听广播，搜集资料等形式学习了十六大精神，\'三个代表\'等重要思想。明白了党为让广大人民过上更好的生活的良苦用心。

作为一名公路养护工人，我虽然从事着非常渺小的工作，但是，正是党给了我们工人无限的力量和斗志，战胜了一个又一个的困难。如今，我们过上了更好的生活，绝对不能忘记党的恩惠。应该时时刻刻以一名共产党员的标准严格要求自己，紧紧围绕在以胡总书记为核心的党中央周围，服从单位领导的工作安排，发扬老一辈的光荣传统，带好新同志，为公路事业的发展尽自己的绵薄之力。

二、业务工作方面

随着改革开放的深入发展，我国的公路事业近几年才取得较大的成就。公路建设如火如荼，一条条崭新的公路被修建完成。为人民出行和公路运输带来了极大的方便。但，同时公路养护工作也面临着更多的新课题，我作为一名公路养护工人必须紧跟新形势，适应这种日新月异的发展。为了尽快的适应新的养护项目，我努力钻研公路养护方面的专业书籍，不懂的地方就向专业知识丰富的同志虚心请教，积极参加单位旨在提高业务技能的实地练习和业务培训，使自己的业务能力在短时间内就取得了巨大的进步。

公路养护工作的特点是工作时间长，工作强度大。对于年届不惑的我确实是个挑战。但为了学习新知识，为了不给单位领导添麻烦，我始终坚持在工作的第一线，与同志们并肩战斗，得到单位领导和同志们的一致好评。

业务能力的提高是没有止境的，我虽然克服困难取得了一定的成绩，但，深知自己的水平与一名合格的公路养护工还有一定的差距。需要坚持不懈的学习深造。今后，我一定继续虚心的向周围的同志学习，努力钻研专业书籍，持续关注国家公路方面的新发展，不断充实自己的专业知识，争取成为一名公路养护工作的多面手。

三、文化学习方面

由于时代和历史的原因，我和同龄人一样文化欠账比较多。学习起来有一定的困难。但，历史不能成为落后的借口，为了充实自己的文化知识，为本职工作服务。通过多年的不断积累，我先后学习完成了《公路养护基础教程》的学习，近一年来，我更是利用互联网找自己所不会，钻自己所不懂的各方面公路养护知识，为服务本职工作，不断提高自己奠定了坚实的基础。

四、今后努力方向

20XX年，我取得了公路养护工高级工的职称，可以说为自己的职业生涯划下了辉煌的一笔。但，这不是我最终的目标，通过多年辛辛苦苦的学习和实践，只有取得更高的职称才能证明我的能力和为祖国、为人民服务的坚强决心。所以，今后我奋斗的方向就是：听从组织安排，团结周围同志，努力学习，不断钻研，艰苦实践。

推荐第6篇：公路养护工作总结

我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个公路管养单位,管养公路xxxx公里,其中干线公路xxxx公里,支线公路xxxxx公里,因s301正在改造中和几条通乡油路在建,实际评定里程为xxxx公里,其中干线xxxx公里,支线xxxx公里.一年来,我局认认真真地落实省局各项公路管养政策和养护规范,扎扎实实地开展养护管理,养护生产、工程实施工作,确保了公路路况的稳中有升和安全畅通.

一、做了几项具体工作

7、s30

6、g10

6、s20

二、有几点体会

㈠坚持七无三有养护标准,实现全面养护与预期养护.七无三有养护标准准确地诠释了(养护规范),简单明了、易懂易记,是公路养护工作者的工作指南,我局自始至终按七无三有的要求抓紧工作.一是加大力度宣传学习,贯彻到每位养护管理与操作人员,使每个人真正弄懂弄通,实实在在地领会、掌握.二是实行专业化养护,各项内容常年有人生产.三是按季节、天气侧重安排、督查,解决重点问题.四是责任到人,工作效果与经济利益挂钩.过去易忽视的桥梁养护通过三个一责任制的落实,现在视为路面坑槽处治的同等地位.集镇路段无水沟的难问题,我局争取两条硬办法,一是集镇路段大修必须搞好水沟或下水道或抬高路基,否则作砂路养护.二是调动各方积极性,市局适当补助一点,县局出一点,当地政府与居民筹一点的办法,每个县局每年解决几处.砼路面清灌缝强行实行,在养护经费中预留了xxxx元/km,实行市局计量支付.全面责任制的落实,有效地推进了七无三有的养护标准,常年发挥了公路设施的功能,保证了公路经常性处于良好状态,提高了公路的通行能力.

推荐第7篇：公路养护工作总结

公路养护2019年工作总结范文

★工作总结频道为大家整理的公路养护2019年工作总结范文，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个公路管养单位,管养公路xxxx公里,其中干线公路xxxx公里,支线公路xxxxx公里,因s301正在改造中和几条通乡油路在建,实际评定里程为xxxx公里,其中干线xxxx公里,支线xxxx公里.一年来,我局认认真真地落实省局各项公路管养政策和养护规范,扎扎实实地开展养护管理,养护生产、工程实施工作,确保了公路路况的稳中有升和安全畅通.

一、做了几项具体工作

7、s30

6、g10

6、s20

队实行了计量支付.生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性,生产效率有很大的提高,养护质量与全面养护、预期养护明显改观.规范化管理:借助迎国检的东风,我局全面按国检对内业资料的要求,整理有关资料,市局共整理80多盒,各县局都进行了相应

的整理,每个养护单位至少整理一个公路站,作为我局明年规范化管理的样板,既作为迎检的需要,又作为提升管理水平的需要,使我局养护规范化管理起了一个大步.

二、有几点体会

㈠坚持”七无三有”养护标准,实现全面养护与预期养护.“七无三有”养护标准准确地诠释了《养护规范》,简单明了、易懂易记,是公路养护工作者的工作指南,我局自始至终按”七无三有”的要求抓紧工作.一是加大力度宣传学习,贯彻到每位养护管理与操作人员,使每个人真正弄懂弄通,实实在在地领会、掌握.二是实行专业化养护,各项内容常年有人生产.三是按季节、天气侧重安排、督查,解决重点问题.四是责任到人,工作效果与经济利益挂钩.过去易忽视的桥梁养护通过”三个一”责任制的落实,现在视为路面坑槽处治的同等地位.集镇路段无水沟的难问题,我局争取两条硬办法,一是集镇路段大修必须搞好水沟或下水道或抬高路基,否则作砂路养护.二是调动各方积极性,市局适当补助一点,县局出一点,当地政府与居民筹一点的办法,每个县局每年解决几处.砼路面清灌缝强行实行,在养护经费中预留了xxxx元/km,实行市局计量支付.全面责任制的落实,有效地推进了”七无三有”的养护标准,常年发挥了公路设施的功能,保证了公路经常性处于良好状态,提高了公路的通行能力.㈡抓住大中修工程,保证路况上升.我局把大中修的投入作为提升路况的有力措施,具有动手早、标

准高、效果好的特点.一是动手早,春节前落实地段,春节刚过的3月份便进行招投标,6月底基层完成,8月份油路全部完成,既解决了雨季的通行能力,又节省了养护成本.二是标准高,设计上主干线都采用轴载计算,施工上采用基层全部水稳结构,面层全部集中机拌机铺,材料优质、级配标准,管理上采取了社会监理制,分层由检测中心检测验收,市局经常督查,发现问题坚决返工并按质量责任合同和市局《工程质量管理办法》坚决处罚兑现.系

推荐第8篇：公路养护工作总结

2012年在市局和养护中心的正确领导下，在市局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

①路面挖补：全年共挖补1.7万平方米，实现产值337万元。

②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值 334万元。

③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。

④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。

⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。

2、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。2012年6月至9月，上半年的养护维修任务基本完成，下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。

3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

二、科室精神文明建设：

2012年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。

（一）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

（二）力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

2012年公路养护工作总结相关文章：查看更多>>部门工作总结

四、精心组织，分阶段大打迎国检、省检攻坚战

五、突出重点，加强预防性养护

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2012年工作计划

一、养护工作

1、做好养护设备购置计划的申报工作。针对奋战的2012年各项养护维修工程，在机械设备方面还存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解决方案，做好市场调查，为向市局申请购置新型养护机械设备提供基础性数据。

2、做好全中心各项养护设备的技术状况普查工作。利用冬闲的有利时间，积极做好各种养护机械设备的维修保养工作，保证养护设备机具处于良好的技术状况水平，为来年的各项养护维修工程提供完备的设备保证。

4、精心管理好每个施工队伍，细心组织好每个养护维修项目，专心干好市局下达的各项养护维修计划。施工中严格管理，确保养护工程质量。

5、做好内业资料的装订归档工作，确保资料准确、整齐无差错，以高标准迎接2012年全国干线公路养护大检查和省局、市局年终养护检查；

6、认真挑选人员，做好省厅、市局举办的公路养护技术竞赛活动，确保取得好成绩。

二、精神文明建设：

1、积极思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。

2、加大科室管理力度，督促搞好各项工作的落实；按时组织各项检查和评比，并及时进行反馈；

3、计划完成各类通讯稿件20篇，继续做好《养护快报》的编排发工作。完善各项内业资料，迎接2012年全国干线公路养护大检查及市局检查；

4、2012年计划举办安全生产培训班1期，路面养护常识培训班1期，人员参培率达到95，培训合格率达100；同时加强职工职业道德和政治思想教育，加强组织纪律提高全员综合素质；

5、认真做好安全防汛及节假日值班工作，确保24小时通讯畅通；做好年度总结、考核评先工作；及时做好上传下达工作，完成中心领导交办的各项临时性工作。2012年公路养护工作总结相关文章：查看更多>>部门工作总结

推荐第9篇：公路养护工作总结

强化目标管理，落实公路养护工作 ——2008年上半年县乡公路养护工作总结

为了规范和加强县乡公路养护工作，更好地完成市县乡道路处和县交通局2008年度目标考核的各项指标及精神，我股在上级领导的正确指导下，圆满完成了各项任务，现就2008年度上半年工作做如下总结。

一、抗冰救灾成绩显著

1月中旬至2月上旬,我县遭遇了罕见的持续冰冻，全县所有县乡公路不同程度受灾，特别是X004杏棋线、X010五十线、X015盐甘线、X016贺杨线、Y197沙大线、Y216梓大线、Y230常天线等线路交通一度中断。为保证县乡公路的畅通，我们一是加强对重点路段的巡查，及时加固有松散、坍塌危险路段公路边坡，安装警示标志牌，对山区公路、桥梁派专人24小时监控，发现问题及时上报、处置。二是根据各地上报的路段受损情况，组织人力对重点路段和受损特别严重的路段优先抢修，同时，为解决桥梁结冰车辆通行的困难，派专人专车在结冰严重的桥梁上撒放工业盐2000多斤。三是及时向市处做专题汇报，争取资金支持。

二、养护计划执行情况良好

今年是县乡公路改革年，年初，我们制订了养护计划，把全县常年养护的县乡公路的养护任务，承包给各乡镇公路站，从3月初起，我们分别到各乡镇和乡镇公路站签订了县乡公路养护协

议，水泥路的养护我站出资680元/公里，其余部分由乡镇自筹，砂石路的养护参照2007年县人民政府43号文件执行，由乡镇负责物色养护人员，我站负责业务指导和检查验收。有少数乡镇对水泥路的养护不够重视，不愿意出资养护，但是我们并不放弃，并且加大了对这些路段的巡查力度，一发现影响公路畅通的问题，马上解决。由于年初冰灾对沙大线和常天线两条砂石路的影响很大，沿线司机和群众要求我们对这两条线路进行铺砂，我们在第一时间内会同乡镇对这两条公路进行了彻底的检查后，马上安排人力、物力，备砂300多方，对两条线路进行了全面铺砂。通过我们半年的努力，各条常年养护公路路况大大提高，沿线群众和司机纷纷拍手称好。

三、积极面对农村公路养护改革计划

今年年初，站领导组织我们学习了湖南省人民政府办公厅文件《湘政办发[2007]64号关于印发湖南省农村公路管理养护体制改革实施方案的通知》精神，为了加强对上级精神的领会，我们股室人员对此文件反复学习，直到彻底领会为止。4月初，湖南省公路局下发196号文件关于农村公路计划编制要点的通知，我们迅速组织了学习，并深刻领会了省局精神，紧接着我们就按市局的要求，加班加点搞好了农村公路管理养护成本测算，5月初，我们根据在涟源召开的2008年娄底市农村公路计划工作会议精神，制定了双峰县2008年农村公路投资计划，无论是成本测算的资料还是投资计划的资料，都得到了市处的一致好评。

半年来，我股在上级领导的关心支持下，做了一些卓有成效的工作，但离上级领导的要求仍有一定差距。下半年，我们将以此为基础，瞄准更高目标，再接再厉、踏实工作，争取更大的工作成绩，为县乡公路事业的跨越式发展作出贡献。

存在的主要问题和困难：一是乡镇对水泥路的养护不够重视；二是养护资金有限、养护机械化要加强。

养护路政股

2012年6 月18 日

推荐第10篇：公路养护工作总结

2011年道县公路局养护工作总结

2011年，我局在市公路局的正确领导下，认真落实省局养护工作的“七无三有”和《永州市公路局养护管理办法》的要求，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护，积极深入推进管养体制改革，重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护，努力推动公路管养上水平，确保我局管养公路整体路况稳定及安全通畅，较圆满完成了今年公路养护的各项工作任务。现将一年来的主要工作完成情况总结如下：

一、主要目标完成情况：

1、今年，我局养护公司共完成我局共修补沥青路面10200平方米，水泥路换板14170.53M2平方米，水泥路补灌缝65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修复涵洞12处，整修路肩达116000 m2，疏通水沟达120000 m，修复涵洞4道，清理塌方3处约2700 m3，，危桥改造1座，修建钢筋混凝土防撞墙1033.15米，较好的保了路况的稳定，综合好路率达到84.811%，超过市局58.8%的要求。

2、在今年年初我局在以前各项管理制度的基础上结合历年养护工作情况重新制定《道县公路局养护管理办法》，《办法》中重新修订了养护招投标办法，明确了养护公司到公路站各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全局上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。

3、养护、安保工程管理方面，每月对管养路段进行一次路况调查，及时掌握道路病害情况，及时组织施工队伍进行修复。今年重点对X063线临水临崖路段实施了安全保障工程浇筑钢筋混凝土防撞墙1033.15米、G207线县城段过境公路的水泥路面严重破碎砼板进行修复共计14170.53M2，还对滴水营桥进行了危桥改造、对岑江渡桥桥栏进行了维修，滴水营桥危桥改造预计在2012年3月30日前完工，施工中，我局严格按照市局规定的操作规程办事，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪监督，工程合格率达100%，优良率达95%以上。

4、认真做好机械设备的管理和更新工作，今年添置打草机4台，养护运输车1台，全年无丢失损毁现象，设备平均完好率达到95%以上，利用率达到95%以上。

5、在桥涵管理方面，深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为养护站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了《桥梁经常检查记录表》，要求管护责任人对桥梁进行经常性检查和定期检查，发现问题及时进行上报处理；并要求各公路站长及桥梁养护责任人，每天对所管辖的桥梁、涵洞进行日常巡视观察，对存在的问题及时进行小修保养，汛期加大巡查力度，确保所管辖的桥梁、涵洞安全畅通无阻。杜绝养路不养桥的现象。

二、主要做法和措施：

1、在养护工作中，我处牢固树立“建设是发展，养护也是发展”的理念。在指导思想上坚持“建、养”并重，在工作标准上坚持“养一条公路，塑一道风景”，在工作落实上坚持“开展创建文明公路活动”，并把创建文明样板路活动作为三个文明建设的载体，集建设、养护、管理、绿化、服务为一体，营造“畅、安、舒、美”的公路文明通道，使我局养护的干线公路多次受到市局的高度评价。

2、在养护生产中，我局制定了《道县公路局养护管理办法》，并采取“日常养护与突击养护相结合，重点养护与全面养护相结合”的原则，不断完善养护手段，使养护方法更加注重科学，劳动效率和养护质量进一步提高。我们逐步建立了“六大养护工程”，即以强化路面为中心的全面养护工程、以危桥险路治理为重点的公路安保工程、以机械化和信息化为重点的养护技术创新工程、以保障畅通和完善服务功能为重点的公路服务达标工程、以文明样板路为重点的公路环境优化工程。

3、在养护工程方面，要求施工前要坚持因地制宜的原则，统筹考虑设计方案，保证方案符合安全、环保、经济、实用的要求；在养护现场管理中，严格按照部颁规范及操作规程施工，确保养护质量及施工安全，并设专人管理，对工程质量、进度进行全过程跟踪监督。

4、在养护计划及资金落实方面，我局严格控制非生产性开支，做到专款专用。在资金极度困难的情况下，我们克服重重困难，设法调整、发放各种福利，保证了养护工作的顺利开展。

5、在公路管理体制和养护运行机制改革方面，干线公路养护体制改革实现历史性突破。根据省局养护体制改革精神，按照“事企分开，管养分离，逐步实行养护工程市场化”的原则，我局全面推行养

护招投标。由于措施得力，全体职工思想稳定，职工的思想意识很快凝聚到养护生产上来，积极性和创造性空前高涨。

一年来，我局的养护工作取得了一定的成绩。成绩的取得来之不易，这是市公路局党委正确领导的结果，是我局全体干部职工精诚团结、努力拼搏、锐意进取的结果。但是，我们也清醒地认识到了工作中存在的一些不足之处，同时也与市局党委和社会方方面面的要求还有一定的差距。这些都需要我们将在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我们将努力学习各兄弟单位及同行养护工作的经验和做法，以更大的决心、百倍的努力，扬长避短，抢抓机遇，奋勇拼搏，把我局的公路养护工作再推上一个新台阶！

道县公路局

2011年十二月

第11篇：公路养护工作总结

一、做了几项具体工作

公路好路率:自检年末好路率xxx%,其中干线xxx%,支线xxx%,雨季好路率xxx%,其中干线xxx%,支线xxx%,均分别超省局年初目标xx%和xx%.公路大中修:全年实施大中修(g107除外)xxx6公里,投资xxx万元,其中油路大中修xxx公里,砂改油xxx公里,油改砼xxxx公里.

安保工程:g10

7、s30

6、g10

6、s20

:完成计划文件xx份,已完成x座,正在施工x座,共完成投资xxx万元,计划春节前完成xx%.

水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害,公路发生两次大水毁.一次是x月xx日,山洪爆发赤建线xxm处路基冲毁xxm,另一次是s306线xxkm至xxkm洪水冲毁路基路面,路面水深x米多,交通中断xx小时,都得到了及时抢修.全年共清除坍方xxm3,修复路面xxm2,挡土墙及护坡xxxxm3,修复涵洞xx处,共投入水毁经费xxx万元.

站房建设:新建续建站房3栋xxxxm2,绿化院落2个xxxx m2,完成投资xxx万元.近几年来新建了桃林、公田、五城、护城、柏墙等一批档次较高,功能较全的公路站,较好地解决一线职工的生活环境.

养护设备:新购综合养护车1台,振动夯16台,砼路面清灌缝设备3套,割草机等小型设备15台套,基本实现了养护生产中有机械设备.养护管理:全面实施了小修与保养分开,成立小修专业队6个,全面实行了定额生产,按劳付酬,专业

队实行了计量支付.生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性,生产效率有很大的提高,养护质量与全面养护、预期养护明显改观.

规范化管理:借助迎国检的东风,我局全面按国检对内业资料的要求,整理有关资料,市局共整理80多盒,各县局都进行了相应的整理,每个养护单位至少整理一个公路站,作为我局明年规范化管理的样板,既作为迎检的需要,又作为提升管理水平的需要,使我局养护规范化管理起了一个大步.二、有几点体会

㈠坚持\"七无三有\"养护标准,实现全面养护与预期养护.\"七无三有\"养护标准准确地诠释了《养护规范》,简单明了、易懂易记,是公路养护工作者的工作指南,我局自始至终按\"七无三有\"的要求抓紧工作.一是加大力度宣传学习,贯彻到每位养护管理与操作人员,使每个人真正弄懂弄通,实实在在地领会、掌握.二是实行专业化养护,各项内容常年有人生产.三是按季节、天气侧重安排、督查,解决重点问题.四是责任到人,工作效果与经济利益挂钩.过去易忽视的桥梁养护通过\"三个一\"责任制的落实,现在视为路面坑槽处治的同等地位.集镇路段无水沟的难问题,我局争取两条硬办法,一是集镇路段大修必须搞好水沟或下水道或抬高路基,否则作砂路养护.二是调动各方积极性,市局适当补助一点,县局出一点,当地政府与居民筹一点的办法,每个县局每年解决几处.砼路面清灌缝强行实行,在养护经费中预留了xxxx元/km,实行市局计量支付.全面责任制的落实,有效地推进了\"七无三有\"的养护标准,常年发挥了公路设施的功能,保证了公路经常性处于良好状态,提高了公路的通行能力.

㈥加强巡查督导、考核考评与开展劳动竞赛,激发公路管养干群的工作热情.一年来我局一是加大养护巡查督导的力度,主管领导与养工科技术人员经常深入基层,深入一线,检查生产,督查生产进度与质量,指导生产,解决生产中的问题与难题.二是坚持每季一次生产调度会,定期确定工作重点,分解目标任务,研究生产落实措施,总结养护管理中的经验与教训,讲评生产成效,较好地统一和提高了全市各级公路养护管理者的认识,及时总结和交流了经验,明确指出了工作中的不足,制订了下段工作目标、重点和工作展开的措施,并形成会议纪要.三是积极开展竞赛活动,今年上半年在全市开展了\"掀起养护高潮,保证公路安全畅通\"的竞赛活动.下半年,开展了\"掀起全面养护高潮,提高公路通行能力\"的竞赛活动.每次活动做到了有方案、有动员、有考评、有总结、有奖惩.较好地激发了职工的工作热情,促进了养护目标的完成,保证了公路路况的经常性良好.

一年来,我们做了一些工作,也取得了较好的成绩,但离上级的要求甚远,望省局领导多批评指导,我们一定尽职尽责,认真工作,踏实做事,把明年的工作做得更好,任务完成得更出色.

第12篇：公路养护工作总结

我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个公路管养单位，管养公路xxxx公里，其中干线公路xxxx公里，支线公路xxxxx公里，因s301正在改造中和几条通乡油路在建，实际评定里程为xxxx公里，其中干线xxxx公里，支线xxxx公里。

一年来，我局认认真真地落实省局各项公路管养政策和养护规范，扎扎实实地开展养护管理，养护生产、工程实施工作，确保了公路路况的稳中有升和安全畅通。

一、做了几项具体工作

公路好路率:自检年末好路率xxx%，其中干线xxx%，支线xxx%，雨季好路率xxx%，其中干线xxx%，支线xxx%，均分别超省局年初目标xx%和xx%。

公路大中修:全年实施大中修(g107除外)xxx6公里，投资xxx万元，其中油路大中修xxx公里，砂改油xxx公里，油改砼xxxx公里。

安保工程:g10

7、s30

6、g10

6、s20

7、s308五条干线实施了安全保障工程，完成防撞墩xxx个，防撞墙xxxxm，设置安全标志xxx块，防撞钢护栏xxxxm，共完成投资xxx万元。xxxx年任务x月份全面完成，名列全省前列，工程进度、质量多次受到好评。

窄危桥改造

:完成计划文件xx份，已完成x座，正在施工x座，共完成投资xxx万元，计划春节前完成xx%。

水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害，公路发生两次大水毁。一次是x月xx日，山洪爆发赤建线xxm处路基冲毁xxm，另一次是s306线xxkm至xxkm洪水冲毁路基路面，路面水深x米多，交通中断xx小时，都得到了及时抢修。全年共清除坍方xxm3，修复路面xxm2，挡土墙及护坡xxxxm3，修复涵洞xx处，共投入水毁经费xxx万元。

站房建设:新建续建站房3栋xxxxm2，绿化院落2个xxxx m2，完成投资xxx万元。近几年来新建了桃林、公田、五城、护城、柏墙等一批档次较高，功能较全的公路站，较好地解决一线职工的生活环境。

养护设备:新购综合养护车1台，振动夯16台，砼路面清灌缝设备3套，割草机等小型设备15台套，基本实现了养护生产中有机械设备。

养护管理:全面实施了小修与保养分开，成立小修专业队6个，全面实行了定额生产，按劳付酬，专业

队实行了计量支付。生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性，生产效率有很大的提高，养护质量与全面养护、预期养护明显改观。

规范化管理:借助迎国检的东风，我局全面按国检对内业资料的要求，整理有关资料，市局共整理80多盒，各县局都进行了相应的整理，每个养护单位至少整理一个公路站，作为我局明年规范化管理的样板，既作为迎检的需要，又作为提升管理水平的需要，使我局养护规范化管理起了一个大步。

二、有几点体会

㈠坚持\"七无三有\"养护标准，实现全面养护与预期养护。

\"七无三有\"养护标准准确地诠释了《养护规范》，简单明了、易懂易记，是公路养护工作者的工作指南，我局自始至终按\"七无三有\"的要求抓紧工作。一是加大力度宣传学习，贯彻到每位养护管理与操作人员，使每个人真正弄懂弄通，实实在在地领会、掌握。二是实行专业化养护，各项内容常年有人生产。三是按季节、天气侧重安排、督查，解决重点问题。四是责任到人，工作效果与经济利益挂钩。过去易忽视的桥梁养护通过\"三个一\"责任制的落实，现在视为路面坑槽处治的同等地位。集镇路段无水沟的难问题，我局争取两条硬办法，一是集镇路段大修必须搞好水沟或下水道或抬高路基，否则作砂路养护。二是调动各方积极性，市局适当补助一点，县局出一点，当地政府与居民筹一点的办法，每个县局每年解决几处。砼路面清灌缝强行实行，在养护经费中预留了xxxx元/km，实行市局计量支付。全面责任制的落实，有效地推进了\"七无三有\"的养护标准，常年发挥了公路设施的功能，保证了公路经常性处于良好状态，提高了公路的通行能力。㈡抓住大中修工程，保证路况上升。

我局把大中修的投入作为提升路况的有力措施，具有动手早、标准高、效果好的特点。一是动手早，春节前落实地段，春节刚过的3月份便进行招投标，6月底基层完成，8月份油路全部完成，既解决了雨季的通行能力，又节省了养护成本。二是标准高，设计上主干线都采用轴载计算，施工上采用基层全部水稳结构，面层全部集中机拌机铺，材料优质、级配标准，管理上采取了社会监理制，分层由检测中心检测验收，市局经常督查，发现问题坚决返工并按质量责任合同和市局《工程质量管理办法》坚决处罚兑现。系统的管理措施，有效地保证了工程质量。三是效果好，通过大中修既改善了路面，又改善部分纵向线型，还实施了部分gbm工程和文明路的硬件建设，特别是花注线15km大修，又添了我局公路上的一个亮点，树立了公路又一个好形象，受到社会各界好评。㈢实施安保工程与窄危桥改造，确保安全畅通。

安保工程实施中，我局成立专门的管理机构，按照省局\"安保工程实施办法\"认真实施，设计中注重实施勘查，几经上下，力求恰当，设计文件在省局审核中受到好评。施工中严把质量关，几次巡查评比中名列前茅。窄、危桥改造中，专业工程师认真负责，设计文件规范，施工中质量把关严格，招投标程序到位，社会监理到位，政府监督到位，业主把关到位，病、危桥的检查，检测责任到位。通过安保与窄、病、危桥工程，大大提高我市公路的安全通行能力，解除了许多安全隐患，避免了一些事故。如平江g106姜源岭的处治，挽救三台车未跌入深谷。岳阳县铁山水库地段安保工程实施后，挽救了一台大货车未冲入水库，避免了一次重大交通事故。安保与危桥改造工程的实施产生了良好的社会效益。

㈣推行养护机制改革，增强公路管养活力。

按照省局的改革精神，我们在去年试点的基础上，今年在养护单位，全面推行以\"管养分离，小修与保养分开、专业队小修、承包养护，定额生产，计量支付\"为内容的养护体制改革，彻底改变了养护生产组织形式。紧密结合各养护单位的公路状况，机械设备装备等实际情况，放弃了大道班的传统做法，采用了专业化养护模式。107管理处水泥路，实行了\"小修中修以所为单位组建专业队，实行内部招投标养护、定额管理、计量支付，保养实行了承包到人、目标管理、量化考核计分支付，大修工程内部招标、控制计量支付\"，县(市)局油路实行了\"小修组建专业队，配置必要养护机械设备，实行计量支付;保养依托小工班，实行目标管理，量化考核计分支付\"，砂路则实行了国路民养、家庭承包和个人承包等多种模式。

养护新机制运行一年来，取得了较好的效

果:一是转变了思想观念，竞争意识明显增强;二是提高了生产效率，职工积极性高涨;三是明确了职责，实行了专业作业，把经常性全面养护真正落到实处;四是按需设岗，减员增效，提高了职工收入。全市共分流富余人员xx多人;五是养护质量得到了提高，返修率明显下降。养护体制的改革，给养护生产注入了活力，为公路养护的市场化运作开了个好头。

㈤加大机械设备和科技投入，实现全期养护目标。

随着专业队的组建，我局今年在财务十分困难的情况下，得到了省局的支持，配备了部分机械设备，养护机械化程度有所提高，在路面的及时、快速修复上有较大的进步。同时为了全期养护目标，我局在冷补料使用上也作了一定的工作，物供站积极开发和研制，在岳兴路、岳阳县作了冷补料不同季度、温度下的补凼试验，效果较好。为了提高沥青路面的性能，在省局科技处的指导下，我局与长沙理工大学合作进行2km路面沥青改性试验。我们体会到要实现全期养护目标，公路人就得依靠先进的设备和科技。㈥加强巡查督导、考核考评与开展劳动竞赛，激发公路管养干群的工作热情。

一年来我局一是加大养护巡查督导的力度，主管领导与养工科技术人员经常深入基层，深入一线，检查生产，督查生产进度与质量，指导生产，解决生产中的问题与难题。二是坚持每季一次生产调度会，定期确定工作重点，分解目标任务，研究生产落实措施，总结养护管理中的经验与教训，讲评生产成效，较好地统一和提高了全市各级公路养护管理者的认识，及时总结和交流了经验，明确指出了工作中的不足，制订了下段工作目标、重点和工作展开的措施，并形成会议纪要。三是积极开展竞赛活动，今年上半年在全市开展了\"掀起养护高潮，保证公路安全畅通\"的竞赛活动。下半年，开展了\"掀起全面养护高潮，提高公路通行能力\"的竞赛活动。每次活动做到了有方案、有动员、有考评、有总结、有奖惩。较好地激发了职工的工作热情，促进了养护目标的完成，保证了公路路况的经常性良好。

一年来，我们做了一些工作，也取得了较好的成绩，但离上级的要求甚远，望省局领导多批评指导，我们一定尽职尽责，认真工作，踏实做事，把明年的工作做得更好，任务完成得更出色。

第13篇：公路养护工作总结

2011公路养护工作总结

浯溪河乡2011年农村公路养护工作总结浯溪河乡现有5个村，近

1.4万人口，近年，我乡在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路24公里。从2010年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全乡农村公路养护管理工作落在实处。

一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围

通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《湖南省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。

二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制

年初乡政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全乡57.2公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事

一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。

三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性

浯溪河村和明月山村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金30余万元，政府投入资金30余万元，对两村的路肩进行硬化改造。得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。

四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施

完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：

1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2万方。

2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我乡高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种了绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷。

4、农村公路的标志标牌到位，路名牌、村名牌、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了

标准化路段管理。

五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面

在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与县交通局、公路处保持高度一致。为把我乡的农村公路建设搞得更好而努力。

一年来，在全乡上下的共同努力下，圆满完成了我乡农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我乡农村公路养护管理工作的新局面。

浯溪河乡人民政府

2011年12月7日

第14篇：公路养护工作总结

一、养护生产：

1、全年共完成养护产值1342万元，主要指标完成情况如下：

①路面挖补：全年共挖补1.7万平方米，实现产值337万元。

②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值 334万元。

③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。

④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。

⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。

3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

二、科室精神文明建设：

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。

（一）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

（二）力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

第15篇：公路养护工作总结

大桥镇2011年农村公路养护工作总结大桥镇现有13个村，二个居委会，近3.7万人口，近年，我镇在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从XX年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。

一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围

二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制

年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。

三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性

四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施

完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4.2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。

五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面

第16篇：公路养护工作总结_工作总结

公路养护工作总结精选范文_工作总结

为大家收集整理了《公路养护工作总结精选范文》供大家参考，希望对大家有所帮助！！！

一、做了几项具体工作

7、s30

6、g10

6、s20

:完成计划文件xx份,已完成x座,正在施工x座,共完成投资xxx

万元,计划春节前完成xx%.水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害,公路发生两次大水毁.一次是x月xx日,山洪爆发赤建线xxm处路基冲毁xxm,另一次是s306线xxkm至xxkm洪水冲毁路基路面,路面水深x米多,交通中断xx小时,都得到了及时抢修.全年共清除坍方xxm3,修复路面xxm2,挡土墙及护坡xxxxm3,修复涵洞xx处,共投入水毁经费xxx万元.站房建设:新建续建站房3栋xxxxm2,绿化院落2个xxxx m2,完成投资xxx万元.近几年来新建了桃林、公田、五城、护城、柏墙等一批档次较高,功能较全的公路站,较好地解决一线职工的生活环境.养护设备:新购综合养护车1台,振动夯16台,砼路面清灌缝设备3套,割草机等小型设备15台套,基本实现了养护生产中有机械设备.养护管理:全面实施了小修与保养分开,成立小修专业队6个,全面实行了定额生产,按劳付酬,专业

队实行了计量支付.生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性,生产效率有很大的提高,养护质量与全面养护、预期养护明显改观.规范化管理:借助迎国检的东风,我局全面按国检对内业资料的要求,整理有关资料,市局共整理80多盒,各县局都进行了相应的整理,每个养护单位至少整理一个公路站,作为我局明年规范

化管理的样板,既作为迎检的需要,又作为提升管理水平的需要,使我局养护规范化管理起了一个大步.

二、有几点体会

3月份便进行招投标,6月底基层完成,8月份油路全部完成,既解决了雨季的通行能力,又节省了养护成本.二是标准高,设计上主干线都采用轴载计算,施工上采用基层全部水稳结构,面层全部集中机拌机铺,材料优质、级配标准,管理上采取了社会监理制,分层由检测中心检测验收,市局经常督查,发现问题坚决返工并按质量责任合同和市局《工程质量管理办法》坚决处罚兑现.系统的管理措施,有效地保证了工程质量.三是效果好,通过大中修既改善了路面,又改善部分纵向线型,还实施了部分gbm工程和文明路的硬件建设,特别是花注线15km大修,又添

第17篇：公路养护工作总结

二OO七年公路养护工作总结

湘西自治州公路管理局工务科

一年来，我科室在州局领导和上级主管部门的正确领导下，认真贯彻执行州省公路工作会议精神，继续发扬“湘路精神，正视困难，抢抓机遇，高标准、严要求，努力做好公路养护工作，现将主要工作情况汇报如下：

一、基本情况：

2007年，我局公路养护工作坚持科学发展观，创新管理方法，突出工作重点，严密组织，科学分工，强化技术，认真把握省局2007年公路养护工作要点，认真宣贯各项公路管养政策和养护规范，将养护巡查落到实处，扎实开展各项工作，努力提高公路的服务水平，确保了公路路况的稳中有升和安全畅通，实现了公路养护工作的各项预期目标。我局下辖八个县（市）公路局，负责8条干线（G

319、G20

9、S2

29、S306等）和27条支线（X00

1、X00

2、X0

26、X031等）的公路管养工作。截止到目前，全州公路管养里程1767.66公里（包括干线公路922.61公里，支线公路845.05公里）其中：评定里程1216.1公里，有良等路966.94公里、次等路249.17公里，没有出现差等路，国省干线年未好路率达到90.19%，比省局要求上升2.59%；省养支线年未好路率达到68.2%，比省局要求上升了3.2%，完成养护工程投资3795万元，公路绿化投资56万元。为社会，特别是为湘西地区的社会经济发展较好地提供了“畅、舒、安、美”的道路条件，较好

1 地实现了公路养护管理的社会效益。深得社会各界的好评，深得州委、州政府的充分肯定。

二、主要工作：

一）、增强开拓创新意识，积极稳妥推进公路养护机制改革按照省局及州委经济工作会议精神和要求，我局把公路养护机制改革作为各项工作的统领，吸纳去年改革的成功经验，确保时间、精力、财物“三集中”，积极稳妥地推进，改革取得初步成效。要求各县（市）公路局认真按照“事企分离，管养分离，转换机制，减员增效”的改革思路和先进理念，积极探索深化公路养护管理机制改革，赋予公路养护崭新的内涵。

一是在养护方式上，全面推行内部招投标制。在去年成功的基础上，今年，全面推行“责任化”养护。我局要求各县（市）公路局在管养的范围内确定若干个标段，并根据路况水平，养护难度，科学制定标底，在内部进行了公开竞标，由此产生总承包人，承包人成为自主经营、自负盈亏的独立法人。各县（市）局对养护路段的路基、路面、桥涵、绿化、构造物、排水沟、隧道、交通设施和安全生产等内容全部实行合同制管理，与承包人签订包括养护项目、质量、期限、经费等内容的管养合同，承包人又行使人员组合权，与养护人员签订涵盖养护任务、质量要求、劳动纪律、劳动报酬、安全生产等内容的劳动用工合同，单位、承包人、养护人员三者责、权、利相结合，实现了各县（市）局机关由负责管理与生产向专门负责管理的转变。

2 二是在用人用工上，全面推行竞争上岗。实现内部招投标养护后，职工的思想观念从根本上有了转变。养护人员通过择优组合，并在合同的框定下，生产积极性和工作热情极大地调动了，如保靖县公路局，将管养的G209国道33公里，划分为一个总的承包段，实行“三包”（包经费、包任务、包质量），通过内部公开招标，局内部职工彭明显有幸中标成为该路段的承包人。然后由承包人将该33公里承包路段，划分为11个责任段，再通过内部职工的公开竞聘，产生粟建群等11名责任人，每人3公里。通过激烈竞争产生的11名责任人纷纷把自己的“责任路”作为自己的“责任田”、“责任地”精修勤养，并通过提高出工出勤率、规范作业、增加劳动量和增大劳动强度等方式强化养护工作，特别是雨季、公路塌方多的情况下，他们能在第一时间赶到现场及时报告处理，同时他们经常加班加点，风雨无阻，出现了“妻帮夫、父帮子、全家老小齐上阵”的良好局面，责任范围内的公路塌方得到及时清除，保证了公路安全畅通，这种自加压力，自我约束的作法，大大提高了工作效率，同时更杜绝了养护操作的马虎性，促进了管路养护质量的提高，成功地迈出了改革关键性的一步。

三是在薪酬分配上，全面推行工效挂钩制。改革分配制度，取消档案工资，实行定额生产管理和按劳按绩效分配，促进了养护工作的经常化、优质化。在实施内部招投标养护中，我们结合实际，要求各县（市）局打破档案工资，按照市场经济和按劳取酬，兼顾效率与公平的原则，把工资奖金与岗位责任和工作实绩

3 相挂钩，拉开分配档次，彻底打破“大锅饭”、“平均主义”的旧习。责任路段养护难度大，质量好的养护人员工资资金要比责任路段养护难度小、质量差的养护人员的高。通过全面推行工效挂钩制，极大地调动了养护人员生产积极性和工作热情。

二）、积极强化公路全面养护，确保道路安全畅通经过几年大规模地实施公路的改造与新建，我州国道干线公路改造任务基本完成，路况明显改善。针对此，我们因地制宜，因时制宜地调整养护工作思路，将养护工作的重点从过去注重路面养护向路面、路肩、边沟、护坡、安全防护等有效结合的全面养护转变，具体从以下六个方面狠抓落实。

一是继续大力开展“雨季杯”养护劳动竞赛活动，以活动为载体，进一步增强公路人的服务意识，保障雨季公路安全畅通。

雨季期间,我局和各县（市）公路均制定了公路防洪抢险的应急预案,实行24小时值班制,取消了双休日的休假。今年4月进入汛期以来，我州境内古丈、泸溪、凤凰、龙山等县市发生强降雨，边坡、路堤多处坍塌，致使多条管养线路水毁，交通中断。灾情发生后，我局派专人负责，赶往现场，指挥各县公路局迅即组织干部职工，并调动人力、物力、财力投入抢险，特别是泸溪县“5.18”特大滑坡，接到报告后，州局领导迅速赶往现场，与县公路局一道紧急投入抢险，通过全体人员4天3夜的艰苦努力，1万余方坍方被清运，终于在省局要求的抢修时间内恢复了交通。目前共清运水毁坍方47处，计85000m,修建挡土墙15200 m,修复路基长2820m,修复路面14100m。完成水毁工程投资450万

33元。

二是加强日常养护，紧紧抓住小修保养这一重点，全面落实公路养护“七无三有”的要求。围绕规范化养护，我局在原制定颁布了的《公路养护工程管理办法》的基础上，结合实际，编制了新的《公路养护工作管理办法》，并将之实实在在地落实到具体操作中。各县（市）局成立了日常养护队，责任明确、奖罚分明，工作有条不紊。譬如《办法》中规定各县（市）公路局均按干线人均3公里的责任范围，我局要求各县（市）公路局均在各养护人的责任范围起终点设臵标志牌，责任到人，且便于检查。这样不仅规范了各段责任人的任务，使之有一定目标和自由度，灵活的安排自己的作业，更好的养好责任路，而且节约了养护资金，大大提高了生产效率。目前为止，8县（市）落实州局“责任化”养护，均已到位。各县（市）局的专业化养护队，由于实行了“定额管理”、“计量支付”，极大地调动了广大养护工人的工作积极性。到目前为止，全州共修复损坏的波形护栏1200米，防护墩650个，防撞墙320米，修建水毁挡墙450延米，挖补沥青路面3.5万个平方米，挖补水泥砼路面1.2万平方米，共投入资金420万元。

三是鉴于凤凰“8.13”重特大垮桥事故的沉痛教训，突出重点，狠抓施工安全管理加大病危桥的治理力度。

一）、贯彻落实8.17电视电话会议精神的基本情况及主要措施

我局历来重视安全生产工作，特别在“8.13”堤溪大桥垮塌事故后，痛定思痛，采取各项措施，坚决杜绝安全事故的发生。

5 一是加强宣传贯彻，强化安全理念。组织召开专题会议，学习了《关于转发李盛霖部长〈认真贯彻落实中央领导同志重要批示精神，深入开展以桥梁为重点的交通基础设施安全隐患排查治理专项行动〉讲话的通知》（湘路路管字[2007]334号）、《关于湖南凤凰县“8.13”堤溪大桥垮塌特别重大事故的通报》（交公路发电[2007]0801号）等上级有关安全方面的文件精神。9月12日，交通局党组书记、公路局负责人，彭武贤同志组织了州公路局全体领导及包括工务科在内的局各科室负责人，各县市公路局和二级机构班子成员及公路建设公司的负责人召开了全州公路系统安全维稳工作紧急会议，特别强调了安全生产重于泰山，搞好安全生产是全面落实科学发展观的必然要求，是建立和谐社会的迫切需要，是各单位的重要职责，经济发展必须建立在安全生产的基础上，决不能以损害人民群众利益，牺牲生命为代价，从而让大家更加深刻认识到安全生产的重要性和紧迫性。二是加强领导，完善机制。为加强领导，强化安全管理，我局成立了交通局党组书记、州公路局负责人彭武贤为组长，副局长陈宏贵、田大初、吴树平、向目良为副组长，向欣标、曾文西、王平清、彭美华、田静平、陈杨军等同志为成员的交通基础设施安全隐患排查治理领导小组，修订完善了《桥梁和隧道突发事件应急预案》和《湘西自治州公路管理局防汛抢险保畅工作预案》。三是完善措施，狠抓落实。我局及时向各县市公路局转发了交通部、省厅、省局有关安全生产工作文件20余份，进一步完善了各项安全措施，并及时追踪了文件精神落实情况。同时，迅速开展安全检查

6 专项行动。工务科负责养护、桥梁为重点的安全检查。二）、在用桥梁的安全隐患和整改情况

州局组织了以工务科为主，各科室配合的专业技术人员队伍，对全州公路系统所辖桥梁进行统一检测。全州公路系统共管养桥梁360座（特大桥1座、大桥43座、中桥69座、小桥247座）。在360座桥梁中有梁桥27座，双曲拱桥10座，石拱桥323座。经省、州、县公路部门多次分析、评定。目前，共初步评定出危桥59座（大桥6座、中桥8座、小桥45座），其中三类危桥31座（大桥2座、中桥3座、小桥26座），四类危桥20座（大桥4座、中桥4座、小桥12座），五类危桥8座（中桥1座、小桥7座）。本辖区的石拱桥大多修建于上世纪

六、七十年代，双曲拱桥多修建于上世纪七十年代初。造成这些桥梁病害的原因主要有以下两点：一是超重超载车辆的严重破坏。随着使用年限的不断增加，特别是近几年超限超载车辆迅猛增多，使得我州危桥数量迅速增加，病害发展严重加剧。二是使用年限久远。我州桥梁大多修建于上世纪

六、七十年代，使用了近40年。由于当时设计标准偏低，基本不能承受现有交通的压力，形成了极大的安全隐患。对排查出的桥梁安全隐患采取了以下措施：一是建立和完善了《桥梁和隧道突发事件应急预案》和《湘西自治州公路管理局防汛抢险保畅工作预案》，特别是对

四、五类危桥及特大桥都分别建立了《桥梁突发事件应急预案》。遇突发事件，立即启动预案，确保组织有力，通信畅通，抢险及时，使损失降低到最

7 小。二是按省局要求己于9月15日前对所管辖范围内的

四、五类危桥前后10米内设臵危桥标志牌及限载限速标志，对技术状况为五类的8座危桥，已书面上报州人民政府请求封闭交通，州人民政府已下发文件至各县市人民政府。目前8座五类危桥，一座已完成加固（花垣五龙冲桥），四座正在施工（板桥溪桥、坡脚三桥、万家棚桥、老寨一桥），一座已封闭交通（永顺杨家垅桥），其余两座，相关县市人民政府正在协调公安、交警、交通公路、国土等部门做危桥封闭的准备工作。所有五类危桥均设臵完各种标志、标牌，并已安排有专人值守，专人观测。三是根据省局要求,我局己于10月16日选派了3名身体素质好且专业素质较强的职工前往广州潜水学校学习潜水和桥梁基础检测技术等知识，并拨专项资金购买潜水设备，从而组建一支专业队伍进行桥梁基础检测。四是我局组织了专业检测人员对桥梁的技术状况和病害进行了全面的检测，已建立了完整的管理档案资料，建立了桥梁管理数据库，编制了2008年湘西自治州路网结构改造危桥改造项目库调查资料。五是组织桥梁养护工程师上岗到位，定期对桥梁进行检查、检测和观察，建立了17个观测点，并详细记录，发现情况及时报告。六是对确认的危桥，相关管养单位均实施重车超限超载监控和治理，并采取相应的管制及检测措施。七是对桥梁的基础冲刷进行了排查，严禁任何单位和个人在桥梁500米以内采沙。八是对排查出的

四、五类危桥中的大桥（毛沟大桥、凤凰大桥、酉水大桥、河西大桥、永顺大桥）均己委托

8 有资质的单位（长沙理工大学检测中心、长沙交通科研院）进行了特殊检查，并对已完成改造的保靖毛沟大桥进行了回头看。对于保靖毛沟大桥以桥为市的马路市场现象和超限超载现象，积极致函保靖县人民政府，并报请州人民政府行文坚决取缔马路市场，现保靖县人民政府己出台了《毛沟大桥综合整治方案》，正进行大桥综合整治工作。

2007年危桥加固任务极其繁重，在省局、州局对病危桥改造和管理高度重视的同时，州局更加大了对病危桥加固资金的提前投入。2007年州局共完成危桥加固资金550万元。三）、本辖区桥梁养护管理方面的主要行政和技术管理措施

（1）、落实行政责任制。全州公路系统桥梁监管责任人为州交通局党组书记、州公路局负责人彭武贤，直接分管责任人为副局长吴树平，同时成立了以州交通局党组书记、州公路局负责人彭武贤为组长，副局长陈宏贵、田大初、吴树平、向目良为副组长，向欣标、彭美华、王平清、曾文西、田静平、陈杨军为成员的全州公路系统桥梁管理工作领导小组，领导小组下设办公室，陈杨军为办公室主任，唐飞、彭金辉、彭波为办公室成员。领导小组再次明确了桥梁的养护管理的责任单位和监管单位，做到了责任细化。同时，落实了桥梁养护工程师制度。

（2）、建立完善应急体系。编写了《湘西州公路管理局桥梁和隧道突发事件应急预案》和《湘西州公路管理局防汛抢险保畅工作预案》（州路发[2007]1号）。

9 （3）、按技术规范要求对桥梁进行维修保养，我局下发了《关于调整桥梁养护工程师的通知》和《关于加强全州公路病危桥管理的通知》。

四是确立日常养护巡查机制，加大督查力度。

为强化劳动纪律与工作效率，我局成立了由养护、路政、质检部门组织的专职巡查队伍，配备专职巡查车（湘U03196），并出台了可行的养护巡查管理办法，对养护不力，特别是对养护工程管理不力，损坏不按时限修复的单位，进行重罚。全年共罚款45000元，罚款从被处罚的县（市）局正常切块经费中扣出。通过养护巡查与路政巡查相结合，随时巡查和通报，督促了全面养护的落实到位。我局全年出养护巡查通报7期，使各县（市）公路局养护管理和劳动纪律得到了更大的加强。07年州局并投资120万元，给八县（市）局配备了专职的养护巡查车，对养护工作起到了积极作用，不论是上班时间还是节假日，时刻都有工班人员在自己岗位上工作，极大地促进了养护日常工作。

五是注重质量，全面落实各项养护工程。

安保工程上：根据省公路局对2007年度安保工程的统一部署，在州委、州政府高度重视下，州公路局领导将实施安保工程作为工作重中之重来落实，为确保全州安保工程的实施得到很好的保证。成立了以胡东升局长为组长、田大初、吴树平副局长为副组长的湘西州公路局安全保障工程领导小组。并在州局机关和下属机构抽调了一部分工程技术骨干，成立了湘西州公路局安保工程项目部。

10 项目部严格按照《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）、《湖南省公路安全保障工程实施管理办法》（征求意见稿）和我局制定的《湘西自治州公路管理局公路安全保障工程管理办法》的要求，本着“安全、环保、经济、因地制宜”的指导方针，对我局管养路段进行了精心设计和施工。

2007年4月23日，我局召开了全州安保工程开工动员会，并对龙山县公路局管养的S305（苗龙线）、X012（茅马线），永顺县公路局管养的G209线、X020（马松线），保靖县公路局管养的G209线、X029（野小线），古丈县公路局管养的X023（三松线），和泸溪县公路局管养的X040（鲇埔线）、X041（白四线）的安保工程进行了安排和实施。到2007年11月已经完成路段长度44645m。建设规模为标志牌239块、防护墩2231个、防撞墙1840m，示警桩883根、钢护栏35383m、桥栏152m。目前州局已投入金额680万元，完成省局下达任务的80%，力争2007年底完成省局下达的所有任务。

路面大中修工程上：继续用高起点、高标准严要求，07年实施的大中修工程施工里程为27.7公里（S229线大修15公里，中修6.2公里；龙山县城大修3.3公里；永顺石堤镇大修1公里，砂坝镇1.2公里，颗砂乡1公里）。一）、主要大修段工程概况

S229线吉首至罗依溪段大中修工程，起止桩号为K46+500—K107+200，工程实施路段全长60.7Km。其中大修累计里程15

11 公里，中修6.2公里，该段大中修工程与该段隧道亮化工程一并招标。

本工程由湖南华罡交通规划设计研究所和湘西州凯达公路设计有限公司设计。路面大修工程是以现场轴载调查和弯沉检测的结果为指标进行路面设计。采用二级公路标准，设计行车速度为40km/h，路基宽8.5m，路面宽8.5m。路面结构：4cm细粒式沥青砼面层，0.6cm沥青透层，20cm厚5%水泥稳定碎石基层（其中1Km为30cm厚5%水泥稳定碎石基层）。

本工程按照邀请招标形式选择具有良好信誉的施工单位和监理单位参与投标，中标单位中有外地专业队伍，充分体现了招投标的公开、公平、公正原则，施工中标单位为湖南省湘西公路桥梁建设有限责任公司，监理中标单位为州金桥公路工程监理有限责任公司和省交通建设工程监理有限责任公司。二）、机构设臵

为确保工程建设有组织、有计划、有领导、有步骤地进行高效率管理，州公路管理局于2006年12月5日成立S229吉首至罗依溪段灾害防治项目管理办公室（该段大修工程和隧道亮化列入灾害防治项目）。项目管理办公室由吴树平副局长分管。项目办公室主任：贾海燕；副主任：曾文西、周大发；技术负责人：陈杨军；现场技术管理负责人：欧阳靖；资料管理、计量负责人：刘珊红；安全保卫负责人：王平清。三）、工作开展情况

12 招投标情况：严格按照招投标程序，组织了项目的招投标工作，“公平、公开、公正”选拔了施工队伍和监理单位，通过正规程序，无一家未中标单位因对中标情况不满而投诉上告的事情发生。

组织进场监理人员培训：组织学习监理规范和实施办法，通过学习，提高了监理人员的职业道德和工作方法及技术业务水平。

召开流动工地现场会：经常组织召开了项目经理、技术负责、质检试验人员、监理处、标段监理工程师参加的流动工地现场会，使大家深刻认识到了“加强质量自检和抽检的重要性”。

施工要求：严格按施工技术规范施工。对于不合格材料坚决不予进场，不合格工程坚决返工，决不手软，毫不姑息。在工序上坚持上道工序不合格，下道工序坚决不准开工。

廉政建设：腐败是工程建设之大敌。公司制定了《廉政建设管理制度》，成立了廉政建设领导小组，规定了“八不准”的廉政原则，设立了廉政告示牌，公布了举报电话，并向施工单位印发了告示，在监理进驻工地之前，也组织学习了廉政建设管理制度，提高了全体监理人员廉政建设的思想道德素质和防腐拒腐的坚强意志。所以未曾发现违规现象，受到好评。四）、工程进度控制

到目前为止该段大修工程及隧道亮化工程已顺利完工，完成产值1260万元（其中，大修830万元，中修180万元，隧道亮

13 化工程250万元）本年度累计完成产值：1530万元。五）、工程质量控制

为了保证工程建设的高标准、高质量、高速度，业主在管理上采取行之有效的措施，通过严格有序的管理手段，对工程质量进行严格监管，使各项工程质量标准落到实处。采取的主要措施有：

（1）、建立健全“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保证体系，为质量管理奠定了组织保证。监理单位对工程质量的监控主要以程序监理和定量检控来实现，即以旁站方式渗透到施工各个环节，实行全面的质量管理，做到了“全过程、全方位、全天候”的监理，始终把施工单位质量保证和自检体系是否完善、能否正常运作作为考核施工单位质量管理水平的一个方面，反复强调施工单位是工程质量的第一责任人。

（2）、统一思想，完善制度，明确责任，为确保工程质量奠定了思想基础。业主从完善各项制度和明确各项责任方面始终抓监理队伍和施工单位的整顿，使他们牢固树立质量第一的观念。督促施工单位树立质量是企业生命，质量就是经济效益的观念，坚决摒弃为单纯追求经济利益而忽视工程质量的错误观念；建立工程质量责任终身制，充公发挥项目经理抓工程质量的积极性和措施的落实。我们把施工单位和监理人员的责、权、利有机有结合起来，既约束又激励，有效地促进了工程质量和工程进度。

（3）、抓好“四严”管理是落实工程质量的重要手段。业主

14 始终围绕严格履行合同、严格按监理程序办事、严格执行技术标准、严格抓好中间质量检查抓好质量管理。在工程管理中始终以合同文件为前提和依据，以部颁规范为标准，通过抓中间检查和交竣工验收来提高工程质量，并且每一阶段突出某一重点进行中间质量检查，这些严格的管理措施为控制工程质量起到了非常重要的作用。

（4）、正确处理进度和质量的关系，牢固树立进度服从质量的思想，保证抓工程质量的决心不动摇。省厅、局及州委、州政府对进度要求十分紧迫，但我们靠精心组织、科学安排来促进度，靠狠抓质量，加大监理力度，决不允许因赶进度而出现不合格工程。对水稳基层的施工，业主坚持要求半副装模摊铺，极大的保证了水稳基层的厚度和质量。

（5）、充分发挥业主中心试验室的作用，加大中间抽检力度和试验检测，为工程质量提供准确可靠数据。州局质检科进行了跟踪检测，对基层进行了抽芯取样，样品均达到设计要求。六）、安全生产

由于该工程线路为省内主要旅游干线，行车密度大，边通车，边施工安全隐患极大。为此，我们采取了以下措施，从而杜绝了重大安全事故的发生。

1、每个施工点设立了鲜明的施工警示标志，组织专门人员交通指挥，施工人员都着装安全服。

2、业主成立专门安全机构，项目部设立安全生产工作机构，

15 配备专职安全员，层层签订安全生产责任状，明确职责，严格兑现奖罚措施。

3、施工危险路段实行全天候观测，及时发现和处理险情及安全隐患。

4、加强施工现场安全监管，严格执行安全生产的有关规定及要求。

5、对爆破物资等实行专人专库保管存放，严格按操作规程使用有关物品，杜绝随意性，把安全隐患控制在萌芽状态。

6、定期召开安全例会，通报安全生产情况，警钟长鸣。公路绿化：为完成省公路局下达的养护工作要点和迎接50年州庆，按照州委州政府的要求和有关专题会议精神，创建张（家界）凤（凰）公路绿色长廊。自今年3月中旬以来，州公路局积极组织永顺、古丈、吉首、凤凰四县（市）公路局，对张凤公路进行了重点绿化，要求树径3—5cm，挖坑40×40cm的标准。采取亮点绿化与局部补植相结合的方式。到目前为止，沿线共栽植桤木20672棵，杜英29050棵，樟树973棵，女贞350米。成活率达85%以上，州局共投入资金56万元。

公路美化：为了迎接五十年州庆，按照州委、州政府的要求建设张（家界）凤（凰）公路旅游大通道。州局对沿线160公里范围内的护墩、护墙、护柱进行了刷新，路面进行了重新挖补，共投入资金45万元。

16 地质灾害处治工程上：S229线自2002年建成通车接养以来，由于严重的设计缺陷，导致边坡多处塌方。给我州公路管理单位带来了巨大的压力，成为我州、我局等各级领导的一块心病。为及时解决该旅游重要线路的安全行车问题，我局积极组织协调，加强与各勘察、设计单位的衔接，终于在去年的9月完成了该路段的边坡防护工程施工图的设计和省局批复。但边坡处治还未正式动工，主要原因是：

1、原计划待雨季结束后，在七月份开工，但9月20日是湘西自治州成立50周年大庆，为了保证湘西自治州的主要旅游通道S229线畅通、美观，只好将开工时间推迟到周庆结束。

2、凤凰“8.13”重特大事故发生后，湘西州公路局的大部分人员都在协助国务院调查组进行事故调查及完成省局安排的危桥改造处理工作。

3、银行贷款资金大部分未能到位。

目前我局正在组织人力、物力，已作好边坡处治前的一切准备工作。将尽快进场施工。

稀浆封层试验路：按照省局要求，州公路局投资126万元，购买了稀浆封层综合车一台，并成功进行了试验路段的应用，为了加强稀浆封层技术应用试验，州局成立了工作领导小组。由彭武贤局长任组长，吴树平副局长、向目良副局长任副组长，相关科室人员为成员。通过12月4日至8日，在G319国道K1628+800-K1627+800段1公里路段上的试验，经检测，目前效果良好。

17 总之，2007年是湘西公路历史上最不平凡的一年，也是危桥改造和各项养护工作任务极其繁重的一年。回顾一年的工作，我们虽取得了一定的成绩，但离省局、州局领导的要求还相差一定距离，我们正积极组织，精心策划，周密部署，力争在省局、州局的关心支持下，出色的完成湘西州2007年养护工作。

二OO七年十一月十五日

第18篇：公路养护工作总结

2013年镇公路养护工作总结

今年以来，我镇养护工作在区公路局的正确领导下，紧紧围绕省市公路工作会议精神，结合我镇养护工作实际，动员广大养护干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好地完成了半年以来的各项养护工作任务。

一、加强日常养护，确保公路畅通

为加强干线公路日常养护，确保道路安全畅通，年初，我镇及时召开各养护单位工作会议，安排部署全年养护工作，一是成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏；二是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是场镇及主要交通道口，严把死守，随脏随扫；三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施。同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，狠抓整改落实，路容路貌大有改观，养护质量明显提高。

二、强化绿化护管，提高绿化档次

今年，我镇通过对场镇道路的综合整治工作，清理了道路两侧的非法营业摊点和非法道口，并进行了大面积的绿化改造工程，使得镇场镇道路环境焕然一新，为过往司机和本地居民营造了良好的交通环境，提升了形象，改善了场镇环境。

三、重视桥涵护管，确保安全畅通

为确保干线公路桥涵安全运营，我镇一是加强桥涵巡查，

做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，明确具体责任人，加强桥涵考核管理力度；二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账；三是积极做好桥涵清理、疏通工作，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，为桥涵安全畅通奠基了基础。

四、主动出击，确保交通安全活动年工作扎实深入开展在道路环境综合整治工作中，我镇按照区交通安全活动年的相关安排部署，一是成立了公路交通安全活动年工作小组，加强公路交通安全管理与监督；二是根据我镇实际情况，及时制订道路安全活动年的具体实施方案；三是积极安排辖区内各社区配合镇交通管理部门的各项活动，把公路安全建设与城乡环境综合整治联合起来，取得了显著的成效。

五、扎实工作，实时解决问题

虽然半年以来，我们在公路养护上下了大力气，做了很多工作，但是，我们还是存在一定的问题：道路养护资金不足，许多急需的道路的养护工作存在一定困难，没有形成一个公路养护的长效机制，养护工作相关制度还不够健全。这些问题的解决还需要我们在以后的工作中不断摸索，不断完善。

总得来讲，2013年的交通工作任务繁重，但更显充实，我们会不断从以往工作中汲取经验教训，加强学习，把以后的工作继续落到实处，以适应的经济发展。

第19篇：公路养护个人总结

专业技术总结

随着我国公路基础设施建设的快速发展，公路的路面日常保养，维修工程等管理工作日趋重要，为了促进公路养护管理工作顺利进行，不断提高养护管理水平，我们要改建工程施工要有主管技术人员，提高公路的养护质量。

一年中自己能够学习党的政策方针，胡锦涛重要思想，不断提高对社会主义市场经济认识水平和理论水平，自己进一步认识到新时党建设的重要性和共产党所负的历史重任，没有党的改革开放政策就没有国人今天的生活水平，也就没有公路产生，更没它的飞速发展，通过不断学习，自己不断增强爱党、爱国、爱高速、爱岗位的信心，树立正确的人生观，世界观和价值观，使自己的思想方法和思维形式逐步适应新时期特点，增强了发展意识和实干精神以更新的角度，更高起点，同心职工一道更好的开拓进取，团结奋斗。

自觉白抵制拜金主义，权端个人主义等不正之风的侵袭，努力做到勤政、廉政，不以权谋私，不领占集体便宜，不搞特殊化自学遵守党纪和单位的规章制度。按程序议事，按职责行政，用制度管理自己。

通过各项公路管理，自己深深体会到，我们应遵循“以人为本的管理原则，以效益为中心的经济原则，和技术领先体制创新的科学原则”。如何带出一支管理严、素质高，作风硬、状态好的队伍，是自己常常考虑的一个课题，也是在工作中考虑问题的一个基本的出发点，为些从中心的纪律，

业务能力，内务卫生，安全教育等方面进行严抓细管，有效的提高了员工的业务技能和整体素质，使整个工作素质有了新的提高。

当前我们要养护与管理人员都是以高速公路，实践方面来看，要有极为丰富的经验，随着公路通行时间的越来越长，养护与管理部门也更为重视人才的引进与培养，使得公路养护管理的工作人员素质都得到了提升。

随着公路的通行时间的增长，各地都非常重视高速公路的养护与管理工作，很多地方都引进了较为先进的养护管理机械，在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养护管理措施，其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备，以专门拱公路的养护与管理、使用，可见我国的公路的养护与管理已经向着更先进的方向发展。

目前公路养护与管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处，专职养护处，并配置相应的专用养护机械，上学养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大维修的工程由养护处进行集中处理，这样，实行内部单位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的实发一路领先可以就地就近及时解决，担是在体制的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端。职工积极性不高，责任心不强，生产效低下，养护本成高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化、专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新养护维修管理中的应用。

当前公路的管理和养护为一体，所有养护作业实行内部单位行政管理，养护生产小而全，担负着各种作业任务，而每支队伍又很多都是从小地方时招收的人员组成的，有高效率的养护维修作业，而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍和设备来完成，如果关系处理不当，必须造成大型养护机械设备的搁置，工作效率降低，如果分开，把养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅可以引进专业的养护队伍，而且可以引进选进的科学技术。加强我们的养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培养一批现代应用型人才。

在公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的管理系统，一切还都处在起步阶段，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在管理上必须要走在前面，随着社会的发展，原来以人工的，传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的要求，必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本。但是，受到现有管理体制和养护经费等制约，公路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平，走机械化养护道路，必须配备相应的专用机械，对于比较贵重的养护设备，可以采用社会雇佣的办法解决，这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用。

公路从通车运营开始，各项养护管理工作也就应运而

生，公路养护的特点就是“预防为主”。“ 公路建设质量高，早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实践证明，做好早期养护，及时弥补建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的使用寿命，抵抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的益处，所以建设和养护同样都是十分重要的。

在日常工作当中，养护计划的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误，这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策能力。同时，要尊重客观事实，把决策的依据建立在大量的养护实践数据的积累和科学的分析的基础之上，做到有章可循。

注重实际工作调研，我们领导精心谋划，积极组织，除完成日常养护工作外，还对夏季水水毁、冬季除雪，安全工作，行风建设做了详细的安排，保证了道路畅通，完好，及时传达上级的有关指示精神和布置下一阶段的工作，及时掌握队伍的思想状况，管理动态和广大的一手资料，坚持实事求事，一切从实际出发原则。

我工区坚定不移地按照2012的工作指导思想，真抓实干，勇于改革，自己将全身心地投入到职工作中去，愿新的一年养护中心的工作更上一层楼。

第20篇：2020公路养护工个人工作总结

公路养护就是对公路的保养与维护，维护是对被破坏的部分进行修复。保养是从建成通车开始的全过程养护，下面就是小编给大家带来的2020公路养护工个人工作总结，希望能帮助到大家!

2020公路养护工个人工作总结一

今年以来，我局在自治区交通厅、公路管理局和**市委、人民政府的正确领导下，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以迎国检工作为中心，进一步解放思想，开拓创新，迎难而上，扎实工作，公路养建管征各项工作富有成效，现将今年的养护工作状况汇报如下：

一、20xx年养护管理工作措施及各项工作完成状况：

(一)、加大公路养护管理工作力度，提高养护质量，认真按照我局经济职责制的有关要求，重视加强公路日常养护工作，端正思想，改变观念，确保公路安全畅通，用心完成上级下达的各项路况指示。今年我局公路管养里程2534.645km，检评里程2165.02km，其中国省干线1562.37公里，检评里程1363.675公里，完成国省干线优良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路况管理目标。

(二)加强养护工程管理力度，严格抓好工程质量关，加快施工进度，按时按质完成工程任务。今年由于区局年度计划下得比较晚，实施时间十分紧迫，我局根据本局的实际状况，合理调配内部资金，年初尽早预安排一些工程项目，尽早施工，区局计划下达后，各县局更加强检查监督工作力度，认真做好施工中间检查验收工作，使存在问题早发现早解决，防止时间仓促、被动造成质量隐患和工期拖延等不良现象，截至20xx年11月27日为止，路基大中修工程完成36项/94.96万元;桥涵大中修工程完成21处/64.25万元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34万元;沥青路面大修工程完成460050平方米/6331万元;沥青路面中修工程完成456040平方米/2095万元;水泥路面中修工程完成480平方米/11万元;公路危险路段改善工程1.6km/342.8万元;办公用房修建完成1处/45万元;养护站修建完成3栋/700平方米/100万元;其他房屋建筑物完成1处/4.5万元;沥青站场建设6座/90万元。除个别房建工程因征地报建原因未能完成外，其余工程均能按计划实施，较好地完成上级下达的计划和突击性养护工程任务，工程质量全部到达合格以上。

(三)、加强路容路貌的整治工作，重点对路肩、排水设施、支挡构造物进行整治，尤其是以经过村镇或石质困难地段的路段作为重点治理对象，增大资金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改观。

(四)、切实水毁预防抢修工作。为确保公路安全畅通今年我局共投入水毁抢修资金134.788万元，及时恢复路况，使路况质量恢复到原有水平或进一步提高。

(五)、加强公路交通安全标志设施的管理、更新工作。今年我局共分两次进行标志标线的补缺更新工作，并利用区公路局交通安全标志管理系统进行档案管理，对道路上的各类交通标志进行调查统计，对缺损的部分道路交通标志标牌及时设置、及时埋设，今年我局完成设置标志标牌513块，防护栏3905米，总投资129.1万元。

(六)、加强安全生产意识，防患于未然。我们始络把安全生产工作放在工作的重点来抓，经济职责制中制定完善了安全生产制度，要求签订安全职责状，深入基层工地坚持带头穿戴标志服，同时要求工人上路必须要穿戴标志服，施工作业要设置施工安全标志，规范养护作业安全管理和操作规程。对尚存的危桥、危涵、危树、危险路段也作了全面排查治理，杜绝安全事故发生，确保行车安全保证公路应有的服务水平。尽快修复出现险情的危涵危桥，清理边坡危石等工作。

(七)、用心推广公路养护新技术、新工艺，应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护手段，提高养护技术水平。近几年来，我局用心探讨和引进新技术、新工艺，推广应用，加强路面养护，近年来使用的新技术和新工艺比较多，都以得良好的效益。

(八)、加强桥梁、涵洞、隧道养护工作，及时对桥梁、涵洞、隧道和安全设施维修加固。平时检查当中，一旦发现桥梁栏杆及其构造物出现损坏，都及时计划安排进行维修，要求年底前务必完成维修任务，要求对桥梁泄水孔堵塞及时清理，对锥坡、桥台杂草全面清理，对桥台跳车全面修复，加强对危桥的整治力度，确保桥梁涵洞安全使用。

(九)加强公路养护工程施工招标投标的管理，规范公路养护工程施工招标投标活动，保护招标人和投标人的合法权益，确保养护工程质量，提高投资效益。根据**区交通厅下发的《转发交通部分路养护工程市场准入暂行规定和公路养护工程施工招标管理暂行规定的通知》和自治区公路管理局下发的《关于印发**区公路管理局公路养护工程招标投标实施细则(施行)的通知》的精神，对今年的公路养护工程施工招标投标工作，坚持公开、公平、公正、诚实守信的原则，根据采用邀请招标的形式，在遵循《中华人民共和国招标投标法》的原则下，根据公路养护工程的特点，工期和技术要求等因素，我们适当地简化了招投标法规定的文件资料及程序，对100万元以上的工程实施了投标工程。同时组织各县(市)局有关人员招投工作进行观摩学习，鼓励各县(市)局用心参与，公平竞争。

二、几点体会：

以上是我们在20xx年度中所做的主要工作，取得这样的成绩，主要是我们在上级主管部门大力支持和正确的领导下，依靠广大干部职工同心协力共同奋斗的结果，在养护工作中我们认真总结经验，不断完善各项管理制度，切实抓好公路养护生产管理工作，在措施上，内部推行了企业化管理，实行路养护、工程、事业费等切块包干，管理的模式由原先的养路料细密管理转化为宏观管理，行使好科员相关职责，充分调动，发挥科员和各局养护技术干部的主观能动作用，使之工作职责清楚、目标明确，奖罚分明，同时多给县局用心主动权，提高基层单位的主观能动性，全面推行目标承包制，各县(市)公路局所承包的目标职责层层落实，油路路面实行计量养护，路基实行包干养护，制定“八定一包”承包制，定投资;定备料数;定路况指标;定路况总分;定路面分值;定路基分值;定养护里程;定人员;养护工程实行内部招标制。

考核实行了“量”化管理，各县(市)局养护工作实行一把手负责制，贯彻“以公路养护管养为中心”的方针，对局承包的目标职责负全责;局领导班子主要精力抓好养护管理，局长亲自抓养护工作，确定一名副局长专职管养护，养护工程股股长具体抓现场实施，狠狠抓住质量管理，提高养护修补质量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我们只有继续以公路管养为中心，不断完善各项管理制度，严格考核，把各项工作真正的落实到实处，同时，只有提高养护工人的收入，一心一意为基层养护生产一线服务，稳定一线职工的思想情绪，提高工人的工作用心性，紧紧依靠广大珠线养护职工的群众力量，我们的工作才会为不断地取得新的成效。

三、下一步工作计划

1、做好迎接区局年终公路检查的各项准备工作。

2、继续抓好路面养护，确保路况质量，提高路面平整度。

3、进一步加大年度计划养护工程施工管理，确保工程质量和实施进度。

4、加强危桥技术状况调查和病害防治监控工作。

5、继续加强安全生产工作。

2020公路养护工个人工作总结二

现就20xx年农村公路建设养护管理工作总结如下：

一、工程实施情况

(一)农村公路改善工程实施情况

省交通运输厅编制的《四川省2013-2015年农村公路改善工程实施方案》中，涉及岳池县共14条公路126.8公里，预计投资12680万元。2013年，省厅局下达了8条78.7公里农村公路改善工程建设计划。我县现已基本完成全部建设任务，共投资7870万元，其中省补资金3148万元，地方匹配资金4722万元。完成目标分别为：

1、X153白庙至石圭公路计划5.9公里，实施5.9公里，完成投资590万元;

2、X154坳口至大米厂公路计划24.9公里，实施18公里，完成投资2200万元;

3、X159观桥至广南界公路计划7.8公里，实施7.8公里，完成投资780万元;

4、XX01双碑至高兴公路计划13.2公里，实施13.2公里，完成投资1320万元;

5、XX07龙孔至干坝志公路计划8.4公里，实施5.6公里，完成投资670万元;

6、XX11花园至花园镇公路计划4.1公里，实施4.1公里，完成投资410万元;

7、XX12石垭至乔家公路计划6.6公里，实施6.6公里，完成投资660万元;

8、XX13石垭场至观音桥公路计划7.8公里，实施7.8公里，完成投资780万元;

(二)、公路安保工程

省交通运输厅编制的《四川省2013-2015年公路安保工程(路侧护栏)建设实施方案》中，涉及岳池县共88.29公里，预计投资2118万元。2013年我县实施了石垭至大佛、双碑至高兴、响水至双鄢、观桥至红土地、白庙至石圭、金岳路7条省县道共计60000米的波形防护栏工程;201x年计划实施县、乡、村道波形防护栏132200米，涉及全县10个片区43个乡镇，投资额约4000万元，目前已施工完成波形防护栏115500米。

(三)、农村公路渡改桥工程

省交通厅编制的《四川省2013-2017年农村渡口渡改桥建设方案》中，涉及岳池县10座渡改公路桥，预计投资10873万元。2013年，省厅局下达了6座农村公路渡改桥建设计划，分别为：红兰渡渡口、红星渡口、镇裕渡口、河峡溪渡口和袁家跳墩渡口。我县现已全面启动渡改桥工程建设，目前麻柳桥渡口、袁家跳墩渡改桥已全面完工，其余4座农村公路渡改桥都正在建设，预计年前全面完工。6座渡改桥总投资约6931万元，其中省补资金2078万元，地方匹配资金4853万元。

二、加强公路管理养护

1、加强组织领导。县府成立了农村公路管理养护工作领导小组，县府分管领导任组长，县财政局、审计局、监察局、公安局、县委县府督查室等相关部门负责人为成员，领导小组下设办公室于县交通运输局，具体负责农村公路管理养护的监督、指导、检查、考核等日常工作。各乡镇也成立了由乡镇分管领导任组长，各村委会书记任副组长，各交管办(站)和村委会相关人员为成员的公路管理养护工作领导小组，具体负责本辖区内的公路管理养护工作。形成了一级抓一级，层层抓落实的良好氛围。

2、加强日常养护。依据《公路法》的规定，按照“省县道公路县养护、乡道公路乡(镇)养护、村道公路村委会养护”的原则，县养路一、二段将以前未列养的县道公路纳入养护范围，将以前列养的乡道公路交由乡(镇)自行管理养护，进一步明确公路管理养护责任主体。各乡镇交管办(站)牵头组织各村委会确定了专人对管辖区域的公路进行养护和管理，并明确了养护路段以及工作职责，对养护人员严格按照乡镇制定的《公路养护管理考核办法》进行考核。县农村公路管理养护领导小组按照《岳池县县乡村道公路管理养护考核办法》对全县公路养护管理工作进行考评，严格奖惩逗硬。

3、加大养护投入。我县按照有路必养的原则，加强对辖区内县乡村道公路的日常养护经费的投入，并按照县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道县、乡财政各500元/公里)将公路养护经费纳入财政预算并足额落实到位，大中修工程经审核批准另行核拨资金，确保了农村公路养护管理工作落到实处。同时，按照专款专用的原则，我局会同县财政部门制定了公路养护资金的使用管理办法，完善了资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，保证其安全、合理、有效使用，并接受纪检监察、财政、审计以及上级行业主管部门的监督检查;上级行业主管部门下拨的以及县财政补助的农村公路养护资金，由县财政局拨付给我局，我局建立养护资金台帐统一安排和管理，根据年度管养计划和考核情况拨付各乡镇、村和县级公路管理养护部门。

4、加强公路管理。一是创新管理机制，在各乡镇成立了农村公路管理办公室，建立了乡镇管理为主，公路路政职能部门管理为辅的工作机制。二是加大宣传力度，各乡镇组织人员深入公路沿线的村社，将公路管理的法律法规宣传到户农，提高了沿线群众爱路护路意识。三是加强日常管理，强化路面巡查，及时清排路障，确保了公路的畅通安全。四是加强对公路建筑控制区的管理，公路建筑控制区的违法建筑得到了有效遏制。五是加大资金投入，设置完善了农村公路交通标志牌和安全设施。

三、存在的问题

1、我县现有的农村公路还尚未形成较成熟发达的交通网络，烂路危桥、缺路无桥的断头公路还存在较多。省厅局下达给我县的工程项目与群众出行需求差距较大。

2、农村公路省补资金补助标准太低，地方财政匹配压力太大。

3、由于近年来村级公路修建里程大大增加，村级公路养护资金投入大，地方财政压力大。

2020公路养护工个人工作总结三

20xx年，养护部门在局党委及管理处的正确领导下，以保持共产党员先进性教育活动的开展为契机，全体养护人员，群策群力，团结一心，规范管理，备战三月份世行检查及六月份交通部高速公路质量验收，努力构建和谐平安高速路，以新面貌新形象迎接检查。20xx年上半年圆满完成了上级领导下达的各项养护任务，确保了所辖路段的畅、洁、绿、美。具体工作如下：

一、部检前整治工作：

路肩抹面：2756.97平方米碎落台抹面：539.14平方米沟沿抹面：88.2平方米新建水沟：285.99平方米边沟维修：103.38平方米整修隔离栅：385平方米上边坡填土数量：4642平方米

二、日常养护工作：

清理排水系统淤泥72200m;修剪路肩、边坡杂草及清除护栏外杂草104900平方米;清扫路面257.1km;清理伸缩缝2646m;清理桥面排水系统4937.52m;涵洞、通道清淤1111.5立方米;修剪互通绿化27860平方米;整修隔离栅855平方米;修剪绿化2.6km。

三、护路员管理方面

1、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。

2、在制度上，严格护路员的千分制考核制度，采取百元为浮动工资，根据每月23、24日工作任务完成情况进行考评，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率。对责任心不强，工作效率低下，不听从安排的坚决辞退

四、上半年存在的问题

养护部门在1-6月份工作中较好的完成了上级领导下达的工作任务，这是全体员工共同努力的结果，但在工作中还存在着一些问题，主要有以下几个方面：

1、加强护路员的管理，在管理制度上还需要改进。

2、养护部门各负责片区施实职责欠缺，使日常养护工作产生脱节现象。

3、遂川连接线日常养护管理应加强。

20xx年我们又将站在一个新的起点上，如何绘制新的一年圆满完整的答卷，这要靠全体养护工作人员的群心聚力，认清形势、明确方向，深刻领会20xx年xx管理处职代会中心思想，紧紧围绕我所一年打基础、二年迈好步、三年跨大步的工作目标，我所养护工作计划任务是：

1、全面细致的进行路况调查，根据调查数据逐项开展养护工作。

⑴完善管养路段的绿化路提、色块灌木树种的补植修剪，对以成活的绿化树种进行施肥，全力改善管养路段的路容路貌，创造良好的通车环境。

⑵做好水系缺陷、损坏修复工作，完善防护设施，消除隐患，确保安全畅通。

2、认真抓好抓实日常养护工作，加强护路员队伍管理。在思想上、工作业务职能上进行教育与引导。

3、抓好安全生产工作，落实安全生产责任制。

4、完善各项制度、规范各项工作程序，制定养护工作人员千分制管理制度，明确工作目标、分工和职责，杜绝办事拖拉，相互推委、效率不高的现象。

5、以承包方式制定一套遂川连接线养护管理方案。

6、养护室廉政建设方面，认真组织安排各项小修工程项目，狠抓落实。在搞好养护小修的同时，也认真抓好了廉政建设工作，按照惩防并举、标本廉治、治本为主的工作思路，紧密联系我所实际，把廉政建设工作内容，贯穿于各项小修工程任务之中，严把工程项目审批关、工程预算关、工程施工队伍关、工程合同签定关、工程质量关、工程验收结算关。凡是办理工程项目中的人、财、物等事项，都坚持做到了条件、标准、程序、政策和结果进行公开，杜绝了索、拿、卡、要现象，接受群众监督。确保我所养护工作朝着廉洁、高效的正确轨道上发展。

2020公路养护工个人工作总结四

今年，在市局公路养护中心办公室的正确领导下，以及领导同志的关心和支持下，我公路养护部门结合公路养护具体情况，动员部门干部和施工人员，围绕密切创建“平稳，安全，舒适，美观”的行车驾驶环境，紧扣“创新，发展，规范，节俭”的工作要求，更新养护管理理念，采取精细化管理手段，以四个现代化管理为标准，以中心年初制定的公路保护目标为出发点，创新工作思路，理清工作思路，进行扎实而富有成效的公路养护工作。

今年我部门以及基本完成公路养护工作目标，总结任务情况，

第一，养护生产。

1，全年共累积完成总产值1342万元的养护工作，主要完成指标

路面挖补：全年共挖补17000平方米，实现337万元的产值。

贴缝浇筑：浇筑20万余延米，8万米缝粘，实现334万元的产值总额。

桥梁的伸缩缝维修：完成了3131座桥伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。

完成s336沂南县城至马牧池同步封层工程，实现262万元的产值。

完成高速轨道车辙处理工程，实现305万元的产值。

2，整体大局形势意识进一步加强，无私支持在建工作。今年的月至月，维护和养护任务基本完成。整体保护学科知识服从命令，确保圆满完成上半年关闭修复工程的同时，抽调六名人员到施工现场。中心改扩建为成功完成项目作出了不可磨灭的贡献。

3，维修项目管理工作，严格按照市局养护科发出了建设维护计划进行施工，成立了专人管理小组，对工程质量进行跟踪管理，项目合格率超过99%。

4，机械设备的管理做到不丢失损毁，设备完好率达到95%，使用率达到80%以上。。

第二，精神文明部门