推荐第1篇：押运人员岗位职责
（一）、热爱本职工作，熟悉本职位业务，坚守岗位，认真负责，树立不怕苦不怕死的思想。
（二）、严格执行《押运制度》，在执行押运任务前及押运任务中，押运人员不准饮酒、不准携带违禁物品，不搭运与押运无关的其他任何物品，不准搭乘无关人员，押运中途不准睡觉。不准在有押运品的车内吸烟。
（三）、严守秘密，押运时间、地点、路线、装备、数量等情况不得泄露给无关人员，不得在电话机公共场合议论有关押运事宜。
（四）、执行押运任务时要集中精力，密切关注前后左右的情况，发现问题果断处理，遇到堵车或交通事故时要协助驾驶员谨慎通过。
（五）、执行押运任务时，严格执行枪支弹药交接手续，按照《枪子弹药管理办法》的有关条款和佩带是使用武器，做到枪不离身。
（六）、押运途中，运钞车因故停车，押运人员不得离开押运物品，遇有紧急情况，要沉着冷静，临危不惧，按照“押运应急预案”分工处理，并及时报告合行和神鹰公司，确保财产和人身安全。
（七）、押运人员和司机、交接款箱人员要分工明确，密切配合、团结协作，共同完成押运任务。
推荐第2篇：押运人员岗位职责
押运人员岗位职责
一、执行押运任务必须坚持专用运钞车运输、双人武装押运、同出同归。
二、押运前对枪支弹药进行检查，备好持枪证、免检证等有关证件，指定押运负责人，明确押运人员的具体分工职责。
三、押运时着制式服装，穿防弹衣，戴钢盔，不得私自调换押运人员，不得搭载与运钞无关的人员和物品。
四、驾驶员出车前对车况进行全面细致的检查，加足油料，严格坚持“车等款”，严禁“款等车”。
五、押运期间，要时刻保持警惕，将车上通讯器材置于工作状态，押运车辆在行驶中均要锁定车门车窗。
六、严守押运秘密，不得向外泄露押运时间、地点、数量、线路、人员、车型等情况；
七、押运员要熟知安全操作规程、使用武器规定、报警电话和各种防范应急措施，能熟练使用枪支。
八、在发现可疑情况或遇到突发事件时，押运人员要密切配合，沉着机智地按照应急防范预案处置各种情况，确保信用社资金和人身安全。
推荐第3篇：武装押运人员的个人工作总结
自从2012年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。下面就是本人的工作总结：
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
尽管在过去三十多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始， 一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。
增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。争取在xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
推荐第4篇：押运工作总结
押运工作总结
今年的押运工作已经结束,这一年来的工作,我在押运过程中不敢有任何的思想上的松懈,虽然很好的完成了每天的工作，但也看见了本身不足的地方，做出以下总结:
我认为在做好本职工作的基础上,努力掌握押运与金融方面的知识也是非常重要的。作为押运公司一名押运员,我牢记自己肩膀上的重担,在工作中精神时刻保持高度集中,确保每次与网点交接都做到万无一失。除了执行日常工作外,还做到待命时间随叫随到。在平时的工作中,提高工作效率,杜绝差错事故的发生。在工作中,不仅要熟悉相关知识,还要从实际工作中摸索经验并且灵活应用。
我作为一名车长，我在每次押运执勤中，都严格要求自己，给车组人员起到带头作用，并认真履行好车长职责，严格要求自己，按照押运操作规程认真执勤，确保每次押运任务安全顺利完成。我觉得和同事之间搞好关系，是做好工作的先决条件，只有关系融洽才能更好的配合默契，顺利安全的完成每一次的押运工作。
我进公司已经好几年了，也算是一名老员工了，进公司这些年我都严格要求自己，凡事本着自己先做好原则，认真遵守公司各项规章制度，做任何工作都认真负责。押运工作不是办家家酒敷衍了事就行了，它是一件长期的、艰巨的任务,并且从业人员必须具有强大责任心的工作，并且责任心也是这项工作的必备条件,因此,做为一名押运员从责任心是至关重要。全力做好日常工作是我对自己的要求，押运工作事情繁杂,人很少但事情却很多,可是不能马虎了事,有些工作
看起来是小,可耽误了就变成了大事。
认清自我,找出差距,在这一年的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题的时候也是有的,在今后的工作中,我会努力改善这些缺点。总的来说在过去一年的工作中,我虽然不错的完成了工作，可是也有做的不足的地方；当然,在今后的工作中,我一定努力克服自己的惰性，让最好的自己投入每一天的工作中。
推荐第5篇：押运工作总结
押运工作总结
光阴如梭,一年的押运工作转瞬将成为历史,回顾这一年来的工作,我在工作中兢兢业业,努力进取,按章办事,积极完成领导下达的各项工作任务。在押运过程中从不敢怠慢,但也看见了自己的薄弱,并做出以下总结:
以高度的责任感主动做好本职工作,我在做好本职工作的基础上,坚持高标准、严要求,努力掌握押运与金融方面的知识。作为押运公司黄浦大队的一名押运员,时刻牢记自己肩负的重任,以保护国家财产为己任,在运钞途中精力保持高度集中,做到万无一失。除了执行运钞外,还做到待命时间随叫随到,真正做到一名合格的押运员。在平时的工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,其次,及时掌握公司对各项工作的要求和押运光荣榜人物的先进事迹。另一方面,提高工作效率,减少差错事故的发生,增强自我控制能力,堵塞漏洞,防患于未然。
以“军事化”标准严格要求自我,我虽然并没有当过兵,但我知道一个单位,一个集体,没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的,更谈不上什么发展,所以在这方面应首先严格要求自己。 在工作中,不仅要掌握押运
工作要领,熟悉相关知识,从以往的押运案例中吸取教训,从实际工作中摸索经验。在以后的工作中学习、创新。
统一思想,开创押运新局面。首先结合当前实际情况,详细分析目前公司的现况和存在的社会环境,认真学习上级的政策和各项规章制度,从而统一思想认识,改进了作风。押运工作是项长期的、艰巨的任务,是押运公司向社会的服务窗
口,押运服务质量的好坏,不仅关系到我们押运工作的社会形象,而且直接影响到整个公司押运事业的对外声誉,为此,做为一名押运员从严按章办事至关重要。在长期的押运工作中,逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作,关心集体、维护集体 荣誉,切实树立起押运公司的形象。
以严谨负责的态度积极做好其它工作,作为一名押运员,我在做好本职工作的同时,还服从领导的安排,尽我所能地完成领导交办或其它临时性工作任务,根据领导的交待将各项工作部署及时分解,明确工作目标和具体任务,并及时向领导 反馈办理结果;全力做好日常工作。押运工作事情繁杂,人少事多,但却丝毫不能马虎,有些工作看起来是小事,可耽误了就是大事。在接下来的日子里,我将立足本职,努力把各项工作做得更好,为我押运公司的押运事业的发展尽自己的最大 努力!
认清自我,找出差距,在这一年的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点。全面提高自身的综合素质,为我公司的发展做出自己应有的贡献。
在过去的工作时间里,既取得了一定的成绩,又有不足之处,不管怎样,在今后的工作中,我一定克服困难,再接再厉,从而较好地起到武装押运的作用,决心为武装押运事业作出巨大贡献!
总而言之,在这一年里,公司在押运安全工作取得了一点成绩,但与领导和各部门的指导和关心是分不开的。押运工作无小事,任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失,在下步的工作中,要时刻保持清醒的头脑,严格要求,针对过去存在的个人问题,从实际出发,从根本上解决,力争把事故消灭在萌芽状态。同时,好的方面也要继续保持。公司全体人员将继续努力,确保人员生命和财产的安全。
推荐第6篇：押运工作总结
篇一：押运工作总结 押运工作总结
光阴如梭,一年的押运工作转瞬将成为历史,回顾这一年来的工作,我在工作中兢兢业业,努力进取,按章办事,积极完成领导下达的各项工作任务。在押运过程中从不敢怠慢,但也看见了自己的薄弱,并做出以下总结: 以高度的责任感主动做好本职工作,我在做好本职工作的基础上,坚持高标准、严要求,努力掌握押运与金融方面的知识。作为押运公司黄浦大队的一名押运员,时刻牢记自己肩负的重任,以保护国家财产为己任,在运钞途中精力保持高度集中,做到万无一失。除了执行运钞外,还做到待命时间随叫随到,真正做到一名合格的押运员。在平时的工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,其次,及时掌握公司对各项工作的要求和押运光荣榜人物的先进事迹。另一方面,提高工作效率,减少差错事故的发生,增强自我控制能力,堵塞漏洞,防患于未然。
以“军事化”标准严格要求自我,我虽然并没有当过兵,但我知道一个单位,一个集体,没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的,更谈不上什么发展,所以在这方面应首先严格要求自己。 在工作中,不仅要掌握押运
工作要领,熟悉相关知识,从以往的押运案例中吸取教训,从实际工作中摸索经验。在以后的工作中学习、创新。
统一思想,开创押运新局面。首先结合当前实际情况,详细分析目前公司的现况和存在的社会环境,认真学习上级的政策和各项规章制度,从而统一思想认识,改进了作风。押运工作是项长期的、艰巨的任务,是押运公司向社会的服务窗
口,押运服务质量的好坏,不仅关系到我们押运工作的社会形象,而且直接影响到整个公司押运事业的对外声誉,为此,做为一名押运员从严按章办事至关重要。在长期的押运工作中,逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作,关心集体、维护集体 荣誉,切实树立起押运公司的形象。
以严谨负责的态度积极做好其它工作,作为一名押运员,我在做好本职工作的同时,还服从领导的安排,尽我所能地完成领导交办或其它临时性工作任务,根据领导的交待将各项工作部署及时分解,明确工作目标和具体任务,并及时向领导
反馈办理结果;全力做好日常工作。押运工作事情繁杂,人少事多,但却丝毫不能马虎,有些工作看起来是小事,可耽误了就是大事。在接下来的日子里,我将立足本职,努力把各项工作做得更好,为我押运公司的押运事业的发展尽自己的最大 努力! 认清自我,找出差距,在这一年的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点。全面提高自身的综合素质,为我公司的发展做出自己应有的贡献。
在过去的工作时间里,既取得了一定的成绩,又有不足之处,不管怎样,在今后的工作中,我一定克服困难,再接再厉,从而较好地起到武装押运的作用,决心为武装押运事业作出巨大贡献! 总而言之,在这一年里,公司在押运安全工作取得了一点成绩,但与领导和各部门的指导和关心是分不开的。押运工作无小事,任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失,在下步的工作中,要时刻保持清醒的头脑,严格要求,针对过去存在的个人问题,从实际出发,从根本上解决,力争把事故消灭在萌芽状态。同时,好的方面也要继续保持。公司全体人员将继续努力,确保人员生命和财产的安全。篇二：押运员个人年终总结 个人年终总结
2011年的时光依然如光阴飞逝。在这一年里我在各方面的收获都很大。特别是在公司氛围的影响下和同事们的帮助和支持下，我各方面的能力水平都得到了很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。每年这时候我们都要对这一年的工作做个总结。在此，我对这一年的工作表现做以下的总结。
一，在思想态度方面。积极参加公司各项会议及学习，认真贯彻公司领导下达的各项精神指示；认真完成公司及领导交给的各项工作任务，并落实到位从不怠慢；还经常通过各项学习来加强自己的思想觉悟，端正自己的态度；认真学习公司的各项规章制度，严格要求自己按照公司的各项规定办事。
二，在执勤工作方面。积极参加公司组织的各种技能训练，来提高自身的专业技能水平，从不无故缺席；作为一名车长，我在每次押运执勤中，都能严格要求自己，给车组人员起到模范带头作用，并认真履行好车长职责；立足本职岗位，严格要求自己，按照押运操作规程认真执勤，确保每次押运任务安全顺利完成。
三，在平时的表现方面。我进公司应经好几年了，但我从不因为我来的时间长而在工作上倚老卖老；我都严格要求自己，凡事本着自己先做好原则，并给别人起到模范带头作用；认真遵守公司各项规章制度，积极配合公司领导和队长完成各项工作任务；对上级分配的工作任务，及时认真按要求完成，做任何工作都认真负责；和同事之间搞好关系，并积极配合公司管理。四，存在的不足。虽我在工作的表现得到过公司领导和同事的认可，也取得了很多成绩，各方面的能力也得到了很大的提升，但也存在着不足的方面，比如个别工作做的还不够完善等，这还有待于在今后的工作中加以改进。
总之在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和技能学习，不断提高各方面水平能力。认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。 xxx 2011.12.03篇三：押运公司年终总结(修改) ｘｘ市分公司2014年工作总结 及2015年工作安排
2014年是ｘｘ邮政深入实施“十二五”发展规划、推进发展方式转变，继续深化邮政改革持续深入的一年，为适应新时期邮政保安押运业务发展需求，ｘｘ省邮政保安押运服务有限公司成立，地市分公司相继挂牌。ｘｘ市分公司自独立运行以来，紧紧围绕省公司工作部署，严格贯彻上级各项工作要求，全市保安押运工作总体良好，各项工作得以稳步推进，扎实开展。
一、2014年工作情况 2014年，分公司紧紧围绕年初确定的中心工作，积极应对市场环境变化，充分结合自身实际，以创新谋发展，以稳定促提升，发扬求真务实、干事创业的工作作风，各方面工作均取得了优良成绩。全市全年保安押运业务收入完成（ ）万元，较上年同期增长（ ）%，增幅（ ）%。
（一）夯实基础管理 完善建章立制 公司成立之初，我们即制定了一系列的有利于公司长远发展的规章制度，修订完善了包括《员工月绩效考核办法》、《运钞车辆维修、车辆成本管理、车辆保养考核办法》、《2014年度培训工作实施意见》、《员工作风纪律安全生产考核管理办法》以及《各岗位工作职责及考核办法》等在内的办法制度。通过这些规章制度的制定和对职工的宣贯，给分公司管理工作提供了依据，同时也给广大职工行为准则确立了标准，做到奖罚分明，使分公司上下充满正能量。
（二）注重队伍建设 强化人员素质
按照省公司的相关文件要求，市邮政企业划转6名员工充实到保安押运队伍，从原外聘解款员中招收６名新员工。对于新进公司人员，根据省局相关要求，进行了15天的入职培训。主要从职业素质与职业道理，到岗位从业知识的讲解，经过培训后考核，新入职人员均全部考试合格上岗。
（三）狠抓安全管理 注重素质提升 １、加大安全服务检查力度，安全生产得到加强
一是建立健全了安全领导机构。层层签订了安全管理责任书，把目标分解、细化到部门和个人，形成了“纵向到底，横向到边、环环相扣、逐级追究”的安全防护责任体系。二是深入贯彻落实省公司“安全生产、稳定无事故”目标，强化日常管理，掌握人员日常行为和思想动态。今年以来加大了对人员日常行为规范的动态掌握和日常教育力度，对各岗位人员进行了加强培训，确保其明确责任和履行职责。三是加强监督检查力度，确保安保制度落实，进一步规范了从业人员职业道德风险，安全隐患得到了有效排除。
按照省公司的相关要求，分公司结合实际制定了切实可行的检查和培训计划，按照省公司制定的检查表，每月市公司组织检查组对市公司、县大队进行1-2次的突击检查，同时市公司综合部每月不定期的调阅市公司、各县大队的监控录像对运钞安全、守库安全、运钞车停放等环节进行检查，市、县大队自查每月不低于三次，市公司检查每月1－2次。对检查出的问题制定整改措施落实责任人及时进行了整改，按照月绩效考核办法对违规违纪员工进行处罚，累计处罚违反工作纪律员工８人次。很大程度上提高了员工规范操作的自觉性。 ２、业务培训得到强化，人员素质得以提升
培训是提高员工素质和改进工作方法的不二法门，公司成立之初，邀请市武警支队教官对所有基层员工进行了为期三天的技能培训，增强了员工的体质，提高了全员战斗力。为建立培训工作的长效机制，我们制定了详细的培训实施计划，按照我公司制定的《2014年度培训工作实施意见》，市、县大队各班组长每月负责组织本班组员工进行业务技能的学习培训，每月不低于２次，并每月要5日前上报本月学习总结和次月的学习计划，做到了学习有计划，会后有总结。市公司每月至少要组织一次对全区员工的培训学习。通过培训和学习充实了员工的生活，提高员工的素质和工作方法。
3、车辆管理严格规范，费用支出明显降低 我公司正常运营的运钞车7辆，其中有一辆是省公司调拨的临时备用车。市公司３辆运钞车，共７条运营线路。ｘｘ２辆，分别服务于县城及周边７个乡镇，共４条线路。ｘｘ1辆，分别服务于县城及周边５个乡镇，共４条线路。两县大队车辆由于长期在乡间道路上行驶，车况较差，维修率较高。近日接省公司下发新运钞车４辆，于10月22日到齐，现正和邮政企业协调办理相关手续，近期即可投入使用。
4、枪支弹药管理有效加强，严厉杜绝安全隐患
全区共有枪支20支，子弹99发，配有智能枪弹柜6个（市公司、两县大队各两个），目前，按照省公司相关要求，为确保枪支安全，智能枪弹柜已经配备专人负责。（具体做法）
5、充分关爱员工，关爱政策持续受益
“三保证三关爱”活动深入开展。分公司共有（ｘｘ15人 ）人参加“三保证三关爱”活动，参与面达到100%。今年，分公司在“三保证三关爱”活动中，共有（ ｘｘ1人 ）人次受益，从省局申请补助现金（ ｘｘ3000元 ）万元，分公司员工充分感受到了大家庭的温暖。 我们能够取得以上成绩，是省公司科学决策、正确领导的结果，是各部门锐意进取、狠抓落实的结果，是分公司干部职工同心协力、拼搏奉献的结果，成绩来之不易，经验弥足珍贵。这一年，我们克服“分家”伊始的各项薄弱基础，抓生产，保稳定，寻突破，促转型，面对市场环境变化，我们团结一心，迎难而上，经过努力，实现了安全无事故。通过加强培训教育，实现了人员的思想稳定；通过加强业务检查，实现了各岗位的正常履职，保证了各项工作的有序开展。
二、存在的主要问题
在肯定成绩的同时，我们应清醒地认识到生产和管理中还存在一些突出问题，在以后的工作开展过程中，需要逐步解决：
1、保安员证办理问题。目前我分公司在岗人员均未办理保安员证。
3、人员紧张。ｘｘ大队守库人员只有4人，无替班员。全区运钞车司机无替班人员。
4、子弹不足。目前我分公司现有子弹99发，不足每枪配备5发的标准。现在使用的子弹都是2007年以前的子弹，已到报废期无法更换，因无弹药，已严重影响了日常训练和各项证件的办理工作。
5、硬件建设存在不足。因市邮政企业办公用房较为紧张，我分公司目前办公场地不足。办公设施存在不足，ｘｘ大队无电脑，两县大队都没有打印、传真等办公设备。市公司及两县大队均无检查用车，开展日常检查都需要使用个人车辆。
三、2015年重点工作安排
如果说2014年是我们摸索打基础之年，那么2015年就是我们业务腾飞之年，在现有工作的基础上，下步我们要做好以下几方面工作：
推荐第7篇：银行押运人员精细化管理
押运人员室枪支统一放入分行守库室内,守库室内有8个制式枪柜，各车组分别使用一个枪柜、守库人员使用一个枪柜、枪柜施行双人双锁制度，严格按照公司要求进行。
4、各支行守护人员休息在（监控）室：
各支行守护人员休息室（监控室）在银行营业大厅内。
休息室有：银行监控设备、桌子、椅子、电话（与银行保卫科共用）。
5、勤务情况：
(1)、各车组押运勤务
招商中队负责14网点接送款包勤务，另有22个离行式自助、24个商场单点ATM机。固定每周12次。日均行驶公里80100公里，早从鸿蒙车库出车时间约6时35分，到达招商分行时间约7时00分，晚收车时间回到鸿蒙车库时间约18时50分。
(2)、分行守护网点守护勤务：
a) 分行守护组24人，分成三组，每组8人。每日早8时、晚16时30分为交接班，每日执勤时8名守护队员分别在营业大厅、保管箱、铜门停车场、地下库停车场执勤。每日按照分行守护组工作流程执勤。
b) 分行守库组6人，分成三班，每班2人。每日早8时、晚16时30分为交接班，每日2人负责分行金库的守库任务。每日按照分行守护组工作流程执勤。
分行队员每日工作流程及安全注意事项
为稳步提升分行机关（含营业部）警员日常安全值守能力，努力规范和完善警员岗位工作流程，抓好安全细节管理，推进警队精细化管理目标，现根据分行岗位设置特点，特制定分行警员每日工作流程及安全注意事项如下：
一、分行岗位设置情况
分行现设有岗位8个，分别为：铜门岗、主楼电梯岗、主楼地下岗、自助厅岗、大厅1号岗、副楼电梯、保管箱、守库室岗。
二、重点时段工作流程及注意事项
（一）早间时段
1、5: 30分，带班班长负责对各岗位进行检查；
2、各岗位检查对讲机电池是否有电，应及时充电以备日间使用；
3、各岗位轮流整理内务，清扫整理工作区，并将大衣整齐摆放规定位置；
4、6: 30分，值班警员检查佩戴警具、手套情况，做好上岗前准备，带班班长安排副楼大厅岗警员到主楼电梯岗替勤；
5、6: 50分，带班班长带领3名警员在铜门外侧立岗；提前做好当日早出包前准备工作，即站位警戒、持械护卫，认真核对运钞车辆、牌照和人员等情况，必须严格执行先核对、后放行原则。
注意事项：铜门钥匙必须由班长掌管，在非上班时间开门时必须有班长在场，双人交叉检查；非营业时间开门，警员必须持警棍警戒；对每日早送菜外来人员，应由班长安派1名警员在物业人员的陪同下送至九楼直至离行。
（二）交接班时段
1、早8：00分，为早班交接班时间，16：30分为晚班交接时间；即按规定由各带班班长负责检查上下班警员内务整理情况；
2、7：50分，由当日接班班长负责组织警员召开班前早会，简要布置全天工作，通报上班重要转交事项；如当天安全提示等内容。
3、8：10分，由分行分管队长和班长共同组织召开交班人员早会，对上日值班情况进行简要点评，提出改进意见。
注意事项：严格执行交接班规定，重点关注有无上级指示或注意事项需要转达，做好对讲机和警用器材的交接。
（三）早晚出入款包时段
1、早6: 50分/晚17: 05分，当日带班班长负责安排两名大厅警员到铜门岗协助警戒，做好车辆出入款包检查、护卫等项工作；
2、铜门岗警员需关注主库门前区域是否有可疑车辆或可疑人员逗留；一经发现立即报告班长；
3、除当日铜门岗警员外，其余铜门外3名警员在运钞车出入款包时，必须持警棍实施警戒；
4、当运钞车辆入库前，必须由班长和警员实施交叉检查，确定车辆及人员无误时方可将车辆放入；严禁提前升起库门后验车。
5、副库门前区警员主要负责车辆出入库开关门工作，保证车库门前畅通，提示来往行人，并协助参与警戒工作。
注意事项：如在未接到通知的情况下，运钞车辆出现换人上车或更换车辆等情况，带班班长必须立即与队长核实情况。
三、各岗位工作流程及注意事项
（一）铜门岗
1、铜门岗为流动岗，主要负责车辆出入库管理工作，应与地下车库岗警员密切配合，在保证安全的前提下开关库门，注意核对入库人员、车辆情况，确定无误后，方可将其放入库内；
2、保证主副库门前通道顺畅，禁止非库区车辆停放在通道上，关注库区周围有无可疑车辆或人员长时间逗留，必要时报告带班班长并上前询问排查；
3、车辆出库后必须保证库门在视线内处于关闭状态，方可离开；
4、逢节假日，铜门应全天处于关闭落锁状态，仅在特殊情况下方可开启，如分行领导临时来行、运钞车辆出入等情况；
5、如遇有外来车辆需要入库（含附库）时，必须由班长现场核实情况，必要时联系监保部人员，征得同意后，方可进入；
6、19：00分，银行员工全部离行后，铜门处于双锁状态，禁止人员进入，特殊情况需上报监保部；
7、22：00分，铜门岗警员负责将主副库门电闸拉下，并提示带班组长交叉检查。
注意事项：应避免与客户发生争端，必要时报告班长或队长处理，防止车辆发生事故，注意观察外部可疑情况，及时做好与地下岗对讲工作。
（二）主楼电梯岗
1、早7: 10分至8: 30分，主楼电梯岗设立岗执勤， 8: 30分至17: 00分设坐岗执勤，执勤警员必须对入行员工身份进行核实；
2、对行内出入大件物品进行必要检查，并做好相关登记；如支行领取电脑等情况，必须登记。
3、对来访者，应要求其出示会客单，准确核对入行时间和印章，（支行员工入行应出示工作证）审验无误后方可放其入行，来访者离行时，应要求其交回会客单存档；
4、节假日及非工作期间，任何外来人员不准进入分行办公大楼，加班人员应出示相关证件并做好登记，如遇特殊情况，应及时报告。
注意事项：执勤期间应保持坐姿端正，严禁低头执勤；遇客户来访时应随时保证起立、敬礼；严禁无关人员进入楼内停留。
（三）主楼地下岗
1、负责与铜门岗警员配合，做好进出车辆引导、登记工作，并随时关注车库水、火、电等安全情况；如遇外来车辆需要入库时，必须进行对讲核实。
2、早晚出包（含清机）时，应提前检查地下库区有无可疑车辆、人员，并将电梯间门落锁，及时关闭库区一侧工作间门，手持警棍背靠车体警戒；
3、22: 00分，进入夜间休息前，应认真检查对讲机是否处于正常状态，再次核实库门门落锁情况。
注意事项：在款包出入期间，应配合持枪警员做好现场警戒工作；夜间车辆出入库时，应准确登记驾驶人员信息。
（四）自助厅岗
1、自助厅实行24小时值守，关注自助厅安全情况，维护正常秩序；
2、每间隔10分钟对自助厅ATM机巡视一遍，检查机器运行是否正常，设备表面有无可疑张贴物，如发现问题及时通知银行工作人员；
3、根据自助厅客户流量情况，协助大厅警员做好护卫工作；
4、在进行外部清机时，警员必须手持警具，进行安全警戒；
5、营业终了，自助厅岗改为坐岗，当遇有自助厅客户办理业务时，警员必须起立查看，礼貌问候；
6、夜间执勤为三班倒工作制，主要以自助岗、大厅
1、大厅2进行轮换，22：00分，进入夜间第一班岗休息时间，此后每隔2.5小时换岗一次；
7、由夜间自助第三班岗警员在早5：30负责叫醒各岗警员整理内务。
注意事项：在关门前重点检查自助区域机器设备上有无异常粘贴或可以标志，关门后重点关注有无客户在设备上反复操作或无关人员长时间逗留，发现问题及时上报，必要时可直接拨打110报警。对客户业务咨询，可视情况告之客户拨打客服电话。
（五）主楼大厅1（填单台）岗
1、8：25分上岗，按营业部要求在大厅门两侧设立礼宾哨，对首批进入营业大厅的客户行举手礼；
2、密切关注营业厅内有无可疑人员或物品，一旦发现异常情况，立即上前检查确认，必要时上报当班组长及监保部；
3、当遇到客户无理取闹时，应礼貌劝解，必要时经请示，可报警处理，维护大厅正常营业秩序，指引客户在一米线外排队等候；
4、在进行内部清机时（清机间），应提前检查清机通道有无可疑人员及物品，在确认安全的前提下，通知清机人员进行清机，由两名警员手持警具实施前后护卫；
注意事项：执勤期间严禁与无关人员闲聊，严禁接打私人电话或办理与勤务无关事项，营业结束前5分钟，应对营业厅有无客户滞留进行检查，如发现客户滞留，必须主动上前询问，并请大厅导储协助清退。
（六）副楼电梯岗
1、副楼电梯岗为坐岗执勤，与保管箱执勤警员配合，做好客户上下楼的衔接工作，相互之间要及时通报客户进出情况，防止无关人员进入；
2、对到保管箱办理业务的客户，应主动起立问好，礼貌让至室内，并随时与保管箱岗对讲关注保管箱室内情况；其他工作与主楼电梯岗相同。
注意事项：执勤期间保持坐姿端正，不准摆弄对讲机或手机，认真检查办理业务人员的相关证件。
（七）保管箱岗
1、保管箱为24小时值勤，应与副楼电梯岗密切配合，做好客户上下楼的衔接工作，防止客户误到其它楼层；
2、对到保管箱办理业务的客户，应主动起立问好，礼貌让至室内；
3、禁止与银行工作人员聊天，随时关注保管箱室内情况；
4、22：00分，为夜间休息时段。
注意事项：坚守岗位不得脱岗、漏岗，随时关注保管箱室内情况。
（八）守库室岗
1、严格执行枪支管理制度，双人开关枪库，钥匙分别保管，并做好相关登记；
2、认真监控库区情况，关注有无火险等紧急情况，做好出入库人员登记工作，遇有非管库人员入库，必须向当日库管人员核实；
3、在营业室款包出入过程中，应持械在规定位置警戒，监督铜门警员关闭铜门，严禁私自脱岗或漏岗；
4、严格管理守库室外门，严禁无关人员进入室内（含中心库人员），如需要临时如厕或有必要离岗时，必须报告班长或队长，在替班人员到岗的前提下方可离开；
5、执勤期间严禁摆弄手机、看书及打瞌睡，或做其他与执勤无关的事宜。
四、其他
1、当遇到突发事件时，如发生抢劫、火情等情况，应果断执行分行相关应急预案进行处理，逐级报告，必要时拨打110或119直接报警。
2、分行守护组午餐时间为11时30分至12时20分，每班20分钟；警队队长和车组人员协助换饭，车组人员指定到主楼地下岗和保管箱岗替岗。
3、晚餐时间为17：00分至17：40分，由当日白班2名警员进行替饭，固定岗位副楼大厅岗和保管箱岗。
分行监控组守护勤务：
分行监控组11人，分成三班，每班3人，负责监控设备维修2人。每日早8时30分、晚17时30分为交接班，监控维修人员**班每日8时30至18时。每日3人负责分行金库、清分室、各楼层监看工作并提示分支行队员在执勤中的违纪行为。每日按照分行监控组工作流程执勤。
监控中心队员每日工作流程及安全事项
分行监控中心警员负责对分行营业大厅及办公场所、各支行、离行自助、单点ATM实施24小时不间断监控；重点监控警员安全值守、自助设备安全运行情况等；负责接听网点报警应急电话，并针对异常情况及时做出快速反映，紧急协调、报告和处理相关工作。根据监控中心工作流程需要，主要设置为5个岗位，具体工作流程及注意事项如下：
1、分行监控岗
（一）早间时段
每日早5：306：00完成洗漱，并提示分行值班警员做好内务，主要负责监控检查部位包括：
1、对中心库、清分室、保管箱、计算机房、制卡室、凭证库、各通道等重要部位进行安全检查，并做好相应记录。注:快速轮巡检查，重要部位的设防、撤防工作。
2、查看自助区域有无可疑情况，是否有可疑人员或可疑物品。
3、监督早间时段铜门开启情况。是否由守护组长核对入行人员身份后开门，现场监督外来人员进出情况；对单人开双锁等情况进行监督和纠正，如发现异常情况应立即提示带班组长并上报警队队长。注：外来送菜人员，几点进出行、是否有物业人员陪同等。 注意事项：
1、监控中心库人员出包情况，认真登记入库人员、时间，有无异常情况，并做好详细记录。注：若有非管库人员进入库区，必须提示守库室警员向当日库区主管核实情况，并做好登记。
2、对押运车辆到行、下库至装款结束离开库区进行全程监控。重点查看是否有非勤务人员在库区逗留，地下通道门、出包通道一侧物业工作间门是否全部关闭，押运装款过程有无异常情况。
注：监督铜门外部警员对押运车辆的检查工作(是否检查车辆内人员,车牌等)；对押运车辆入库、离行做好记录；提示铜门外警员对车组备勤人员、备勤车辆等情况进行核对，并负责与队长核实情况，通知支行警员进行核对。
3、对分行营业部款包入库要进行全面实时监控。注：是否在守库组出枪后的情况下，营业部开启储蓄间门，负责对讲提示铜门警员出库时段关闭铜门。
（二）日间时段
1、早营业前按时播放迎宾曲。
2、快速检查录象设备有无偷停，资料丢失等现象。如有上述情况应立即备份，通知监控维护岗警员及时维修，并将异常情况上报、登记。
3、对分行营业厅、自助厅进行不间断监控。监控营业厅是否有可疑人员长期逗留，是否有可疑物品遗落。
4、每间隔15--30分钟，对分行重要部位进行1次快速轮巡。检查部位包括：营业室、中心库、清分室、保管箱、计算机室、制卡室、凭证库、各通道等重要部位进行检查，并做好相应记录。
5、对营业厅、自助厅警员值勤情况进行全面监控。重点查看警员执勤状态，巡查是否到位，是否做与值勤无关的其他事宜，并做好记录。
（三）晚间时段
1、对分行中心库出入库工作人员进行登记。注:入库人员、时间，有无异常情况，并做好详细记录。 核对入库人员，若有非管库人员进入检查应做好监督登记。
2、对分行营业部款包入库进行实时监控。注：同早间时段
3、对夜间款车入行监控重点同早间时段。
4、做好警员监督和提示工作。如：几点关闭铜门、是否双人锁门、几点查楼等。特别重点监控夜间入行人员的情况。
（四）夜间时段
1、该时段重点监控分行自助营业厅、铜门区域安全情况。
2、每间隔30分钟，对分行其他重要部位进行1次全面轮巡。检查范围包括：中心库、清分室、保管箱、计算机室、制卡室、凭证库、营业室内、各通道等重要部位，并做好相应记录。重点核对重要部位的设防、撤防情况。
3、监督警员夜间履职情况，巡楼是否到位，是否做与值勤无关的事情，并做好记录。
4、对分行当日监控录象实施回放检查（19:00分22:00分，包括：储蓄、会计、自助、机房、金库、保管箱、清分室等镜头）
2、自助、单点ATM监控岗
（一）早间时段
1、监控自助区域是否有可疑人员或可疑物品，自助区域有客户办理业务的，网点警员是否现场查看情况。注：重点关注ATM镜头有无异常、监控镜头有无粘贴物、是否出现故障，是否有可疑人员在ATM机周围故意遮挡镜头或面部。
2、配合支行值班岗对各支行押运车辆到达前后时段实施监督检查工作.（临时负责）
3、对各支行警员早会情况给予监督。如有未开早会现象及时汇报队长(临时负责)
（二）日间时段
1、对各营业网点调缴款进行全面监控，监督押运环节是否规范，网点门前可视范围内是否有可疑人员（车辆）或可疑物品出现。并做好押运车到达离行登记工作。(临时负责)
2、对各离行自助、单点ATM清机实施监控，监督警员是否警戒到位，周边是否有可疑人员或物品，自助警员是否在门外持械警戒等，清机人员是否佩带护具（钢盔、防弹衣）。注：若员工、警员未佩带护具应及时提示并上报（清机中心主管、监察保卫部门）。
3、如发现客户对自助设备故意实施破坏行为，应及时利用交互对讲警告提示,并上报清机中心主管。
（三）晚间、夜间时段
1、查看各单点ATM、离行式自助有无可疑情况，并做好相应记录。注:对可疑人员在行逗留,及时提示警员给予劝退，必要时同步报警.
2、如发现离行自助、单点ATM出现火情等其他紧急情况，应立即报告分行监察保卫部，并视情况同步报警处理。
3、支行监控岗
（一）早间时段
1、做好支行自助查岗和提示工作。如：自助区域警员值守情况；警员是否在规定时间内完成内务，并做好登记。
2、提示支行警员对计算机房、监控室等通道等进行轮巡检查，是否发现有水、火险等情况，并做好相应记录。
3、关注自助区域安全情况，做好员工入行、开启卷帘门的安全监控工作，并做好登记。注：当自助区域有客户办理业务时，必须监督支行警员待客户办理业务完毕离开后，方可升起卷帘门将员工放入行内。
4、对送款环节实施监控和提示。注：电话通知押运车预计到达时间，以便支行警员做好接车工作。如有车组备勤人员、更换备勤车辆等情况，应及时电话通知所在线路的支行警员检查核对。对押运车辆到达前警员是否认真对门前清场给予监督提示。
5、协助支行警员关注门前是否有可疑人员（车辆）或可疑物品。押运车离行后监督支行警员是否对尾随车辆进行查看，并做好押运车辆的到达、离行登记。
（2） 日间时段
1、监控支行营业厅、自助厅安全情况。提示营业厅警员关注是否有可疑人员长期逗留，是否有可疑物品。
2、监督支行警员对网点清机报告情况，并对网点清机进行全面监控。监督网点警员清机警戒、清机室外门关闭等情况，重点对外清机网点进行监控，查看卷帘门是否落下，通道门是否关闭等，并做好详细记录。注:应特别关注清机时行内员工临时出入清机区域情况,若发现紧急情况应立即报警。
3、警员在中午时段或日间去卫生间请假期间，要重点对各营业网点状况进行监控，并做好警员请销假记录。
4、轮巡检查支行警员值勤情况。查看警员巡查是否到位,是否做与值勤无关事宜，并做好记录。
5、接听应急电话，并登记支行警员上报的重要事项；若发现支行有紧急情况发生，应立即报警。
（三）晚间时段
1、监控网点接款环节安全情况，对各营业网点进行全面监控。注：同早间时段
2、提示警员在押运车辆到达前对门前清场检查，检查是否有可疑人员（车辆）或可疑物品。并做好押运车到达、离行登记。
3、查看自助区域有无可疑情况。注：是否有可疑人员或可疑物品。
4、对警员履职进行检查。如：检查警员在巡楼时是否全面，有无死角、有无异常情况等。
（四）夜间时段
1、该时段重点对支行自助区域进行实时监控。注：夜间提示警员对办公区域、自助区域进行布防工作，夜间如有顾客办理业务及时电话提示，并监督查看。
2、远程查看卷帘门是否落下，各通道是否关闭；提示支行警员查看是否有火源、水源、电源未关闭现象等，并做好详细记录。
3、自助区域有无滞留人员,必要时提示支行警员及时劝退。
4、监督警员值守情况，查看自助区域警员坐姿是否端正；巡楼时警员是否到位，有无死角等。
四、监控维护岗
1、负责对分行监控中心、各支行、离行式自助厅、单点ATM监控设备的简单维修维护工作.必要时向监保部主管人员报告.
2、对分行监控中心警员实施培训。
五、综合管理岗
1、对监控中心警员值勤录象进行调阅。通过调阅录象核实监控中心发现的问题。
2、归纳总结每日监控中心发现的问题, 及时报告主管队长处理。
3、负责接待内外部人员检查、调阅录象。
4、对监控中心警员履职情况进行考核。
特别说明：夜间时段22：00次日5：30；监控室夜间2人值勤，分行监控岗、支行监控岗夜间休息时由自助、单点ATM监控岗代替值勤。
(4)、支行守护勤务
各支行守护组分别3-9人，分成二班，每班2-5人，守护组员在营业大厅内值勤，其中1名每小时到监控室调阅录像并做好记录。夜班值勤时，多注意自助设备的运行安全，夜间0时以后方可休息。
每日早8时至次日8时为交接班时间，每日按照支行工作流程执勤。
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银行押运人员管理系统
本系统是针对近年来银行押运过程中存在人员身份验证不严密、信息更新不及时，从而产生冒领、挪用等安全漏洞设计的一套系统。本系统采用成熟的活体指纹自动识别技术，采用指纹技术认证到人，同时利用网络，实时更新下达任务人员数据，保证交接中身份认证的准确性,排除私自调班的可能性，并对验证过程进行拍照以及实时录像等操作，从而加强管理，杜绝冒充等犯罪情况的发生，并提供准确及时的识别记录。系统利用网络及识别终端，最大限度的节省部署系统的开支，并保障安全性。
随着我国经济的快速发展，经济领域特别是针对金融业的犯罪时有发生，银行金库每日都涉及大量现金出入库的工作，运钞车的工作范围又覆盖到了金库、储蓄所、商户等单位，因此，很容易成为金融犯罪的目标，2001年5月温州中行冒牌运钞车接走巨额现金的案件就显现了银行金管中心在款箱交接上的安全漏洞，引起了社会广泛的关注；而近几年来针对调缴款的犯罪有增无减，2006年初沈阳某银行调款员就利用职权之便及管理漏洞，分两次共调款300多万元并出逃，至今被公安机关通缉。这些事实说明了目前银行款箱交接、上门收送款、金库管理需要更科学安全的管理手段。
在此背景下我们顺势设计开发了此套身份验证识别管理系统。本系统采用成熟的活体指纹自动识别技
术，采用指纹技术认证到人，同时利用网络，实时更新下达任务人员数据，保证交接中身份认证的准确性,排除了私自调班的可能性，并对验证过程进行拍照以及实时录像等操作，从而加强管理，杜绝冒充等犯罪情况的发生，并提供准确及时的识别记录。系统利用网络及识别终端，最大限度的节省部署系统的开支，同时安全性得到了保障。
系统由银行模块、押运公司模块、信息中心模块、权限系统组成，实现权限分立，杜绝信息泄密可能，并有效防止勾结犯罪的可能性。
系统特点：
■操作简单、便于管理、安全性高的特点；
■任务信息全面，并及时准确下达；
■活体指纹验证，生物特征唯一性；
■显示档案照片及现场抓拍照片，杜绝指纹作假；
■根据网点、时间、人员、路线，多方位验证人员信息有效性；
■系统可脱机工作，也可联机工作，适应性强；
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押运人员从业资格考试题
姓名：
一、危险货物运输的相关法规常识(50题，其中选择题24题、判断题26题) (一)选择题(70题) 1．施行国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》的目的是：为了加强对(C)的安全管理，保障人民生命、财产安全，保护环境。
A．普通货物
B．危险物
C．危险化学品
2．在中华人民共和国境内生产、经营、储存、(C)、使用危险化学品和处置废弃危险化学品，必须遵守国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》。
A．购买 B．加工
C．运输
3．道路运输危险化学品单位的(A)，应对本单位危险化学品运输安全全面负责。 A．主要负责人
B．工会主席 C．安全负责人
4．国务院规定，由(B)负责危险化学品安全监督管理综合工作，负责危险化学品经营许可证的发放，负责国内危险化学品的登记，负责危险化学品事故应急救援的组织和协调。
A．公安部
B．国家安全生产监督管理总局 C．交通部
5．国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》规定，有关部门派出的工作人员依法进行监督检查时，应当(C)。
A．事先通知
B．出示通知书
C．出示证件
6．危险化学品生产企业销售其生产的危险化学品时，应当提供与危险化学品完全一致的化学品(C)，并在包装上加贴或者拴挂与包装内危险化学品完全一致的化学品安全标签。
A．产品使用说明书
B．专利说明书
C．安全技术说明书 7．国家对危险化学品的运输实行(B)制度。
A．自由运输 B．资质认定
C．自主运输 8．道路危险化学品运输企业必须具备的条件由(B)规定。
A．公安部
B．国务院交通部门
C．国家安全生产监督管理总局 9．驾驶人员、押运人员、装卸管理人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府(A)考核合格，取得从业资格证，方可上岗作业。
A．交通部门
B．质检部门 C．经贸部门
10．通过公路运输剧毒化学品的，托运人应当向目的地的县级人民政府公安部门申请办理(B)。
A．交通运输许可证
B．剧毒化学品公路运输通行证
C．道路占用证 11．危险化学品运输车辆禁止通行区域，由设区的市级人民政府(B)划定，并设置明显的标志。
A．交通部门 B．公安部门 C．质检部门
12．危险货物托运人应当委托具有道路危险货物运输资质的企业承运，严格按照国家有关规定包装，并向(A)说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。
1 A．承运人 B．货主 C．托运人
13．危险化学品运输车辆禁止通行区域，由设区的市级人民政府(B)划定，并设置明显的标志。
A．交通部门 B．公安部门 C．质检部门
14．驾驶道路危险货物运输车辆时，驾驶人员在24 小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过( B )小时。
A．10 B．8 C．12 15．道路危险货物运输过程中，不配备(S)的，由公安部门处2万元以上10万元以下的罚款。
A．装卸人员 B．押运人员 C．管理人员
16．道路危险货物运输过程中，不配备押运人员，由(C)处2万元以上10万元以下的罚款；
A．交通部门 B．质检部门 C．公安部门 17.符合道路危险货物运输资质条件的是( A )。
A．专用车辆5辆以上 B．专用车辆5辆以下 C．专职驾驶人员不得少于20人 18．符合道路危险货物运输资质条件的是(S) A．车辆技术等级达到二级 B．车辆技术等级达到 C．专用车辆5辆以下 19.符合道路危险货物运输资质条件的是( C )。
A．车辆技术等级达到二级 B．专用车辆5辆以下 C.配备有效的通讯工具 20.道路危险货物运输的罐车，其罐体必须( A )时间进行一次检测。 A．一年 D．半年 C．一季度
21．道路危险货物运输过程中，脱离( B ) 监管的，由公安部门处2万元以上10万元以下的罚款。
A．装卸人员 B．押运人员 C．管理人员
22．国务院规定，由( C )负责危险化学品公路运输单位及其运输工具的安全管理，负责危险化学品公路运输单位、驾驶人员、装卸人员和押运人员的资质认定。
A.公安部门 B．质检部门 C．交通部门
23．危险货物运输车辆不得进入禁止通行区域。确需进入禁止通行区域的，应当事先向当地( B )报告，由其指定行车时间和路线：
A.人交通部门 B．公安部门 C．国家安全生产监督管理总局
24．剧毒化学品在公路运输途中发生被盗、丢失、流散、泄漏等情况时，承运人及押运人员必须立即向当地( C )报告，并采取一切可能的警示措施：
A．质检部门 B．交通部门 C.公安部门
1．国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》只适用于危险化学品的生产管理。(×) 2．道路危险货物运输押运人员的年龄不得超过50岁。 (×) 3．承运人在受理剧毒化学品运输业务后，要向承运人所在地公安部门申请准运证。(√) 4．道路危险货物运输企业或者单位应当对从业人员进行经常性的安全、职业道德教育和 2 业务知识、操作规程培训。 (√) 5.在我国现阶段，只要有车、有人、有货就可以从事道路危险货物运输。 (×) 6．道路危险货物运输专用车辆应当根据所运危险货物的性质，配备必需的应急处理器材和安全防护设施。 (√) 7．道路运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。 (√) 8．道路危险货物运输应由具备道路危险货物运输资质的企业承运。 (√) 9．在托运危险货物时，托运人必须向承运人提供该危险货物的安全技术说明书。 (√) 10．道路运输液体危险货物时，无论使用何种材质的容器，只要能确保不破损即可。 (×) 11．道路危险货物运输的驾驶人员、装卸人员和押运人员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。 (√) 12．所有道路危险货物运输的从业人员均应具备高中以上学历。 (×) 13．道路危险货物运输从业人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程。 (√) 14．根据有关法律法规，道路危险货物运输从业人员专业知识要依靠员工自己学习和提高，企业没有责任和义务为员工提供任何培训。 (×) 15．在个别情况下，普通货物运输车辆可以承运一次性或临时性的道路危险货物运输 (×) 16．《道路危险货物运输管理规定》要求，禁止使用移动罐体(罐式集装箱除外)从事道路危险货物运输。 (√) 18．道路危险货物运输专用车辆，应到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。 (√) 19．道路危险货物运输从业人员，应当严格按照道路运输管理机构决定的许可事项从事道路危险货物运输活动。 (√) 20．道路危险货物运输车辆在运输过程中，应随车携带《道路运输危险货物安全卡》。 (√) 21．道路危险货物运输罐式集装箱，应使用集装箱运输专用车辆。 (√) 22．道路危险货物运输车辆一旦发生事故，即有可能会引起泄漏、污染、爆炸等危及公共安全的事件，因此从事危险货物运输的驾驶人员更应该有社会责任感。 (√) 23．托运凭证运输的危险货物，托运人可以不提交相关证明文件。 (×) 24．由托运人负责鉴定货物的性质，当托运危险货物时，应委托具有道路危险运输资质的单位承运。 (√) 25．17．道路危险货物运输车辆，是指从事道路危险货物运输的载货汽车。 (√) 26．危险货物在运达目的地后，收货人因故拒收货物，导致危险货物无法及时卸货，若发生任何事故，驾驶人员和押运人员均不需承担责任。 (×)
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年终工作总结
2011年的时间很快就将过去，回顾以往，我在大队领导、中队领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本年度的工作总结主要有以下几项：
1、遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2、专业知识、工作能力和具体工作。为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了押运公司的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。
3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有旷工和无故请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及大队工作做出了应有的贡献。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献
第11篇：押运调度员工作总结
关于对押运调度员工作的一点心得体会
从事调度室调度员工作。至今已将6个年头，通过领导和同事的关心帮助还有自己不懈的的学习与锻炼，已逐渐认识并能初步掌握调度室调度员的工作。下面把本人在调度岗位的一点心得体会阐述如下。
调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更重要的是保证车辆运行计划的实施。调度员掌握和指挥押运公司的三大资源，计划、车辆、人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是安全宣传员。所以做好调度工作必须要充分发挥调度员的主动性和积极性，合理安排、科学调度，保证充足运力，最大限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益最大化。
一、调度的日常工作
调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动积极、认真负责、秉公办事，具有沉着、机智、果断处理工作与应急事件的能力。调度员要根据业务情况、编制车辆运行动态计划，进行有计划的指挥调度。要了解公司的经营计划和保证完成计划的各项措施及业务指标完成进度情况。了解
当前运营形式，熟悉各线路业务情况及流量、流向、季节性变化并掌握天气变化情况；熟悉押运各项规章制度和交通安全法规；熟知各类汽车的一般技术状况、车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，掌握驾驶员的思想情况、个性、爱好、身体健康状况等。
其次在调度工作中要严格执行调度计划， 随时了解计划进行情况，听取各方面反映，做好调查记录；随时掌握各线路车况、路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作、沟通及时，增强突发事件应急能力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率、效益最大化。调度员应经常深入现场了解运营实际，掌握运营进度。现场调度要与中队和车组调度密切配合，合理调剂计划，变更车辆运行计划及时与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象及时反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，详细交代工作与安全注意事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清楚需要办理的遗留事项，不断研究和改进调度工作，发现有关情况，及时向领导请示、汇报，按照企业制度、科学合理调度、灵活机动恰当处理各种有关客户、车辆、车组人员日常运营中发生的问题。
再次调度员要加强对车组人员及客户的管理，为他们提供优质服务，对他们一视同仁，积极协调并解决运营中出现的问题。杜绝扰乱正常运营行为的发生，严禁不按正常路线行驶、误点、漏点等现象。对公司管理规章制度和通知及时通知到中队，帮助上级完成车辆、驾驶员年审、年度换证等工作。在了解当前运营的情况下积极申请新增线路与更新车辆，扩大公司新的效益增长点。
调度员还要为广大车组人员做好表率作用，带头遵守企业的规章制度，严格考勤并组织好人员参加每周例会与学习。根据公司的要求督促车组做好文明服务工作，达到公司要求，让客户满意。及时处理好客户、承运人的投诉，避免业务事故，切实履行好服务承诺，对客户投诉要认真核查，及时处理，投诉处理率100%，保证公司的服务质量。要对日常生产中出现的问题及时沟通及时整改，交流各自工作经验，广泛吸收各方面的意见，持续改进调度工作。
二、调度员的工作要领
调度员工作最大的特点来自于对车组执行业务的管理，各人有各人的脾气、性格、爱好，每个人都有差异的，说实话很难去了解每个车组队员的心思。这个时候，首先要有温
情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求，因为好的心情是安全行车的条件之一，但是，也不能一味去满足他们，要有魄力，不执行计划就要通知相关单位按照规章处罚，要严格执行调度计划，保证调度命令的严肃性，还要做公平公正，严禁以权谋私，坚持以人为本，把车组人员当成我们的客户，调度人员要为他们提供一流的服务，只有这样车组人员才有可能为广大乘客提供一流的服务。
要坚持自我学习，不断总结、不断完善。调度工作没有最好，只有更好。影响道路运输的环境每天都在变化，要不断地观察每车的计划执行情况，认真总结，持续改进。
第12篇：武装押运工作总结
武装押运2019年工作总结
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为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。 作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程
中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的
目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。
在XX年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时 在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。
首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
在新的一年里我将再接再厉、努力工作。同时祝大家春节愉快！
第13篇：押运公司工作总结
押运公司工作总结
保安公司押运驾驶员个人工作总结
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，
兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧
跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的
社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是
我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆
在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自
身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献!
第14篇：押运公司工作总结
2011年上半年工作总结
2011年，后勤装备部在中心的正确领导下，在其他部门的大力支持和积极协助下，坚持以“安全、稳定、快速”的发展方针为指导，按照中心的工作部署和要求，以降低后勤成本，持续提供保障为目标，制定工作计划，狠抓后勤管理，取得了一定的成效。现将今年来工作总结如下：
一、抓学习，完制度，促管理。
一是进一步增强学习型队伍建设。立足工作实际，举办业务培训，拓宽教育渠道，打造学习型后勤队伍，先后举办的车辆、装备器材培训10余次，多层次，多形式的培训使后勤部人员业务和理论水平有了很大提高。二是开展廉政警示教育。坚持把开展廉政教育、警示教育、典型案例教育作为廉洁自律教育活动的主要内容来抓，做到警钟长鸣。建立了定期学习制度，不定期分析制度，不定期检查制度，不定期分析队伍的思想状况，研究制定加强队伍建设的措施；不定期地进行检查督促，对突出问题逐一督促限期整改，提升队伍综合素质。三是积极开展政治学习。认真学习“科学发展观”重要思想，积极参加十七大、五条禁令、反腐倡廉等各种专题教育，不断增强责任感和使命感。要求每周严格按计划组织学习，如果因为特殊情况而没有学习，回头一定补上。同时把党课作为提高党员理论水平的主要方式，使装备部全体党员的党性、觉悟提高，模范带头作用变的更加积极。
二、锐意进取，努力实现保障工作新突破
（一）不断强化后勤保障能力。一是装备配备水平有了明显提升。今年以来，后勤装备部积极争取资金购买新型运钞车4辆，缓解了车辆押运路线的压力。同时针对各运钞车实际情况配发千斤顶12个，更换防滑链42条，防冻液14箱，电瓶充电器6台，有效保证了中心运钞车辆的安全运行。二是个人防护装备建设水平有了明显提升。按照标准为各中队更换配发防弹衣109套、防弹头盔106个、武装带168条，新押运队员夏装164套、冬装188套、棉衣94套、腰带400条，保安服装及配件268套，床单、被套等队员培训用品40套，确保了中心各项工作的顺利进行。三是严格各类物资的采购。在采购过程中积极询价、货比三家，坚持树立成本控制观念，采用定期走访市场、随机抽查供应商报价等办法，确保采购价格合理性。
（二）日益完善建行中队的建设管理。一是严格贯彻落实公司各项决议、决策，做好上传下达。对公司的各项会议精神、决策要求，我都第一时间传达给中队长并进行详细的讲解，使中队长能够正确领会各项决策和会议精神，同时加强对决策执行的监督，确保各项决议、决策严格贯彻落实，不打折扣。二是抓中队骨干，提高队员工作的积极性。工作的顺利完成离不开骨干的大力配合，在管理上我把握大方向，具体事情让中队长全面负责，维护中队长工作的积极性，调动骨干工作的热情度，确保各项工作保质保量的快速完成。三是把握队伍思想脉搏，确保队伍高度稳定。在与队员日常的闲聊中我积极开展谈心工作，聊队员们关心的事情，收集队员们反映的问题，掌握队员的思想情况。对于存在的问题，积极与中队长沟通，分析原因制定措施，在把握住队伍思想动态的同时也培养了队员的事业心和责任感。四是严格制度的落实，杜绝各种隐患。定期参加中队召开的各类安全会议，和队员们一起分析工作存在的隐患和漏洞，不断完善规则制度。同时加强对制度执行的监管，特别是对守库、枪支管理、款包管理、车辆管理等制度要求严格遵守，决不允许半点马虎。
（三）大力加强车辆安全管理。一是加强对驾驶员的安全教育学习。组织驾驶员学习《道路安全法》和中心车辆管理制度，提高驾驶员的安全意识。2011年全年无应知应会或驾驶员操作不当造成的事故。二是严格落实每周检查制度。组织对各中队车辆管理情况进行巡查，要求各中队中队长加强对本中队车辆的安全管理，按照“谁驾驶、谁负责”的原则，明确职责。今年来，共计对各中队下达车辆管理整改意见50余次。三是加强对车辆的日常管理。严格要求驾驶员平常对车辆勤检查、勤维护保养，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，确保行车安全。四是严格车辆维修保养审批和加油登记制度。要求中队长要随时掌握本中队车辆状况，所有维修审批单必须经中队长签字后方可递交装备部审批。全年车辆维修费用65万元，比去年降低 %。不断学习增强驾驶员车辆维修常识和节油意识，最大限度的降低维修和燃油费用。今年押运车辆总加油量为2.9万升，较去年同期有所增加，主要原因为农行新接业务增设了路线和部分车辆。
三、存在的不足及下一步工作方向
虽然取得了一定的成绩，但自己的工作距离上级的要求，全体同事的期望还存在一定差距，主要体现：一是业务水平和素质有待于进一步提高；二是工作中缺乏主观能动性，对车辆及驾驶员的管理力度还不够；三是缺乏规范管理意识，规范管理机制不够健全，有的工作还属于粗放型管理模式。
四、2012年工作计划。
1、加强自身的各项学习，在工作中注重经验的积累，边学边用，适应社会的进步和科技的发展，同时提高政治涵养，树立正确额人生观、价值观、世界观。
2、进一步加大对车辆保养情况的检查力度，了解各中队车辆管理情况，提高车辆使用效率。
3、制定驾驶员岗位技能培训计划并组织实施，强化驾驶员安全意识和车辆基础知识，为全年安全行驶无事故打下基础。
4、狠抓车辆加油制度的贯彻和落实，坚持车长和驾驶员双人加油制度，把制度落实到实处，杜绝车辆加油事故的发生。
5、做好中心日常用品的采购及发放、保障工作。根据各中队实际情况进行物品采购，节约成本避免造成浪费。
6、做好中心后勤维护保障工作。
第15篇：押运半年工作总结
押运半年工作总结
（一）
光阴如梭，几个月的守押工作转瞬将成为历史，回顾这几个月来的工作，我在工作中兢兢业业，努力进取，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务。在守押过程中从不敢怠慢，但也看见了自己的薄弱，并做出以下总结：
1、以高度的责任感主动做好本职工作，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准、严要求，努力掌握守押与金融方面的知识。作为湖州安邦公司工行中队的一名守押员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中精力保持高度集中，做到万无一失。除了执行运钞外，还做到待命时间随叫随到，真正做到一名合格的守押员。在平时的工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，其次，及时掌握公司对各项工作的要求和押运英雄人物的先进事迹。另一方面，提高工作效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我，我虽然并没有当过兵，但我知道一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，所以在这方面应首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟悉相关知识，从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。在以后的工作中学习、创新。
3、统一思想，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析目前公司的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一思想认识，改进了作风。押运工作是项长期的、艰巨的任务，是安邦公司向社会的服务窗口，押运服务质量的好坏，不仅关系到我们押运工作的社会形象，而且直接影响到整个公司押运事业的对外声誉，为此，做为一名守押员从严按章办事至关重要。在长期的押运工作中，逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起安邦员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其它工作，作为一名守押员，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能地完成领导交办或其它临时性工作任务，根据领导的交待将各项工作部署及时分解，明确工作目标和具体任务，并及时向领导反馈办理结果；全力做好日常工作。押运工作事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如接听电话等，这些工作看起来是小事，可耽误了就是大事。在2008年下半年里，我将立足本职，努力把各项工作做得更好，为我安邦公司的守押事业的发展尽自己的最大努力！
5、认清自我，找出差距，在这几个月的工作中，虽然我对工作十分认真，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提高自身的综合素质，为我公司的发展做出自己应有的贡献。
在过去的工作时间里，既取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服困难，再接再厉，从而较好地起到武装护卫的作用，决心为安邦武装押运事业作出巨大贡献！
总而言之，在上半年里，公司在押运安全工作取得了一点成绩，但与领导和各部门的指导和关心是分不开的。守押工作无小事，任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失，在下步的工作中，要时刻保持清醒的头脑，严格要求，针对上半年存在的个人问题，从实际出发，从根本上解决，力争把事故消灭在萌芽状态。同时，好的方面也要继续保持。公司全体人员将继续努力，确保人员生命和财产的安全。
押运半年工作总结
（二）
岁月如梭，光阴似箭，转眼间半年又过去了。新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的半年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献!
第16篇：危货押运人员作业行为规范
押运人员作业行为规范
一、危货押运员应携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。
二、熟知所押运货物的物理、化学特性，熟记自己所需押运的危险化学品的危险性、危害性，具备防火、防爆、防中毒及处理各类突发事件的应急能力。
三、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车会车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。
四、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。
五、装卸过程中，防止和制止设备因不规范装卸和意外情况而造成货物损失等。
六、危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，押运人员和驾驶人员应负责看管货物。
七、行车过程中，押运员必须坐在指定的位置上，严禁搭乘无关人员，严禁烟火，监督驾驶员按照规定的行车时间和路线安全行车。
八、运输途中需停车时，必须远离公共场所、政府部门、重要建筑物、居民聚居区等地，押运员必须在车旁值守；若不得已要在上述场所停车，押运员采取必要的安全措施且需征得当地公安部门同意。
九、危险货物运输车辆在发生重大事故时，押运员和驾驶员应做应急处理；事故信息应由如下顺序传递，汇报公司上级相关领导，公司汇报运管处，报告保险公司，并督促其速到现场，报交警；当事人写事故真实书面材料，并按书面材料记载内容向各方表达，配合公安交通等部门做好事故处理工作。
十、发现车辆故障隐患时，配合司机及时维修，并提醒司机向上级直属领导汇报。十
一、严格执行和遵守当天的车辆押运任务。
第17篇：押运
押运 随着我国经济的快速发展，银行资产规模和网点数量大幅增加，北京保安公司武装押运行业顺势而生，短短二十余年，全国已有近400家武装押运企业。然而近两年来，在移动互联网、电子支付的影响下，全社会的现金流通使用量不断下降，武装押运行业普遍遇到了一定的发展困难。
一、新时期我国武装押运企业存在的问题 主营业务依赖现金
受电子支付方式日益普及冲击明显
目前，我国武装押运企业的主营业务普遍雷同，以传统现金押运业务为主，部分企业开展了现金清分和ATM加钞维护等业务，现金以外的黄金、珠宝、首饰、有价证券、机要文件等贵重物品的押运保管基本还没有涉及。当前，各类电子支付手段日益普及，支付宝、微信等支付方式方便快捷，手机扫码支付已被越来越多的商家和用户接受，全社会的现金流通使用量不断下降已是无可避免的趋势，这将导致武装押运企业的现金押运趟数、ATM加钞频次、现金清分量等主营业务不断缩减。
客户对象主要依赖银行，易受经济形势和银行经营策略影响
目前，我国武装押运企业的客户对象主要是银行，基本还没有面向证券保险、广大政府机关、事业单位、国有企业等客户提供服务。随着互联网金融的发展，各银行逐步加大网上银行的推广力度，严格控制新设实体网点，逐步撤并已有网点，越来越多的银行网点选择周末不营业，这些都将制约武装押运企业的业务拓展。此外，我国经济当前存在下行压力，银行不良贷款有所增加，利润率增幅下降明显，各银行都追求精细化管理，严格控制各项费用，将对武装押运企业的经营业绩带来一定负面影响。各地武装押运企业划地经营，合作程度不高。
我国武装押运行业自产生以来就一直呈现出较强的政府管制性，当前近400家武装押运企业，绝大部分由各地公安部门下属的保安公司经营。在公安部门的强有力指导下，各武装押运企业基本都保持稳健经营，为保障银行财产安全做出了重要贡献。但由于政府部门的严格管制，各地武装押运企业基本处于划地经营的状态，地域垄断明显，局限于自己的一亩三分地，互不干扰，没有合作意识，难以形成合力，不利于跨区域业务的争取和拓展。
二、我国武装押运企业未来发展构想
采取措施继续服务好银行，做精现金业务。
武装押运企业从一产生就离不开银行，离不开现金业务。各武装押运企业在与银行的长期沟通合作中熟悉了银行现金业务的运作，积累了丰富的业务经验，拥有了自身独特的优势，服务好银行、做精现金业务是武装押运企业的立足之本，经验之源，发展之根，是武装押运企业与生俱来的使命和责任，是安身立命之所在。因此，要采取措施继续做精现金业务，要站在银行的角度，想银行之所想，急银行之所急，为银行解决实际困难，进一步降低银行现金业务风险和运营成本，在互惠互利的双赢原则下争取新的合作机会。
当前，大部分武装押运企业还只做了银行的现金押运业务，部分企业涉足了离行式柜员机的加钞维护业务和交存人民银行钞票的清分业务，在行式柜员机业务、柜台用钞票清分业务、银行金库集中托管业务还较少有企业涉及。银行还配备了较多人员从事离行式柜员机加钞计划的下达和监控、在行式柜员机和柜台用钞票的清分、现金库房业务的日常操作等工作，在这些业务中，银行耗费了人员、占用了资金、存在着风险，这些是银行亟待解决的问题，也是我们的业务机会。
现金业务方面，还有以下两项重点业务值得深耕和挖掘。
首先是自助设备综合运营业务。可在现有的自助设备加钞回笼作业及日常维护的基础上提供以下高附加值服务：一是24小时日常运行监控及任务调度，经银行授权，获取自助设备实时监控数据，提供24小时自助设备状态监控，及时根据设备状态的变化，制定加钞计划和维护调度。二是现金用量分析及预测，利用以往的运行经验和系统支持，对自助设备的现金用量进行分析和预测，为银行提高资金利用率。三是设备账务核对及长短款核查，经银行授权，获取自助设备电子流水数据，对自助设备长短款项目进行及时核对，提高长短款核查的处理效率，缩短长短款项挂账时间。四是自助设备技术性维保服务，在为银行提供监控和调度服务的基础上，逐步推进维保服务计划，将技术性维护环节纳入运营服务范围，优化故障处理效率，提升银行自助设备运营指标。五是自助设备安防监控及巡查服务，保障银行自助设备安全运行。
其次是银行金库集中托管业务。这块业务起步较晚，还有较大的发展空间。以深圳地区为例，深圳目前共有各类商业银行40余家，各银行从事库房业务的工作人员共有上百名，每日沉淀的现金共达数十亿元。此外，库房还占用了大量场地，需聘请安保人员、投入安防设施、承担安全风险。下一步，将充分利用具备库房、枪支、业务和安保人员的现有优势，大力推进金库集中托管业务，将各商业银行的库房集中管理，通过设计合理的运作方案，使商业银行节约大量人力成本、大幅降低现金库存、免除安全管理风险，使公司和商业银行实现双赢。以金库集中托管为核心，打造现金清分、ATM加钞维护、冠字号码查询一体化服务平台，减少整个服务链条的重复劳动，提高效率，降低成本，为全国武装押运企业先行先试，积累经验。 大力拓展新型业务
实现平稳转型和长远发展
现金流通使用量的逐步减少已是无法避免的趋势，武装押运企业要有忧患意识和危机感，逐步拓展现金以外的新型业务，实现企业的平稳转型和长远发展。经济社会越发达，人民生活越富裕，现金的使用量会减少，但黄金、珠宝、首饰等贵重物品的保有量会增加，贵重物品的押运和保管是一个潜力巨大的市场。贵重物品的具体种类包括黄金、钻石、珠宝、首饰、机密文件、有价证券、电子元件、药品等。这些贵重物品的传递运输迫切需要安全可靠的高端物流服务，武装押运企业在多年的现金押运中积累形成了极高的信誉，完全可以切入这块市场。
目前，四通一达、EMS、顺丰等企业占据了快递市场的主导地位，这些公司普遍采用加盟的方式，网点遍布全国。采用加盟方式对扩张网点确实能起到事半功倍的效果，但是这将不便管理，无法提供专业化服务。这些快递企业人多、网点多、车多，部分甚至还有专机。初看起来，武装押运企业似乎没有优势，其实不然，武装押运企业长期与枪支、现金打交道，积累拥有了安全与信任，这是贵重物品运输必备的两个最重要条件。
当下，知名快递公司在运输价格较高的物品时都收取保价费，保价费一般为千分之五到百分之三不等，部分企业还外加百分之二的服务费。也就是说，寄一件价值1万的物品，运费不算，单单保价费、服务费就要几百块钱，并且，超过2万的包裹很多企业是不予速递的。而武装押运企业运送百万、千万、上亿元的“物品”才收多少钱？引人深思。在2015年9月份的“互联网+物流新格局”论坛上，第五大道奢侈品网联合创始人、COO孙多菲表示，目前国内尚无同档次服务可以匹配奢侈品电商的物流需求，因为缺乏安全的物流配送，奢侈品电商忍痛割爱放弃了整个高端红酒板块，递送一件数万元的奢侈品，电商公司需要派员工坐飞机送到顾客家中，并且整个行业缺乏忠诚度，末端配送人员盗窃行为很多。可见，当今社会迫切需要一个安全可靠、值得信赖的高端物流体系，武装押运企业在这方面是可以有所作为的。
三、对押运业未来发展的建议
加强与国际知名押运企业的沟通交流 学习武装押运行业先进管理经验
国外许多经济发达国家里，大额现金使用是受到严格管制的，现金支付在经济交易中的比重非常低，但这些国家的武装押运公司还是能够生存，并且产生了布林克、杰富仕等国际知名押运企业。其中，布林克成立之初只是一家小货运公司，经过一个半世纪的发展，目前已经成为拥有近6万名全日制员工、年营业收入近200亿元人民币的国际押运行业巨头。这些国际知名押运企业是如何克服现金使用量不断减少的不利影响、如何丰富业务品种、如何有效管理新业务，这是都是值得广大武装押运企业好好学习的，因此，应该加强与国际知名押运企业的沟通交流，寻找机会实地考察，认真调研。 全国各地武装押运企业加强合作 搭建联盟平台
面对行业寒潮，各地武装押运公司应加强合作，抱团取暖，起步早的带带起步晚的，实力强的帮帮实力弱的，无论是财务税收、人力资源、业务拓展与管理，有好的经验做法都可以及时分享，共同促进行业经营管理水平的提高。
纵观押运行业未来的发展构想，尤其是贵重物品运输等新型业务的拓展，涉及到跨区域经营甚至是全国范围内的布设网点，一家或几家押运公司是无法做到的，只有全国各地的武装押运企业加强合作，共同参与，搭建联盟合作平台，按照共赢的原则分享和分派业务信息，整个武装押运行业才能形成合力，与市面已有公司进行竞争，才能为客户提供安全、高效的服务，赢得客户信任，逐步争取各类新型业务。如此，则整个武装押运行业将迎来一个新的发展春天，各地武装押运企业的发展将步入新台阶。
关于武装押运行业的调查
一、行业调查情况
（一）发展历程及特点
1、发展历程 武装押运作为我国保安企业的重要组成力量， 是维护国家和地区金融安全的 有效措施。武装押运公司的发展、经营分两个阶段： 早期：各家银行各自成立保安部，负责各自现金的押、运、送。 现在： 省公安厅保安部联合下属公安机关保安部成立专业武装押运公司（逐步改制到国有独资或国有控股企业） ，负责各大银行现金押运工作。 专业保安押运公司的出现，实行了统一车辆装备，统一调度，统一押运，服 务的专业化水平不断提高， 极大地优化了押运资源配置，有力地维护了我国的金 融秩序。究其本质，金融押运公司与其它行 业的第三方物流企业相比并无多大差异，只是行业背景不同，所服务的商品（货 币商品）和所服务的对象（银行等金融机构） 不同。
武装押运公司具有如下特点：
（1） 区域垄断性 出于经营与监管角度考虑， 一个城市往往只批准成立一至两家押运公司，而 且大部分城市只有一家押运公司。存在两家押运公司的城市中，一般是一家押运 公司的规模与另一家押运公司相差较大，客户区别也较为明显。由于存在天然的 区域垄断性，故在与银行开展押运外包业务时具有较强的议价能力。
（2） 安全要求高、风险系数大 金融行业的特殊性，对安全要求高。现时国内尚未开放非武装押运，所有的 押运公司均持枪经营，说明经营风险极大。
（3） 经营稳定、行业净利率较高 由于武装押运公司的相对垄断性经营，在业务开展中议价能力强，而且现金 流稳定， 是保安类企业中盈利能力较强的企业， 行业平均净利润率可达 20%左右。
（二）政策强制脱钩改制，产业并购迎来契机 党的十八大明确要求政府转变职能，精简放权，建设服务型政府，市场能办 的让市场决定， 政府主要做好行业监管的职能。为规范和引导保安押运公司沿着 市场化的方向进行改革，国务院及公安部相继出台相关政策：
1.2009 年 9 月 28 日国务院通过了《保安服务管理条例》，12月29日公安 部颁布《公安机关实施保安服务管理条例办法》 ，要求武装押运公司的注册资本 不低于 1000 万元；国有独资或者国有资本占注册资本总额的 51%以上。
2.2012 年公安部发布《关于加快推进公安机关保安企业脱钩改制工作的通知》 （公治〔2012〕748 号） ，对武装押运企业的改制时间限期进行了规定。
3.2013 年 2 月开始，公安部派出督导组，要求各地必须在规定时间内完成改制。
4.2013 年、2014 年下半年公安部均发布《关于各地公安机关保安企业脱钩改制工作进展情况的通报》 ，以此督促各级公安机关加快推进改制进度。 从全国范围上看， 改制的进程有所加快，但仍有一些大城市的武装押运公司 未有实质进展（特别是省会城市，如北京、上海、广州） 。公安部、中国保安协 会通过书面文件通知及在重大行业活动会议上重点强调的方式， 传达了脱钩改制 的紧迫感和必然性， 但尚未出台明确的问责机制，故也存在个别地方公安机关不 想交，国资部门不想接，押运公司经营管理层能拖则拖的情形。已改制的武装押 运企业，约三分之二是由当地国资管理部门接管，少数押运公司通过协议出让、挂牌或拍卖的形式出让给国有独资或国资绝对控股企业。 在此背景下，全国各地押运公司改制工作逐步推进，同时由于武装押运企业 为地方垄断经营， 盈利能力较好，各地国企及国有控股企业都积极开展针对武装 押运公司的股权收购。
（二），经营范围有：金融、商业、有价证券、金银珠宝、文物、艺术 品及其它贵重物品和爆炸、化学危险品的押运保安、守护服务；承接银行自助设备服务外包业务； 银行自动柜员机清机、钞箱配送； 银行自动柜员机技术的维护、监控管理服务；银行清分业务；银行非金融服务的外包业务。该公司目前主要承 接银行押送、加油站收费现金押送、高速公路收费站现金押送等业务。
1、现金清分：ATM 加钞用现金和网点回笼现金的清点、查对、鉴伪配钞以 及清分中心托管等现金处理服务；
2、网点建设：围绕业务发展战略的自主网点布局规划咨询、选址与网点网 络评估和重组优化；
3、网点管家： 对银行营业网点提供从基础设施的日常维护到整体运维支持、监控、管理等全方位的服务；
4、清机加钞：加钞及耗材补充计划制定、加钞现场实施；
5、安防监控： 对设备周围异常情况进行及时告警，同时辅以远程语音问询、大门锁闭及巡逻出动等方式，达到安全防范的目的；
6、金融押运：应用金融押运平台实现押运业务高效管理运作，保障银行等 客户资金管理安全；
7、设备维保：依托国内覆盖面最广、保障最完善的服务网络和专业高效的 信息化平台为银行提供自助设备故障排除、备件供应、软件升级、软件 集成、硬件升级改造与技术培训服务；
8、设备监控；通过集中监控，实现自助渠道集中受理、集中调度、集中管 理建设，给客户主动式响应服务的终极体验。
第18篇：百日安全工作总结押运
开展“百日安全无事故”活动总结 2013年，油品调运分公司在工贸公司的正确领导下，认真贯彻落实《开展“百日安全无事故”活动》，自觉坚持安全发展的指导原则和“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻落实安全生产工作，加大监督管理，夯实基础，深化整治，完善hse管理体系，千方百计遏制重特大事故发生，油品调运安全生产工作形势良好。
一、开展的主要工作。
1、成立领导机构。按照工贸公司要求，2013年10月 10日成立了由公司班子成员及相关人员组成的油品调运分公司安全生产领导小组。以hse管理体系为重点，全面落实安全生产责任制，强化隐患排查治理，加大教育培训力度。
2、加强安全生产应急管理工作，制定了各项切实有效
的规章制度。完善了公司安全检查记录、培训记录 。从而有效地提高了各承运单位安全意识。较好的落实了各岗位人员的责任，并严格执行，从而使各承运单位达到安全规范要求。各项安全管理制度做到及时修订、补充和完善；严格按照hse体系管理，不走过场，不留死角，真正做到预防为主，实现安全生产。同时分别制定出了《油品调运分公司雨雪冰
冻应急预案》及《油品调运分公司雨雪冰冻注意事项》和《夜间巡查制度》，并下发各承运车队遵照执行。各驻站和各承运单位统一执行领导带班24小时值班制度。确保了冬季雨雪冰冻天气调运车辆、人员及油品的安全运输。
3、强化gps建立起以运输单位为中心的三级管理平台，通过gps监控，有效地防止驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，同时监控各类油品在路途安全质量。
4、加强铅封管理。对铅封制作、存放及发放进行了严
格管理，专人负责，运往各炼油厂的铅封执行严格登记制度。
5、严格承运车辆的审核。对油品承运车辆资料进行审
核，五证不全、（假手续、套牌、私改车型）以及车辆相关标识、技术状况，不符合要求的，一律停止调运。
6、建立安全标准化（hse）管理体系，通过收集分公司各部门运行控制文件，辨识危险源、危害识别评价、组织编写hse文件，宣贯各类安全、健康、环境知识，切实保障分公司安全管理制度化、标准化、规范化。
7、组织驾驶员、押运员和各承运单位管理人员观看警
示教育片，并坚持每季度到各承运单位对驾驶员进行安全、消防、质量教育培训。利用驾驶员等待化验结果的时间请石油化工厂安全科专业人员和分公司安全员现场讲解《卸油管理规定》、《司乘人员管理制度》。
二、多种形式深入开展安全生产宣传教育活动。
1、分公司组织相关人员参加了延安石油化工厂和延安炼油厂的安全培训，并邀请到黄陵县安监局总工李小明来我公司讲课。对监控员进行相关的技术培训。一系列主题活动的开展，见缝插针式的专业知识的宣传培训，有力地提高了安全工作人员和广大驾驶员和押运员的安全意识，树立了居安思危的安全思想，为分公司今后的安全生产提供了理论知识依据。
2、加强安全管理制度建设。建立一套系统、完善、科学的管理制度是搞好安全管理工作的重要保障。分公司根据实际工作的特点，不断修订完善各项管理制度，使得安全生产监管工作制度化、规范化。安全管理按章办事，提高了广大职工遵章守纪的自觉性。
3、抓落实。对上级下达的安全文件精神，首先迅速组织学习，做到学习传达落实。每月定期召开安全例会，研究、解决安全生产中存在的问题，对生产岗位实行日常抽查和节假日重点检查相结合，做到监督检查落实。
通过认真贯彻落实《开展“百日安全无事故”活动》，真正使各承运单位充分认识到重视安全及预防的重要性、紧迫性，使安全责任制度落实到人，有效的防止了各类事故的发生，保障了2013年油品调运工作安全、稳定完成。
我们将在工贸公司的正确领导下，深入贯彻 “十八大”报告精神，全面落实科学发展观，开拓创新、振奋精神、顽强拼搏、抓早动快。按照分公司全年安全质量工作的整体安排，带领全体员工团结一心，狠抓安全生产管理的长效机制，深入排查各类安全隐患，着力落实安全质量管理的责任和措施，为全面完成2014年的各项任务目标和全力打造品牌调运、和谐调运做出新的更大的贡献！
陕西延长石油工贸公司油品调运分公司
二o一四年一月二十七日篇二：百日安全生产行动工作总结
醒府呈[2011]45号
醒民镇人民政府
2011年百日安全生产行动工作
总 结
县安委办：
按照《习水县人民政府办公室关于印发习水县百日安全生产行动实施方案的通知》（习府发[2011]74号）文件精神，结合我地安全工作实际，我镇从2011年3月30日至年7月10日开展了为期100天的安全生产行动，目前已取得较大成效，现将行动开展情况总结如下：
一、领导重视，责任明确
镇党委、政府高度重视安全生产工作，始终把安全生产工作纳入议事日程。为了更好的搞好本次百日安全生产动，镇政府成立了以镇长刘维清为组长，副镇长、安全分管领导袁文菊为常务副组长，镇武装部部长曹昀为副组长，镇安委会成员单位负责人、各村（居）支部书记为成员的百日安全生产行动领导小组，具体负责领导、指导、督查百日安全生产活动的开展。并设立专门的办公室在镇安委办，负责百日安全生产行动具体业务开展，同时明确相关职能部门职能职责，措
施必须落实到位，加强沟通协调，密切配合，切实把百日安全生产行动抓好抓细抓到位，确保了百日安全生产行动期间我镇安全生产形势持续稳定。
二、方案细致，部署到位
为更好地推动百日安全生产行动工作的开展，镇党委、政府结合本镇实际，分条块、分行业领域对百日安全生产行动工作的开展做了精心部署，详细安排，并以醒府发[2011]45号文件下发了《醒民镇百日安全生产行动实施方案》到各安全成员单位、各村（居）、各生产经营单位、各企业业主，把指导思想、总体要求、组织领导、时间安排和工作步骤、行动主要内容、行动责任单位、行动效果等做了详细安排和规划，并把工作措施、工作要求、工作责任纳入督查内容。通过一系列精心部署和安排，并有效付诸实施，保障了百日安全生产行动工作有序开展，各项措施落实到位。到目前为止，已按照方案要求开展完成相关工作，达到了工作预期效果。
三、重点突出，效果明显
我镇百日安全行动结合实际，突出重点，突出特点，认真工作，狠抓落实，把百日安全生产行动开展得有声有色，并成效显著。
1、着力宣传工作，教育成效显著。我镇为营造浓厚的百日安全生产行动氛围，开展了丰富多彩，形式多样的宣传教育活动，各村（居）、各单位广泛参与，充分利用会议、墙报、广播、标语、发放宣传资料等形式，大力进行安全生产法律法规及规范性文件、安全生产技能知识等宣传教育，并于6月13日利用安全宣传月时机在醒民街道集中开展了“醒民镇2011年安全宣传月集中宣传服务咨询活动”。
在百日安全行动期间，共出动宣传车10余次，制作永久性宣传标语4幅，横幅宣传布标5幅，各村（居）居书写石灰标语70条，发放宣传资料1200多份，切实提高了全镇人民安全生产意识和安全水平。
2、强化检查力度，隐患治理明显。我镇以分管领导牵头，各负有安全监管职能部门参加，组成安全检查、隐患治理检查工作组，从检查各村（居）、各单位安全责任制运行情况入手，切实发动群众、职工、部门集中开展了四次安全隐患大排查活动。共计发出整改意见书48份，已落实整改43份，整改落实率达90%，其中挂牌督办4条。通过集中检查，加强了管理力度，责成相关单位和企业加大了安全投入，采取了一系列针对性措施，制定隐患治理措施，落实人员切实治理，有效消除了一批安全隐患，防治了事故的发生，保障了全镇安全生产工作正常有效运行。
3、继续深入开展“安全生产年”活动。于2011年4月3日召开专题会议，及时传达学习上级有关文件精神，以镇人民政府政府文件形式将《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》国办发?2011?11号、（国务院安委会办公室关于认真学习和贯彻落实《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》的通知）（安委办?2011?6号）两个文件转发到各村（居）、各工作部门、各企事业单位、业主，对继续深化“安全生产年”活动进行了安排和部署，要求建立健全各项制度，强化企业主体责任，进一步优化完善协调联动工作机制，完善激励约束机制，明确了打击重点，加大惩治力度，加强跟踪监管，开展好各项专项安全整治。镇政府在作好安排部署的基础上，安全分管领导亲自牵头，联合镇安全监管职能部门、县海事、航务、交通、交警、工商等部门，开展联合执法大检查，以非煤矿山、道路交通、渡口码头、建筑施工、烟花爆竹、危险化学品、
民爆物品、食品卫生、校园安全、消防等行业领域为重点，共计开展联合执法检查5次，取得了预期工作效果。
4、依照部署、突出重点、强化专项整治工作。 百日行动以来，根据上级的部署要求，我镇突出开展好 “压事故、保安全”道路交通安全专项整治、水上渡口码头安全、第10个“安全生产月”、非煤矿山安全整治等专项工作，先后成立了各专项工作领导小组，持续加大安全生产专项整治力度，制定了整治方案，落实整治措施，使整治工作不断深入，取得了较好的整治成效。 1）狠抓“压事故、保安全”道路交通安全专项整治。充分发挥职能部门和各村（居）交通协管员的作用，深入开展“平安畅通村寨”创建活动，加强机动车和驾驶人源头管理、强化部门协作和交通安全知识宣教工作。召开了农机驾驶人培训会、客运车驾驶员培训会等特种行业从业人员培训会，制定了专门的“压事故、保安全”道路交通安全专项整治工作方案，按照方案要求严格客运车源头管理，强化路检路查力度，进行不定期巡查，目前已查处违章驾驶34起，纠正违章处罚1000多元。加强对客运车辆和驾驶员管理，强化驾驶人、车辆的资质审查。有针对性地抓好交通事故多发点段的排查整改工作，对通行条件差、不宜通车的道路，加大监控力度，有力地保障我镇道路交通安全，到目前为止，全镇未发生任何道路交通安全事故。 2）采取系列措施强化水上渡口码头安全监管。水上渡口码头安全工作一直是我镇安全工作重点，为彻底抓好水上渡口码头安全监管，我镇采取了系列措施，一是加强了渡口码头日常监管力度，强化日常安全监督检查，二是细化责任，将自用船舶专门明确由镇农业服务中心负责牵头日常监管，其他有关部门配合，三是联合交通、海事、航务等部门开展联合执法行动，四是对不符合运载作业的瓢儿滩、塘房渡口实施停渡，对存在安全隐患的千江寺渡口责令限载渡运，对已依法取缔的桥儿沟渡口加强监管，严防偷渡现象发生，五是向县交通运输局报请更换已渗漏严重的三个渡口渡船。通过系列工作，保障了我镇水上渡口码头运输安全，到目前未发生任何水上安全事故。 3）多举措狠抓非煤矿山安全生产专项整治。按照县要求和镇党委政府安排部署，继续深化非煤矿山专项整治，深入开展隐患排查治理，推广先进技术，强力推进标准化建设，严格产前检查制度、安全培训制度等。坚持每月对镇属两间非煤矿山企业检查两次，对检查出的问题限期整改。为吸取民化6.12事故教训，对全镇非煤矿山企业进行了停产停业整顿，成立了复工复产验收工作小组，专门负责我镇非煤矿山复工复产验收工作，到目前为止，我镇非煤矿山复工复产验收工作正有序进行。 4）狠抓危险化学品和烟花爆竹安全生产专项整治。坚持每月到烟花爆竹零售点检查安全两次以上，采取切实有效监管措施保障烟花爆竹。一是严格监控烟花销售点的储存量；二是督促烟花经营点完善相关资料和管理制度；三是对安全措施不达标的烟花销售点一律实行关门整顿；四是定期巡查，及时整改隐患。我镇目前有烟花爆竹零售点9家，到目前未发生任何烟花爆竹安全事故。 在开展好上述几项重点专项工作的同时，加强了对特种设备、危险化学品、食品卫生、山塘水库、校园、消防、建筑施工等重点行业领域的日常监管，保障了在上述行业领域未发生任何安全事故，确保百日安全生产行动取得实效。篇三：百日安全无事故工作总结
百日安全无事故工作总结
根据车间下发文件要求，我们班组在开展“百日安全无事故”活动中，采取有效形式，落实有效措施，精心组织，周密安排，提高全班组成员安全意识，促进了全车间安全生产，现将安全百日无事故活动开展情况总结如下：
一、精心组织，及早安排
本着早组织、早准备、早动手、抓落实的总体安排，我们首先成立了竞赛活动领导小组，明确了班组长全面抓，分管负责人具体抓，其他人员协助抓的工作原则。联系人和督查人，落实责任，协助班组长抓好活动的开展。通过有效的压力传递和责任的分解，使活动的开展在组织上得以保证。
同时，制定活动计划，落实工作目标，部署工作重点。
二、宣传教育，营造氛围
我们班组通过例会，迅速传达了上级关于开展“百日安全无事故”和其他有关安全生产方面的文件精神，统一思想，使“百日安全无事故”活动的意义、目标做到尽人皆知。
同时宣传安全知识，张挂安全宣传条幅2条，保证全班人员都能参训。通过一系列的宣传活动，营造了浓厚的 “百日安全无事故”氛围，提高了全体职工的安全意识。
三、认真检查，注重实效
我们认真组织了安全生产大检查和防恶劣天气专项检查，在检查中，我们采取自查、互查、站查相结合的形式，做到“四查四清”，
即查思想，了解思想动态；查设备，了解完好情况；查管理，了解管理状况；查落实，了解落实情况。对查出的安全隐患，逐一登记，逐项落实，限期整改，并确保整改有效，做到不留死角，不留隐患。我们还实行动态检查，查工作人员的现场工作状况，，确保了安全可靠。 活动开展以来，我们班组的安全管理工作基本稳定，也取得了阶段性成效，职工的安全意识又有了新的提高。
历时一百天的“百日安全无事故”活动结束了，但安全管理工作只有开始，没有结束。我们将坚持“从零到零”的安全管理理念，在今后的工作中进一步强化管理，完善安全监督，促使班组的安全管理工作再上新的台阶。
受卸丙班
2011.12.20篇四：2013年押运员个人半年总结 2013年个人半年总结
时光飞逝，2013年转眼又跳了半年时刻。在这半年里我在各方面的收获都很大。特别是在公司氛围的影响下和同事们的帮助和支持下，我各方面的能力水平都得到了很大的提升，同时也取得了公司的肯定及表扬。在此，我对这半年的工作表现情况做以下的总结。 一，在思想态度方面。本人能够积极参加公司各项会议及学习，认真贯彻落实公司文件传达的各项指示精神，始终保持端正的工作态度，认真完成公司及领导交给的各项工作任务，并落实到位从不怠慢或延迟；经常参加各项学习来增强自己的思想觉悟，端正自己的态度；认真学习公司的各项规章制度，严格要求自己按照公司的各项规定办事。
二，在执勤工作方面。本人在参加每次押运执勤中，都严格要求自己，落实好操作规程的规定，严格按照押运操作规程认真执行警戒，确保每次押运任务安全顺利。身为公司的一员，本人经常积极参加公司组织的各种技能训练及各种预案演练，立足本职岗位，严格要求自己，认真履行岗位职责，提高自身的专业技能水平，给他人起到模范带头作用，更好的将押运操作规程落实到位，更好的服务客户单位为公司树立良好的信誉品牌。
三，在平时的表现方面。本人经常以凡事本着自己先做好原则，并给别人起好模范带头作用的思想态度，半年来在公司勤勤恳恳的工作，做任何事都对自己严格要求；在平时积极与同事搞好人际关系，带领身边同事认真遵守公司各项规章制度，及时认真按要求完成公司
安排的各项工作任务，带领人员积极配合公司管理及服务客户单位完成押运工作，并做好监督汇报。经常与客户单位沟通交流，及时做好各方面整改，为客户单位提供良好的服务。
四，存在的不足。虽然我在工作表现得到过公司领导和同事的认可，得到客户单位的肯定好评，也取得一定的工作成绩，自身各方面的能力也得到了很大的提升，但也存在着不足的方面，例如个别工作做的还不够完善，管理能力还不够全面，执行能力的力度还不够，各方面工作及管理还存在漏洞等，这些问题还有待于在今后的工作中加以改进，努力提升自己的能力水平。
以上是本人半年以来的工作总结，总之在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和技能学习，不断提升各方面水平能力。认真学习各项政策规章制度，努力使自己的思想觉悟和工作效率全面提升到一个新水平，为公司及个人的发展做出更多更大的奋斗。
总结人：xxx 2013年6月13日篇五：百日安全工作总结
渠教发（2010）13号
渠 县 教 育 局
关于深入开展“百日安全生产活动”切实
抓好今冬明春学校安全稳定工作的
通 知
各中小学、幼儿园、片区教育组、教育直属单位：
寒假、春节将至，为确保师生和公共财产安全，维护我县教育系统的和谐、稳定，根据四川省教育厅《关于进一步加强今冬明春学校安全工作的通知》（川教[2009]277号）、达州市教育局《关于切实加强今冬明春学校安全管理的紧急通知》（达市教[2009]91号）、达州市教育局《关于开展“百日安全活动”的通知》）（达市教[2010]1号）、渠县人民政府安全生产委员会《关于深入开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（渠安委会[2009]8号）、达州市教育局《关于转发〈教育部办公厅关于做好冬季中小学幼儿园安全工作的通知〉的紧急通知》（达市教安[2010]1号）等文件要求，现就做好“百日安全生产活动”及今冬明春学校安全稳定工作紧急通知如下，请认真贯彻落实。
一、高度重视，增强做好安全稳定工作的主动性
年末岁尾，冬春季节是季节性安全事故的高发期、易发期，维护学校安全稳定显得尤为重要。各级各类学校务必要站在讲政治的高度，牢固树立“安全第一，预防为主”和“责任重于泰山”的安全意
识，高度重视学校安全稳定工作，切实搞好“百日安全生产活动”，杜绝事故发生，把保障师生生命和学校财产安全作为贯彻落实省、市、县安全维稳工作会议精神的具体行动，提早安排，精心部署，使学校安全稳定工作做到重视程度不放松，工作力度不减弱，防止和克服麻痹、厌战情绪和侥幸心理，切实防范安全事故，确保学校安全稳定。
二、加强领导，认真抓好“百日安全生产活动”
此次“百日安全生产活动”从2009年12月22日开始，至2010年3月31日结束。分三个阶段进行：第一阶段为宣传发动阶段，第二阶段为实施整改阶段，第三阶段为总结提高阶段。
为扎实有效地开展好此次工作，教育局决定成立“渠县教育局‘百日安全生产活动’领导小组”。由局党委书记、局长刘春同志任组长，各党委成员，副局长任副组长，各股室负责人为成员。领导小组下设办公室，办公室地点设在局安办，由许立新同志兼任办公室主任，胡建同志兼任办公室副主任，具体负责日常工作。
三、突出重点，扎实抓好学校安全管理工作
（一）切实加强假前学生管理。一是加强学生在校期间、尤其是考试、早晚自习期间的学习、生活管理，加强对不请假离校的监控，对学生不在校且原因不明的，教师必须及时报告学校，并与学生家长取得联系，做好相关应急处理。学生请假，必须执行请、销假制度，幼儿及低年龄段学生离返学校尽量做到由家长接送。课余、考试间隙必须确定专人管理，确保管理上不留空档。二是每堂课学校必须清点学生人数，做好记载，并将当节课学生缺席情况第一时间报告学校，学校要立即对未请假不在上课学生的监护人联系，共同做好学生安全教育工作。三是积极预防学生意外伤害，冬季天气恶劣，各学校要积极做好学生课内外特别是参加体育活动的安全教育和监管工作，同时也要做好特别是沿河、沿公路、铁路学生的安全教育，积极预防学生上放学途中摔伤、冻伤和交通安全事件发生，努力提高学生的安全意识，增强规避风险、自我保护的能力。
（二）扎实抓好楼道安全管理。一是强化楼道安全检查。着重检查安装楼梯口、走廊、转角平台等处的照明和应急设备；检查楼道是否存在安全隐患，是否平整畅通；检查楼道值班人员是否按时到岗、认真履行职责；检查学生疏散分流安排是否合理、安全；学校是否实施错峰放学、下课等。二是强化楼道安全常规管理。要确定通道楼道安全管理的重点部位和重点时段，确保晚自习、放学、集会等时段的管理到位。严格执行楼道值班制度，落实好楼道值班人员和责任，加强管理。三是大力开展楼道安全教育。要将楼道通行常识、习惯等明确教
育到每一位学生。要教育学生：上下楼梯一律靠右行；在楼道上通行时不得勾肩搭背、追逐打闹、坐滑扶手、并排齐走等；在学生集体上楼或下楼时，不得强行逆行，不得擅自停留，特别不要擅自蹲下等；遇有突发事件时，不得惑众、恐慌、乱窜等，要沉着镇静、服从集体、听从指挥、有序疏散，确保畅通。要针对如临时停电、天气突变等意外情况制订相应的应急预案，真正做到有备无患。各级各类学校每年至少组织开展一次应急疏散逃生演练，让每一位学生掌握逃生疏散常识。
（三）进一步加强食品卫生、传染病防治工作。各学校要严格落实各项食品卫生管理和责任制度，将学校食品卫生安全责任逐级分解，落实到岗位和人员。要加强对承包食堂的管理和对承包者的法制教育，督促检查落实各项食品卫生安全防范措施，实行严格的疫情和安全事故报告制度，杜绝传染病在学校流行，确保广大师生的健康和安全。对甲型h1n1流感防控工作，要严格按照《教育部 卫生部关于印发〈学校甲型h1n1流感防控工作方案〉的通知》精神，认真做好甲型h1n1流感防控工作。要进一步加强组织领导，完善工作机制；认真掌握师生体温变化和健康状况，严格执行“晨检、午检”和疫情报告制度；要严格执行“非必需，不举办”原则，强化人群聚集活动的管理；要定期对校园及周边卫生重点区域进行消毒，做到通风换气和不留死角。下学期开学后，各学校要严格检查每位学生体温和健康状况，未经检查的学生不得到班上课。
（四）进一步强化交通安全。各学校要加强道路交通安全工作。要利 用各种阵地，在近期对师生进行一次交通安全知识的宣传教育，确保寒假、春节期间的乘车（船）安全；加强学生上学和放学途中的交通安全管理、公路沿线学校在放学时必须编队、分组代管，实行路队管理，城区学校要安排教师专程护送学生穿越马路；加强校车和对学生乘用车辆的管理，有校车的学校在寒假前按相关要求对车辆进行一次全面清理和安全性能检验，不符合要求的坚决禁止上路行驶，凡是不具备相应条件的驾驶人员坚决予以清退，做到严禁越载、超速，疲劳驾驶和酒后驾驶，教育督促广大师生不乘坐超载车辆、无证车辆，不搭乘农用三轮车、拖拉机、两轮、三轮摩托车等不符合载人要求的各类机动车。
第19篇：押运工作上半年工作总结
2008年押运工作上半年工作总结
光阴如梭,几个月的守押工作转瞬将成为历史,回顾这几个月来的工作,我在工作中兢兢业业,努力进取,按章办事,积极完成领导下达的各项工作任务。在守押过程中从不敢怠慢,但也看见了自己的薄弱,并做出以下总结:
1、以高度的责任感主动做好本职工作,我在做好本职工作的基础上,坚持高标准、严要求,努力掌握守押与金融方面的知识。作为安邦公司工行中队的一名守押员,时刻牢记自己肩负的重任,以保护国家财产为己任,在运钞途中精力保持高度集中,做到万无一失。除了执行运钞外,还做到待命时间随叫随到,真正做到一名合格的守押员。在平时的工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,其次,及时掌握公司对各项工作的要求和押运英雄人物的先进事迹。另一方面,提高工作效率,减少差错事故的发生,增强自我控制能力,堵塞漏洞,防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我,我虽然并没有当过兵,但我知道一个单位,一个集体,没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的,更谈不上什么发展,所以在这方面应首先严格要求自己。在工作中,不仅要掌握押运工作要领,熟悉相关知识,从以往的守押案例中吸取教训,从实际工作中摸索经验。在以后的工作中学习、创新。
3、统一思想,开创押运新局面。首先结合当前实际情况,详细分析目前公司的现况和存在的社会环境,认真学习上级的政策和各项规章制度,从而统一思想认识,改进了作风。押运工作是项长期的、艰巨的任务,是安邦公司向社会的服务窗口,押运服务质量的好坏,不仅关系到我们押运工作的社会形象,而且直接影响到整个公司押运事业的对外声誉,为此,做为一名守押员从严按章办事至关重要。在长期的押运工作中,逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作,关心集体、维护集体荣誉,切实树立起安邦员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其它工作,作为一名守押员,我在做好本职工作的同时,还服从领导的安排,尽我所能地完成领导交办或其它临时性工作任务,根据领导的交待将各项工作部署及时分解,明确工作目标和具体任务,并及时向领导反馈办理结果;全力做好日常工作。押运工作事情繁杂,人少事多,但却丝毫不能马虎,比如接听电话等,这些工作看起来是小事,可耽误了就是大事。在2008年下半年里,我将立足本职,努力把各项工作做得更好,为我安邦公司的守押事业的发展尽自己的最大努力!
5、认清自我,找出差距,在这几个月的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点。全面提高自身的综合素质,为我公司的发展做出自己应有的贡献。
在过去的工作时间里,既取得了一定的成绩,又有不足之处,不管怎样,在今后的工作中,我一定克服困难,再接再厉,从而较好地起到武装护卫的作用,决心为安邦武装押运事业作出巨大贡献!
总而言之,在上半年里,公司在押运安全工作取得了一点成绩,但与领导和各部门的指导和关心是分不开的。守押工作无小事,任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失,在下步的工作中,要时刻保持清醒的头脑,严格要求,针对上半年存在的个人问题,从实际出发,从根本上解决,力争把事故消灭在萌芽状态。同时,好的方面也要继续保持。公司全体人员将继续努力,确保人员生命和财产的安全。
2008年6月28日
第20篇：押运分公司周工作总结
总公司： 押运分公司上一周主要工作如下：
一、分公司领导利用 8 月 30 日早操时间对员工进行了节前安全教育，特别强调了枪弹、库区、车辆的安全工作，保障了开斋节各项工作的开展。
二、各中队认真安排了过节期间的各项安全工作，通过倒班、顶班让百分之七十以上的回族队员过了开斋节。
三、开斋节期间分公司组织对
一、三中队进行了业务抽查，抽查情况良好。
四、分公司在过节期间参加了“一会一赛”的模拟演练。
五、组织对参加竞赛的人员进行了分组实训。下周主要工作：
一、准备中秋节前的安全动员工作，确保节日期间各项工作顺利安全。
二、为贯彻“一会一赛”文件精神和中秋节期间的各项工作安全，分公司在节前对各中队枪支、弹药、车辆、金库进行安全大检查。
三、更换所有网点的监督牌，更换所有车辆的警示标语。
四、节前对各客户单位进行走访慰问，需要礼品 95 份。
五、按竞赛内容对参训人员进行严格训练。
六、与**村镇银行续签新合同。
七、按计划对业务比武成绩突出的集体和个人进行奖励。需要解决的问题：
一、分公司金库大门需要更换电机、大门滑轮等部件，请总公司尽快解决。
二、金库卫生间下水管道损坏，需要尽快修理。
三、**中队金库设防报警系统需要尽快修复。
四、由于天气转凉，部分人员没有配发作训服。
