总图设计人员工作总结（精选多篇）

推荐第1篇：总图管理办法

总图管理办法

第一章 总 则

第一条 为规范总图管理工作，高效利用已取得使用权的土地，确保企业总体规划和总图布置的合理性，特制订本办法。

第二条 总图管理必须坚持“合理利用和节约使用每一寸土地”的原则，严格执行国家现行的有关标准、规范和规定，并符合企业总体规划的要求。

第三条 本办法适用于现有及新征、拟征土地范围内的所有总图现状及规划管理工作。

第二章 总图变更管理

第四条 总图变更包括：

1.原有装置、设施、建（构）筑物改变用途的；

2.原有装置、建（构）筑物改建、扩建需扩大占地面积的；3.现有厂区及装置区空地内新增建（构）筑物或设施（设备）的； 4.原有装置、建（构）筑物拆除的；

以上均含地下装置、设施、管线、建（构）筑物等。

第五条 凡涉及总图变更的项目，用地或动土等必须履行必要的核准、审批手续。

第六条 用地申请、核准程序

1.由用地单位编制用地申请及总图变更方案报告，报送战略规划部、安全环保部、生产与质量管理部、生产技术部。

用地及总图变更申请报告应注明项目名称、建设内容、新增用地面积、四周边界坐标、总图现状、总图变更方案等内容。 委托设计单位编制的项目可研报告（或初步设计）中包括总图设计的，可不再另行编制总图变更报告。

2.各职能部门出具相应的审核意见，由战略规划部汇总后，与项目申请材料一并向集团司务会汇报。

3.经集团司会批准的用地及总图变更方案，由战略规划部以正式文件形式批复执行。需经地方政府有关部门批准的用地申请，由战略规划部组织、协调相关部门履行报批手续。

第七条 各单位必须按已批准的用地和总图布置方案使用土地，不得擅自更改。施工单位不得永久性和半永久性占用企业建设及发展用地。

第三章 新建项目（装置）总图管理

第八条 新建项目（装置）在进行项目方案论证过程中，必须同时进行总图设计方案论证，确保项目（装置）合理、高效利用土地。

第九条 在建设工程竣工验收阶段，项目建设单位要向集团战略规划部提交一份总图及相关资料。

第四章 附则

第十条 各单位必须及时将需要存档的总图管理材料（电子版）报送战略规划部，同时并按照办公室档案馆的要求办理相关文件资料的存档。

第十一条 凡未按本办法对总图实行有效管理，擅自批准或实施总图变更、违章使用土地，将视情节追究责任人相关责任，并给予严厉处罚。

第十二条 本办法如有与国家及地方政府有关规定不一致之处，则从其规定。

第十三条 本办法由战略规划部负责解释。 第十四条 本办法自发布之日起实行。

推荐第2篇：化工厂设计第三章 总图运输

第三章 总图运输

第一节 设计依据

有关总图运输方面的文件（如国家批准的设计任务书，厂址选择报告和有关协议）条文和内容。

一、设计基础资料

1．地形地貌

厂区地形测量资料，地貌情况。

2．地质

与本专业工程设计有关的工程地质及水文地质资料，厂区江、河、湖、海的水文资料。

3．气象

土壤最大冻结深度；

全年及夏季主导风向频率（十六个方向和无风）；

年平均风速（十六个方向），最大风速；

年平均降雨量，日最大降雨量；

4．地震

本地区地震烈度。

第二节 厂址概况

一、工厂的地理位置，厂区四至及其与居民区、城市、农村、重点经济文化设施的关系；

二、当地交通运输现状和规划；

三、厂区地形、地貌、场地类型、最高、最低海拔标高、坡度和坡向；

四、厂区占用土地面积及占用农田（其中高产田、旱田）面积、山林、湖塘等面积，当地人口平均耕地水平；

五、现有居民房舍及其他设施的拆迁数量；

六、工程地质及水文地质特征概述。

第三节 总平面布置

一、总平面布置的确定

（1）总平面方案的比选。按设计任务和专业草提条件，结合建设地点特征，论述各方案的优缺点。必要时附图列表，进行数量对比。最后从规划、基建及生产条件、节约工程量等方面归纳出确定现总图的主要论据。

（2）按本工程组成和各建、构筑物的性质，扼要说明总图分区、主要生产流线，施工安装（包括大件运输）及人、货流组织和界（街）区建筑线间距等的设计意图。

（3）说明贯彻节约用地、减免拆迁、减少场地工程量和分期建设，一体化的措施、预留发展等作法。

（4）考虑保护环境，处理建筑物朝向，考虑主导风向，安排相对关系与间距的说明。

（5）总平面布置对主要键、构筑物适应工程地质、水文地质特征的说明，对其他灾害性自现象的防治措施。

（6）施工场地及其他临时性建、构筑物等的占地规划。

二、总平面布置的主要技术经济指标（表3－1）

表3-1 主要技术经济指标

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序 号┃ 指 标 名 称 ┃单位┃数量┃ 备 注

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1 ┃厂区(街区、装置)占地面积 ┃公顷┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━

2 ┃建、构筑物占地面积 ┃ m2 ┃ ┃

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3 ┃露天堆场及作业场占地面积 ┃ m2 ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━

4 ┃道路及广场占地面积 ┃ m2 ┃ ┃

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5 ┃铁路线长度 ┃ Km ┃ ┃

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6 ┃地下管线及地上管架估计占地 ┃ m2 ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━

7 ┃建筑系数 ┃ ％ ┃ ┃

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8 ┃场地利用系数 ┃ ％ ┃ ┃

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第四节 竖向布置

一、布置原则

首先须满足各生产工艺流程对高程的要求；其次是依山就势，因地制宜，昼节省土（石）方工程量；其三是合理选定厂区标高，须适应建、构筑物的基础和管线埋置深度的要求。 当出现高填和深挖时，须提出防止滑坡、边坡失稳的措施和余缺土处理方法。

须保证场地不受洪水与地区积水的威胁，合理选定场地设计高程和合理的排水方式等。

二、竖向布置方式（连续式、重点式或混合式）的确定及其依据。

三、场地竖向设计的图示方法

四、土方计算及调配，填挖数量的平衡程度，缺土来源和余土去向土石方工程平衡表（表3－2）

表3-2 土石方工程平衡表

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┃ ┃ 土石方量,m3 ┃

序 号┃ 工 程 名 称 ┣━━━┳━━━┫ 备 注

┃ ┃填 方┃挖 方┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

1 ┃场地平整 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

2 ┃建、构筑物、设备基础 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

3 ┃铁路、道路路基、路槽 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ (1)铁路(包括窄轨) ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ (2)道路、人行道、广场┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

4 ┃管红、管架、明沟 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ 小 计 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ 松 土 量 ┃ ┃ ┃ 松土系数×％

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┃ 合 计 ┃ ┃ ┃

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┃ 余土(或缺土)量 ┃ ┃ ┃

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五、说明洪水及周围高地对场地的影响，对山洪、急流的防护措施。

第五节 工厂运输

一、全厂货物运输量及运输方式的确定（表3－3）

表3-3 工厂运输量总表

━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━ ┃ ┃ 运输量及运输方式 ┃ ┃ ┃

┃ ┃ 吨/年 ┃ 形 态 ┃ 包装方式 ┃

序号┃物货名称┣━━━┳━━━┳━━━┫(液、粉、块)┃(散、袋、桶)┃ 备 注 ┃ ┃ 铁路 ┃ 公路 ┃ 水运 ┃ ┃ ┃

━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━ ┃ Ⅰ运入 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━ ┃ Ⅱ运出 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━ ┃ 合 计 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

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二、铁路运输

（1）全厂铁路运输量和车辆周转量按表3－4和表3－5分别统计。

表3－5须考虑到车对数及厂内运营方式，按进、出厂和厂内周转的车辆归类平衡。

（2）线路设计包括：厂内线与厂外线的连接与分界，工厂车站和厂内接发线，调配、装卸、存在和整备等线路布置，有效长度及线路总长。

主要技术条件：

钢轨、道岔类型、轨枕种类及每公里根数，道碴种类与厚度；

线路排水及桥涵类型、数量。

（3）行车联系方法、通讯设施及信号。

（4）机车车辆包括：自备机车和车辆接送货制，设置的依据与数量（均按表3－

4、表3－5各值推算）；

机车、车辆的整备、保养及机车库的设置与规模；煤（油）、水的供应。

表3-4 铁路运输量表

昼夜不平衡系数K入=14～15 K出=13～1

4━━┯━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━━━

序 │货 物 名 称│运入或运│ 货运量 │ 最大昼夜装卸车数(辆) │ 装卸 │一次装│ 备 ├───┬───┤ ├───┬─────────┼───┬───┬───┬───┤ │或卸车│

号 │运 入│运 出│ 出地点 │吨/年 │最大昼夜(吨/昼夜) │敞 车│棚 车│罐 车│其 他│ 方式 │ (辆) │ 注

──┼───┴───┼────┼───┴─────────┼───┴───┴───┴───┼───┼───┼─────

│ │ │ │ │ │ │

──┼───────┼────┼─────────────┼───────────────┼───┼───┼─────

│ │ │ │ │ │ │

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表3-5 车辆周转表

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＼ 车│ 重 车 │ 空 车 │

＼＿＿别├───┬───┬───┬───┬───┼───┬───┬───┬───┬───┤ 合 计 进或出 ＼│敞 车│棚 车│罐 车│其 他│小 计│敞 车│棚 车│罐 车│其 他│小 计│ ─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────── 进厂(辆)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────── 出厂(辆)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────── 厂内(辆)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────── 合 计 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

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表3-6 汽车运输量表

日不平衡系数K＝1.

2━┳━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━┳━━━━┳━━

序┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃自备车数┃备

┃ 货物名称 ┃ 卸车或 ┃ 运 输 量 ┃ 日装车数(辆/天) ┃ 运距 ┃ (辆) ┃

┣━━┳━━┳━━┫装车地点┣━━━┳━━━╋━━┳━━━┳━━┫(公里)┣━━━━┫

号┃运入┃运出┃厂内┃ ┃吨/年 ┃吨/日 ┃卡车┃翻斗车┃罐车┃ ┃ 车 ┃注

━╋━━┻━━┻━━╋━━━━╋━━━┻━━━╋━━┻━━━┻━━╋━━━╋━━━━╋━━

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

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（5）铁路房舍：行车调度室、乘务人员、装卸人员值班休息室、车库和保养间、扳道、道口房等的确定。

（6）轨道衡的确定。

三、道路运输

（1）道路运输量和车辆（按取货制）的备置数量按表3－6统计。

（2）厂外公路的等级和厂内道路形式、路面结构、路面与路基宽度等主要技术条件，厂外

公路选线与占用农田情况。

（3）线路与桥涵构筑物的形式与数量。

（4）汽车运输、管理、保养、加油及汽车库等建、构筑物的设计依据与规模。

四、水路运输

（1）水路运输的可靠条件及运输量。

（2）码头形式及船型的选择，最多停靠船舶数量。

（3）与码头设计单位的分工和界线。

（4）库场面积及岸上设施的总平面布置。

五、窄轨运输系统和线路设计

使用窄轨运输的品种、运输量线路标准与工程量。

六、全厂运输定员

（1）工厂运输系统的分工和组织形式。

（2）全厂运输定员按工厂运输（销）、铁路、汽车及其他别填入表3－7中。 表3-7 人员表

━━┳━━━┳━━━━━━━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━━ 序 ┃ ┃ 每班定员 ┃管 理┃操作人┃轮 休┃ ┃

┃名 称┣━━━━┳━━━━┫ ┃ ┃ ┃合 计┃备 注

号 ┃ ┃生产工人┃辅助工人┃人 员┃班 次┃人 员┃ ┃

━━╋━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

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第六节 工厂防护设施及其他

一、工厂围墙的型式和工程量，大门和侧门的设计要求

二、罐区围堤设计

三、工厂绿化设计及防护带宽度与位置

第七节 排渣场

一、工厂排出废渣的数量（吨／年）、性质、排放标准、综合利用途径及堆存时间

二、排渣场方案比较、方位、距离、地形和占地概况，估计贮存量和使用年限

三、废渣输送方式、运距、排弃方法、交通线路及运输工具数量

四、废渣对周围环境的影响，及环保措施

可列表说明渣场的工程量。

第八节 总图运输主要工程表

表3-8 总图运输主要工程表

━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━ 序 号 ┃ 工 程 名 称 ┃ 单 位 ┃ 数 量 ┃ 备 注

━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━ ┃ ┃ ┃ ┃

━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━ ┃ ┃ ┃ ┃

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注:\"工程名称\"栏内应注明主要规格。

第九节 存在问题及解决意见

第十节 表格

一、设备表（格式见《样图和表格》表4－1）

二、材料表（格式见《样图和表格》表4－2） 第十一节 图纸

一、厂区位置图

二、总平面布置图

三、土方估算图

如果厂区地形简单，面积不大，可不出土方估算图。

推荐第3篇：总图设计中常见问题汇总

总图设计中常见问题汇总

第一篇 建筑篇

1、消防设计

1.1 存在问题：消防车道没有4米宽、没有回车场或回车道、园林种树影响消防车辆。

解决措施：按照规范执行，消防车道宽度执行规范，消防车回车场如果上部做草坪，下部构造设计必须符合消防车通行要求，园林总图应经建筑设计人员审 核，并报消防部门通过。 1.2 存在问题：电梯前室开窗面积不够3平方米。

解决措施：按照规范执行，不够3平方米可加设加压送风井。 1.3 存在问题：各栋楼之间防火间距不够。 解决措施：按照规范执行。

1.4 存在问题；楼梯间首层与地下室没有隔开。 解决措施：按照规范执行。

1.5 存在问题：发电机和消防水泵不在第一期，拖延第一期验收时间。

解决措施：在一期应考虑完善配套，裙楼不装修、暂时不使用也应先设计消防系统，待施工完成后方可验收。

1.6 存在问题：消防水泵房没有直通安全出口。 解决措施：按规范执行。

2、设计通病与措施 2.1屋面防水 2.1.1 存在问题：广州地区911防水材料质量不稳定 解决措施：1)选用防水卷材,根据国家规范确定厚度。 2) 北方地区的别墅，按二级防水等级做两道卷材防水。 2.1.2 存在问题：保温隔热层隔热层设置位置不明确。 解决措施：1）采用挤塑聚苯板保温材料。

2）北方地区先做保温，后做防水，南方先做防水，后做保温。 2.1.3 存在问题：天面女儿墙底裂缝渗漏。 解决措施：300mm以下做混凝土女儿墙。 2.1.4 存在问题：凸出屋面的管道、井、烟道周边渗漏。

解决措施：凸出屋面的管道、井、烟道周边应同屋面结构一起整浇一道钢 筋混凝土防水反梁，平屋面标高定于最高完成面以上250mm， 坡屋面为完成面250mm。 2.1.5 存在问题：管道穿越楼板、屋面处渗漏

解决措施：按规定选用和埋设套管；套管处要用沥青麻丝和防水油膏充填。 2.1.6 存在问题：屋面西班牙瓦的施工方法设计有两种做法，一种为挂贴，一种为卧贴。但按挂贴施工的别墅屋面大部分有渗水现象。 解决措施：改为卧贴工艺。如确实因屋面坡度太陡时，卧贴工艺中应增加挂网等加强措施，或将卷材防水层加厚（30mm以上）再采用挂贴工艺施工。具体做法均以各公司地区规范为主。天津地区参照2-5节点。 2.1.7 存在问题：别墅部分户型设计有暗天沟，但由于设计时此处未采取加强措施，许多屋面出现暗天沟漏水现象。

解决措施：统一改为明沟,采用 2-5节点（附图）。 2.2室内防水 2.2.1 存在问题：沉箱式卫生间无侧排地漏，使得沉箱内容易积水而形成渗水隐患。而准备补加侧排地漏时，又由于管井面积不够，无法增加立管。

解决措施：加侧排地漏，北方地区因安装困难可适当加大管井。 2.2.2 存在问题：沉箱管道井防水套管安装，卫生间设置管道井时，管道井壁（沉箱内部分）厚往往只有8~10cm混凝土墙或者采用砌砖，无法较好地安装防水套管。

解决措施：建议沉箱管道井壁厚12cm，并且应为钢砼结构，沉箱内部架空，不回填。 2.2.3 存在问题：浴室墙面渗漏。

解决措施：柔性防水上返300mm高，以上部份做防水砂浆。北京地区墙根部砼上返120mm。 2.2.4 存在问题：安装卫生间设备时无法固定且易渗漏。 解决措施：卫生间墙体建议全部采用实心砖。 2.2.5 存在问题：室内给水管被打穿。

解决措施：水暖管道尽量避开门口经过，而从门侧穿墙过，剪力墙预留套管。 2.3外墙防水 2.3.1 存在问题：外墙裂缝渗漏。

解决措施：外墙是涂料的掺抗裂纤维水泥砂浆。 2.3.2 存在问题：墙体材料。

解决措施：同意广州试用加气蒸压混凝土砌块，但应增加相应的抗裂措施 (如内外墙批荡挂网，抹灰层加抗裂纤维）。 2.3.3 存在问题：窗楣、窗台处漏水

解决措施：窗楣要做滴水线；外窗台要低于内窗台，做足排水坡度；铝合金窗下框要有泻水结构；铝合金窗外边要打防水胶密封。严格执行施工规范。 2.3.4 存在问题：GRC外装饰构件多，而部分外墙GRC线脚上没有设计挑檐，容易造成GRC构件与外墙交接处出现渗漏水现象，而且GRC构件之间的连接也极易产生裂缝。 解决措施： 1）尽量减少使用GRC，并减少GRC线条的样式。 2）选定供应商后，及时将安装节点提供给设计单位。待设计确认 后方可安装。

3）设计院在图纸中要对装饰线条的排水坡度、滴水槽及不同材料 搭接的防裂措施有所标注。 4）设计部定板中要考虑线条泛水、渗水的问题。 5）工程部要认真审核装饰线条的施工方案。 2.4地下室防水 2.4.1 存在问题：防水材料质量不过关。

解决措施:采用卷材防水，防水等级及设计执行国家规范。

3、建筑节点通病及解决措施 3.1门窗 3.1.1 存在问题：出天面门采用木门，规范不允许。 解决措施:出天面门禁用木门。 3.1.2 存在问题：采用塑钢门出阳台梁处理不当。

解决措施：将该梁顶标高降低2-3cm，南方地区采用此节点。 3.1.3 存在问题：门窗尺寸1）大样分格尺寸不详。 2）交楼标准中门尺寸与建筑图不符。 3）主体完工后,门窗位置尺寸更改。 4）门窗开启扇高度,宽度与规范不符

解决措施：按标准图统一，窗扇尺寸应满足国家规范。 3.1.4 存在问题：有些楼盘的防火窗设计为上悬窗形式，但按要求必须有自动关闭装置，多次招标厂家均表示做不了。

解决措施：结合方案考虑，尽量采用固定窗 3.1.5 存在问题：由于甲方考虑成本因素，准备取消一些楼盘的门窗钢附框，但取消钢附框后，会导致结构完成后门窗洞口无法及时收口，对工程进度影响极大，而且也极易造成铝框的污染、破坏。 解决措施：总承包核算费用后，报总部审批。 3.1.6 存在问题：当电梯在首层，秋冬季风力很大时，电梯厅门关不到位，需要外力才能关上；设计时应考虑大堂电梯避风，电梯门开关自如。如：绿洲小区塔楼的电梯，在大堂打开门时会出现此种现象。 解决措施：同意，采用其做法。 3.2栏杆 3.2.1 存在问题：铁艺、铁花、防护栏杆大样不齐不能做为施工依据。 解决措施: 1)由韩建提铁艺铁花大样图库资料供，设计人员选择。 2)设计公司设计大样图。 3.2.2 存在问题：栏杆高度小于1100。 解决措施: 按规范执行。 3.2.3 存在问题：阳台栏杆的预埋件在主体施工时因没有栏杆的立杆间距而无法预留，在安装时又不允许打膨胀螺丝，造成要打掉结构。

解决措施:设计确定间距及大样图。 3.2.4 存在问题：阳台镀锌钢管油漆脱落、生锈。 解决措施：设计必须明确相匹配的油漆(瓷漆) 3.2.5 存在问题：室内飘窗台护窗栏杆的设置问题。 解决措施：由标准化设计小组统一制定标准图。 3.2.6 存在问题：根据住宅设计规范：外窗窗台距楼面、地面的净高低于0.8米时，应设有防护设施，所有窗台高度低于0.8米的开启窗，应设置安全护栏。现管辖小区，飘窗内的护栏高度偏低，儿童易撞碎玻璃摔下，建议增高护栏高度。 解决措施：按规范执行。 3.2.7 存在问题：天台、平台各户型之间设有防护栏杆，防止外来人员穿过确保安全；由于窗户推拉门不能封闭，也没有防盗装置，多个楼盘均出现，从业主家平台推拉窗处进入室内，造成失盗的事件。 解决措施：同意，设计中充分考虑。 3.2.8 存在问题：小区的景观水池边，应增设防护栏，以防儿童及老人滑倒摔下。 解决措施：不采用其做法。 3.3装饰细部 3.3.1 存在问题:走道管井门面贴磁砖。 解决措施:由装饰专业出大样,确定颜色。 3.3.2 存在问题：室内木质柜与墙体接合处理不当。 解决措施:由装修处理。 3.3.3 存在问题：卫生间、厨房墙面地砖的规格太大，易空鼓、损耗大。 解决措施：建议墙砖不宜太大，应不大于500×500，且不用玻化砖。 3.3.4 存在问题：墙面地面砖采用斜贴,损耗大。 解决措施:在交楼标准中，明确尽量不使用斜贴。 3.3.5 存在问题：橱柜验收不合格，导致煤气工程验收不合格。

解决措施：执行规范。设计和施工时在煤气软管和煤气表放置的封闭空间预留透气孔，安装透气板。 3.3.6 存在问题：电梯的门坎应高于地面，门坎与地面应有一个合理的坡度，防止水倒灌入电梯井内，影响电梯的运行。

解决措施：同意，采用其做法。 3.4屋面工程 3.4.1 存在问题：斜屋面坡度太大。

解决措施：在不影响设计效果的情况下，尽量减缓坡度。 3.4.2 存在问题：单体采暖预留管道：由于楼板厚度限制，使得预留采暖管道高出混凝土保护层管道交叉处，高度超高，不得不剔楼板。

解决措施：采暖管道留槽走明管，并且给行销部一个合理 的解释。 3.4.3 存在问题：是否采用混凝土天沟---品牌成品集水系统。 解决措施：结合立面局部使用。 3.4.4 存在问题：施工单位经常提出屋面找坡材料的变更要求。 解决措施：由韩建提出几种材料做法，由设计公司选定。 3.5抹灰工程 3.5.1 存在问题：多联排别墅露台分户墙因雨水和灰尘的影响形 成“泪痕”。

解决措施:设计要增设滴水线。 3.5.2 存在问题：我司地下室顶棚的设计做法基本是选用88J1-1图集的棚61做法，在保温板上直接刮2mm耐水子，很容易产生质量隐患（仅限北京地区使用）。

解决措施：需设网格布，新建工程室内地下保温顶棚做法： 参照88J2-9，棚26-W。 3.5.3 存在问题：我司室内顶棚做法一般都选用88J1-1图集的棚

8B、棚9B做法，为水泥石灰砂浆抹灰，这种做法现在很少用，很容易产生质量和安全事故。 解决措施：采用刮腻子抹平，取消抹灰做法。 3.5.4 存在问题：外墙石材铺贴的构造做法是否结合北方地区的保温做法。 解决措施：同意。 3.5.5 存在问题：已交付使用水泵设备房的地面、地面均为水泥毛坏墙面、地面。应按卫生防疫站核发二次供水卫生许可证的标准设计（应将墙面、地面、排水沟内铺设墙、地砖），避免再次进行设备房的改造时，影响正常供水，并污染水泵房设施。 解决措施：同意，采用其做法。 3.6墙体工程 3.6.1 存在问题：有些地下室的隔墙也设计为轻质隔墙板，但由于地下室的层高（特别是地下一层）都较高，均大于3.3米，而轻质隔墙板的高度不能超过3.3米，否则会造成裂缝甚至断裂的危险。 解决措施:建议地下室隔墙考虑改为砌块。 3.6.2 存在问题：有的剪力墙门垛设计过小，造成门套无法安装。

解决措施：以后的门垛应不少于10公分（但应保证结构需要的尺寸）。 3.6.3 存在问题：剪力墙与窗侧边的距离太小，但是图纸仍然设计砌体结构，增加施工难度，又容易产生裂缝。 解决措施：参见结构篇1.1.4条 3.6.4 存在问题：GRC轻质隔墙板裂缝。 解决措施：除板缝铺设玻纤网格布加强外，还需满铺玻纤网格布。 3.6.5 存在问题：电气预埋图纸尺寸应尽量留余量，如配电箱等，由于有时招标时间较土建进度滞后，如不综合考虑各厂家设备尺寸提供相应预留尺寸，将造成浪费。 解决措施：同意。 3.7楼地面结构 3.7.1 存在问题：非沉箱卫生间的降板原来均为3cm，使得卫生间内外高差不足，造成卫生间地面找坡很难施工，特别是门口处，很容易与外地面平甚至高于外地面，如果要保证有高差，又容易造成坡度不够，产生积水。 解决措施:地漏旁边楼板可再降低，具体在结构图中加以标注。 3.7.2 存在问题：单体采暖预留管道：由于楼板厚度限制，使得预留采暖管道高出混凝土保护层管道交叉处，高度超高，不得不剔楼板。

解决措施：采暖管道留槽走明管，并且给行销部一个合理的解释。 3.8综合类 3.8.1 存在问题：住宅厅房应考虑各室的空调机位，便于室外机的安装、维修、机座应考虑容积宽阔，大功率室外机也可以安装。室内机和室外机平台相距过远，避免室外连接管路过长，影响楼宇的外立面美观。 解决措施：同意，设计中充分考虑。 3.8.2 存在问题：烟道设计时，应考虑厨房内管线的避让；现管理

的楼盘有管路在烟道的出风口处通过，造成无法安装排风管。如：帝景、骏中区的户型均有此现象。 解决措施：同意，设计中充分考虑。 3.8.3 存在问题：别墅平台、平台应预留太阳能热水器的机位。现管理小区的业主自装太阳能热水器具越来越多，也符合国家节能趋势，为便于管理，建议设计时考虑机位统一放置。 解决措施：不采用其做法。 3.8.4 存在问题：设备设备房应预留承重钩（如：水泵房、消防泵房、采暖机房、锅炉房、电梯机房等设备的天花内预埋挂钩），便于重型的机械设备拆装维修。

解决措施：同意，采用其做法。由设备专业提供土建设计条件，由结构专业出图。 3.8.5 存在问题：消防中控室、闭路电视监控室不应设置在地下室，应安排在首层，且同一个房间内，便于管理及提高工作效率，减少值班人员，降低运行成本。 解决措施：同意，采用其做法。 3.8.6 存在问题：小区各户型内的管道竖井，应预留检查口，减少维修时对业主的影响，方便维修。 解决措施：同意，采用其做法。 3.8.7 存在问题：小区的路灯基础应考虑梯形墩设置，一来稳固，二来避免周边混凝土高出路灯基座，绿化无法覆盖。

解决措施：同意，采用其做法。 3.8.8 存在问题：现管理的小区，有车通过的路面、广场采用广场砖铺设，应重后砖频繁跷起、破裂，维修率较高。

解决措施：设计时应考虑铺设较大的、负重的道路专用砖。 3.8.9 存在问题：燃气控制阀应设置在专用设备房内，以免造成人为的停车故障。如:帝景小区各楼内的燃气阀,被安装在公共通道开放外露。 解决措施：执行燃气设计规范。 3.8.10 存在问题：各楼栋大堂玻璃门采用对角装饰夹,配廉价地弹簧，不适合北京地区风大的使用环境，被损率达到60%，应采用类似麦当劳大门设计方案，既带框玻璃门配优质的闭门器。 解决措施：同意，采用其做法。 3.8.11 存在问题：配电室现安置在地下室，地面应高于楼道的地面或在室内门口制作防水台阶。 解决措施：同意，采用其做法。 3.8.12 存在问题：空调孔板设计不详。

解决措施：1）客厅出阳台空调孔与阳台水落管冲突，必须孔边距墙边200。 2）空调出阳台出墙或空调出厨房后阳台，各距 墙边100，转弯半径不够。 3）客厅空调板宽1000，应为≥1100。 3.8.13存在问题：燃气热水器设计不详。

解决措施：1）挂热水器部位800宽墙均应实墙砌筑。 2）阳台安装燃气热水器时一下要挂热水器的实墙600宽。 3.8.14存在问题：家具布置

1）每一个房间均需布置（工人房、杂物房经常漏画）。 2）厨房灶台及洗菜盆，排烟井布置随意。 解决措施：设计充分考虑。 3.8.15存在问题：预留孔洞不全。

解决措施：1）建筑图标明楼梯间正压送风口。 2）强、弱电箱预留孔必须标出。 3）各种排水管，雨水管必须标出。 4）燃气热水器直排孔必须标出。 3.8.16 存在问题：复式有退台时，则复式下层室内层高不定。 解决措施：复式有退台时，则复式下层室内层高应为3.2米。 3.8.17 存在问题：飘窗台100厚侧墙应为砼墙，图示应深黑。 解决措施：同意。 3.8.18 存在问题：转换层

1）卫生间沉箱易出问题，转换梁偏出卫生间墙。 2）各种下水管与转换梁冲突。

3）有室外露台时，需考虑解决室内高差问题。 解决措施：设计充分考虑。

3.8.19存在问题：小区园林道路由于路牙与路面平齐，且绿地高于路面，很容易被绿化用水污染路面。建议设计时提高路牙。 解决措施：同意，采用其做法。

3.8.20存在问题：地下车库的电梯大堂要与首层大堂一起进行装修设计，车库与地下大堂应整洁，明亮，与小区整体的档次相合。解决措施：同意，采用其做法。

3.8.21存在问题：车库的坡道长、面积大、拦水沟少；雨季来临时，易造成雨水涌入车库。 解决措施：设计考虑增加拦水沟或阳光棚。 第二篇 结构篇

1、因施工原因造成问题

1、1部门、专业间配合类

1.1.1存在问题：女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等，大多是在钢筋砼板上为砌筑的砖或砌块墙体，砌体和砼两种不同材料界面处易形成裂缝，造成漏水。

解决措施：所有建筑要求做泛水处，均采用现浇砼泛水，泛水高度如建筑无特定要求的，按200高。 1.1.2存在问题：梁与板砼强度等级不同，施工不便。 解决措施：同时浇筑的梁、板砼强度等级应一致。

1.1.3存在问题：地下室后浇带要在至少60天后方可浇筑，但地下室外墙的防水及基坑回填工程却需要先行施工，如何处理。

解决措施：地下室外墙后浇带处，在外侧设一通高预制钢筋砼板，该板置于地下室外墙防水层内侧，建筑设计需考虑该处的防水 做法，结构设计需考虑该板在后浇带尚未浇筑前用于拦挡回填土。 1.1.4存在问题：有些墙垛的尺寸太小，不便于砌筑且质量不宜保证。

解决措施：与砼墙、柱相连的墙垛尺寸≤120×120或某一边长小于120时，采用现浇砼墙垛。 1.2解决现浇砼楼板裂缝类

1.2.1存在问题：屋面板砼强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。解决措施：屋面结构砼强度等级尽可能≤C25级。

1.2.2存在问题：地下室底板砼强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。

解决措施：施工周期较长的大体积砼（如地下室底板、外墙等），设计时宜考虑砼的后期强度，可采用不少于60天龄期的砼强度。

1.2.3存在问题：地下室底板及侧墙后浇带新旧砼界面处易产生裂缝，经常出现渗漏。解决措施：后浇带接缝处应做成企口；主筋在后浇带处按断开处理；采用膨胀止水带。 1.2.4存在问题：现浇砼板内预埋PVC电管时，砼板经常沿管线出现裂缝。

解决措施：钢筋砼板中预埋PVC等非金属管时，沿管线贴板底（板底主筋外侧）放置300宽φ1.0×10×10钢丝网片。

1.2.5存在问题：现电梯间前室有大量设备管线暗埋在砼板内，造成结构隐患，易出现裂缝。解决措施：预埋管线非常多的板（如高层建筑电梯前室等），板厚宜按结构设计所需板厚+30。 1.2.6存在问题：屋面等有防水要求的砼板，对裂缝控制要求较严，如何控制裂缝。

解决措施：有防水要求的屋面板结构砼内添加抗裂纤维。添加量由招标中心或总承包提供中标产品参数，由设计单位确定。 1.3防止首层地坪沉陷类

1.3.1存在问题：首层隔墙自身发生沉降，墙身出现沉降裂缝。

解决措施：首层隔墙下应设钢筋砼基础梁或基础，不得直接将隔墙放置在建筑地面上，不得采用将原建筑地面中的砼垫层加厚（元宝基础）作为隔墙基础的做法。 1.3.2存在问题：室外踏步、花台等发生沉陷、变形。

解决措施：建筑室外配件设计时，应考虑其地基及基础的设计。 1.3.3存在问题：室首层地面回填土较厚，回填质量不易保证。 解决措施：回填时，监理必须到位，加强质量控制及自检措施，在严格按照规范要求进行回土填的前提下，根据实际工程情况，可采取以下加固措施：

(1) 当回填砂、石、沙等低粘聚力大粒径材料时，不另行加固。 (2)当回填土厚＜500时，不另行加固。

(3)当回填土厚500≤且≤2000时，地面长跨小于3000的，在建筑地面做法的砼垫层底部放置φ6＠200双向钢筋网片，网片应锚入或搁置在周边结构上；地面短跨≥3000的，除按上述要求增加钢筋网片外，在垫层底部增设地垄墙，地垄墙与周边结构形成的网格边长不大于3000。地垄墙做法由设计单位出具，地垄墙材料宜采用砌体，与上部的砼垫层的支承关系应有保证。 (4)回填土厚＞2000时，采用预制钢筋砼或现浇钢筋砼地面。

2、因设计原因造成问题 2.1部门、专业间配合类 2.1.1 存在问题：有时隔墙、填充墙强度不好。

解决措施：非承重墙的墙体材料强度等级在图纸中应予注明。 2.1.2 存在问题：钢结构、地基处理等需进行二次设计的由何方负责。

解决措施：钢结构、地基处理的二次深化设计由总承包负责完成，设计单位必须全力配合，保证工作的衔接。

第三篇 设备篇

1、给排水专业 (带下划线的为施工问题，其他为设计问题) 1.1 存在问题：车库应考虑冲洗车辆的给水阀

解决措施：设计考虑给水龙头并设置相应的排水设施。

1.2 存在问题：各地块应设计量总表，各支路也应设计量分表，以便寻找漏水点

解决措施：由市政设计考虑加设水表。 1.3 存在问题：水表型号要考虑防水防潮问题

解决措施：设计选用符合要求的产品。

1.4 存在问题：应重视水表计量问题，做到绿化、清洁及各地块均有表计量 解决措施：应加强园林设计，设置必要的计量设施。 1.5 存在问题：沉箱式卫生间无侧排地漏，使得沉箱内容易积水而形成渗水隐患。而准备补加侧排地漏时，又由于管井面积不够，无法增加立管的问题。

解决措施：建议加大管井的面积，沉箱式卫生间设计侧排地漏。

1.6 存在问题：沉箱管道井防水套管安装，卫生间设置管道井时，管道井壁（沉箱内部分）厚往往只有8~10cm混凝土墙或者采用砌砖，无法较好地安装防水套管的问题。 解决措施：沉箱内部架空，沉箱管道井壁厚12cm。 1.7 存在问题：室内给水管被打穿的问题

解决措施：水暖管道尽量不从门口经过，从门侧穿墙过。

1.8 存在问题：室内卫生间、阳台排水地漏使用钟罩式地漏，水封易干涸，反冒臭气，传染疾病等的问题 解决措施：建议设计明确取消钟罩式地漏，采用带存水弯加普通地漏方式。

1.9 存在问题：楼面给水采用压槽工艺，最大压槽深度1.5cm，而管件最大直径4.5cm容易造成过度压深，压低负筋，引起板开裂的问题。

解决措施：①有采暖的北方地区，增加板面找平层至5cm ②无采暖的南方地区，管线集中处局部降板处理，户内管管径较小，采用压槽。 1.10 存在问题：设计图纸未说明塑料给水管压力等级的选用问题。 解决措施：塑料给水管压力等级较多，应根据设计工作压力选用，选用塑料管时，应

注意压力等级，并选用合适的压力管级。压力等级过高，会造成造价偏高，建议选用的管材压力等级应略高于工作压力，但不应超过一个压力等级范围。

1.11 存在问题：卫生间地漏排水采用多通道地漏；因为多通道地漏自身高度较高，25CM左右，安装后有可能影响下层吊顶的高度，且多通道地漏是集中排水，容易堵塞。 解决措施：建议不采用多通道地漏，选用一般地漏加存水弯的排水方式。

1.12 存在问题：设计高层建筑排水立管材质采用三管式U-PVC实壁排水光管；据分析，内螺旋消音管可以满足18层以下高层建筑排水压力要求且减噪效果较PVC光管好。

解决措施：建议18层以下高层建筑排水立管管材采用两管式UPVC内螺旋消音管，相对综合成本降低。 1.13 存在问题：水表井设计院未考虑排水系统，结果是容易造成维修管理上的不便。 解决措施：水表井应增加排水设施。

1.14 存在问题：各户型内的厨房没有地漏，为考虑防水问题，一旦由于水源安装质量或阀门渗漏，就会造成下面的厨房天花漏水；建议厨房地面作防水处理。

解决措施：为业主安全考虑，防止煤气泄露，建议不设地漏。 1.15 存在问题：电梯底坑与旁边的积水坑相通，常常造成水倒流。

解决措施：设计师应考虑积水坑内的启泵排水水位在电梯底坑地面以下，并由设计确认水位控制器型号。 1.16 存在问题：锅炉房内电缆沟与排水沟相通，造成电缆沟积水。 解决措施：电缆沟不应与排水沟直接连通，电缆沟单独设置集水坑排水。

1.17 存在问题：部分集水坑内的污水泵，未使用带绞刀或未加装过滤网，造成水泵堵塞烧毁。 解决措施：设计根据具体要求采用代绞刀的污水提升泵或加设过滤网。 1.18 存在问题：部分地下车库的排水设施不够。

解决措施：应根据地下室出入口，平面排水情况计算设计。

1.19 存在问题：某小区未考虑地热水回水管，易造成温泉水浪费，且供热效果不好。 解决措施：建议改用局部双管系统。

1.20 存在问题：温泉水系统末端温控阀未考虑专门公用电源。 解决措施：由设计单位的水电专业协调，采用专用公用电源。 1.21 存在问题：给水管道施工基础施工处理随意，以留下隐患。 解决措施：施工时应按规范进行。

1.22 存在问题：毛胚房交楼阳台和露台的排水地漏是按最终完成面设计，但在业主没有装修前地漏与阳台面还有一定高度，这样雨水不能有效地排除。 解决措施：工程部在施工过程中控制地漏的标高。

2、采暖通风(带下划线的为施工问题，其他为设计问题) 2.1 存在问题：水暖图纸中的设备表基本上都没有详细列明设备的所有参数，招标前要花大量的时间去找甲方或设计沟通，但往往会拖延好久才解决，严重影响招标工作的问题。

解决措施：建议建设单位和设计单位及时进行设备选型，列出设备表并标明详细的设备参数。 2.2 存在问题：部分变配电房的风道、风口小，风量不能满足室内的换气要求。 解决措施：设计需根据不同房间的通风要求，增设排风装置。 2.3 存在问题：部分管井内的各户暖气分支路较多，供热效果较差。

解决措施：在满足国家有关技术要求的前提下合理确定供暖分之路，必要时增加立管系统。施工中做好管道的清洗工作，初运行时做好系统的调试。

2.4 存在问题：北方采暖地区的别墅要考虑冬季无人使用时的泄水装置。 解决措施：设计加设泄气阀，采用吹气工艺泄水。 2.5 存在问题：室内管径小，容易堵塞。

解决措施：按规范施工，并须进行管道清洗程序。

3、强电部分 (带下划线的为施工问题，其他为设计问题) 3.1 存在问题：区内路灯灯杆内未设保险。 解决措施：设计须说明设置短路及过载保护装置。

3.2 存在问题：（京津新城）大市政与小市政接口处电力工井做法不明确，前期工程均设置手孔井，造成高压电缆进出各块施工非常困难，很难通过。

解决措施：大市政与小市政接口处电力工井根据现场情况按照天津市05系列建筑标 准设计图集05D4中选用不同规格人孔井。

3.3 存在问题：消防风机、水泵电气控制柜安装，二次控制电路不详细的问题。

解决措施：消防风机、水泵的电控柜内的二次控制电路应说明与消防报警系统联动如何接口。 3.4 存在问题：电缆桥架、金属线槽的规格尺寸未标注清楚的问题。 解决措施：电缆桥架、金属线槽的规格尺寸几标高需标注清楚，不能漏标。 3.5 存在问题：卫生间等电位连接设计不清楚的问题。

解决措施：卫生间的等电位连接应根据卫生间的实际布置情况，在平面图中或卫生间大样图中将等电位线路连接表示清楚并画出系统图。

3.6 存在问题：双电源转换开关（ATS）电路设计前面加两只断路器不统一，转换开关没有用PC级产品的问题。

解决措施：建议双电源转换开关前面取消两个断路器；按消防要求采用PC级产品， 不选用CB级产品。

3.7 存在问题：IC卡电表设在管井里，不便业主使用，且管井太小的问题。

解决措施：IC卡电表装在业主便于观察的公共部位，管井空间要考虑设备安装、使用。 3.8 存在问题：部分园林路灯及车库照明未考虑不同时段的照明需要，造成不必要的浪费。

解决措施：设计时应考虑采用多路控制方式及夜间值班照明回路。园林照明应采用定时控制器控制。 3.9 存在问题：户内的总开关比管井内的电源开关容量大，如果用户内电器短路故障时，造成电器开关越级跳闸，造成恢复困难，业主投诉。

解决措施：户内总开关整定值不应大于上级开关，户箱总开关选用断路器。 3.10 存在问题：部分户外的配电箱、柜未具备防水功能。 解决措施：设计应注明IP防护等级，采购时严格按照设计定货。 3.11 存在问题：电缆线埋深大部分达不到设计要求。 解决措施：加强监理工作力度，埋深应符合设计要求。

3.12 存在问题：草坪灯、地灯施工埋深较浅，穿管采用ＰＶＣ防护效果差 解决措施：施工时需按设计要求并采用重型ＰＶＣ线管。 3.13 存在问题： 部分线管预埋处的楼板开裂。

解决措施：凡是PVC线管通过的地方，板筋下用钢丝网加强，防止开裂；尽量避免线管集中布置，尽可能间隔一定距离。

3.14 存在问题：地埋管线接头多，易发生故障且难寻找。

解决措施：保护管内电缆不允许有接头，需做接头时须按施工规范施工。

4、弱电部分 (带下划线的为施工问题，其他为设计问题) 4.1 存在问题：规划设计时应避免弱电箱（包括其他公共设施）在业主院内

解决措施：在确定规划平面后应及时进行其他专业的设计，规划时预留公共设施的安装位置。 4.2 存在问题：红外系统在使用中受到庭院围墙中绿化的遮挡，不能达到其真正功效

解决措施：弱电系统专业公司在设计中红外探测装置设置位置与景观相关专业在施工图出图前进行沟通并确认。以避免外围绿化植物遮挡，保证红外装置防范功能。

4.3 存在问题：消防报警系统，有些线路没有线号回路编号的问题。

解决措施：对于总线回路、电源回路、电话回路、广播回路、多线联动控制回路等，每个回路及分支回路均需设计线号，以便于安装调试及维修查线。

4.4 存在问题：消防梯、客梯轿厢内的紧急呼叫系统，不能作为三方通话使用，现轿厢内的应急电话，因数部应急电话通过一条消防电话线路连通，通话质量不能保证；电话无编码定位，无法确认求救源，并不能实施快速救援；应启用电梯内的紧急呼叫系统，采用屏蔽线路与监控中心或消防中心对号连通，并准确定位，确保通话质量，达到快速救援目的。

解决措施：设计预留管线，满足三方通话，增加带地址码手报并带电话扦孔。

4.5 存在问题：小区出入口未设可视对讲机，小区入口保安与业主联系不方便，不便于安防管理。 解决措施：小区出入口安装可视对讲主机，以便访客在小区入口与业主联系，并确认准许进入。 4.6 存在问题：车库内进入各楼的门未设置门禁、可视对讲系统。 解决措施：增加相应的安防系统。

4.7 存在问题：部分弱电系统（包括消防报警）未设专用防雷保护装置。 解决措施：强弱电系统均增加浪涌保护装置，与防雷保护系统综合设计。

4.8 存在问题：小区入户电话容量不够，竖井内各户只预留2个号码位，业主报增时无法满足需求。 解决措施：公寓式建筑在总容量上按每户2.5个号码预留。

4.9 存在问题：部分的中控消防、闭路电视监视系统包括摄象机未采用集中供电方式，只就近所取电源；在管理过程中发现电源被人为拔掉，导致工作中断。

解决措施：采用集中供电方式，设备系统应配备应急备用电源（双路互投）。

4.10存在问题：住宅入户大堂和电梯轿厢要考虑增加视频弱电线路，可播放营销及其它广告。解决措施：同意，采用其做法。

4.11 存在问题：弱电管线施工质量不好，穿线困难甚至穿不过 解决措施：施工时须按施工规范进行，管线的配件齐全。

5、综合部分

5.1 存在问题：防水——屋面中管道穿越楼板、屋面处渗漏问题

解决措施：按规定选用和埋设套管；套管处要用沥青麻丝和防水油膏充填。 5.2 存在问题：设备房缺少大样图的问题

解决措施：设备房、管井房提供详细的设备平面布置图及剖面大样图。 5.3 存在问题：水、电、通风空调专业管线冲突。

解决措施：在地下室，通风空调的风管及管道、给排水管道、电缆桥架、金属线槽、母线槽等须标注其安装位置及高度。

5.4 存在问题：有时设计选用的设备为独家生产的，如水箱自洁器，可能会加大工程成本或质量隐患的问题。

解决措施：建议设计选用成熟的通用设备和产品，以利于形成竞争择优选用。 5.5 存在问题：有的楼盘出现线管在厨房烟道口处通过，造成无法安装排风管。 解决措施：在有可能出现这种情况时设计须标出管线的准确位置并避免冲突。 5.6 存在问题：低压配电室内的配电柜，未预留基础座 解决措施：应增设基础座，室内的电缆沟与排水沟分离。

5.7 存在问题：水泵房（生活水房、中水房）内的排水沟，应满足水箱跑、溢水时的排水量。 解决措施：设计应进行计算，确定合理的排水沟断面尺寸。

5.8 存在问题：部分水箱的液位控制系统经常出现故障，出现严重溢水情况。 解决措施：选用可靠的液位控制系统，报警信号引到值班室。 5.9 存在问题：电梯因停电出现困人现象，造成业主投诉。 解决措施：增加自动平层功能（加应急EPS电源）。

5.10 存在问题：旧楼盘的电梯均采用单控方式，增加了电梯的运行费用和业主的等候时间。 解决措施：采用群控方式。 5.11 存在问题：电梯机房夏天的室内温度很高，机房内的通风设备不能降低室内温度，造成电子设备不能正常工作。

解决措施：机房内增加空调机。

5.12 存在问题：设备房未预留承重钩，不利于重型机械设备的拆装维修。 解决措施：设备机房内按需要预留承重钩（结构增加埋设件）。 5.13 存在问题：施工破坏管道现象严重

解决措施：各种管道应设置标志。 增加内容了

建筑设计中经常出现的错误 建筑设计中经常出现的错误

地下工程的防水问题经常容易被忽略，地下工程的防水根据地下水位的高低来决定做法。 引申到电缆地沟也常忘记做防水，对于地下水高的地区光做内防水还不行。 防腐的工程对水也很敏感，不做防水，防腐的面层与基底粘结就不好，容易脱落。 建筑的水沟虽然小，但是也是不容忽视的。

关于水沟的盖板也不是随便就选的，要根据荷载来决定，我遇到过，选用的普通盖板，最后上卡车的情况，这时候就要选能承重的重型盖板，而且盖板下要埋设角钢加强，过路的地沟要加钢筋加强。 配电室门窗问题。

1、配电室门一般至少要有一个进配电柜的大点的门，电气专业提的要求一般不小于1.2m宽x2.4m高，建议作1。5mx2.7m的门，门上作上亮，上亮下的中梃要求厂家做成可拆卸型，这样在头次安装和以后的维修中需要进出配电柜时，就将中挺取下，平常走人则用下面的2.1高门即可。尽量不做2.4m高门，一方面有时不满足安装要求，因除去门框后净高未必够，另一方面如为安装柜子做成通高2.4m的门扇，尤其是钢门则很沉重，开启不方便，门轴处也易坏。有时电气专业忘记提门高条件，还需我们根据经验及时与他们确认，避免将来安装时出问题。

2、配电室一般长度超过7m要设两个疏散门，超过60m还宜增加一个出口；

3、高压配电室宜设窗台高度不低于1。8m的固定窗，低压配电室宜设配砂扇的开启窗，不能一律开成普通窗。

配电及有危险的化验室的门要求外开，很多人在设计时不注意。在配电的规范里都有。 室外的电缆沟要加集水井，同时沟要向集水井找坡。

配电，在有危险的（比空气重，有爆炸危险气体凝聚的可能）室内外高差要大于等于600。 关于两个配电装置之间的门应开向危险程度低的一面 10千伏及以下变电所设计规范》GB50053-94 第6.2.2条中

相邻配电室之间有门时，此门应能双向开启 住宅飘窗给结构提挑板尺寸

一般我们所标窗尺寸均为洞口尺寸，飘窗要将洞口全部维护起来，故窗要分别固定在洞口外边缘，窗中心距的距离大于洞口尺寸，而我们在平面图中标注窗尺寸仍要标注洞口尺寸，只在立面展开图中体现窗的实际尺寸。由于窗固定在外边缘，给结构提条件的时候要注意挑板的尺寸要大于洞口宽度，一般每边多出80-100（具体的根据窗框选型确定）。 关于门宽的问题

建筑设计有很多都要求门的宽度 并不是洞口的宽度、勿视砼结构的变动。

2、勿视施工因素和施工材料因素（比如有的设计者在砼柱处设计10CM的门垛，但没有要求 浇砼，有的还只有6CM，如何砌砖）

高度未超过50M，但24M以上有层建筑面积大于1000平方米的商业楼、综合楼，以及24M以上层建筑面积超过1500平方米的商住楼划入二类高层建筑，造成防火分区的划分、疏散楼梯的设置以及相应消防设施的配置等一系列错误，而且这类错误几乎是灾难性的，所以有必要引起重视。

在做上人屋面时，女儿墙压顶距屋面完成面的距离低于或等于0.45m，且压顶的宽度大于或等于0.22m时，栏杆的高度应从可踏部位顶面起计算。

查了一下标准图，一般女儿墙如为砖墙类，混凝土压顶一般宽出墙边80，宽度很容易超出0.22m，这时我们在栏杆高度时一定要注意计算压顶面距屋面完成面的距离

推荐第4篇：万科总图设计经验总结(超经典)

万科总图设计经验总结（超经典）

设计

一、必须了解的规划条件

规划局的规划要点：建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求。

二、制作测算表格

根据以上条件，制作测算表格，用甲方提供或甲方大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。下面是万科总结的各类建筑分别对应的容积率数值。面对客户时可以做初步的项目判断。1.容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。

2.容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。

3.容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。 4.容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。

5.容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。

6.容积率1.5－2.0，正常的多层 小高层项目。

7.容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。

8.容积率2.5－3.0，小高层 二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。

9.容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。

10.容积率6.0以上，摩天大楼项目。

居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题：

（1）门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理

（2）出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况

（3）进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头

（4）人车分行

另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要报批？

三、合理布置路网、考虑消防车道

（一）消防车道（1）低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m*15m。

（2）联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定：

a.消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m；b.建筑的适中位置应设有穿过建筑的门洞，其净高、净宽不应小于4m。

（二）消防登高面

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列规定：

（1）塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度；

（2）单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；

（3）消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；

（4）消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；

（5）消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。

（三）消防登高场地

（1）高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15m*8m。

消防登高场地是指供消防登高车实施操作时停靠的停车场地。根据上海目前使用的登高消防车的最大长度为13m，登高车操作支撑所需的硬地宽度为6m，为满足登高消防车的正常作业并为消防人员的施救留出一定的工作空间，本条文规定消防登高场地的面积不应小于15m*8m。

（2）消防登高场地应符合下列规定：

a.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；

b.设有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15%；

c.利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠、操作。d.高层住宅的消防车道、消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

（四）安全疏散1.楼梯间的设置形式住宅设一个楼梯间时，应符合以下规定：（1）低层、多层住宅，当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间；

（2）中高层住宅，当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间，户门应为乙级防火门或楼梯间通至屋顶平台；（3）十层、十一层的单元式住宅每单元应设一个敞开楼梯间，但户门应为乙级防火门（户门可朝户内开启）且楼梯应通至屋顶，各单元的屋顶平台应相连通；

（4）十层、十一层的塔式住宅应设一个封闭楼梯间；

（5）十二层至十八层的塔式、单元式住宅应设一个防烟楼梯间，且前室的面积不应小于4.5m2；

（6）当十八层以上的单元式住宅每单元设一个防烟楼梯间时，应按规定设置连廊。上述规定以外的住宅，其设置楼梯间的数量不应小于两个，并应符合下列规定：

（7）低层、多层、中高层住宅应设敞开楼梯间；

（8）十层、十一层的通廊式住宅应设封闭楼梯间；

（9）十二层及以上的通廊式住宅应设防烟楼梯间；

（10）十八层以上的塔式住宅应设防烟楼梯间。

2.楼梯间的设置要求

（1）楼梯间或前室应靠外墙设置，并应设置可开启的外窗和楼梯间顶部的百叶窗，不宜设机械加压送风，其开窗面积及楼梯间顶部的百叶窗面积应符合有关规定。

十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时，楼梯间的顶部应设置自然通风窗，有效面积不小于1.5m2。

（2）自然通风方式的要求：

a.靠外墙的敞开楼梯间、封闭楼梯间、防烟楼梯间每五层内自然通风面积不应小于2m2，并应保证该楼梯间顶层设有不小于0.8m2的自然通风面积；

b.防烟楼梯间前室、消防电梯前室自然通风面积不应小于2m2，合用前室不应小于3m2；

c.十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时，户门不应直接开向前室。

（3）高层住宅至少应有一个楼梯通至屋顶平台，通至屋顶平台的门宜为普通玻璃门，且朝屋顶方向开启。单元式住宅各单元的楼梯间宜在屋顶相连通。

利用屋顶逃生是火灾时常见的逃生方式。为保证人员及时借助屋顶从相邻单元疏散到安全区域，或将屋顶作为避难平台等待救援。

（4）设封闭或防烟楼梯间的住宅，屋顶层电梯机房等房间的门不宜开在楼梯间、前室内。

当确有困难，电梯机房或其它设备用房的门必须开在楼梯间或前室内时，则应设甲级防火门，且门的开启不得影响人员疏散。 （5）剪刀楼梯设计应符合下列规定：

a.剪刀楼梯的两个楼梯应在前室、走道或屋顶连通；

b.剪刀楼梯的梯段之间应设置耐火极限不低于1.00h的实体墙分隔。（6）高层住宅,当地上部分的楼梯间或前室设置可开启的外窗,且地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，其地下室的楼梯或前室可不设机械加压送风装置。

（7）考虑到楼梯间或前室采用自然通风方式的住宅，只对地下室的楼梯间或前室设机械加压送风，既不经济，也难以实施。而当地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，地下室平时停留的人员较少，因此，楼梯间形式可以不变，对其无自然通风采光的前室和楼梯间也作放宽处理，可不设机械加压送风。

（8）住宅各类楼梯间的设置还应符合下列规定：

a.煤气管道不应穿过楼梯间，当必须穿过楼梯间时，应穿钢管保护；

b.除煤气管道井外的其它管道井，当在每层楼板处采用相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔，且检修门为丙级防火门时，检修门可开在楼梯间或前室内。

（9）商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯与住宅的出入口和楼梯必须分开设置。

出入口包含平面交通和垂直交通，垂直交通指楼梯、电梯。在住宅建筑中布置商店等公共用房，主要需解决使用功能完全不同的用房放在一起所产生的种种矛盾。为保证住宅安全，防止商店发生火灾威胁住户安全，规定商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯不得与住宅的出入口或楼梯相互借用，必须分开设置，互不干扰。

（10）居住区域内地下汽车库的楼梯可借用住宅的楼梯，但其通向楼梯间的门应为甲级防火门。

特别要注意的是，当地下室除汽车库外，还有自行车库、机电设备用房及其它用房时，汽车库借用住宅疏散楼梯应满足下列要求：

a.汽车库与其它部位之间应采用防火墙、防火卷帘及甲级防火门分隔；

b.汽车库借用的住宅楼梯必须与汽车库在同一防火分区内，即该楼梯与其它部位之间也应采用防火墙及甲级防火门分隔。

c.汽车库防火分区内最远点距楼梯间的距离不应大于60m。

3.跃层式住宅的疏散要求

（1）高层住宅每套所跨越的楼层不宜超过两层；

（2）十八层及十八层以下的高层住宅，当有向上跃层和向下跃层同时设置时，每层（包括跃层）应开设通向公共走道的户门；

（3）十八层以上的高层住宅，所有户室应一个方向（同时向上或向下）跃层；

（4）每套户室从最远一点算起，到户门的距离不应超过20m；当超过20m时，跃层楼面应开设通向公共走道的门。（套内楼梯的一段距离按期水平投影长度的1.5倍计算）。 4.消防电梯（1）十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用，其前室可与防烟楼梯间的前室合用。

（2）消防电梯是消防扑救灭火的措施之一。根据国家防火技术规范和本市有关规定，要求在十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用。由于住宅消防电梯一般兼作日常使用的客梯，很少独立设置，故允许其前室可与防烟楼梯间的前室合用。

（3）底层商业营业场所高度在24m以下时，住宅部分的消防电梯在商业营业场所可不停靠。

（4）电梯应在设有户门或公共走廊的每层设站，且至少应有一台电梯通向地下汽车库。当地下室为自行车停车库或机电设备房时，消防电梯可不停靠。

5.走道、连廊

十八层以上塔式住宅、每单元设有两个防烟楼梯间的单元式住宅，当每层超过6套，或短走道上超过3套时，应设置环绕电梯或楼梯的走道。 注：短走道指防烟楼梯间的前室门至最远的一套户门之间的走道。

在设置消防连廊时要注意下列问题：

（1）消防连廊必须每层设置，不得隔层设。但跃层户型可以只在设有户门的楼层设置。

（2）每层相邻单元必须在走道或前室等公共部位设置连廊连通，不允许在楼梯间内设置连廊，防止火灾情况下烟气通过连廊进入相邻单元楼梯间，也不允许通过户内阳台连通，这样不能保证疏散畅通。

（3）当单元式住宅各单元层数不同时，应将每单元视作一幢塔式住宅进行平面设计；当各单元层数均超过18层时，可在较低几个单元之间的相邻单元设置连廊，但最高一个单元应视为一幢塔式住宅。

四、地下车库设计

布置单体或组合体时，若在规划住宅小区地下有停车场，应该注意些什么，如出入口的个数，在小区中的布置等，如何组织交通流线，如何做到人车分流。高层建筑，地下停车库做两层，但柱子必须和上面的一致吗？位置、形状、尺寸？因为是不规则的地形，布柱根据停车间距不好弄。

1.基地出入口与城市道路的关系

（1）居住区机动车出入口不应设在城市快速路和主干路上，可设置在城市次干路和支路上，并距道路交叉口50米以外

（2）小区出入口设置应考虑与相邻小区出入口的相互位置关系。

（3）机动车地下车转户口出入口不宜直接设置在城市道路上，应通过小区内部道路与城市道路相接。

（4）在同一条城市道路上，不宜设置多个出入口，尽可能归并为一个出入口，且出入口宽度与相接城市道路红线宽度相协调，需要进行功能划分的应通过小区内部路进行交通组织。

2.停车场规划 （1）停车场配建标准

地面停车场按每个机动车位占地面积30平方米计；地下停车库及停车楼按每个机动位占建筑面积35平方米计；多层停车库按每个机动车位占地面积15.5平方米，层高2.2米计；自行车按每辆车面积1.5平方米计；装卸车位尺寸不小于4米×8米。

3.地下车库设计要点

（1）人防结合

地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。

（2）车库规模

通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

（3）汽车坡道

进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。

（4）常规数据

汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。

（5）防火设计

汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。

划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。

4.住宅地下车库设计方法

1.整体规划

在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。

2.平面布局

主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。

一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽(2．5—3)m。车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置的时候，每台车所占车库面积的比例最小，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡。

较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。

按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆车)左右。

3.管线布置

管线综合，注意遵循如下原则：

a.应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置；b.风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；c.电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方；d.各类管线交叉点不要设在主车道处。

设备管线常用计算高度4.屋顶绿化

地下车库的设置，为社区的地面绿化提供了最大可能的空间，一般由于车库都布置在社区比较完整、大块的空旷场地内，在顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化花园。

覆土平均厚度在50公分左右，可适应种植小型灌木和铺植草皮。但如果要栽种大型乔木，必须加设覆土坑。

5.地下室范围（面积）

上部建筑---结合消防电梯及核心筒范围，考虑地下室直达户内；地形地貌；销售和开发节奏；停车数量---规划停车总量扣除地面停车数量；设备用房；其他---不能停车和设备房的没有使用价值的空间尽量减小。（1）坡道宽度：（2）曲线坡道宽度：备注：（1）汽车最小转弯半径＝汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径；

（2）汽车最小转弯半径≠环道内径；

（3）避免：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。 各种停车位尺寸及通车道宽度（4）各种车道（出口）最小宽度（5）层高确定原则

合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算层高；在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高；当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计。

各类层高计算的基本内容：常见车库层高：

A.地下室车库底层层高（设滤水层及排风、喷淋）

a、风道下无喷淋，底层层高一般为3.4米（是到建筑面层；到结构板上皮为3.8米；梁高按650，风道按300；

b、风道下设喷淋，底层层高一般为3.5米（到结构板上皮为3.85米；梁高按650，风道按300）

备注：

1、总建筑面积超过2000平米的地下车库必须设机械排烟（有风道）；

2、停车数超过10辆的地下车库，或者停车数超过50辆的地上车库，必须设喷淋。 B.地下室其他层（设排风、喷淋）a、风道下无喷淋，层高一般为3.4米（梁高按650，风道350）；b、风道下设喷淋，层高一般为3.5米 （梁高按650，风道300）；层高一般为3.2米（梁高按650）

备注：当风道宽度大于1.2米时，风道下面必须设喷淋。

C.地下室其他层（无排风、有喷淋）

风道下设喷淋，层高一般为3.5米（梁高按650，风道300）；层高一般为3.2米（梁高按650）。

D.半地下室、停车数超过50辆的开敞式及架空层车库

一般为3.2米（如设喷淋，无风道层高，梁高按650）。

E.车库入车的一面完全敞开、车道是利用室外道路的车库

一般为2.5米（板厚按100，面层50；考虑到计算面积问题，一般图上标注为2.19米；）。

五、建筑高度的设置问题

算日照时，参数设置，建筑高度的设置问题，建筑高度是否考虑水箱间、楼梯间、电梯机房等的高度问题。

（一）建筑高度计算方法

根据民用建筑设计通则： 1.平屋顶：

（1）受高度限制的建筑高度：指建筑室外地坪至建筑最高点间的距离。称为建筑高度

（2）非受高度限制的建筑高度：指建筑室外地坪至建筑屋面面层或女儿墙顶的距离。

建筑高度是指建筑室外地坪至女儿墙的高度。这两个都有问题的，都不存在定义的唯一性和确定性。受高度限制的建筑主要是与航空控制有关的；非受高度限制的建筑高度主要与建筑日照及消防等有关。这样看来这两个定义就不至于在设计中产生矛盾了。 2.消防建筑高度计算

坡屋面算到檐口，平屋面算到屋面面层。多种形式屋面按最大值

（1）建筑高度的计算：当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度；当为平屋面（包括有女儿墙的平屋面）时，应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度；当同一座建筑物有多种屋面形式时，建筑高度应按上述方法分别计算后取其中最大值。局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等，可不计入建筑高度内。

（2）建筑物室外设计地面到其檐口或屋面面层的高度，屋顶上的水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度。

3.日照建筑高度计算

（1）日照间距系数：根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。

（2）日照时间计算起点底层窗台面（指距室内地坪0.9m高的外墙位置）

（二）层高建高层计与筑数

1.建筑高度

建筑高度指自建筑物散水外缘处的室外地坪至建筑物最高部分的垂直高度。但下列情况不计入建筑控制高度：

（1）屋顶突出物的高度在9米以内，且其水平投影面积之和不超过该建筑物标准层建筑面积的1/8者。

（2）实心女儿墙高度自墙顶往下小于1.5米者；

（3）建筑物屋顶另加构架但不设围合外墙者，构架部分不计入高度。

（4）出檐式平屋顶的建筑高度：具有出檐式平屋顶的建筑，其高度为自基地室外地坪起至檐口底面止。

2.坡屋顶建筑高度 坡屋顶建筑物当屋面坡度超过四十五度（含四十五度）时，建筑高度自基地室外地坪至坡屋顶的的二分之一为止；当小于四十五度时，按6.1.9条规定计算。

3.场地前道路标高与场地地坪高度不同的建筑高度

当场地前道路标高与场地地坪高度不同时，建筑物高度视下述不同情况分别计算：当进行景观和建筑物结构的规划控制时，建筑物高度仍以场地地坪标高为准计算；当进行消防扑救控制时，如路面标高高于场地地坪标高时，则以路面标高为准计算；当建筑物前后立面高度不同时，规划控制高度 按建筑物的主出入口中的一面计算，而消防控制则按扑救登高一面计算。

4.建筑群高度限制

建筑群高度限制指一组互相邻近的建筑物中最低与最高建筑物高度的幅度。建筑群限高指对其中最 高建筑物的高度限制。

5.一栋建筑物有两个以上体量建筑组合的建筑高度一栋建筑物有两个以上体量的建筑组合，其建筑物高度以最高体量的高度计算；

6.特殊造型的建筑高度

特殊造型的建筑高度按下列规定计算：

（1）薄壳结构与波浪形结构屋顶，建筑物高度自场地地坪至薄壳顶高或波顶高；

（2）屋面为球形拱顶，建筑物高度自场地地坪至拱顶最高处；

（3）半地下室高出地面的高度：半地下室高出地面的高度为由散水边缘处的室外地坪标高至半地下室顶板。

（三）建筑层数计算

1.住宅按层数

低多层住宅为1层至3层；多层住宅为4层至6层；中高层住宅为7层至9层；高层住宅为10层及以上。 2.特殊情况

（1）建筑总高度不超过54m的塔式、单元式住宅，当顶层有套内两层的复式套型时，若两层之间为满铺楼板时仍按两层计算，如为部分楼板和部分上空时，按一层计算。但对消防控制，仍按自然楼层数量计算。

（2）建筑总高度不超过54m的塔式、单元式住宅，当底层设有敞开空间时，可按实际层数减去一层；

（3）当住宅既在底层设有敞开空间、顶层又为两层一户的跃层时，只可按实际层数减去一层计算层数，不可减去两层。 3.建筑的内各层的层数排列

室内设计标高为正负零的楼层，按排列称为一层（建筑设计文件中应按楼层顺序标注建筑层数，不得将一层标注为首层或底层），第一层楼板以上称为二层，按此规则类推至建筑最高层数。层高不大于2.2米时不计层数。

（2）室内设计标高正负零下面的一层，按排列称为地下一层，地下一层的楼板以下称为地下二层，按此规则类推建筑物地下室最低层数。

（3）室内地面以上的各层之间如设有夹层（见2.3.1），则该层不计入层数排列，但大型公共建筑内设 有中庭者，四周的楼层仍按6.2.3.1条的规定排列称呼。

（4）当室内按楼梯休息平台的标高而设置不同标高的楼层时则为错层，其错层的建筑层数，以标高为正负零的楼层（一层）为标准，第二层楼面标高以下的各层建筑层数为一层（不同标高的楼层应分别注明标高）， 层数的标注方法按此规则类推。

（四）建筑间距

建筑高度计算在计算建筑间距时，建筑高度按下列规定计算： 1.平屋面建筑：挑檐屋面自室外出入口地坪标高算至檐口顶，加上檐口挑出宽度；有女儿墙的屋面，自室外出入口地坪标高算至女儿墙顶。

2.坡屋面建筑：层面坡度小于45°（含45°）的，自室外出入口地坪标高算至檐口顶加上檐口挑出宽度。坡度大于45°，自室外出入口地坪标高算至屋脊顶。 3.水箱、楼梯间、电梯间、机械房等突出屋面的附属设施、其高度在6m以内，水平面积之和不超过屋面建筑面积1/8的，不计入建筑高度。 4.其它建筑高度计算

（1）当建筑位于文物、建筑保护区、建筑控制区时，局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等均应计入建筑高度。

（2）有净空要求的控制区：比如航空限高要计算至最高点。含避雷针等。

另外因国土系统要求国土土地出让时有空间概念，上限下限也要考虑受限建筑高度，将顶部设备间和顶部装饰物的高度记入。

六、建筑间距

（一）多、低层住宅间距

1.多、低层住宅建筑平行布置 （1）主朝向为南北向时，最小控制距离南侧为多层时应以满足日照要求来控制，同时不少于20米的要求。

（2）主朝向为东西向时，应按卫生间距20米的要求控制。

2.多、低层住宅建筑垂直布置

（1）最小控制间距：山墙开窗时，应按不少于13米的要求控制；山墙不开窗时，建筑物的间距应不少于10米，同时应保证消防、管线敷设等要求。

（2）垂直布置的多、低层建筑山墙宽度必须小于等于13米；大于13米的其间距按照平行布置的间距要求控制。

3.多、低层住宅建筑并列布置的间距

（1）山墙（不开设窗户）最小控制间距多层为6米，低层为4.5米。

（2）山墙开有居室窗的，其山墙间距应适当加大。

4.多、低层点式住宅次要朝向开有居室窗时，其间距应按不小于13米控制。

5.多、低层住宅对角布置时，其对角最小控制间距按并列布置间距控制。

（二）高层住宅与高、多、低层住宅的间距

1.高层塔式住宅与高层塔式住宅平行布置时最小控制间距应按满足日照要求为基础，并不得小于下图所列要求：

高层塔式住宅平行布置时最小控制间距

2.高层板式住宅与高层板式住宅平行布置时最小控制间距应按满足日照要求为基础，并不得小于下图所列要求：

高层板式住宅平行布置时最小控制间距

3.高层板式住宅与高层板式住宅垂直布置时最小控制间距不得小于下图所列要求：高层板式住宅垂直布置时最小控制间距

垂直布置的高层住宅山墙宽度应小于等于16米，大于16米时其间距按平行间距要求控制。

4.高层住宅与高层住宅并列布置时最小控制间距不得小于下图所列要求：

高层住宅与高层住宅并列布置时最小控制间距

5.高层住宅与高层住宅对角布置时，对角最小控制间距参照并列布置间距并适当加大。

6.高层住宅与多、低层平行布置

（1）主朝向为南北向时，新建高层住宅位于南侧时，除应满足相关退界要求及日照要求外，北侧相邻现状建筑退地界满足相关规定时，建筑物间距应满足表2规定，北侧相邻现状建筑退地界不满足相关规定时，新建建筑间距可适当减少。

（2）主朝向为南北向时，新建高层住宅位于北侧时，应以满足日照要求为基础控制建筑物的间距。

7.高层住宅与多、低层住宅垂直布置时最小控制间距不得小于下图所列要求，并应满足日照要求。

高层住宅与多、低层住宅垂直布置时最小控制间距

8.高层住宅与多、低层住宅并列布置时，山墙间距不少于13米并同时满足消防要求，山墙有卧（居）室窗户的应适当加大。

9.高层住宅与多、低层住宅对角布置时，对角最小控制间距参照并列布置间距并适当加大。

10.建筑高度大于100米的高层住宅与各种层数住宅的最小控制距离由市城乡规划行政主管部门具体核定。

（三）建筑既非平行也非垂直布置的间距

1.当两栋建筑夹角小于等于30度时，其最小间距按平行布置的间距控制。

2.当两栋建筑夹角大于30度小于等于60度时，其最小间距按平行布置间距的0.8倍控制。

3.当两栋建筑夹角大于60度时，其最小间距按垂直布置的间距控制。

4.当相邻建筑所处场地有地形高差时，日照影响分析时应增加（或减去）地形相对高差。

5.住宅建筑底层为商业、车库等非住宅用房时，日照影响分析以住宅层的窗底标高为基准。

七、综合技术经济指标居住区综合技术经济指标的项目应包括必要指标和可选用指标两类，其项目及计量单位应符合下表规定。综合技术经济指标系列一览表

注：▲必要指标；△选用指标。

八、公共服务设施各项目的设置规定

（一）教育 1.托儿所

(1)设于阳光充足，接近公共绿地，便于家长接送的地段；

(2)托儿所每班按25座计；幼儿园每班按30座计；

(3)服务半径不宜大于300m；层数不宜高于3层；

(4)三班和三班以下的托、幼园所、可混合设置，也可附设于其它建筑，但应有独立院落和出入口，四班和四班以上的托，幼园所均应独立设置；

用地面积(㎡)：4班：≥1200；6班：≥1400；8班：≥1600。

2.幼儿园

(5)八班和八班以上的托、幼园所，其用地应分别按每座不小于7㎡或9㎡计；

(6)托、幼建筑宜布置于可挡寒风的建筑物的背风面，但其主要房间应满足冬至日不小于2h的日照标准；

(7)活动场地应有不少于1/2的活动面积在标准的建筑日照阴影线之外。

3.小学

(1)学生上下学穿越城市道路时，应有相应的安全措施； (2)服务半径不宜大于500m；

(3)教学楼应满足冬至日不小于2h的日照标准。

用地面积：4班：≥1500㎡；6班：≥2000㎡；8班：≥2400㎡

4.中学

(1)应符合现行国家标准《中小学校建筑设计规范》的规定； (2)在拥有3所或3所以上中学的居住区或居住地区内，应有一所设置400m环形跑道的运动场； (3)服务半径不宜大于1000m；

(4)教学楼应满足冬至日不小于2x的日照标准。

用地面积：18班：≥11000㎡；24班：≥12000㎡；30班：≥14000㎡。

（二）医疗卫生

5.医院

(1)宜设于交通方便，环境较安静地段； (2)10万人左右则应设一所300-400床医院； (3)病房楼应满足冬至日2h的日照标准。

建筑面积：12000～18000㎡；用地面积：15000～25000㎡。

6.门诊所

(1)一般3~5万人设一处，设医院的居住区不再设立门诊； (2)独立地段小区，酌情设门诊所，一般小区不设。

建筑面积：2000～3000㎡ 用地面积：3000～5000㎡

7.卫生站

1~1.5万人设一处；建筑面积：300㎡；用地面积：500㎡。

8.护理院

(1)最佳规模为100~150床位；

(2)每床位建筑面积大于或等于30㎡；

(3)可与社区卫生服务中心合设。

建筑面积：3000～4500㎡

（三）文化体育

1.文化活动中心

宜结合或靠近同级中心绿地安排。建筑面积：4000～600；用地面积：8000～1200

2.文化活动站 (1)宜结合或靠近同级中心绿地安排；

(2)独立性组团也应设置本站。

建筑面积：400～600；用地面积：1000～1500

3.居民运动场、馆

宜设置60～100m直跑道和200m环形跑道及单的运动设施。用地面积10000～15000㎡。

4.居民健身设施

宜结合绿地按排。

（四）商业服务

1.服务半径：居住区不宜大于500m；居住小区不宜大于300m；基层网点(综合付食店、菜店、早点铺等)及自行车存车处，不宜大于300m 2.地处山坡地的居住区，其商业服务设施的布点，除满足服务半径的要求外，还应考虑上坡空手，下坡负重的原则。

建筑面积：

综合食品店：住区：1500～2500；小区：800～1500

综合百货店：居住区：2000～3000；小区：400～600

中西药店：200～500㎡

书店：300～150㎡

市场：居住区：1000～1200㎡；小区：500～1000㎡。

（五）金融邮电

1.银行、储蓄所

宜与商业服务中心结合或邻近设置。

建筑面积：银行800～1000㎡；储蓄所100～150㎡

用地面积：400～500㎡

2.电信支局

建筑面积1000～2500㎡；用地面积600～1500㎡。

3.邮电所

宜与商业服务中心结合或邻近设置。建筑面积100～150㎡。

4.社区服务中心

每小区设置一处，居住区也可合并设置。建筑面积200～300㎡；用地面积300～500㎡。

5.养老院

一般规模为150～200床位；每床位建筑面积大于或等于40㎡。

6.托老所

一般规模为30～50床位；每床位建筑面积20㎡；宜靠近集中绿地安排，可与老年活动中心合并设置。

7.治安联防站

可与居(里)委会合设。建筑面积30～50㎡。

8.居(里)委会(社区用房)

建筑面积30～50㎡。

9.物业管理

建筑面积300～500㎡；用地面积300㎡。

（六）市政公用

1.供热站或热交换站

根据采暖方式确定。

2.变电室 每个变电室负荷半径不应大于250m;尽可能设于其他建筑内。建筑面积30～50㎡。

3.开闭所

1.2～2.0万户设一所;独立设置。建筑面积200～300㎡；用地面积大于或等于500㎡。

4.路灯配电室

可与变电室合设于其他建筑内。建筑面积20～40㎡。

5.燃气调压站

按每个中低调压站负荷半径500m设置;无管道燃气地区不设。建筑面积50㎡；用地面积100～120㎡。

6.高压水泵房

一般为低水压区住宅加压供水附属工程。建筑面积40～60㎡。 7.公共厕所

每1000～1500户设一处;宜设于人流集中处。建筑面积30～60㎡；用地面积60～100㎡。

8.垃圾转运站

应采用封闭式设施，力求垃圾存放和转运不外露，当用地规模为0.7～1k㎡设一处，每处面积不应小于100㎡，与周围建筑物的间隔不应小于5m。

9.垃圾收集点

服务半径不应大于70m，宜采用分类收集。

10.居民存车处

宜设于组团内或靠近组团设置，可与居(里)委会合设于组团的入口处。建筑面积1～2辆/户；地上0.8～1.2㎡/辆地下1.5～1.8㎡/辆。

11.居民停车场、库

服务半径不宜大于150m。

12.公交始末站、消防站、燃料供应站

可根据具体情况设置。

（七）行政管理及其他

1.街道办事处

3～5人设一处。

2.市政管理机构(所)

宜合并设置。

3.派出所

3万～5万人设一处；应有独立院落。建筑面积㎡；用地面积600㎡。

700～10004.其他管理用房

3万～5万人设一处；可结合市场或街道办事处设置。建筑面积100㎡。

5.防空地下室

在国家确定

一、二类人防重点城市中，凡高层建筑下设满堂人防，另以地面建筑面积２％配建。出入口宜设于交通方便的地段，考虑平战结合。

推荐第5篇：关于总图设计的研究总结

关于总图设计的研究总结

2015-03-16 點右側蓝色字加我 《建筑技艺》杂志《建筑技艺》杂志

ATJournal前身为《建筑技术及设计》，创刊于1994年，由中国建筑设计研究院主办，崔愷院士任编委主任。杂志面向建筑师和地产商，报道国内外先进的设计理念和优秀案例，注重建筑的细部、构造，关注实施技术。每天一条微信资讯深度解读。

今天我跟大家分享一下关于景观工程技术的总结：

在当下市场不理想的情况下，希望大家加强自身的技术能力，以应对挑战和新的机遇；同时可以继续关注设计技术的研究和在过往中的总结，我们的阅历又增加了一年，注意有什么积累可以蓄势。

一、总图设计首先应明确交代原始地形图（地形资料、交通情况、原始植被、特殊的因素如高压线、高压走廊、煤气管道、行洪宽度、洪水位标高等）及用地红线、道路红线、建筑退让红线范围等。

二、指北针、风向标的准确表达。选择合理的出图比例：

1：200、1：300、1：500、1：1000、1：1500、1：2000、1：5000等。

三、综合技术指标的要求：

四、环境设计的总平面需充分尊重建筑总平面，规划设计成果，尤其是EVA、登高面等消防设计要求，如果景观设计需要调整，必须与甲方和建筑设计方确认调整成果，方可进行施工图设计。EVA设计必须满足EVA设计规范。

消防车道相关规范：

1、消防车道宽度不应小于4m。转弯半径：轻型消防车不应小于9～10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m。供消防车停留操作的场地坡度不宜大于3%。

2、环形消防车道至少有两处与其他车道连通，尽端式消防车道应设有回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

3、高层建筑的周围应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑两个长边设置消防车道，当建筑沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道。有环形车道的高层建筑可不设置穿过建筑的消防车道。

4、高层建筑内院或天井，其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

5、有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80m。

6、消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。

7、大型民用建筑、超过3000座位体育馆、超过2000座位的会堂和超过3000m²的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道，当体育建筑因各种原因，消防车道设置不能靠近建筑物时，应采取下列措施： 1）消防车在平台下部空间靠近建筑主体 2）消防车直接开入建筑内部

3）消防车到达平台上部以接近建筑主体 4）平台上部设消火栓

8、消防车道路面荷载与消防车型号重量有关，高层建筑使用大型消防车，最大载重量为35.3t（标准荷载20kN/m²）。设计考虑的消防车最大载重量需与当地消防部门商定。

9、消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

五、总图设计中道路设计必须满足道路宽度及转弯半径和离建筑物或构筑物最小间距等的基本要求。

六、准确绘制总平面图应注意建筑、道路、景观整体空间的轴线或中心线的准确位置，通常是从中心线或轴线出发展开绘制，必须明确中心线的起点或交点的准确定位坐标。

七、注意地下车库的范围线（在总平上必须明确表达），杜绝水景或构筑物的跨地库线设计（不均匀

沉降），如果地面层次复杂，可分层出图。

八、放线应尽可能取整数尺寸，包括弧线、圆形、椭圆等。在自然形态的设计中，要求尽量保证切线与弧线的整数，在硬景与软景的对比中，尽可能确保硬景的整数尺寸;自然弧线放线时明确其起点和终点的定位坐标，过于自然的场地或水景等可局部选用方格网与坐标定位相结合，参照建筑角点定位。

九、除了Base Plan 以外，竖向设计是总图设计最难点，也是重点，同时也是易出错的部分。

1）严格按照竖向设计的常规要求进行场地设计，（竖向设计的场地标高）

2）明确规划道路、建筑设计首层或与景观发生关系的标高基本数据。

3）尊重现场，尽可能减少土方量的过大调整。如设计需较大面积挖方，在整个场地内尽可能保证土方量的平衡。

4）常见错误：硬体竖向与软景区域的地形交接不上。

常见错误范例

优秀的地形处理

5）竖向设计的目的一是要体现景观设计的空间围合与收放，二是在竖向设计中合理的解决设计场内的排水。

6）地形设计要将硬景软景结合考虑，形成设计的共同空间语言。

7）雨水口及截水沟的设置，既要经济又要合理布置，原则上市政道路 “雨水口的间距宜为 25～50 米。 注：低洼 和易积水地段，应根据需要适当增加雨水口。” “当道路纵坡大于 0.02 时，雨水口间距可大50m，其型式、数量和布置应根据具体情况和计算确定。坡段较短时可在最低点 处集中收水，其雨水口的数量或面积应适当增加。”在小区道路中一般雨水口的间距宜为间距15-25米。而截水沟加盖板及卵石一延长米约300元，价格是一般雨水口设置的三倍价格。

十、总图的铺装设计

1）能熟悉市场的常规材料及规格。

2）了解常规材料的市场价格，确保能够控制硬景造价。 3）铺装需遵循色调统一原则，无特殊风格要求时，尽量使用长收边。

4）地面尽可能少用光面材质，局部点缀时不超过200的宽度。自然面铺装平铺时尽可能不要大面积铺贴，大面积使用散置材料时应注意无障碍的通道。

十一、总图的灯具布局

1）注意整体气氛的营造，灯光色彩设置尽可能统一。 2）注意灯光布置与硬景和软景的结合。 3）灯具点位的布置也会影响到环境空间的尺度。

4）在交通节点或有高差的地段，注意光线的阴影面，确保夜间活动的安全性。 5）常用的灯型和灯型的功能，布置的要求。

常用的灯型：

A 广场灯：高度10m，功率70～150W，每100m²布设3～6盏。 B 庭院路灯：高度4～8m，功率70～150W，间距15～20m。 C 庭院灯：高度2.5～4m，功率50～150W，间距15～20m。

D 广场、道路与草地全埋式灯：地下全埋，功率35～80W（节能灯可用10～18W），间距20～40m，平均每100～200m²布设1盏。 E 埋地星星灯：地下全埋，功率2W，间距1～1.5m。

F 草地及地被灯：高度0.20～0.40m，功率50～100W（节能灯可用18W），间距20m左右。

G 灌木草地灯：高度0.6～1m，功率50～100W，（节能灯可用18W），间距20m左右。

H 效果反射灯：地下或地上，功率40～80W，按需要布置。

I 实芯光纤有6mm、11mm、14mm三种，长度18m,功率100W（一个光头管）。以上三种使用220V电压。 J 水下灯：使用电压12V，淹没高度大于0.3m，功率40～150W，最大可达300W。常用白色、红色、黄色、绿色、蓝色几种。

十二、顶板荷载的分布直接影响总平面的布局：

1）明确荷载及负土的具体数据量，设计不能超过其控制量，通常主要体现在地形堆土的高度，构筑物的体量，大乔木的点位等。

2）常规错误荷载分布图中的EVA是按原建筑设计布置的，景观设计调整后，调整的区域仍按原荷载图去做，有可能形成隐患。 3）地库顶板的排水必须有建筑方设计提供。

推荐第6篇：园林景观总图要求

最全景观设计施工图审图要点

以下景观施工图审图要点依据万科以往景观工程设计及施工经验教训总结，和国家相关设计规范进行提炼，从硬景设计、种植设计、水电设计等方面分条细说。

【硬景设计】

一、总体设计要求

1.消防要求

总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流；

高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。

消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。

消防车道最小宽度：登高面处6m，其它处4m，可做成隐性消防通道。 消防车道的坡度：登高面≯1％，其它处≯7％。 消防车道距建筑物距离宜≮5m。 2.流线设计

住宅出入口处应设置人车分流专用通道；动静态交通应组织合理，通达性好，对居住不造成干扰。

当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间临近时，商业用房的货运出入口宜设在地下室或与大堂入口异向布置，避免人、货流交叉，减少交通安全隐患。

3.无障碍设计

应考虑无障碍设计，各内容应满足规范或业主认可。 4.安全性考虑

水景、泳池边界有否护栏或绿化处理，平台临界边的护栏是否满足规范及安全要求（高度要在1050㎜以上）。

1 / 14 汀步\\小桥两米内水深不得超过500mm,否则就的设置栏杆,栏杆高度要求在1050㎜以上。 5.居住区道路宽度 6.道路及绿地最大坡度

二、总图设计图纸

1.图纸目录图纸名称与图号要准确。2.设计总说明要包含（不限于）以下内容：

工程概况、设计依据、基本要求、土建构造说明、灌溉给排水工程说明、电气工程说明、种植工程说明、其他杂项。

3.总平面图重点要求

所采用的底图为最终确定的建筑规划总平图，并且各种建筑出地面部分已全部画出，位置尺寸准确。

图纸要涵盖全部的设计范围，无缺失漏画。

图纸中要包含所设计的全部硬质景观，且尺寸与大样图一致，位置准确。 正确的指北针与比例尺。 道路等要满足规范等的要求。 4.索引平面图

底图是最终正确的景观平面图。

所有的硬质景观均有大样详图索引，没有漏标。

硬质景观索引无重复，索引图号与后面对应的索引详图号一致。 5.总平面放线网络图（坐标定位图）、总平面放线尺寸图 底图是最终正确的景观平面图。

各硬质景观与道路广场要给出准确的坐标定位，或图纸给出易找的网络定位原点。

2 / 14 各硬质景观与道路广场要给出正确的尺寸标注，圆形、弧形要标明半径（或直径）并且还要给出圆心的坐标点，并且弧形还要标注出弧度。

6.铺装总平面

底图是最终正确的景观平面图。

各道路广场是否均注明了铺装面层所用材料的材质（含尺寸、厚度、色彩）。不能完全注明材料的区域要给出大样索引图号，在大样图中标明所用材料的材质。

各种铺装可采用不同的填充图案加以区分，不同铺装分界处要画出明确的分界线。 要给出物料统计表，列出各种铺装的面积及具体材质。 7.竖向总平面图

底图是最终正确的景观平面图。

所标注的标高要统一，绝对禁止相对标高与绝对标高同时出现的情况。 场地标高与排水坡度不能有矛盾。 不能有标注错误。 所有场地不能有漏标。

各坡度是否满足无障碍设计规范的要求。 水景深度、防护墙体是否满足设计规范要求。 8.户外家具平面布置图

底图是最终正确的景观平面图。 室外标志系统是否满足物业要求。 室外休息坐椅、凳布置是否合理。

室外垃圾桶等布置是否满足需要，位置安排是否合理，其选址应注意减少混乱且方便易达。

三、节点详图

1.广场道路铺装

3 / 14 道路要一次设计到位，避免纠纷。

广场铺装以硬质材料为主，形式及色彩搭配应具有一定的图案感，不宜采用无防滑措施的光面石材、地砖、玻璃等。广场出入口应符合无障碍设计要求。

广场等处要给出做法或图案大样，如图案中有异型的面层材料，要给出异型的面层材料的大样图（要标明详细尺寸）。

除小园路外，道路应设置路牙，避免草地高于路面，造成雨水泥水流到道路上，路牙高度一般100-150mm为宜。

道路、广场的砼板要每隔4-6米留条伸缩缝。间隔60米应留一胀缝。 要给出各种不同铺装及道路的剖面做法详图。 2.健身、游乐场所

健身运动、游乐场应分散在住区、方便居民就近使用又不扰民的区域，不允许有机动车和非机动车穿越运动场地。

运动区应保证有良好的日照和通风，地面宜选用平整防滑适于运动的铺装材料，同时满足易清洗、耐磨、耐腐蚀的要求。

室外健身器材要考虑老年人的使用特点，要采取防跌倒措施。

儿童游乐场应该在景观绿地中划出固定的区域，一般均为开敞式。游乐场地必须阳光充足，空气清洁，能避开强风的袭扰。应与住区的主要交通道路相隔一定距离，减少汽车噪声的影响并保障儿童的安全。游乐场的选址还应充分考虑儿童活动产生的嘈杂声对附近居民的影响，离开居民窗户10m远为宜。

儿童游乐场周围不宜种植遮挡视线的树木，保持较好的可通视性，便于成人对儿童进行目光监护。

儿童游乐场地面铺装最好用弹性材料，游戏场内避免有坚硬的石头等硬物，避免儿童受到伤害。

4 / 14 3.硬质景观小品

通常要有平面大样、立面、剖面、及结构剖面图，如比较复杂的还应该有细部做法大样图。 （1）便民设施

便民设施包括有音响设施、自行车架、饮水器、垃圾容器、座椅（具），以及书报亭、公用电话、邮政信报箱等。

音响设计外形可结合景物元素设计。音箱高度应在0.4-0.8m之间为宜，保证声源能均匀扩放，无明显强弱变化。音响放置位置一般应相对隐蔽。

自行车在露天场所停放，应划分出专用场地并安装车架。自行车架分为槽式单元支架、管状支架和装饰性单元支架，占地紧张的时候可采用双层自行车架，自行车架尺寸要满足要求。

饮水器的高度宜在800mm左右，供儿童使用的饮水器高度宜在650mm左右，并应安装在高度100-200mm左右的踏台上。

饮水器的结构和高度还应考虑轮椅使用者的方便。

垃圾容器分为固定式和移动式两种。普通垃圾箱的规格为高60-2000px，宽50-1500px。放置在公共广场的要求较大，高宜在2250px左右，直径不宜超过1875px。

室外座椅（具）的设计应满足人体舒适度要求，普通座面高38-1000px，座面宽40-1125px，标准长度：单人椅1500px左右，双人椅3000px左右，3人椅4500px左右，靠背座椅的靠背倾角为100-110°为宜。

座椅（具）材料多为木材、石材、混凝土、陶瓷、金属、塑料等，应优先采用触感好的木材，木材应作防腐处理，座椅转角处应作磨边倒角处理。

（2）信息标志：

各种标志应确定统一的格调和背景色调以突出物业管理形象。 （3）栏杆、扶手：

栏杆大致按高度尺寸分为以下3种：

5 / 14 矮栏杆，高度为30-1000px，不妨碍视线，多用于绿地边缘。也用于场地空间领域的划分。 高栏杆，高度在2250px左右，有较强的分隔与拦阻作用。

防护栏杆，高度在100-3000px以上，超过人的重心，以起防护围挡作用。一般设置在高台的边缘，可使人产生安全感。

扶手，设置在坡道、台阶两侧，高度为2250px左右，室外踏步级数超过了3级时必须设置扶手，以方便老人和残障人使用。供轮椅使用的坡道应设高度0.65m与0.85m两道扶手。

（4）围栏、栅栏

围栏、栅栏具有限入、防护、分界等多种功能，立面构造多为栅状和网状、透空和半透空等几种形式。

围栏一般采用铁制、钢制、木制、铝合金制、竹制等。栅栏竖杆的间距不应大于110mm。 围栏、栅栏设计高度： （5）挡土墙

挡土墙的形式根据建设用地的实际情况经过结构设计确定。

挡土墙必须设置排水孔，一般为3m2设一个直径75mm的排水孔，墙内宜敷设渗水管，防止墙体内存水。

钢筋混凝土挡土墙必须设伸缩缝，配筋墙体每30m设一道，无筋墙体每10m设一道。 （6）坡道

居住区道路最大纵坡不应大于8％；园路不应大于4％；自行车专用道路最大纵坡控制在5％以内；轮椅坡道一般为6％；最大不超过8.5％，并采用防滑路面；人行道纵坡不宜大于2.5％。

（7）台阶

台阶的踏步高度（h）和宽度（b）是决定台阶舒适性的主要参数，两者的关系如下：2h+b=60-150px为宜，一般室外踏步高度设计为300px-400px，踏步宽度750px-875px。

低于250px的高差，不宜设置台阶，可以考虑做成坡道。

6 / 14 台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台宽度应大于1.2m，台阶坡度一般控制在1/4-1/7范围内，踏面应做防滑处理，并保持1％的排水坡度。

为了方便晚间人们行走，台阶附近应设照明装置，人员集中的场所可在台阶踏步上暗装地灯。

（8）种植容器

花盆花草类盆深500px以上，灌木类盆深1000px以上，中木类盆深1125px以上。花盆用材，应具备有一定的吸水保温能力，不易引起盆内过热和干燥。

树池深度至少深于树根球以下250mm。 4.雕塑

雕塑需雕塑厂家进行二次深化设计。

雕塑在布局上一定要注意与周围环境的关系，恰如其分地确定雕塑的材质、色彩、体量、尺度、题材、位置等，展示其整体美、协调美。

雕塑应具有时代感，要以美化环境保护生态为主题，体现住区人文精神。以贴近人为原则，切忌尺度超长过大。更不宜采用金属光泽的材料制作。

5.水景

水景设计应结合场地气候、地形及水源条件。根据设计确定适当的防水方式。 （1）瀑布跌水

瀑布按其跌落形式分为滑落式、阶梯式、幕布式、丝带式等多种，并模仿自然景观，采用天然石材或仿石材设置瀑布的背景和引导水的流向（如景石、分流石、承瀑石等），考虑到观赏效果，不宜采用平整饰面的白色花岗石作为落水墙体。

为了确保瀑布沿墙体、山体平稳滑落，应对落水口处山石作卷边处理，或对墙面作坡面处理。

7 / 14 瀑布因其水量不同，会产生不同视觉、听觉效果，因此，落水口的水流量和落水高差的控制成为设计的关键参数，居住区内的人工瀑布落差宜在1m以下。

跌水是呈阶梯式的多级跌落瀑布，其梯级宽高比宜3∶2-1∶1之间，梯面宽度宜在0.3-1.0m之间。

（2）溪流

溪流分可涉入式和不可涉入式两种。可涉入式溪流的水深应小于0.3m，以防止儿童溺水，同时水底应做防滑处理。可供儿童嬉水的溪流，应安装水循环和过滤装置。不可涉入式溪流宜种养适应当地气候条件的水生动植物，增强观赏性和趣味性。

溪流的坡度应根据地理条件及排水要求而定。普通溪流的坡度宜为0.5％，急流处为3％左右，缓流处不超过1％。

溪流宽度宜在1-2m，水深一般为0.3-1m左右，超过0.4m时，应在溪流边采取防护措施（如石栏、木栏、矮墙等）。

溪流水岸宜采用散石和块石，并与水生或湿地植物的配置相结合，减少人工造景的痕迹。 （3）大面积水池

一般在水深0.3-1.5m，为了防止陆上动物的侵扰，池边平面与水面需保证有0.15m的高差。不足0.3m的浅水池，池底可做艺术处理，显示水的清澈透明。水深如超过50㎝，岸边必须加防护栏杆。

（4）喷泉

喷泉所用喷头要适应场所的需要。 6.亭廊等景观构架 （1）亭

亭的形式、尺寸、色彩、题材等应与所在居住区景观风格相适应、协调。亭的高度宜在2.4-3m，宽度宜在2.4-3.6m，立柱间距宜在3m左右（设计有特殊需要的除外）。

8 / 14 木制凉亭应选用经过防腐处理的耐久性强的木材。

图纸要有完整的平面大样、立面、剖面、结构及细部大样做法图。

平面大样图中要注明详细尺寸，通常应该有顶平面图、底平面图，底平面图中还应该注明地面饰面材料。

立面、剖面图中应包含详细尺寸，所用材料及做法。

结构图应包含柱子的基础做法，如为混凝土结构的亭子，还应该明确柱梁等的配筋。 （2）廊

廊的宽度和高度设定应按人的尺度比例关系加以控制，避免过宽过高，一般高度宜在2.2-2.5m之间，宽度宜在1.8-2.5m之间。

图纸要有完整的平面大样、立面、剖面、结构及细部大样做法图。 各图纸应按需要标明准确的尺寸、材料及做法。 （3）棚架

棚架高宜2.2-2.5m，宽宜2.5-4m，长度宜5-10m，立柱间距2.4-2.7m。 棚架下应设置供休息用的椅凳。

图纸要有完整的平面大样、立面、剖面、基础做法、整体结构及细部大样做法图，各图纸要标明准确的尺寸、材料及做法。

（4）膜结构

结构及详细做法要由专业厂家二次设计。

居住区内的膜结构设计应适应周围环境空间的要求，不宜做的过于夸张，位置选择需避开消防通道。

膜结构的悬索拉线埋点要隐蔽并远离人流活动区。

膜结构一般为银白反光色，醒目鲜明，因此要以蓝天、较高的绿树，或颜色偏冷偏暖的建筑物为背景，形成较强烈的对比。

9 / 14 【种植设计】

一、总体设计要求：

1.设计的基本要求

植物配置要有足够的层次，除设计特殊要求外，一般都要有大乔木-小乔木-花灌木-修建球类、地被-草坪等五个层次。

除销售要求必须设计为欧式风格的几何图案外，一般要设计为自然式种植，以显现生态。 绿地率要达到规范要求。

充分发挥植物的各种功能和观赏特点，合理配置，常绿与落叶、速生与慢生相结合。 要注重种植位置的选择，以免影响室内的采光通风和其他设施的管理维护。 植物品种的选择要在统一的基调上力求丰富多样。 2.苗木选用要求

选用的植物要适应本地气候与土壤。并且多选用本地区生长或易找的植物，以控制成本。 多数为无需修剪或易修剪的植物。 选用不易染病虫害的植物。 选用无毒、无难闻气体挥发的植物。

如有由刺、落果的植物，其布置要考虑对人体可能造成的伤害，尽量布置在行人不易接近的地方。

基地内原有植物尽量留用。

3.植物与地下管线的距离要求（指外沿到乔灌木中心距离单位M） 4.植物与建筑物、构筑物的最小间距单位M

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二、具体图纸

1.植物材料表

图纸中应注明的规格、数量是否全面。

乔木规格应注明：高、冠幅、胸径，如果是行道树还要注明最低要求的分枝点。 灌木规格应注明：高、冠幅、地径

地被要标明：高、冠幅、每平米种植数量、修剪要求

蔓生植物要注明枝长；丛生植物要注明一丛最低要保证多少枝。 2.乔灌木种植图

底图是最终正确的景观平面图。

小环境的各生态特性是否适合所设计植物种类的生长。 是否满足消防等规范的要求。

11 / 14 要标明植物种类、规格、数量。

各种不同品种的植物要用不同的图例，以便于区分。 地下车库或人防顶板上回填土是否满足种植要求。 3.地被种植图

底图是最终正确的景观平面图。

小环境的各生态特性是否适合所设计植物种类的生长。 要明确各地被种植块的种植范围。 要标明地被种类、种植面积。

各不同地被植物运用不同的填充图案，以便于区分。 4.放线网络图

底图是最终正确的景观平面图。 图纸给出易找的网络定位原点。

规则式群植的乔灌木要标明准确的间距，规则式地被种植要标注详细的尺寸。 【水电设计】

一、室外排水

景观排水施工图是否与原设计室外雨污水施工图就接驳关系协调一致，对景观设计增加的雨水口、检查井等要求纳入室外雨污水施工图。

景观排水施工图的管底标高、管段长度、排水方向、排水坡度标注是否规范，管网是否有定位标注。

景观排水管道与其它管网是否在标高上存在冲突。

路面排水方向与路面标高有无矛盾，道路面层标高设计时应向雨水进水口方向找1-2 ％坡，避免进水口高于路面。

设计的雨水口位置是否恰当，数量是否能够满足排水需要。

12 / 14 室外工程如雨水管井过多而影响路面美观，可采用雨水盲沟排水方式，上用卵石装饰，雨水或雨水管排入盲沟内，统一排入市政管网（本方法主要适用多层住宅）。

景观排水设计的管井定位是否与道路、路崖、单元出入口、入户庭院、主要道路出入口、残疾人坡道、地下车库入口坡道等冲突，影响美观。

是否有详细的施工说明以明确管材选型、管井选型，做法参照的图集。

是否有各类管井、雨水口的详图，管道过道路埋深不足时的包固详图，各类管道进出管井的详图或参照图集。

景观水池的放空管及溢水管设否设置合理，是否已接入雨水管网。 各类管井盖板的详图，是否与景观相匹配。

二、绿化灌溉用水

不同性质的用水是否分别设置计量水表。

各类用水的接驳点是否合理，是否已纳入室外给水施工图中。 灌溉取水点分布是否均匀，是否能够满足绿化养护的基本需要。 水表井及浇水井的做法详图或引用图集。 景观喷水池的补水设计。

三、水景动力及景观照明用电

计量配电总箱设计需满足苏州供电习惯性做法要求，定位是否合理，是否有合适的遮阳措施。

设计要满足国家有关规范要求。

景观照明设计分全夜、半夜两个时段控制，回路设置应便于平时与节日区别控制。 草坪灯、路灯、围墙灯等应分别为不同的多个回路，可单独开关，并应加装定时开关，灯的控制最好引到控制中心，通过BA一起控制。

注意通道和踏步的灯应和路灯放在一个回路中，便于行走。

13 / 14 在绿化带上的各种灯的基础应降低200，使灯基础的砼不要外露，可被草坪或苗遮挡，灯定做时，灯竿可加长。

有灯座的灯，其基础的形状应和灯座形状一样，可考虑预埋钢件固定。 大型的活动场所应考虑照明，并应单独控制。 避免强光直接照射到住户屋内。 避免漏布景观灯具、动力用电的线路。

所有回路要标明回路编号，且回路编号不能重复。 注意核定超长距离回路的电压损失。

景观喷水池、游泳池等是否按规范设置等电位联结，并选定参照图集。 水下灯是否采用安全电压。

水下灯、潜水泵的电源管路是否要求做好等电位。

接地系统是否与小区系统保持一致，相应的接地极做法是否明确。 各回路是否进行漏电保护。 总配电柜处是否设计了浪涌装置。

四、对室外管网的其他要求

与其他管网图纸进行叠图，看回填土是否能满足要求、管网间是否有冲突，各种检查井的位置是否会影响景观。

所有检查井等最好安排在绿地内，且用下沉式井盖，上面回填土后植草。严禁出现井盖一部分在硬铺地、一部分在绿地内这种现象出现。

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推荐第7篇：房地产开发逻辑总图

流程逻辑总图拓展部营销/客服设计部开始工程部（项目部）成本部（成本/采购）财务部总经办（行政人力运营）物业公司项目立项基础研究项目立项建议书项目拓展与论证阶段组织项目可研产品初步建议及营销节点F01可研报告项目可研（设计）产品规划草案研究项目可研工程技术分析项目可研（建安成本）投资成本估算（建安部分）项目可研F02投资成本估算资金方案项目可研（法务）法律风险分析项目获取土地合同项目投资决策会项目启动项目启动会会议纪要报建策划报建策划书A2产品定位F03产品定位报告初稿产品策划F04概念设计任务书交地土地前期资料项目运营策划F09项目一二级节点计划风险管理计划A1取得国土施工权证国有土地使用证用地规划许可证A4产品定位F09产品定位报告终稿A3 概念设计F05概念设计成果F06方案设计任务书成本预设建安成本匡算成本预设F08目标成本一项目策划建设用地规划许可证A5项目运营策划会规划方案设计规划方案成果示范区建设方案景观配合指导意见地质勘察地质初勘主要结论物业策划物业规划建议A6单体方案设计完成方案报批规划方案复函F10单体方案成果F11初步设计任务书F12景观设计任务书方案评审及初步设计指导评审会A7方案报批单体方案审查意见A9初步设计F16初步设计成果F17产品标准初稿F14景观方案设计成果F18初步设计阶段材F15景观方案阶段材料料设备选型清单设备选型清单施工图设计任务书A8景观概念方案地质详勘详勘报告目标成本F13建安成本概算目标成本F20目标成本二方案评审方案评审意见目标成本F19初步设计阶段建安成本概算A10初步设计评及施工图设计指导评审会营销策划F21营销策划总案材料选型F23 施工图阶段材料设备选型清单施工图设计A11施工图报建审查意见示范区施工图施工图F22产品标准终稿施工图预算施工图预算施工前期准备施工进度计划完成三通一平A12工程规划许可证建筑工程规划许可证施工图设计景观施工图二次深化设计施工图会审图纸会审纪要技术交底纪要A14项目正式开工开工销售前期准备F25开盘方案销售资料物料准备、人员培训风险检查、销售合同价格制定分期营销策略方案F25价格控制表客户储备认购示范区开放阶段性推广设计配合设计技术资料销售合同附图A15施工进度完成±0.000施工材料设备采购材料设备验收单采购策划F24项目采购方式及计划目标成本F20项目目标成本（正式）目标成本目标成本修订设计阶段A13施工许可证建设项目施工许可证工程采购总包、监理确定A16示范区建设示范区开放工程进度管理工程实施计划工程签证工程签证单成本管理F26动态成本双月报进度付款《材料款支付申请》《工程进度款支付申请》设计变更《设计变更单》A17施工进度工程进度达预售条件工程质量管理施工样板验收单工程验收单F27工程管理月报安全文明管理。。。A18预售许可预售许可证A19开盘销售合同客户资料A20 施工进度主体结构封顶A21景观施工开始销售管理至结案——景观施工单位进场竣工验收竣工验收文件交付准备F28产品交付计划交付风险检查表销售收款 《收款凭证》施工/销售阶段A22竣工备案竣工备案文件模拟验收模拟验收问题整改单模拟验收模拟验收问题整改单A24产品交付A25权证办理大产权确认交付验收记录表交接问题整改单 面积补差表工程结算工程结算资料小产证办理国土分户/小产权证客户关系管理客户活动计划、预算成本后评估成本后评估报告投诉维修处理投诉处理单F29投诉月报施工整改单投诉维修处理投诉处理单投诉月报施工整改单项目决算项目决算报告A23物业移交物业资料和移交清单实体移交清单物业服务投诉处理单投诉月报施工整改单售后服务阶段投诉维修处理投诉处理单施工整改单说明：1）此图表述房地产开发主要活动之间的输入输出及各部门配合的逻辑关系、重要管理活动、开发节点； 2）各列表达了各项活动的主责部门，其他部门的配合情况没有一一详尽表述，须参照《组织管理手册》和《授权授手册》；3）蓝色粗线条是关键线路，墨绿色底纹盒橙色底纹的活动是关键活动，其他活动是配合活动； 4）橙色底纹A1-A25是一级开发节点，红色字体F01-F29是关键成果

推荐第8篇：万科总图设计标准

万科总图设计标准

一、必须了解的规划条件：

1、规划局的规划要点；建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求，

2、地形图；

3、甲方的有关要求；居住人口，户型情况，建筑色彩的要求，

4、市政水、电、热、燃等管线接口位置；

5、周边现状。名木古树情况、周边地上及地下的文物保护情况，是否涉及航空净空的限制，是否处于地震断裂带等等。

二、根据以上条件，制作测算表格，大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。

下面是万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。可以据此做初步的项目判断。

容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。

容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。

容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。

容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。 容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。 容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目。 容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。

容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。

容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。 容积率6.0以上，摩天大楼项目

居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题： 1，门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理

2，出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况 3，进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头

4，人车分行，另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要报批？

三.合理布置路网、考虑消防车道 一 总体设计

（一）、消防车道

1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m*15m。

2、联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定：

1）、消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m；

附图： R>12m，如a+b>14m,则R>12m。

2）、建筑的适中位置应设有穿过建筑的门洞，其净高、净宽不应小于4m。

（二）、消防登高面

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列规定：

1、塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度；

2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；

3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；

4、消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；

5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。

（三）、消防登高场地

1、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15m*8m。

消防登高场地是指供消防登高车实施操作时停靠的停车场地。根据上海目前使用的登高消防车的最大长度为13m，登高车操作支撑所需的硬地宽度为6m，为满足登高消防车的正常作业并为消防人员的施救留出一定的工作空间，本条文规定消防登高场地的面积不应小于15m*8m。

2、消防登高场地应符合下列规定：

1）、消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；

2）、设有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15%； 3）、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠、操作。

3、高层住宅的消防车道、消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

（四）、安全疏散 4.1 楼梯间的设置形式

1、住宅设一个楼梯间时，应符合以下规定：

1）、低层、多层住宅，当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间；

2）、中高层住宅，当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间，户门应为乙级防火门或楼梯间通至屋顶平台；

3）、十层、十一层的单元式住宅每单元应设一个敞开楼梯间，但户门应为乙级防火门（户门可朝户内开启）且楼梯应通至屋顶，各单元的屋顶平台应相连通； 4）、十层、十一层的塔式住宅应设一个封闭楼梯间；

5）、十二层至十八层的塔式、单元式住宅应设一个防烟楼梯间，且前室的面积不应小于4.5m2；

6）、当十八层以上的单元式住宅每单元设一个防烟楼梯间时，应按规定设置连廊。

2、上述规定以外的住宅，其设置楼梯间的数量不应小于两个，并应符合下列规定： 1）、低层、多层、中高层住宅应设敞开楼梯间； 2）、十层、十一层的通廊式住宅应设封闭楼梯间； 3）、十二层及以上的通廊式住宅应设防烟楼梯间； 4）、十八层以上的塔式住宅应设防烟楼梯间。

商住楼的商业营业场所与住宅部分的防火分区及疏散系统必须分开设置，其住宅部分的楼梯设置可参照相同层数的住宅楼梯的要求设计；

租赁式住宅，包括酒店式公寓及公寓式办公楼公共部位平面设计可参照执行，但其消防设施的设置应按照公共建筑的要求执行。

十层、十一层的单元式住宅可按规定设一个敞开楼梯间，也可在每单元设置一个封闭楼梯间；当每单元设置封闭楼梯间时，户门可不设乙级防火门，但单元楼梯仍应通至屋顶。对于十八层以上的单元式住宅，虽然可每单元设一个防烟楼梯间，但应按要求在相邻单元之间设置连廊。

（二）、楼梯间的设置要求

1、楼梯间或前室应靠外墙设置，并应设置可开启的外窗和楼梯间顶部的百叶窗，不宜设机械加压送风，其开窗面积及楼梯间顶部的百叶窗面积应符合有关规定。十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时，楼梯间的顶部应设置自然通风窗，有效面积不小于1.5m2。

2、自然通风方式的要求：

1）、靠外墙的敞开楼梯间、封闭楼梯间、防烟楼梯间每五层内自然通风面积不应小于2m2，并应保证该楼梯间顶层设有不小于0.8m2的自然通风面积；

2）、防烟楼梯间前室、消防电梯前室自然通风面积不应小于2m2，合用前室不应小于3m2；

3）、十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时，户门不应直接开向前室。

3、高层住宅至少应有一个楼梯通至屋顶平台，通至屋顶平台的门宜为普通玻璃门，且朝屋顶方向开启。单元式住宅各单元的楼梯间宜在屋顶相连通。

利用屋顶逃生是火灾时常见的逃生方式。为保证人员及时借助屋顶从相邻单元疏散到安全区域，或将屋顶作为避难平台等待救援。

4、设封闭或防烟楼梯间的住宅，屋顶层电梯机房等房间的门不宜开在楼梯间、前室内。当确有困难，电梯机房或其它设备用房的门必须开在楼梯间或前室内时，则应设甲级防火门，且门的开启不得影响人员疏散。

5、剪刀楼梯设计应符合下列规定：

1）、剪刀楼梯的两个楼梯应在前室、走道或屋顶连通；

2）、剪刀楼梯的梯段之间应设置耐火极限不低于1.00h的实体墙分隔。

6、高层住宅,当地上部分的楼梯间或前室设置可开启的外窗,且地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，其地下室的楼梯或前室可不设机械加压送风装置。考虑到楼梯间或前室采用自然通风方式的住宅，只对地下室的楼梯间或前室设机械加压送风，既不经济，也难以实施。而当地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，地下室平时停留的人员较少，因此，楼梯间形式可以不变，对其无自然通风采光的前室和楼梯间也作放宽处理，可不设机械加压送风。

7、住宅各类楼梯间的设置还应符合下列规定：

1）、煤气管道不应穿过楼梯间，当必须穿过楼梯间时，应穿钢管保护；

2）、除煤气管道井外的其它管道井，当在每层楼板处采用相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔，且检修门为丙级防火门时，检修门可开在楼梯间或前室内。

8、商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯与住宅的出入口和楼梯必须分开设置。

出入口包含平面交通和垂直交通，垂直交通指楼梯、电梯。在住宅建筑中布置商店等公共用房，主要需解决使用功能完全不同的用房放在一起所产生的种种矛盾。为保证住宅安全，防止商店发生火灾威胁住户安全，规定商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯不得与住宅的出入口或楼梯相互借用，必须分开设置，互不干扰。

9、居住区域内地下汽车库的楼梯可借用住宅的楼梯，但其通向楼梯间的门应为甲级防火门。

特别要注意的是，当地下室除汽车库外，还有自行车库、机电设备用房及其它用房时，汽车库借用住宅疏散楼梯应满足下列要求：

1）、汽车库与其它部位之间应采用防火墙、防火卷帘及甲级防火门分隔；

2）、汽车库借用的住宅楼梯必须与汽车库在同一防火分区内，即该楼梯与其它部位之间也应采用防火墙及甲级防火门分隔。

3）、汽车库防火分区内最远点距楼梯间的距离不应大于60m。

(三)、跃层式住宅的疏散要求

1、高层住宅每套所跨越的楼层不宜超过两层；

2、十八层及十八层以下的高层住宅，当有向上跃层和向下跃层同时设置时，每层（包括跃层）应开设通向公共走道的户门；

3、十八层以上的高层住宅，所有户室应一个方向（同时向上或向下）跃层；

4、每套户室从最远一点算起，到户门的距离不应超过20m；当超过20m时，跃层楼面应开设通向公共走道的门。（套内楼梯的一段距离按期水平投影长度的1.5倍计算） (四）、消防电梯

1、十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用，其前室可与防烟楼梯间的前室合用。

消防电梯是消防扑救灭火的措施之一。根据国家防火技术规范和本市有关规定，要求在十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用。由于住宅消防电梯一般兼作日常使用的客梯，很少独立设置，故允许其前室可与防烟楼梯间的前室合用。

2、底层商业营业场所高度在24m以下时，住宅部分的消防电梯在商业营业场所可不停靠。

3、电梯应在设有户门或公共走廊的每层设站，且至少应有一台电梯通向地下汽车库。当地下室为自行车停车库或机电设备房时，消防电梯可不停靠。 (五)、走道、连廊

1、十八层以上塔式住宅、每单元设有两个防烟楼梯间的单元式住宅，当每层超过6套，或短走道上超过3套时，应设置环绕电梯或楼梯的走道。

注：短走道指防烟楼梯间的前室门至最远的一套户门之间的走道。

在设置消防连廊时要注意下列问题：

1）、消防连廊必须每层设置，不得隔层设。但跃层户型可以只在设有户门的楼层设置。 2）、每层相邻单元必须在走道或前室等公共部位设置连廊连通，不允许在楼梯间内设置连廊，防止火灾情况下烟气通过连廊进入相邻单元楼梯间，也不允许通过户内阳台连通，这样不能保证疏散畅通。

3）、当单元式住宅各单元层数不同时，应将每单元视作一幢塔式住宅进行平面设计；当各单元层数均超过18层时，可在较低几个单元之间的相邻单元设置连廊，但最高一个单元应视为一幢塔式住宅。

四、布置单体或组合体时，若在规划住宅小区地下有停车场，应该注意些什么，如出入口的个数，在小区中的布置等，如何组织交通流线，如何做到人车分流。高层建筑，地下停车库做两层，但柱子必须和上面的一致吗?位置、形状、尺寸？ 因为是不规则的地形，布柱根据停车间距不好弄

4.1 基地出入口与城市道路的关系

4.1.1 居住区机动车出入口不应设在城市快速路和主干路上，可设置在城市次干路和支路上，并距道路交叉口50米以外4.1.1小区出入口设置应考虑与相邻小区出入口的相互位置关系。 4.1.3机动车地下车转户口出入口不宜直接设置在城市道路上，应通过小区内部道路与城市道路相接。

4.1.4在同一条城市道路上，不宜设置多个出入口，尽可能归并为一个出入口，且出入口宽度与相接城市道路红线宽度相协调，需要进行功能划分的应通过小区内部路进行交通组织。4.2 停车场规划

4.2.1 停车场配建标准。4.2.2 采用各种方法解决停车场地不足问题。 其中，地面停车场按每个机动车位占地面积30平方米计；地下停车库及停车楼按每个机动位占建筑面积35平方米计；多层停车库按每个机动车位占地面积15.5平方米，层高2.2米计；自行车按每辆车面积1.5平方米计；装卸车位尺寸不小于4米×8米。

该规划片需配建机动车停车泊位1583个，其中居住用地1223个，商业金融用地360个。本规划片居住用地可停放机动车796个，地面出租车位7个，其余420个机动车位在商业金融用地中安置。地下商业金融用地停车采用地下车库形式，为提高空间利用率，地下车库采用机械式双层停车，净空3.6米（室内地面到梁底距离）。在停车场内部布局上，充分考虑居住和商业两类停车时间上的差异，一般居民白天的停车率很低，这时，其闲置部分可以用于商业停车，晚上商业停车位又会空置出很大部分，可以用于居民停车。在地下车库出入口布置上，商业车辆和居住车辆分开设置，但又可相互借用，一般早上居民上班时，商业尚未营业，居住车辆出口可利用商业车辆出入口，晚上居民下班车辆应设置独立的进口与商业车流分开，地下车辆居住和商业的人行出入口分开设置。总之，该小区通过精心的组织，最大限度地提高了地下车辆的利用率，为解决居住区停车难问题做出了有益的尝试。 4.3 地下车库设计要点 4.3.1 人防结合

地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 4.3.2车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 4.3.3汽车坡道

进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。 4.3.4常规数据

汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。 4.3.5防火设计

汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。

划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m 4.4住宅地下车库设计方法 4.4.1 整体规划

住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差：因为住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，再设计地下车库时发现，住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。

在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。 4.4.2平面布局

主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。 一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽(2．5—3)m。车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置的时候，每台车所占车库面积的比例最小，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡。

较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。

按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆车)左右。

4.4.3 管线布置

管线综合，注意遵循如下原则：

● 应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置；

● 风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；

● 电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方 ； ● 各类管线交叉点不要设在主车道处。

设备管线常用计算高度

4.4.4 屋顶绿化 地下车库的设置，为社区的地面绿化提供了最大可能的空间，一般由于车库都布置在社区比较完整、大块的空旷场地内，在顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化花园。 覆土平均厚度在50公分左右，可适应种植小型灌木和铺植草皮。但如果要栽种大型乔木，必须加设覆土坑。

4.5 地下室范围（面积）必须考虑：

4.5.1 上部建筑---结合消防电梯及核心筒范围，考虑地下室直达户内 4.5.2 地形地貌 4.5.3 销售和开发节奏

4.5.4 停车数量---规划停车总量扣除地面停车数量 4.5.5 设备用房

4.5.6 其他---不能停车和设备房的没有使用价值的空间尽量减小

4.5.7 考虑以上因素后，地下室范围尽量规整 4.5.8 原则：尽量减小地下室无用面积的范围 方案阶段控制：车库出入口的设置原则

备注：参车库防火规范 坡道宽度：

注

1：汽车最小转弯半径＝汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径

2、汽车最小转弯半径≠环道内径

避免：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。 各种停车位尺寸及通车道宽度

各种车道（出口）最小宽度

层高确定原则：

合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算层高。 在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。

当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计。 各类层高计算的基本内容：

常见车库层高：

设缝或后浇带？ 一般不设缝，设后浇带；

地下室分建时才设缝； 后浇带间距一般为40~50米。 ● 柱网 双边停车最经济 ● 底板

梁：一般不设次梁，仅设主梁； 无梁楼盖和梁板体系，谁经济？

顶板

对建筑的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。 结构：

施工荷载和覆土是否同时考虑？ 消防荷载

顶板的结构布置：次梁沿长向布置的单向板比较经济！ ● 泵房位置

1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置。

2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则：当

一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。

3、多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。

4、水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。

5、水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井。● 泵房大小 备注：本表面积含生活泵房和消防泵房。

水池布置原则：

生活水池一般和消防水池布置在一起；

生活水池和结构和脱开，底板脱开，侧板若和结构紧挨，侧壁留缝50，必须设顶板； 消防水池和结构不须脱开，可利用结构构件。一般不设顶板。 池壁厚度一般200。 布置集水坑和排水沟。 集水坑

集水坑间距一般为50米，最大可为100米。

平时地面冲洗用集水坑，容积宜为1.5m3左右，规格一般为1200x1000x1500。 消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积为2.0m3，规格一般为1500x1000x1500；

消防电梯集水坑宜设在井道外侧。 排水沟 排水沟沟深200~300，沟宽250。起点最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，间距最长50米左右。 建筑明沟或结构明沟 变配电所的设置原则：

1、大规模住宅小区（有多层、小高层、高层、部分商业），配电房的数量可以按5～6万平方米设一个配电房来考虑，每个配电房的供电半径按250—300米考虑。

2、高层建筑的住宅小区，配电房的数量可以按7～9万平米设一个配电房来考虑，每个配电房的供电半径按250—300米考虑。变配电所的位置：

1、一般在地下一层；

2、供电半径250米范围内，要靠近大型负荷；

3、不应设在厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（设双层板）；

4、不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；

6、应避开建筑物的伸缩缝。

五、算日照时，参数设置，建筑高度的设置问题，建筑高度是否考虑水箱间、楼梯间、电梯机房等的高度问题

（一）、建筑高度的两种不同计算方法

在城市规划管理中关于建筑高度，你必须正确认识建筑高度的定义，在不同的情况下要使用不同的建筑高度定义，一个是受高度限制的建筑高度，另一个是非受高度限制的建筑高度。 我们在办理建设工程规划许可证时，将在附件里载明建筑高度，一般是建筑的地坪到建筑的檐口高度或是地坪到女儿墙的高度，建筑顶部的部分设施按规模大小可不计入建筑高度，特别是建筑顶部外装饰物。在考虑有日照遮挡的时候，我们必须特别慎重，要将建筑高度降低，但有些时候，特别是高层建筑，超高建筑时，我们根据已经审批过的规划设计方案或是施工图时我们要考虑最高处标高，就是外装饰物也要记入高度，这个时候我们就是考虑的受限建筑高度。 根据民用建筑设计通则：平屋顶：

1 ：受高度限制的建筑高度：指建筑室外地坪至建筑最高点间的距离。称为建筑高度 2：非受高度限制的建筑高度： 指建筑室外地坪至建筑屋面面层或女儿墙顶的距离。 民规规定: 建筑高度是指建筑室外地坪至女儿墙的高度 。 这两个都有问题的，都不存在定义的唯一性和确定性。

受高度限制的建筑主要是与航空控制有关的；非受高度限制的建筑高度主要与建筑日照及消防等有关。这样看来这两个定义就不至于在设计中产生矛盾了。 【消防建筑高度计算】：

简记：坡屋面算到檐口，平屋面算到屋面面层。多种形式屋面按最大值） 建筑设计防火规范GB50016–2006 1.0.2条－注1： 建筑高度的计算：当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度；当为平屋面（包括有女儿墙的平屋面）时，应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度；当同一座建筑物有多种屋面形式时，建筑高度应按上述方法分别计算后取其中最大值。局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等，可不计入建筑高度内。 高层民用建筑设计防火规范GB 50045-95 2.0.2：建筑物室外设计地面到其檐口或屋面面层的高度，屋顶上的水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度。 【日照建筑高度计算】： 按当地城市规划部门的规定

城市居住区规划设计规范GB 50180—93(2002 年版）

2.0.18 日照间距系数： 根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。 5.0.2.1日照时间计算起点底层窗台面（指距室内地坪0.9m高的外墙位置）下面列一个某地区规划部门的日照高度计算供参考： 层高建高层计与筑数 6.1 建筑高度

建筑高度指自建筑物散水外缘处的室外地坪至建筑物最高部分的垂直高度。但下列情况不计入建筑 控制高度：

6.1.1 屋顶突出物的高度在9米以内，且其水平投影面积之和不超过该建筑物标准层建筑面积的1/8者。

6.1.2 实心女儿墙高度自墙顶往下小于1.5米者；

6.1.3 建筑物屋顶另加构架但不设围合外墙者，构架部分不计入高度。 6.1.4 出檐式平屋顶的建筑高度

具有出檐式平屋顶的建筑，其高度为自基地室外地坪起至檐口底面止。 6.1.5 坡屋顶建筑高度

坡屋顶建筑物当屋面坡度超过四十五度（含四十五度）时，建筑高度自基地室外地坪至坡屋顶的的二分之一为止；当小于四十五度时，按6.1.9条规定计算。 6.1.6 场地前道路标高与场地地坪高度不同的建筑高度

当场地前道路标高与场地地坪高度不同时，建筑物高度视下述不同情况分别计算：当进行景观和建筑物结构的规划控制时，建筑物高度仍以场地地坪标高为准计算；当进行消防扑救控制时，如路面标高高于场地地坪标高时，则以路面标高为准计算；当建筑物前后立面高度不同时，规划控制高度 按建筑物的主出入口中的一面计算，而消防控制则按扑救登高一面计算。 6.1.7 建筑群高度限制

建筑群高度限制指一组互相邻近的建筑物中最低与最高建筑物高度的幅度。建筑群限高指对其中最 高建筑物的高度限制。

6.1.8 一栋建筑物有两个以上体量建筑组合的建筑高度

一栋建筑物有两个以上体量的建筑组合，其建筑物高度以最高体量的高度计算； 6.1.9 特殊造型的建筑高度

特殊造型的建筑高度按下列规定计算：

6.1.9.1 薄壳结构与波浪形结构屋顶，建筑物高度自场地地坪至薄壳顶高或波顶高； 6.1.9.2 屋面为球形拱顶，建筑物高度自场地地坪至拱顶最高处； 6.1.10 半地下室高出地面的高度

半地下室高出地面的高度为由散水边缘处的室外地坪标高至半地下室顶板。 6.2 建筑层数计算

6.2.1 《住设计规范》（GB50096-1999）规定，住宅按层数划分如下： 1 低多层住宅为一层至三层； 2 多层住宅为四层至六层； 3 中高层住宅为七层至九层； 4 高层住宅为十层及以上。 6.2.2 特殊情况

1、建筑总高度不超过54m的塔式、单元式住宅，当顶层有套内两层的复式套型时，若两层之间为满铺楼板时仍按两层计算，如为部分楼板和部分上空时，按一层计算。但对消防控制，仍按自然楼层数量计算。

2、建筑总高度不超过54m的塔式、单元式住宅，当底层设有敞开空间时，可按实际层数减去一层；

3、当住宅既在底层设有敞开空间、顶层又为两层一户的跃层时，只可按实际层数减去一层计算层数，不可减去两层。6.2.3 建筑的内各层的层数排列

6.2.3.1 室内设计标高为正负零的楼层，按排列称为一层（建筑设计文件中应按楼层顺序标注建筑层数，不得将一层标注为首层或底层），第一层楼板以上称为二层，按此规则类推至建筑最高层数。层高不大于2.2米时不计层数。

6.2.3.2 室内设计标高正负零下面的一层，按排列称为地下一层，地下一层的楼板以下称为地下二层，按此规则类推建筑物地下室最低层数。

6.2.3.3 室内地面以上的各层之间如设有夹层（见2.3.1），则该层不计入层数排列，但大型公共建筑内设 有中庭者，四周的楼层仍按6.2.3.1条的规定排列称呼。

6.2.3.4 当室内按楼梯休息平台的标高而设置不同标高的楼层时则为错层，其错层的建筑层数，以标高为正负零的楼层（一层）为标准，第二层楼面标高以下的各层建筑层数为一层（不同标高的楼层应分别注明标高）， 层数的标注方法按此规则类推。 6.2.4 建筑物内电梯层排序

建筑物内电梯的楼层排序，应一律遵照6.2.3的排列。

7、建筑高度计算在计算建筑间距时，建筑高度按下列规定计算：

（1）平屋面建筑：挑檐屋面自室外出入口地坪标高算至檐口顶，加上檐口挑出宽度；有女儿墙的屋面，自室外出入口地坪标高算至女儿墙顶。

（2）坡屋面建筑：层面坡度小于45°（含45°）的，自室外出入口地坪标高算至檐口顶加上檐口挑出宽度。

坡度大于45°，自室外出入口地坪标高算至屋脊顶。

（3）水箱、楼梯间、电梯间、机械房等突出屋面的附属设施、其高度在6m以内，水平面积之和不超过屋面建筑面积1/8的，不计入建筑高度。 其它建筑高度计算

1.当建筑位于文物、建筑保护区、建筑控制区时，局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等均应计入建筑高度。

2.有净空要求的控制区：比如航空限高要计算至最高点。含避雷针等。

另外因国土系统要求国土土地出让时有空间概念，上限下限也要考虑受限建筑高度，将顶部设备间和顶部装饰物的高度记入。 (二）日照

1、什么是日照标准？

根据各地区的气候条件和居住卫生要求确定的，居住建筑正面向阳房间在规定的日照标准日获得的日照量，是编制居住区规划确定居住建筑间距的主要依据。 日照标准

日照标准中的日照量包括日照时间和日照质量两个标准。日照时间是以住宅向阳房间在规定的日照标准日受到的日照时数为计算标准。日照质量是指每小时室内地面和墙面阳光照射积累计的大小以及阳光中紫外线的效用高低。2002年3月11日，中华人民共和国建设部发布的《城市居住区规划设计规范》（GB 50180 -93）2002版对住宅建筑日照标准已作了明确规定；其中，规定日照标准日采用冬至日和大寒日两级标准。 日照间距系数

根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。

建筑日照标准应符合下列要求：

1.每套住宅至少应有一个居住空间获得日照，该日照标准应符合现行国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 50180有关规定；

2 .宿舍半数以上的居室，应能获得同住宅居住空间相等的日照标准；

3.托儿所、幼儿园的主要生活用房，应能获得冬至日不小3h的日照标准；4.老年人住宅、残疾人住宅的卧室、起居室，医院、疗养院半数以上的病房和疗养室，中小学半数以上的教室应能获得冬至日不小于2h的日照标准。 5.在原设计建筑外增加设施不应使相邻住宅原有日照标准降低；

6.旧区改建的项目内新建住宅日照标准可酌情降低，但不应低于大寒日日照1h的标准。

（三）住宅日照标准表

五、什么是大寒日、冬至日

冬至：日影最长，这一天北半球白天最短，黑夜最长，并开始进入数九寒天。 大寒：天气冷到极点，到了天寒低冻的时期，是一年中最冷的时节。

六、不同方位间距折减系数换算

注：

1、表中方位为正南向(0°)偏东、偏西的方位角。

2、L为当地正南 向住宅的标准日照间距(m)。

3、本表指标仅用于无其它日照遮挡的平行 布置条式住宅之间。

七、日照间距的计算方法

八、设计技巧 1:利用地形 2:利用退台 3:利用点式高层 4:利用周边 5:利用建筑朝向方位角

住宅建筑间距除应上述日照标准要求外，应同时符合以下规定（图示参见附表1）：

（三）建筑间距

（一）、多、低层住宅间距 1.多、低层住宅建筑平行布置

（1）主朝向为南北向时，最小控制距离南侧为多层时应以满足日照要求来控制，同时不少于20米的要求。

（2）主朝向为东西向时，应按卫生间距20米的要求控制。 2.多、低层住宅建筑垂直布置

（1）最小控制间距：山墙开窗时，应按不少于13米的要求控制；山墙不开窗时，建筑物的间距应不少于10米，同时应保证消防、管线敷设等要求。

（2）垂直布置的多、低层建筑山墙宽度必须小于等于13米；大于13米的其间距按照平行布置的间距要求控制。 3.多、低层住宅建筑并列布置的间距

（1）山墙（不开设窗户）最小控制间距多层为6米，低层为4.5米。 （2）山墙开有居室窗的，其山墙间距应适当加大。

4.多、低层点式住宅次要朝向开有居室窗时，其间距应按不小于13米控制。5.多、低层住宅对角布置时，其对角最小控制间距按并列布置间距控制。

（二）、高层住宅与高、多、低层住宅的间距

1.高层塔式住宅与高层塔式住宅平行布置时最小控制间距应按满足日照要求为基础，并不得小于表2所列要求：

表2 高层塔式住宅平行布置时最小控制间距

2.高层板式住宅与高层板式住宅平行布置时最小控制间距应按满足日照要求为基础，并不得小于表3所列要求： 表3高层板式住宅平行布置时最小控制间距

3.高层板式住宅与高层板式住宅垂直布置时最小控制间距不得小于表4所列要求：

表4：高层板式住宅垂直布置时最小控制间距

垂直布置的高层住宅山墙宽度应小于等于16米，大于16米时其间距按平行间距要求控制。 4.高层住宅与高层住宅并列布置时最小控制间距不得小于表5所列要求： 表5：高层住宅与高层住宅并列布置时最小控制间距

5.高层住宅与高层住宅对角布置时，对角最小控制间距参照并列布置间距并适当加大。6.高层住宅与多、低层平行布置

（1）主朝向为南北向时，新建高层住宅位于南侧时，除应满足相关退界要求及日照要求外，北侧相邻现状建筑退地界满足相关规定时，建筑物间距应满足表2规定，北侧相邻现状建筑退地界不满足相关规定时，新建建筑间距可适当减少。

（2）主朝向为南北向时，新建高层住宅位于北侧时，应以满足日照要求为基础控制建筑物的间距。

7.高层住宅与多、低层住宅垂直布置时最小控制间距不得小于表6所列要求，并应满足日照要求。

表6 高层住宅与多、低层住宅垂直布置时最小控制间距

8.高层住宅与多、低层住宅并列布置时，山墙间距不少于13米并同时满足消防要求，山墙有卧（居）室窗户的应适当加大。9.高层住宅与多、低层住宅对角布置时，对角最小控制间距参照并列布置间距并适当加大。

10.建筑高度大于100米的高层住宅与各种层数住宅的最小控制距离由市城乡规划行政主管部门具体核定。

（三）、建筑既非平行也非垂直布置的间距

1、当两栋建筑夹角小于等于30度时，其最小间距按平行布置的间距控制。

2、当两栋建筑夹角大于30度小于等于60度时，其最小间距按平行布置间距的0.8倍控制。

3、当两栋建筑夹角大于60度时，其最小间距按垂直布置的间距控制。

4、当相邻建筑所处场地有地形高差时，日照影响分析时应增加（或减去）地形相对高差。

5、住宅建筑底层为商业、车库等非住宅用房时，日照影响分析以住宅层的窗底标高为基准。

七、综合技术经济指标

居住区综合技术经济指标的项目应包括必要指标和可选用指标两类，其项目及计量单位应符合下表规定。

综合技术经济指标系列一览表

八、标注与尺寸问题

1、建筑的面宽，进深、间距、与红线的定位关系，前后建筑之间的间距

2、建筑高度的标注，首层标高、顶层标高，相对标高

3、层数标注

4、楼号标注

公共服务设施各项目的设置规定

小区规划都要哪些图纸

1.道路分析图（主要道路，次要道路，宅间路） 2.景观分析图（建筑小品，雕塑，广场等）， 3.用地分析图（住宅用地，公建用地，绿化用地等），

4.绿地分析图（公共绿地，宅间绿地，游园绿地等），以上图纸1：2000为好 5.还有小区各户型的户型图（一般不少于十种户型），各单元的组合，以上图纸1：50或1：100为好。包括户型的标准层平面图，首层平面图，顶层平面图，各个立面图，剖面图，节点详图

6.小区的总平面图，沿街立面图1：2000为好

7.小区鸟瞰图，局部效果图，经济技术指标计算、设计说明

推荐第9篇：设计人员工作总结

不知不觉走进亚新已近一年时间，在这期间，亚新求真、务实的工作作风及奋勇争先的进取精神深深地感染了我，公司极具潜力的发展前景和公司领导的远见卓识也给我留下了深刻的印象。我在2005年完成的主要工作如下：

一

1、方案设计（31项）

▲ 设备房方案效果图设计、自行车棚方案效果图设计、

售房部效果图设计、岗亭方案效果图设计、11#楼底层

墙面及台阶走廊方案效果图设计、防盗网方案效果图

设计、大门方案效果图设计、二期围墙方案效果图设

计、幼儿园围墙方案效果图设计、大门入口铺装花样

方案效果图设计、五叶花广场铺装花样方案效果图设

计、井盖方案效果图设计、园路地面标志方案效果图

设计、巩义宗地容积率前期排布计算、长江路宗地容

积率及户型景观前期规划设计、电器厂宗地容积率计

算。

2、施工图设计（26项）

▲ 设备房廊架施工图设计、自行车棚施工图设计、电动

车棚施工图设计、岗亭施工图设计、11#楼底层台阶走

廊铺装施工图设计、一期防盗网施工图设计、人行入

口花架式推拉门施工图设计、清泉谷柳树园广场树池

调整施工图设计、翠拥廊区域景观调整施工图设计、

1#楼南侧区域景观调整施工图设计、稚趣园区域景观

调整施工图设计、一期景观苗木及景石调整定位图设

计、景观工程灯具调整施工图设计、景观工程自行车

棚及电动车棚定位施工图设计、棕榈风情街乔木调整

施工图设计、棕榈风情街广场铺装样式调整施工图设

计、五叶花广场铺装调整施工图设计。

3、设计服务

美好时光项目景观施工配合、与深圳奥克森景观公司设计人员沟通了解设计意图，发送景观现场施工照片及文件，调整局部景观设计方案，适时到施工现场了解施工情况，提出合理化建议，写景观施工变更通知单，对铺装所用石材进行实地考察挑选样品，苗木实地考察选型，景石实地考察选型，配合市调人员对郑东新区楼盘进行调查、对王立寨、油嘴厂、水工机械厂、棉纺厂、城东路、电器厂、南三环、南阳路、长江路、桐柏路等宗地及区域楼盘市场进行调查。

4、设计研究

▲ 对户型的人性化设计进行深入研究，对景观设计与施

工的衔接进行实地考察、修整。

二部门制度团队建设

认真学习完善公司制度流程，严格按照流程做好工作，定期开会学习各自专业领域新知识。熟练业务工作，提升团队战斗力，凝聚力。

三存在的问题和不足

1、由于地产行业涉及的知识面比较宽广，不是某些方面有特长就能出色完成工作的，更多的时候需要的是人员之间工作的配合，部门之间的协调，也就是团队协作精神，不是个人英雄主义，所以在以后工作中更要发扬团队协作精神，在完成本职工作的同时要协助其他人员的工作,如我部门目前设计人员不足，我应该在建筑设计上多多配合，以主人翁的精神来对待工作，充分发挥协作精神。

2、要广泛学习，做到能够审查建筑图、结构图、水电气暖等图纸，扩充专业知识，不求样样精，但要样样通，能够承担设计组的日常工作。

3、作为设计研发人员，不能闭目塞听、头脑陈旧，对新知识、新事物能够很快的接受，应时常出去走一走，看一看，学习其它公司在设计及研发上的创新之处，然后能够举一反三，学以致用。积极参加公司组织的各种培训活动，日常生活中要保持学习的心态，留心工作中的点点滴滴，积累经验，积

累知识。

4、时时充满激情，保持紧张的心态，增强忧患意识，爱岗敬业与公司步调保持一致，不应有麻痹心理保持工作的高效与正确。

5、细心，关注细节，考虑问题要周密不能让出错的问题第二次出现，严格要求自己，提升自己。

6、认真学习公司的规范流程,摆正心态，通过学习我认识到流程规范是工作的指引，对工作起指导和促进作用，虽然它是条条框框，但是它说明了那个地方该注意，应该怎样做，降低了工作中出错的几率，从而提高了工作效率。

7、多与同事、领导沟通，我在这方面做得不到位，不善言谈，不能表达自己的想法，这点需要进一步加强，平时在公司的会议上要主动发言，积极发言，锻炼自己。

8、工作中要充满信心，相信自己的能力，相信同事，给自己注入成功的信心。

总结过去，展望未来，一年的锻炼使我有很大的提高，无论是专业上的还是为人处事上的，这些都是我在以后工作种的宝贵财富，在今后工作中我会以更加平和的心态吸取工作中的教训，在新的起点来个新的冲刺，因为我相信好的开端是成功

的一半----------

推荐第10篇：设计人员工作总结

2011年度工作总结

回首即将过去的2011年，我感触很多。在这一年的工作当中，有成长、有收获，也有坎坷。但是总的来说，一年的工作让我积累了更多的工作经验，提高了专业技能，也让我对自己的工作有了更多、更深刻的认识。

首先，在2011年的工作当中，我从思想上清楚的认识到：自己已经不再是刚参加工作的新人了。自己不但是本专业独立的主设人，还已经逐渐成长为校核人了。这充分说明了公司领导及科室主任对我的信任，这也意味着自己肩上的责任也就更重了。作为公司的一名专业技术人员，我始终将提高自身专业技能铭记于心。正所谓师傅领进门，修行看个人。经历过了第一年的懵懂，也经历了领导和同事至今都无微不至的关怀和帮助。我要尽快成长起来，敢于承担并且勇于承担公司分配给我的任务。

在即将过去的2011年，工作依旧是忙碌的。但是工作当中的乐趣也是让人回味的。在这一年多的工作当中，我的工作内容大至可以分为三个部分：

一、可研报告当中经济评价部分的编制；

二、可研报告中工程概算的编制；

三、可研报告中工程概算或者经济评价的校核工作。针对工作的第一部分——经济评价的编制工作，我的感受是工作要精益求精。古人云，术业有专攻。作为专业技术人员，立足之本就是专业技能。因此，通过又一年的锻炼，无论是交底稿还是上报稿的经济评价编制工作，我基本都能顺利的完成。当然根据项目的特殊

性，偶尔还是会出现差错。这一年的经济评价工作，简单的说是感觉越来越难做了。在做常规项目时没有出现过的问题，遇到非常规项目时就会凸显出来。例如在经评当中出现短期贷款的现象该如何操作，亦或者是当项目的全投资达到基准收益率而资本金未达到基准收益率时又该如何描述？我想，以后的工作当中类似的问题还会出现，或者还会出现新的问题。这就要求我要不断学习，不断提高自己的专业技能来应对任何可能出现的问题。

针对工作内容的第二部分——工程概算的编制。我的感受就是勤能补拙、熟能生巧。我深知相对于经济评价工程概算工作的编制我没有那么熟练，也没有那么有经验。因此，在做每一个项目的概算之前，就自己能想到的问题我都会对各专业主设人或项目经理进行落实。只有在掌握了项目的确切的情况后才能保证自己专业的可靠性和准确性。而且在完成一个项目的概算以后，我都会针对校审核人提出的意见和建议做总结，希望下次能少出现或尽量避免出现类似的问题。并且，我很珍惜每一次参加的审查会。在会上，如果有专家提出了对专业有指导意义的建议或者意见我都会做记录。因此，在以后的工程概算的编制工作当中，我要将好的工作习惯继续保持，不好的习惯摒弃。我相信，只要肯用心，没有克服不了的困难，也没有完成不了的工作。

针对工作的第三部分——工程概算或经济评价的校核工作。我的感受是责任心最重要。作为一个校核人，是对主设人工作的检查把关。因此，要有高度的责任心。虽然报告的编制工作基本由各专业主设人编制完成，但金无足赤人无完人。主设人在编制报告的过程中肯定有

由于自身疏忽或者外部原因导致的这样或那样的失误。因此，校核人就应该起到把关的作用。应该站在主设人之外的角度去考虑问题，换个方位也许就能将问题考虑的更全面、更透彻。一定不能敷衍了事，不能对工作抱有不负责任的态度。

其次，通过这一年的工作，尤其是后半年经济评价和工程概算工作的编制。我越来越觉得自己工作的重要性。就目前前期工作的情况而言，风况好，地质条件好的地方大部分都已经建设了风电场。所以，现在风电场的建设条件大都是风况一般，地质条件比较恶劣。而项目的投资成本、盈利能力分析以及项目最终能否开展实施都是通过工程概算和经济评价的编制体现的。这样就会出现有的项目在经济效益上是不可行的， 这就要求经济评价专业给出相应的结论。这就意味着有些项目就没有核准的可能性了，因此我深感技经工作的重要性，而作为专业的主设人也深感压力巨大，所以我要时刻抱着对自己负责、对工作负责的态度。

最后，回顾即将过去的2011年。收获了很多，无论是工作上的还是生活上的，亦或者是思想上的。我相信，只要我努力，工作一定会越做越好，绝不会辜负领导及同事们的期望。2011年，珍惜但不眷恋。因为我知道以后的生活将会更美好，在这里感谢这一年当中给予我帮助的领导及同事，尤其感谢我们技经室的李主任和技经室的同事们。谢谢你们这一年里对我的帮助和照顾，曾今的酸甜苦辣我们一同走过；明天的风雨坎坷我们还将并肩同行，希望我们能一起成长，共同进步，快乐的享受工作！

第11篇：设计人员工作总结

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设计人员2014工作总结

设计人员2014工作总结

时光如水，2015缓缓走进，刚刚熟识的2014即将从人生的日历上划过。清楚的记得一年前，一个人躺在火车的卧铺上，听着轰隆隆的铁轨声，度过了2013年的最后一个夜晚，在异地的车站广场，迎接了2014年的第一个黎明。那天，看着变动的日期，忽然感觉的又一次的成长，对新的一年充满期待。现在，同样的一天即将到来，回首这意犹未尽的一年，脑海中忽然浮起了两个词：充实和清醒。

1、换了工作

曾经认为，只有做设计，能够将理论转化为工程实际，才是一名化工人应该从事的职业。所以，自毕业起，便进了以前所在的那个公司——一个规模不大的设计院。作为工艺专业，所负责的工作要远远的超出工艺专业的范围，从项目前期可行性研究，到安全设施设计，再到施工图设计中的总图、工艺、管道全都要负责，还要负责和甲方的联络工作。由于所做的项目都不大，通常由一两个人负责就可以完成了，所以，这些年来做过的项目竟有几十个之多。总觉得自己就像是一个初出茅庐的武林菜鸟，被强制的抛上一片摇摇晃晃的梅花桩。不管是飞箭、长刀、火苗、毒气统统都要试着去挡，更多的时候是试着1

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去挨。如果能过站得住，挨的次数多了依然不死，即便没能成为武林高手，至少能把皮磨厚。就在这样的环境下过了几年，注化、中级职称等证书压在手里，感觉有了点闯荡武林的底气，但心里却感到越来越迷惘，找不到继续努力的方向。于是，终于把眼光放在了外面，自己还年轻，天下之大，应该出去看看，2014年，走出了自己的职场第二步。

2、开始重视设计本身

换工作以前，出现了抵触情绪，工作做的越来越不认真，由于感到压力很大，工作的时候只是想把任务完成，早日交差，甚至会出现很多低级的错误，现在想想都有些后怕。换了工作以后，就好像压在身上的包袱被丢掉一样，整个人都感到十分的轻松。看待问题的时候不再像从前那样只关注何时截止，怎么样才能交差。而是去考虑所做项目的本身，考虑如何设计才是最恰当，项目应该怎么一步步的去做，在做下一步之前应该处理好哪些问题，怎么做才能既降低成本，又保证运行可靠。设计对工程造价的影响非常大，能够漂亮的完成设计工作，又能够为项目节省投资，应该是每一个设计人员都要去考虑的。

3、不再拖延

以前，自己是重度拖延症患者，很多东西，都要等到截至日期的时候才感到着急，弄的自己平时玩不好，工作时又觉得压力很大，这应该是造成自己辞职的一个很重要的原因。辞职以后，终于有了从头开始的机会，也明白了今日事，今日毕的重要性。手里再有什么任务的时候，第一时间都是去想自己应该做哪些事情，哪些事现在就要做的，2

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哪些事情以后接下来可能会遇到，然后按部就班的去完成。未完成的重要工作都记录在本子上，已完成的工作也做好工作日志，并做好存档，方便用到的时候去查阅。每天只需要几分钟的时间去想一想，一天都过的很充实，工作变的越来越开心，几乎感觉不到什么压力就把工作完成了。

4、爱上学习

辞职以后，原来工作中的许多令人痛苦不堪的东西竟然也变得可爱起来。很多计算公式，规范，除非用到的时候，平时很不想去看。但换了工作以后，觉得自己毕竟是做过设计的，应该具有一个设计人员应有的水平。于是，开始慢慢的去复习那些东西，直到这时候，才感到那些东西没有原来想的那么复杂，也没有那么枯燥。换新工作这几个月来，将以前看过，但没仔细看的很多规范都细细的看了一遍，并将可能用到的地方做了笔记。将自己在设计中可能遇到的很多计算过程都手算了一遍，常见计算都在EXEL中编好，做成了计算书。每次看到厚厚的笔记本和电脑中的计算书，都有很满足的感觉。

5、让自己的视野更开阔

新的工作，开始接触了EP工程总包，才真的体会到，设计真的并不仅仅是纸上的东西。设计人员的每一个觉得，都要影响到具体的采购、施工、调试运行等过程。要做好设计，所要了解的不应该只是理论和规范，还要知道施工过程和市场。在施工中出现的很多变更，都是设计和施工的认知差异造成的，只有了解了整个项目的实施过程，才能从整体上去把握设计和实施设计，所设计的东西也才能更具实用3

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性和可操作性。这个广阔的领域，将是自己新的一年的努力方向。

4

第12篇：设计人员个人工作总结

设计人员个人工作总结

xxx年，xxx已经开业运营一年多了，在这半年里我从工作里收获了很多，同事的信任、领导的关怀，无不让我深深感觉到在陆羽，有家的感觉。

由于同事要生孩子，休产假，2期的客户资料无人整理，领导为了锻炼我，将这份繁琐而又枯燥的工作交给了我，起初心里还有些抵触，我的心比较粗，这份工作我能做好么？万一把客户资料填错了，回头要查找起来就事半功倍了，我带着一颗迎难而上的心，展开工作。

没接触过后勤的工作不知道，这一接触就把我难住了，什么客户来电登记录入啊，来访登记录入啊，认筹录入啊，合同审查，归档，录入啊，全都是我的工作之一，同时本职工作又不能放下。刚一开始，我的工作就乱了，还好同事产假还没有开始休，她就细心的教我，每一样工作如何展开，每天该干什么。渐渐的，我由刚开始的抵触心理，慢慢的转变成了佩服！这么琐碎的事为什么同事都能做好，我就不能呢？为此我暗下决心！一定不辜负领导，同事对我的期许，也为自己争一口气！我是一块砖，哪用往哪搬！

我的主要工作是设计，但有时候找不到工作重点，导致工作效率低！有一次设计单页，领导安排我设计新一版单页，我没有跟领导沟通，就直接开始设计单页，等用了两天设计出来一版，领导看了，跟她的思路不一样，她才跟我说她想要什么样的，我听完领导的意图，再看看自己设计的单页，只有重新设计才能满足要求了，设计的第一版只能弃之不用，白白浪费了两天时间！

事后，我就想，为什么我的工作效率会这么低，是我专业水平太差么？还是一些外在的东西-沟通。工作之前，没有与领导沟通，就会在工作中造成一些不必要的麻烦，影响工作进度，只有与领导沟通，领会领导意图才能事半功倍！

我在平时的工作中还有些浮躁，沉不下来，领导交代的事，总是风风火火的办完了，但总忘记向领导反馈工作的进展，导致领导不清楚我工作进展的情况，总还操心的问我交代的事办的怎么样了，不仅增加了领导的负担，也影响了对工作的安排。

古人\"吾日三省吾身\"，现代人却少有这样的觉悟。提高自己的工作效率，就是提高领导的工作效率，工作上自己多操心，让领导少操心，自己多用心，让领导少费心。把自己的本职工作做好，仅仅是做一个好员工的基础，一个好员工，需要富有更多的责任感！工作，不仅是为公司，更是为自己！在以后的工作中，我要提高自己的觉悟，认真工作！把公司的是当成自己的事！做一个有主人翁精神的xx人！

第13篇：压力容器设计人员工作总结

压力容器设计人员2014工作总结

经过一年来的工作，我逐渐的了解了压力容器的设计制造知识和公司产品，生产过程。在师傅的指导下可以设计简单的固定式压力容器了（管壳式换热器、非标准的产品等），主要从以下以几个方面进行了学习。

一、首先，从标准开始，陆续的学习了容规、固定式压力容器、管壳式换热器、焊接考规等参考资料 ；已基本掌握了以下几个方面的知识。

1、固定式压力容器方面可根据客户的需求设计让客户满意的产品。

2、管壳式换热器方面可根据客户的需求设计让客户满意的产品。

3、容器焊接方面已基本掌握了焊接材料及使用方法、容器焊接方式、焊接、电流、焊接电压、保温时间等知识。对承压焊接工艺评定、压力容器焊接规程、承压设备产品焊接试件的力学性能分析也有所涉及。

4、对各种型号的钢板及其他焊接材料也有多了解如：Q345R、Q235B/C、S30408等材料。

5、对公司金工车间的零件的加工也开始渐渐了解。

二、随后进行了以下方面的工作： 快速的学习公司产品设计、生产加工的知识，从大师和师傅及老员工那里获得设计经验。 设计简单的容器如：空气缓冲罐、R410储罐、R22卧室储罐、套管加热器、碱冷却器、碱给料槽、冷却器、氯仿冷凝器、脱氟塔、氯仿储罐等产品的设计。 下车间了解产品的生产过程及各个步骤的信息使自己快速的进步，通过网络和资料收集关于产品的信息。 快速的浏览我公司收集的标准，使自己的产品有据可依，有据可查，一切按照标准要求产品的设计加工。

三、在工作中主要存在的问题有：

由于对容器行业不是很熟悉，所以在容器设计的过程中多次出现了图纸错误的情况，但是通过了解和学习，对相关的流程有了越来越深的认识。在新产品设计中，很多新的技术，新的想法不是很成熟，由于时间紧促，发现的问题不能马上解决，但是设计的过程，同时也是学习的过程，通过不断的学习和总结，遇到的问题都得到了很好的解决。 在工作初期，对工作认识不够，缺乏全局观念，对压力容器行业缺少了解和分析，对工作定位认识不足。从而对工作的最优流程认识不够，逻辑能力欠缺，结构性思维缺乏。不过我相信，在以后的工作中，我会不断的学习和思考，从而加强对工作的认知能力从而做出工作的最优流程。

四、工作心得

1、在这一年的工作实践中，我参与了许多产品的设计工作，和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队一定会成功。在这一年工作中，很多工作是同事和师傅帮助我完成的，在这个工程中，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定要把信息处理的及时、有效和清晰。

2、工作的每一步都要精准细致，力求精细化，在这种心态的指导下，我在平时工作中取得了令自己满意的成绩。能够积极自信的行动起来是这半年我在心态方面最大的进步。 现在的我经常冷静的分析自己，认清自己的位置，问问自己付出了多少；时刻记得工作内容要精细化精确化，个人得失要模糊计算；遇到风险要及时规避，出了问题要勇于担当。

3、在一年的工作中，我学到了很多技术上的知识，也强化了产品设计的质量、成本、进度意识；与身边同事的合作更加的默契，都是我的师傅，从他们身上学到了很多知识技能和做人的道理，也非常庆幸在刚上路的时候能有他们在身边。我一定会和他们凝聚成一个优秀的团队，做出更好的成绩。

五、工作教训

经过这一年的工作学习，我也发现了自己离一个职业化的人才还有差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。仔细总结一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不够好：

1.工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急；

在设计时间很仓促的情况下，事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，今年在计划上自己进步很大，但在这方面还有很大的优化空间。

2.对流程不够熟悉；在半年工作中，发现因为生产流程的问题而不知道如何下手的情况有点多，包括错误与缺漏还有当时设计考虑不到位的地方，对于这块的控制力度显然不够。

3.工作不够精细化；平时的工作距离精细化工作缺少一个随时反省随时更新修改的过程，虽然工作也经常回头看、做总结，但缺少规律性，比如功能修改等随时有更新的内容就可能导致其他的地方出现错误。以后个人工作中要专门留一个时间去总结和反思，这样才能实现精细化。

4.工作方式不够灵活；

在设计的过程中，周围能利用资源的就要充分利用，该让其他部门或者人员支持的就要求支持，不要把事情捂在自己手上，一是影响进度，二是不能保证质量。做事分清主次，抓主要矛盾，划清界限，哪些是本职工作，哪些是提供的帮助，哪些是自己必须要做的，都要想清楚。怎么和其他部门进行沟通，怎么和本部门人员进行沟通，怎么和客户沟通，怎么才能提供高质量的服务又不会多做职责外事情，以后是需要重点沟通学习的地方。

5.缺乏工作经验，尤其是现场经验；

现在通过下车间，我的现场经验有了很大的提高，对整个产品的设计开始分析到出图有了新的认识，但在一些细节上还缺乏认知，具体的做法还缺乏了解，需要在以后的工作中加强学习力度。

6.缺少平时工作的知识总结。

这一年在工作总结上有了进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失，会更快的成长。在以后的工作中，此项也作为重点来提高自己。

在以后的工作中，我一定时时刻刻注意修正自己不足的地方，一定会养成良好的工作习惯，成长为一名优秀的职业化人才。

第14篇：工厂总图设计中的绿化景观设计说明

工厂总图设计中的绿化景观设计说明

一、基本概述：

工厂设计中的绿化作为城市绿化的一个重要组成部分，不仅可以美化环境、陶冶情操，还是工厂文明的标志。信誉的投资并维护城市生态的平衡。

二、设计主导思想：

绿化设计主导思想以简洁、大方、便民；美化环境；体现建筑设计风格为原则，使绿化和建筑相互融合，相辅相成。使环境成为工厂文化的延续。

其设计特点有：

1，充分发挥绿地效益，满足厂区员工的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。

2，植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，四季不同花色的花灌木进行搭配。尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使厂区达到四季常绿，三季有花。

3，厂区之中道路力求通顺、流畅、方便、实用，并适当安置园林小品,小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与建筑相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。

4，绿化景观设计围绕我厂文化的内涵，营造出“五境”即“品味高雅的文化环境，严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境。

三、设计原则：

1，“以人为本”，创造舒适宜人的可人环境，体现人为生态。

“人”是景观的使用者。因此首先考虑使用者的的要求、做好总体布局，要有利于全厂工作环境，减少建设中的种种矛盾，提高环境质量等方面的功能要求。

2，“以绿为主”，最大限度提高绿视率，体现自然生态。

工厂绿化设计中主要采用以植物造景为主，绿地中配置高大乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。

3，“因地制宜”是植物造景的根本

在工厂总图景观设计中，“因地制宜”应是“适地适树”、“适景适树”最重要的立地条件。选择适生树种和乡土树种，要做到宜树则树，宜花则花，宜草则草，充分反映出地方特色，只有这样才

能做到最经济、最节约，也能使植物发挥出最大的生态效益，起到事半功倍的效果。4，“崇尚自然”寻求人与自然的和谐

纵观古今中外的庭院环境设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计与建造中。只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与建筑小品、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。

第15篇：石油化工企业总图运输设计探讨论文[推荐]

摘要：石油化工行业是我国的一项支柱型产业，对我国社会经济的发展起着非常重要的作用。但是也具有其自身相应的一些缺点，比如风险比较大，污染严重，易引发火灾，易发生爆炸等现象，这些现象都会在一定程度上给人们的生命财产安全带来一定的威胁。这就要求相关的设计人员必须对，石油化工企业总图运输进行认真的分析与研究，不断解决目前设计当中所存在的一些问题，才能不断促进石油化工企业的长久发展。鉴于此等文仙队，总图运输设计进行了简要的概述，并进一步分析了石油化工企业，总图运输设计的要点和设计的具体内容。

关键词：石油化工；总图运输；设计

1、总图运输设计的概述

一般情况下，石油化工企业内部的建筑形式比较繁杂，所以在对其进行总图运输设计的过程中，不但要对厂址的位置进行充分的考虑，还应该对建筑物的布置规划以及运输线路和管道线路的设计进行严格的规划。而总图运输所涉及的内容也比较多，这就要求相关的设计人员必须具备专业的知识，并且知识面还应该比较广。另外，设计人员还应该具有比较灵活的思维以及较高的个人综合素质。在石油化工企业总图运输设计的过程中会受到各种各样外界因素的影响，比如时间，历史条件，工艺发展情况以及经济收益要求和环保质量要求等各个方面。而众多的设计人员当中每一位设计人员都具有自己的思想与设计思路，这就容易造成设计过程中出现很多的差异性。总而言之相关的设计人员在设计的过程中必须要做到，从全局出发，对整个总图艺术设计工作进行全局性的组织与协调，并且具有超高的专业技能，才能设计出最科学合理的方案。对一个企业来说，没有一个合理的总图运输设计会在一定程度上也影响整个企业的生产与施工，总图运输设计对于整个石油化工企业的重要性。

2、总图运输设计基本特点

2.1、动态性

在设计工作当中遵循动态性特点，也就是要按照企业的总体规划来对各个方面的设计工作进行规划。而且在设计的过程中，还应该不断地搜集相关信息，从而设计出更加符合实际工厂情况的设计方案，进一步使得总图设计规划更加适用于实际石油化工企业的生产和运营。

2.2、时空性

时空特性也可以称其为弹性设计，其主要分为两个方面，一方面是对于空间的考虑，另一方面是对时间的考虑。空间关主要包括企业在运行过程中超越某个限定时间得延续和总体的经营方向。时间观主要指的是企业内部各个经营模块所具有的灵活性。在对石油化工企业进行弹性设计的时候一定要对设计方案的灵活性以及其对于外界各种影响因素的承受，努力进行一定的预算和设计。在石油化工企业总图运输设计过程当中充分考虑对其弹性特点的设计，可以更好地确保整个企业生产运营的伸缩性，这样即使工厂在运营过程中发生一些突发性事件的时候可以有一定退让的余地，并能进行灵活的处理。

2.3、参与性

参与特性，主要包括两个方面的内容，一方面是不同学科之间的交叉干预，另一方面是其在设计中相互之间的共享功能。其中所说的不同学科之间的交叉肝郁，主要指的是总图运输设计过程中会涉及到经济，技术，社会以及政治等各个学科参与，在这些学科在运用的过程中既是相互不可分离的，又是彼此独立，彼此促进的。共享功能，主要治的是在设计过程中设计人员，业主以及其他更格方面的影响因素都会共同参与到设计过程当中，对其信息进行共同的分享。

3、石油化工企业总图运输设计

3.1、总平面的布置

总平面的布置，主要是指对，石油化工企业内部建筑物的位置以及道路交通线路的规划。在总平面布置过程当中除了要充分结合具体工厂的实际条件之外，还应该严格遵循相关的法律法规和行业标准规定，只有做到这些，才有可能设计出科学合理的设计方案。在对总平面布置的时候还应该与工艺流程进行有效的协调，因为工艺流程在一定程度上决定着物流的方向。充分利用好总平面布置的机会，对工程的各项内容以及位置进行准确的定位。除了上面所说的内容之外，总平面布置还应该对交通运输物流进行重点考虑。由于各个装置之间都具有物流关系，所以对于每一个装置都应该基于相对比较准确的定位。这里所说的物流既包括了物质运输还包括了信息流通和能源的运输。肯定有对这些环节进行了有效的调节与衔接，才能使其成为一个更加紧密的整体。在布置的过程中，还应该注意人留与蠖留俩者之间应该相互保持独立，并且还应该不断优化原料的进出和产品的组织以及系统管廊的布设，从而有效降低工程的总成本。

3.2、竖向的布置

所谓垂直布置主要是针对工业生产和交通运输和建筑规划等方面的要求，提高场地的自然立面。在一般的设计中，竖向布置非常重要，需要满足现场排水系统和运输线路等方面的要求。竖向设计需要考虑地质和地形等因素，经过优化和最终确定。站点建设的必要性并非全部在规划的预期位置，实际的地形特征都不能完全满足场地布局的要求，需要结合自然地形，给予一定的改造。

3.3、交通运输设计

在对交通运输进行设计的时候应该充分考虑后的特点以及货物流通的方向，还有交通运输量和交通运输情况等各个方面都应该进行充分的结合。所选用的技术应该具有很强的安全性能以及实用性能，并且其所话费的运输费用还要比较低。一些规模比较大的石油化工企业在对交通运输进行设计的过程中，还应该对运输设备，运输线路等各方面影响因素进行一定的考虑。

总而言之，总图运输设计质量的好坏在很大程度上影响着整个石油化工企业生产运营的经济性以及安全性，这就要求相关的工作人员必须不断加强对总图运输设计工作的完善与创新，不断提升我国石油化工企业中图运输设计水平。

参考文献：

[1]张海松.石油化工企业电气安全设计分析[J].化工管理，2016，30:138.

[2]王志宽.面向石油行业的应急管理平台关键模块的研发与应用[D].中国科学院大学(工程管理与信息技术学院)，2016.

[3]利莎.通化钢铁集团有限公司发展战略研究[D].吉林大学，2016.

第16篇：工业区景观总图设计理念与要点分析

工业区景观总图设计理念与要点分析

摘要：文章结合笔者的工作实践，主要阐述了工业厂区环境景观设计理念，从中进一步针对工业厂区环境景观的总图设计要点进行了探讨与分析，旨在不断地提升环境总图设计水平，从而实现工业区生态化持续发展目标。

关键词：工业厂区，总图设计， 生态环境 ， 设计理念

Abstract: combining with the author\'s working practice, mainly expounds the industrial factory environment landscape design concept, to further according to industrial factory environment landscape design key points of the layout has carried on the discuion and analysis, aims to constantly improve design level layout environment, so as to realize sustainable development goals ecological industrial zone.

Keywords: industrial factories, layout design, ecological environment, the design concept

中图分类号： S611 文献标识码：A 文章编号：

工业企业环境这个建筑群体及其环境的设计，必须满足生产、使用功能的要求，以创造出生产、生活所必须的，与时代相适应的现代化工业厂区环境设计既要反映时代的科技水平，又要体现出宏伟的社会主义工业景观。

1 工业区景观总图设计理念

1.1 功能与环境的统一

众多的生产功能关系中，生产工艺流程是起主导作用的。厂区功能分区、建筑与空间布局、运输路线及方式、动力供应及各种管线敷设等，都应该符合生产工艺流程的要求。厂区交通运输是实现工艺流程的重要环节，道路、轨道等交通空间的布置应力求短捷、紧凑、人货分流，避免不必要的交叉。工业企业有着特殊的生产工艺流程、安全、管理要求，厂区的景观规划设计必须本着功能第一的原则，使环境景观在道路流线、空间场地的组织上遵循这些特殊需求。

1.2保证安全，美化环境

工业企业生产方面的污染源于干扰因素较多，诸如有害气体、烟尘、污水、废渣、噪声及振动干扰、火灾及爆炸等。从安全生产及工人劳动保护等方面考虑，道路空间及建筑布置，应按规范保证有一定的安全，卫生距离，充分利用风向、流向、地形变化绿化等因素及措施加以防护处理，并根据以上要求，有效地组织生产空间和美化环境。

1.3 有利生产，方便生活

结合成产工艺和当地的自然条件，本着有利生产、方便生产管理和职工生活的原则，合理布置好行政管理和生活福利建筑，处理好生产区与厂前区、居住区的关系，处理好相应的厂内环境空间与绿化、美化等问题。

1.4 注重企业精神风貌展示

厂区景观是展示企业形象、体现企业精神的重要手段之一，因此，在设计开始之前应对工厂的企业文化和企业精神进行了深入地调研和思考。现代化的工业厂区应展现多样性、独特性，要求建筑、环境景观形象与企业文化联系起来，塑造具有独特形象的厂区建筑，充分反映出工业企业文化内涵、精神风貌和工艺水平，突出企业品牌形象，突显出企业的个性和地位。

1.5 强化“以人为本”的理念

“以人为本”的企业文化和管理理念是企业多年来长足发展的基础之一，作为企业发展的生产中心，企业的环境景观也必须对此有充分的重视。企业要运用地源等诸多有利条件，把园林艺术引入工厂，进行园林式厂区环境的建设，通过有形的景观意象来体现整洁、明朗、规范的企业风格。在这样的文化环境下，员工受企业精神的指引。

2 工业区景观总图设计要点分析

工厂的自然环境是由工厂建设场地的客观实际所决定的，它包括工厂总平面布置、竖向布置、路网(道路、管线)布置及绿化美化布置等环境要素因此，应高度重视工业厂区的总体规划设计，解决好经济建设与环境保护的辨证关系，保护地方整体生态环境。

工厂总图设计的目标是追求企业的整体综合效益，是从环境保护的角度出发，采取环保能的预防举措，对环境保护及其可持续发展具有重要意义。

2.1 工厂厂址选择对工厂生态环境的保护

近年来，工业发展所导致的环境污染主要体现在工厂的周围地区，因此，环境污染与厂址选择有着直接的关系。一般有两个方面的原因，一是厂址选择过程中缺乏环境保护的意识， 对工厂的性质及其工艺特点、产品结构、原料消耗等认识不够，或者对工厂产生污染的可能性、严重性研究不够；二是厂址选择不合理导致环境污染，工厂不适当地分散或过于集中都将给环境造成危害, 如不顾工业本身性质而将大量排放废气的工厂布置在不利于烟尘扩散的盆地等地形区，给工厂建设在环境问题上带来不足。

综上所述，通过合理的厂址选择，做到在工厂的地理位置上使工业特点与环境特点相适应，从而达到环境的预防和保护的目的，也就是说，从环境特点出发研究工厂合理的地理位置及临靠关系。同时，要根据工厂的性质，深入研究备选场地的地形、气候、工程及水文地质等环境特点及其污染物稀释和扩散规律，确定最终厂址。

2.2 工厂总平面设计对生态环境的保护

工厂总平面布置是在既定厂址和工业企业总体规划的基础上，根据生产，使用安全、卫生的要求，合理地确定场地上的所有建筑物、构筑物、交通运输道路、工程管线、绿化和美化等设施的平面位置，从保护生态环境，防止环境污染的角度出发，工厂总平面设计要充分考虑环境特点进行合理布置。

（1）利用大气污染物输送方式进行总平面布置

由于污染源向大气所排放污染物的浓度分布是不均匀的，这种不均匀性由当地风频所决定，形成了按风象进行总平面布置的设计原则。在进行总平面布置时，按照工厂各生产单元产生污染的程度和对环境的要求不同，科学地进行规划、布置，避免将来由于工厂总平面布置的不合理而增加对环境治理的难度。

（2）根据地区气象条件和山地小气候进行总平面布置

污染物的稀释扩散在大气稳定度一定的情况下，主要受风象影响。但由于地形、地貌等因素造成的局部地方风，如山区和高原边远地区出现的山谷风及江、河、湖、海附近地区的水陆风，这些局部地方风的存在也对大气污染扩散产生影响，影响总平面设计。因此，在进行总平面布置时，要综合考虑地区气象条件和局部小气候的影响来合理布置。

（3）从绿化角度进行厂区绿化系统及防护林带的总平面布置

由于工厂绿化具有防止污染、净化空气、过滤尘埃、消灭细菌、降低噪声、改善小气候、调节温湿度等重要功能，在总平面设计时，要认真研究工厂各组成部分的性质，研究工厂功能建筑的特点，选择适宜的树种和绿化方式，进行绿化系统和防护林带的布置，形成对改善工厂环境最有效的绿化系统形式和绿地面积。据报道：宝钢在I期工程设计中，就注重绿化防治功能，有效地抑制了厂区的环境污染。按照国内外流行用绿化吸收二氧化碳、产生氧气、滞尘、增湿和调温等指标计算，从而获得了良好的生态效益。

（4）利用自然环境要素进行总平面布置

通过建设场地地形、地貌等自然环境特征的研究，结合工厂工艺特点，在建、构筑物竖向布置过程中，充分利用地形、地貌等自然环境要素，因地制宜地进行工厂总平面布置，以减少对工厂建设场地的改造及其对生态环境的破坏，减少工程边坡等不良地质灾害，对保护生态环境具有积极意义。如冶金工业的选矿厂布置，根据其工艺要求自流的特点，将其布置在山坡地段，避免了大填大挖对场地的改造，减少了对生态系统的破坏。

（5）以生态功能进行工厂绿化美化布置

工厂的绿化、美化布置不但可以完善和补偿工厂生态系统的功能，促进生态系统的修复，而且赋予工厂环境以生气，丰富人们的视野,调节人们的情绪和激发人们的工作热情。在总平面布置时，工厂绿化、美化布置形成的“点”、“线”、“面”相结合的绿化系统，一方面可以使工厂整洁美观，给工人创造良好的生产生活环境，起到提高劳动生产率和保证产品质量的作用；另一方面，可以充分发挥绿化的生态功能，从经济上获得巨大的生态环境效益，有助于企业整体效益的提高。工厂绿化布置一要从工厂类型、生产性质、工厂各组成部分的功能要求、地理位置和周围环境、外界要求等实际出发，科学规划，体现不同工厂的特点，创造出不同风格的绿化布置；二要结合地形特点进行绿化布置，做到绿化与造园相结合，取自然之势，得自然之趣，充分发挥绿化布置的生态和美化的双重功效。

3结束语

总之，环境景观保护作为可持续发展的一项基本国策，在推进工业化进程中必须认真执行。在工厂建设前，通过总图设计进行合理的厂址选择和总平面布置，预防环境问题的发生，从而克服工厂在环境治理上的不足，把工厂对环境的影响降低到最小程度，最大限度地保护生态环境，从而实现可持续发展的策略。

参考文献

[1]张军慧.合理进行交通组织，提高场地设计优化率[J].甘肃科技，2007(11)

[2]王生坤.浅议居住区人、车、路的关系[J].山西建筑，2008(27)

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

第17篇：1 企业标准体系结构总图

企业标准体系结构总图 企业方针目标 企业贯彻的标准化法 规和企业标准化规定 企业适用的法律法规 和规章 技术标准体系 J 企业标准体系 管理标准体系 G 工作标准体系 Z

第18篇：规划总图审查及确定规划设计条件阶1

规划总图审查及确定规划设计条件阶段，此阶段办理以下一般事项：

1、人防办进行人防工程建设布局审查。

2、国土资源局办理土地预审。

3、公安消防支队、公安交警支队、教育局、水利局、城管局、环保局、园林局、文化局对建设工程相关专业内容和范围进行审查。

4、规划部门对规划总图进行评审，核发《建设用地规划许可证》。

5、规划部门确定建设工程规划设计条件。

拿了{规划设计条件通知书}，之后去发改局备案需准备些什么资料，环评报告是自己写还是？？

据说去备案时也需要环评报告，那么环评报告是由自己写还是？之后要加盖什么公章吗？

备案时除了环评报告，还需要写什么其他资料呢？谢谢

企业的营业执照，税务登记征，组织机构代码证，写一份项目申请，环评报告，法人身份证，单位公章。就好了。不过审批要有几天的时间。

环评报告也是自己写吗？那需要去环保局盖章吗，谢谢

环评报告有专门的会计事物所来做。

不用去什么环保局吗？

你如果自己做的话，可能要很多的时间，不如你找家代理来更快。

第19篇：路桥设计人员年终工作总结

2010年工作总结

到2010年末，我来公司已有三年的时间了。这三年是公司飞速发展的时期，对于个人，也是一个快速成长的阶段。在这期间，学习了很多，成长了很多，感谢公司，感谢领导！

通过今年的工作与学习，个人工作体会如下：

1.公司发展：

在2010年，公司的发展日新月异，公司的规模也不断扩大，公司的各个部门也陆续完善，设立了经营部、总工办、办公室、4个设计室、出版室等。这一切都显示出了整个公司的活力。我们的公司，是一个可以让我们不断进步、超越自己、勇创辉煌的舞台

2.路桥设计室：

现在的路桥设计室中，除了和我一同进公司的**、**外，其他同事都是这两年陆陆续续加入公司的，设计室的人员数量、结构、层次也在不断的发展与提升，总体技术水平不断提高。特别是饶德田所长的加入，让整个设计室变成了一个团结紧密的集体，使设计室散发出新的活力。我为我们室良好的工作环境感到骄傲。

3.个人总结：

今年是我工作中比较有挑战性的一年，由于工作时间比较短，自己的能力还不够高，只做过一些小的公路、市政项目，而我今年工作的重点是**工程。这是一条城市Ⅰ级主干道，*公里的道路，一座**，设计难度较大，前期规划资料缺少，设计室内部及和业主协调等等对我来讲都是较大的挑战，在领导的支持、同事的配合下终于圆满完成

了整个道路专业的设计任务。在整个设计过程中，自己也犯了不少错误，让我认识到了自己能力上的不足及专业上的欠缺，也使我明确了2011年奋斗的目标，在新的一年里我会更加努力的工作，和公司一起再创辉煌。

4.问题及建议

①专业知识的提高：现阶段路桥室的设计水平还不是很高，需要我们定期不定期的总结和学习。

②专业配合方面：现阶段我们路桥室已经具备了同事开展多个道路项目的能力，但是在个别分项上力量还要加强，努力在2011年使我们室不需要外协人员就能完成所有设计。

③外业测量：今年下半年，路桥室处理了几条以前设计道路的后期服务工作，主要问题多是出在导线点上面，所以建议在2011年我们新设计的道路在外业测量方面要预留时间、花费成本来埋设高质量的导线点。

④仪器设备：路桥室的复印打印机，下半年开始出现不少问题，特别是复印速度和质量跟不上，经常到电力室复印，导致另外三个设计室出图时间被挤占，随着公司业务的增加，这个矛盾将更加突出，建议添置新的复印打印机。

⑤健康卫生：建议公司定期组织为我们进行体检。

最后，祝大家新年快乐，万事如意！

第20篇：成套设计人员年终工作总结

2016年年终总结

从2016年11月到公司已2个多月的时间，经过领导关心、同事们的帮助和自己的努力，现在已完全融入了浙江博控电气这个大家庭。回顾这几个月来的工作历程，总结几个月来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。从领导身上我体会到了敬业与关怀，在同事身上我学到了勤奋与自律，繁忙并充实是我对这几个月工作总结的最好总结。以下是我对几个月来的工作做了一个小结：

第一，态度决定一切，可以说，这段时间工作的过程也是我自己心态不断调整、成熟的过程。刚来到公司，对公司的业务部熟悉，还有自己的不仔细导及对车间的工作习惯不了解，导致我在每个项目都有错误。车间放映上来的和质检出来的问题，我甚至怀疑我还能不能胜任这份工作。后来我发现，时间是我的救星，通过自己不断的调整心态，虽然领导没有说什么，但我自然而然的就知道了作为技术人员该做一些什么事情，一些不懂的东西通过沟通也迎刃而解了，顿时让我豁然开朗。如今只要有工作，我会以充分的热情来干好事情。心态的调整使我明白在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。

第二，学习无止境，对于技术人员来说，能力的锻炼积累提高是重中之重。这几个月，通过对一些自己做过的项目，有了大量的积累，对方法、流程也有了更深刻的认识。对规范也有了进一步的了解。能力来源于实践，实践检验能力；这几个月来，按照自己思路一步一步地脚踏实地走过来，有些思路可能做到了，而有些还有一定的不足。

第三，总之，成绩属于过去，过错已化为经验。在以后的工作和生活中，伴随着公司的不断拓展和业务量增长，我们依旧会面临巨大的挑战和压力。就我个人而言，有几点尤其需要重视。

1、加强自身业务能力的培养，增加自已对设计各个环节的熟练程度，多吃苦，多思考，努力提高工作效率；

2、多向大型同行业的公司学习，将他们好的东西引回我们公司，有助于我们的技术更新，不学习不上进就要被社会淘汰；

3、加强与公司内部各设计人员间的团结合作，保持平和的心态，多沟通，多配合，充分挖掘集体的潜力。

最后，2017年才刚刚来临，我相信，有了公司领导层的英名决策和正确指导，加上公司全体员工的共同努力，同舟共济，继往开来，公司的发展一定会蒸蒸日上。我没有理由不憧憬以后的锦绣前程！！！

总结人：张晓克

2016．12．29

《总图设计人员工作总结.doc》

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