推荐第1篇：客运企业安全生产职责
安全生产职责
第一节 各级安全生产责任
一 董事长职责
1、组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的方针、政策。
2、组织或授权制定安全生产规章制度。
3、领导安全生产委员会工作，及时主持召开会议，研究解决安全生产中的重大问题。
4、行使安全一票否决权。
5、检查督促各部门对安全工作职责的履行和安全法规及制度的落实。
6、审批安全经费的投入。
7、加强安全机构和安全队伍，支持安全管理人员正确行使职权。
8、行使安全奖惩权。
二 总经理职责
1、总经理是公司安全生产的管理者，经董事长授权后，对公司的安全生产负有领导责任。应坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作纳入重要的议事日程。
2、组织贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规及上级有关安全生产的指示精神和劳动保护规章制度，组织制定和完善公司的安全生产规章制度，报董事长批准后，组织贯彻实施。
3、组织安全生产领导小组的工作，定期组织召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大隐患和问题，与董事长共同审批安全经费的投入。
4、对安全生产工作中出现的矛盾应进行协调解决，检查督促各部门对安全生产法律、法规、规章制度的贯彻实施。
5、审定公司年度安全生产的工作计划，代表公司负责安全事故的处理。
6、组织贯彻执行董事会关于安全生产的决议。
7、发生特重大安全事故，应亲临现场，组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理上报。
8、拟定安全机构设置和安全人员的配置
三 副总经理（总经理助理）
岗位安全职责
一、副总经理是公司安全生产的直接管理者，经总经理授权后，对公司的安全生产负有全权领导责任，对安全管理体系的运行负有组织和监控联络的责任，同时拥有监督检查督办权、报告反映权和相应的决策权。
二、坚持“安全第一，预防为主”的方针，任真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关安全生产的法律、法规和企业的安全规章制度，协助总经理做好安全生产、劳动保护工作；对公司的安全工作负有直接组织和监督检查责任。
三、组织制定年度安全目标管理和安全目标规划，领导和组织开展安全宣传、安全培训、安全竞赛、安全整顿、安全检查、隐患整改等活动，经常深入现场，发现事故隐患及时责成有关部门限期整改，并落实专人跟踪整改情况。
四、对安全实施方面的问题，组织有关职能部门研究讨论，提出解决办法，并督促实施。
五、每月主持召开一次安全工作会议，传达贯彻上级有关安全工作精神。研究布置安全生产和检查安全工作落实情况。
六、发生重特大事故，要及时赶赴现场，组织抢救，做好善后处理工作，参加特大事故苗头及重大以上事故调、分析、处理，查清事故原因，组织制定防范措施。
七、定期向安全生产领导小组和总经理报告安全生产情况，负责提出须由安全生产领导小组研究决定的安全工作议题。
八、主持安全日常事务工作，签发安全文件，抓安全典型，总结推广安全先进经验。
九、严格执行一票否决权及相应的决策权，准确行使安全监督检查权。
四 经理岗位安全职责
1、经理是企业法人资产经营管理责任人，既为安全生产第一责任人。应组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的指标精神，组织编定、完善企业的安全生产规章帛度，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，把安全工作纳入议事日程。
2、树立高度的政治责任感的强烈的敬业责任心，对国家财产，人民生命安全；对公司人、财、物的利益高度负责，精心组织策划、深入研究安全动态组织拟定公司安全管理目标。
3、领导公司安委会工作，定期召开会议，研究解决，安全生产中的重大问题，审批、解决公司安全投入经费。
4、按照规定，设置安全机构、配备安全人员。安全工作做到层层有人负责，并领导指挥安全部门开展工作。
5、在下达生产计划时，同时下达保障目标实现的安全措施。
6、发生重大事故亲临现场，指挥组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理并上报。
7、经常检查，督促各部门对安全规章制度的实施，把安全工作落实到实处。
8、公司在签订各种经济承包合同中，必须有安全指标和完成指标的具体措施及奖惩条款。
9、对在年度安全工作中表现突出有权给予奖励，对有重大过失的给予处罚的权利。
10、公司经理外出离职期间有权指定临时代理人，做到时时有人管理安全工作。
五 技安（安全）科长工作
岗位责任与权力
一、在安全(副)经理的直接领导下，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及国家和公司的安全、防法规制度，组织全科人员对有关的安全，防火法规及制度进行系统的宣传学习，把安全保为工作的职责落实到个人。
二、组织安全管理人员学习安全生产知识和管理知识，提高管理水平；同时定期组织本公司的从业人员进行安全学习、技能培训，适时组织安全宣传，提高管理人员和从业人员的安全意识；定期开展安全、消防知识宣传和安全生产、文明行车竞赛活动，举办消防学习、演练。
三、定期或不定期的组织管理人员深入生产现场、上路、上户进行安全检查，纠正违章，发现问题及时向领导汇报，并提出针对性的整改意见。
四、负责驾驶员的证照和安全管理，考核，领导做好本部门的各项基础工作，按时准确报送各种安全资料。
五、发生重特大道路交通事故、工伤事故和火灾事故要及时赶赴现场处理。组织施救和善后工作处理，并参与事故调查分析，严格按照“四不放过”的原则进行处理。
六、组织召开安全科务会，研究安全管理工作中存在的问题，及时总结和交流安全管理的经验教训做好办科人员的工作安排，督促和检查工作。
七、享有安全工作的一票否决权，紧急停产权，越级上报权、安全经费开支权、现场监督检查、处罚权等必备权力。
八、完成领导交办的临时任务。
六 安全员工作职责
1、认真执行“安全第
一、预防为主”的方针，宣传党和国家各项法律法规，落实企业安全管理的各项规章制度。
2、在公司负责人领导下，当好安全教育和事故防范管理工作好参谋。
3、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可行性鉴定；做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为
4、发生事故时及时赶到现场，抢救伤员，组织勘察、调查，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析、处理，作好记录。处理善后事宜，及时办理保险索赔。
5、坚持按照“四不放过”原则进行事故分析处理。
6、抓好驾驶员安全教育，配合交警队、运管所和公司安全科进行车辆二级维护、车辆技术等级评定、月检、年检、年审等车辆例行检查。
7、经常上路、上户进行路检、路查，对检查中发现的问题，隐患做到及时处理下达整改通知书，整改登记、跟踪整改情况。
七 修理厂安全生产职责
1、认真学习和贯彻执行党和国家的各项方针，政策以及法律、法规。
2、努力钻研技术，熟悉修理业务，严格执行修理标准和劳动安全生产规章制度，严禁违反国家汽车修理标准，严禁危险操作。
3、积极协助安全员搞好车辆的月检以及车辆的二级维护保养工作，对查出的不良车辆及时进行强制维修作业，建立健全车辆技术档案。
八 驾驶员岗位工作职责
第一条
总言
1、认真学习有关交通安全的法律、法规和驾驶员守侧。自觉参加公司每月组织的安全学习活动，接受安全教育和培训。
2、加强车辆的日常保养，严格做到“三不”，即“病”不出车，大修不逾期，脏车不过夜，按时进行二级维护。使车辆经常保持完好状态，保证安全行车，做到礼让三先，并做好行车记录。
3、贯彻四不准，即不准抢道行驶，不准强行超车，不准抢红灯，不准刹慢行车。五不开，即不开快车，不开逆行车，不开斗气车，不开机件失灵车，不酒后开车。谨慎驾驶，做文明驾驶员。
4、自觉遵守各项交通法规，服从公司、行业部门的管理、指挥和检查。不得无理取闹，违法乱纪。
5、道路运输驾驶员应当遵守下列规定：
（一）仪表整洁、礼貌待客，使用文明用语；
（二）携带从业资格证、车辆营运证以及其他证件从事营运，不得转借、转让、出租、涂改或者伪造上述证件；
（三）不得驾驶非本单位的车辆从事营运；
（四）不得将车辆交由无相应从业资格证的人员驾驶；
（五）不得疲劳驾驶；
（六）当乘客遭遇违法行为侵害时，应当积极给予合理救助、协助；
（七）紧急危险情况时，应当积极采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。
第二条 公共汽车客运驾驶员应当遵守下列规定：
（一）使用普通话，准确播报停靠站名称；
（二）保持车容车貌整洁，维护乘车秩序；
（三）按照核准的线路和站点营运，不得跨线营运或者在规定站点外上下客；
（四）按照核定的票价收费，出具有效车票凭证，不得拒绝或者歧视按照规定免费或者优惠乘车的乘客；
（五）遵守站点停靠秩序，不得滞站揽客；
（六）不得拒载、甩客和倒客；
（七）行驶高速公路路段，不得超过实际座位数载客；
（八）车辆发生故障或者事故中途停驶时，组织乘客换乘同线路其他车辆；
（九）为老、弱、病、残、孕和带婴幼儿的乘客提供必要的帮助；
（十）空调车在车厢内温度高于28℃时，应当开启车辆空调设施。
第三条 出租汽车客运驾驶员应当遵守下列规定：
（一）使用普通话；
（二）保持车容车貌整洁；
（三）按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，不得绕行；
（四）按照规定的计费标准收费并出具客票；
（五）空车标志灯开启时，在允许停车路段不得拒载；
（六）在机场、火车站、码头、长途汽车站、商圈等窗口地区设立的出租车站点或者划定的区域内依次排队候客；
（七）不得在车内吸烟；
（八）在车内面向乘客的显著位置放置服务监督卡；
（九）按照乘客要求使用或者不使用空调、音响等车辆设备设施；
（十）乘客租用出租汽车后，未经乘客同意，不得搭载他人；
（十一）不得中途甩客和倒客；
（十二）使用经法定计量检定机构定期检验合格的计价器；
（十三）对老、弱、病、残、孕、幼等乘客，应当优先供车；
（十四）夜间行车应当开启出租汽车顶灯；
（十五）发现遗失物的，应当及时归还；无法归还的，应当及时送交相关部门处理。
第四条 道路旅客运输驾驶员应当遵守下列规定：
（一）使用普通话，保持车容车貌整洁；
（二）按照核定线路、站点营运；
（三）不得在沿途、站外、旅游景区停车场内揽客；
（四）不得甩客、倒客。
第五条 道路货物运输驾驶员应当遵守下列规定：
（一）采取有效措施，防止货物脱落、扬撒；
（二）从事大型物件运输的，按照规定装置统一标志和悬挂标志旗，夜间行驶和停车休息设置标志灯；
（三）不得超限、超载运输；
（四）不得使用货运车辆运输旅客。
第六条 道路危险货物运输驾驶员应当遵守下列规定：
（一）车辆悬挂符合国家标准的标志灯和标志牌；
（二）不得将危险货物与普通货物混装；
（三）不得利用危险货物运输车辆运输食品、生活用品、药品、医疗器具；
（四）危险货物运输过程中，发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故时，应当立即向当地公安部门和所属道路运输经营者报告，并在现场采取警示措施和应急措施，配合有关部门进行处置。
九 保险员安全工作职责
1、认真贯彻执行安全生产方针、政策和企业安全管理的规章制度。
2、认真学习保险知识，熟悉各类保险业务，做好车辆投保和保险赔付工作。
3、作好车辆各个时期的到期宣传动员及续投保工作。
4、车辆出事故后，要立即会同保险公司赶赴现场作好调查工作以及事后索赔事宜。
5、完成领导交办的其他任务。
十 兼职安全员岗位安全职责、权力
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极宣传党和国家安全生产的各项法规、政策和落实企业安全管理规章制度。
2、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可靠性鉴定，做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为。
3、发生行车事故，及时赶赴现场，组织抢救伤员，并配合协助有关部门做好现场勘察，调查和估损工作，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析处理，并收集整理原始资料，及时办理保险索赔手续。
4、经常深入生产第一线，检查督促企业各项安全生产规章制度的落实情况。
5、协助生产经营部门处理公司事务，指导、督促检查车辆例保检查工作。
十一 车辆安全检查员岗位职责
1、认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。
2、车辆进站、回场后，认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的汇报，及时进行技术检验。
3、定期检查车辆灭火器等安全设备的配置情况以及车容、车貌完好情况，保障参营车辆技术性能完好。
4、按有关规定和标准，对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检修，对松动的螺帽、螺栓及时紧固，必要时进行简单的换件修理。
5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育，制止超员和行包超载现象，防止车辆进出站时发生交通事故。
6、认真填写车辆检验记录，做到内容准确、字迹清楚，并及时将车辆检验合格证送交车站调度室，作为安排车辆营运班次的依据。
7、认真检查道路运输证的车辆二级强制维护记录，督促参营车辆进行技术维护和日常维修，提高车辆技术性能和完好率，确保车辆安全运营。
十二 乘务员岗位职责
1、热爱祖国、热爱社会主义、热爱党、热爱旅客运输事业，具有高度的工作责任心和全心全意为人民服务的精神。
2、忠于职守，热爱运输服务工作，有良好的工作态度和精神面貌，对待每一个旅客的服务工作都要做到：主动、热情、周到、有礼貌，在任何情况下都不应持有偏见。工作上要认真负责，一丝不苟，勤恳朴素，任劳任怨。
3、对老弱病残的旅客，上下车时要主动帮助提拿和安放随身携带物品。
4、驾驶员认真遵守交通法规，不超员、不超速，进出站要准时，听从车站指挥。
5、乘务员，认真遵守乘务员规章制度、不乱收费、不乱涨价、严格防止旅客携带各种危险物品上车。
十三 办公室安全职责和权力
一、认真宣传贯彻执行国家和上级有关安全生产方针、政策和企业的各项安全规章制度，撰写生产、工作计划和总结，把安全列为重要内容。
二、参加安全生产领导小组会议，并作好记录。
三、参与制定安全措施和制度。
四、及时办理有关安全生产文件、报表等资料的打印、收发。
五、负责公务车的管理并组织驾驶员安全学习。
六、在分管经理的领导下，对自己职责范围的安全工作负责，并在同一范围内行使管理权。
推荐第2篇：客运企业安全生产职责
路通公司董事长安全职责
1、组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的方针、政策。
2、组织或授权制定安全生产规章制度。
3、领导安全生产委员会工作，及时主持召开会议，研究解决安全生产中的重大问题。
4、行使安全一票否决权。
5、检查督促各部门对安全工作职责的履行和安全法规及制度的落实。
6、审批安全经费的投入。
7、加强安全机构和安全队伍，支持安全管理人员正确行使职权。
8、行使安全奖惩权。
路通公司总经理职责
1、总经理是公司安全生产的管理者，经董事长授权后，对公司的安全生产负有领导责任。应坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作纳入重要的议事日程。
2、组织贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规及上级有关安全生产的指示精神和劳动保护规章制度，组织制定和完善公司的安全生产规章制度，报董事长批准后，组织贯彻实施。
3、组织安全生产领导小组的工作，定期组织召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大隐患和问题，与董事长共同审批安全经费的投入。
4、对安全生产工作中出现的矛盾应进行协调解决，检查督促各部门对安全生产法律、法规、规章制度的贯彻实施。
5、审定公司年度安全生产的工作计划，代表公司负责安全事故的处理。
6、组织贯彻执行董事会关于安全生产的决议。
7、发生特重大安全事故，应亲临现场，组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理上报。
8、拟定安全机构设置和安全人员的配置
路通公司副总经理（总经理助理）
岗位安全职责
一、副总经理是公司安全生产的直接管理者，经总经理授权后，对公司的安全生产负有全权领导责任，对安全管理体系的运行负有组织和监控联络的责任，同时拥有监督检查督办权、报告反映权和相应的决策权。
二、坚持“安全第一，预防为主”的方针，任真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关安全生产的法律、法规和企业的安全规章制度，协助总经理做好安全生产、劳动保护工作；对公司的安全工作负有直接组织和监督检查责任。
三、组织制定年度安全目标管理和安全目标规划，领导和组织开展安全宣传、安全培训、安全竞赛、安全整顿、安全检查、隐患整改等活动，经常深入现场，发现事故隐患及时责成有关部门限期整改，并落实专人跟踪整改情况。
四、对安全实施方面的问题，组织有关职能部门研究讨论，提出解决办法，并督促实施。
五、每月主持召开一次安全工作会议，传达贯彻上级有关安全工作精神。研究布置安全生产和检查安全工作落实情况。
六、发生重特大事故，要及时赶赴现场，组织抢救，做好善后处理工作，参加特大事故苗头及重大以上事故调、分析、处理，查清事故原因，组织制定防范措施。
七、定期向安全生产领导小组和总经理报告安全生产情况，负责提出须由安全生产领导小组研究决定的安全工作议题。
八、主持安全日常事务工作，签发安全文件，抓安全典型，总结推广安全先进经验。
九、严格执行一票否决权及相应的决策权，准确行使安全监督检查权。
路通公司经理岗位安全职责
1、经理是企业法人资产经营管理责任人，既为安全生产第一责任人。应组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的指标精神，组织编定、完善企业的安全生产规章帛度，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，把安全工作纳入议事日程。
2、树立高度的政治责任感的强烈的敬业责任心，对国家财产，人民生命安全；对公司人、财、物的利益高度负责，精心组织策划、深入研究安全动态组织拟定公司安全管理目标。
3、领导公司安委会工作，定期召开会议，研究解决，安全生产中的重大问题，审批、解决公司安全投入经费。
4、按照规定，设置安全机构、配备安全人员。安全工作做到层层有人负责，并领导指挥安全部门开展工作。
5、在下达生产计划时，同时下达保障目标实现的安全措施。
6、发生重大事故亲临现场，指挥组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理并上报。
7、经常检查，督促各部门对安全规章制度的实施，把安全工作落实到实处。
8、公司在签订各种经济承包合同中，必须有安全指标和完成指标的具体措施及奖惩条款。
9、对在年度安全工作中表现突出有权给予奖励，对有重大过失的给予处罚的权利。
10、公司经理外出离职期间有权指定临时代理人，做到时时有人管理安全工作。
路通公司安全科长工作岗位责任与权力
一、在安全(副)经理的直接领导下，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及国家和公司的安全、防法规制度，组织全科人员对有关的安全，防火法规及制度进行系统的宣传学习，把安全保为工作的职责落实到个人。
二、组织安全管理人员学习安全生产知识和管理知识，提高管理水平；同时定期组织本公司的从业人员进行安全学习、技能培训，适时组织安全宣传，提高管理人员和从业人员的安全意识；定期开展安全、消防知识宣传和安全生产、文明行车竞赛活动，举办消防学习、演练。
三、定期或不定期的组织管理人员深入生产现场、上路、上户进行安全检查，纠正违章，发现问题及时向领导汇报，并提出针对性的整改意见。
四、负责驾驶员的证照和安全管理，考核，领导做好本部门的各项基础工作，按时准确报送各种安全资料。
五、发生重特大道路交通事故、工伤事故和火灾事故要及时赶赴现场处理。组织施救和善后工作处理，并参与事故调查分析，严格按照“四不放过”的原则进行处理。
六、组织召开安全科务会，研究安全管理工作中存在的问题，及时总结和交流安全管理的经验教训做好办科人员的工作安排，督促和检查工作。
七、享有安全工作的一票否决权，紧急停产权，越级上报权、安全经费开支权、现场监督检查、处罚权等必备权力。
八、完成领导交办的临时任务。
路通公司安全员工作职责
1、认真执行“安全第
一、预防为主”的方针，宣传党和国家各项法律法规，落实企业安全管理的各项规章制度。
2、在公司负责人领导下，当好安全教育和事故防范管理工作好参谋。
3、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可行性鉴定；做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为
4、发生事故时及时赶到现场，抢救伤员，组织勘察、调查，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析、处理，作好记录。处理善后事宜，及时办理保险索赔。
5、坚持按照“四不放过”原则进行事故分析处理。
6、抓好驾驶员安全教育，配合交警队、运管所和公司安全科进行车辆二级维护、车辆技术等级评定、月检、年检、年审等车辆例行检查。
7、经常上路、上户进行路检、路查，对检查中发现的问题，隐患做到及时处理下达整改通知书，整改登记、跟踪整改情况。
路通公司机务、修理厂安全生产职责
1、认真学习和贯彻执行党和国家的各项方针，政策以及法律、法规。
2、努力钻研技术，熟悉修理业务，严格执行修理标准和劳动安全生产规章制度，严禁违反国家汽车修理标准，严禁危险操作。
3、积极协助安全员搞好车辆的月检以及车辆的二级维护保养工作，对查出的不良车辆及时进行强制维修作业，建立健全车辆技术档案。
4、及时询问驾驶员车辆使用情况，对具有安全隐患的部件、问题要及时处理，让驾驶员不开有病车、问题车。
路通公司驾驶员岗位安全工作职责
第一条
总言
1、认真学习有关交通安全的法律、法规和驾驶员守侧。自觉参加公司每月组织的安全学习活动，接受安全教育和培训。
2、加强车辆的日常保养，严格做到“三不”，即“病”不出车，大修不逾期，脏车不过夜，按时进行二级维护。使车辆经常保持完好状态，保证安全行车，做到礼让三先，并做好行车记录。
3、贯彻四不准，即不准抢道行驶，不准强行超车，不准抢红灯，不准刹慢行车。五不开，即不开快车，不开逆行车，不开斗气车，不开机件失灵车，不酒后开车。谨慎驾驶，做文明驾驶员。驾驶员认真遵守交通法规，不超员、不超速，进出站要准时，听从车站指挥。
4、自觉遵守各项交通法规，服从公司、行业部门的管理、指挥和检查。不得无理取闹，违法乱纪。
5、道路运输驾驶员应当遵守下列规定：
（1）仪表整洁、礼貌待客，使用文明用语；
（2）携带从业资格证、车辆营运证以及其他证件从事营运，不得转借、转让、出租、涂改或者伪造上述证件；
（3）不得驾驶非本单位的车辆从事营运；
（4）不得将车辆交由无相应从业资格证的人员驾驶；
（5）不得疲劳驾驶；
（6）当乘客遭遇违法行为侵害时，应当积极给予合理救助、协助；
（7）紧急危险情况时，应当积极采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。
（8）按照核准的线路和站点营运，不得跨线营运或者在规定站点外上下客；
（9）遵守站点停靠秩序，不得滞站揽客；
（10）不得拒载、甩客和倒客；
（11）行驶高速公路路段，不得超过实际座位数载客；
（12）车辆发生故障或者事故中途停驶时，组织乘客换乘同线路其他车辆；
（13）为老、弱、病、残、孕和带婴幼儿的乘客提供必要的帮助；
（14）空调车在车厢内温度高于28℃时，应当开启车辆空调设施。
路通公司保险员安全工作职责
1、认真贯彻执行安全生产方针、政策和企业安全管理的规章制度。
2、认真学习保险知识，熟悉各类保险业务，做好车辆投保和保险赔付工作。
3、作好车辆各个时期的到期宣传动员及续投保工作。
4、车辆出事故后，要立即会同保险公司赶赴现场作好调查工作以及事后索赔事宜。
5、完成领导交办的其他任务。
路通公司稽查岗位安全职责
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极宣传党和国家安全生产的各项法规、政策和落实企业安全管理规章制度。
2、及时掌握司乘人员的思想、技术、身体及安全情况，及时对驾驶员进行安全驾驶提醒，做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为。
3、发生行车事故，及时赶赴现场，协助司乘人员抢救伤员，并配合协助有关部门做好现场勘察，调查和估损工作，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析，并及时向有关部门汇报事故情况。
4、要深入生产第一线，检查督促企业司乘人员各项安全生产规章制度的落实情况和生产情况。严厉查处乘务员违规行为，并及时纠正。
5、协助生产经营部门处理公司事务，指导、督促检查车辆例保检查工作。
路通公司车辆安全检查员岗位职责
1、认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。
2、车辆进站、回场后，认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的汇报，及时进行技术检验。
3、定期检查车辆灭火器等安全设备的配置情况以及车容、车貌完好情况，保障参营车辆技术性能完好。
4、按有关规定和标准，对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检修，对松动的螺帽、螺栓及时紧固，必要时进行简单的换件修理。
5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育，制止超员和行包超载现象，防止车辆进出站时发生交通事故。
6、认真填写车辆检验记录，做到内容准确、字迹清楚，并及时将车辆检验合格证送交车站调度室，作为安排车辆营运班次的依据。
7、认真检查道路运输证的车辆二级强制维护记录，督促参营车辆进行技术维护和日常维修，提高车辆技术性能和完好率，确保车辆安全运营。
路通公司乘务员岗位安全职责
1、热爱祖国、热爱社会主义、热爱党、热爱旅客运输事业，具有高度的工作责任心和全心全意为人民服务的精神。
2、忠于职守，热爱运输服务工作，有良好的工作态度和精神面貌，对待每一个旅客的服务工作都要做到：主动、热情、周到、有礼貌，在任何情况下都不应持有偏见。工作上要认真负责，一丝不苟，勤恳朴素，任劳任怨。
3、对老弱病残的旅客，上下车时要主动帮助提拿和安放随身携带物品。使用普通话，准确播报停靠站名称；保持车容车貌整洁，维护乘车秩序；
4、发现遗失物的，应当及时归还；无法归还的，应当及时送交相关部门处理。
5、乘务员，认真遵守乘务员规章制度、不乱收费、不乱涨价、严格防止旅客携带“三品”和其他各种危险物品上车。
6、当乘客遭遇违法行为侵害时，应当积极给予合理救助、协助；
7、紧急危险情况时，应当积极采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。
8、按照核定的票价收费，出具有效车票凭证，不得拒绝或者歧视按照规定免费或者优惠乘车的乘客。
路通公司办公室安全职责和权力
一、认真宣传贯彻执行国家和上级有关安全生产方针、政策和企业的各项安全规章制度，撰写生产、工作计划和总结，把安全列为重要内容。
二、参加安全生产领导小组会议，并作好记录。
三、参与制定安全措施和制度。
四、及时办理有关安全生产文件、报表等资料的打印、收发。
五、负责公务车的管理并组织驾驶员安全学习。
六、在分管经理的领导下，对自己职责范围的安全工作负责，并在同一范围内行使管理权。
推荐第3篇：客运企业安全生产职责
安全生产职责
一 董事长职责
1、组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的方针、政策。
2、组织或授权制定安全生产规章制度。
3、领导安全生产委员会工作，及时主持召开会议，研究解决安全生产中的重大问题。
4、行使安全一票否决权。
5、检查督促各部门对安全工作职责的履行和安全法规及制度的落实。
6、审批安全经费的投入。
7、加强安全机构和安全队伍，支持安全管理人员正确行使职权。
8、行使安全奖惩权。
二 总经理职责
1、总经理是公司安全生产的管理者，经董事长授权后，对公司的安全生产负有领导责任。应坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作纳入重要的议事日程。
2、组织贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规及上级有关安全生产的指示精神和劳动保护规章制度，组织制定和完善公司的安全生产规章制度，报董事长批准后，组织贯彻实施。
3、组织安全生产领导小组的工作，定期组织召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大隐患和问题，与董事长共同审批安全经费的投入。
4、对安全生产工作中出现的矛盾应进行协调解决，检查督促各部门对安全生产法律、法规、规章制度的贯彻实施。
5、审定公司年度安全生产的工作计划，代表公司负责安全事故的处理。
6、组织贯彻执行董事会关于安全生产的决议。
7、发生特重大安全事故，应亲临现场，组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理上报。
8、拟定安全机构设置和安全人员的配置
三 副总经理（总经理助理）
岗位安全职责
一、副总经理是公司安全生产的直接管理者，经总经理授权后，对公司的安全生产负有全权领导责任，对安全管理体系的运行负有组织和监控联络的责任，同时拥有监督检查督办权、报告反映权和相应的决策权。
二、坚持“安全第一，预防为主”的方针，任真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关安全生产的法律、法规和企业的安全规章制度，协助总经理做好安全生产、劳动保护工作；对公司的安全工作负有直接组织和监督检查责任。
三、组织制定年度安全目标管理和安全目标规划，领导和组织开展安全宣传、安全培训、安全竞赛、安全整顿、安全检查、隐患整改等活动，经常深入现场，发现事故隐患及时责成有关部门限期整改，并落实专人跟踪整改情况。
四、对安全实施方面的问题，组织有关职能部门研究讨论，提出解决办法，并督促实施。
五、每月主持召开一次安全工作会议，传达贯彻上级有关安全工作精神。研究布置安全生产和检查安全工作落实情况。
六、发生重特大事故，要及时赶赴现场，组织抢救，做好善后处理工作，参加特大事故苗头及重大以上事故调、分析、处理，查清事故原因，组织制定防范措施。
七、定期向安全生产领导小组和总经理报告安全生产情况，负责提出须由安全生产领导小组研究决定的安全工作议题。
八、主持安全日常事务工作，签发安全文件，抓安全典型，总结推广安全先进经验。
九、严格执行一票否决权及相应的决策权，准确行使安全监督检查权。
四 经理岗位安全职责
1、经理是企业法人资产经营管理责任人，既为安全生产第一责任人。应组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的指标精神，组织编定、完善企业的安全生产规章帛度，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，把安全工作纳入议事日程。
2、树立高度的政治责任感的强烈的敬业责任心，对国家财产，人民生命安全；对公司人、财、物的利益高度负责，精心组织策划、深入研究安全动态组织拟定公司安全管理目标。
3、领导公司安委会工作，定期召开会议，研究解决，安全生产中的重大问题，审批、解决公司安全投入经费。
4、按照规定，设置安全机构、配备安全人员。安全工作做到层层有人负责，并领导指挥安全部门开展工作。
5、在下达生产计划时，同时下达保障目标实现的安全措施。
6、发生重大事故亲临现场，指挥组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理并上报。
7、经常检查，督促各部门对安全规章制度的实施，把安全工作落实到实处。
8、公司在签订各种经济承包合同中，必须有安全指标和完成指标的具体措施及奖惩条款。
9、对在年度安全工作中表现突出有权给予奖励，对有重大过失的给予处罚的权利。
10、公司经理外出离职期间有权指定临时代理人，做到时时有人管理安全工作。
五 技安（安全）科长工作
岗位责任与权力
一、在安全(副)经理的直接领导下，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及国家和公司的安全、防法规制度，组织全科人员对有关的安全，防火法规及制度进行系统的宣传学习，把安全保为工作的职责落实到个人。
二、组织安全管理人员学习安全生产知识和管理知识，提高管理水平；同时定期组织本公司的从业人员进行安全学习、技能培训，适时组织安全宣传，提高管理人员和从业人员的安全意识；定期开展安全、消防知识宣传和安全生产、文明行车竞赛活动，举办消防学习、演练。
三、定期或不定期的组织管理人员深入生产现场、上路、上户进行安全检查，纠正违章，发现问题及时向领导汇报，并提出针对性的整改意见。
四、负责驾驶员的证照和安全管理，考核，领导做好本部门的各项基础工作，按时准确报送各种安全资料。
五、发生重特大道路交通事故、工伤事故和火灾事故要及时赶赴现场处理。组织施救和善后工作处理，并参与事故调查分析，严格按照“四不放过”的原则进行处理。
六、组织召开安全科务会，研究安全管理工作中存在的问题，及时总结和交流安全管理的经验教训做好办科人员的工作安排，督促和检查工作。
七、享有安全工作的一票否决权，紧急停产权，越级上报权、安全经费开支权、现场监督检查、处罚权等必备权力。
八、完成领导交办的临时任务。
六 安全员工作职责
1、认真执行“安全第
一、预防为主”的方针，宣传党和国家各项法律法规，落实企业安全管理的各项规章制度。
2、在公司负责人领导下，当好安全教育和事故防范管理工作好参谋。
3、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可行性鉴定；做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为
4、发生事故时及时赶到现场，抢救伤员，组织勘察、调查，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析、处理，作好记录。处理善后事宜，及时办理保险索赔。
5、坚持按照“四不放过”原则进行事故分析处理。
6、抓好驾驶员安全教育，配合交警队、运管所和公司安全科进行车辆二级维护、车辆技术等级评定、月检、年检、年审等车辆例行检查。
7、经常上路、上户进行路检、路查，对检查中发现的问题，隐患做到及时处理下达整改通知书，整改登记、跟踪整改情况。
十 兼职安全员岗位安全职责、权力
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极宣传党和国家安全生产的各项法规、政策和落实企业安全管理规章制度。
2、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可靠性鉴定，做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为。
3、发生行车事故，及时赶赴现场，组织抢救伤员，并配合协助有关部门做好现场勘察，调查和估损工作，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析处理，并收集整理原始资料，及时办理保险索赔手续。
4、经常深入生产第一线，检查督促企业各项安全生产规章制度的落实情况。
5、协助生产经营部门处理公司事务，指导、督促检查车辆例保检查工作。
十一 车辆安全检查员岗位职责
1、认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。
2、车辆进站、回场后，认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的汇报，及时进行技术检验。
3、定期检查车辆灭火器等安全设备的配置情况以及车容、车貌完好情况，保障参营车辆技术性能完好。
4、按有关规定和标准，对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检修，对松动的螺帽、螺栓及时紧固，必要时进行简单的换件修理。
5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育，制止超员和行包超载现象，防止车辆进出站时发生交通事故。
6、认真填写车辆检验记录，做到内容准确、字迹清楚，并及时将车辆检验合格证送交车站调度室，作为安排车辆营运班次的依据。
7、认真检查道路运输证的车辆二级强制维护记录，督促参营车辆进行技术维护和日常维修，提高车辆技术性能和完好率，确保车辆安全运营。
十三 办公室安全职责和权力
一、认真宣传贯彻执行国家和上级有关安全生产方针、政策和企业的各项安全规章制度，撰写生产、工作计划和总结，把安全列为重要内容。
二、参加安全生产领导小组会议，并作好记录。
三、参与制定安全措施和制度。
四、及时办理有关安全生产文件、报表等资料的打印、收发。
五、负责公务车的管理并组织驾驶员安全学习。
六、在分管经理的领导下，对自己职责范围的安全工作负责，并在同一范围内行使管理权。
推荐第4篇：客运企业安全生产目标
***2014年度
安全生产目标
安全工作关系到整个公司的全局发展，是管理工作当中最重要的一环，安全工作要时时讲安全、处处讲安全，要从思想上重视、行动上落实。提高优质经营服务的基础是安全，为了防患于未然，保证安全行车现将2014年安全生产工作计划如下：
一、确定年度安全生产方针及安全生产目标
安全生产方针：安全第
一、预防为主；控制风险、综合治理；平安和谐、持续改进；遵章守法、安全发展
安全生产目标：
1、营运车辆必须按照国家安全生产法规、法令、企业安全管理规章制度及各项安全操作规程进行经营。并随时接受上级主管部门，公司安全部门及本公司安全员的检查指导，明确安全控制指标，保证安全营运，不发生任何安全事故。
2、严格执行公司制定的安全责任制，明确岗位职责，认真工作，确保营运顺利进行。
3、各车辆在开始营运前必须进行有针对性的安全技术检查工作，定期进行安全技术考核，不合格驾驶员勒令下岗或进行培训，合格后方准继续驾驶车辆。
4、坚决杜绝死亡及重大事故的发生，一般事故每百台车降低在3%的范围内，经济损失控制在最低限度。
二、明确安全管理任务
1.设置交通安全管理机构，并按本单位机动车拥有数5%的比例配备专职或兼职交通安全管理人员或兼职交通安全管理人员。
2.有固定的驾驶人学习场所，每月集中组织驾驶人进行一次交通安全教育和培训，保证驾驶人具备必要的交通安全知识，熟悉交通安全法律法规和操作规程。
3.组织驾驶人参加公安交通管理部门举办的学习培训和各类交通安全宣传教育活动，教育驾驶人服从交通警察执法管理。
4.建立驾驶员安全管理档案，掌握驾驶人基本信息，记载驾驶人违法记录、事故记录、记分分值等，督促驾驶人按期提交身体条件证明到期换证，及时接受违法行为、事故处理和参加记分满12分考试。
5.对记分满12分以上或者发生重特、大事故的驾驶人，确定为重点驾驶人，实施离岗培训，配合公安交通管理部门开展重点驾驶人的帮教工作。
6.制定机动车定期检验计划，由专人负责营运车辆按期参加定期检验，办理机动车第三者责任强制保险，对达到强制报废年限的机动车，及时办理报废注销手续，确保注销率达到100%。
7.对机动车进行经常性维护、保养，并定期开展安全检查，确保车辆安全性能良好，制止不符合安全技术的车辆上路行驶，消除事故隐患，对营运车辆坚持出门前例检，回场后维护，并建立记录台账，确保坏车不出门。
8.主动掌握机动车电子警察记录，督促相关人员及时接受处理。
三、强化出租车安全管理制度
为了加强机动车安全管理，提高车辆的安全性能，减少交通事故的发
生，严格制定如下规定：
1.每日出车前要例行检查车辆的刹车、灯光、方向等安全部位，不得驾驶带有安全隐患的车辆。
2.出租汽车每周到公司输卡点输卡前，无条件接受工作人员对车辆的检查，发现车辆不合格，立即进行整改，合格后方给予输卡。
3.单台车每月发生三次以上电子眼的事后，驾驶员需停业一天并写出深刻检查。
四、细化安全考核目标
1.定期招集驾驶员参加安全学习，每月更新交通宣传内容，每缺一次扣减车队工资的20％。
2.按时组织车辆参加检验，每漏减一台扣减车车队工资5％。
3.车队月交通事故发生率降低在0.3％以内超过部分按每台5％扣减工资，发生重大事故扣减工资50％。
4.教育司机遵守交通法规，一月内每台车发生三次以上电子违章行为扣减工资的5％。
5.发生万元以上或连续发生5000元以上两次事故驾驶员列为重点帮教对象，离岗学习三天。
6.全年考核未发生交通事故，无电子眼记录的车台，奖驾驶员500元。
7.连续三年未发生任何交通事故的车台，优先评星级车辆。
五、强化驾驶员安全教育及管理
1、每月3号组织营运车辆驾驶员集中学习，学习法规通告等。讲评各类典型事例，清理电子警察收报情况，督促驾驶员及时解决。对车辆
进行安全检查，不合格车辆进行整改。
2、年终对全公司驾驶人员进行一项交通安全教育学习和遵守交通法规安全行车状况总结评比。
3、为加强对重特大事故肇事者、严重违反交通法规责任人的重点教育。今后，凡有下列情形之一的驾驶员，列为“重点帮教驾驶人”：交通事故损失3万元以上的责任人；交通违法吊扣驾驶证的驾驶人；一年内发生两次伍仟元以上的交通事故责任人；在一个记分周期内记分达12分以上的驾驶人；一个月内发生电子眼记录三次以上的驾驶人；长期不参加安全学习，驾驶作风恶劣，经常酒后开车的驾驶人。
七、完善安全应急预案
完善制定安全应急预案，组织安全应急预案培训。公司每年对应急预案进行一次以上修订，使应急预案与公司实际情况相符。在发生事故时能有条不紊的按应急预案程序开展工作。
八、发生交通事故决不会轻易放过
为防止交通事故的发生，杜绝重特大交通事故，在籍车辆发生较大事故后无论驾驶员负何等责任，必须及时组织召开事故分析会，分清事故的原因，让事故当事人和全体驾驶员受到教育，制定必要的防范措施。争取全年重特大交通事故为零。
九、安全工作奖惩办法
1、严格遵守公司车辆安全管理规定，对车辆按时保养，车容车貌良好年终评比优胜者奖励300元。
2、按时完成车辆的年度检验，每年电子眼数不超过2次的车辆驾驶人员年终评比奖励300元。
3、一年内安全出勤，优良服务，无任何交通事故发生，年终奖励50元。
4、每月按时参加公司组织的安全学习，严格遵守交通法规和操作规程的驾驶人员，年终评比奖励200元。
5、对严重违反本公司安全管理规定，车辆残、破、花的驾驶人，严重警告，车辆整改，教不改者罚款300元。
6、不能按时完成车辆年检，年电子眼数量超过10此以上的驾驶人员写出书面检讨，情节严重者罚款200元。对无故不参加安全学习的驾驶员每次罚款50元。
十、事故预防
1、安全员要不定期对司乘人员进行安全教育，每日上岗要进行班前安全活动，每周一次安全活动小结，并作好记录。对新进公司工人要进行三级安全教育及安全考核，合格后方可上车操作。
2、组织全体驾驶员认真学习安全防范措施及各项操作规程。
十一、事故承担
由于违反各项制度及安全法规、规程所造成的安全事故，除勒令停车，下岗外，并给予一定经济处罚，同时所造成的法律、经济责任、连带责任均由个人承担。
****有限公司
**年*月*日
推荐第5篇：客运企业安全工作总结
客运企业安全工作总结(精选多篇)
墨江交通管理运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织，周密部署
为确保本次整治行动取得实效，我
所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作，营造整治氛围
我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几
个方面：
1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是
否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。
行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所
2014年6月10日
客运公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：：
您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领
导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传
教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理
日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。
、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，
为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处，用电隐患3处，维修车间设备隐患1处。
、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了
宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季
的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。
以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司
2014年6月17日
客运安字〔2014〕7号
2014年客运公司安全工作总结
及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患
排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成
绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼
职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，
新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之
我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理
整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、
驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全
工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！
客运公司
二〇一四年一月二日
xx分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将
具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安
全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并
安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24
小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，
在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
安全工作方针与目标
一、安全生产工作方针：
安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故；
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里；
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里；
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里；
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
推荐第6篇：客运企业安全工作总结
第一篇：墨江交通运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动工作总结
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》（云运安监[2014]19号）文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织，周密部署
为确保本次整治行动取得实效，我所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作，营造整治氛围
我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几个方面：
1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所 2014年6月10日
第二篇：客运企业安全工作汇报
尊敬的各位领导：： 您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。 保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
（1）、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
（2）、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。
（3）、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处（消防栓），用电隐患3处（接电不合规范、负载不合规范），维修车间设备隐患1处（维修车辆车轮未加垫木）。
（5）、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了 宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司 2014年6月17日
第三篇：2014年客运公司安全工作总结
2014〕7号 2014年客运公司安全工作总结 及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源(更多请你搜索wWw.HaOWoRd.Com)头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼
职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全
工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！
客运公司
二〇一四年一月二日
第四篇：客运企业安全整顿活动总结 分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字【2014】27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字【2014】30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
（一）、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
（二）、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
（三）、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
第五篇：客运企业安全工作方针与目标
一、安全生产工作方针： 安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故；
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里；
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里；
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里；
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
推荐第7篇：客运企业安全工作总结
XX市XX汽车运输（集团）有限责任公司XX公司 关于二O一二年度安全工作总结 2012年，我司在XX县委、县府、行业主管部门及集团公司的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，严格按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]30号）、《国务院关于加强交通安全工作的意见》（国发[2012]23号）、交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）、《关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（交运发[2012]304号）、《XX市道路客运安全生产规范》（渝交委安[2011]5号等文件精神，按照集团公司年度安全生产工作总体安排部署，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的指导方针，深化隐患排查治理，加强安全制度建设，强化安全基础管理，狠抓安全措施落实，强化“一岗双责”制度，加强安全培训教育，强化风险保障制度，加强路查路勘力度，强化GPS、3G视频监控管理，大力开展专项活动，积极推进安全标准化建设，扎实开展“安全生产年”活动。一年来，通过全司员工积极努力，各项工作取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训，圆满完成了安全生产各项目标任务。现将2012年度安全工作情况总结如下：
一、打好安全第一仗，实现春运开门红
春运是运输企业的黄金季节，也是交通事故的多发时
-1- 期。为确保春运安全，我司对春运工作做到了早计划、早布臵、早安排、早落实。一是：成立了以经理XX任组长，副经理XXX、XXX、XXX任副组长，各科室负责人为成员的春运安全工作领导小组，加强对春运安全工作的领导、督促和协调；二是：制定了春运安全预案和有针对性的安全防范措施，并坚持公司领导亲自带队上车、上路、下点、到生产现场排查隐患，纠处违法违章行为制度；三是：严格“一岗双责”制度，层层下达春运安全目标，签订安全生产目标责任书；四是：制定了领导“分片包线”安全管理、安全检查、安全督查责任制；五是：联合安监、交通、交警、运管部门积极召开春运安全动员会，并就春运安全工作的开展进行了全面部署；六是：严把驾驶员资质及车辆技术状况关。春运前对客运车辆进行了一次综合技术性能检测，对驾驶员进行一次6课时的安全培训并对其资格资质进行了一次复审（共计安全参培人数348 人，核发春运服务证348份，核发车辆春检合格证269 ），从而保证了春运期间无带病车上路，无不合格驾驶员上车；七是：加大现场安全管理力度，按照“预防为主、重心下沉、关口前移”的安全管理原则，积极组织力量深入车站、生产现场、大修厂进行安全督查，及时纠处违法违规行为3次，有效消除了安全隐患，维护了正常生产经营秩序；八是：严格宣教领先原则，加强源头管理，充分利用安全学习教育、广播、墙报、专栏、大幅标语、事故展板、事故光盘播放、“一对一”谈心谈话等多种形式，广泛宣传春运安全工作的重要性、紧迫性、必要性，教育广大从业人
-2- 员及旅客关爱生命，关注安全；九是：坚持春运期间领导带队路查制度，加强路检路查工作，春运期间共计路检路查37 天，参检人次 118 人，检查车辆 274 台次，纠处违章车辆 12 台，查处违章驾驶员12人次，从而及时消除了事故隐患，有效地杜绝了安全责任事故的发生，实现了春运安全生产开门红。
二、加强安全组织领导，落实安全生产责任
根据集团公司年度安全工作目标，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，以确保国家和广大人民群众生命财产为使命，把企业安全行为作为企业可持续发展的有力保证。为达到领导重视，全员参与，安全第一，效益优先的目的。一是：强化组织领导，严格安全管理。按照集团公司及行业管理部门关于加强安全管理工作系列重要指示精神，积极召开安全工作专题会议20次，全面安排部署上级部门的工作任务，专题研究解决安全生产遇到的问题，及时传达各种文件精神等。相继成立了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等各项专项行动领导小组；二是：深入推行“一岗双责”制度。按照“分级管理、属地负责”的原则，建立了领导班子、职能部门、专职队伍、生产岗位四级管理网络体系。进一步强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，各分管领导对分管领域和部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制。根据不同岗位性质、不
-3- 同工作要求，层层签订了安全生产目标责任书，其签订率达100%。真正把安全生产责任作为硬任务、硬指标，分解到部门、细化到岗位、落实到人头，形成了一个闭环式的安全生产体系。
三、强化安全制度建设，夯实安全管理基础
为全面实现企业规范化、制度化、标准化安全管理，根据交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》精神，结合公司实际，对照《规范》一是修订完善了：客运驾驶人聘用制度、客运驾驶人岗前培训制度、客运驾驶人安全教育、培训及考核制度、客运驾驶人信息档案管理制度、客运驾驶人调离和辞退制度、客运驾驶人安全告诫制度、防止客运驾驶人疲劳驾驶制度、安全生产基础档案制度、安全生产奖罚制度、安全生产事故应急处臵制度、安全生产事故责任倒查制度、应急救援制度、安全生产宣传和教育制度、安全隐患报告和举报奖励制度、生产年度考核与奖罚制度、车辆维护制度、车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度、卫星定位装臵及监控平台的安装，使用管理制度、客运车辆牌证（派车单）管理制度、车辆技术档案管理制度、客运驾驶人行车操作规程、车辆日常安全检查操作规程、车辆动态监控操作规程、乘务员安全服务操作规程、GPS车载终端应用管理制度、车辆突发事件、事故应急救援方案、安全学习管理制度、安全生产监督检查制度、安全生产值班制度、安全事故隐患消除制度、
-4- 管理人员服务承诺、客运班线服务承诺等，二是整理完善了各类安全基础台账。通过各项工作的深入开展，真正做到了记录齐全、内容规范、制度健全、措施得体。
四、强化安全宣传教育，提高全员安全意识
安全学习和教育是安全管理的重要手段，是强化法制教育、事故警示教育、构建和谐企业、提高从业人员素质的重要举措。为促使企业安全管理向法制化、规范化迈进，让广大从业人员知法、懂法，牢固树立安全生产责任意识。今年来，公司严格按年度安全培训教育计划，采取“宣教”结合的方式，对从业人员进行了国家法律、法规、政策、企业规章制度和业务知识的教育培训，认真宣贯了国发[2012]23号《国务院关于加强交通安全工作的意见》、交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》、XX集团《GPS管理办法》。今年对全司从业人员组织了24次集中安全教育培训、两次专题安全培训，培训考试2次，其参培达8400余人次，参培及考试合格率达100%；送管理人员到集团公司培训1次3人；岗前培训146 人次；召开安全领导小组例会22次，参会率达99%；组织公司职工安全学习7次，参学率达99%；超长线趟次安全学习率达100%，；办宣传专栏12期，悬挂横幅标语60幅，张贴小标语1000余条，交通事故警示展板长期展出，播放安全宣传光盘200余次，观看人员达20000余人次，下发安全宣传资料5000余份，制作《国务院关于加强交通安全工
-5- 作的意见》（国发[2012]23号）、《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）宣传手册各500余册。参与由县委宣传部、安监局、公安局、文广新局、电视台、县团委组织的安全咨询活动。活动中，向全县人民发放了《致全县人民一封公开信》、《安全知识问答》、《安全警句》、《车辆事故逃生办法》、《车辆事故应急措施》、《违章违法举报卡》、《旅客安全乘车知识》等宣传资料4000余份。通过宣传教育的深入开展，大大增强了全员法律意识、责任意识和风险意识观念，达到了人人讲安全，事事要安全，时时不忘安全的浓厚氛围。
五、强化源头安全管理，严格安全操作规程
安全管理工作是一项长期性的工作，事故预防重在源头监管。为此，我司今年在源头管理控制上重点突出车站源头、修理厂源头等重要场所、重点部位的安全控制。一是：车站严格安全生产操作规程，坚持车辆先例检后报班制度。严格“三不进站、六不出站”规定，坚持现场会签、安全喊话及门检制度，特别是今年我司把车辆安装“安全带”和车辆出站检查“安全带”作为重点，今年对途径高速公路未安装“安全带”的30 台车辆进行了补安装；二是：严格超长线安全管理规定，严格凌晨2点至5点停车落地休息制度，对未执行凌晨2点未落地休息或凌晨5点提前开车的3台客车，均按照规定严肃处理；三是：强化发班前安全预警和信息移位管理工作，结合不同时期，特别是事故多发期，提前宣传和预警，适时根据气候、天气变化情况，以发班前告诫、张贴
-6- 公布、GPS消息发送等方式，及时发布相关道路通行信息，截止10底利用GPS平台发生预警信息60000余条、短信平台发送预警信息197830余条，杜绝了冒险指挥和盲目发班现象；四是：修理厂严格辆技术标准，以提高维修质量，加强车辆安全技术检验和检测为宗旨，严把车辆维修过程检验和进、出厂门关，确保了车辆技术状况完好，杜绝了带病车上路行驶；五是：严格“三危品”管理规定，充分利用安检设施设备，加大 “三危物品”查堵力度。一年来，共计查处处导火线、鞭炮、礼花、刀具、枪具、酒类、气罐等三危物品20余起，均按相关规定进行了妥善处臵，有效杜绝了“三危品”进站乘车，确保了广大人民群众生命财产安全。
六、严格驾驶资质审核，严把准入清退关。
严格集团公司关于驾驶员相关管理规定，强化驾驶队伍管理，坚持驾驶员聘用、清退制度，加强了驾驶员岗位培训考核，严格对每一个新聘驾驶员进行资质、资格审核，并进行岗前培训及考试。今年新聘驾驶员146名，送集团公司机动车驾驶驾驶学校参加职业培训146 人，均已签订了“安全生产协议书”， 进一步明确了企业与驾驶员之间的责任和义务。其协议签率、培训考试合格率达100%。同时按集团公司要求，认真执行了驾驶员“企业准驾资格证”、“安全风险金”、“安全学习考核金”制度，今年办理企业准驾资格证122个、足额收取安全风险金及安全学习考核金。严格上网查询，对违法记分达6分的驾驶员，按照渝安交办【2012】43号“落实客运企业安全管理主体责任十条刚性措施”文件精神，参
-7- 照科目一考试内容进行交通法规再教育，考试合格后方可驾驶我司车辆，一年来，共计上网查询12000人次，接受再教育109人，从根本上消除了人的不安全因素。
七、严格车辆维护制度，严把技术状况关。
认真执行车辆月检、保养日、二级维护等保养计划。严格车辆技术标准，加强车辆报班前技术状况的完好性、消防安全设施的有效性、车容车貌的整洁性、经营手续齐全性等例保检查，有效杜绝了不符合营运要求的车辆报班发车现象。
八、建立安全监管体系，强化车辆动态管理
认真贯彻落实集团2012年《安全生产综合监管考核办法》《GPS监控管理办法》《车载3G视频监控管理办法》的规定，严格按照“人盯人、人盯车、人盯路”的安全管理要求，对公司所涉客运站场、客运班线、客运车辆建立了长效安全监管机制。一是：大力推行领导干部“分片包线”和职工“划片分组”监管责任制；二是：实施明查暗访，有奖举报制度；三是：充分发挥“安全检查服务站”和GPS功效，严格行车日志管理，加大车辆运行监控力度，最终实现了单向多向、动态静态、人防技防、多点交叉监控，形成了责权明确，保障有力的安全监管体系。一年来，通过对车辆动态监控力度的加强，其超速、超载等违法行为明显下降，车辆上线率、定位率明显上升，取得了较好的成效，有效消除安全事故隐患。
九、强化风险保障制度，提升安全保障水平
-8- 为增强全员安全责任意识，增大企业抗风险能力，确保企业稳定发展。一是：认真贯彻落实集团公司《安全统筹金管理办法》，积极足额征收客车安全统筹金，其收缴率达100%；二是：按照XX市政府关于政府统一购买农村客运乘座险相关要求，积极清理、整治保险市场，规范保险标准，加大保险管理力度。本年度，车辆投保率达100%，保费收缴率达100%，有效杜绝了脱保、漏保、乱保现象；三是：严格实行全员安全风险抵押制度，对车辆驾驶员和全司员工按不同岗位性质和风险系数缴纳了一定额度的安全风险抵押金，其缴费率达100%；四是：积极处理积压事故，及时挽回企业经济损失。通过各项工作的深入开展，大大增加了企业抗风险能力。
十、深刻吸取事故教训，深化隐患排查治理
深刻吸取延安包茂“8.26”、沪蓉高速四川广安段“8.26”等特大交通事故教训。严格按照行业主管部门、集团公司及安全生产隐患排查治理工作要求，以“查隐患、堵漏洞、保安全”为目的，积极开展安全隐患排查治理工作。一是：坚持领导带队路查制度，认真开展路检路查工作。一年来，共计路查240天，参检人数720人，查车2450台，查纠违章违法行为55车次（其中停业3天以上学习8人次，送行业管理部门处理人次），没收板凳30余个，章违法行为处理率达100%，有效扼制了责任事故的发生；二是：严格场内安全检查制度，加强对公司厂、站房、出租门市、经营场所、区乡车站安全隐患排查。本年度，共进行安全隐患排查24次，
-9- 排查隐患19起，治理及合格率达100%；三是：加强路探工作，建立信息通讯制度，密切关注气候变化，加强对客运线路通行状况查勘。今年来，共计路探14次，排查隐患11起，设臵安全警示牌10块，及时将道路状况通报驾驶员，汇报行业主管部门并积极配合行业主管部门予以整治；四是：加强车辆技术状况排查。严格车辆技术标准，认真排查车辆电源线路、油路管理完好性，灯光、雨刮器、安全锤、手动开门器、应急逃生门的有效性。一年来，共计车辆例保检查 33600台，查出隐患200台，整改200台，其整治合格率达100%；五是：加强车辆消防安全排查。夏季来临之际，以登记造册和编号的方式积极开展车辆消防设施排查工作，并做到凡车辆消防设施配臵不符合要求的一律不准上路运行。期间，共排查车辆261台，增添灭火器36具、安全锤20把、急救包40 个，其配臵合格率达100%。拆除非法安装行李架2具、非法加装座椅10把、非法加装卧具3 具，其拆除率达100%。通过深入细致的隐患排查治理，有效消除了安全事故隐患。
十一、积极开展专项活动，巩固安全生产形势 认真贯彻落实行业主管部门、集团公司关于切实加强各项安全专项活动开展的系列重要指示精神，积极开展了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等安全专项活动。为了确保各项活动顺利开展，进一步推动和巩固企业安全生产形势，我司相继成立了“百日安全大整顿
-10- 活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”活动领导小组，加强对活动的领导和督促。在活动前做到了早动员、早部署、早安排，并紧紧围绕“治理隐患、防患事故”活动主题，将活动的措施及细节落实到了每个人头和车头。通过各种专项行动的深入开展，进一步巩固了企业安全生产形势。
十二、开展应急演练，提高应急能力
以科学发展观和“安全发展”理念为指导，按照“安全生产年”总体部署，突出综合治理这条主线，深入宣传“安全发展”科学理念和“安全第
一、预防为主、综合治理”方针，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化，落实隐患治理的各项措施，结合“安全生产月”活动要求，2012年7月25日上午，我司组织全司员工进行一次消防知识培训和消防应急疏散预案实战演练。整个演练参演人员齐全、内容丰富、场景逼真，一共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与伤员急救操作演练三个过程，培训及整个演练历时2小时，涉及人员 50余人。通过安全逃生现场演练，让员工在发生火灾、灾害性天气等紧急情况时能够逃生自救，能够迅速、有序、安全地撤离疏散，最大限度地减少财产损失和人员伤亡，同时提高员工和乘客的安全意识和逃生能力。
根据地理环境，针对气候特点，狠抓季节安全。一是：
-11- 建立了路勘路查制度、信息报告制度、领导值班制度、路段值守制度、物资保障制度安全检查制度、安全预警制度。二是：制定了冬季 “防雾、防冰、防雪、防滑”， 春季“防雨雾、防疲劳、防春乏、防春寒”， 夏季“防火、防汛、防洪、防困”措施；三是：加强对车辆防滑链、三角木、沙袋、灭火器、安全锤等设施的配臵及有效性能检查；四是：加强对驾驶员季节安全行车知识的培训教育，提高应急处臵能力。通过安全防范工作的深入开展，确保了全司无场内火灾、自然灾害和事安全责任事故发生。
安全工作只有起点，没有终点。虽然在过去的一年里，我司的安全管理工作取得了一定的成绩，但“3.28 ”事故给我司敲响了警钟，也暴露出我司安全管理工作中尚存不足。在今后的工作中，我司将深刻吸取事故教训，进一步加大安全管理力度，深化隐患排查治理，切实把不安全的因素扼杀在萌芽状态，确保我司生产安全形势稳定，圆满完成集团公司及行业管理部门下达的年度安全目标任务，为深化安全标准化建设，提高本质安全水平，开创XX公司安全工作新局面，确保一方平安作出积极努力。
XX市XX汽车运输（集团）有限责任公司XX分公司 2012年11月6日
报：县安监局，县交委，县交巡警大队，县运管所，集团公司安全保险处、彭总 送：公司厂、站、各科室
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推荐第8篇：客运安全生产
客运安全生产“主人翁”如何炼成——交通运输部道路运输司司长李刚解读《道
路旅客运输企业安全管理规范》
道路旅客运输企业安全生产的主体责任没有落实是道路客运事故多发的一个重要原因。此次发布的《规范》强化并量化了企业安全生产主体责任，督促道路客运企业树立“主人翁”意识，把安全生产责任记在心上、落到实处。
具体来看，《规范》贯穿了“人员”、“机制”、“硬件”三条主线，分别从人员选拔与素质提升、安全制度体系建设、硬件设施安全维护三大方面对道路客运企业建设标准化的安全生产体系提出了全面、细致的要求。
近日，交通运输部、公安部、安监总局联合印发《道路旅客运输企业安全管理规范》（以下简称“《规范》”），旨在通过强化道路客运企业安全生产主体责任，促进企业安全管理方式转变，提高道路客运企业安全生产管理水平，预防和减少道路交通事故。《规范》对道路客运企业安全生产提出了哪些具体要求？企业管理者、驾驶人的安全生产职责如何界定？企业应建立怎样的安全生产制度？企业安全生产硬件建设如何提高？就这些问题，交通运输部道路运输司司长李刚对《规范》进行了解读。 【人员】
严于选人
善于用人
勤于育人
人是企业安全生产责任的承担者和落实者，把人选好、用好、培训好，是保障道路客运安全的重要因素。因此，《规范》从“人”的角度出发，对道路客运企业安全生产主体责任的落实作了明确要求，其中又具体分为安全生产管理者与客运驾驶人两个层面。
安全生产管理者：既“专”且“优”
过去，对道路客运企业从业人员的安全管理主要是针对一线操作人员的管理与培训，事实上，企业安全管理人员的素质与管理水平对于企业安全生产也至关重要。因此，借鉴国际交通安全管理的成熟经验，《规范》专门对企业安全管理人员的素质与教育培训提出了要求。
《规范》首次明确了拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人。
安全管理人员不仅要“有”，更要“优”，《规范》对其素质与培训也作了严格要求。《规范》要求企业安全管理人员应具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。
此外，安全管理人员的培训不是一次性的，应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于24学时。
客运驾驶人：严“选”勤“训”
驾驶人是道路客运安全的重要责任人，《规范》对驾驶人的聘用、培训、考试、档案管理等方面进行了详细的规定。
提高门槛。《规范》指出，道路旅客运输企业应当依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件，统一录用程序，对客运驾驶人进行面试，审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件，积极实施驾驶适宜性检测，明确录用客运驾驶人的试用期。
《规范》还要求，对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者12个月内有三次以上超速违法记录的客运驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。
强化培训。丰富及时的培训能够不断提高客运驾驶人的业务素质，《规范》明确要求道路旅客运输企业应建立客运驾驶人岗前培训制度，岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时。值得一提的是，《规范》还要求驾驶人上岗前应提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况。
除了岗前培训外，客运驾驶人上岗后还要定期接受继续培训。《规范》要求，道路客运企业应定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训。客运驾驶人应当每月接受不少于2次，每次不少于1小时的教育培训。道路客运企业应当组织和督促本企业的客运驾驶人参加继续教育，保证客运驾驶人参加教育和培训的时间，提供必要的学习条件。
严格考核。严格的考核能有效督促客运驾驶人严于律己。《规范》要求道路客运企业建立客运驾驶人从业行为定期考核制度，考核内容包括驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及心理与卫生健康状况。考核的周期不大于3个月，而且考核的结果要与企业安全生产奖惩制度挂钩。
健全档案。对于企业来说，只有对客运驾驶人的各方面情况全面掌握，才能更有效地对其进行管理。因此，《规范》要求道路客运企业建立客运驾驶人信息档案管理制度，驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。
加强关心。为使客运驾驶人提高安全意识，《规范》要求，道路客运企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度，安全管理人员对驾驶人出车前进行问询、告知，督促驾驶人做好车辆的日常维护和检查，防止驾驶人酒后、带病或不良情绪上岗。此外，《规范》还要求企业关心驾驶人的身心健康，定期组织驾驶人进行体检，为驾驶人创造良好的工作环境。
【机制】
预以立制
责以明制
评以健制
一个完善的、良性的制度体系是道路客运企业安全生产的基础保障。《规范》从隐患预防、目标设立、责任划分、应急处置、隐患治理、考核评价等方面对道路客运企业安全生产制度的建立进行了详细规定。
预防机制：例会要常开 疲劳不上路
《规范》要求，道路旅客运输企业应定期召开安全生产工作会议和例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。企业每季度至少应召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。安全生产工作会议和例会应当有会议记录，并建档保存。
为避免疲劳驾驶造成的安全隐患，《规范》规定道路客运企业在安排运输任务时应严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟，并明确要求企业要积极探索接驳运输的方式，为超长线路运行的客运车辆创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。
《规范》还明确规定道路旅客运输企业不得挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。
责任机制：责任层层定 位高担子重
《规范》明确了道路客运企业应当依法建立健全安全生产目标管理，与各分支机构层层签订安全生产目标责任书，明确责任人员、责任内容，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩情况。
其中，《规范》明确了道路客运企业的主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任。其主要职责包括建立健全本单位安全生产责任制、按规定足额提取安全生产专项资金、严肃处理事故责任人等。
此外，企业分管安全生产的责任人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。
应急机制：出事反应快 救援当及时
《规范》要求，道路旅客运输企业应当建立安全生产事故应急处置制度。发生安全生产事故后，企业应立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
对于在旅客运输过程中发生的行车安全事故，客运驾驶人应及时向事发地的公安部门以及所属的道路旅客运输企业报告，企业应当按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门报告事故情况，并启动安全生产事故应急处置方案。
《规范》还明确了道路旅客运输企业应当建立应急救援制度，健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急救援预案，开展应急救援演练。
治理机制：防微以杜渐 隐患尽早灭
为使道路客运安全隐患降到最低，《规范》要求道路客运企业建立事故隐患排查治理制度，依据相关法律法规及自身管理规定，对营运车辆、客运驾驶人、运输线路、运营过程等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查，及时消除隐患。
在排查方式上，企业可根据需要采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等多种方式。一旦查出隐患，企业应对隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，及时消除事故隐患。
此外，《规范》还明确要求道路客运企业建立安全隐患排查治理档案，每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成的原因、特点及规律，建立事故隐患排查治理长效机制，并鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，鼓励社会公众举报。
考核机制：内外相结合 不足及时改
为督促道路客运企业切实将安全生产管理落到实处，建立企业自律机制，《规范》对企业安全生产的目标考核进行了详细的规定。
《规范》要求道路客运企业应当依据相关管理部门的要求和自身实际情况，制定年度安全生产目标，并建立安全生产年度考核与奖惩制度，针对年度目标对各部门、各岗位人员进行安全绩效考核。考核结果与企业安全生产相关部门、岗位工作人员所受的奖惩挂钩。
在安全生产目标考核机制方面，《规范》强调企业内部考核与外部考核相结合。首先，企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行1次安全生产内部评价。此外，企业应当依据相关规定定期聘请第三方机构对本单位的安全生产管理情况进行评估。
《规范》还特别强调了评估考核结果的落实，指出企业应当根据第三方机构评估结果和安全生产内部评价结果及时改进安全生产管理工作内容和方法，修订和完善各项安全生产制度，持续改进和提高安全管理水平。
【硬件】
资金有保证
设备勤维护
科技来护航
维护道路客运安全需要充足的资金保障、可靠的硬件设施以及先进的科技支撑。《规范》对这个几方面也进行了详细规定，确保道路旅客运输企业安全生产的物质条件。
保障安全生产投入：
专项资金 双重保险
《规范》明确规定，道路旅客运输企业应当保障安全生产投入，按照《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》或地方政府的有关规定，按照不低于营业收入的0.5%的比例提取、设立安全生产专项资金。
安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。安全生产专项资金的使用应建立独立的台账。
为减轻道路客运安全的后顾之忧，《规范》还要求，道路旅客运输企业应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为营运车辆投保机动车交通事故责任险，为乘客投保承运人责任险。
加强车辆硬件监管：
安全设备齐 牌证统一管
良好的营运车辆是道路客运安全不可或缺的一环。《规范》指出，道路客运企业应当加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。《规范》明确了道路客运企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。
资料显示，2010年我国道路运输行业事故导致的死亡和受伤人数接近1:1，远远超过国际交通事故导致的死伤比例（约为1:50），这说明我国营运客车被动安全性不足，安全带没有发挥应有的作用。因此，《规范》要求道路客运企业应对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带，驾乘人员在发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。并应当定期检查车内安全带、安全锤、故障车警告标志和配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。
此外，《规范》要求道路客运企业应在车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。
《规范》还要求道路客运企业对客运车辆牌证统一管理，建立派车单制度。车辆发班前，企业应对车辆的技术状况进行检查，合格后签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证。在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容。营运客车完成运输任务后，企业及时收回派车单和运营牌证。
完善动态监管系统：
联网联控 及时提醒
动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重要的技术手段。为实现对于道路运输车辆的实时动态监控，《规范》首次对客运车辆动态监控系统的安装和使用提出了明确细致的要求，要求道路客运企业应当按相关规定，为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。
道路旅客运输企业应当建立卫星定位装置及监控平台的安装、使用管理制度，建立动态监控工作台账，规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作。
《规范》还对动态监控的主体责任进行了明确规定，要求企业要配备专人负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对于故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员，道路旅客运输企业应对其给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。
推荐第9篇：客运企业安全生产标准化实施方案
**集团**分公司安全生产标准化实施方案
为深入学习和贯彻落实国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）和国务院安委会《关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》（国安委[2011]4号）文件精神和部署要求，为提高企业科学化、规范化的安全管理水平,防范和减少各类安全生产事故的发生, 根据交通运输部《关于印发交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标考评指标的通知》（交安监发
[2012]175号）和市交通运输局、市运管处有关文件要求和指导，制定本方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，以强化安全生产基础建设为重点，以全面规范安全生产管理为目标，以集团公司安全管理长效机制为框架，建立的安全管理长效机制。通过制定安全生产方案，有效提高我司安全生产水平，使企业安全生产形势持续稳定向好发展，奠定坚实基础。
二、工作目标
（一）安全生产水平明显提升。通过制定安全生产方案，促进体制机制不断完善，安全主体责任得到进一步落实，员工素质实现稳步提高，安全管理能力不断进步，推进安全生产形势持续稳定好转，努力实现集团公司安全保卫部下达的目标。
（二）预防责任事故发生，努力实现杜绝重特大事故，遏制较大事故，减少一般事故的安全工作目标。
（三）实现企业全面达标。通过全面开展安全生产标准化建设工作，实现企业安全管理标准化，岗位操作标准化，运行程序标准化和管理环节标准化。
四、主要内容
（一）安全目标。一是制定安全工作方针与目标和不低于上级下达的安全考核指标，制定实现安全工作方针与目标的措施；二是制定企业安全生产中长期规划和年度计划；三是制定安全生产目标考核与奖惩办法；四是建立定期对安全生产目标的完成效果进行评估和考核制度。
（二）管理机构和人员。一是成立安全生产委员会或领导小组，安委会职责明确，实行主要领导负责制；二是设置独立的安全生产管理机构；三是建立定期召开安委会会议或安全例会制度；四是按规定足额配备专职安全生产和应急管理人员。
（三）安全责任体系。按照集团公司新的定编定员，建立“一岗双责”责任制，明确安全生产管理机构、各职能部门的安全职责，明确各级管理人员及各个岗位从业人员的安全职责，明确层级负责的安全生产责任书。
（四）法规和安全管理制度。一是建立及时更新安全生产法律法规、标准规范，并及时转化为本公司规章制度的制度；二是建立健全安全工作管理制度，做到有工作就有制度；三是建立各个岗位的安全生产操作规程。
（五）安全投入。建立安全生产费用专项提取和使用管理制度。
（六）装备设施。建立新、改、扩建工程“三同时”管理制度，建立设备设施变更管理、检修、维护、保养、报废的管理制度，建立
2警示标志和安全防护的管理制度。
（七）科技与信息化。建立GPS监控系统管理、使用、维护及分析报告、值班制度。
（八）队伍建设。制定年度及长期的安全培训计划，建立安全宣传教育培训档案。
（九）作业管理。建立安全生产值班计划和值班制度，建立驾驶员行车安全档案管理制度，车辆技术管理制度，车辆安全检查制度。
（十）危险源辩识与风险控制。建立危险源的管理制度，明确辨识与评估的职责、方法、范围、流程、控制原则、回顾、持续改进等。
（十一）隐患排查与治理。建立安全隐患排查治理的管理制度，结合“部门周自查、单位月集中排查”，明确隐患排查、登记、上报、监控、整改、评价、销号、统计、检查和考核管理。
（十二）职业健康。建立职业健康的管理制度。将保障从业人员劳动安全写入劳动合同。建立健全职业卫生档案和员工健康监护档案。
（十三）安全文化。建立与企业安全文化建设相符的企业安全文化。
（十四）应急救援。按应急预案编制导则，制定生产安全事故应急预案，包括综合预案、专项应急预案和处置方案；制定应急预案演练计划、演练效果评估、应急救援报告制度。
（十五）事故报告调查处理。建立事故的管理制度，明确报告、调查、统计与分析、回顾、书面报告样式和表格等内容。
（十六）绩效考核与持续改进。建立安全生产标准化绩效评定的管理制度。
五、工作要求
（一）提高认识，加强领导。
安全生产建设工作的组织领导机构：
组长：***
副组长：******
成员：*********
各单位要增强对安全生产标准化工作重要性的认识，使之成为推进安全生产基层基础工作、强化安全生产源头管理的有效载体和抓手。
（二）分头实施，共同推进。安全生产标准化建设工作分两级开展，同时推进。公司各部门按照其工作职能，负责完成各自系统的工作任务。
（三）总结经验，挖掘亮点。各部门要注重在工作中不断归纳总结和积累提高，认真收集整理安全生产工作中好的经验和做法，有效促进安全生产标准化达标的质量和水平。公司对各单位安全工作好的做法建立采用登记制度，并适时召开全司安全生产标准化推进工作会议，总结和通报各单位工作经验，以点带面，全面推进标准化创建工作的深入开展，走出具有我司特色的安全生产标准化建设路子，确保标准化工作卓有成效的完成。
（四）健全机制，务求实效。各单位要将安全生产工作开展情况纳入月度安全生产工作动态考核。同时，公司将对各单位开展安全生产工作情况进行通报，对工作开展得好的部门予以表彰，对落实不力、进展缓慢的部门予以批评，确保工作取得成效。
推荐第10篇：客运企业安全生产责任追究制
天津市宏捷运业有限责任公司
安全生产管理责任追究制
对安全事故严格按照事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”原则，追究事故直接责任人和有关负责人的责任。
一、安全生产领导小组组长责任追究：
（1）对安全管理工作不重视和在执行安全工作的方针、政策疏忽，失误以及对上级有关部门安全工作精神传达贯彻不及时，所造成的后果追究组长相关责任。
（2）对公司所规定的各项规章制度，监督、检查不落实所造成的后果，追究组长相关责任。
（3）对道路安全运输工作的方针、政策，贯彻执行不力对安全工作措施办法不落实、失误所造成的后果追究组长相关责任。
（4）对各职能部门、岗位人员监督检查不力，所造成的后果，追究组长责任及相关人员责任。
（5）因组长未规定做到尽心尽职，而造成的后果，追究组长责任。
二、安全生产领导副组长责任追究：
（1）未严格执行公司所规定各项规章制度，对工作疏忽造成后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（2）不严格按照道路安全运输规定，从事运输而造成的后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（3）对所分管的工作不尽心尽职，使工作失误而造成的后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（4）在工作中由于一时的疏忽和工作失误，所造成的不良影响和后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（5）对各职能部门、岗位人员监督检查不力，所造成的后果，追究组长责任及相关人员责任。
（6）对公司所规定的各项规章制度，监督、检查不落实所造成的后果，追究组长相关责任。
三、安全员责任追究：
（1）未履行所规定的工作职责中造成的后果，追究安全负责人、安全员责任。
（2）对所分管的工作不尽心尽职，使工作失误而造成的后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（3）未严格执行公司所规定各项规章制度，对工作疏忽造成后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（4）在工作中由于一时的疏忽和工作失误，所造成的不良影响和后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
四、驾驶员责任追究：
（1）不认真参加安全学习，严格遵章守纪，遵守道路交通法规的违章违规罚款等，由驾驶员负全部责任；
（2）车辆不按时检测、维修、保养、车容车况差，在运行中产生的罚款损失，追究驾驶员及相关人员负责赔偿责任；
（3）对工作不认真负责，造成的不良影响及其损失，追究驾驶员责任，经教育不改者，给予开除公职处理；
（4）驾驶员在行车中，疲劳驾车，酒后开车超速超载违法等造成交通事故严重、特大事故，追究驾驶员责任，根据情节轻重给予处罚，除损失赔偿外。触犯刑事法律的，直到追究刑事责任；
（5）不严格遵守公司的各项规章制度，造成不良影响及后果追究驾驶员责任。
第11篇：客运行业安全生产工作总结
2014年客运行业安全生产工作总结
2014年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”， 认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了2014年度安全生产责任目标。
一、领导重视、责任明确
分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。
各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。
一、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识
分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五
一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。
通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。
今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放VCD碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。
三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管
1、加强安全生产检查
分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[2014]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一[2014]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，GPS、DVR车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，DVR监控设备损坏6台，GPS设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[2014]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了DVR旅客乘车安全宣传光盘。
2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全
近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给我们管理上带来了一定难度。但我们始终把安全这根弦绷紧，采取易接受的管理方法，深入到乡村道路上，不定时地进行抽查，检查客运车辆驾驶员资质、例保情况，二级维护作业情况等。同时加大对长途客车二级维护的监管，严格执行“三单、一证、一合同”规程，建立健全车辆二级维护台帐。对车辆二级维护的管理，是由车队、修理厂、安全办三部门联合监管。首先由车队做出当月二级维护计划表，修理厂在具体对客运车辆进行二级维护作业，然后在由安全办对当月二级维护车辆逐一进行核实，保证不漏检一台客运车辆。另外，客运车辆都按照运管部门要求24小时做一次例保检查，从而使客运车辆技术状况得到了有效监督，避免了机械事故的发生。
3、严格按照“四不放过”的处理原则，依法严肃查处事故 分公司部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，疲劳驾驶、追尾事故、超速等违法行为时而发生。为有效遏制此类事故的再次发生，对部份违法违规驾驶员作出了相应处理。全年共处罚事故驾驶员9人次。
2014年8月3日，孙和坤驾驶云K09290号车，9时由勐海向昆明方向行驶，10时59分行至214线回弄山遂道350米处时与云K43071号货车发生追尾事故，造成遂道及两车严重受损，多名乘客轻微伤的全责道路交通事故。事故发生后，分公司及时召开了事故分析会，查抓存在问题，通过认真研究分析，其根本原因是超速行驶，操作不担所致。为此，分公司安全领导小组对事故驾驶员作出了黄牌警告一次，处罚2000元，下车学习一个月的处理。
4、认真贯彻执行总公司关于启用安全责任合同书的通知精神，落实各项管理制度
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，维护国家和人民生命财产不受侵害及损失，明确双方（驾驶从业人员和运输企业）在经营活动中的安全责任和规范安全行为。分公司在册驾驶员446人，均重新签订了安全责任合同书，并按照规定收取安全履约保证金。
5、强化源头监管，落实各项安全生产管理制度
分公司认真吸取往年事故经验教训，根据节日特点和季节变化情况，做到早布置、早安排、认真贯彻落实“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。继续深入开展安全生产年“三项行动”和“三项建设”。严格按照运管部门“三关一监督”的管理要求，落实客运站“三不进站、五不出站”的检查程序，对客运车辆驾驶员和经营车辆实行计算机“一卡通”监管。客运站每月组织员工召开一次安全生产会议，认真研究本部门安全生产中存在问题，安排布置各岗位工作。客运站设置专人严格加强“三品”查堵工作，杜绝危险品进站上车情况发生。全年共查出危险品9 件，都按要求记录、存放处理。
严格加强GPS的动态管理，对安装GPS的138辆客运车辆实施不间断监控，每天形成工作日志，重新对每台车进行审查，是否在线，作好记录，分析查抓存在原因。同时，加强与总公司技术资源部和安全管理部的工作沟通。通过检查、协调沟通，GPS在线率达95%以上。有效遏制了超速、串线经营等违法、违规行为。另外，分公司修理厂严格执行国家有关客运车辆行业维修标准，对所属分公司客运车辆进行维修，从源头上加强了维修质量关，落实进出厂检验制度，保证车辆不带病出厂，做到谁签字，谁负责的原则，全年未发生过维修质量事故，修理工未发生工伤事故，保证了客运车辆运输安全。交通宾馆严格按照宾馆管理制度，落实入住旅客的登记，加强防火防盗工作的巡查，全年未发生过盗窃事故和服务质量投诉。
四、抓好消防安全保卫工作，确保站场车辆设施安全。
为加大辖区内安全保卫和消防工作的监管力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。对各部门电源线、电灯、灭火器等用电和消防设施进行全面检查，建立防火巡查记录台帐。由分公司货运站专门负责对站场范围内车辆和旅客的安保管理工作，重视夜间值班巡查，防止人为蓄意破坏和打殴闹事。
为加强分公司消防安全工作，消除火灾隐患，有效预防和减少火灾事故发生，根据消防责任书的要求，层层落实各项消防安全管理制度，提高员工在发生火灾时的自防自救能力，保护公司财产、员工和旅客人身安全，由分公司领导牵头，安全办组织开展了一次比较全面的消防知识培训。培训内容，灭火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人参加了培训。
通过加强对员工消防知识培训，提高了员工的防火意识，对火灾危害性有了进一步的了解，进一步完善了重大火灾事故应急救援预案和快速反应机制，使员工在紧急情况下采取相应的应急措施，提高了应急预案实施应用效果。全年在分公司辖区内未发生火灾事故和盗窃事故。
五、持续加大统筹宣传力度，努力提高抗风险能力。
为最大限度化解分公司的运输生产经营风险，分公司始终坚定不移地把交通安全统筹工作作为安全管理的一项重要工程来抓，遵循“以人为本、和谐稳定、安全发展”的原则和“安全保统筹、统筹促安全”的交通安全统筹工作宗旨。认真宣传和贯彻落实《云南省交通运输厅关于印发云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款的通知》，按照新条款部署的各项工作要求，把宣传新《条款》作为当前安全统筹工作的一项重要任务来抓，将新《条款》的内容及时地传达到统户，大力宣传新《条款》的优越性、可行性、实效性，从思想上、认识上、行动上为新《条款》的实施作好舆论铺垫。向参加交通统筹的广大参统者提供热情，及时、周到、方便的服务。分公司参加统筹、交强险车辆349辆，目前分公司强制投统项目为，第三者责任险和座位险，第三者责任险均投统了100万元，长途卧铺客车座位险投统了16万元/座，县际客车座位险投统了11万元/座，农村客运车辆座位险投统了10万元/座，出租车座位险投统了21万元/座。
2014年分公司的交通安全统筹工作，在总公司统筹分理处的大力支持和帮助指导下，分公司领导的高度重视下，安全管理人员努力工作，加大安全统筹的宣传力度，使经营者充分了解和支持统筹工作，今年统费收入190万元，统筹率达100%，理赔了38万元，全面实现了2014年度安全统筹工作目标，安全统筹工作质量得到大幅提高，进一步夯实了公司抵抗运输生产风险能力，为安全生产管理提供了资金保障。
六、安全生产责任指标
分公司统筹车辆349辆，共发生道路交通事故18起，消案4起，全责10起，主责2起，次责2起，死亡3人，（全责1起，主责1起，次责1起，）伤4 人，估经损61万元。百车事故率：4次/百车，百车死亡率：0.5人/百车，百车受伤率：1人/百车，百车经损率：17 万元/百车。员工因公千人死亡率为零；员工因公千人重伤率为零；工业生产重大事故为零。
xxxx2012年度安全生产工作计划
为了认真贯彻落实《安全生产法》等法律、法规，强化安全生产意识，落实企业安全生产主体责任，保障各项安全生产工作落实到位，创造安全稳定的经济发展环境，实现安全生产责任目标，特拟定2012年度安全生产工作计划。
一、指导思想
坚持贯彻落实“安全第
一、预防为主、综合治理”方针，以邓小平理论“三个代表”思想和党的十七大精神为指导，深刻理解安全生产成效是检验是否落实科学发展观的重要标准；完善安全规章制度，完善责任体系，夯实管理基础，推动工作创新，突出安全生产监督检查，强化隐患排查整治，确保安全生产持续稳定、健康发展。
二、安全生产责任目标
1、追求旅客、货物（危险品）运输零伤亡。
2、有效防范较大以上道路交通责任事故，遏制一般以下事故发生，进一步减少道路交通事故总量，确保四项安全控制指标与去年同比稳中有降。
3、确保质量、职业健康安全管理体系符合国家相关法律法规和行业标准及服务规范，不断满足顾客需求。
三、工作计划及具体要求
（一）为切实贯彻落实安全生产主体责任，把安全生产的措施、制度贯穿于安全生产的每一个环节中，分公司与所属各部门签订《安全生产责任书》。各单位、部门要与班组、员工、驾驶员签订安全生产岗位责任书，逐级分解安全责任指标，以确保安全生产的顺利开展。
（二）为保证安全生产有序开展，根据政府、行业管理部门对安全生产工作的指示、精神，定期或不定期组织召开安全生产会议，总结安全生产工作，安排布置安全生产工作。所属各部门每月召开安全生产会议不少于1次，以落实上级、分公司对安全生产工作的要求。
（三）安全生产工作要做到年底有计划，季度有总结，月底有检查；对典型事故要有“四不放过”教育和整改防范措施。对“元旦”、“春节”、“泼水节”、“五一”、“十一”黄金周、安全生产月以及雨季、冬天等重点特殊时段要做到早部署、早安排，并制定安全管理方案，有针对性地开展专项检查。根据国家、行业部门对安全生产管理的要求，分公司安全领导检查小组，对各部门的工作定期或不定期实施监督检查；全年计划上路或到各单位开展安全检查不少于12次。
（四）大力推进企业安全文化建设。充分利用安全教育培训、黑板报、宣传栏、广播等多种宣传形式，广泛地向员工、驾驶员、旅客普及安全生产知识，宣传国家、政府对安全生产的方针政策。促进企业安全文化安全文化建设，营造良好的安全生产氛围。
（五）推进安全生产教育培训工作。从人的不安全行为，物的不安全状态以及管理缺陷等方面，持续抓好从业人员的安全素质教育，整体推进从业人员安全素质、技术素质、职业道德水平的提高。重点抓好以下工作：
1、全年计划对分公司安全管理人员进1—2次关于法律法规、履职责任、安全管理、统筹业务、消防安全知识培训，以提高安全生产管理人员的履职能力、责任心、执行力和思想素质、职业道德的养成，有效地促进安全生产工作的稳步开展。
2、进一步拓宽管理层人员安全生产管理的知识面，不断更新加强公司对驾驶员安全意识、危险因素辨识、事故救护常识及救援、驾驶技能、思想素质、职业道德的安全教育培训工作。
3、持续深入开展对员工、驾驶员风险意识和职业道德的教育工作，特别是对新聘员工“三级”安全培训教育和特种作业人员的岗前培训及资质证照把关，切实做到培训合格率、持证上岗率达100%，使员工、驾驶员做到知法守法，遵守安全生产规章制度和操作规程。组织驾驶员学习每月不得少于4次，驾驶员参加安全学习每月不得少于2次；事故分析、员工教育、安全例会每月不得少于1次，以强化危害、危险因素的辨识能力，进一步提高遵守安全生产法律法规的自觉性。
（六）切实抓好消防、治安、维稳安全责任制，加强公共聚集场所消防、治安安全，加强生产作业场所、生活区域监控、巡查值守工作。
（七）旅客运输是安全生产工作的重中之重。因此，一是要认真抓好基础管理工作，不断加强对安全生产规律的认识，不断地强化安全责任，把安全管理工作建立在科学、系统、标准化管理的基础上，积极主动寻找解决生产过程中存在问题的办法，确保各项安全生产措施制度得以贯彻落实。二是要强化机务、调度、安全一体化管理，技术上切实抓好车辆二级维护及隐患排查管理；静态上加强驾驶员安全信息系统和驾驶员资质证照档案的管理；动态上加强车辆GPS监控系统跟踪检查和车辆运行动态的路检路查，有效防控驾驶员“三超”和疲劳、酒后驾驶行为；业务上加强与相关单位及客运站的沟通和联系，做好车队派班、客运站报班驾驶员资质证照、车辆例保检查；同时，对客运车辆还要加强加班、包车，夜班车运行、农村客运班线及微型车辆运输的管理，控制驾驶员加班、包车的频次；确保车辆运行的安全。三是认真做好安全统筹、交强险投统（保）的宣传工作，提高服务质量，全面提高风险防范意识，加强对到期投统、投保交强险车辆的清理，防止脱统（保）、漏统（保），确保车辆参统及投保交强险率达100%。
（八）严格按照云南省客运车辆计算机监管系统实行对人、车进行“三关一监督”、一卡通的要求，坚持“以人为本、温磬服务” 理念和“三优三化”标准，严格做好驾驶员调派、报班酒精含量检测管理和各项服务工作。切实加强旅客行包“三违”物品的检查，防止旅客携带危险品进站乘车；对客流高峰要有应急准备，提前做好客运站场秩序的疏导工作，做到派班发车井然有序，客不待车、站不压客，维护良好的运输市场秩序。加强公共安全巡查和治安、防火防爆检查工作，确保人员密集场所的公共安全。切实加强公共安全卫生安全管理，抓好公共卫生防疫长效机制建设，加强人畜禽等高传染性疾病、特别是流行病的防疫工作。
（九）强化公务车管理。公务车驾驶人，必须严格遵守公司《公务车安全管理规定》，严禁酒后驾车，确保行车安全。
（十）进一步完善突发事件应急管理，分公司在2012年二季度完善各类安全生产事故应急预案，并上报公司备案。根据各自安全生产的特点，政府或行业管理部门对安全生产的要求，有针对性地开展应急预案的演练，持续改进，整体推进分公司应急处置能力。
第12篇：客运企业工作总结
2017年工作总结
2017年，我公司在上级主管部门的领导下，认真落实年度工作部署，以安全管理为重点，以营运服务为中心，结合公司道路运输平安年及“五个一工程”等活动实施方案，积极组织生产经营和安全服务，完成了全年生产计划，其它各项工作也得到较好落实，现将主要情况总结如下：
一、具体工作情况
（一）落实党建工作目标，促进了党建工作的开展。按照区交通局党委党建工作目标，公司组织干部职工认真学习区委工作会议有关文件和决定，制定下发了贯彻落实意见，激发了干部职工解放思想、干事创业、加快发展的热情。继续开展了“两学一做”活动，较好的发挥了党员的先模作用，使广大党员在公司的发展中作出了积极的贡献。
（二）强化运营管理，增进社会效益和经济效益。一是建立健全管理制度，规范管理人员工作制度，为搞好生产管理工作提高生产管理水平，提高管理人员整体素质，打造一支过硬的公交管理队伍，公司特制定了生产管理人员工作任务考核表，考核表根据职责分为四部分，其中有落实和执行情况。工作任务和目标责任由自己填写，月初上报董事会，月底由董事会验收，完成当月工作任务，浮动工资足额发放，其中任何一项工作没有完成，按比例扣除浮动工资。二是加大驾驶员的管理。公司领导班子研究制定了驾驶员安全生产、优质服务、准点率揭示板，把目标管理和工资奖金挂钩，这个新的管理办法，有力的促进和提高了驾乘人员自觉遵守交通法规的思想意识和守法行车的安全意识，以及文明、优质服务的思想意识。
（三）采取多种措施，满足乘客需求
现在的环境是市场竞争环境，竞争是不可避免的，只有优质的服务才能取得竞争的胜利，因此，五
一、国庆、春运期间，公司从提高服务质量，树立公交形象出发，把卫生安全和服务做为头等大事来抓，始终保持各线路卫生清洁，车辆安全状况检修一遍，司乘人员注重仪表、仪容、持证上岗、文明用语服务。今年9月份，公司还为了规范服务，对乱停乱放，不按站点上下，服务不规范等违纪行为提出严重敬告，对驾驶员违规第一次罚款200元，第二次取消季度奖金，超过三次，罚款200元并取消年终奖。在基础设施建设方面，我公司将区内
2、3路公交车全部更换为绿色环保的纯电动公交车的同时，今年6月份又为北线101路新购进了20台宇通绿色公交纯电动客车，在积极相应国家号召的同时，也为区内广大旅客提供安全、舒适、方便、快捷的出行环境。
（四）、积极开展创建文明行业活动。今年公司根据省运输管理局、省运输协会的要求，从4月份起在全省范围内开展创建诚信优质服务示范客运企业活动。作为参评单位，公司认真部署并在会议上作了动员，要求各部门高度重视，加大创建力度，为加强对创建活动的领导，公司成立了创建活动领导小组。在公司领导班子和全体员工的共同努力下，今年公司已连续十年获得省级诚信文明客运企业称号。
二、2018年工作计划
1、加强司乘人员培训，提高服务水平，严把司乘人员的上岗关。
2、强化公司各项管理制度，把规范化管理作为今后工作的目标。
3、继续秉承诚信服务宗旨，为江源各界旅客出行提供优质服务，继续为职工谋福利，让职工群众安居乐业。
回顾一年来的工作，公司有了很大的变化，工作蒸蒸日上。公司的发展和变化靠的是有一个团结向上、开拓创新、务实创业的公司领导班子，靠的是有一支脚踏实地、百折不挠、真抓实干的干部队伍，靠的是有一支兢兢业业、任劳任怨、顾全大局的员工队伍。今后，我公司会再接再励，以各项活动为契机，使广大员工牢牢树立“安全责任重于泰山”的思想，时时刻刻绷紧安全生产这根弦，为旅客，为企业，为广大职工高度负责的精神，全力做好安全生产工作，不负上级和职工的重望，使我们运输企业永葆活力，努力争取更大的辉煌。
第13篇：客运企业安全生产方针和目标
安全生产方针和目标
一、安全生产方针
安全是企业生存发展的根本，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针。是我们企业安全生产管理不变的方针；坚持“标本兼治，治本为主”的总要求，认真贯彻落实安全生产法律法规，夯实道路旅客运输的安全生产管理基础，强化安全防范措施，进一步推进企业安全标准化建设工作，全面落实安全生产责任制度，确保道路旅客运输安全生产形势稳定。
二、工作目标
1、坚决杜绝死亡事故、重伤事故。
2、轻伤率每月控制在0.5‰之内。2013年总轻伤率控制在1‰
3、确保安全生产和运输。通过实施安全标准化工作，落实主体责任，规范安全生产活动，完善安全生产责任制和各项规章制度.
通过安全标准化规范工作建设，建立自我约束、自我完善的安全生产管理长效机制，申请达到规范优秀企业。全面提升安全生产管理水平，切实保护广大人民群众生命和财产安全，实现道路旅客运输安全生产形势的根本好转。
客运东站
2013年9月12日
第14篇：客运企业安全生产方针和目标
张家界云安运输发展有限公司
安全生产方针和目标
一、安全生产方针
安全是企业生存发展的根本，坚持“安全第
一、预防为主、全员参与、综合治理”的方针。是我们企业安全生产管理不变的方针；坚持“标本兼治，治本为主”的总要求，认真贯彻落实安全生产法律法规，夯实道路旅客运输的安全生产管理基础，强化安全防范措施，进一步推进企业安全生产标准化建设工作，全面落实安全生产责任制度，确保道路旅客运输安全生产形势稳定发展。
二、工作目标
1、坚决杜绝死亡事故、重伤事故。
2、轻伤率每月控制在0.5‰之内。2013年总轻伤率控制在1‰。
3、确保安全生产和运输。通过实施安全生产标准化工作，落实安全生产主体责任，规范安全生产活动，完善安全生产责任制和各项规章制度。
通过安全生产标准化规范工作建设，建立自我约束、自我完善的安全生产管理长效机制，申请达到规范优秀企业。全面提升安全生产管理水平，切实保护广大人民群众生命和财产安全，实现道路旅客运输安全生产形势的根本好转。
张家界云安运输发展有限公司2013年1月1号
第15篇：客运企业安全生产方针和目标
安全生产方针和目标
一、安全生产方针
安全是企业生存发展的根本，坚持“安全第
一、预防为主、全员参与、综合治理”的方针。是我们企业安全生产管理不变的方针；坚持“标本兼治，治本为主”的总要求，认真贯彻落实安全生产法律法规，夯实道路旅客运输的安全生产管理基础，强化安全防范措施，进一步推进企业安全标准化建设工作，全面落实安全生产责任制度，确保道路旅客运输安全生产形势稳定。
二、工作目标
紧紧围绕行业“安全发展”这一主题，坚持“安全第一，预防为主，全员参与、综合治理”的方针，以安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入为抓手，建章立制，切实落实企业是安全生产的责任主体，确保安全责任书各项指标的落实，塑造公司优秀的外部形象，创造良好经济利益，促进公司持续健康发展，特制订安全生产目标：
1、无重大生产安全责任事故：无死亡，无中伤，无急性中毒，无职业病。
2、火灾、爆炸事故为零
3、隐患整改率为100%
4、在岗职工培训率为100%
5、确保安全生产和运输。通过实施安全标准化工作，落实主体责任，规范安全生产活动，完善安全生产责任制和各项规章制度.通过安全标准化规范工作建设，建立自我约束、自我完善的安全生产管理长效机制，申请达到规范优秀企业。全面提升安全生产管理水平，切实保护广大人民群众生命和财产安全，实现道路旅客运输安全生产形势的根本好转。
三、安全承诺
1、遵守国家部、省、州、市有关安全方面的法律、法规要求、行业标准和公司的规章制度；
2、切实树立“安全第一”的思想，建立健全安全管理机构，落实全员安全生产责任制；
3、建立健全安全标准化管理体系，定期制定切实可行的安全生产目标，最大限度不发生事故，不损害国家财产和驾驶员、押运员健康；
4、定期公布安全业绩，通过全体员工的努力，使我们公司的安全业绩得到持续改进，促使公司的可持续发展；
5、提供必要的人力、物力和财力资源支持，以保证公司目标的实现；
6、定期组织安全检查，对查出安全隐患，定治理措施、定责任人、定资金来源、定治理期限、定应急预案；
7、以预防为主，开展风险管理，定期进行风险评价；
8、定期进行绩效考核，实现安全生产管理持续改进；
9、鼓励公司管理员、驾驶员、押运员积极参与到安全标准化不断改进的过程中；
10、定期进行全体员工的培训，增强安全意识，加强对员工劳动保护的管理，确保全体员工的人身安全和健康；
11、加强对供应商的安全管理，杜绝违章作业行为；
12、在生产经营活动中将安全放在优先地位，加大在安全方面的投入，加强运输技术生产技术及设备的改进，制定有效的应急措施，防止火灾、爆炸、有毒有害气体泄漏及伤亡等各类事故的发生；
13、公司各部门负责人是本部门安全生产第一责任人，每位员工对公司的安全工作负有义不容辞的责任。
四、实现安全工作方针与目标的措施。
1、认真执行国家法律法规和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策，组织实施安全生产各项规章制度、标准、办法和安全技术规范。
2、成立安全生产管理机构，明确安全管理职责，配备专职安全管理人员。
3、切实认真落实企业安全主体责任和“一岗双责”安全生产责任制，建立健全职责明确、权责对等、奖惩分明的安全生产责任体系，逐级签订安全生产责任书，全面落实各级安全生产责任。
4、每月定期组织召开安全生产例会，并做好会议记录。每季度至少组织一次安全生产大检查活动，发现安全隐患要落实整改并做好建档工作。
5、严格驾驶员、押运员聘用制度，严禁无资质的驾驶员、押运员上岗作业。建立健全驾驶员、押运员车辆管理档案，建立事故记录和违章情况公布制度。
6、按照公司危货运输特殊行业的特点，建立和完善本公司安全监督管理制度和危货运输突然事件应急预案，增强应对突发事件的应急反应能力。
7、加强重特大事故隐患排查整改和重大危险源治理、登记、建档工作，减少一般事故，遏制重特大事故的发生。
8、加强季节性、阶段性、异常气候下和节庆假日的安全生产管理工作，积极完成上级部门布置的各项突击性安全生产工作。
9、加强安全管理资金、设备、车辆等保障措施的落实，确保公司安全管理工作落实实处。
10、加强对安全生产法律法规、道路运输行业法规规章和行业安全常识的宣传教育，加强相关管理人员、驾驶员、押运员的培训教育。
11、按照行业管理的工作要求建立管理档案，并保持档案内容齐全、有效、及时更新。
12、制定安全生产年度工作计划，及时上报各种安全工作报表、工作总结等。
13、认真执行道路运输事故报告制度，杜绝瞒报和迟报现象，并迅速组织、调查及善后处理工作。
14、积极配合相关部门采取有效措施，加强对驾驶员、押运员的监督管理，加大对“超速”、“超载”等违规行为的教育力度。
2014年6月1号
第16篇：客运分公司“安全生产月”工作总结
客运分公司“安全生产月”工作总结
分公司从****年*月*日至**日开展“以人为本，安全第一”为主题的安全生产月活动，在集团公司的大力支持和帮助下，在全体员工的密切配合下，活动已于6月30日顺利落下帷幕。通过开展此次活动，达到了宣传党和国家安全生产的方针、政策、法律、法规和安全生产科普知识以及强化员工的安全意识的目的。现将此次活动作如下总结：
一、领导高度重视
今年安全生产月是全国第三个安全生产月，这次安全生产月活动也是在5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后首次开展安全生产月活动。为此，分公司领导对此次活动高度重视，充分认识到开展活动对全面贯彻《安全生产法》具有十分重要意义，在开展活动前认真组织员工召开动员大会，传达了集团公司有关活动文件精神，通过召开动员大会，统一了员工的思想，本资料权属转载网络放上鼠标按照提示查看转载网络并达成了共识。会上，分公司汤建宏经理要求全体员工要积极投入到此次活动中去，按照活动方案不折不扣地开展，项目执行人要根据限定的时间按质按量完成，确保了活动顺利开展。
二、加强宣传力度，大声造势，营造了良好活动氛围。
此次活动是以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，实施《中华人民共和国安全生产法》和贯彻全区安全生产工作会议精神为主线，以执行《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》为重点，为此，在这次活动中分公司有针对性地开展了“五个一”活动，其活动内容主要是：
1、组织员工学习由自治区安管局编写的《平安忠告》一书。分公司充分利用周
三、周五安全学习的机会，组织员工包括驾驶员和车主学习了此书有关安全生产方面的知识，并于6月
8、16日分别组织员工参加《中华人民共和国道路交通安全法》和百色市工矿企业万名职工应知会安全生产知识答题考试，参加这两次考试的人数分别达60人和363人，考试合格率分别为99.6%和100%。
2、在23日周三安全学习时组织员工观看了一部《车轮下的反思》重特大安全事故警示教育录相片。
3、活动前在发车区出墙报1期、挂一条横额和张贴宣传标语17张。
4、印发《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》张贴在安全宣传栏供员工和乘客观看，并编印《雨暑季行车安全管理规定》安全学习资料分发到驾驶员和车主手中，做到人手一份。
5、组织一次遵章守纪教育活动。6月27日分公司举办了安全生产规章制度的操作规程学习班，学习班由安全科长潘剑辉为员工讲解安全生产规章制度和操作规程，针对本单位违反规章制度和操作规程的事故案例进行安全生产警示教育。
通过以上活动，大力宣传了党和国家、企业安全生产的方针、政策、法律、法规和安全生产科普知识，有效地对广大员工进行安全知识教育，大大提高了员工的安全意识和防范技能。
三、开展了一次安全事故隐患排查整治活动。活动期间，分公司组织职工对各自岗位的生产设施、设备进行一次全面检查，安全本资料权属转载网络放上鼠标按照提示查看转载网络科安管人员对本单位148台车辆进行一次全面彻底地安全大检查，对车辆灭火器、发动机防火、车容车貌、改铺、二保情况进行检查，通过检查，消除了安全事故隐患。
四、加强了路检路查工作。活动期间分公司组织安管人员上路检查4次，受检车辆198台次，主要检查了车辆各种设施及驾驶员的配备、休息、服务过程情况，并对超载、超速、占道行驶、强行超车等违章行为的驾驶员进行教育，及时纠正了违章行为。
总之，在这次活动中，分公司有条不紊地依据活动方案开展，取得了良好的效果，但也存在不足之处，在今后的工作中，我们会努力做得更好。
第17篇：客运分公司“安全生产月”工作总结
客运分公司“安全生产月”工作总结
“>客运分公司“安全生产月”工作总结2007-02-06 09:48:17
分公司从××××年月日至××日开展“以人为本，安全第一”为主题的安全生产月活动，在集团公司的大力支持和帮助下，在全体员工的密切配合下，活动已于月日顺利落下帷幕。通过开展此次活动，达到了宣传党和国家安全生产的方针、政策、法律、法规和安全生产科普知识以及强化员工的安全意识的目的。现将此次活动作如下总结：
一、领导高度重视
今年安全生产月是全国第三个安
全生产月，这次安全生产月活动也是在月日《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后首次开展安全生产月活动。为此，分公司领导对此次活动高度重视，充分认识到开展活动对全面贯彻《安全生产法》具有十分重要意义，在开展活动前认真组织员工召开动员大会，传达了集团公司有关活动文件精神，通过召开动员大会，统一了员工的思想，并达成了共识。会上，分公司汤建宏经理要求全体员工要积极投入到此次活动中去，按照活动方案不折不扣地开展，项目执行人要根据限定的时间按质按量完成，确保了活动顺利开展。
二、加强宣传力度，大声造势，营造了良好活动氛围。
此次活动是以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，实施《中华人民共和国安全生产法》和贯彻全区安全生产工作会议精神为主线，以执行《国务
院关于进一步加强安全生产工作的决定》为重点，为此，在这次活动中分公司有针对性地开展了“五个一”活动，其活动内容主要是：
⒈组织员工学习由自治区安管局编写的《平安忠告》一书。分公司充分利用周
三、周五安全学习的机会，组织员工包括驾驶员和车主学习了此书有关安全生产方面的知识，并于月⒏日分别组织员工参加《中华人民共和国道路交通安全法》和百色市工矿企业万名职工应知会安全生产知识答题考试，参加这两次考试的人数分别达人和人，考试合格率分别为和。
⒉在日周三安全学习时组织员工观看了一部《车轮下的反思》重特大安全事故警示教育录相片。
⒊活动前在发车区出墙报期、挂一条横额和张贴宣传标语张。
⒋印发《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》张贴在安全宣传栏供员工和乘客观看，并编印《雨暑季行车安全管理规定》安全学习资料分发到驾驶员和车主手中，做到人手一份。
⒌组织一次遵章守纪教育活动。月日分公司举办了安全生产规章制度的操作规程学习班，学习班由安全科长潘剑辉为员工讲解安全生产规章制度和操作规程，针对本单位违反规章制度和操作规程的事故案例进行安全生产警示教育。
通过以上活动，大力宣传了党和国家、企业安全生产的方针、政策、法律、法规和安全生产科普知识，有效地对广大员工进行安全知识教育，大大提高了员工的安全意识和防范技能。
三、开展了一次安全事故隐患排查
整治活动。活动期间，分公司组织职工对各自岗位的生产设施、设备进行一次全面检查，安全科安管人员对本单位台车辆进行一次全面彻底地安全大检查，对车辆灭火器、发动机防火、车容车貌、改铺、二保情况进行检查，通过检查，消除了安全事故隐患。
四、加强了路检路查工作。活动期间分公司组织安管人员上路检查次，受检车辆台次，主要检查了车辆各种设施及驾驶员的配备、休息、服务过程情况，并对超载、超速、占道行驶、强行超车等违章行为的驾驶员进行教育，及时纠正了违章行为。
总之，在这次活动中，分公司有条不紊地依据活动方案开展，取得了良好的效果，但也存在不足之处，在今后的工作中，我们会努力做得更好。
第18篇：客运安全生产承诺书
安全生产承诺书
根据国家《安全生产法》和《道路交通安全法》等有关法律规定，我作为客车运输队安全生产第一责任人，对本单位的客车通勤安全生产工作负全面责任。本人保证：认真贯彻执行国家、省、集团公司、汽运修分公司关于安全生产的法律法规政策和工作要求，切实树立安全第一思想，积极落实安全生产职责，努力做好本单位的客运安全生产工作，杜绝重大和列级事故发生，百万车公里事故率控制在本行业最低水平，并郑重承诺：
一、建议健全客运安全生产管理组织，保证安全生产管理组织发挥职责作用，全面贯彻落实全员客运安全生产责任制。落实主体责任，自主管理，依法安全。
二、积极学习和牢固掌握国家、省、企业有关安全生产法律、法规、标准，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、操作规程并严格落实到位。
三、加强安全质量标准化建设，确保司机精心操作、规范驾驶、车辆技术性能良好、道路顺畅，确保客运通勤安全运行。
四、依法对全体员工进行安全生产教育和安全知识培训，做到按要求持证上岗、挂牌服务，制定不同时期和阶段的安全行车措施和开工措施，排查司机、道路、车辆等安全隐患和事故应急救援措施。
五、不违章指挥，不强令司机违章驾驶和修理人员违章冒险
作业。
六、深入通勤站点，定期不定期检查客运通勤工作，坚持早晚通勤高峰上线检查制度，及时发现、上报和排除安全隐患，主动上报安全生产信息，落实重大危险源监控责任，对重点司机、修理人员、车辆、重点路段进行进监控和整改。
七、依法制定生产安全事故应急救援预案兵定期组织演练，落实岗位操作规程。
八、尊重、引导从业人员依法享有的权利和义务，坚持不安全不生产，不安全不驾驶。
九、坚持以人为本，规范员工十三种基本安全行为养成，落实安全生产准则。
十、组织、督促安全客运大检查，落实重大事故隐患的整改措施。自觉接受安全监管部门的监督和监察，绝不弄虚作假，严格执行《事故及隐患报告的规定和安全事故隐患检查治理制度》，做好事故抢险救援。
十一、加强安全文化建设，巩固客运队员工精细化绩效共分考核细则成果，深化“三项制度”，认真执行走动管理，加快安全管理信息化建设工作。
十二、认真履行职责，如违反本承诺，愿承担相应责任。
承诺单位：承诺人：
第19篇：客运安全生产责任状
2018年度道路客运安全责任状
为加强客运安全管理，确保旅客生命财产安全，特签订此状：
1、坚持“安全第一，预防为主”原则，做到安全机构、安全制度、安全管理人员健全，保证安全教育培训、安全措施、安全管理落实到位。
2、树立为人民生命财产负责的安全意识，视季节、天气、道路情况对从业人员进行安全教育，并对车辆技术状况进行检查。严格遵守交通规则和安全操作规程，认真查堵“三品”，不超员、不超速、不疲劳驾车、不客货混装。
3、加强车辆技术管理，坚持出车前、行车中、收车后车辆检查制度，按期检测、维护、保养车辆，保持车辆技术状况完好。
4、司乘人员参加运政管理部门组织的上岗培训并取得《从业资格证》或《乘务员证》，做到持证上岗。
5、认真履行春节及黄金周、节假日、旅游季节旅客运输安全规定。
6、严格落实GPS实时监控规定和出车前告诫制度。
7、违反上述要求，发生安全事故，应承担相应责任，事故后果严重，造成较大影响的，取消其经营资格。
本责任状自2018年1月1日起至2018年12月31日有效。
发状单位（公章）
签状单位（公章） 责任人：
责任人：
年
月
日
年
月
日
2018年度春运及黄金周、节假日、旅游季节
旅客运输安全服务规定
1、客运车辆、人员、证照必须相符，不符合规定的车辆和人员不准参加春运和客运经营。
2、客运车辆必须经综合性能检测有效，二级维护合格方可营运。
3、经营者、驾驶员、乘务员必须经过春运专项安全教育方可上岗。
4、经营单位必须与运管机构签订《安全责任状》。
5、司乘人员必须对上车旅客随身携带的行李包裹进行检查，杜绝旅客携带乘车。车辆消防设备（灭火器、逃生锤等）齐全有效，并按规定位置摆放。
6、车未停稳不准打开车门，未关好车门不准开车，防止摔夹乘客。
7、严禁超员、超速、疲劳驾驶，严禁客货混装，严禁载客加油。通过火车道口必须停车瞭望，确保安全后方可通过。
8、严格执行运价标准，严禁乱涨价、乱降价、乱收费行为。
9、文明用语，优质服务，坚决杜绝打、骂、吵现象。
10、严禁对旅客强拉硬拽，拉长不拉短，甩客和倒客行为。
11、正点发车、正点运行、正点到达，不擅自改变经营线路，按批准站点停靠上下乘客。
12、严格贯彻“三定”，服从调度，未经运管机构批准，不得擅自停线、停班、减班。
13、客运经营标志齐全规范，车容车貌整洁，营造良好乘车环境。
“三品”
2018年度
道路客运安全责任状
旅顺口区公路运输管理所
第20篇：客运安全生产演讲稿
刚刚送走激情满溢的五月，忙碌的六月已悄然而至。十三亿双期盼的眼睛一齐向“安全月”汇聚，在这个铺满阳光的季节里，迎来了“安全月”。
安全是什么？安全就是一首歌,需要我们天天来弹唱；安全就是一首诗，需要我们日日来吟诵；安全就是一盘棋，需要我们走一步看两步；安全就是标准化，要求建设者严格规范的操作；安全就是一根七彩的丝带，连接一个又一个美好的愿望。 汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重，刻不容缓。
安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。我认为，安全生产就是依靠我们对公共交通事业为之奋斗的激情。作为公司一员，结合实际工作，我认为以下几点比较重要。
首先是宣传学习。旅客安全至上，安全责任重于泰山。张帖标语横幅、悬挂卡通警示图、车站小报安全栏等多种形式能够营造良好的安全氛围，车站工作人员和旅客都能够随时警惕，注意安全，使得安全工作顺利进行。安排定期学习安全小知识、结合发生的事故作出总结也是很有必要的，使大家心中安全警灯常亮、脑中安全弦常绷。
其次，要牢固“安全，预防为主”的思想。安全意识、安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，“严”、“勤”、“细”、“实”，以踏踏实实的严谨作风，落实安全作风。我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。所以说对正在发生和即将发生的事情都要有正确的估计，作出正确的判断和对策，从根本上做好安全防范工作。
最后，也是最重要的，就是要严格遵守交通规则和其他规定的安全制度。从小，我们就被教育要求时时刻刻注意自己的行为，是否有违于交通规则，也是否危害到别人或自己了。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规
章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。
假如我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免更多的悲惨事故。安全工作是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要我们真正把安全装在我们的心中，装在我们每一个人的心中，上下班时注意交通安全，工作时注意生产安全，我们就能做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。
除了交通安全，消控工作也同样重要。消防控制室值班人员在接到火警显示后，应保持镇定，不要慌乱，并按照相应的处理程序进行工作。火灾在初起阶段，也就是火灾发生的前几分钟内，火源的面积不大，烟和气体对流的速度比较缓慢，火焰温度不高，是扑灭火灾的最佳时机，只需少量的人力和简单的灭火工具就可以将火扑灭。有人做过统计，45%以上的初起火灾是由当事人或志愿消防队员扑灭的。所以对各位来说，如何及时发现初起火灾，或者在接到学校火灾信息时如何及时赶到火灾现场并正确利用学校的消防设施和器材，有效扑灭火灾，需要各位平时多多训练、正多多训练确操作，这样，才能在有火灾发生的情况下，充分发挥各位的作用，有效扑灭火灾。如果火势在自己控制能力之外，必须报火警，在报火警时必须注意以下几点：冷静、要记清和拨准火警电话号码、口齿要清楚、准确报出发生火灾的地址、要讲清楚起火物的种类、火灾面积、火势情况、自己的电话号码和姓名等详细情况，以便消防局根据情况针对性地派出消防车，及时扑灭火灾，将损失减到最小。
“安全责任，重于泰山。”谁都希望健康长寿，谁都希望生活幸福，如果没有安全作为保障，这一切都会化为泡影。忽视安全，你对不起家人，更对不起自己，因此必须牢牢记住，安全是我们义不容辞的责任！让我们牢牢记住吧：生命对于每个人都只有一次，幸福寄希望于安全，安全又给予我们无限美好地幸福。当前，高温炎热天气将至，给安全工作带来新的严峻挑战，我们要以“全国安全
生产月”活动为契机，强化安全意识，立足岗位，更加自觉地认知自己所肩负的安全责任，以个人尽责累积团队尽责，以团队尽责共建企业平安屏障，一起构筑缤纷、和谐的社会。
一切源于生命，生命如此宝贵，我们应该好好珍惜，牢记安全，珍爱生命——让安全与我们同行！与生命同行！篇2：客运司机演讲稿
各位领导，同志们：
大家好。我叫——，是一名高普通的客运司机。今天，我作为客运司机队伍中的一员，能给大家做个演讲，心情十分激动。此时此刻，我想说的是，我要感谢公司对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。谢谢你们！ 我是1990年开始从事驾驶工作的，驾龄已有20年。这20年来，我始终以一个优秀驾驶员的标准严格要求自己，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，认真踏实，兢兢业业工作。我曾经获得“陕西省十佳长途客运驾驶员”、“价值连城宇通节油大赛延安赛区一等奖”等多项荣誉称号。行车20年来，我都坚持“安全第一，预防为主”的思想，安全行车几十万公里。其实在安全驾驶方面，我只是做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上。落实在行动上。
今天，我为大家带来的话题是安全——在我心中。我想，今天在座的各位，对于“安全”这个词有着不同的感悟，一名驾驶员工，几乎每天都能听到一个个安全事故在不断的重演。看到那些悲惨的场面，听到那些撕心裂肺的哭喊，我们除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我们更应该从那些悲惨的哭喊声中认识到，我们所肩负的责任。每个事故的背后都有一个悲惨的教训，一时的疏忽，一次小小的操作失误都有可能导致事故的发生。可是，安全已成为当今社会一个必不可少的话题，如何才能牢记安全，如何才能不出事故等等这一系列问题，无时无刻都会在课堂上会议中提到，可见安全对我们来说是那么的重要。 那么，我们应该如何防范事故呢？如果说我这20年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是：三个要点。希望能和大家分享！
第一、遵守驾驶章规，不断学习知识，
我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。从成为一名客车驾驶员以来，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘，要把与客车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。开车二十年来，我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到客车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。 第
二、勤奋检查客车，提高驾驶技能，
我在延安运输集团公司这些年来，每次收车，无论多么累，是件多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。对每一个要害部位都不放过，做到车辆哪里有问题都心中有数。发现不安全隐患及时整改。宁可停运，也不能带病行驶。今年有一次去西安时，我发现前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。于是，我立即采取措施调整，安全的回到车间修理。从而，保证了客运的安全，避免了一起交通事故。每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出站客车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。对于一些在客车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。认真学习驾驶知识，在实践中不断提高驾驶技能。事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作 业，事故是完全可以防止或避免的。 第
三、严格要求自己，增强敬业精神 严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。这20多年来，由于我一直工作在运输生产的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情我很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。为了工作我从来没有请过一天病事假。其实，我内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同儿子到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年迈的父母，尽一份做儿子的孝心呢？自已既然干上了延安运输集团公司客车驾驶员这一行，就得时刻顾全大局，我自己常想，干工作咱就要有敬业精神，干一行就要爱一行。企业把几十万元的设备交给咱，是组织对咱的信任。如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，换会给被人造成痛苦。我开车二十年年，每天我握方向盘几个小时，身体十分疲劳，。在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。既给企业创造了效益，有保证了安全。作为一名司机，每一天出车就意味着上战场。谁也不知道今天会发生什么事，所以无论何时我都绷紧安全这根玹。真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。行车中每遇到一个路口，或者是情况复杂的路段，我都放满速度，注意观察路况，宁等十分钟，不强一秒钟。特别是遇到个体小客车和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年无事故，是靠每一天的积累而成的，而每一天的行使也是要从没一件小事做好。每天按时平安出发，按时平安回来。 以上，是我安全行车中的一点体会。今后我在工作中继续学习，不断努力，做一名合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。为延安运输集团贡献力量！可是在我们日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见；安全责任重于泰山，这也是员工皆知的硬道理；违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀，这也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通报中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顾，用生命去触及安全；又有多少安全生产管理工作者明知的“违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀”道理而不顾，用员工的生命和国家的财产触及安全。我认为：让员工能完全领略到“安全”其中的真正含义和重要性，纠正不规范行为是安全管理的重点。 生命诚可贵，安全责任大。不管是领导干部，还是职工群众，在安全问题上都应附有相同的责任。共同承担应有的义务，让我们在各自不同的岗位上扮演好各自不同的角色，努力实践科学化的安全之路，减少事故的伤害，把关系生命的脉搏，紧紧地把握在我们心中，将安全时刻挂在我们心中。
安全，对于职工意味着机器设备的正常运转，更意味着千家万户的幸福与安康，安全工作没有终点，只有起点。你听，责任重于泰山的谆谆教诲声犹震耳！安全是火，点燃了生命之灯！安全是灯，照亮了生命之路！安全是路，引导着生命走向新的辉煌！
朋友们，当我们沐浴在新世纪明媚的阳光下时，我为我们取得的成绩而鼓舞，我为伴随着我们走过风雨的安全而欢呼！那么，为创造延安运输集团公司明天的辉煌，让我们一起记住，安全警钟长鸣，安全在我心中！
谢谢大家，我的演讲完了！篇3：安全生产演讲稿
安全以人为本，重在落实执行
尊敬的各位领导、各位评委、同事们： 大家好！
很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲会。我叫王元，是生技处保全工段的的一名员工，生产一线上的一名新兵。我的演讲题目是“安全以人为本，重在落实执行”。 .在对新《安全生产法》的学习中第三条这样写到：新法明确提出安全生产工作应当以人为本，将坚持安全发展写入了总则。对于坚守红线意识，进一步加强安全生产工作，实现安全生产形势根本性好转的奋斗目标具有重要意义。将安全生产工作方针完善为“安全第
一、预防为主、综合治理”，进一步明确了安全生产的重要地位、主体任务和实现安全生产的根本途径。要建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律、社会监督的工作机制，进一步明确了各方安全职责。
可想而知，安全这个词已经融入到了我们日常生活、生产、和工作中的方方面面，它的存在不仅体现在我们日常生活需要注意的安全意识和安全行为，而且更重要的是在我们企业日常的生产当中，安全已经是企业组成结构中不可缺少的部分了。
生活中我们不缺乏这样的声音“孩子，绕过前面的石子。”这是母亲在我们蹒跚学步时的指点。“当心路上的汽车啊！”这是父亲在我们飞车上学时身后的叮咛。“过马路时看好红绿灯，等车都等下来时再走”。这是在我们过马路时经常听到的一句话。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是现在我每天上班时恪守的信念，并落实执行。在人生的旅途上，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能到达人生辉煌的顶峰。
企业安全生产对于我们更是重要，对于海螺水泥企业的员工来说，它的意义在于生产装置的稳定运行；在于千家万户的幸福与欢乐；更在于国家财产的安危！大家每天上班、下班、走厂区、进入生产现场，可以发现我们周围各种安全标识、警示牌，这都是为了营造一个良好的安全的氛围，更是对我们一种无声的提醒。在工作中我们要服从安全人员的监督指导，自觉遵守各种安全规章制度，让事故无隙可乘，这就需要我们全体蚌埠海螺的员工共同努力 并落实执行。
不讲安全，哪怕是轻轻的一碰就能使“高温高压、易燃易爆”的炼油装置,怒火爆发；不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中断供电系统的正常运行；不要安全，哪怕只是小小的一个意念,就能让操作中的生命处于危险。
“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事水泥行业的我们，如果没有“安全第一”的意识，那么，不仅没有“安、稳、长、满、优”的可能，而且还是失职，是对企业和员工的不负责任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我们企业保证国家整体发展、人民生活水平不断提高的最集中的体现，这也是我们为企业服务,最基本的要求。听不进安全第一的劝告,是耳朵的幼稚；不懂得防范为重，责任重于泰山的人是心灵的幼稚；不深入一线,排除各种安全隐患，还他人以安全则是行为的幼稚。
一撇一捺的“人”字，其实就代表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福，使自己也幸福的事业。只有安全才能有收获、有幸福。你无论身居何职，只要保持高度的责任心和强烈的使命感，安全生产就永远不是梦。处处抓安全、人人保安全。让我们携手筑起一道坚不可催的安全长城，在各自的岗位上，保质、保量、保时地完成自己份内的工作；让我们时刻用安全来规范自己的行为，平安度过每一天。
那么，为创造蚌埠海螺的辉煌，让我们为你一起遵守： 视安全为生命，重安全如泰山； 严肃劳动纪律，遵守操作规程；
在岗必尽职， 尽职必尽责。
落实四不伤害，遵守岗位职能。
让我们一起记住：安全以人为本，重在落实执行 我的演讲完了，谢谢大家！篇4：安全生产演讲稿
安全靠大家
安全生产关系着个人安危，关系到单位稳定，关系到行业健康发展，关系到国家的长治久安。
安全生产工作需要全体人员的共同努力，需要你我他的共同参加，需要大家齐抓共管，才能得以实现。
一：做好安全生产，人人都要时刻牢记“安全第一”的思想 二：你我他齐抓共管是做好安全生产的保证 三：提高每个人的安全生产意识是保证安全生产的前提 四：做好安全生产不仅要检查，而且要勤检查，要让每个人都加入到安全生产检查之中来
五：安全生产涉及面广，牵扯到单位的每个人，每件事，每个个体 安全生产意识的提高不是一朝一夕的事，也不是单位或行业中的某一个人，某个领导的安全意识提高就能保证的，是需要大家的参与，需要你我他时时把安全生产放在各项工作的首位，放在日常工作中的 大事上来，才能不断提高，才能把安全生产工作做好，做圆满。我们珍惜每次安全生产教育的机会，不间断地进行安全生产的思想教育，让大家的安全生产意识拧成一股绳，才能铸就安全生产这道钢铁长城，把安全隐患拘于千里之外。 安全工作，只有靠我们大家，靠我们每一个员工自己。只有依靠自己，安全学习的积极性、遵章守纪的自觉性才会增强，安全意识和防范技能才会在日常的工作实践中不断提高，才能及时发现自己身边存在的安全隐患，并能积极主动地采取有效措施进行整改和防范。
其实依靠自己抓安全说到底就是由“要我安全”向“我要安全”的一次质的飞跃，思想上的大转变。实现这一转变就能使广大员工自觉地坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“讲标准、讲规程、查隐患，反违章，时时事事保安全”思想，从而真正做到工作上“三不伤害”。
“三不伤害”的精神实质，主要体现了一个“我”字，企业就是由许许多多的“我”组成，假如我们每一个职工都能做到：“我”不伤害自己，“我”不伤害他人，“我”不被他人伤害，那么企业安全生产的大好局面就会形成。安全工作非一朝之事，非一人之功，他是一个系统工程，他需要全员参与，共同营造。安全无小事，要真正抓好安全，只有靠我们大家，靠你、靠我、靠他，靠我们每一个人。 无论你身在那个岗位，那个行业，干那件事，安全生产时刻与你相伴，“小心能使万年船”只有我们大家产于，大家庭的和谐美好一定能实现。篇5：企业安全生产演讲稿
安全生产人人有责 尊敬的各位领导，工友们：大家好!首先感谢大家给我们创造这样的一个机会直抒胸臆，表达我们对安全的一点微薄之见。我演讲的题目是《安全生产人人有责》。 有人说，生命像烟花，绽放美妙，划过天际，兀自消逝；有人说，生命像蜡烛，点燃烛光，照亮心灵，蜡尽自灭；有人说，生命像流星，一瞬永恒，美好心愿，来也匆匆去也匆匆；有人说，生命是值得我们百般珍惜的无价之宝，充满生机的不竭源泉；也有人说，生命是春天河边轻轻摆动的杨柳，生命是夏天火红石榴的绽放，生命是秋天飘飞的枫叶，生命是冬天塞北的瑞雪。人最宝贵的是生命。只有生命才会创造奇迹。没有生命，一切无从谈起。生命如此宝贵，一但失去就永不再来。 安全是生命滋养的土壤，生命只有在安全中才能永葆鲜活，如果鲜活的生命不慎或不幸在日常工作中与安全失之交臂，造成了生命的丢失或残缺，那么会给一个家庭带来多大的痛苦，给社会带来多大的负担。
当仅仅为了贪图舒适、在现场作业不戴安全帽时，你可曾想到，安全已离你而去？当为一时舒爽班前饮酒，你可曾想到，危险正擦肩而过？当你心存侥幸、违章作业时，你可曾想到，死神已悄悄来临？当你漫不经心、麻痹大意时，你是否明白，生命将就此停止，灾难已经降临？此时，再多的泪水，再痛的哭号，再深的悔恨，都已无法挽回生命匆匆而去的脚步！灾难的发生只是短短的一瞬，可无法磨灭的伤痛却将伴随亲人朋友的一生！
如果，如果，如果„„任何一个如果，都可以阻止这不幸的发生，都可以让我们一如平常地上班下班、平凡但却宁静地生活着。可是，如果忽视任何一个如果，都会酿成血淋淋的事故！生命是如此宝贵，却又这般脆弱，葬送生命的是什么？是麻痹大意，是违章操作，是无视安全。
安全捍卫着我们的生命，是安全在维护我们生存的权利，是安全
在为我们注入无限力量。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我；重视安全，是每一个在岗职工的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护安全，遵章守纪，让我们远离伤痛，珍爱彼此生命。 侥幸是危险的前奏，追悔是安全的惩罚！不要说工作中有人管你是和你过不去，那是满含善意的提醒；不要说准确的操作规程让你感到劳累而繁琐，它能使你远离事故的陷阱；不要说简单的警语是累赘的替身，它会时刻提醒你守望安全；不要说预防是沉重的负担，它是对付危险最有效的武器；不要说有了安全设施就万无一失，它仰赖的是我们对隐患的关注和警惕。习以为常的随意操作扼杀了无数宝贵的生命，而对安全的无知与漠然又在酿造着一幕幕人生的悲剧！安全，今天你重视了没有？
去生产现场，请戴好安全帽，那不过是举手之劳；去高空作业，请系好安全带，那也不过是举手之劳；生产指挥时，一定要再三确认；现场作业时，做到“三不伤害”；检修时，要严格执行各种作业票制度；开停车时，要认真检查设备状况，做好预警防范措施；上岗前，对危险因素及对策心中有数；交接班，对事故隐患和问题绝不放过„„血与泪的教训已敲响了安全的警钟！不要再用生命的躯体去抗击无情的危险，不要让心爱的岗位成为惨痛的记忆！安全，今天你遵守了没有？ 如果说，生命是一叶在岁月长河中行驶的小舟，是一片在茫茫大海中远航的孤帆，那么，安全就是把握生命的轮盘，就是指引生命的灯塔。生命，不应如鸿毛般飘忽，生命，不应如闪电般短暂。让我们时时重视安全，处处遵章守纪，如履薄冰，防微杜渐，去堵塞百分之一的疏漏，千分之一的侥幸，万分之一的偶然，共同筑起心中永不崩溃的大堤，让安全生产的警钟时刻长鸣！
安全生产、人人有责，我们应该好好珍惜，牢记安全，珍爱生命——让安全与我们同行，让平安快乐伴随我们每一天。
