推荐第1篇：汽车队党建工作汇报
团结务实 勇于开拓 为各项工作再迈新台阶而努力
首先我代表汽车队向地委组织部和林业局的各位领导光临我队检查指导，表示热烈欢迎！下面我就党建工作开展情况作以简要汇报，不足之处，请批评指正。
汽车队现有职工307人，机械设备206混合台，主要承担着林业局木材运输、筑路养护等主要工作任务。党总支下设两个支部，四个党小组，共有党员39人，其中在岗党员28人（含预备党员一人），退休党员3人，买断党员5人 ，与企业解除劳动关系党员3人，入党积极分子21人。近年来，我们以“三个代表”重要思想及“十六”大精神为指导，认真贯彻落实局党委“振兴、合心、塑形、福民”八字方针，始终坚持把“抓好党建促经济，抓好经济促发展”作为党总支的重点工作来抓，找准党总支工作与经济工作的结合点，积极发挥党总支的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。有力地促进了各项生产任务的完成和经济工作的发展。全队呈现出职工队伍稳定、人心思进、去冬今春创建队以来最好经济效益的良好局面。汽车队党总支先后被省委、地委授予“先进基层党组织”、“党风廉政建设先进集体”等荣誉称号；汽车队也连续多年被省政府授予“设备管理先进单位”、“安全生产先进单位”、被大兴安岭行署、林管局授予“社会治安综合治理先进集体”、“森林防火先进集体”、“文明单位标兵”、“最佳绿化单位”等荣誉称号。
一、突出领导班子建设，切实发挥党组织的政治核心作用 以建设信念坚定，政治成熟，业务过硬，团结务实，廉政勤政，勇于开拓的领导班子为目标，把加强领导班子建设摆在突出的位置。我们主要从以下两方面加强班子建设：一是发挥领导班子的整体功能。领导班子决策问题时，始终认真贯彻执行议事的有关规定。班子成员做到密切协作，自觉坚持民主集中制原则，坚持集体领导与个人分工相结合的领导制度。汽车队的发展规划、年度计划、管理人员的选拔使用和奖惩、财务决算、大额款项支出以及涉及职工切身利益的重大问题，都由班子集体讨论决定。党政两个一把手遇事勤沟通，讲原则，配合默契。每个班子成员之间都能做到大事讲原则，小事讲谅解，求同存异。工作中相互理解，相互支持，心往一处想，劲往一处使，补台不拆台，到位不越位，形成合力抓工作。二是深入实际，联系群众，真正把职工疾苦放在首位。“打铁先要自身硬”这是党政领导班子恪守的准则，凡是要求职工做到的，党政班子成员都首先做到，带头模范遵守各项规章制度。用自己的言行做表率，影响和带动职工群众。总支书记经常深入一线找股段长、党员、入党积极分子谈心。了解一线职工思想动态，及时引导他们立足本职，爱岗敬业，在工作中发挥应有的作用。职工在生产生活中遇到困难，都及时协调解决。职工家有婚丧嫁娶、生病住院等事情，党政班子成员都亲自参加并安排落实。工会主席贾孝平几乎包揽了全队职工和职工子女的婚礼司仪，职工们都亲切地称他为“金牌司仪”。 “把解决职工的困难放在首位，让职工体会到党组织的温暖”这是党政班子成员的工作准则。今年2月份，职工常贺彪在一起交通事故中受伤，在住院治疗期间家又被盗，孩子小，爱人又没工作，家中经济十分困难，生产党支部得知后在全队内发出为他捐款的倡议，共收到捐款一千三百余元转到他手中，解决了燃眉之急。今年上半年共为职工捐款5000余元。像党政班子成员探望生病住院职工卞双进、丁志杰；节日慰问退休职工孙宪京、张修堂；军属夏海臣；贫困户夏柱、单永军这种定期或不定期走访慰问的形式，密切了党群关系，增加了党组织的凝聚力。
工作中，党政班子成员早来晚走，从不休节假日，生产期间和防火戒严期一忙起来，几天不回家是常事。队长于洪涛，冬运时，他整天呆在调度室，掌握生产动态，查看生产衔接情况，以便调整配车计划，达到均衡发车。去冬今春由于伐区分散，运距偏远，而且降雪频繁，给木材运输增加了不利因素。面对这种情况，于洪涛带领有关人员，坐一台北京2020型吉普车，拿着gps，用了一周的时间，不分昼夜亲自标定每个工队的运距。饿了吃一口面包，渴了喝一口水，困了停下车就在车上打个盹儿。通过实际测量掌握了第一手材料，经班子会研究决定给运材车生产费立米公里上涨2分钱，一个冬运下来，司机最多的工资达到22000元，平均工资达到15000元，比往年有了大幅度提高。平时，他还与副队长付兴魁、范秋军经常上运材线检查运材车安全加固和主要路段防滑情况，发现问题及时处理，把事故隐患消灭在萌芽中。去冬今春取得了生产性重伤及死亡事故为零的好成绩。
二、打牢思想基础，推进“两风”建设，切实把各项任务落实到位
从提高认识入手，以党课等不同形式组织广大党员干部认真学习新《党章》、《党政领导干部监督条例》、《党内纪律处分条例》、及党风廉政建设有关规定、机关纪律及规章，对党员干部进行一次党纪国法教育。另外，还通过中心组学习、班子民主生活会 等形式集中学习“五承诺”、“四树立”、“两禁止”工作要求，开展批评与自我批评，打牢拒腐防变思想防线。 成立了由党总支书记、队长任正副组长，总支委员为成员的“两风”建设工作领导小组。加强“两风”建设，重点坚持四个原则。即坚持促进发展的原则；突出发展，服务发展，始终朝着促进发展的方向全面前进。坚持实事求是的原则； 既对以往存在的问题进行客观全面、深刻地剖析，又不能夸大其辞、妄自菲薄，既不能挫伤广大党员干部的工作积极性，又要有效地激发其工作热情。坚持注重实效的原则；增强针对性和实效性，积极探索“两风”建设的新途径、新方法。坚持标本兼治的原则；加强思想建设和制度建设，从源头上解决不正之风。
三、保持先进性，充分发挥党员的先锋模范作用
党员是企业生产经营和经济发展的骨干力量，也是“两个作用”发挥的重点。对于党员进行详尽的调查，建立会议记录、培训笔记、党员履历、现实表现、正式党员、特殊党员（下岗、买断、退休）及特殊党员定期思想汇报等专门档案。做到数量清、去向清、组织生活和现实表现清。在调查的基础上形成综合报告。另外，以“党员的作用在哪里”为主题，召开了由党员、入党积极分子、职工群众参加的座谈会，大家畅所欲言，通过座谈，加深了对“共产党员在贯彻党的路线方针和社会主义经济建设中发挥先锋模范作用”的认识，牢固树立“共产党员应全心全意为人民服务”思想。我们还从加强完善基础工作和阵地建设入手，一方面在原有各项制度、图表的基础上，对党建工作的各项制度以及各类表、册、图板等分门别类进行了充实和完善，编制了党建制度合订本，党建工作程序网络图，相关内容输入电脑，实行数字化管理，为党建工作的开展奠定了良好的基础。另一方面在职工思想道德阵地建设上，按照党组织规范化建设的要求，建成了180平方米的党员活动室，购置了功放机、vcd、背投机、摄像机、数码相机、电脑等电教设备，实现了活动场所规范化的目标。为进一步提高职工思想道德和科学文化素质，综合企业发展史、形势任务、科学文化，构建了集文化、艺术、宣传、教育、休闲为一体的文化艺术长廊。文化艺术长廊总长90m，宽4.5m，占地总面积约400平方米。共设有党政工团专业图板20块，队歌、摄影、书法绘画、科技发明、格言警句等图板30块，室外健身器材5套。文化艺术长廊实行动态管理，宣传图板内容根据需要不断更新。同时，通过论证扩建了360余平方米的办公室，原来在平房办公的生产股段全部搬到了楼内，解决了以往平房因为取暖温度达不到而影响办公的实际困难。在改善队容队貌上修建了院中园，种上了观赏树，铺上了石子路。另外还购置品牌电脑、打印机等办公设备和防盗监控、广播系统等数控设备，与林业局建立局域网，汽车队在全局率先实现了数字网络化办公。为增强企业凝聚力、弘扬企业精神和树立职工的责任感，制作了队徽，统一了队服、唱响了队歌。
在做好两方面工作的同时，我们把重点放在发挥党员的先锋模范作用上，以落实一岗双责为切入点，要求党员在岗上要立足本职，带头完成各项生产和工作任务；在岗下要立足社区，带头维护社会稳定，带头脱贫致富。一岗双责的实施，党员的先锋模范作用得到了充分发挥。实践表明：在车队，勇挑重担的是共产党员。在技术比武、劳动竞赛、岗位练兵活动中，“运材状元”、“生产能手”、“业务尖子”大部分是共产党员；受队、局、地三级表彰的大部分是共产党员。如：党员司机杨武曾连续两年荣获“运材状元”。党员调度长丁平多次被评为地级“优秀共产党员”荣誉称号。党员会计张凤云更是巾帼不让须眉，兢兢业业把好财务关，多次受到地、局两级表彰。在车队，关键时刻冲在前面的是共产党员。扑火冲在最前面的是共产党员；冬运生产中发挥关键作用的也是共产党员；开展各项活动表现最积极的还是共产党员。运材车司机、共产党员陈庆刚遇到别人的车坏堵道，不论天气多冷，总是帮助修理，及时疏通道路，加速了车辆的周转。在车队，勇于创新锐意改革的也是共产党员。共产党员、检修段长李贵忠、修理工张洪涛等人刻苦钻研，积极开展技术革新活动，成功改造了运材车半轴套管取出器，比以往用大锤砸可提高工效20倍，年可节约费用8万元。在车队，带头致富，发展自营经济的还是共产党员。党员宋越投资办起了绿化花圃，年收入达2万多元，党员张建平搞家庭养殖黑木耳，影响带动了周围的7名职工群众加入了养殖黑木耳的行列。
四、以活动为载体，深入实施“六个好”党组织创建活动
“六个好”党组织创建活动开展以来，我们以此和“树、比、促”活动为载体，在班子和两个党支部中开展了“三树、三比、三促”（在班子中开展了“树改革意识，比调查研究，促廉政勤政”活动；在生产支部开展了“树工作目标，比产量高低，促任务完成”活动；在机关支部开展了“树服务意识，比办事效率，促作风转变”）活动，并结合实际深入细化开展了各项活动。一是今春副队长付兴魁带领的专业扑火队外驻期间，首先成立了“专业扑火队临时党支部”开展“危险面前看党员”活动，将扑火队分成班，每个班的班长由党员担任。今年秋天10月份堵截黑河过境火保卫村屯的战役中，副队长付兴魁、刘树明与党员带头在危险面前扑打火头、清理火场、守护火边、巡护火线，保住了村屯和数以百万计的木耳段，圆满完成了上级交给的任务，得到上级和村屯群众的一致称赞。二是在冬运中，开展了为党员运材车悬挂“党员先锋旗”和为78台运材车悬挂“安全在我心中”字样的安全旗活动，让党员在生产中带头攻坚难克险，带头安全生产。在党员的影响带动下，一线司助人员人人向党员看齐，顶风冒雪，战胜严寒，促进了冬运生产的顺利进行。运材司机黄河因自已不是党员而未挂红旗，在仪式结束时，摸着党员先锋旗羡慕不已，由衷地发出：“我也要入党”的慨叹。三是围绕迎庆主题，以“实施生态战略，发展特色经济”为契机，开展了“弘扬大兴安岭精神，向40周年献礼”活动，发动党员干部和职工积极投身到各项工作中去。机关党支部组织机关、后勤6名女党员和10多名女职工开展了为一线运材司机悬挂“安全吉祥物”活动，吉祥物上印有“一路平安”、“安全行车”等字样，提醒司机时刻注意安全，有力的保障了冬运生产任务的完成。
通过一系列载体活动的开展，推动了“六个好”创建活动向深层次延伸。在“六个好”创建活动中，我们针对我队的工作实际，重点突出“好班子、好队伍、好效益”的创建。党政班子团结合心，成员之间互相配合、支持，坚持民主集中制，集体领导和决策，充分发挥了班子的整体功能。在党员和职工队伍建设上，围绕“理想在岗位，奉献在车队”进行形势任务教育，并通过有声有色的载体活动，充分调动其生产和工作积极性，促进了队伍整体素质的提高，树立了团队新形象。同时，围绕经济建设这一中心抓党建，各项经济指标完成较好，职工工资、奖金、养老保险、医疗保险实现“四不拖欠”，职工收入不断提高，社会综合效益好，实现创建队以来最佳经济效益的良好局面。
五、抓住热点，带领职工群众共同致富
企业和职工的出路是职工关心的热点。面对木材逐年递减，从以木材生产为主向生态林业转化的新形势，如何寻求替代产业，发展特色经济，改变独木支撑的格局，已成为摆在汽车队党政一班人面前的当务之急。自2002年成功创建了松涛鹿苑有限责任公司，被林业局上收管理，成为林业局的主要项目和龙头企业之后。为更好地落实“全党抓经济，全民搞招商”的战略部署，发展好特色经济，汽车队党政班子积极寻找替代产业，走多业并举之路。经过在因特网上查询和多方论证，最后选中了北药五味子等中药材的种植开发和利用上。在林业局的支持和北药办的协助下，班子会讨论通过，确定建立一个集观赏、旅游为一体的北药五味子种植基地。同时派一名副队长到哈尔滨等地考察北药五味子种植加工情况。4月初，有关人员开始了选址、圈面积工作。冬运转产后的富余人员全部投入到北药五味子基地的建设中，清理基地、埋木桩、修甬道、挖排水沟、植苗、抚育等工作，同时聘请黑龙江省科学院自然资源研究所张月主任来队讲授五味子栽培技术。共栽植10余万株五味子苗和20余万株北芪等中药材苗。北药五味子种植基地已接待国家部委老干部、省、地等10余个参观团，得到了一致好评。另外还积极开展招商引资工作，共吸纳资金150余万元。将逐步形成种植、加工、销售为一体的北药开发基地。
在职工自营经济上，对有生产能力的职工，我们重点做好政策引导、信息提供、登记统计等工作；对困难职工，重点搞好立项扶持、产销服务，今年职工吴洪峰搞起了肉狗养殖，陈秀娟的树灵芝养殖，已经与上海签订了供销合同，帮助郑汝民开的一个修理部，经过两年的努力，现已脱贫。目前，全队采、种、养、加、服五业并举的自营户已达到78户，年产值达240余万元。
在扶贫解困工作上，我们对困难职工做到“四清”，即住址清、收入清、原因清、措施清。队领导与困难职工田洪志、单永军、王海波、夏柱四户困难职工结成了帮扶对子。为无力改变生活条件的3户困难职工申请了最低生活保障金。
我们以职工群众根本利益为出发点，坚持为职工办好事、办实事，解决生产生活中的实际问题，先后修建了职工公寓、职工食堂、浴池，解决了一线职工休息、就餐和洗浴等问题。每年都召开冬运生产表彰会，为“运材状元”、“能手”、“红旗设备”操作者颁发摩托车、洗衣机、冰柜、电视机等奖品。近年来，在先优模表彰方面累计投入50余万元。
我们在做好为职工办实事办好事，解决实际问题，带动职工共同致富奔小康的前提下，注重加强企业文化和精神文明建设，丰富职工群众业余文化生活，在林业局文化广场展演月中，汽车队文艺演出专场获得第二名、歌咏比赛第三名的好成绩，自办了职工篮球赛，在林业局书法、艺术、摄影、竞技等比赛中也获得了较好的名次。通过活动的开展，使企业感召力、向心力、凝聚力不断增强，全队形成了“我靠车队生存，车队靠我发展”的理念，打造出了敢打硬拼的顽强精神，兢兢业业的奉献精神，爱队如家的敬业精神，团结友爱的协作精神，刻苦钻研的创新精神这五种精神是我们在几年的工作实践中探索、体验、概括、提炼出来的具体工作的写照，我们称之为“团队”精神。
尽管我们在工作中取得了点滴成绩，但与上级的要求还有很大差距。我们恳切期望上级领导对我们的工作提出意见和指导，我们也有决心、有信心在地委、林业局党委的正确领导下，通过我们自身的不懈努力，把我们的各方面工作做好，让上级领导放心、让职工群众满意。
推荐第2篇：汽车队党建工作汇报
、现实表现、正式党员、特殊党员（下岗、买断、退休）及特殊党员定期思想汇报等专门档案。做到数量清、去向清、组织生活和现实表现清。在调查的基础上形成综合报告。另外，以“党员的作用在哪里”为主题，召开了由党员、入党积极分子、职工群众参加的座谈会，大家畅所欲言，通过座谈，加深了对“共产党员在贯彻党的路线方针和社会主义经济建设中发挥先锋模范作用”的认识，牢固树立“共产党员应全心全意为人民服务”思想。我们还从加强完善基础工作和阵地建设入手，一方面在原有各项制度、图表的基础上，对党建工作的各项制度以及各类表、册、图板等分门别类进行了充实和完善，编制了党建制度合订本，党建工作程序网络图，相关内容输入电脑，实行数字化管理，为党建工作的开展奠定了良好的基矗另一方面在职工思想道德阵地建设上，按照党组织规范化建设的要求，建成了180平方米的党员活动室，购置了功放机、VCD、背投机、摄像机、数码相机、电脑等电教设备，实现了活动场所规范化的目标。为进一步提高职工思想道德和科学文化素质，综合企业发展史、形势任务、科学文化，构建了集文化、艺术、宣传、教育、休闲为一体的文化艺术长廊。文化艺术长廊总长90m，宽4.5m，占地总面积约400平方米。共设有党政工团专业图板20块，队歌、摄影、书法绘画、科技发明、格言警句等图板30块，室外健身器材5套。文化艺术长廊实行动态管理，宣传图板内容根据需要不断更新。同时，通过论证扩建了360余平方米的办公室，原来在平房办公的生产股段全部搬到了楼内，解决了以往平房因为取暖温度达不到而影响办公的实际困难。在改善队容队貌上修建了院中园，种上了观赏树，铺上了石子路。另外还购置品牌电脑、打印机等办公设备和防盗监控、广播系统等数控设备，与林业局建立局域网，汽车队在全局率先实现了数字网络化办公。为增强企业凝聚力、弘扬企业精神和树立职工的责任感，制作了队徽，统一了队服、唱响了队歌。
在做好两方面工作的同时，我们把重点放在发挥党员的先锋模范作用上，以落实一岗双责为切入点，要求党员在岗上要立足本职，带头完成各项生产和工作任务；在岗下要立足社区，带头维护社会稳定，带头脱贫致富。一岗双责的实施，党员的先锋模范作用得到了充分发挥。实践表明：在车队，勇挑重担的是共产党员。在技术比武、劳动竞赛、岗位练兵活动中，“运材状元”、“生产能手”、“业务尖子”大部分是共产党员；受队、局、地三级表彰的大部分是共产党员。如：党员司机杨武曾连续两年荣获“运材状元”。党员调度长丁平多次被评为地级“优秀共产党员”荣誉称号。党员会计张凤云更是巾帼不让须眉，兢兢业业把好财务关，多次受到地、局两级表彰。在车队，关键时刻冲在前面的是共产党员。扑火冲在最前面的是共产党员；冬运生产中发挥关键作用的也是共产党员；开展各项活动表现最积极的还是共产党员。运材车司机、共产党员陈庆刚遇到别人的车坏堵道，不论天气多冷，总是帮助修理，及时疏通道路，加速了车辆的周转。在车队，勇于创新锐意改革的也是共产党员。共产党员、检修段长李贵忠、修理工张洪涛等人刻苦钻研，积极开展技术革新活动，成功改造了运材车半轴套管取出器，比以往用大锤砸可提高工效20倍，年可节约费用8万元。在车队，带头致富，发展自营经济的还是共产党员。党员宋越投资办起了绿化花圃，年收入达2万多元，党员张建平搞家庭养殖黑木耳，影响带动了周围的7名职工群众加入了养殖黑木耳的行列。
四、以活动为载体，深入实施“六个好”党组织创建活动
“六个好”党组织创建活动开展以来，我们以此和“树、比、促”活动为载体，在班子和两个党支部中开展了“三树、三比、三促”（在班子中开展了“树改革意识，比调查研究，促廉政勤政”活动；在生产支部开展了“树工作目标，比产量高低，促任务完成”活动；在机关支部开展了“树服务意识，比办事效率，促作风转变”）活动，并结合实际深入细化开展了各项活动。一是今春副队长付兴魁带领的专业扑火队外驻期间，首先成立了“专业扑火队临时党支部”开展“危险面前看党员”活动，将扑火队分成班，每个班的班长由党员担任。今年秋天10月份堵截黑河过境火保卫村屯的战役中，副队长付兴魁、刘树明与党员带头在危险面前扑打火头、清理火尝守护火边、巡护火线，保住了村屯和数以百万计的木耳段，～完成了上级交给的任务，得到上级和村屯群众的一致称赞。二是在冬运中，开展了为党员运材车悬挂“党员先锋旗”和为78台运材车悬挂“安全在我心中”字样的安全旗活动，让党员在生产中带头攻坚难克险，带头安全生产。在党员的影响带动下，一线司助人员人人向党员看齐，顶风冒雪，战胜严寒，促进了冬运生产的顺利进行。运材司机黄河因自已不是党员而未挂红旗，在仪式结束时，摸着党员先锋旗羡慕不已，由衷地发出：“我也要入党”的慨叹。三是围绕迎庆主题，以“实施生态战略，发展特色经济”为契机，开展了“弘扬大兴安岭精神，向40周年献礼”活动，发动党员干部和职工积极投身到各项工作中去。机关党支部组织机关、后勤6名女党员和10多名女职工开展了为一线运材司机悬挂“安全吉祥物”活动，吉祥物上印有“一路平安”、“安全行车”等字样，提醒司机时刻注意安全，有力的保障了冬运生产任务的完成。
通过一系列载体活动的开展，推动了“六个好”创建活动向深层次延伸。在“六个好”创建活动中，我们针对我队的工作实际，重点突出“好班子、好队伍、好效益”的创建。党政班子团结合心，成员之间互相配合、支持，坚持民主集中制，集体领导和决策，充分发挥了班子的整体功能。在党员和职工队伍建设上，围绕“理想在岗位，奉献在车队”进行形势任务教育，并通过有声有色的载体活动，充分调动其生产和工作积极性，促进了队伍整体素质的提高，树立了团队新形象。同时，围绕经济建设这一中心抓党建，各项经济指标完成较好，职工工资、奖金、养老保险、医疗保险实现“四不拖欠”，职工收入不断提高，社会综合效益好，实现创建队以来最佳经济效益的良好局面。
五、抓住热点，带领职工群众共同致富
企业和职工的出路是职工关心的热点。面对木材逐年递减，从以木材生产为主向生态林业转化的新形势，如何寻求替代产业，发展特色经济，改变独木支撑的格局，已成为摆在汽车队党政一班人面前的当务之急。自2002年成功创建了松涛鹿苑有限责任公司，被林业局上收管理，成为林业局的主要项目和龙头企业之后。为更好地落实“全党抓经济，全民搞招商”的战略部署，发展好特色经济，汽车队党政班子积极寻找替代产业，走多业并举之路。经过在因特网上查询和多方论证，最后选中了北药五味子等中药材的种植开发和利用上。在林业局的支持和北药办的协助下，班子会讨论通过，确定建立一个集观赏、旅游为一体的北药五味子种植基地。同时派一名副队长到哈尔滨等地考察北药五味子种植加工情况。4月初，有关人员开始了选址、圈面积工作。冬运转产后的富余人员全部投入到北药五味子基地的建设中，清理基地、埋木桩、修甬道、挖排水沟、植苗、抚育等工作，同时聘请黑龙江省科学院自然资源研究所张月主任来队讲授五味子栽培技术。共栽植10余万株五味子苗和20余万株北芪等中药材苗。北药五味子种植基地已接待国家部委老干部、盛地等10余个参观团，得到了一致好评。另外还积极开展招商引资工作，共吸纳资金150余万元。将逐步形成种植、加工、销售为一体的北药开发基地。
在职工自营经济上，对有生产能力的职工，我们重点做好政策引导、信息提供、登记统计等工作；对困难职工，重点搞好立项扶持、产销服务，今年职工吴洪峰搞起了肉狗养殖，陈秀娟的树灵芝养殖，已经与上海签订了供销合同，帮助郑汝民开的一个修理部，经过两年的努力，现已脱贫。目前，全队采、种、养、加、服五业并举的自营户已达到78户，年产值达240余万元。
在扶贫解困工作上，我们对困难职工做到“四清”，即住址清、收入清、原因清、措施清。队领导与困难职工田洪志、单永军、王海波、夏柱四户困难职工结成了帮扶对子。为无力改变生活条件的3户困难职工申请了最低生活保障金。
我们以职工群众根本利益为出发点，坚持为职工办好事、办实事，解决生产生活中的实际问题，先后修建了职工公寓、职工食堂、浴池，解决了一线职工休息、就餐和洗浴等问题。每年都召开冬运生产表彰会，为“运材状元”、“能手”、“红旗设备”操作者颁发摩托车、洗衣机、冰柜、电视机等奖品。近年来，在先优模表彰方面累计投入50余万元。
我们在做好为职工办实事办好事，解决实际问题，带动职工共同致富奔小康的前提下，注重加强企业文化和精神文明建设，丰富职工群众业余文化生活，在林业局文化广场展演月中，汽车队文艺演出专场获得第二名、歌咏比赛第三名的好成绩，自办了职工篮球赛，在林业局书法、艺术、摄影、竞技等比赛中也获得了较好的名次。通过活动的开展，使企业感召力、向心力、凝聚力不断增强，全队形成了“我靠车队生存，车队靠我发展”的理念，打造出了敢打硬拼的顽强精神，兢兢业业的奉献精神，爱队如家的敬业精神，团结友爱的协作精神，刻苦钻研的创新精神这五种精神是我们在几年的工作实践中探索、体验、概括、提炼出来的具体工作的写照，我们称之为“团队”精神。
尽管我们在工作中取得了点滴成绩，但与上级的要求还有很大差距。我们恳切期望上级领导对我们的工作提出意见和指导，我们也有决心、有信心在地委、林业局党委的正确领导下，通过我们自身的不懈努力，把我们的各方面工作做好，让上级领导放心、让职工群众满意。谢谢大家！
推荐第3篇：车队工作总结
车队工作总结范文
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神 ，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时*交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下： 1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。 2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。 4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。 5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。 1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。 3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。 4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。 5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。 6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。 7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三．问题 1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。 2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。 3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！
2009年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。
一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以十七大精神和十七届三中全会精神为指针，认真落实公司2009年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
2009年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数20000余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。
2009年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。
2009年，在公司建企XX周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。
2009年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
2009年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。 2009年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。
2009年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。 2009年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。
2009年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
2009年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。
2009年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。
如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。
一、现将2009年工作总结如下：
1、交通安全方面。安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑴队领导为了车队的安全，成
年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。
3、车辆的管理方面。
⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。 ⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。 ⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。 由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
4、车辆保养管理方面。
2009年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。
二、全面加强管理，严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。
⑵为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。
⑶长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。
⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。 ⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。
⑻造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。 在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，2009年我队全年费用不超标，并有节约。
三、端正工作态度，提升优质服务水平。
搞好优质服务是我队的天职，能否优质服务事关办公室的素质和形象，事关企业的素质形象。我队是反映企业素质和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。
1、2009年随着企业做大做强，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但我队领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各级领导的及时用车。
2、我队全年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对人都是说话和气、对人礼貌，行车都能文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导忠实的保卫员，还当领导热情的服员。全队全年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。
3、班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热情、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。
4、全队全年为了保证领导用车安全、用车及时，出车前、归车后，我队人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。
5、我队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。
在今年所有的大型活动中，我队领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评。
2009年，我队反馈不良意见为零，都得到了用车单位领导的满意和好评。
四、2009年，我队能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。
上级所下发的文件，我队都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。我队还用板报形式广泛进行宣传，做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。
五、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。
2009年，我队领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我队好中求优的发展打下了良好的基础。
六、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。
队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。 综观2009年的全部工作，我队全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。
面对当前新形势和新任务，全面做好2009年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于美国的次贷危机，导致了全球的金融危机。由于煤价的直线下跌，企业的发展面临着前所未有的战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我队2009年的各项任务，再创2009年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我队应有的贡献。
光阴似箭，日月如梭。转瞬间，在认真学习和全面落实党的十六届四中全会的热潮中，金猴奋起的一年即将过去，雄鸡高唱的新年已经到来。在这辞旧迎新之际，回顾我队一年来的工作，学习和队伍建设的情况，实现“做新、做实、做大、做强”的宏伟目标，全面提高全队职工的各种素质，提高经济效益，是十分必要和大有裨益的。
认真学习交法提高全员素质
一年来，在厂党委、厂部的亲切关怀下，在厂办，队委的直接领导下，我们小车队全体同仁始终不忘抓学习，抓队伍作风建设。为此，我们组织大家认真学习《道路交通安全法》和各种有关法律、规章、观看事故录像，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。同时，组织全队职工积极参加市交警支队、中队和驾协举办的各种交通安全教育活动，参加数十次之多，使大家受益较深。
由于电力行业的特点，我们小车队也和全厂一样，全队职工积极投身到每年的“春、秋检”安全活动中去查隐患、找差距、订措施。对全队的车辆逐台进行了“刹车、灯光、喇叭、方向、车容车貌”等各主要安全部位的检查，参检大二十多台次，合格率百分之百。同时，还参加了厂里组织的各种考试大几十人次，都以优异的成绩画上了圆满句号。因此，由于领导队交通安全工作的重视，进而使大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯、好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣。目前，在我们小车队已形成了“讲安全光荣，不讲安全可耻”的良好风尚。
发挥党员作用做好群众表率
我们小车队共有党员八名。在日常的学习和工作中，充分发挥了党员的先锋模范和表率作用。无论是夏日炎炎的盛夏，还是数九寒天的严冬，无论是去车水马龙的闹市，还是去穷乡僻壤的农村。这些同志都能愉快地接受任务，想方设法克服困难完成任务，从不叫苦，从不叫累，充分展现了共产党员吃苦在前，享受在后地高风亮节和宽广胸怀。特别是××和××二同志，多年来，对工作兢兢业业、一丝不苟、勇挑重担、无私奉献，为领导创造一个安全、清洁、舒适地乘车环境尽职尽责，圆满完成了任务，确保了行车安全。在搞好本职工作地同时，热衷于公共实业，提前上班打扫班内地公共卫生，为大家作出了表率，赢得了领导和同志们地一致好评。为此，××和××二同志分别荣获市级优秀驾驶员、县级优秀驾驶员地光荣称号。
发扬协作精神共同完成任务
大家都知道，我们小车队担负着全厂地生产、生活、救护和上级领导地迎来送往工作，涉及面广点多，任务相当繁重。特别是根据国电公司“做新、做实、做大、做强”的精神，我厂的三期工程“奠基”“开工典礼”和各项具体招标事项都与我们小车队息息相关，既要保证用车数量，又要保障各位领导的安全，工作相当艰巨。但是在正、副队长的精心调配下，加上同志们的共同努力和团结协作，用车达几百台次，保障了行车安全，圆满得完成了任务，为我厂得三期工作顺利开工奠定了坚实基础，做出了应有得贡献，得到了有关领导、部门得肯定和表扬。
与此同时，随着我厂检修市场得对外拓展，用车联系业务和接送检修人员较频繁。不论是北到上安，还是南到厦门，不论是去益阳，还是去钢电，同志们都发扬了“一不怕苦，二不怕死”的精神，团结协作，共同奋战，用车达几百台次，从未因为车子而耽误事情。尤其是今年，煤炭形势严峻，这对我们以煤炭为原料的发电厂来说影响尤为严重。这就不言而喻地给我们小车队的工作增加了压力。我们的小车司机和有关部门的领导一道去河南，跑陕西，为我们厂里的发电用煤而东奔西忙。有的牺牲自己的休息时间，有的顾不上和家人团聚，一去就是十多天，不能按时休息和进餐，都毫无怨言，一心扑在工作上。辛勤的汗水换来了丰硕的果实。目前，发电用煤源源不断地运往我厂，为我厂全面完成今年的经营目标打下了坚实地物质基础。
车队安全教育培训总结范文
xxx年，我们xx中队在公司领导及机关各组室的关心指导下，克服困难，大胆创新，在各项工作中均取得了较好的成绩。
下面就我中队在管理方面特别是体系管理方面的一些做法与大家作一交流。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交,广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们以健全和完善“预防为主”的安全生产管理体制、构建安全生产长效机制为重点，以提高驾驶员的安全意识和安全技术素质，杜绝各类安全事故发生为目标，结合安全生产专项整治活动的开展，通过学习、教育、检查、考核等多种方式，把安全生产理念、制度、方法灌输到每个人的头脑中，以实现 “以制度管安全”的安全生产文化理念。如在“反习惯性违章”活动中，结合习惯性违章的特点和**安全生产的实际，在制定实施意见的基础上，广泛宣传，层层发动，强化措施，注重实效，使“反习惯性违章”成为操作人员的自觉行为。在“安全生产月”活动期间，我们通过开展“十看”活动(看各级领导对安全生产工作的重视程度、看安全生产首位意识树立情况、看安全生产教育是否到位、看安全生产制度落实情况、看安全生产事故隐患排查整改情况、看生产设备设施的安全状况、看对“三违”人员的处罚情况、看对以前发生的一些小事故的反思情况、看安全生产投入及安全生产技术管理和创新情况、看对上级和公司有关安全生产文件及会议精神的落实情况)，深入排查安全生产工作中存在的隐患和问题，做到了注重实效，不搞形式，不走过场，真正在措施上行动上体现“安全第一”的要求，从而在全队范围营造出了“关注安全，关心生命”的浓厚氛围。
安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我们发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：
一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。
二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我们根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。
三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程中，我们发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常工作中，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。
六是教育中突出参与性。在现在的安全教育课中，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂”、“满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作做得更好。
各位领公司： 确领，其
同志
配合
，坚持以标准严格
求自己，兢兢业业做好本职
提
，同时
得工作，领交给各项工作任务圆满完成。个人工作能力得定工作经验。车辆管理按照以四个方面作以汇报。、基本
切实增强责任意识使命意识，预防车辆安全事故杜绝违章驾驶作车管工作重重抓，领重视支持，度重视车辆安全管理。力支持车辆管理具体工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。责全部车辆购置、油料、保险、等各项费缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案等，同时还承担驾驶员工作。车队具有全部车辆计划达职能。车辆管理制度建立健全及创新责任义务。目车辆管理制度修订，还完善。
二、工作
严格按照操作规程道路交通法，做万无失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做遵章安全行车。经常阅查交通图册，各种交通路线熟记心，行车少走弯路，少走坏路，节时省油。车辆维修保养，当好“医生”“美容师”双重角色，车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。于目驾驶员缺少，管理有定帮助别人，从不个人利益而斤斤计较。每次出车
难度。工作面不退缩。团结同志，，同志们安全送抵目地，便
，主动热情搞好服务工作。 做人原则。当开车累腰赞许，看
工作发展
累
家，尽职尽责做好本职工
出车时随叫随
，不不顾旅途劳累，立即同志们起搬东西，拿器械，跑跑做司机非常辛苦，做个好司机就更不易。“做就做好”酸背痛深夜回家时，深感开车累硕果时，又享受开车作。经常加班加点，不分班
班
苦；当看始终做
领
信任
甜。
同志们
爱岗敬业，以单位
，没有星期天节假日，始终做管领还同志车，车有迎言，车有送语。听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入工作。作名管理人员，名司机，时刻牢记自己肩重任。
三、工作问题 虽然得定成绩
进步，但出现
问题
不容忽视，如：自身素质有待进尽力弥补这些缺点，全面提长期
这
清苦
职业
步提
，服务意识有待提等。今工作，素质、业务水平、服务质量。
有人说选择司机就选择辛苦，今必言悔，因愿意司奉献切。 所从事
自身伴，但挚爱
综合决不丰公
事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意
四、步工作打算
们继续深入学习，提自己，步们进步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别驾驶员管理，加监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》学习，全面提驾驶员整体素质。通过教育、培训，提驾驶员理论实际操作水平，降交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强想结合，坚持长期、牢固、扎实
车辆
管理，提
安全意识，做
管理
教育
推荐第4篇：车队工作总结
车队2012年度工作总结
在公司和厂领导的关怀下，城郊选煤厂车队走过了2012年，迎来了崭新的2013年。在过去的一年里，车队全体职工“用心做事、追求卓越”，坚持走科学发展的道路，紧跟公司的发展步伐，争优创先。在厂领导的正确领导以及在全体职工的共同努力下，圆满完成了全年的各项工作任务，为城郊选煤厂的可持续发展做出了应有的贡献，回顾过去的一年，把全年工作总结如下：
一、加强管理，实现安全生产零事故。
一年来，我们车队按照年初公司和厂既定的安全目标和思路，把安全工作作为一切生产活动的主题，坚持不懈，常抓安全，坚持“三不生产”的安全生产原则，确保了全年安全生产无事故。
1、强化安全意识、重教育，确保安全生产。要确保安全生产，首先就要强化安全意识，让职工内心深处认识到安全生产的重要性。时刻增强职工自主保安意识，让职工切实从“要我安全”到“我要安全”的转变。增强安全意识首先加强职工的安全思想教育。我们每周都有一天专门的安全学习日，利用学习日对职工进行不间断的安全思想教育，强化其安全意识。学习日设专人讲课，除了讲解必要的安全生产知识外，还着重学习上级下发的各类文件。让职工及时领会上级精神，帮助职工认清当前形势，以利于职工与上级保持高度一致。我们利用现代科技通讯手段，在车队内部建立飞信群，及时的向职工发送生产中需注意的安全事项，让职工随时随地掌握安全动态，时时刻刻做到警钟长鸣。车队还坚持让职工撰写发生在自己身上的事故案
例，通过在安全例会上宣讲，不仅职工自己能更好的提高安全意识，也能给他人带来很好的警示作用，用真真实实的案例和血淋淋的事实，唤醒职工的自主保安意识。
2、加强现场管理、增效果，确保安全生产。要保证生产安全，现场管理是关键。再完善的安全条例，只有落实到生产现场才有效，否则就只能是纸上谈兵。所以车队领导在生产中靠前指挥，加大现场督察力度，随时关注安全生产情况，及时纠正生产现场中的不安全行为，针对车队工作的特殊性，车队专门制定了一套行之有效的安全规程。并让每位职工都熟记于心，并落实到生产中的每一个环节中去。让职工时时刻刻操作都有章可循、有法可依，杜绝了违章操作。车队坚持每月四次对车辆设备进行隐患排查，对于查出的隐患指定专人限时整改，杜绝了车辆带病作业，预防了车辆事故的发生，为全年车辆安全生产奠定良好的基础。
3、严防死守重点岗位和重点人员、重实效，确保安全生产。对于重点岗位和重点人员，采取严防死守的措施。对于车队的重点岗位—油库，24小时有人看护。车队的所有职工在任何时间见到油库周围有闲杂人员逗留、接听电话以及抽烟行为，都要上前及时制止。特别是在今年党的十八大期间这一特殊时期，为了确保“十八大”期间的安全生产，更是加强油库管理，实行职工“巡视签到”制度，确保重点岗位油库的安全。
4、加强新职工培训、注内涵，确保安全生产。新职工是企业前进的动力，对企业的发展起着至关重要的作用。因此，必须加强新职工
安全教育培训的监督管理，并把新职工上岗前的安全培训工作作为安全生产的重点和基础来抓。车队驾驶员岗位特殊，不同于其他生产岗位之间可以相互协作。这就要求车队驾驶员必须有过硬的技术本领方能胜任。车队对于新职工也就是新的驾驶员，除指定专人监护外，还着重培养其岗位自信心和责任心，不经培训合格坚决不允许单独上岗是车队铁的纪律。并专门针对驾驶员工作的特殊性，印制了岗位危险预知，让新职工随时随地知道危险存在于哪里，工作起来做到心中有数，杜绝了新职工习惯性违章的发生。为了更好的提高新驾驶员学习，车队自今年年初开始在南院有限的空场地建立了新驾驶员培训基地，利用废弃铲车轮胎设臵“S”型拐弯、停车爬坡、限宽门、停车移库等障碍，让新员工的驾驶技能得到更快的提升。
5、提升服务水平、强素质，确保安全生产。车队承担地销销售、装运车间的返装火车和返筛块煤、原煤车间的手选大矸以及压滤车间的煤泥场煤泥运输等工作。车队的驾驶员对外来客户以及兄弟单位之间的服务则是对外形象的缩影，为了更好的保证装车质量以及提升驾驶员整体素质，我车队采取“先服务后走访”的原则，一季度一次对驾驶员进行服务质量的考核，通过走访外来客户，了解驾驶员的服务态度，并评出“季度之星”给予一定的奖励。通过此活动的开展，驾驶员之间相互形成了比、赶、超的浓厚氛围，提升了驾驶员整体素质。
二、创新争优 实现又好又快发展
2012年，我们车队大胆创新，在管理创新和技术创新两方面共进行创新二十余次。
管理创新方面：我们对车辆的管理进一步量化细化并建立车辆运行台账，由专人管理。把每辆车的工作量和消耗情况逐日记录。每月一小结，年终总结算。对于单车单位消耗高的处罚，单车单位消耗低的有奖。此举大大激发了广大职工节约的积极性，增强了各车包保人的责任感。结合车辆运行台账对每人的工作量进行量化细化，算出每人每天的工作量，再根据工作量进行绩效打分。切实做到多劳多得，彻底打破了以前大锅饭的局面，为车队的工作注入了活力和动力。
技术创新方面：在过去的一年中，我们对于车辆设备进行十余次改革创新。极大的改善了职工的工作环境，降低了职工的劳动强度，为可持续发展奠定了坚实的基础。其中地销路防尘喷淋装臵就受到了厂里和外来客户的一致好评。地销公路是我厂销售煤碳产品的必经之路，外来车辆拉煤经过时使路面上洒煤严重，以至于造成煤尘量大，给厂区以及周边环境造成了严重的影响，一遇刮风天气就煤尘飞扬，还会影响过往车辆的视线，同时也存在安全隐患。我们车队针对这一现状。在地销路沿线架设喷水管道，对地销路进行喷水除尘，收到了良好的效果。
今年上半年车队职工成功发明了注油活塞排气工具，并且申请了国家专利。汽车离合器活塞或刹车活塞（油刹）需要更换或其他情况引起的油管内存有空气时，需要彻底排除油管内空气，由于汽车油管排气孔在位臵最低的油管活塞处，排气需要两个人操作，一人踩离合器另一人在排气孔附近观察排气情况，并且在排气结束后需要在踩下离合器不松开的同时，将排气孔堵上，操作困难，同时会对离合器油
或刹车油造成浪费，成本较高，维修费时费力，十分不便。该工具利用气体在管道中只往上升的原理，采用小功率油泵，其中油泵电源由电源线通过电瓶夹子与电瓶正负极连接获取，利用油路排气口通过注油软管往油路系统中注油，促使油路中气体往上升，最终达到排出油路中气体的目的，方便快捷，操作简单，此维修工具通过排气孔由下至上反向将油注入整个油路系统内，实现油路系统排气，降低维修成本，提高维修效率。
三、加强员工培训：为可持续发展提供有力支撑
为了提高员工素质，我们还注重员工的培训。我们每月都要组织不低于20课时的企业文化和专业技能培训，有专人讲课，着重学习企业文化知识，上级文件精神和岗位技能，以优秀的企业文化为指引，让员工的素质不断提升，技术水平不断长进。使员工工作起来有思路有重点。车队全体人员，心往一处想，劲往一处使，统一了思想，统一了步伐。及时有效的完成了上级下达的各项工作任务。每到月底还要对学习效果进行一次闭卷考试，考试成绩纳入工资考核。
虽然在2012年的工作中，我们取得一定的成绩，但在工作中还有很多不足之处。比如由于副产品特别是矸石量增大。每天都要汽车盘运二十多车。增加了材料消耗和燃油消耗，还有由于装火车工艺的改进，中块的筛下物里面含有大量的小块，需要再筛一遍，增加了我们机动车司机的工作量，同时增加了材料和燃油的消耗。再加上原有铲车已逐渐老化，维修费用也是大大增加，致使我们的材料费一直居高不下。还有就是车队临时工多，年龄普遍偏大，对于一些新知识
的掌握积极主动性不高。由于我们的工作比较特殊，很多工作不容易量化。致使我们的内部市场化管理不够完善，和标准比起来还存在一定的差距。针对上述不足之处，我们力争在2013年找出合理的解决办法，力求整体工作再上一个新的台阶。
四、2013年工作计划
在接下来的2013年里，我们车队全体职工，一定进一步解放思想，理清思路，认真查找工作中的短板和差距，针对2012年工作中的不足，主要做好以下几个方面的工作：
1、进一步加强职工安全教育和安全生产技能培训，增强职工自主保安的意识和能力，在职工内心深处筑起一道安全生产的钢铁长城，强化安全生产责任意识，确保安全生产。
2、加强车辆设备的保养维护，治理跑、冒、滴、漏，降低消耗。
3、进一步推进内部市场化，做精做细，完善考核细则，加强职工绩效考核。
城郊选煤厂车队2012-12-6
推荐第5篇：车队工作总结
2011年度车队工作总结
2011年即将过去，在这新旧交替之际，我们总结过去一年里的成绩与不足，制定下一年的工作目标，在这一年里，经过车队全体司机的共同努力，车队实现全年无安全事故，并与养护维修班及养护工程科紧密配合顺利的完成了队领导下达的各项任务。也取得了可喜成绩。
现将这一年的工作做一简要总结。
一．我们很抓安全，绝不放松，
我们车队每月做一次安全总结，发现问题及时解决，每两周进行安全学习，学习道路安全法，及行车安全知识。并在单位领导的指导下建立了车队安全管理制度。严禁酒后驾车和疲劳驾驶。做到文明礼貌行车，并对所有车辆进行安全检查及保养，对有问题的车辆及时维修。确保车辆行驶安全。
二．由于我们肩负着防汛任务，我们对每个司机合理安排，夜间有值班司机，在阴雨天气，多留司机值班管理人员24小时待命，确保防汛用车。
三．合理调配车辆。
在市场路施工时由于不能短断路施工，又属于繁华区，大型机器无法使用，我们采取使用小型设备，车队管理人员在施工现场，随时调配分清主次合理安排，由于车队司机人少专用设备多的情况。我们采取每个司机忙时吃住在单位，既要司机不疲劳驾驶又要保证工地及养护用车，确保了市场路及观音寺小区路段的塌方抢修和市场路地下污水
顶管工程的顺利完成。
四．存在的一些问题
由于车队人员少虽然得到合理的调配，当任务繁忙时也存在着一些问题。司机对专用机器了解不够深刻。专用司机少，技术不过关，专职维修人员少，对车辆紧急故障不能及时处理。今后我们将注重培养司机的专业技能，使每个司机一人能开多种专用机器。虽然我们还面临一些问题和困难，今后我们将逐步解决。在队领导正确领导下采取更加有效的措施把车队建设成一只技术优良的队伍。
推荐第6篇：车队工作总结
车队2011年度工作汇报
2011年车队在基地分公司领导的高度重视下，在全队人员的不懈努力下，我们认真贯彻执行《道路交通安全法》和基地分公司的质量、安全、环境三个管理目标。围绕着“安全、节约和两创”三条主线，不断加强、改善和创新车队管理，有效调动员工的积极性，圆满地完成各项指标，实现了分公司下达的2011年度的对标任务。为提高企业经济效益和社会效益做出了贡献。
一 上下齐心握好安全“方向盘”
1．主动管理，绷紧安全弦。
车队开展学习法律、法规、安全教育67次，安全研讨2次，案例分析4次，消防演练5次。发表交通安全体会10于篇。对执行复杂路况、特殊环境任务的驾驶员随时进行安全教育。如：根据不同的天气状况，尤其是雨、雪、雾等恶劣天气，对出行司机以电话或短信的形式进行安全提醒。对像班车等固定路线的驾驶员定期与不定期地进行安全提示，谨防轻车熟路、麻痹大意思想。每月底都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每1周一次安全例会，每天都要进行现场监督，发现问题及时改进，让安全不流于形式，不是挂在嘴边而是落实到工作中。
2.自觉约束，“安全绳”不松。
走进车队楼道就会看到墙上张贴着交通安全的漫画，醒目处还有一块长方形板报，上面赫然几个大字“亲人盼你平安回家”还有每个
驾驶员最幸福的全家福照片，照片下面是每个人的寄语，蒋国强：每一次出车前，看到妻子和儿子的笑脸，安全的弦自然而然就绷紧了。我的是：幸福，从起步开始。每个小家的和谐稳定，确保车队这个“大家庭”的安全目标实现。截止11月底，安全行驶225995公里。
二、保质量，控成本
1、精心维护，确保安全正点
车队现有车辆10台，10年以上的4台，30万公里以上的1台，20万公里以上的4台。设备普遍存在使用年限长行驶里程多，随之故障率就会上升，为确保乘客的人生安全，降低行驶中故障率的发生，保证缺陷处理率100%，我们采取早排查早发现第一时间排除方法。在驾驶员坚持“三检”制度的基础上，车队还采用定期与不定期相结合的方法对车辆进行检查，如发现有提示、报警、达不到技术状况标准而没上报的，将依据绩效考核管理办法，对其车的驾驶员进行扣除当月安全奖的处罚。通过大家对车辆精心的呵护，细致的排查，降低了故障率。除定期保养外，全年维修仅有55次，既保障了安全，还为公司节约了成本。
2、厉行节约、减排降耗
虽然受到油价上涨，北京停车费上调，以及大广高速费用高等不力因素，车队通过精细化管理，合理调度车辆，加装ETC，摒弃不正确驾驶的习惯，踩好脚下油等措施。千方百计控制成本。
一年来由于分公司整体任务的变化，员工培训、会议服务等用车次数的增多，行驶里程比去年同期增加25480公里，柴油比去年同期
增加了215升，汽油比去年同期增加了2377升。运输费比同期增加了7167元。相比去年同期百公里费用基数有明显下降。燃料费百公里下降0.4升，运输费每公里下降0.02元。燃料费节约6790元，运输费节约4520元。
3、“345”用工制度为分公司节约成本。
“345”用工制度，是管理的创新，也是个人价值得到体现，公司价值最大化的双赢模式。车队践行345用工上，发挥优势、统一协调、合理安排为公司节约成本。像周师傅一人定位三辆车，既是驾驶员也是安全员，还有蒋师傅既当安全的驾驶员，又是热情的服务员，除做好本职工作外，还承担起为分公司各部门向实业公司递送文件、党费、医保发票，报销单据、等工作起到了办事员的作用，节省了大量人力成本，提高了办事效率。
三、感动源于细微
全年贯彻开展“两创”即创新服务，创造感动服务十件事，车队全体人员集思广益，制定出年初的服务承诺，在服务中用真诚兑现我们每一个承诺。通过参加创新与发展论坛，使我对创新有了新的认识，，为激发大家创新服务的热情，手绘黑板报记录发表车队个人创造感动服务的点滴，表扬月度服务明星。如：9月27日，蒋国强驾车送海油发展会议人员回北京，在收车后，整理卫生时发现了一部手机，立即查看电话薄，联系其家人，他家人得知，非常感动，主动提出为蒋国强的手机充话费，却被他一口拒绝。像这样感动的事例不只一个，周临宁、林方旭也都登上过光荣榜。每天上班时大家都能看到，
让每一次感动的服务都印刻在我们心里，如何更好地服务已经是我们车队所有人每天都在想都在做的一件事。
入冬后，为保证班车车厢内有适宜的温度，我们及时将四个小功率的暖风机换成四个大功率的，提升了乘车舒适度。截止到今天，共接收到表扬6次，上门回访11次，评选月度服务明星2次，开展便民服务三项，（前几天创新与发展论坛，车服的刘臻也提到，车上配车载万能充、医用急救包、针线包）、细微之处，真情流露，感动其实就在一瞬间。我们会一如既往的用心服务，让每一名乘客感受到温馨。
雄关漫道真如铁 而今迈步从头越，在过去的这一年里，在各级领导的支持下，各项工作开展的都比较顺利，虽然取得一些成绩，但仍存在很多问题，在新的一年里，我们车队上下一心，将继续巩固提升精细化、规范化、标准化管理水平。把车队工作推向一个全新的高度。
提升对策：
一、加强对驾驶员的管理。
１、加强培训，提高驾驶员的技术与安全意识
2、健全制度，规范对驾驶员的管理。
3、改进激励机制，全面激励驾驶员。
二、加强车辆的检查、保养与维修。１、健全制度，加强对车辆的检查。 ２、加强对车辆的日常维修与保养。
推荐第7篇：车队工作总结
运输服务中心2011年工作总结
一年来，在集团领导的关怀下，运输服务中心全体工作人员始终不忘抓学习，抓建设。回顾一年来的工作，学习和队伍建设的情况，在完成了年初制定的工作计划的基础上，运输服务中心又全面提高了职工的各种素质，提高了经济效益。
一、重点工作完成情况：
1、全面完成了年初所制定的各项工作计划，以求真务实的工作作风，在服务经营方面提倡热情服务，改善服务态度，坚持服务理念，树立以服务为本的原则，全面的完成了学校的《服务合同》；
2、结合集团精神建立《运输服务中心制度汇编暂行》，对车辆、车库内的安全工作做到了防范在先，常抓不懈，确保了全年车库院内无火警等安全事故；
3、认真学习学校第三届党代会精神，多次组织了全体驾驶员认真学习党代会报告，并认真贯彻落实。同时多次组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法规，并组织研究解决今年市区内封道、单双号等不利因素，合理的安排车辆任务。
4、严格控制了车辆维修、换件、用油等费用，增强了节约意识，杜绝了各种浪费现象的发生；
5、在完成主体用车任务的同时，又拓宽了经营渠道，建立了多个校外固定用车单位。坚持以服务为理念，全面完成了学校的科研、教学、会议等服务用车任务，全年无服务投诉现象发生；
6、完成了学校院士服务用车任务，采取有力措施，细化分工、签订协议书、责任到人、确保院士服务用车的满意，经过几年来对院士的服务，受到了院士们的好评；
7、加强和完善了固定资产管理，保证了车容车貌的良好情况，使车辆年检保证一次性通过；
8、全年不断组织政治学习，坚持党风廉政建设、反腐倡廉，认真的落实了“科学发展观”的落实情况，加强了员工相关的培训工作，认真接受学校和集团的监督、检查和考核，突出特色创新，完成了运输保障服务工作；
9、完善和充实了运输服务中心有关规章制度，使绩效工资管理更趋合理，充分发挥和提高了员工的工作热情和工作主动性，2011年在全体员工的努力下，全年安全行车30万公里无交通事故，并克服重重困难使经济效益与去年持平，上缴利润近40万元。并保证了服务保障合同的全面完成。
二、日常工作完成情况：
1、全年保证每次出车详细登记，仔细核算，保证了服务质量。全年用车费用结算及时，上缴及时，全年无拖欠用车费用现象；
2、制定了完善的安全制度，安排每天安全检查工作，发现问题能够及时整改；
3、妥善的安排每天的固定工作，并调整好临时出车任务。完成了车辆相关管理工作；
4、保证了全年车库存车管理工作的完成，做到了所有车辆按规
定存放，确保了存车费用及时收缴和上缴。
总之，2011年运输服务中心取得了一定的成绩，也存在着一些需要不断提高的工作。在新的一年里，运输服务中心全体员工决心继续开拓市场，认真学习学校和集团的精神，以新的精神风貌，高度服务质量，与时俱进、奋力拼搏、团结战斗、无私奉献、搞好本职工作、确保行车安全、杜绝事故发生，为学校的教学、科研等贡献力量。
运输服务中心
2011年11月29日
推荐第8篇：车队工作总结
吕梁公司车队前半年工作总结
2013年的车队工作开展已有半年时间，在这大半年的工作当中，车队紧紧围绕“安全、高效、节约”的工作方针，同时全面贯彻贺经理“把隐患当事故狠抓安全”指导思想，在领导的关心和大力支持下，经过全队人员的共同努力和单位各部门的积极配合，圆满地完成了各项工作任务，现对半年工作总结如下：
一、重责任，保安全，争创一流业绩
我们始终强化安全意识，时刻把安全放在首位，严格遵守《中华人民共和国交通法》和《新道路交通安全法》，严格执行车辆派遣、驾驶、停放、维修、加油、检查规定，认真落实各项安全措施，不酒后驾车，不违章驾驶，不带故障行车。
上半年车队加大安全学习力度，通过多种形式使每个驾驶员加深对“交通法”和“交通管理条例”的理解和应用。定期召开了安全例会并每月组织一次驾驶员安全驾驶的心得体会经验交流，确保车辆安全行驶。并做到了“三不”原则，不系安全带不起歩，不违章超车，不开英雄车，杜绝酒后开车等违章行为。认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行安全教育。
严格执行车辆管理条例，按时对车辆进行年审、驾驶员的证照年审，相应做好车辆保险的购置工作，最大限度减少违章，确保上半年的良好安全形势得到延续，为力争全年安全无事故打下基础。
二、抓队伍，明纪律，提高服务水平
我们从完善落实《吕梁公司车队管理办法》、《驾驶员管理制度》及《驾驶员考核管理办法》入手，狠抓队伍建设，严肃工作纪律。对车辆的维修和油耗定期进行公布，车队管理公开化、透明化。在车辆有限、人员紧张的情况下，科学合理地安排车辆，检查用车，使车辆做到高效率、高质量运营。对驾驶员、车辆实行档案制，资料系统化、数据化。在车辆维修方面，采取有效措施，努力降低消耗，为单位节省车辆费用开支。截止到2013年7月底，累计共开支170余万元，同比减少43.15%。
三、抓学习，强素质，树立良好形象
在有关领导的组织安排下，与相关部门进行友好互动，相互学习各自车队的管理经验，以提升车队管理质量，并取得了良好效果。不定期召开驾驶员安全讲座，组织观看新的安全宣传片，巩固对各种交通、安全知识、法规的理解认识，并强化消化吸收，在提高自身驾驶业务水平的基础上，进一步增强驾驶员安全意识。督促驾驶员在工作之余，挤时间自学，学习维修技术，学习驾驶方法和行车经验，增长知识，开阔眼界，提高自身的素质。 总之，半年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有作用，全面服务吕梁公司，同时我们计划下半年将从以下几方面继续开展工作： 第
一、继续坚持集团公司、吕梁公司的八项规定、六条禁令，将节约开支进行到底；第
二、为了方便对车辆和驾驶员进行管理，车队工作将于下半年全部采用智能化管理；第
三、继续强化安全教育，做好安全教育培训，提高司机安全防范意识。
推荐第9篇：车队工作总结
2015年车队工作总结
2015年我队在领导的关怀下，坚持做到“以人为本 安全第一”，适应发展要求、加强检测及维修保养、大力做好服务保障。一年来，圆满完成了年度车辆保障任务，现将一年来的工作总结如下：
我们要通过学习，不断增强司机法律意识及安全行车意识。车辆安全行驶等因素保证交通安全。杜绝疲劳驾驶、酒后驾车、开“赌气车”等现象，要求驾驶人员合理安排好工作和休息，做到疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现故障及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶人员不带情绪开车，确保行车安全。
对车辆进行保养、年审年检和二保工作。抓好车辆的例检和日常保养维护工作。检测合格后，才能上路行驶，有效消除车辆事故及安全隐患。一年来，充分保证领导用车及时和安全。驾驶员在出车前、后都能做好车辆检查，保持车容整洁，车况良好，随时出车，保持优质、高效、圆满的完成出车任务。
车队将不断完善制度、认真管理、加强学习和培训，不断提高驾驶人员的业务技能和工作水平，为公司又好又快的发展做出应有的贡献。
与此同时，工程项目施工安全也不可懈怠，为了响应“安全第一，预防为主，综合治理”、“以平安工作和健康生活为一切工作出发点”的原则为了响应“安全第一，预防为主，综合治理”、“以平安工作和健康生活为一切工作出发点”的原则，公司于本年度8月19日正式成立安全监督科，公司领导任命我为安全监督科科长。首先非常感谢
领导们对我的信任，在感到高兴与光荣的同时，内心深处还是存在一定压力的。
今年，安全管理工作在公司领导的正确领导下，以科学发展观为指导，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”安全生产方针，有针对性地开展了一系列安全生产检查、培训等。在各项目部掀起安全生产、人人有责、为落实安全目标管理打下坚实的基础。
今年安全管理，根据各项目部的施工生产特点和距离的远近，分别开展安全生产检查，对本区的项目部每周不少于二次，外地的项目根据具体情况，每月3次，除进行日常安全生产检查外，还先后组织了脚手架、施工用电、防雷防雨及特种施工设备为内容的安全专项检查，积极开展安全生产隐患排查治理行动，检查所有的施工现场安全生产、文明施工、特殊工种持证情况等。在安全管理部日常检查中，只要发现是安全隐患问题，立即下达安全隐患整改通知书，并限期整改落实并复检，下发安全处罚单10余份。通过日常检查和安全生产大检查，提高了我公司的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的发生，为调动各项目部的安全生产积极性，安全管理部还采取了安全生产奖惩制度，对在安全生产检查中，安全生产工作开展较好的项目部在公司的月报上进行表扬，同时对安全生产工作开展较差，多次检查仍存在较大安全隐患的项目部进行批评和处罚。
目前主要存在的问题
部分项目部安全生产意识薄弱，这一原因普遍存在，对安全生产工作的投入不够，隐患整改力度不大不及时，安全生产工作在思想上
重视不够，特别在资金紧张的情况下，安全投入就明显不到位，防护工作滞后，另一方面，施工劳务人员的素质低、新工人多、年龄大、安全意识淡薄，工作经验少，安全教育不到位等诸多原因，所以导致安全生产工作落实存在一定的难度。
安全管理人员不够，配备不足，现有项目部的安全员配备不足，达不到规定的人员数量。安全员的业务水平和责任心有待提高，还需要加强学习和培训。安全措施费不能够合理使用，对于安全的违章行为的处罚的力度不大，在安全管理工作中没有能够有效的开展多种形式的安全教育和培训活动，安全培训和教育的时间不足。
2015年即将结束，但安全生产工作是一项长期的工作，我们将在公司总经理室的正确领导下，进一步加强对安全工作的领导，加大安全生产监管的力度，严格执行各项安全管理制度，促进安全工作更上一层楼，为公司的发展进一步创造良好的安全环境。
本科室在未来的工作中，将会加大安全生产检查力度，确保公司安全生产工作顺利进行。
江苏嘉品美建装饰有限公司
安全监督科
推荐第10篇：车队工作总结
2015年车队年终工作总结和存在问题及来年计划
一、工作总结
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务要求，加强驾驶员的安全和服务意识教育。现将公司车队年终中作总结如下： 1.车辆安全工作：
坚持每月组织最少两次的车队司机安全生产会议；
车队联合安技部每个月都会不定期上路对司机驾驶车辆进行测速，另外加强了GPS对车辆的监控，一经发现超速、疲劳驾驶立即对司机进行提醒；
车队加强了对新招聘司机的安全培训，车队组织了以往车队车辆的事故资料进行整理，对新司机比较容易发生的安全事故针对性的进行培训，并最少安排一天的时间让司机学习防御性驾驶车辆的安全知识；
在恶劣天气的时候，车队都会通过飞信提前通知及提醒司机注意安全驾驶车辆，在水果柜比较多的时候，驾驶员经常通宵作业，此时都会有调度员跟踪和及时打电话通知司机注意安全驾驶车辆； 每周车队都会不定期在闸口或者场内检查车辆，发现司机不按公司规定检查车辆的，严格执行了公司规定对司机进行教育及处理。
对于发生事故的司机，严格按照公司的要求，通过召开事故分析会，和司机分析事故原因并总结经验教训，并要求司机重新再学习交通法律法规知识及车队历年的事故资料，并将事故的原因和经验教训在每周司机安全生产会议时通报，让更多司机吸取教训；
加强了对拖卡的维修保养，特别针对部分比较旧及刹车有问题的拖卡进行重点检查及保养，并每日都和安技部沟通安排好拖卡的维修保养计划，今年拖卡在行驶时并没有再出现有轮胎飞出来的事故发生；
总结今年车队的安全事故共发生8宗，并没有重大安全事故发生，上一年同期发生了14宗，同期相比下降了75%。 2 .
车队服务：
坚持每月组织调度员开展关于车队服务及安全生产会议；
加强了司机劳动纪律的监管，要求了调度员严格执行公司的规定，特别针对司机迟到早退的现象，一律登记并上报处理，严格按照公司规定处理，不能姑息；
由于司机的综合素质及自觉性不高，功利性比较强的缺点，偶尔会出现细柜不执执大柜，对待客户不够文明等情况受到客户投诉，所以在今年特别加强培训司机对客户的服务意识，每次会议上都会对司机灌输服务客户的意识，另外特别针对部分素质不高的司机进行重点教育及培训，另一方面，对于受到客户投诉司机，车队一律追查到底，绝不姑息，严格执行公司处罚规定，通过教育及结合处罚的管理后，车队下半年的服务意识有一定的提高；
为了更好提高车队的服务，车队管理人员今年都联合业务部及船公司人员落厂了解车队服务情况，对于每间工厂的服务反馈，车队都非常重视并组织调度员开展生产会议，落实好工厂的服务，都会不定期对工厂进行跟踪反馈，并且对于部分大客户和船公司直接采取QQ建群的即时联系方式，方便跟踪服务及投诉，经过车队一段时间的努力，客户对车队服务满意度都有一定的提高； 对于拖车有特别要求的客户，例如水果柜、永易通水泥构件、华隆甘油、麒麟啤酒、华仕达、壳牌、沙伯特等客户，根据客户的需求结合车队的运作情况，制定了一系列的措施，要求调度员按照措施执行，保证客户服务；
对于节前的货柜量比较多的情况，车队制定相对应的应急措施，做好工作计划，掌握每辆车辆的情况，做好车辆压柜的工作，想尽一切可以提高车辆效率的办法，提前和客户沟通拖车的时间安排等去确保车队的服务。
对于出现客户投诉、码头装卸效率低等问题时，要求调度员做好记录，每月一次的会议提出问题，在会议上寻找解决方法和措施，并做好跟踪及反馈，防止同样的问题再次出现，保证客户服务。
二、今年存在的问题
1.司机服务意识虽然有改善但仍然不够到位、个人自私自利的意识特别严重，比较少从公司利益角度考虑；
2.比较值得深思的是部分司机的安全意识比较薄弱，特别对于拖散货司机的安全教育工作，相对不够到位；
3.调度员现阶段的思想比较固化，墨守成规，遇到问题无主动寻找原因、解决问题、记录问题、主观能动性没有达到车队管理的要求，更不用说会有自发性创新管理方法和措施的建议，车辆成本意识相对薄弱，调度员在司机里面的威信虽然有改观，但离要求仍然有一段距离，工作作风不够坚韧，偏软弱；
4.拖头及拖卡的原装胎更换，没有记录其所使用的公里数及何时更换，没有数据分析，车队对于原装胎的使用情况没有做好足够监督和管理；
5.车队车辆大部分都是新车，新车如何能够做好保养及维护非常重要，但车队对于每辆车的使用和维修情况只是大概的了解，车辆坏了就去维修，对于车辆为什么会出现故障去维修的原因没有去详细的分析总结，更不用讲采取如何的措施去避免再次出现的问题，并且安技部对于车队的车辆维修没有建立“一车一档”，车队对于每辆新车的使用和维修及成本情况更无从把握到要点；6.目前车队司机在拖运散货项目方面的经验及对其培训和教育相对比较少，没有建立专业拖运散货司机队伍，对于拖运散货的效率及安全性相对比较低；
7.目前车队调度员对于车队任务的安排和服务虽然有一定的改进，但还是存在很多不足之处： 对于车队任务的准备工作做得不足,没能对全部所拖运的货柜什么时候装好的信息全部掌握，听到司机打电话过来稳柜执，再打电话问工厂，没能提前收集信息，导致派车计划出现问题，效率低下；
对全队司机驾驶员的状况不够熟悉，车队司机每一个司机的安全意识和工作态度不同，对任务完成的情况就不同，例如今年342车辆拖运木头跌落事故和钢片货差事件，为什么没有选择一个安全意识比较强及对工作比较负责任的司机去执行任务？第一个原因对司机的状况不够熟悉，第二个原因调度员不重视或者根本就没有这个意识去派运车队任务； 车队对部分客户没能做到有效的沟通，导致信息不准确，派运出现问题；
车队调度员完成任务后，就觉得客户服务就应该无问题出现，往往在客户角度可能对车队服务存在不满，比较缺少去和客户沟通，车队的附加值服务就提高不到，客户对车队的服务得不到认可；
三、2016年度计划：
车队明年工作的开展主要围绕司机管理、调度员管理、车辆管理、车队成本控制四个主要方面，以下为详细具体内容：
1.司机管理：车队要管好，驾驶员是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是驾驶员行为决定，司机管理非常重要，明年司机管理工作如下：
根据车队明年任务提前做好招聘新司机的工作计划，避免再次出现有车无人开的情况，对新招聘的司机除了做好司机安全工作和驾驶技能的培训，另外加强培训司机的服务意识和通过一些公司实例的讲解加强司机人员对公司的归属感；
在车队中挑选部分在对拖运散货有比较多经验，在安全工作做得好，并且有比较好安全意识的司机，在车队中建立专业拖运散货的司机队伍，制定相对合理拖运散货的产值计提标准和操作指引，定期对司机进行散货操作指导的培训、试卷测试、拖运散货车队管理人员多次去现场监管司机的安全工作是否有按要求执行；
目前车队司机的安全意识相对比较薄弱，针对明年司机安全教育工作措施：每个季度对全部司机进行安全行车教育培训并制定相关试题（特别是自卸车的操作指引等）对司机进行试题测试；车队管理人员每周至少3次的监督司机是否有做出车前检查的工作， 发现不符合公司规定的，严格按照公司制度处理，在控制司机车速方面车队管理人员每周至少一次的上路测速，为防止晚上司机想早收工驾驶车辆的车速过快，在晚上要求调度员监控好司机的车速，发现超速及时制止司机和登记，并严格按照公司制度对司机进行教育及处理，考核后无问题才安排上岗， 安排司机拖运散货时，车队管理人员必须不定期去现场监管司机是否按照操作指引执行，发现违章操作及时制止，明年对于司机的违章操作，影响安全驾驶的行为，加强安全教育及实行“零容忍”方式处理，严格执行公司的管理制度；
车队服务今年虽然有一定的提高，但现阶段车队司机仍然离公司的要求还是有一定的差距，主要由于司机综合素质及自觉性不高，功利性比较强的缺点，针对此明年司机的服务采取如下措施：1.每周会议上和司机强调车队的服务意识的重要性，；2.要求司机无特殊原因必须穿工服上班、禁止穿拖鞋等从细节抓起；3.特别针对部分素质不高的司机进行重点教育及培训；4. 对于受到客户投诉司机，车队一律追查到底，绝不姑息，严格执行公司管理规定，达到服务要求才能继续上岗；
年底前，车队所有车辆都是新车，为了新车能够更加耐用及减少车辆的机损事故，加强司机对于新车的打黄油、吹滤清器、换机油等保养工作，对于司机保养车辆的考核工作做到位，并在明年初通过每周会议详细讲解正确的车辆驾驶知识，然后根据安技部提供的车辆维修档案进行分析总结，是否有司机存在不良的驾驶习惯及时对司机纠正；
加强司机劳动纪律的监管，严抓司机劳动纪律不放松，落实副班调度员对早上和晚上司机是否迟到和早退进行登记，及时反馈上级处理，对于不服从调度员的指令和拒绝调度员派单的，绝不姑息，一律从严处理。
2.调度员管理：调度工作是一个车队的核心工作。调度员就好比一项工程的总指挥
车队的服务做得好不好完全是调度员安排的是否妥当决定的，调度员工作能力、管理思想和成本意识对车队非常重要，针对目前车队调度员的情况，明年调度员管理工作如下：
坚持每月组织两次的调度员生产会议，特别针对调度员岗位责任、执行力较弱和管理思维的培训，加强调度员的主观能动性，平时多观察每个调度员的情况，根据平时的观察，发现问题及缺点进行记录，及时安排时间和调度员谈话，对调度员提出要求及进行思想教育，经过2015年下半年的努力调度员都有比较大的转变，所以有信心和决心在2016年上半年前调度员无论在责任、能力和管理思维上有个质的飞跃；
目前车队任务比较多样性，有拖运散货、永易通水泥构件、麒麟啤酒、华仕达40尺自卸、内贸柜20尺自卸等，针对各间厂的特点和要求详细列明对调度员进行落实派运工作提前沟通和落实好计划，保证车队服务。
今年车队在客户服务方面做了大量的工作，客户的满意度虽然有所上升但还是不足够，有时候车队都非常重视并采取措施，但结果还是差强人意，总会有各种原因导致客户对车队服务不满意,关键在于车队不去分析事情原因和总结问题，固步自封，所以做好车队服务必须大胆走出去，根据目前车队的所有客户分为3个区域，分别由车队3个调度员负责，调度员每月对所有客户利用电话或者去厂探访等方式回访客户，询问客户车队服务如何还有什么需要改善等等，对待客户反映问题必须记录好，然后车队必须重视并分四步落实工作：分析原因、解决措施、执行情况、工厂反馈。通过不断整改，逐步改善车队服务，提高客户对车队服务的认可度。
3.成本控制：虽然今年车队的成本比往年都有所降低，但对于控制车队成本还是能有所提高，以下是对车队成本控制的措施：
今年车队全部车辆的平均油耗率是0.361升/公里，明年车队车辆油耗监管将采取事前控制措施，每周观察司机加油情况，发现有异常的及时采取措施，经过教育不改的司机，对其实行按照车辆一日实际行驶的公里数，进行定额加油，油箱油量不加满，一直实行3个月，司机工作表现好、油耗率能降低才对其恢复，争取明年全部车辆的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里； 加强车队车辆原装轮胎的监管，根据实际生产任务需要，尽量减少拖卡的原装胎配备，并对拖头及拖卡有原装胎的轮胎更换，要清楚每一条轮胎使用时间，所行驶的公里数，是否有到达标准，不达到标准寻找原因，对司机考核到位，做好原装胎的监控，减少不必要的成本；
要求调度员做好车辆单头执柜、单头回港的记录，通过数据分析原因，将不必要的单头尽量减少，发现调度员不规范操作的严肃处理；
车队每月必须查看每辆车的维修档案记录，检查车辆的维修成本是否合理，发现是司机操作问题或者是配件质量问题，及时采取措施处理。
培训司机对车辆空调的正确使用方法，加强监管司机对车辆空调使用是否正常，准备制定货车空调使用及维修制度，根据货车空调的使用寿命，对司机使用货车空调进行考核，发现司机不按规范使用的考核到位，对于货车空调的没能达到使用寿命，提前损坏需要维修追究司机责任；
最后，本人将继续努力学习本岗位的知识提高自己对车队的管理水平，进一步纠正自己的工作缺点，对工作敢想、敢做，有担当，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度，对司机及调度员的工作考核到位，“少讲人情按制度办事”，加强管理以全面提高驾驶员的整体素质。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。争取努力为公司树立一面旗帜！
第11篇：车队工作总结
工作总结
来到车队工作，我了解整个车队工作流程，结合这几天师傅的教导与实际操作，我的能力有所提高，在经验方面有待加强。我现在懂得基本操作，相信通过我的努力会再进一步改进与完善。借此机会我说说我来车队半个月所学到的和需要学习和改进的。
刚来时接电话，没有准确的把握信息，我认识事情的严重性，做事情要做到位。要准确的问清联系人物姓名电话，从哪往哪，什么样的货物，需要什么样的车。开始我觉得很简单，做了以后才知道车队的工作需要很多的经验，比如：车辆管理，车辆信息，司机人员，及时调度派车，要准确，规格、吨位等都要核实，派单一定要细心、明确。
学会与司机沟通，让司机配合我们的工作，在面对司机时，一定要热情，热情可以感染司机的，跟司机处理好交情，我对公司有信心，重要的是让司机对公司信任，要善于抓住司机的心理，抓住问题主动出击，接到问题随机应变，处事要有条有理，这些都是我领悟到的道理将让我终生受用。通过工作使我增长了见识，不断深入到工作中，也懂得了许多做人的道理，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为更好地为公司做出业绩打下坚实的基础。在工作中，我表现出了经验不足、处理问题不够成熟，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自身素质。
打电话时要用本子把要做的工作和问题写在本子上，以免疏忽大意，好的记忆也会有疏漏的时候，所以说好记性不如烂笔头。合理的安排工作，有效的派车运输，保证货物在指定日期内及时到达客户。在工作中我学到了我在车间学不到的东西，在工作中我便有意观察老员工是如何处事和同事以及上级相处的，要虚心求教、积极上进。要搞好人际关系并不仅仅限于公司的员工，还要跟有关物流公司相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。
今后为做好车队工作我将做好以下几点：
1、保持派车运作的高效性。
2、与其他部门紧密协作，做好车队工作与货物追踪监控。
3、及时合理的跟物流公司联系，不断降低运营成本，减少货损。
4、对司机及时沟通和协调，做好信息传递工作。
3、协助同事做好走货计划，以及运输车辆的检车资料准备和相关证件的办理。
第12篇：车队工作总结
车队工作总结
2010年是全市和全国人民难忘的激动之年，我们上海人民在党中央和全国人民的大力支持下成功举行。上海世界博览会，给世界人民留下了美好的回忆和深刻怀念。
2010年出租行业为了更好地迎接今年在上海举办的世界博览会，多次组织召开各级管理人员的业务培训学习班，优秀企业和服务明星特色服务标兵的交流演讲报告会，使每一个参加学习的管理人员深受感动和教育。把不少好的管理方式和经验都落实到日常管理工作中。公司针对上级部门工作要求，及时制定方案，召开管理人员学习和落实，形成了全公司上下思想统一，步调一致，全面落实各项工作。
今年初，车队根据公司和营运部的工作要求，对全部营运车辆认真全面的做了检查记录，对不符合车况的车辆进行登记和安排整修，使这项工作在世博会前圆满完成。
在对驾驶员服务理念和世博服务要求，车队在每月的安全教育学习上不断进行宣传和教育，使每一个营运驾驶员都从思想上重视、行动上落实和执行。今年的测评指数较以前相比有较大提高，是全体员工共同努力的成果。
车队今年还被公司推选评为市“工人先锋号”集体，进一步鼓舞了车队管理人员的工作热情。我们车队根据营运车辆的数据和乘客来信来访的情况，及时对违纪驾驶员进行突击检查，发现问题及时纠正和教育，使个别驾驶员认识到违纪违法的严重性，
使更多的驾驶员受到教育。
今年的车辆置换更新工作使车队认识到该项工作的压力和重要。通过全体管理人员的谈心，交流和驾驶员的沟通，及时做好家访和慰问，使不少已合同到期驾驶员又留下为企业继续效力。但因为多种原因，仍有不少驾驶员退出行业或跳槽，人员紧缺，置换的车辆不能正常营运，企业产生更大的经济损失。我们要重视出租的问题，想方设法解决这个难点，进一步加强沟通和走访，认真做好驾驶员的服务工作，关心每一个驾驶员，使他们真正安心企业工作。
车队的管理工作还有不少方面需要更加规范。车辆进出场检查也要坚持做到认真负责，对驾驶员的职业道德教育和培训要不断更新和提高，安全行车和规范服务是车队工作首位。只有全体管理人员团结一致，各尽其职，共同努力才能把车队的管理工作做得更加科学化、人性化和规范化。上海世博会已圆满结束，但世博的服务理念和世博精神我们还是要继续发扬和保持，共同努力来迎接2011年春运工作。加强安全行车教育和优质规范培训，使每一个驾驶员真正成为一个讲道德，懂礼貌，遵纪守法的文明驾驶员。
申花二车队
2011/1/5
第13篇：车队工作总结
运输队2013年年终工作总结
2013年是“十一五”开局之年，也是粉煤厂架构调整后将运输班划拨成立生产科运输队的第一年，能否独立做好各项运输工作对运输队今后长远发展至关重要。今年，我们在粉煤厂各级领导的亲切关心支持下，在各车间科室的密切配合下，克服了人员少、运输路线分散、运输任务繁重等困难，团结协作，求真务实，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证粉煤厂各项中心工作落到实处，起到了积极作用。现将一年来主要工作情况汇报如下：
一、基本情况
运输队现有职工11人，其中正副队长2人，科室管理人员1人，运输班组8人，现有运输车辆14台，其中包括3吨叉车 2 台，7吨叉车3 台，50铲车1 台，30铲车1台，东风（130）1 台，酸罐车3 台，东风平板车2台，皮卡车1台承担全厂各车间、有机工业园设备运输及生产物料转运工作。
二、车辆管理
生产科运输队作为厂内运输服务部门，担负着厂内各项运输任务，随着我厂生产规模发展的需要，运输车辆相应有所增加，但对全厂的运输任务来说，仍然显得十分紧张。为了使有限的车辆资源发挥出最好的成效，我们以制度为框架，对车辆的调配工作进行了综合性的控制管理。
首先是进行了全方位制度的建设，做到有章可循，制定切实可行
的管理规章，从人员管理、安全管理、车辆的调配、车辆的维修，直到费用的控制，事无巨细，全部都一一进行了明确。为了达到精益管理的目标，运输队又建立了出车任务单管理制度，从出车任务单管理制度的建立运输队完善了运输队人员出车管理制度，工作服务质量跟踪管理制度，和绩效量化考核制度等三个方面的管理工作。
其次是安排了专人负责运输队全部车辆的购置、油耗、保险、车辆维护、事故处理、车辆档案管理工作。运输队具有对全部车辆的计划任务下达职能，并对运输队车辆管理制度建立健全的责任和义务。
最后是在车辆维修和保养时，职工们都同时当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
不仅如此，今年运输队为粉煤厂能够进驻有机工业园还向厂领导申请增加了翼展式运输车1台，废酸废水车2台，7吨叉车2台和50铲车1台共6台车，运输队前期的所有准备工作都是为了我厂能够顺利在进驻工业园搬迁任务中发挥最大的作用。
三、职工教育
运输队注重从思想上调动职工的积极性，始终把 “人人把好方向盘，服务质量比奉献”的理念贯穿于全年工作任务之中。工作之余，运输队会定期不定期组织班组人员学习《道路交通安全法律法规》，在行车时少走弯路坏路，节约用油，缩短成本开支，做到遵章守纪安全行车，进一步强化了爱岗敬业精神同时，运输队职工以严谨的工作态度和突出的工作质量支持运输队全局工作的开展。无论运输任务多
么繁重、业务工作多么繁忙，运输队都会坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助的形式深入扎实开展教育工作，帮助职工树立起“外练技术、内强素质”意识。
四、班组建设
至从3月份运输班从车间剥离自转以来，班建工作一直延续之前得优良作风，经历了一个由自发到自觉、由单一到综合的发展过程。4月份班组主动开展企业、班组文化建设，用厂工会拨款的活动经费首先为班组添置了一块新的展板，重新建立健全了班组新的组织机构网络，还将安全操作规程、导师带徒、5S整理制度、工作指导手册、绩效考核、劳动竞赛、全面预算、检查考核、表彰奖励和责任人对责任车辆等内容全部上墙，完善了班组看板。不仅如此，运输队运输班还建立班组长、班组骨干津贴与班组建设绩效挂钩的激励机制。班组还按照要求认真开展了劳动竞赛、技术创新、合理化建议、双增双节、安康杯、一法三卡等各项活动，相关资料记录、台帐一应俱全，建立了班组班建工作今后的长效运行机制。
今年下半年，运输队还在厂安全月期间组织了驾驶员进行专业知识闭卷考试，10月下旬还参加了全厂范围内的消防演练，11月初，运输队在运输班职工中开展了技术比武活动，提高了大家本岗位的技术水平和实际操作经验。
五、安全生产
安全教育工作始终是运输工作的重头戏，运输队制定并严格落实了安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全
教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输队运输班进一步建立健全了《事故应急预案》、《标准化作业流程》等一系列安全制度，通过同驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。
通过一年的辛苦努力，运输队圆满完成了厂今年的各项生产任务，尽到了应尽的职责，但对照上级要求我们还存在一定的差距。2013年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在上级的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。新年度、新平台、新起点，运输队将不负各级组织、各位领导的厚望，继续保持和发扬优良传统作风，进一步开拓创新、与时俱进，采取更加有效的措施，努力把运输队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的集体而努力奋斗！
第14篇：车队工作总结
2012年院车队工作总结
一、基本情况
现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名（包括领导专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名）。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障及时排除，，熟练掌握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下，目前司机形成了和谐的团队氛围，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺利的把领导和同事送到目的地。 2012年在人员缺少的情况下截止到10月底完成 1.出车次数1499次行驶总里程119084公里
2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故
3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议 活动等一些工作（如会议的桌椅摆放；办.公室调；换条幅悬挂；货物搬运；一些简单的维修；协助安全保卫等）
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度，司机长期处于紧张待命情况下，容易出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司机自身素质服务意识也有待提高等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
第15篇：车队工作总结
车队工作总结
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格
的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车
完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三．问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！
第16篇：车队工作总结
2010年已经过去，迎来了崭新的2011年。过去的一年公司成功上市跨越发展关键的一年，同时也是我们面临新的挑战的一年。在公司领导的正确领导和大力支持下，我们始终坚持恪尽职守，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，现将过去一车队
工作总结
年的工作汇报如下：
一：认真学习新《交通法》，提高全员素质，确保全年安全出车无事故。一年来，在公司领导的正确领导及车队全体同仁的努力工作下，车队全体同仁始终不忘抓学习，狠抓队伍作风建设。为此我们多次组织大家根据公司安全办下发文件进行深入学习，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂。根据车队人员实际情况，我们也相应的做不同的思想工作。对于严格遵守各种规章制度的司机，我们采用不同的方式对其进行表扬；对于一些自觉性较差的司机，我们耐心的和他们做思想工作.使他们从内心的最深处领悟到安全行车的重要性，安全行车不光关系到个人还关系到家庭和企业。通过车队领导和相关同志的不懈努力，车队所有员工在思想上有了本质的飞跃，自觉遵守交通法规的意识增强了，从而充分的调动了大家的工作积极性，提高了驾驶员的工作责任心。2010年全年度，车队所有车辆安全行使50万余公里，运输货物5000余吨。
二、在保障正常用车的同时，做好降本增效工作。降本增效是企业发展永恒的主题。在2010年工作中，车队通过逐步开展全过程和全体职工参与的降本增效工作，紧紧围绕降本增效这一目的做好计划、控制和考核.为了能更好地节约成本，针对车辆的维护、保养以
及其他费用的支出，车队组织专人到定点企业进行沟通、洽谈在条件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
三、牢固树立全员服务第一的意识，以服务带动车队工作的顺利开展。2010年公司物流车队车辆的使用更加频繁，为了确保车辆安全及时，科学合理地安排配送车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。驾驶员的服务态度及服务质量都有了较大的提高。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我们会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜。为了更好的提高车辆管理质量合理分配。特制定了2011年的工作目标：
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立为公司服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
物流车队
2010年11月30日
第17篇：汽车队党建工作汇报材料
团结务实勇于开拓
为各项工作再迈新台阶而努力
首先我代表汽车队向地委组织部和林业局的各位领导光临我队检查指导，表示热烈欢迎！下面我就党建工作开展情况作以简要汇报，不足之处，请批评指正。
汽车队现有职工307人，机械设备206混合台，主要承担着林业局木材运输、筑路养护等主要工作任务。党总支下设两个支部，四个党小组，共有党员39人，其中在岗党员28人（含预备党员一人），退休党员3人，买断党员5人，与企业解除劳动关系党员3人，入党积极分子21人。近年来，我们以“三个代表”重要思想及“十六”大精神为指导，认真贯彻落实局党委“振兴、合心、塑形、福民”八字方针，始终坚持把“抓好党建促经济，抓好经济促发展”作为党总支的重点工作来抓，找准党总支工作与经济工作的结合点，积极发挥党总支的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。有力地促进了各项生产任务的完成和经济工作的发展。全队呈现出职工队伍稳定、人心思进、去冬今春创建队以来最好经济效益的良好局面。汽车队党总支先后被省委、地委授予“先进基层党组织”、“党风廉政建设先进集体”等荣誉称号；汽车队也连续多年被省政府授予“设备管理先进单位”、“安全生产先进单位”、被大兴安岭行署、林管局授予“社会治安综合治理先进集体”、“森林防火先进集体”、“文明单位标兵”、“最佳绿化单位”等荣誉称号。
一、突出领导班子建设，切实发挥党组织的政治核心作用
以建设信念坚定，政治成熟，业务过硬，团结务实，廉政勤政，勇于开拓的领导班子为目标，把加强领导班子建设摆在突出的位置。我们主要从以下两方面加强班子建设：一是发挥领导班子的整体功能。领导班子决策问题时，始终认真贯彻执行议事的有关规定。班子成员做到密切协作，自觉坚持民主集中制原则，坚持集体领导与个人分工相结合的领导制度。汽车队的发展规划、年度计划、管理人员的选拔使用和奖惩、财务决算、大额款项支出以及涉及职工切身利益的重大问题，都由班子集体讨论决定。党政两个一把手遇事勤沟通，讲原则，配合默契。每个班子成员之间都能做到大事讲原则，小事讲谅解，求同存异。工作中相互理解，相互支持，心往一处想，劲往一处使，补台不拆台，到位不越位，形成合力抓工作。二是深入实际，联系群众，真正把职工疾苦放在首位。“打铁先要自身硬”这是党政领导班子恪守的准则，凡是要求职工做到的，党政班子成员都首先做到，带头模范遵守各项规章制度。用自己的言行做表率，影响和带动职工群众。总支书记经常深入一线找股段长、党员、入党积极分子谈心。了解一线职工思想动态，及时引导他们立足本职，爱岗敬业，在工作中发挥应有的作用。职工在生产生活中遇到困难，都及时协调解决。职工家有婚丧嫁娶、生病住院等事情，党政班子成员都亲自参加并安排落实。工会主席贾孝平几乎包揽了全队职工和职工子女的婚礼司仪，职工们都亲切地称他为“金牌司仪”。
“把解决职工的困难放在首位，让职工体会到党组织的温暖”这是党政班子成员的工作准则。今年2月份，职工常贺彪在一起交通事故中受伤，在住院治疗期间家又被盗，孩子小，爱人又没工作，家中经济十分困难，生产党支部得知后在全队内发出为他捐款的倡议，共收到捐款一千三百余元转到他手中，解决了燃眉之急。今年上半年共为职工捐款5000余元。像党政班子成员探望生病住院职工卞双进、丁志杰；节日慰问退休职工孙宪京、张修堂；军属夏海臣；贫困户夏柱、单永军这种定期或不定期走访慰问的形式，密切了党群关系，增加了党组织的凝聚力。
工作中，党政班子成员早来晚走，从不休节假日，生产期间和防火戒严期一忙起来，几天不回家是常事。队长于洪涛，冬运时，他整天呆在调度室，掌握生产动态，查看生产衔接情况，以便调整配车计划，达到均衡发车。去冬今春由于伐区分散，运距偏远，而且降雪频繁，给木材运输增加了不利因素。面对这种情况，于洪涛带领有关人员，坐一台北京2020型吉普车，拿着GpS，用了一周的时间，不分昼夜亲自标定每个工队的运距。饿了吃一口面包，渴了喝一口水，困了停下车就在车上打个盹儿。通过实际测量掌握了第一手材料，经班子会研究决定给运材车生产费立米公里上涨2分钱，一个冬运下来，司机最多的工资达到22000元，平均工资达到15000元，比往年有了大幅度提高。平时，他还与副队长付兴魁、范秋军经常上运材线检查运材车安全加固和主要路段防滑情况，发现问题及时处理，把事故隐患消灭在萌芽中。去冬今春取得了生产性重伤及死亡事故为零的好成绩。
二、打牢思想基础，推进“两风”建设，切实把各项任务落实到位
从提高认识入手，以党课等不同形式组织广大党员干部认真学习新《党章》、《党政领导干部监督条例》、《党内纪律处分条例》、及党风廉政建设有关规定、机关纪律及规章，对党员干部进行一次党纪国法教育。另外，还通过中心组学习、班子民主生活会等形式集中学习“五承诺”、“四树立”、“两禁止”工作要求，开展批评与自我批评，打牢拒腐防变思想防线。
成立了由党总支书记、队长任正副组长，总支委员为成员的“两风”建设工作领导小
第18篇：汽车队党建工作汇报材料
团结务实勇于开拓
为各项工作再迈新台阶而努力
首先我代表汽车队向地委组织部和林业局的各位领导光临我队检查指导，表示热烈欢迎！下面我就党建工作开展情况作以简要汇报，不足之处，请批评指正。汽车队现有职工307人，机械设备206混合台，主要承担着林业局木材运输、筑路养护等主要工作任务。党总支下设两个支部，四个党小组，共有党员
39人，其中在岗党员28人（含预备党员一人），退休党员3人，买断党员5人，与企业解除劳动关系党员3人，入党积极分子21人。近年来，我们以“三个代表”重要思想及“十六”大精神为指导，认真贯彻落实局党委“振兴、合心、塑形、福民”八字方针，始终坚持把“抓好党建促经济，抓好经济促发展”作为党总支的重点工作来抓，找准党总支工作与经济工作的结合点，积极发挥党总支的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。有力地促进了各项生产任务的完成和经济工作的发展。全队呈现出职工队伍稳定、人心思进、去冬今春创建队以来最好经济效益的良好局面。汽车队党总支先后被省委、地委授予“先进基层党组织”、“党风廉政建设先进集体”等荣誉称号；汽车队也连续多年被省政府授予“设备管理先进单位”、“安全生产先进单位”、被大兴安岭行署、林管局授予“社会治安综合治理先进集体”、“森林防火先进集体”、“文明单位标兵”、“最佳绿化单位”等荣誉称号。
一、突出领导班子建设，切实发挥党组织的政治核心作用
以建设信念坚定，政治成熟，业务过硬，团结务实，廉政勤政，勇于开拓的领导班子为目标，把加强领导班子建设摆在突出的位置。我们主要从以下两方面加强班子建设：一是发挥领导班子的整体功能。领导班子决策问题时，始终认真贯彻执行议事的有关规定。班子成员做到密切协作，自觉坚持民主集中制原则，坚持集体领导与个人分工相结合的领导制度。汽车队的发展规划、年度计划、管理人员的选拔使用和奖惩、财务决算、大额款项支出以及涉及职工切身利益的重大问题，都由班子集体讨论决定。党政两个一把手遇事勤沟通，讲原则，配合默契。每个班子成员之间都能做到大事讲原则，小事讲谅解，求同存异。工作中相互理解，相互支持，心往一处想，劲往一处使，补台不拆台，到位不越位，形成合力抓工作。二是深入实际，联系群众，真正把职工疾苦放在首位。“打铁先要自身硬”这是党政领导班子恪守的准则，凡是要求职工做到的，党政班子成员都首先做到，带头模范遵守各项规章制度。用自己的言行做表率，影响和带动职工群众。总支书记经常深入一线找股段长、党员、入党积极分子谈心。了解一线职工思想动态，及时引导他们立足本职，爱岗敬业，在工作中发挥应有的作用。职工在生产生活中遇到困难，都及时协调解决。职工家有婚丧嫁娶、生病住院等事情，党政班子成员都亲自参加并安排落实。工会主席贾孝平几乎包揽了全队职工和职工子女的婚礼司仪，职工们都亲切地称他为“金牌司仪”。
“把解决职工的困难放在首位，让职工体会到党组织的温暖”这是党政班子成员的工作准则。今年2月份，职工常贺彪在一起交通事故中受伤，在住院治疗期间家又被盗，孩子小，爱人又没工作，家中经济十分困难，生产党支部得知后在全队内发出为他捐款的倡议，共收到捐款一千三百余元转到他手中，解决了燃眉之急。今年上半年共为职工捐款5000余元。像党政班子成员探望生病住院职工卞双进、丁志杰；节日慰问退休职工孙宪京、张修堂；军属夏海臣；贫困户夏柱、单永军这种定期或不定期走访慰问的形式，密切了党群关系，增加了党组织的凝聚力。
工作中，党政班子成员早来晚走，从不休节假日，生产期间和防火戒严期一忙起来，几天不回家是常事。队长于洪涛，冬运时，他整天呆在调度室，掌握生产动态，查看生产衔接情况，以便调整配车计划，达到均衡发车。去冬今春由于伐区分散，运距偏远，而且降雪频繁，给木材运输增加了不利因素。面对这种情况，于洪涛带领有关人员，坐一台北京2020型吉普车，拿着G，用了一周的时间，不分昼夜亲自标定每个工队的运距。饿了吃一口面包，渴了喝一口水，困了停下车就在车上打个盹儿。通过实际测量掌握了第一手材料，经班子会研究决定给运材车生产费立米公里上涨2分钱，一个冬运下来，司机最多的工资达到22000元，平均工资达到15000元，比往年有了大幅度提高。平时，他还与副队长付兴魁、范秋军经常上运材线检查运材车安全加固和主要路段防滑情况，发现问题及时处理，把事故隐患消灭在萌芽中。去冬今春取得了生产性重伤及死亡事故为零的好成绩。
二、打牢思想基础，推进“两风”建设，切实把各项任务落实到位
从提高认识入手，以党课等不同形式组织广大党员干部认真学习新《党章》、《党政领导干部监督条例》、《党内纪律处分条例》、及党风廉政建设有关规定、机关纪律及规章，对党员干部进行一次党纪国法教育。另外，还通过中心组学习、班子民主生活会等形式集中学
第19篇：车队班子党建工作自查报告
车队班子党建工作自查报告
根据分上级党委党建工作专项检查通知要求，本单位对自身党建工作重点内容进行自查，现将党建工作自查情况进行汇报。
一、加强组织的建设，履行全面从严治党主体责任。
（一）强化落实支部委员岗位职责责任，落实“一岗双责”。注重发挥领导班子的核心作用，党支部下发并学习支部委员岗位职责，明确班子成员既要抓好经营生产，又要履行党内职责，将党的工作纪律、要求和党建工作优势融入日常专业管理工作中，明确班子成员在党建和经营生产工作中即是工作执行者，也是组织者。一年来，班子成员履行一岗双责责任，履行支委岗位职责，将党的群众路线方略运用到行政管理中，在严格管理过程中，注重提升服务意识和能力的提升，讲原则、重帮扶，保持公平公正和透明公开，确保领导班子的核心作用在经营生产过程中积极发挥。
（二）、发挥党支部职能作用 确保车队整体工作稳中求进
1、加强班子建设，注重细化管理，狠预防工作。
车队班子坚持“抓早抓小抓预防”做好预防工作，注重工作过程，稳固管理基础。
车队班子不断实践“两学一做”学习教育常态化制度化内容，及时解读十九大精神，不断的深入理解：强化个人思想和政治安全意识、做到求真务实、知行合一；学思践悟、带头讲政治，对照“为官不为”“为官乱为”问题开展专项治理，带头改进作风，不断提升服务意识、责任意识。工作过程注重以人为本，注重形象，坚持管理执行到位，服务服务职工；坚持队伍分析，注重疏导、启发、教育，激励性、鼓励性带队伍，有效开展工作。
2、履行一岗双责 强化干部作风
根据党风廉政建设工作要求，车队班子将此项工作作为重点工作，把廉洁自律作为考核班子工作和干部素质的重要标准。班子成员杜绝了各种违章违纪和不良倾向的发生，严格执行 “三重一大”的工作要求，认真执行廉政建设的各项规定，自觉做到落实一岗双责。
同时，班子成员一直坚持：一是管理过程求同存异，共同商议，但必须相互补台、执行集体决定；二是加强学习，注重综合素质的提高，结合“两学一做”的内容，面对企业结构改革，及时学习，适应企业和职工的要求；三是工作力求高效，但必须注重干部形象，不断提升自身党风廉政的理解力和执行力，注重换位思考，公平公正办好每一件事；四是坚持做好队务公开，坚持职工接待日制度，坚持定期或不定期的召开职工座谈会，听取职工意见，涉及到职工切身利益的问题，及时召开职代会，按规章制度办事，维护好职工利益五是；日常工作中以党建带团建，注重发挥
工会联系职工的桥梁纽带作用为车队工作提供有利保障。
（三）、以廉自律 自觉遵章守纪
党风廉政建设工作重点在预防，方法是抓在经常。一是根据纪委的统一部署要求，班子成员与车队签订了党风廉政建设责任书，将规矩制度摆在前，将责任明确到人。二是逢节必讲、逢会必提、逢事借势，不断的将党风廉政建设的形势要求灌输给党员、管理队伍，不断的让事件案例的反思教训起到引以为戒的作用。三是针对重点岗位管理、重点工作风险点以及传统节日、婚丧嫁娶等高风险点段，提前采取教育叮嘱措施并行使纪检监督职责进行检查。四是借助“两学一做”学习教育等活动，大力开展日常查违纠错活动。
班子及班子成员做到自重、自醒、自警、自励，自觉加强党性修养,廉洁自律，遵章守纪，把廉洁自律的思想贯穿到车队日常的各项工作，班子成员共同认识到：作为基层班子综合素质的提高，不断适应企业改革发展，是班子成员的职责更是对企业对职工负责，勇于担当必须担当的责任和使命。
（四）、依托先进群体力量 打造人文环境
围绕分公司开展的“两学一做”学习教育常态化制度化实施方案和主题活动载体，持续稳步提升管理队伍和职工队伍的工作能力。
一是坚持不断的组织各岗位工种的党员政治理论学习和党纪法规的学习。坚持每月按照统一下发的理论学习内容外，支部对《党章》《廉洁自律准则》《纪律处分条例》等组织班子成员及党员以集中学习或小组学习的方式学习，巩固加深学习的制度化和常态化。二是利用支委会、队务会等时机，经常性的开展党性分析和工作问题查找和治理工作，形成常态化制度化；三是学做结合，组织党员开展服务职工、服务生产，解决许多实际问题。四是勇于担当，完成交办临时任务。成立政治备车保障小组，选派政治素质高、经验丰富的党员为人选参加保障任务；四是开展“三亮三比三评”活动，激励促进党员创先争优，党支部以监督提示、督促完善、评比公示和讲评整改四个步骤不断完善活动细节，提升活动效果。每名党员均在各自岗位上、活动中切实做到服从命令、听从指挥、舍小家为大家，发挥了积极作用。
（五）、指导工会共青团工作，充分发挥桥梁纽带作用和后备军作用。
充分发挥工会组织的优势,发挥工会组织的桥梁纽带作用，通过履行维护广大职工的合法权益的基本职责，保护、调动和发挥广大职工的生产积极性和创造性，并把这种积极性、创造性组织引导到推进企业改革、促进企业发展、维护企业稳定上来，在车队生产生活中起到了重要作用。
一是依法坚决履行维护职工合法权益的基本职责。在车队日常生产工作中，让职工参与民主管理、民主监督、民主决策而召开职工代表大会。征求并积极采纳、实施完成职工代表提出的合理化建议等7条，得到职工认可肯定。二是坚持队务公开制度。在生产管理过程中坚持做到主动公开、定期公开，切实形成公开制度，将八项公开内容逐月或即时向职工进行公布公示；三是积极开展安康杯等技术练兵竞赛活动，调动广大职工生产积极性和业务技能水平；四是关心职工，重点帮助，工会积极组织工会积极分子和先进骨干成立了“携手互助”活动小组，不定期的由工会组织，开展为职工办实事活动，组织开展送凉爽等活动，为整体建设贡献了力量；五是关心职工办实事，职工有困难、生病车队必访，推进送温暖工程。组织好女职工特病保险活动，加强困难女职工档案的动态管理，关注困难女职工等弱势群体的生活状况。仔细了解职工家庭情况，两节期间开展送温暖活动，积极家访了解情况，工会小组及贴心人服务队处理解决职工反映的问题，及时对病休及重点员工家访慰问；六是强化群众性安全生产监督意识，每季度定期组织职工代表进行安全生产检查，加强对职工的劳动安全生产知识教育，提高职工安全生产的防护能力，维护职工安全健康权益，落实工会劳动保护责任；七是丰富职工生活，积极组织参与问题活动。车队工会把开展各项文体活动作为加强与职工沟通，建立信任，提高企业凝聚力和职工向心力的有效途径，在工会的领导下，开展全员的个人特长展示活动。以卡拉ok、跳绳、羽毛球比赛等适合车队条件的活动，吸引职工参与活动，降低工作压力带来的疲劳，取得了一定的效果。
在共青团工作上，党支部积极鼓励培养青年团员学习意识，每年组织开展“读书会”活动，鼓励参加技能大赛提升专业工作水平，带领青年团员参加车队各项运营生产活动，接受岗位锻炼、有意识的培养树立正确的价值观，在岗位上锻炼成长。
二、存在的不足及工作展望
存在的主要问题及原因：
回顾工作，支部一班人的工作作风和支部整体战斗力都得到了加强提升，党员队伍整体素质和车队职工精神风貌得到了提高，但还是有一些问题存在：
一是班子成员对党建工作系统研究学习不够深入。平日工作中，只是按要求落实上级部署，面对新形势对党建工作的新要求，在分析党员队伍现状、谋划加强党组织建设方面所投入的精力不足，导致对党建工作研究不深入、不系统，工作成效与目标要求存在差距。
究其原因，主要是对加强基层党建工作重要性认识不够深刻。“以党建促业务”方面欠缺好的方法，重视党建工作与业务工作结合方面仍待提高。
二是创新亮点方面仍需加强。作为党组织的战斗堡垒，本应在自身党建工作中创新做法，充分利用基层优势形成有自己特色的经验，但大部分工作还是按部就班，导致支部党建工作创新不够，亮点不多。
三是少数党员在工作作风素质上与当前全面从严治党和企业改革发展要求上存在差距，存在“慵懒散”现象，个别党员对党员身份认识不够，宗旨意识淡化，不能践行入党誓词、党章、制度，思想消极，在先进性方面表现与支部整体水平上有差距。
究其原因，主要是工作方法缺乏创新。对新的形势下党的建设特点规律认识不深、把握不够，对出现的新情况新问题研究不透，对解决矛盾问题的措施方法创新不多，对用灵活多样的形式启发人、引导人、鼓舞人和鞭策人方面探讨研究不够。对队伍中的先进事迹和典型人物宣传不足，教育效果不佳，导致部分党员宗旨观念淡化，不能发挥榜样力量。
三、下一步工作思路和主要措施
1、在党支部带领下继续深入落实“两个规范”为抓手，车队班子和党员领导干部带头示范。在班子及管理中经常性开展“组织生活会”活动。组织全体党员干部认真查找自身在学习、思想、专业工作等方面的问题和不足，提高党性修养，提升业务水平，更好地起到模范带头作用，开拓创新，当好先锋，做好表率。
2、抓“纪律建设”，促党员、干部有畏、有为。纪律建设扎实可靠是实现各项工作目标的基本保障，下一步将通过继续加强纪律建设促规范化和制度化水平提升。一是着重解决个别党员、干部“慵懒散”不作为行为问题；二是确保坚持“三重一大”和“支部议事规则”确保重大事项民主决策、科学决策；三是结合车队实际，着重解决好群众反映的热点难点问题；四是切实抓好教育，管好班子、带好队伍，班子和个人杜绝违法违纪行为。
3、党员先进性教育需要继续深入开展，使党员素质得到综合平衡发展。一是加强单独的一对一的教育引导，加强思想交流沟通，加强党员生活状况的了解掌握，以解决思想情绪和解决实际困难为基础，以帮扶促转变；二是针对工作任务定标准、定时限，以加强过程监督促转变；三是以讲评评比找差距、促提升。经常性的开展生产任务指标、支部活动、急难险重任务等评比公示、讲评，以激励促转变；四是加强履职监督考核，以制度考核促转变。
4、继续加强“一岗双责”责任落实，促进党建工作与运营生产工作水平全面提升。一是领导班子加强支部建设工作的学习探讨交流，促进班子成员对支部工作内容的了解，掌握工作要点；二是充分发挥支委作用，强化责任，按照岗位职责分工履行管理责任；三是以党风廉政建设纪实档案内容为基础，加强落实情况监督指导，促进各级行政管理人员在做好行政管理工作、履行行政工作职责的同时还要承担起做好职工思想政治工作和履行党风廉政建设的责任。
5、挖掘先进典型，加大正面宣传力度，营造良好的舆论氛围。加强先进典型的培养选树，总结先进事迹和突出贡献，深入挖掘微博微信和支部园地、创先争优专栏等宣传渠道，肯定鼓励先进职工、先进做法，不断打造提升积极向上的氛围。
6、全面展开学习“十九大”精神，围绕企业“十三五规划”发展战略，求真务实、攻坚克难，发挥车队班子的引领作用，带好队伍，尽其所能，促进经营生产水平。
第20篇：小车队工作总结
小车队工作总结
光阴似箭，日月如梭。转瞬间，在认真学习和全面落实党的十六届五中全会的热潮中，新的一年又将到来。在这辞旧迎新之际，回顾我队一年来的工作，学习和队伍建设的情况，实现“做新做实做大做强”的宏伟目标，全面提高全队职工的各种素质，提高经济效益，是十分必要和大有裨益的。认真学习交法提高全员素质 一年来，在厂党委厂部的
亲切关怀下，在厂办，队委的直接领导下，我们小车队全体同仁始终不忘抓学习，抓队伍作风建设。为此，我们组织大家认真学习《道路交通安全法》和各种有关法律规章观看事故录像，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。同时，组织全队职工积极参加*市交警支队中队和驾协举办的各种交通安全教育活动，参加数十次之多，使大家受益较深。
由于电力行业的特点，我们小车队也和全厂一样，全队职工积极投身到每年的“春秋检”安全活动中去查隐患找差距订措施。对全队的车辆逐台进行了“刹车灯光喇叭方向车容车貌”等各主要安全部位的检查，参检大二十多台次，合格率百分之百。同时，还参加了厂里组织的各种考试大几十人次，都以优异的成绩画上了圆满句号。因此，由于领导队交通安全工作的重视，进而使大家养成了自觉讲安全人人讲安全的好习惯好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣。目前，在我们小车队已形成了“讲安全光荣，不讲安全可耻”的良好风尚。发挥党员作用做好群众表率 我们小车队共有党员八名。在日常的学习和工作中，充分发挥了党员的先锋模范和表率作用。无论是夏日炎炎的盛夏，还是数九寒天的严冬，无论是去车水马龙的闹市，还是去穷乡僻壤的农村。这些同志都能愉快地接受任务，想方设法克服困难完成任务，从不叫苦，从不叫累，充分展现了共产党员吃苦在前，享受在后地高风亮节和宽广胸怀。特别是*和*二同志，多年来，对工作兢兢业业一丝不苟勇挑重担无私奉献，为领导创造一个安全清洁舒适地乘车环境尽职尽责，圆满完成了任务，确保了行车安全。在搞好本职工作地同时，热衷于公共实业，提前上班打扫班内地公共卫生，为大家作出了表率，赢得了领导和同志们地一致好评。为此，***二同志分别荣获市级优秀驾驶员县级优秀驾驶员地光荣称号。 发扬协作精神共同完成任务 大家都知道，我们小车队担负着全厂地生产生活救护和上级领导地迎来送往工作，涉及面广点多，任务相当繁重。特别是根据国电公司“做新做实做大做强”的精神，我厂的三期工程“奠基”“开工典礼”和各项具体招标事项都与我们小车队息息相关，既要保证用车数量，又要保障各位领导的安全，工作相当艰巨。但是在正副队长的精心调配下，加上同志们的共同努力和团结协作，用车达几百台次，保障了行车安全，圆满得完成了任务，为我厂得三期工作顺利开工奠定了坚实基础，做出了应有得贡献，得到了有关领导部门得肯定和表扬。
与此同时，随着我厂检修市场得对外拓展，用车联系业务和接送检修人员较频繁。不论是北到上安，还是南到厦门，不论是去益阳，还是去钢电，同志们都发扬了“一不怕苦，二不怕死”的精神，团结协作，共同奋战，用车达几百台次，从未因为车子而耽误事情。尤其是今年，煤炭形势严峻，这对我们以煤炭为原料的发电厂来说影响尤为严重。这就不言而喻地给我们小车队的工作增加了压力。我们的小车司机和有关部门的领导一道去河南，跑某省，为我们厂里的发电用煤而东奔西忙。有的牺牲自己的休息时间，有的顾不上和家人团聚，一去就是十多天，不能按时休息和进餐，都毫无怨言，一心扑在工作上。辛勤的汗水换来了丰硕的果实。目前，发电用煤源源不断地运往我厂，为我厂全面完成今年的经营目标打下了坚实地物质基础。 今年虽然工作任务虽繁重，情况较复杂，路途较遥远，但是，由于全队职工地团结奋战，废寝忘食地工作，牢记安全是第一要务地准则，都安全顺利地完成了上级交给我队的各项任务，未发生任何交通事故，真正做到了人不破皮，车不掉漆。这就是我们小车队全体职工交出的满意答卷，充分展现了小车对的风采，是一个团结战斗的集体，是一支能打硬仗，善于胜利的队伍。
欲穷千里目，更上一层楼。在新的一年里，我们小车队全体同仁，决心紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，认真学习十六届五中全年精神和三个代表的重要思想，以新的精神风貌，高度的历史使命感，与时俱进奋力拼搏团结战斗无私奉献搞好本职工作确保行车安全杜绝事故发生，为厂里的各项经济指标的全面完成而贡献力量。
