推荐第1篇：养护管理工作总结
太农公路字“2011”36号 签发人：李毅
太白县农村公路管理站 二0一一年养护管理工作总结
县交通运输局：
一年来，在县局和市业务主管部门的正确领导和关心支持下，我站坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实全市农村公路工作会议和县交通工作会议精神，以确保农村道路安全畅通为目标，科学管理，统筹安排，扎实推进养护体制改革，提高公路保畅能力和服务水平,努力构建和谐公路，全面完成了全年各项工作任务，回顾一年来的工作，我们主要做了以几方面：
- 1导，把职工的主观能动性转移到全站的工作实践中来，增进了团结，增强了单位的凝聚力和战斗力；内强素质，外树形象，不断强化监督制约机制，简化办事程序，提高了工作效率。形成了‚讲学习、讲团结、讲效率、讲方法、讲奉献‛的良好氛围，改变了工作作风和单位面貌，达到了良性循环，促进了各项工作的循序开展。
全年共组织各类人员培训5次，撰写心得体会每人4篇，开展交心活动2次，开展‚荣誉在心中，奉献在公路‛活动一次，假日举行集体劳动竞赛两次，提升了站管人员素质，强化了工作能力，提高了工作效率，转变了机关作风，在全站形成了浓厚的学习风气和团结和谐、积极奉献的良好氛围。一年来，为过往司机和旅客提供服务16次，电话回复路况信息244次，撰写新闻稿件12篇，做好人好事17件，在市农村公路信息刊物发表6篇，促进了党风廉政建设等各项工作的开展，取得了可喜的成绩。
二、明确职责，完善机制，加强农村公路日常养管工作。
一年来，站领导班子始终把农村公路的养护管理工作当做工作的重头戏来唱，针对我县农村公路养护体制改革转型过渡时期出现的新问题、新矛盾，及时调整养护工作模式、创新工作方法，努力实现推动农村公路养管工作上台阶、上水平。一是落实责任。年初我站分别与全县 8个乡镇农村公路管理所签订了2011年农村公路养护管理目标责任书，明确了责任主体，落实了工作责任。各乡镇的乡、村道由各镇农管所承担日常养护责任，同时我站每月对各镇、逐条线路养护管理情况进行检查、月末按照养护管理目标责任书内容进行综合评比打分，强
- 3参加的总结经验交流会，比学赶帮，互相促进，按照《太白县农村公路管理养护暂行办法》、《太白县农村公路养护管理考核奖惩办法（试行）》的要求，坚定信心，克难攻坚，在迎国检和养护质量大提升过程中，各镇、各养护工区按照市处提出的‚县道干线化，乡道规范化，村道标准化，服务人性化‛的总体部署，针对不同线路存在的实际情况，从细微处着手，全力做好路基路面的标准化养护。从而使我县农村公路养护管理工作步入了规范化、正规化、科学化的管理轨道。七是坚持周巡查、月考核，季评比，对所有的内业资料进行规范化管理，精细化填写、科学化归档，确保了养护管理工作逐步适应新时期养管要求。八是对重点线路，按照属地管理的原则，靠实管护责任，落实管护措施，按照‚畅、洁、绿、美、安‛的要求，高标准，严要求，建设凤太路文明示范路20.9公里，达到了农村公路变面貌的目标。
三、突出重点，抓好重点线路养护工作。
一是抓好凤太路日常养护工作,确保安全畅通。坚持路中，路侧同步养护，从路基、路面、边坡、边沟、桥涵、公路标志、绿化等八个方面全面整治,路况质量得到大幅提升。今年来对凤太路18km路面水沟两侧新栽、补栽植绿化树3000余株，在村道栽植行道树6400余株，进一步达到绿化、美化要求，使好路率达到 85 %，高于往年同期5个百分点。对部分路线的路基缺口、滑坡及存在安全隐患的路段增设了95处警示标志。二是抓好太洋路养护工作。太洋路在无养护经费来源的情况下，站上精心安排小贯子工区每天坚持上路清扫路面、割路肩草、清理落石等。针对塌方量较大的路段，站上及时安排、抽调全站所
- 5草累计近2038公里。
四、强化巡查，不断提升路政管理水平。
一是加大路政执法宣传力度。充分利用全县普法宣传月、日活动以及乡镇集会设置固定宣传点进行宣传，累计宣传31天、散发路政宣传单页3500余份，同时在日常巡查过程中运用车载广播进行法律、法规巡回播放30余次。借助电视新闻媒体专题宣传3周、利用公路沿线挡墙、电杆、农户庭院围墙刷写标语3800余幅。二是加强农村公路日常巡查。 每周到各个乡镇各条线路巡查，集中开展，清理公路‚三堆‛整治活动。今年以来农村公路沿线村民灾后重建和新农村建设建房比较集中，乱堆、乱占农村公路现象十分突出，有的甚至影响正常通行，造成公路安全隐患，针对这一现状，县站除日常巡查说服教育、限期清理外，进行了六次为期16天的集中整治活动，乱堆、乱占现象得到了有效控制，路容路貌有了较大的改观。同时继续抓好新建通村水泥路超限设施检查验收，同时积极与有石料开采的村组加强沟通，形成了上下联动共同治理农村公路超限运输机制。一年来，全站路政巡查190天，辖区共发生各类路政事案18起，查处18 起，查处率100%，结案率 100%,收回路产损失赔偿费16.93万元，罚款3.5万元，清理路障55 处,128 立方米。
五、狠抓安全生产，确保安全畅通。
一是加强养护工程建设，坚持过程控制与管理相结合，认真做好各项养护工程的前期准备工作。 严把‚材料入场关、过程控制关和施工工艺关‛和后期养护的管理工作，保证了养护工程的质量。二是加强安全生产。在办公楼工程修建期间县站
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3捷出行创造了条件。
（三）是抓好社会治安综合治理工作，站上成立了综治维稳领导小组，按照‚属地管理‛的原则，从源头着手，落实‚人防、技防、物防‛措施，消除不安全因素，把隐患消除在萌芽状态。为全年各项工作开展提供了良好的环境。全年无发生一起不稳定事件。
（四）以党的建设为主旨，开展了‚党旗在我心中‛主题活动，利用重大节日，慰问一线养护员工和困难群众，为他们排忧解难。调动一切积极因素，增强党员干部工作积极性。在养护管理、水毁抢险工作中充分发挥支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用。
（五）是抓好抓实计划生育和党风廉政建设，并取得了良好的效果。
一年来，我站在各项工作中取得了一定的成绩，但也存在一些薄弱环节和问题。主要有：一是个别镇对村级公路养护责任主体淡漠，不能充分发挥责任主体作用；有些已建成的通过水泥路没有路肩或有不符合标准的路肩，无形中增加了日常养护工作量和工作难度。二是我县地处山区，道路标准低，抗御自然灾害能力弱，水毁损失抢修任务大，水毁抢险资金缺口大。三是随着养护里程的增加，养护管理任务异常繁重，目前管理人员偏少，还不能完全适应农村公路养护管理要求。
针对以上存在的问题，2012年，我们将认真分析研究，采取措施，在养管工作实践中，严格按照县局、市处的安排部署，充分调动一切积极因素，再添措施，再鼓干劲，发扬成绩，克服不足，坚持不懈地抓好县、乡公路的日常养护管理工作和村
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推荐第2篇：养护管理工作总结
子洲县农村公路管理站2011年全年
养护管理工作总结
2011年，我站在县委、县政府以及上级主管部门的正确领导下，在上级业务部门的大力指导下，从我县农村公路的实际情况出发，以质量第一为原则、以安全通畅为目标，经过全体干部职工的努力工作，全县农村公路养护管理工作实现了预期目标，农村公路的通行环境有了新的面貌。
一、组织管理建设
“工欲善其事，必先利其器”。为了保障农村公路养护管理工作，县站根据工作需要进行了科室设定，设立了养护科、路政科、财务科、办公室及领导办公等科室。根据各个科室的职责分工和业务性质，分别健全了相应的规章制度，制为标牌上墙。由于没有办公场所，县站租赁平房9间，新购办公座椅6套，办公电脑6台，打印机2台，立式档案柜6个，安装电话6部。为了指导和提高养护管理人员的业务技能，购买公路养护管理规范书籍5套80余本，并要求、组织员工加强学习应用。为了保障路政执法取证工作和工程建设影像资料积累，新购照相机4部。职能分工和职责制度的明确、办公场所环境的建设、设备器材的配置，为农村公路养护管理工作理顺了组织体系，规范工作机制，夯实了工作基础。
二、养护管理工作
养护管理工作是县站的中心工作，而养管工作的核心是公路路况质量的提升。今年，县站以跨越式提升路况质量为目标，通过工程建设、日常养护、路政执法三管齐下，使全县县乡公路的通行质量有了显著提高。
（一）加大养护工程建设
在工程计划确定之初，县站领导带领相关技术人员，对全县县乡公路进行了全面调查，对存在的各种公里病害按照轻重缓急程度统计建档。由于养护建设资金短缺，县站对养护工程进行了统筹安排，委托陕西省通宇公路设计有限公司进行设计。确定有资质信誉好的工队承建。为了保证工程质量，县站抽调经验丰富、认真负责的施工人员全程监督，县站领导不定期抽查。全年养护工程完成了三瓜路15.4公里、高西路16.7公里、苗淮路23公里、横子路22.1公里和三何路36.1公里共计9000多平方米坑槽油面修补工作，实现了路面黑色化，提高了通行舒适度；完成三瓜路15.4公里路面轻罩工程；完成高西路、横子路、三何路、电李路、苗南路排水工程
公里
立方米，防护工程
立方米。全部工程经自检合格率100%。
（二）加强日常养护管理
日常养护直接关系着农村公路的路容路貌，也关系着公路设施的安全完善。为了建设精细化、常态化的日常养护机制，县站出台了县乡公路日常养护制度，建立了严格的检查验收奖惩机制，每月定期检查，按照检查结果进行奖罚。修葺了苗南路、横子路、三何路养护中心；购买30铲车一台，对公路沿线堆占及大型大方及时予以清理。全年累计出动铲车70多天，清理塌方5000余立方米，回填水毁1万多立方米，粉刷警示柱1200多根。
（三）严格路政执法
《公路法》和《陕西省路政管理条例》是规范公路建设、养护和管理工作，是保护公路产权的法律法规。依据规定，县站安排路政车辆加大宣传频率，通过宣传车、散发传单、口头教育等方式，使行人车辆和公路沿线居民爱好公路保护公路。全年累计出动宣传车2两，70多次，散发传单2000多份。在宣传的同时，路政执法队伍加大对典型公路违法行为进行管理处置。全年累计立案四起，结案率100%，收回公路补偿费元。
三、规范档案工作
《陕西省农村公路养护规程》规定，农村公路养护管理工作要建立完备的档案资料。按照《陕西省农村公路养护规程》的标准，印制了齐全的责任书、合同书、巡查单、统计表和桥涵卡，在工作中已做到准确完善、及时归档。实现了规范化工作，痕迹化记录，标准化管理。
经过一年的努力，县站的养护管理水平有了新的提高，农村公路的路况质量有了明显改善，在业务检查中也多次得到了上级的表扬。当然由于公路养护管理工作是一项长期细致的工作，实际中也有一些不足和缺点。在今后的工作中，县站将继续坚持认真负责的态度、踏实苦干作风，力争使我县的农村公路养管事业取得新的成绩。
推荐第3篇：高速管理养护工作总结
***高速公路管理有限公司
---2009年养护工作总结及2010年养护工作计划 2009年***高速公路管理公司各项事业实现跨越式发展，随着***高速公路的建成通车，***公司所管辖的高速公路里程达到108km，为全封闭，全立交的山岭重丘区高速公路，桥隧比例高，养护技术含量高，道路养护维修难度大。在集团公司的正确领导下，***公司养护管理工作坚持以“预防为主，防治结合”的方针，按照经常性、预防性、及时性的要求，扎实细致地开展养护管理工作。实行规范化精细化管理，逐步完善、健全山区高速公路养护新模式，保障道路安全、畅通、整洁、美观。
一、建立健全养护管理体系 、全面实行精细化管理
2009年养护部在集团公司和***公司领导的大力支持下逐步建立健全养护管理体系、全面实行精细化管理，在这一方面我们主要做了以下几方面的工作：
1.认真做好高速公路日常小修保养工作，确保路荣整洁美观、行车安全舒适。
***高速和***高速公路处于**省著名的“****”风景旅游区，高速公路的路荣整洁美观关系到风景区的整体形象，也是对外展示安徽风采的窗口。因此，要求我们以高度的责任心切实加强路况巡查和日常保洁工作。及时了解掌握道路使用状况，根据集团公司高速公路养护时效性要求及时组织修复，确保道路的整洁美观、安全通畅。为此，***公司养护部门按照《公路养护技术规范》《公路技术状况评定标准》以及集团公司养护管理办法等相关规定，完善各项养护管理考评体系，加大对养护施工单位的管理力度，严格检查与考评，将考评结果与工程计量挂钩，从而确保管理指令的有效落实。 2.合理制定公路管养方案，防微杜渐，提高预防性养护的实效
山区高速的特点是坡多弯多，桥隧比率大，这对我们的养护管理工作提出了更高的要求，高速养护部门依据养护技术规范，合理制定桥梁、隧道、高边坡的养护方案，扎实开展桥隧、高边坡的日常养护管理工作，建立完善各种巡查记录并整理归档。在此基础上对全线的重点路段实施重点监控，将道路病害和安全隐患消除在萌芽状态。***公司针对山区气候特点，加强汛期隐患排查，针对性的采取防范措施，有效地保障了高速公路营运安全。也避免了由此可能引发的道路损坏，从而降低道路养护成本。
3．制定突发事件或恶劣天气下的道路安全保障应急预案
山区高速受恶劣天气等不确定因素影响较大，为此***公司制定了《突发事件总体应急救援预案》、《防洪抢险应急处理预案》、《冬季防冰雪预案》等各种应对措施并适时加以演练，做到有计划、有准备、有保障。同时，管理公司要求各养护施工单位积极配合，随时应对各种道路突发事件。
4.实施施工规范精细管理，努力提高公路管养水平
2009年养护部在公司领导的大力支持下，从各单位抽调了专业技术人员充实到养护管理岗位，有效的增强了养护管理技术力量。同时进一步完善公路养护管理制度。按照标准化及规范化的要求，结合养护工作实际，对现有的规章制度和工作流程进行梳理、归纳、整理，完善了养护管理标准。养护部人员明确分工，各司其职，责任落实到人，用制度规范人的行为。让员工在自己的岗位上充分发挥自己的特长和主观能动性，给予充分施展才华的空问，团结协作，共同努力，搞好养护管理工作，科学合理确定养护目标和责任，把养护目标、养护责任、养护责任追究三项内容细化量化，形成养护工作目标责任明确，最终达到目标逐级细化、责任层层深化、责任追究逐级明朗化的良好格局。***公司的养护工程招标，严格按照集团公司招投标管理制度进行，做到“公开、公平、公正”。规范合同管理，养护工程施工必须签订承包合同、廉政合同、安全生产合同、以及按规定投保工程一切险和第三方责任险。加强对养护施工单位的合同履约要求，对不符合要求的人员设备坚决要求整改，整改不到位的依据合同条款进行处罚。养护工程施工合同全部实行单价合同，依据路况巡查资料及公路技术状况评定结果，公司养护部门下达养护任务单，施工单位接到任务单后方可进行施工。为加强对施工质量的管控，公司养护部门安排工程技术人员到施工一线，全程跟踪，实时监控。工程完工经现场验收合格后方可计量。
二、加强日常巡查，规范现场管理
***公司养护部严格按照日常养护巡查制度要求，加强养护巡查力度，检查路面保洁与路损情况，严格按照集团公司养护时效性要求及时进行维修。检查养护单位施工质量，督促养护单位履约合同，加强养护施工现场管理与工程验收环节管理，根据集团新下发的养护管理办法及时组织修复被损毁的路产设施，确保道路的安全畅通。
日常道路巡查方面，要求养护施工单位每天至少上路巡查一次，调查路况，检查道路各项设施的完好性，搞好路面保洁，对绿化草木及时进行修建清理，对全线死亡苗木即使进行调查补植，及时清理道路沿线绿化区域内的果皮纸屑等杂物，在保洁管理模式上探索创新，实行沿线村民保洁承包与施工单位流动保洁相结合，管理公司养护部随机检查考评，取得了较好效果。
加强现场养护管理，重点检查施工现场的安全标志标牌摆放、施工中安全防护、施工质量等是否符合高速公路养护规范及安全操作规程，对于标志标牌摆放不正确的控制区及时纠正，并进行安全教育，以保证营运车辆、养护作业人员及设备的安全，做到安全、优质、高效的完成养护维修工作。
今年是新中国成立60周年，又恰逢国庆中秋8天长假，***公司领导高度重视，养护部安排小修养护单位对各站点收费岛粉刷一新，将收费车道油污清洗干净，做好各项节前准备工作，在节日期间启动各项安全应急预案，确保道路的安全畅通，养护部在节日期间实行24小时值班制度，增加上路巡查次数及时检查排除可能存在的安全隐患，对重点路段、区域实行重点观测确保道路的安全畅通。
三、做好山区高速汛期养护管理工作
做好***地区梅雨季节降雨频繁、雨量大，易引发水毁灾害，威胁公路设施及行车安全。***公司养护部制订了《山区高速汛期养护管理办法》，在汛期来临之前，对全线桥梁、隧道、高边坡以及桥下水系等进行全面检查。实行汛期值班制度，确保信息畅通，随时应对。加强对养护施工单位的汛期管理，要求其加大路况巡查力度，及时完成养护部下达的施工任务，针对汛期养护的特点，配备足够的人员和设备物资。实行雨中巡视制度，养护部全体人员配备有雨衣胶鞋等，在雨中检查路面、桥梁的排水情况，路面有无积水；隧道内边沟及洞口排水通畅与否；高边坡有无异常；桥下河流水位上涨情况等等。汛前对全线排水系统进行全面疏通，共清理边沟、排水沟**km，疏通涵洞***道，开凿桥梁泄水孔***处。在汛后再次组织人员对全线桥梁、隧道、高边坡以及桥下水系等进行全面检查，调查水毁情况，及时发现并解决，充分做到养护工作的时效性，确保各项结构物的运行安全。
四、进行桥梁、隧道、高边坡等的预防性养护工作
***公司所辖的高速公路全部为山区高速，桥隧比例超过总里程的一半，养护工作点多面广，要求高，难度大。养护部全面贯彻“预防性养护”这一思想。养护部从内业和外业两方面着手开展工作。内业方面，首先熟悉桥梁隧道施工图及相关技术规范标准等，搞清楚我们要养护的项目的具体特点和要求。对全线桥隧等进行统计分类汇总，建立工程台帐及技术卡片。外业方面是养护管理工作的重点，通过日常巡视和定期检查，发现问题及时进行有针对性的处理。
09年梅雨季节期间，***路多数隧道内出现返潮现象，路面湿滑对行车安全产生了一定的影响，公司领导十分重视此事，养护部根据现场调查，及时与设计单位沟通，最终确定处理方案，将回潮比较严重的坞石、大堆尖隧道内湿滑区域进行了路面铣刨处理。
09年下半年，养护部组织人员对全线进行了一次有针对性的步检，重点检查全线桥梁、隧道的各项技术性能以及高边坡稳定性的调查，及时进行技术评定，完善各项技术档案。实时掌握桥梁、隧道、高边坡的各项性能。
五、路面及绿化工程的养护管理工作
今年，养护部在巡查中发现***路路肩损坏比较严重。一方面养护部随即组织人员进行调查统计，另一方面积极联系原施工单位及时进行修复整理。确保了路基的安全性和稳定性。
路面：09年三月份养护部即组织路面小修养护单位人员对***路全线进行路面裂缝等病害情况的调查统计，经过近一个月的徒步调查统计，***路全线共发现路面裂缝****米。养护部根据实际气候情况在四月份安排路面小修养护单位对调查中发现的裂缝情况进行了灌缝处理，确保在汛期来临之前完成路面得修复，防止了裂缝的进一步发展。
绿化：养护部根据实际调查情况对全线绿化带死亡草木进行补植更换。确保道路的安全、美观。同时对管理公司、各站点绿化情况进行调查，及时联系原建设期绿化施工单位进行补植处理。
夏季是树木生长旺盛的季节，植物生长过快存在遮挡标志标牌现象，养护部及时组织人员对全线绿化带树木进行调查，及时安排绿化小修养护单位对遮挡标志标牌的草木进行修剪。
养护部还组织了几次病虫害防治和清理“一枝黄花”行动，确保了本路段绿化植物的安全。
六、做好安全生产管理工作，提高应急反应能力
养护部高度重视安全生产工作，始终将安全生产作为养护管理工作的重点。定期组织召开安全生产例会，落实安全生产的各项工作。通过日常检查和月度考评，进一步完善安全生产责任制。检查养护单位的三级安全教育、安全技术交底、安全检查记录是否齐全及安全标志标牌等安全设施的配置是否满足施工需要等，确保高速公路养护施工安全。
二月份持续近一个月的连续降雨，公司养护部及时加大雨中巡视频率，对弯道、长大桥梁及隧道等重点区域进行实时监控，检查全线排水系统是否畅通，是否有水毁情况发生，及时排除安全隐患，做好检查记录工作。另外，我们在巡查中发现，沿线居民在高架桥下违章建筑和在涵洞、通道内堆放木材稻草等，给桥梁自身安全带来了安全隐患，针对这一情况，养护部组织养护施工单位配合路政部门对桥下堆积物进行清理，及时排除隐患，并且定期检查，同时张贴宣传布告，发放宣传单，对沿线居民进行安全宣传教育。
四月份，沿线边坡枯萎草木较多，容易引起山林火灾，养护部经过全面排查，对全线边坡的枯萎草木安排进行了清理，防患于未然。
***公司所辖路段途径地域广阔，个别路段两侧村落众多，人员素质差异较大，隔离栅刺铁丝等交通安全隔离设施经常遭到破坏，养护部及时抓住事件源头，一方面及时安排小修养护单位及时进行调查维修，另一方面印制宣传材料会同公司路产部、路政部门发放给沿线居民，宣传《道路交通安全法》，在桥梁立柱、公路沿线明显位置张贴“安全告知书”，劝阻公路两侧居民在高速公路上行走或横穿高速公路，提醒周边居民注意安全。
六月份是全国“安全生产月”活动，今年的活动主题是“关爱生命、安全发展”，养护部积极参加“安全生产月”活动，召开专题安全生产会议，查找问题，布置任务。向各养护施工单位下发了安全生产大检查的通知，要求其先进行自检，发现问题及时整改，并将发现的问题和下一步整改的措施以书面形势上报养护部，养护部再对养护施工单位进行综合性检查，对在检查中发现的问题跟踪到底，整改落实到底。
下半年，养护部安排小修养护单位对全线的隔离栅、隔离网片、警示立柱等交通安全设施进行了一次全面的调查，在检查中发现，通过前一段时间对沿线居民的宣传教育，全线交通安全设施的损坏情况有明显好转，但少数地方仍有破坏情况发生，养护部及时安排小修养护单位进行修复、加固。
由于***地区地域广阔，地名复杂，有些地方存在“一地多名”情况致使司乘人员经常跑错路，养护部根据这一情况会同有关设计单位对***公司所辖路段标志标牌进行了详细调查最终确定的改造方案，通过招标的方式，对***、***高速公路个别地名标识及安全标志标牌进行了专项改造。
国庆、中秋两节期间，养护部及时启动各项安全应急预案，实行24小时值班制，个小修养护单位上报“两节”期间值班计划及值班表，确保道路的安全畅通。十月中旬，养护部通过招标的方式对***路****隧道内路面进行上、下行全幅铣刨处理，进一步提高了隧道内行车的安全要求。
推荐第4篇：公路养护管理工作总结
公路养护管理工作总结
公路养护管理工作总结
科学管理依法养路确保质量
七十一团公路养护管理工作汇报
，在上级公路养护管理部门的关心和指导下，在七十一团党委的高度重视下，我团公路养护管理工作坚持以“预防为主，防治结合，建养并重，协调发展”的养护方针，认真贯彻落实国家公路养护管理的法律和兵、师公路养护管理部门制订的有关规章制度，严格执行公路技术标准和规范，完善团公路养护管理体系。取得了较好成效。具体做了以下工作：
一、健全机构明确责任
今年，71团把公路养护管理工作列入团重要工作议程。年初，团成立了
公路养护管理领导小组,由团主管工交建商的副团长担任组长,工交建商科科长任公路养护管理办公室主任,工交建商科副科长和城管所所长任副主任。领导小组组长负责公路养护的宏观管理，办公室主任负责组织协调和资料的收集、汇编，并及时传达上级的工作部署，副主任负责监督、检查和验收公路养护管理工作的实施情况，做好资金控制。各连队成立了连队公路养护领导小组，负责通连公路的具体养护和管理。
二、制定计划健全制度
为了加强团公路养护管理工作，逐步改善和提高团场公路技术等级，确保公路完好畅通，三月初，团公路养护管理领导小组召开会议,对全年工作制定了详细计划，把公路养护资金做为专项资金单独核算，确保公路养护管理资金的合理运用。同时，公路养护管理办公室按照领导小组工作安排，结合我团具体情况，在召开公路养护管理工作专题会议时，与辖区行政领导签定了公路养护
管理责任书10份，要求辖区领导认真贯彻国家公路养护的法律、法规和自治区、兵、师有关公路养护管理的规定，落实团公路养护管理办法实施细则，执行团公路养护管理办公室交给的每项工作任务。按时完成本连公路年度计划和统计报表的编制、上报工作，配合团公路养护管理办公室完成公路路况普查登记工作。负责组织落实本连范围内的公路路肩、桥函、边坡、边沟的日常义务养护，以及路面养护所需沙石料和人工义务投劳工作。同时，配合团公路养护管理办公室管理本连队公路，协助处理侵犯路产、路权的路政事案。重点对连队农业机械操作人员、沿线居民进行爱路护路地宣传。制止破坏、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范围内乱倒垃圾、污水、堆放物料地等行为，并及时举报，配合公路养护管理办公室调查取证工作。
根据师公路养护管理所的要求，结合我团工作计划，公路养护管理办公室
对通连公路进行了公路养护管理责任区域划分，规定通连公路的管理与养护实行分片、分段包干的办法，责任到人，分工明确。责任区内的道路、公交站台、路旁交通警示标志牌、物由责任单位负责管理，团公路养护管理办公室负责协调监督。并要求柏油路面经过连队营区的，由责任单位设置专人每日清扫，冬季下雪后派机车清除清除路面积雪。同时还明确了工作职责及奖惩办法，对于未上报年度公路养护计划或未完成年度公路养护计划和养护质量差的单位，在年度总结中给予批评，对造成质量安全事故和经济损失的直接责任者给予追究和惩处。
三、加强学习，提高素质
为做到“依法养路，依法护路”，今年三月，团公路养护管理办公室组织办公室成员和连队公路养护领导小组，参加了为期两天的团公路养护管理知识学习班，学习了《中华人民共和国公路法》、《兵团公路养护管理暂行办法》、《师公
路养护管理办法实施细则》、《七十一团公路养护管理办法实施细则》、《七十一团市容和环境卫生管理办法》等内容的法律、规定。今年，团公路养护管理办公室还组织工作人员学习有关法律法规8次。四月份，公路养护管理办公室安排专人参加师交通局、师公路养护管理所组织的公路养护管理专业知识培训，以科学的养路护路知识来指导公路养护管理的实际工作。
四、统筹安排，抓好落实
五月下旬，团公路养护管理办公室根据师《关于通连公路养护管理检查的通知》要求和团公路养护管理领导小组工作计划，安排通连公路各辖区养护责任单位，对通连公路全程进行了路肩、边坡挂线整形和边沟、排水渠清淤除杂草工作。公路养护管理办公室由一名副职领导亲自挂帅，带领两名工作人员乘三轮摩托车每日巡查，对未按设计标准施工的单位和个人提出要求当即整改。通过近一个月的努力，通连公路路肩边
缘顺直，表面平整坚实，无杂草，边坡几何尺寸符合设计要求，边沟、排水渠无淤塞现象，从而，确保了通连公路使用寿命的延长。全团此项工作共投入资金10万余元，拉运沙石料2700余立方，投入人员1400余人次，机车570余台次。通过师公路养护所和团公路养护管理办公室的检查，符合设计要求，达到了预期目的。
六月份，公路养护管理办公室组织30余人，利用4天时间将团城镇内主要道路的路肩挂线整形，对路肩宽度不够的地方，以沙石料垫方，超出宽度的地方，用十字稿、铁锹清除，边坡严格按照设计尺寸整修，并将杂草清除。
为降低团场交通事故的发生，保障团场道路的完好，公路养护管理办公室每星期安排专人对团场道路进行巡查3天，对违规行为做到及时发现、及时制止、及时处理。全年共查处漏油污染路面行为6起，损坏公路1起，路面堆放沙石料、煤碳6起，路面活浆5起，拆
除在限制区内非法搭建构筑物13起，查处率比往年提高了60%，这在一定程度上的遏制了损害公路的行为。
八月份，公路养护管理办公室将城镇主干道路进行标线；九月下旬，公路养护管理办公室工作人员在巡查时，发现一连和二连两处转弯的树枝、杂草生长速度过快，已影响了行车视线，团公路养护管理办公室组织人员砍除了两处的树枝、杂草，保障了车辆的行驶安全；十月初，团公路养护管理办公室按要求将团场道路喷涂了百米定位标志，对通连公路沿线所有桥墩涂刷了警示标志，在团医院和六连拐弯的两处危险地段，加垫沙石料十余车，将公路交通安全事故降到最低点，此项工作投入资金2500余元。
冬季每逢雪天早七点，团公路养护管理办公室调派4辆推雪车推除通连公路及城镇道路的积雪。各单位负责组织人员将积雪清除至路沿外30公分，铲除积雪以见路面为准，对未清扫积雪的单
位，第一次给予500元罚款，第二次仍不打扫的单位给予1000元罚款，对于打扫不干净的单位给予50—100元罚款。夏季，各辖区安排专人对通连公路进行清扫，保证道路清洁，此项工作由连队公路养护管理领导小组负责组织检查。城镇内道路由公路养护管理办公室安排专人清扫，定时检查。今年，团场还以文件、通知等形式，要求各单位充分利用农闲时间，大力开展公路养护工作。管理养护管理办公室除做好以上工作外，还及时做好公路养护管理的台帐的登记、管理工作，按时完成统计报表。
五、扩大宣传
今年，七十一团加大公路养护管理的宣传力度，全年共对群众进行法律、法规宣传2次，投入宣传车辆4辆，悬挂横幅10余条，张贴宣传标语50余张，办《公路法》黑板报4期。十月份，公路养护管理办公室在全团各单位公路两旁墙壁上书写了“公路养护人人有责”等大型公路养护标语10余条。通过公路养
护管理办公室开展的多种形式的宣传活动，为团场群众爱路护路大造声势。
六、取得的成效
、，71团公路养护管理工作采取统一领导，分级管理的办法，坚持专业养护与义务养护相结合，实行“责任到团、分工到连”的方法，以强化管理为手段，完善了团公路养护管理体系，提高了养护工作质量。
、通过加大对公路养护管理办公室和基层公路养护管理领导小组的理论培训，为团场公路养护和管理工作提供了理论依据，使养路护路“有法可依，有法必依，执法必严”。
、由于今年工作指导思想正确，团公路养护管理领导小组、公路养护办公室和连队公路养护领导小组三级组织的齐心协力，使全团公路养护工作落到了实处，公路病害得到了有效控制，达到了兵、师公路养护管理的工作要求。
、由于宣传力度的加大，群众爱路护路的积极性得到了调动，今年群众举
报的危害公路案件达6起。
、由于严格了管理制度，全团各单位参与养路护路的积极性提高了，只要有养路任务，各单位都能够积极抽调人员，投入工作。
总之，，七十一团公路养护管理在兵、师、团领导的正确带领下努力工作，极大程度地改变了全团道路交通的面貌，使全团经济建设和社会发展得到了有力保障。在今后的工作中，七十一团公路养护管理工作将继续发扬成绩，力争使我团公路养护管理工作走在全师、全兵团前列。
农四师七十一团公路养护管理办公室
年十二月
推荐第5篇：农村公路管理养护工作总结
农村公路管理养护工作总结
XX市农村公路管理养护和养护体制深化改革工作，按照“统一管理、分级负责、建养并重、养护为主，强化管理、保证畅通”的管养工作方针和“路、站、运、管、安”一体化的目标，紧紧围绕交通工作服务于国民经济社会发展，服务于社会主义新农村建设和服务于人民群众安全便捷出行的总体目标要求，认真贯彻落实省厅（局）关于农村公路管理养护体制改革有关方针、制度、要求和精神，以创新务实的主人翁精神推进了全市农村公路养护工作的健康发展，圆满完成了2011年省厅（局）下达我市的各项管理养护、体制改革目标任务，现将我市2011年农村公路养护工作情况及2012年农村公路养护工作计划汇报如下：
一、农村公路养护完成的主要工作
1、建立了农村公路管理养护档案卡。今年初，我市在与各县市交通局签定农村公路管理养护目标责任书和在往年建立桥梁档案管理卡的基础上，要求各县市建立农村公路管理养护档案卡。至11月底，各县市公路管理档案卡均已分县、乡、村道分别建立上报，并对本县路况、管养形式和方法作了简明扼要的说明。在档案卡中，不仅对路况、路产路权作了详细的记录，还明确了管养责任人和养护工作任务，极大地方便了检查、管理和路况的掌握。
2、大力宣传农村公路管理养护工作的重要性和必要性。根据省公路局《关于2010年全省农村公路管理养护工作指导意见》的通知要求，由市局统一安排布臵，各县市于上半年即着手于公路沿线上挡墙、民房墙面制作公路管理养护宣传标语。XX县每月都编制XX交通简讯报送相关部门，并印制了4千多份红黄两种形式的宣传单，红宣传单主要宣传对农村公路要如何爱护管养，黄宣传单则明确禁止21项损害公路的行为。XX县己路河等大部分村民委员会将爱路、护路、管路条例写进村规民约，并钉立在村口、村委会等醒目的位臵，增强当地群众爱路、护路、管路的意识，并使之成为自发的行动。XX县XX等乡镇利用高寒山区少数民族群众每月农历十五休闲的习俗，组织沿线群众参加公路的养护，并使其成为一种特定的少数民族活动方式。今年已于
6、
9、11月成功发动三次6千多人的群众性养护。XX县XX镇新城村有120多张农用车，300多张摩托车，村委会按一事一议的原则制定出台了对该村委会辖区内37公里的管养，由农用车每月一辆15元，摩托车每月一辆5元（全年集资6万多元），招聘专职人员养护的方法对农村公路进行管理。永平于6月中旬与通信部门协作，连续一星期采用短信群发的形式宣传公路养护和爱路护路，共发送短信2万多条。XX县则利用“七一”节，组织全局的干部职工于巍宝山公路进行公路养护，并于县电视台播报，起到了极好的宣传教育效果。通过市局检查统计，全市公路管养、爱路护路宣传标语达580余条。
3、开展农村公路管理养护示范路、农村公路管理所的建设。为改变管理养护工作中存在的片面性、盲目性，今年四月市局提出了“以点带面、以面带片，全面提高农村公路路况质量”的农村公路管理养护示范县、乡、村道和公路管理所的工作思路，下发了《XX市2010年农村公路管理养护工作职责及要求》、《2010年XX市农村公路管理养护示范项目工作要求》和《XX市农村公路管理养护示范项目建设实施意见》。并根据各县市管理养护工作情况确定XX、XX两县为2010年养护项目示范县，并每县多方筹资50多万元，专门用于示范路的建设。各县市及时制定出台了《管理养护示范项目建设实施方案》上报市局，XX县还以县政府办发文通过实施方案。全市确定示范县道597公里，乡道417公里，村道181公里，示范管理所34个。 通过年终检查，全市示范路建设共设臵标志牌879块，里程碑134块，百米桩1239颗，警示桩（墩）652根（块），减速带44条。全市主要完成的小修保养工作量为：清塌方61万方，弹石路面铺嵌缝砂9.4万平方，修补路面坑塘11万平方，清理加固路肩17万平方，清挖边沟730公里，清扫路面378公里，疏通涵洞493道，行道树刷白2万株，整修边坡36万平方，基本做到水沟、桥涵畅通无阻淤，路肩整洁无杂草、防护构造物无缺损、设臵了路线牌、养护公示牌、安全标志牌、危险路段设防护墩、柱，并涂刷油漆、补充设臵公里桩，示范路是沥青路或水泥路的已设百米桩，对公路沿线进行绿化。 对内业资料的完善整理，各县市地方段已整理好县道管理养护合同（协议）、路线管养档案卡和桥梁管护档案卡、养护质量报表、水毁报表、水毁上路抢修记录、月（季）养护检查记录、养护工上路养护记录、路政工作记录、农村公路管理养护办法、规定、制度、人员职责等资料，并分类装订成册。 制作完了成示范县道、乡镇公路管理（示范）所图片册。为使今年省局年终公路养护检查对我市农村公路管理养护情况能更全面地了解、掌握，市局已于8月底以（XX管养„2011‟XX号）文对此项工作进行了专门的安排布臵，各县市根据要求认真负责地采集相关资料，并编制装订成册。
4、完成养护工作半年检查、三季度公路巡查和年终检查考核工作。上半年累计查评县道667公里（占总里程20%），乡道621公里（占总里程10%），村道493公里，巡查县、乡、村道1600公里。三季度巡查县道1000公里（占总里程30%），乡道1286公里，村道515公里。年终查评县道1269公里（占乡道总里程40%），乡道438公里，村道448公里。通过检查考核，我市县道路况综合优良率为62.83%；乡道、村道好路率分别为44.65%和35.30%，达到省公路局下达我市的农村公路养护质量考核指标。
5、开展农村公路沿线绿化工作。根据省局2010年养护工作指导意见中明确的“绿化工作先从县道开始，逐年推进，并把绿化工作列入考核指标”的要求，今年市局分别以（XX管养„2011‟XX号、XX号）文专门对绿化工作进行了安排布臵。在此基础上，各县市积极行动起来，按应绿化、宜绿化及绿化的种类、方式、达到的要求效果等方面综合考虑，于雨季前即选好树种，挖出植坑，8月份即大量栽种。XX县由县政府牵头筹资78万元专门用于公路沿线绿化，德苴公路17公里已栽2300棵白杨树绿化，密祉公路绿化还将任务分到各村委会党支部，并于公路沿线放臵所属绿化路段的公示牌，互相监督，在全县掀起各乡镇负责辖区内公路绿化任务的高潮，全县共绿化县乡村道180公里，植树4万余株。XX县在乡政府和公路沿线群众的大力支持下，今年已在150公里县道上栽种了冬青、香樟、杉树、白杨等3万株，共投入100万元绿化费用（县交通局40万元，乡镇投入60万元）。此外，XX、XX、XX等县也对部分县道进行了绿化，全市共绿化630公里，植树13万余株，投入260万元。
6、养护大中修工程。2009年、2010年的养护大中修工程、省局于今年
5、6月分集中下达，共下达实施项目59个（其中2009年31个，2010年28个），在任务重、时间紧、人员少的情况下，全市各县（市）农村公路管养工程技术人员，没有节假休息日、加班加点，白天上路测量、夜间进行内业设计。至7月底各县市2009年大中修设计、预算都已上报审批开工，截止十一月底，已完工XX/XX等共16个项目。 开工的项目：XXX/XXXX/XXX等14个项目。
XX县2009年、2010年大中修计划安排实施XX线6.7公里沥青路面，两年计划合并实施，现已开工。XXX年大中修总计完成投资XXX万元，完成XX%，预计年底可全部完工。
2011年全市养护大中修项目共28项，省补资金XXX万元，目前各县市施工图设计及预算已审批完成，所有项目全部开工，将于2012年3月底前全部完工。
对全市农村公路养护大中修工程，我市严格按公路基本建设程序组织实施，并遵照市人民政府《关于农村公路建设管理实施意见》（XX办发【2011】xx号）及省交通厅印发的《xx省农村公路养护大中修工程管理规定》执行。项目实施前，各项目首先要统一办理质量监督和开工许可手续，明确监督单位（人员）和职责，对已完工的养护大中修项目，由县（市）交通局督促各项目实施单位认真编制好竣工资料，完成竣工决算并经审计，并由市局质监站（或质监站委托县交通局）对项目进行质量检测，并根据检测情况，撰写出检测结果报告和交工验收鉴定书，上报市局验收。
我市养护大中修工程监理在实施过程中，由于严格按基本程序办事，组织得当，措施严密，安全、质量和进度得到了有力的保障。
7、养护体制改革工作进一步得到巩固、深化、完善，具体做法是：
（一）明确管养责任主体和目标任务，落实责任：年初在市局与县市交通局签定《管养责任书》的基础上，各县（市）人民政府与乡镇人民政府、县交通局；地方公路管理段与承包单位均签定了辖区内县、乡、村道的管理养护承包合同和安全合同，并对未进入省年报公路里程的近3500公里乡村道也明确了养护承包人，进一步体现了县道县管，乡村配合；乡村道乡村管，县交通部门指导督促监管的管养体制，做到“有路必管，有路必养，管必到位，养必见效”，同时按照考核办法的具体要求，加强对管理养护人员和养护人员的培训工作，今年全市各县市交通局均利用召开管理养护工作会议的时机，用一天或半天的时间对乡镇农村公路管理所人员、养护承包人和一线养护工进行业务培训，全市共进行管理养护技能培训320人次，使每一个管养人员明确任务和分工，并落实奖惩制度、责任到人，让每一个管养人员都明确一年的工作要做什么，怎么做。
（二）提升地方公路管理段行政级别，充实乡镇农村公路管理所，使其能正常运转并发挥应有的作用。在我市《农村公路养护体制改革方案》明确XX县市地方公路管理段已升格为副科级单位的基础上，XXXX/XXXX等5个县（市）地方段已升格为副科单位，并由组织部任命段长开展工作，其它各县养护段升格及段长任命工作正在进行考核、公示。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
（三）对乡镇公路管理所（特别是示范管理所）建设。今年各县(市)对每个乡镇公路管理所安排X万元左右的资金配套相关设施（备），特别是XX市和XX县，由政府采购办统一招标采购配臵，做到有专门的办公室、有专人负责、有一套管理制度、办公室干净整洁、配备管理统计电脑和照相机、收集整理齐全辖区内乡村道管养合同（协议）资料、原始上路检查记录和养护工上路作出记录资料，制作上墙辖区内公路现状图、管养公路一览表、管理所及责任人职责。
XX县去年由县编办下达各乡镇农村公路管理所专职管理人员9人，编制设在县地方段，由县交通局汇同市县有关单位统一招考录用后，再下派到各乡镇公路管理所工作。XX县今年统一招考录用6名退伍军人充实乡镇农村公路管理所，专职从事乡村公路的管理。全市通过两年来对110个乡镇农村公路管理所的建设，各管理所落实了专门的办公地点，有兼（专）职管理人员，配备了办公设备，行政村和部分自然村设立了协管员，管理人员每年都能参加一次培训，同时继续建立健全乡镇公路管理所公路数据库辖区公路现状图和各项规章制度、工作职责、考核办法，量化考核标准，做到规范化管理养护，各县（市）农村公路管理所工作正有条不紊地全面开展。
8、加强安全管理工作：XX县地方段、XX县地方段、XX县地方段与县交警队携手对XXX、XXX等农村公路危险、急弯、陡坡路段设减速带、安全标志、防护栏（墩）等安全标志，我市各县市共已购买680多套养护专用服装，54个对讲机，130多个警示锥筒，制作36千米警示线和120多个安全标志牌，专门用于全市公路养护工程的大中修、小修保养和水毁抢通（修）工作，做到一线养护人员能着装作业，作业面拉挂警示线放臵警示牌和安全锥筒，对危险路段施工，安排专职安全员疏导交通和监察作业区安全隐患。此外，各县市还加强公路桥梁的日常巡视检查和做好上路巡查的详细记录，发现隐患及时予以排除，对不能及时排除的隐患及时设臵安全警示标志。如：XXX县果郎吊桥木桥面板损毁严重，吊杆拉索养护不到位，县局立即设臵警告牌，并浇筑砼阻拦墩，限制车辆通行；对XX线路基悬空陡深的4处隐患及时设臵警示标志，每天派人观察病害的发展，并积极组织人员抢修，由于我市各级交通部门重视安全生产，措施有力到位，有效地遏制了安全事故的发生。
9、建立了全市农村公路养护路况质量网络动态管理和公示制度：对全市农村公路XX条县道3481公里，XX条乡道5950公里的路况质量，XX座大中桥梁的技术状况和养护大中修工程进行动态公示和网络公示，并根据各季度的养护情况、水毁情况、大中修情况、对其技术状况、通阻时间随时予以变更，以利广大人民群众于网络上就能及时掌握全市农村公路路况信息，方便群众出行并接受社会监督，促进养护工作。
10、痕迹管理和规章制度管理：自2007年以来，我市就进行了养护工作的痕迹管理，各县市管理段对管养人员的出勤、上路情况、养护的工作内容、完成的工作量、检查的时间、结果、机械台班使用、资金投入等工作都作详细的记录，并将路况、水毁修复、小修保养、制度管理等有关图片资料整理装订成册，直观地反映了我市农村公路一年来的管理情况，由于资料齐全、台帐明细清楚，得到省局领导的肯定。此外，我市各县市于2008年起即建立并逐步健全了农村公路管理养护的公路养护、桥梁养护、水毁防抢、技术质量管理、考核培训、廉政、计划统计、资金拨付管理、合同、路政、安全、个人岗位职责管理办法、措施、经济责任制、奖惩兑现办法等40项规章制度，并装订成册，使管养人员在进一步提高素质的同时，更加明确自己的职责和任务。通过五年来对上述制度的不断充实、完善，并在实际管养工作中进行补正、完善，使我市的规章制度在实际工作中更具有可操作性。结合全市养护体制改革的进一步完善，在原来规章制度建议管理的基础上，2009年初，市局制定出台了《XX市农村公路养护大中修管理规定》和《XX市农村公路管理养护办法》。2010年，根据省厅局对农村公路管理养护工作的意见和要求，制定了《2010年XX市农村公路管养工作指导意见》、《XX市2010年农村公路管理养护工作职责及要求》及《2010年XX市农村公路管理养护示范项目工作要求》、《XX市公路养护水毁、地质灾害防治与阻断抢通工作管理办法》、《XX市交通局汛期灾害防御应急预案》，进一步地指导和规范全市的农村公路管养工作，并将这些规章制度、管理规定装订成册，逐年归档，张榜公示，粘挂上墙，用制度管人、管事，取得明显成效。
11、建立健全分级检查考核制度：以痕迹管理为前提和基础，推行道班班长（养护责任人）每天对养护工进行检查考核，管理段每月对道班班长（养护责任人）考核，县局每季对管理段进行考核的三级考核制度。市局每半年对县局进行检查考核，形成管理养护四级检查考核制度，自08年以来在全市农村公路管养工作中得到推广。
12、配套资金落实情况：根据XX省交通运输厅《关于印发等三个办法的通知》（XX管养【2010】XXX号）文，我市农村公路养护要求市县（市）配套资金XX万元。到目前为止，全市共配套养护资金XX万元（其中：市级配套XX万元，县财政配套XX万元，各县（市）水毁及绿化投入XX万元，乡镇配套和多方筹资XX万元，养护人员纳入财政预算XX万元）对于养护资金的使用管理，市局财务科配合全市农村公路年终检查考核，分别从大中修工程的完成情况、养护情况、资金拨付情况、相关资金的完整性，对乡镇公路管理的资金使用的监管情况、有无挪用资金情况进行了检查，通过检查，我市大中修工程项目及小修保养资金管理资料齐全、不存在挪用、挤占农村公路养护资金的情况。
二、存在困难及不足
我市农村公路点多、面广，通过“十一五”通达、通畅工程改建和养护大中修工程的实施，路况质量、抗灾能力明显提高，要保证这一成果的长期稳定，不断提高管理养护工作的重要性和紧迫性就实实在在地体现出来了，管不到位，势必养不见效，养不见效，即失去了管养的意义和目的。现阶段，农村公路管养资金比以往提高了10多倍，但真正用于小修保养的资金与往年没有多大提高。
总结农村公路管理养护工作，我市主要存在以下问题：
1、我市十一五期间新建的乡村公路达XXXX公里左右，这部分公路未列入年报里程并核拨养护费用，而地方养护配套资金又不能足额及时到位，只有挤出部分省补资金投入养护，使原本就有限的养护资金投入更少，效益不明显。
2、2011年大中修计划省局于今年5月至6月间集中下达，导致两年计划集中于今年下半年统一实施，再加上各县（市）通畅（达）工程项目的实施，任务繁重艰巨，给大中修项目计划按质按量按期完成造成一定的困难。
3、在目前通畅、通达工程项目较多、建设任务重、投资较大的情况下，农村公路建设与养护工作的矛盾日益突出，部分县交通局将农村公路管理养护专业技术人员大部份投入到农村公路建设中，导致农村公路管理养护工作管理人员较少。
4、地方公路路政管理力度小、难度大，超载超限运输车辆随着经济的发展迅速增加，路政执法难，侵占损坏农村公路路产路权问题较为突出，对农村公路危害日益加剧，出现了农村公路“修得起，养不起”的现象。
5、公路等级特别是路面等级提高后，需要专用的养护机具和设备，目前全市仅宾川县有一台沥青路面综合养护车，各县市施工机械xX台（件），且大部分年限已长，养护手段和机具落后，使我市目前的养护还不能及时步入专业化、机械化、规范化养护的轨道。
6、林权制度改革后，加大了落实划定养护料场的难度。
7、乡镇管理所的自身建设和人员的责任感意识、业务能力及专业技术水平需进一步提高，人员结构需进一步调整和完善。
三、2011年农村公路养护工作计划
1、根据市人民政府关于印发《XX市农村公路养护体制改革实施方案》的通知（XX办发„2008‟XX号文）所明确的市县农村公路养护配套资金比例，计划市财政配套省补资金（XXX万元）的15%，计XXX万元，县（市）配套省补资金的15%，计XXX万元，市县共配套XXX万元，则全市农村公路管理养护资金总计达XXX万元。按省规定的大中修和日常养护资金比例，2011年我市大中修资金将投入XXX万元；其余市县配套及省补XXX万元，共XXX万元主要用于小修保养、排水防护、标志牌、指示牌、水毁抢通恢复和长期以来未能彻底根治的公路病害路段处治。
2、在农村公路日常养护质量上，优良路率力争在2010年（县道65.
37、乡道43.9
9、村道35.79）的基础上上升2个百分点，在数量上，示范路建设县道完成XXX公里、乡道XXX公里、村道XXX公里。绿化工程完成XXX公里，比XX年提高XX%。
此外，计划设臵完成全部县道的公里桩、养护公示牌、路线牌、警告（示）牌（桩）、安全标志，共1800块，并将此项工作内容逐步向重点乡村道推进；对县道危险路段18600M/620处进行路基病害处治、防护支挡和设臵安全防护墙、墩，对110座大中桥进行桥栏杆刷漆和损坏栏杆修复，对全市农村公路进行全方位的经常性养护，做到路面平整、路肩整洁、水沟畅通、构造物维护完好，桥涵排水通畅，将有限的资金用好，为全市社会经济发展创造良好的交通环境。
3、养护大中修工程，按以县道为主，兼顾乡道、村道；以路基、排水、防护、安保优先，兼顾路面改造的原则，2011年大中修工程计划实施XX个项目，改造农村公路XX公里，总投资XXX万元（省补），改造路基XX公里、弹石路面维护、提塘补缺240公里，沥青路面大修XX公里，水泥路面改造XX公里。改造和重建大中型危桥324M/13座，并进一步地完善排水、防护、安保等配套设施。同时，加强工程计划、工程设计、建设、技术及质量、资金、安全与环境等方面的管理，把大中修资金用出成效。
4、按市县《农村公路管理养护体制改革实施方案》的要求，进一步巩固、深化、完善养护体制改革，抓好改革各项工作的落实和县地方段长岗位人员的落实、配臵，继续加强农村公路管理养护资料的规范化管理工作，完善各种管理养护制度、办法，巩固农村公路管理养护体制改革成果。
5、继续加强全市XXX个农村公路乡镇管理所的建设，做到有单独的一间办公室、有一套办公桌椅和文件柜、配备一台电脑、一台打印机、一部照相机。针对全市农村公路乡道、村道里程长（占全市农村公路总里程的XX%），养护资金少、路况差的特点，充分认识乡镇公路管理所的重要性，进一步完善农村公路管理养护的各种规章制度建设，明确职责，总结以往农村公路管理养护的经验，在农村公路管理养护工作中解放思想、大胆创新、因地制宜，积极探索农村公路管理养护方式，狠抓乡道、村道的养护质量，建立农村公路管理养护工作检查考核的长效机制，做到规范管理养护，使管理养护延伸到乡道、村道，做到“有路必养、有路必管”，实现农村公路管理养护工作的长期健康发展。
6、在全市推广由县市人民政府与县市交通局和乡镇人民政府分别签订县道、乡道和村道的养护责任书，进一步体现乡镇人民政府是辖区内农村公路的养护责任主体，并在农村公路管理养护工作中实行合同管理、计量支付的管理模式。
7、抓好20XX年养护大中修计划的上报审批工作，组织实施于明年3月底前完成XXXX年大中修的计划项目。同时，对需进行危桥改建和重建的县（市），做好危桥鉴定、项目评估等前期工作，为上报项目做好充分准备。
8、加强农村公路路政管理工作，充分整合交通部门人、财、物资源，合理利用农村公路管理养护和路政管理的职能，将县市地方公路管理段和路政管理机构统一管理，避免路政管理工作和管理养护工作互相推诿，实现养护、管理工作共同提高。
9、加强养护资金管理，加大检查、审计力度，农村公路养护资金必须设立专户，将养护资金用好、用出成效，坚决制止和杜绝将养护经费挪作他用，确保农村公路养护资金的安全使用。
10、进一步做好安全生产工作，加强桥梁的管养力度，完善公路的交通安全标志和路线公示牌的制作安装工作。
11、加强检查、督促，切实做好每月养护工程的收方、计量、付款工作，编制相关工作财务报表，做好养护有关资料、数据的调查整理工作。
12、逐步配备沥青路面养护机械和建立专业化养护队伍。争取县市交通局在政府的支持下规划建设必要的农村公路养护砂石料场，使每一条县道养护都具有固定的养护料场，彻底改变以往沿线随机取土填补路面坑塘的落后的养护模式。利用省、市、县补助的农村公路养护费用等资金，对沥青路面相对较多、政府支持养护工作、有固定砂石料场的县市，优先购臵必要的沥青路面养护小型设备，结合砂石料场规划建设情况建立沥青路面养护小型拌合场。
13、继续加强农村公路建设的计划管理、设计管理和接养工作，科学合理地编制农村公路建设计划，因地制宜对建设内容、路面结构形式予以确定，充分考虑公路建成的使用效果、养护成本、养护难度等因素，规范工程交竣工验收和交接养护工作。
14、完善养护市场的建设和培育，利用各种渠道宣传农村公路管理养护工作的意义和作用，力争得到各级各部门的支持，整合养护资源，充分调动广大农村群众和社会各方面的力量，拓宽农村公路公路养护资金筹集渠道，鼓励和吸收企、事业单位、个人等社会力量出资用于农村公路养护，鼓励公路沿线群众参与必要的养路、护路工作。
15、建立健全农村公路灾害应急保障机制，制订灾害抢修及保通预案，努力实现农村公路的完好畅通。
16、加强农村公路管理养护技术业务培训，明年，我市拟对全市农村公路管养人员进行一次实地和两次专业的管理养护业务培训，提高管养人员的业务素质和技术水平，以适应新机制的管理和养护需要。
推荐第6篇：高速公路养护管理工作总结
养护管理工作总结
第一部分
2010年汇报篇
2010年，在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下，分公司养护部的各项工作开展正常，并取得了较好的成效。今年的养护工作，我们任务艰巨，面临的压力较大，主要体现在两个方面，一是今年涉及到养护施工单位的招标更换，各绿化单位质保期到期，需接手绿化管养工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全国干线公路大检查”时期，各项任务工作艰巨。为处理好这两项艰巨任务，公司领导和养护部全体成员同心协力，加班加点，已经取得了阶段性成效，现将基本工作情况汇报如下
一、完成工作产值情况
2010年1-12月份完成养护费用暂估19561796元，其中：日常养护费用4173655元，绿化管养费用890908元，专项费用6637742元，除雪抢险费用2328814元，水毁抢险费用2828329元，日常监理费用1048873元，专项监理费用172581元，路桥检测费用980894元，其他养护费用500000元。
完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，许禹互通区苗木补栽4312棵；更换护栏板924m、立柱141根,清洗护栏板2901.75km,清洗防眩网1665.89km,机械清扫路面
23656.09km,裂缝处理9403.47m，新泽西护栏涂装恢复13800m，桥梁墙式护栏涂装恢复5840 m，跨线天桥涂装15527.5 m，防眩网更换8832m，防抛网更换394块，路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m，烧伤路面处理299.76 m，桥头跳车处臵2处1250m，新增护栏板2244m，立柱561m；计日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m³，回填6%水泥土540.26m³，圬工4366.54m³等。
二、工作成效
1、日常保洁高效及时，为各项检查活动创造良好环境 2010年，分公司接待任务重，除日常保洁外，重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次，养护部全力组织，确保外业畅洁绿美，经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次，按时保质保量的完成了所有迎检任务，给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。
2、路况病害调查、排除安全隐患
养护监理、施工单位每月进行路况调查，并按照特殊天气巡查制度要求，在雨雪风雾等天气下做好观测记录，做好资料存档工作。期间养护部组织了春季路况徒步调查，对路面、路基、桥梁、边坡、交安等内容详细登记，统一安排处理病害，排除安全隐患。
32222
23、完成除雪保通工作
2009年年末，郑州地区普降中到大雪，局部地区出现冻雨现象，由于前期准备工作做的不到位，出现了除雪工作不力的现象，并且受到了上级领导的通报批评，养护部认真总结经验教训，深刻反思，同时加强学习，完善除雪保通方案，归纳好的除雪方法，为养护工作积累经验。在之后的2010年春节期间，郑尧高速郑许段多次出现局部降雪，养护部经过全力组织，圆满完成了除雪工作，确保了道路畅通。
4、完成基础数据的统计录入工作
根据监理、施工单位巡查结果，养护部认真将数据录入全省路桥系统，同时与检测单位结合，对路面状况定期进行检测诊断，及时发现平整度、弯沉等技术指标不达标路段，尽快采取措施进行处理，为即将到来的国检提前进行自检、复检，确保检查组检查时不出纰漏。
5、规范管理工作，认真践行规范化管理、标准化作业
养护部在往年制定的各项规章制度、施工操作流程、施工工艺的基础上，结合以往的工作经验，去粗取精，增遗补漏，认真加以修订、整编，完善了各项标准化的制度，以通知的形式下发到了所有养护单位，同时认真征求对方意见，共同为实现规范化管理、标准化作业不懈努力。
6、完成绿化移栽补种工作
养护部抓住春季大好植树季节，组织多家单位对沿线枯
死苗木、绿化盲点、特殊景观点进行补栽补种，重点亮化工作，补栽树种63种，共计26.4万株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；总计217万元。经过近一个月的绿化补栽工作，创造了多处绿化风景点，提高了高速生态水平，给过往司乘以美的享受，特别是隧道观景平台，不光在原有空地增加点缀，而且聘请绿化专家进行景观设计，对古槐周边，隧道洞口周边重点修饰，增加了自动喷灌系统，有效地缓解大槐树周圈岗地缺水，调整和改善了植被单一的局面，使之成为郑尧高速对外展示的一处亮点窗口。
7、加强员工思想教育，树立正确人生观、价值观
养护部结合公司开展的培养核心价值观活动，对全体员工重点进行人生观教育，建立积极的生活态度、培养高尚的道德情操，树立高远的奋斗目标，创造安定团结的工作氛围，努力营造家的感觉，使大家热爱集体，热爱工作，乐于奉献，勇于上进，开心工作。大家通过谈心交流方式，讨论当前出现的各类社会现象，彼此敞开心扉，了解对方思想动态，正确疏导，舒解工作压力，增进了相互友谊，使养护部成为一支团结向上、精神强大的队伍。
8、完成新施工单位进场及履约考核
2010年是养护新合同单位的开局之年，按照养护合同要求，养护部积极组织监理、施工、绿化单位进场，多次催促对方提前完成进场工作，并帮助其选址、协调当地环境等问
题，同时养护部还妥善处理了原施工单位遗留的各种问题，帮助其提前解决了工人工资问题，为新单位顺利进场创造良好环境。目前，监理、施工单位工作已成功渡过管理磨合期，各项工作已经进入正规，养护部严格按照合同要求，多次摸底排查，对其施工机械、人员、物资认真核查，并与其单位领导沟通，使进场单位真正实现进场承诺，根据履约检查结果，各单位物资、机械、人员方面满足进场要求，各项工作均按计划有序开展。
9、完成主汛期水毁修复工作
2010年主汛期里，分公司辖区出现局部不均匀强降雨，造成路基、边坡多处出现了较大的水毁，影响道路的安全及通行，养护部迅速组织养护施工单位对水毁点进行有效控制，确保不再进一步发展，并联系设计部门进行了专项水毁设计，为后期施工提供了技术支持。
水毁治理点有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m³，回填6%水泥土899.69m³，圬工3960.77m³，累计完成投资2828329.4元。目前该项工程已全部完成，有力的确保了道路的安全和行车安全。
10、全面做好迎国检和年底大检查的前期准备工作
外业方面已完成，内业方面在6月初基本完成迎国检内业准备，随着国检的推迟，目前全年的内业资料已全部整合至11月份，具备装订的条件。另外，我们又通过与软件公司合作开发了内业资料检索软件，实现了内业资料的电子化快捷检索。
11、完成今年冬季除雪保通准备工作
在十一长假期间，范厅长对养护管理单位的冬季除雪准备情况进行了检查，在领导高度重视、社会高度关注的大环境下，分公司养护系统提前准备，成立组织，建立制度，定岗定责，分段管理。在十一月初完成了前期设备、物资的储备和除雪准备工作，并组织进行了除雪流程演练。
目前，分公司储备除雪设备推雪板8台，平地机8台，撒盐机具6台，融雪剂250吨，防滑砂及碎石200立方米，草帘1000米，编织袋8000条，汽车防滑链20套，汽油喷灯10套。全部储备在距离高速公路主线1公里范围内，具备快速反应的条件和能力。
12、严抓安全管理，强调文明施工
我们严抓生产安全教育，通过安全培训、教育会等形式，强化安全教育，做到警钟长鸣，预防为主。既抓施工现场安全保障，又抓驻地安全防范，从安全生产、人身意外伤害、用电安全、设备安全、防火防盗等多角度组织专项检查，落实安全管理制度。2010年安全生产责任“零”事故，真正做
到“安全第一”、“安全问题一票否决”。
三、工作中的措施及亮点
1、采取机械化作业，运用经济的施工工艺处理病害 我们为提高工作效率，2010年我们加强了设备管理力度，养护作业采用多种机械实施。
保洁方面强调机械化，道路清扫车、护栏板清洗车、防眩网清洗车、道路保洁大功率吹风机，既体现了工作效率，又减少了安全隐患。
在除雪保通方面，新增添了大功率融雪剂撒布机，能够同步实施融雪剂、大砂、石子等多种材料的机械撒布。
在路面病害处理方面，使用微波热再生车辆，对路面病害采用集中处理的方式，既减少了环境污染、又提高了质量标准和工作效率、还有效的节约了养护成本。
2、建立内业电子管理档案
养护部通过创新，联合专业软件开发公司共同开发利用一种新的文档管理软件，现阶段已制作出养护内业资料专业管理软件，使内业资料电子演示工作变得十分便捷，我们通过联系软件开发公司，提出对于软件在利用中出现的种种问题，进一步改进了软件的演示效果，也使软件运行更加稳定，与此同时，我们将所有的电子资料文档进行收集、整理，并将其导入管理软件，经过在中原高速内业资料观摩会上的演示，反映热烈、效果良好。
3、规范养护专项管理，编制专项维修图集
养护部与相关专业设计、咨询单位合作，结合本路段各类圬工砌体的具体情况，参考原设计方案，根据当地材料特色，因地制宜，就地就近取材，编制完成了《排水系统圬工结构标准断面设计图集》，通过在实际工作中的应用，该套图集体现了其方便、快捷、规范、便于管理等诸多特点，并且，在以后的工作中，我们还将进一步完善和补充，使之正真起到指导一线养护施工和管理的好工具。另外，我们还联合工程咨询公司依据国家相关规范、标准，编制了《高速公路桥梁养护施工手册》和《高速公路隧道养护施工手册》，为公司养护一线员工更好的掌握桥梁、隧道的养护技术及方法，为更好的做好桥梁、隧道养护工作提供了很大的帮助。
第二部分 2011年计划安排篇
四、工作思路
2011年坚决服从省厅、高管局、交投集团、省公司及分公司等上级部门领导和指挥，结合本路段特点全面细致的完成养护工程各项管理工作；坚决配合分公司各业务部室，提高管理服务水平，创新工作新思路，开拓工作新方法，强化执行力的实现，突出工作高效率，为分公司各项工作继续走在同行业前列，当好行业排头兵做出应有的贡献。
2011年养护部抓住养护合同管理细化不放松，继续深入摸索养护总承包的管理技巧和管理手段，加强日常养护过程
监督和管理，做好施工单位成本核算与分析；规范养护管理流程，继续高度关注日常养护和特情养护工作，通过检查、考核等有效手段确保各项工作显现良好效果。做到既能养好路，又能合理的有效地降低养护费用及成本。
抓好日常养护管理，就是夯实养护管理工作的基础，就是2011年养护部全年的工作中心。
抓好特情养护管理，就是建立良好养护管理形象的前提，就是2011年养护部全年的工作重点。
五、2011年工作目标
继续加强日常维修保养工作，按要求做好日常巡查工作和桥涵的各项检查，巡查过程中一定要具有高度的责任心，把服务区及收费站出入口作为重点部位进行清理，保持路容的整洁亮丽。采取有效措施，确保管辖路段保持畅洁绿美。
加强内业资料管理。突出规范化，进一步实行细化操作规程，并装订成册，促进工作规范化发展。严格考核制度，确保日常性养护的经常性和主动性。
力争在“国检”中养护外业内业不扣分，在省内排名进入前三名；
力争在“年度运营大检查”中，进入养护前三名。
六、拟采取的新举措、新办法、新亮点
依托新的养护规范及“三册一法”，优化细化郑州分公司养护管理工作，从管理流程、工作职责、奖罚制度、人员
设备管理四个方面入手，简化量化工作目标，提高工作效率，规范操作流程，使整体养护管理工作再上一个新的台阶。
1、进一步完善数字化内业管理系统
规范内业管理流程，建立数字检索程序，结合路桥管理系统，建立一套郑尧高速公路数字化养护管理系统，采用多级管理，共享信息，提高养护工作效率。
2、亮化沿线景观景点
结合路段特点，对沿线绿化区域采取移栽、补栽补种等手段进行局部亮化，使郑尧高速亮点更亮。
重点抓住沿线6个收费站、2个服务区以及起点连接线等重要部位，强化绿化效果的体现，打造展示郑尧高速的名片，提升郑尧高速公路的社会形象和养护管理形象。
3、规范养护管理，提升养护形象
加强对养护施工单位的各项养护工作管理的同时，加强养护形象管理力度，通过统一人员服装、工作日常流程、工具车等施工用车的外观色调统一等方面的强制要求，提升养护管理社会形象和规范路段养护管理。
4、组织业务培训，提高养护管理人员业务水平组织养护人员进行业务培训，重点学习招投标文件及合同内容、让各级管理人员熟知文件要求和具体条款，掌握考核标准，使养护管理工作有依据、有标准。为提高学习效率和强化学习成果，不定期进行进行业务知识考试。
推荐第7篇：农村公路管理养护工作总结
2009年我县的农村公路管理养护工作在州交通局、州地方公路管理处的指导帮助下，按照《××地方公路养护管理暂行办法》和《××农村公路养护与管理》检查考核的有关规定，以实现“通、平、美、绿、安”作为农村公路养护工作目标，认真做好日常养护、路政管理、大中修工程实施、雨季前的水毁防治、水毁抢险保通、安全生产等工作，进一步深化农
村公路养护管理体制改革，健全完善相关规章制度。现就我县2009年农村公路养护管理工作总结如下：
一、工作开展情况
(一)抓好农村公路日常养护管理工作，保障公路畅通。结合我县往年农村公路养护的经验，今年我县县乡公路继续实行分段承包养护的方式进行养护，在去年的养护承包人员中择优聘用，共聘用了17名承包养护人员，签订了养护合同，明确了养护质量要求、养护里程、费用及期限、养护工作内容及要求、养护质量考核、安全事项等内容。要求××县地方公路管理段平时加强路巡、督促和检查，每月进行一次检查考核，局上每季度进行一次全面的检查考核，根据检查考核结果，综合好路率指标评定为合格以上等次，方可兑付养护承包费，考核结果不合格的，不予兑付养护承包费，连续两次考核评定为不合格的，中止养护承包合同。通过采取上述管理手段，全体养护承包人员的责任意识明显增强，养护质量较往年有了明显提高。乡道、村道的管理养护由乡镇负责，各乡镇公路管理所具体组织实施，县地方公路管理段做好业务指导工作，协助路政管理及公路养护质量考核评定。具体方式上，各村以村委会主任或副主任为辖区公路养护监管员，协助和配合公路管理所抓好本辖区的日常养护管理工作，协调好公路养护与沿线农户之间的各种矛盾，维护好路产路权不受侵犯。养护资金的拨付，由我局根据各乡镇、村养护的积极性、质量及投入情况，并根据上级养护资金使用的有关规定及资金拨付到位情况，补助至各乡镇人民政府，由乡镇人民政府统一安排，专款专用。
(二)加强雨季前的水毁防治工作，消除安全隐患。在今年雨季到来之前，对全县所有县乡公路进行了一次全面的安全隐患排查治理，整治公路“黑点”地段，共检查本文来源：好范文http://www.daodoc.com/出险口险段等较大的安全隐患11。同时，投入机械、人员及时对危险路段和损毁路面进行修复，对存在安全隐患的路段及事故多发路段，增设警示标志牌、警示桩等。全年共增设永久性安全警示牌34块，标志桩46根，混凝土警示墩和防撞栏、防撞墩920个，长1840多米，指路标志、限载标志和限速标志32块。
(三)抓好雨季水毁抢险，保障公路畅通。今年，我县降雨量与去年相比虽然偏少，但单点暴雨突出，全县所有公路不同程度遭受水毁灾害，尤以县道永厂线永保桥至郑家山段受灾最为严重。该段公路属新改线路段，沿线山高坡陡，边坡开挖大，施工过程中大部分路段采用爆破作业，造成边坡松散，坍塌严重，先后三次因坍方造成公路阻断。面对灾情，我局及时调集机械和组织民工进行抢险保通，确保了公路的畅通和各种物资的及时调运。
(四)强化路政管理工作，维护好公路路产路权。结合公路日常养护的检查，加大对公路沿线群众路政管理法律法规的宣传力度，开展了两次大范围的宣传活动，发放《路政管理告知书》等宣传材料70余份、《公路法》文本40本。通过开展宣传教育，今年我县县乡公路路政案件发案率明显下降，全年共立案查处路政案件1件(履带车行驶公路)，收缴路产损失赔偿费5200元;受理交通(路政管理)行政许可申请15件，审批12件。
(五)精心组织，加强管理，认真实施2008年公路养护大中修工程。2008年，我县列入养护大中修工程项目共三条线路，州局先后两次下拨养护大中修工程资金1132090.00元，其中增加投资计划992090.00元。实施内容主要是对龙街线、永昌线、永厂线部分路段修复路基、支砌挡墙、配套涵洞、修复沥青路面、疏通淤塞涵洞、弹石路面提塘补缺、侧沟开挖及铺撒嵌缝砂等。为实施好2008年的大中修工程，我局严格执行《云南省农村公路养护大中修管理规定(暂行)》及州局的有关要求，按照招投标的有关规定，择优选择施工单位，分段实施。在实施过程中，严格施工管理及质量技术监理，要求驻地技术管理人员认真履行监理职责，一丝不苟，严把质量关;要求施工单位合理组织力量，加强工程管理，加快施工进度。所有大中修项目已于今年9月底全部完工，并通过了州交通局验收。大中修资金管理上，严格执行大中修资金使用管理制度，做到专项使用，无违规挪用及套用专项资金的现象。
(六)抓好落实，进一步深化农村公路管理养护体制改革。根据我县农村公路管理养护体制改革实施方案的要求，针对上年改革工作中存在的问题，进一步抓好
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2018年XX乡农村公路 管理养护工作总结
2018年我乡的农村公路管理养护工作在县交通局、XX党委领导的指导帮助下，按照《仪陇县地方公路养护管理暂行办法》和《仪陇县农村公路养护与管理》检查考核的有关规定，认真做好日常养护、路政管理、大中修工程实施、雨季前的水毁防治、水毁抢险保通、安全生产等工作，进一步深化农村公路养护管理体制改革，健全完善相关规章制度。现就我乡2018年农村公路养护管理工作总结如下：
一、工作开展情况
(一)抓好农村公路日常养护管理工作，保障公路畅通。结合我乡往年农村公路养护的经验。具体方式上，各村以村委会主任或副主任为辖区公路养护监管员，协助和配合乡交管站抓好本辖区的日常养护管理工作，协调好公路养护与沿线农户之间的各种矛盾，维护好路产路权不受侵犯。养护资金的拨付，由乡人民政府统一安排，专款专用。
(二)加强雨季前的水毁防治工作，消除安全隐患。在今年雨季到来之前，对全乡公路进行了一次全面的安全隐患排查治理，整治公路“黑点”地段。同时，投入机械、人员及时对危险路段和损毁路面进行修复，对存在安全隐患的路段及事故多发路段，增设警示标志牌、警示桩等。
(三)抓好雨季水毁抢险，保障公路畅通。今年，我乡降雨量与去年相比虽然偏少，但单点暴雨突出，全乡所有公路不同程度遭受水毁灾害。面对灾情，我乡及时调集机械和组织民工进行抢险保通，确保了公路的畅通和各种物资的及时调运。
(四)精心组织，加强管理，认真实施2018年公路养护大中修工程。
(五) 抓好落实，进一步深化农村公路管理养护体制改革。根据我乡农村公路管理养护体制改革实施方案的要求，针对上年改革工作中存在的问题，进一步抓好公路管养工作。
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望都县交通局养护中心
2011年农村公路养护管理工作总结
农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我县农村公路养护管理水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路养护管理目标，服务全县农村经济社会发展。2011年度，养护中心在局党委的正确领导下，积极贯彻落实县委、县政府及上级交通部门有关农村公路养护管理指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路养护管理工作放到农村工作重要位置来抓，通过养护中心上下共同努力，较好地完成了农村公路养护管理任务，现将2011年度农村公路管理养护工作总结如下：
一、基本情况
我县辖区8个乡镇，至2009年底，农村公路里程499.975公里，其中县道29.386公里，乡道229.156公里，村道241.433公里。
二、明确工作目标，抓好公路养护基础工作
养护中心通过精心谋略，统筹安排，于年初制定出一套缜密详细的工作计划，以抓好上路率、出勤率，重点抓路基、路面、边沟等多个方面开展工作，全年共上路巡查各线近百次，对养护过程中存在的问题当场提出要求，详细备案，并对个别情况严重的路段向乡镇下达通知书于整改意见，有效提高了养护质量。
三、稳步推进养护管理机制
为切实加强我县农村公路的养护管理工作，实现农村公路养护规范化管理，根据《望都县农村公路养护管理办法》及养护中心与各乡镇人民政府签订的《农村公路养护管理责任书》等有关文件，养护中心组织人员定期、不定期对全县农村公路进行检查、抽查，对其中发现的问题及时给予乡镇反馈，并按要求限期进行整改。近期，由养护中心抽调人员组建考核组，对全县8个乡镇管养的农村公路进行逐一考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过考核，各乡镇均能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护的积极性日益增进，养护质量较去年有显著改善。基本树里了“人民公路人民养，养好公路为人民”的思想，使我县农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路养护管理失养、失管问题，确保了我县农村公路级级有人管，条条有人养。
四、狠抓桥梁监管，确保公路安全畅通
针对我县农村公路桥梁数量多，等级低，与干线公路桥梁相比存在更大的安全隐患这一现状，养护中心将我县农村公路桥梁安全监管工作作为农村公路管养工作的重要一环来抓，制定出详细的监管方案及隐患桥梁的整改落实方法，确保隐患桥梁及时发现、及时整改，确保农村公路桥梁安全畅通。
一是坚持落实巡查制度。严格按照巡查计划，做到县乡公路每周巡查一次，发现问题桥梁早防早治，落实养护的监察制度。二是坚持落实桥梁的档案制度。对辖区内的桥梁做到一桥一档，危桥、宽路窄桥安排专人密切注意桥梁病害的发展情况，并注释标记进行记录。三是坚持落实信息畅通制度。对全县内的危桥、危险路段桥梁进行统计后立即以书面形式上报局党委、县政府，要求各乡镇落实整改办法，加强监管力度，同时增设限载及危桥警示标志，确保了全年农村公路桥梁无事故发生，保证了农村公路的安全畅通。
五、多措并举，加强县级公路养护工作
博望公路是我县唯一列养的县道，今年下半年，养护中心在局党委的大力支持下，采取集中养护与日常维护相结合的方法，对此路进行了全面系统的整治，全面做好了县级公路的养护工作。
1、日常养护方面，养护中心通过加派人员针对博望公路进行定期巡查，实行专人专段分解责任制，在巡查工程中及时填写日常巡查表，做到一砖一瓦都要详细备案，遇到问题急速上报，及时纠正了违法占道、乱堆乱放等违法违规行为。
2、公路养护具体工作方面，养护中心以维护交通事业成果，延长公路使用寿命为原则，在局党委的支持下，于今年6月份、8月份针对博望公路分别进行了两次沙石路面养护工程作业。在此项工作中，养护中心组织施工人员，出动四台养护车辆，共修补路面面积约2万平方米，极大提高了公路承载能力，为沿途居民出行提供了便利。
3、集中养护工作方面，养护中心于今年10月份秋季农闲，针对博望公路进行了一次集中整治工作，包括路肩、边沟滞留垃圾的清理工作，及时纠正了违法占道行为，保证了公路畅洁绿美的环境。
六、联系实际，加大力度实施县级公路大、中修工程 作为我县唯一列养的县道，博望公路是沿途经济发展的大动脉，由于占地位置特殊，常年遭受重载车辆碾压，路况已大幅下降。养护中心曾多次组织人员进行抢修、补修，但对于重载车辆的高频通行，无异于杯水车薪。为了进一步改善博望公路通行环境，切实为沿途村民出行安全、基本生活与经济利益着想，交通局党委于今年11月份着手，安排技术人员对该路进行实地测量勘察，并根据测量情况设计预算结果，汇报于上级有关部门，然后由县政府牵头，交通局组织施工，对该路进行了一次大规模的路面硬化与修补工程，时至今日，此项工程已接近尾声，总投入资金300余万元，修补路面长度约6公里，为该路注入了新鲜血液，从根本上解决了沿途群众出行难等问题。
七、存在的问题及下步工作计划
农村公路养护管理体制改革后，养护中心在局党委的领导与支持下，认真按照省、市、县以及上级交通主管部门关于农村公路养护管理工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路养护管理工作推向深入，使全县农村公路养护管理工作步入“统一领导、统一规划、统一管理”的良性轨道。尽管我县的农村公路养护管理工作取得了一些成绩，但和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：农村公路后期养护管理工作重要性的宣传不足，部分乡镇还切实存在重建轻养的意识，认为农村公路的后期管养工作属交通部门，没有意识到自己是农村管养的责任主体，没有把农村公路的管养工作纳入正常的政府行政管理和公共服务的范畴。
下一步，我们将从两个方面努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路养护管理中的责任，特别是发挥好乡、村两级在农村公路养护管理中的作用。二是选好重点，以点带面。选择一条管养农村公路较为重视的乡镇做为试点，再组织其他乡镇参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。
望都县交通局养护中心 2011年11月18日
推荐第10篇：农村公路养护管理工作总结
XXX镇2009年农村公路养护管理工作总结
农村公路是支撑我镇农业和农村经济发展的重要基础设施，是我镇连接县公路网的重要组成部分，也是我镇各村主要的运输通道。加快农村公路建设加强养护管理是改善农村生产生活条件，发展我镇经济解决我镇“三农”问题的基础和前提。镇党委政府高度重视多次召开会议研究部署农村公路养护工作。公路管理所认真负责落实好县交通局、地方公路段的各项养护要求，加强对养护人员的管理。做好全镇乡村公路的养护管理工作。确保了全镇公路网的畅通，为当地经济社会的发展群众生产生活的方便提供了保障。现将工作总结如下：
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实《中华人民共和国公路法》、《云南省县乡公路养护管理办法》及《XXX县农村公路养护管理办法》。按照“自建、自养、自用、自管”的原则加强全镇辖区内，村组的建设和养护管理，确保全镇公路的畅通，促进全镇经济社会的发展。
二、工作开展情况
（一） 加强指导，明确责任。
年初我镇与县上签订了《XXX县农村公路养护管理目标责任书》镇党委政府高度重视成立了农村公路管理所，负责全镇公路的养护管理。并制定和完善各项规章制度及管理办法，将全镇16条公路分别承包给19人进行养护管理，并逐一签订了养护责任书。
（二） 动员社会力量参与，积极开展好公路养护。按照“自建、自养、自用、自管”的原则发展群众参与到管理养护管理的工作中。特别是进行过通达工程改造的公路塌方严重，公路无法正常通行。积极组织沿路群众430人次进行抢修，后又协调XX矿山机械及镇政府出资2.6万元请机械6台次。清除塌方10795方恢复路面50.4476平方米；备养护材料5600平方米；清通排水沟6公里；修补路面4500平方米；保障了全镇公路的畅通。
（三） 强化安全管理
抓好安全生产是确保公里养护效率得到不断提高的重要因素，在养护工作培训会上就对各养护人员进行了专题的养护安全工作培训。公路管理所人员时常深入各条公路检查，做好隐患排查查出隐患9处。设立警示牌18个、警示桩16根实现了全年无安全生产事故的发生。
（四） 加强督促检查力度，强化公路养护管理。
公路管理所专门对农村公路养护人员进行了养护培训，对公路养护做了具体安排布置。制定了《XXX镇公路养护合同考核办法》，及管理所内部各项制度、职责，严格按照各项制度职责开展工作。按时进行公路养护检查，对不合要求标准的及时责令限期整改。加大对桥梁危险路段的监查，对养护人员进行督促检查确保公路养护质量。
三、存在的问题
（一） 公路线路长等级差地质较差，雨季塌方严重资金紧缺日常养护困难
（二） 全镇农村公路基本上无排水沟，给公路养护和维修带来了困难。
（三） 部分路段路面狭窄，存在严重安全隐患需要投入资金排除安全隐患。
（四） 部分养护人员思想责任认识不到位，管护质量不高群众参与公路养护积极性不够高。
四、下一步工作打算
（一） 认真做好项目规划申请工作抓好在建工程项目的协调服务工作，改善路面等级。
（二） 加强农村公路养护队伍的业务培训和日常养护工作的督促检查，强化公路养护考核工作，确保公路养护工作正常开展。
（三） 加强农村公路隐患排查，及时设置警示标示牌确保公路畅通和运输安全。
（四） 加强路政管理，多方筹集资金加大村组公路建设资金的投入力度，确实解决群众出行难的问题。
XXX镇农村公路管理所
二OO九年十二月十日
第11篇：养护管理工作总结.12.4
中原高速股份有限公司郑州分公司 2014年度养护管理工作总结
2014年，在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下，结合郑尧高速管养工作实际，科学安排，强化责任，分公司养护部各项养护工作均顺利开 展，并取得了较好的成效。明年是四年一次的“全国干线公路大检查”时期，各项任务工作艰巨。养护部全体成员同心协力，提前做好各项迎检准备，现将2014年工作情况总结汇报如下：
一、完成工作产值情况
2014年1-12月份完成养护费用共计1333.30万元，其中：小修维护费用562.90万元；小修监理费用83.00万元，；专项费用391.46万元；除雪抢险费151.57万元；路桥检测费用144.37万元。
1 完成主要养护工程量：苗木修剪462.56m，更换护栏 板804.5m、立柱109根,清洗护栏板4629.64km,机械清扫路面7130.2km,裂缝处理27056.7m，防眩网更换5607m，路缘石更换22m，隔离栅刺丝补装3577m，补装柱式轮廓标307根，烧伤路面处理92.58m，新增护栏板148m，立柱48根,素土回填1100.37m，圬工 1047.19 m³等。
二、全年主要工作完成情况
（一） 保质保量的完成日常保养管理工作
2014年除日常保洁外，全力组织参与各类重大节日、庆典、活动、大小会议等迎检特情养护作业160余次，要求各单位按合同规定频率，对路面、护栏板进行机械清洗、清扫，
保持路面干净，无散落物；对出现的路面病害及时进行处理；损坏的路产及时维修并保持护栏板线形顺直；保持伸缩缝、泄水孔清洁无堵塞；对路面、路基、桥涵通道、隧道，做好日常巡查、定期巡查、特殊巡查，发现问题进行及时有效的处理，确保外业畅洁绿美。截至到11月底经统计累计投入养护大小机械1500余台次、养护人工13000余人次，
32
2（二） 做好路况病害调查、完成主汛期前水毁修复工作 为做好2014年度日常养护管理的各项外业工作，三月份养护部组织监理全体人员、施工单位技术员全员参加完成徒步调查工作。调查分为路面、路基交安工程及附属设施、桥涵隧、绿化工程依项目部管辖段落有序开展，最终形成工程所属各分项工程的施工管理台账，做为今后工作管理台账的理论依据。
养护部根据病害排查情况，制定切实可行、科学合理的处治方案。组织养护施工单位对桥梁水毁进行有效控制，赶
在雨季前，完成k5+328上行、k14+1
25、k27+581等水毁点处理，消除了出现较大规模水毁发生的可能。主要工程量：素土回填262.25m³，圬工473.12m³，有力的确保了道路的安全和行车安全。
（三） 全面开展以隧道为重点的隐患排查整治工作 根据厅高管局转发交通运输部交公路发„2014‟99号文
3 和厅安委会《关于印发全省危险品道路运输及公路隧道、桥梁安全运营专项整治工作方案的通知》文件精神，将安全隐患排查整治工作落到实处，以全面拉网式排查为有效抓手，
着力排查和解决郑许段桥涵隧等构造物的安全隐患，养护部与路产部、运维分中心等相关单位沟通联系，建立并完善突发事件处治的联动机制，以路面预防养护为重点，加强汛期、暴雨期间对隧道、桥梁的安全隐患巡查工作，消除各类安全因事故，预防和减少事故的发生，建立健全的安全生产隐患工作长效机制，积极配合高管局认真完成全省高速公路隧道专项检查活动。
（四）完成春季绿化管理工作（浇水、移栽、补种） 利用绿化最佳养护期，完成沿线树木补水浇灌工作，抓住春季大好植树季节，组织养护单位对沿线枯死苗木、特殊景观点等进行补栽补种，重点亮化西南绕城互通区、新郑西收费站匝道工作，补栽树种9种，共计 16876株；沿线绿化苗木灌溉浇水共计4500吨；苗木
4 修剪325.84万㎡；绿化除草283.52万㎡。经过绿化修剪、补栽工作，创造了多处绿化风景点，提高了郑尧高速绿化环境，给过往司乘以美的享受。
（五）积极做好防汛工作，严格落实机械物资储备，加强抢险队伍建设
为认真做好2014年防汛工作，按照“预防为主、防治结合”的原则，分公司成立防汛领导小组，明确职责，形成合力，下设防汛抢险应急队伍。完善防汛应急预案。各施工单位、监理代表处提高认识，全面落实责任制。落实储备的防汛物资和抢险机具、机械。配备工作车：10台，装载机：
2台、自卸车：10台、挖掘机：2台、抽水机：4台、水车：2台。储备水泥：30吨，碎石：100立方米，中粗砂：80 立方米，冷补料：4 吨，编织袋：4000条，草垫：600米。确保应急队伍和设备召之即来、来之能战、战之能胜。
7月份养护部、施工单位、路政、监理等相关人员，开 展了2014年防汛应急预案演练。确保养护部、路政大队、养护施工单位之间的信息沟通及时准确；同时检验防汛应急
5 队伍、设备和物资到位情况，确保应急队伍、设备切实落实到位，确一时间队伍和备、物资处臵，确场作业备和过
保能在第组织应急应急设到达现场保清障现人员、设往车辆安全。本次演练共出动应急车辆3台、铲车1台，应急保障人员19人。通过演练，增强了员工的防汛意识和面对突发事件的快速反应能力，提升了应急队伍的整体作战水平，为汛期的防汛工作提供了宝贵的经验。
（六）认真完成基础数据的统计录入工作
根据日常巡查结果，养护部认真将数据录入全省路桥系统，同时与检测单位结合，对路面状况定期进行检测诊断，及时发现平整度、路面破损、弯沉等技术指标不达标路段，尽快采取措施进行处理，为即将到来的国检提前进行自检、复检，确保检查组检查时不出纰漏。
（七） 规范内业管理，提升质量水平
结合以往的工作经验，去粗取精，增遗补漏，认真加以 修订完善了各项标准化的制度，要求施工资料的填写清晰、准确、完整，不得虚报、伪造，不得对资料进行涂改，承包
6 人、监理单位要有专职的内业资料、信息系统管理人员。在工作中以“严、精、细、顺”来要求，另外，为使整个日常
工作有一个直观的对比，便于管理人员把握养护各项工作的施工频率和进程，使养护工作一目了然，养护部管理情况统计板作为养护部“微创新”亮点之一。全面做好迎国检和年底大检查的前期准备工作。
（八）完成今年冬季除雪保通准备工作
2014年2月，河南省大部分地区遭遇长时间较强降雪，给春节及节后期间人民群众的出行造成较大影响。十一长假期后，分公司养护提前准备，成立组织，建立制度，定岗定责，分段管理。在十一月初完成前期设备、物资的储备和除雪准备工作，并组织开展了2014年除雪应急演练。这次演练，各养护工区的除雪机械设备、车辆、人员响应迅速、到位及时，演练达到了预计的效果。
7 目前，分公司要求储备除雪设备推雪板8台，撒盐机具8台，融雪剂250吨，防滑砂及碎石200立方米，草帘1000
米，编织袋8000条，汽车防滑链20套，汽油喷灯10套。在保障安全的前提下，做到雪落即清、随时铲冰，有效时间内全部彻底地清除路面范围内的积雪，避免了路面、桥梁积雪结冰。
（九）严抓安全管理，强调文明施工
我们严抓生产安全教育，通过安全培训、工地例会等形式，强化安全教育，做到警钟长鸣，预防为主。既抓施工现场安地安生产、用电全、防面组
全保障，又抓驻全防范，从安全人身意外伤害、安全、设备安火防盗等多方织专项检查，落实安全管理制度。2014年安全生产责任“零”事故，真正做到“安全第一”。
（十）规范外业管理、完善考核制度
2014年分公司养护部认真总结了多年来郑尧高速公路
8 养护工作中的经常出现的问题、缺陷、病害以及防治处理时间、提前做好预防养护方法，结合郑尧高速公路所在地区的自然环境状况，编写了《2014年度养护工作指导手册》一书。使学本
日常养护管理工作科化、规范化、制度化，手册内容主要包括2014年度郑尧高速公路和
养护的基本工作内容方法以及时间节点，可供郑尧高速公路各养护路段的养护施工单位基层施工人员以及监理人员阅读使用。针对每月指导意见，采取定期、不定期、远程监控检查的方式，加强考核制度。
（十一）2014年专项工程完成情况
2014年底郑州分公司共有专项5个，包括郑尧高速公路郑州至许昌段桥梁伸缩缝更换养护专项工程、郑尧高速公 路郑州至许昌段桥头跳车处理及标线补划养护专项工程、郑州市域高速公路出入口互通区绿化改造提升工程、2014年郑尧高速公路郑许段三类桥维修专项工程和
9 2014年郑尧高速公路郑许段更换防眩网专项工程。截止11月底，专项工程除更换防眩网基本施工完毕，养护部已要求施工单位在保质保量的情况下加快进度。
三、养护管理工作中存在的问题：
1、日常养护工作有待加强。养护单位对路面养护重视程度较以前有所下降，路面出现的裂缝、坑槽等病害修补的及时性跟不上。今后要求对出现的路面坑槽随出现随修补，做好日常养护工作。
2、桥梁养护工作。根据目前人员缺少现状，日常桥梁检查中养护部、总监办的工作存在疲于应付的现象，以后要加大这方面的关注力度，要求各级桥梁养护工程师调整检查的方式方法，控制好检查频率，对管养的桥涵隧做到心中有数，确保桥涵隧始终处于完好状态。
3、郑尧高速车流量逐年增加，每年逃逸的路产修复费用给管理工作带来很大不便，如能结合路产部将其直接归纳到路产索赔费用里处理，估计会很大的提高养护管理的工作效率。
4、在管理规范化方面还存在一定问题，目前运行的路
10 面、桥梁两个系统需及时的进行更新、升级、维护、管理，现阶段经常产生系统打不开、录入存不上；养护内业档案管理仍需进一步细化与标准化。
四、2015年工作思路以及迎接2015年国检工作的初步计划安排
2015年结合本路段特点全面细致的完成养护工程各项管理工作。
1、加强恶劣天气（防汛、除雪）应急准备 根据2014年年相关工作准备，2015年养护部应急工作已提早计划、提前制订相关预案，对即将来临的灾害天气做好预估判断，提前对
养护施工单位应急物资、机械、人员进行安排部署并进行检查，做好充分的抢险准备。对储备没有消耗完的物资进行盘查，发现有问题一律不能再使用，保证物资安全和质量。建立稳定的应急保障队伍，应急材料（除雪防滑、公路抢修等）、应急装备（挖掘机、装载机、除雪设备等）储备充足，布局合理。
2、养护体制改革，全面实施养护总承包
依据养护总承包为主体，继续高度关注日常维修保养和
11 特情养护工作，细化总包合同规定的日常维护工作内容，加强日常养护过程监督和管理，只有通过严格监控，把好过程关，切实执行像日检查、日考核一系列有效手段确保各项工作显现良好效果。做到既能养好路，又能合理的有效地降低养护费用及成本。
3、组织业务培训，提高养护管理人员业务水平组织养护人员进行业务培训，重点学习招投标文件及合
同内容、让各级管理人员熟知文件要求和具体条款，掌握考核标准，使养护管理工作有依据、有标准。为提高学习效率和强化学习成果，不定期进行进行业务知识考试。
4、严抓安全施工管理，强调文明施工
继续严抓生产安全教育，依据省厅、高管局的“平安交通”创建活动、”安全生产月”、“安全生产大检查”、“安全隐患整改”等活动，养护部通过安全培训、工作例会等形式，强化
12 安全教育，做到警钟长鸣，预防为主。既抓施工现场安全保障，又抓驻地安全防范，从安全生产、人身意外伤害、设备安全等多方面组织专项检查，落实安全管理制度。
5、继续深化养护规范化和“三基建设”“走群群众路线” 养护部紧跟形势，重点抓好工作作风转变，突出务实，服务基层，简化一切不必要的程序，提高工作效率，不讲场面、不搞形势，加强员工个人修养，树立良好养护服务形象，要从态度、语言、工作方法等方面上台阶提层次。
关于2015年国检工作分公司养护部全力以赴迎接国检。统一思路，继续2011年国检的优良作风，发扬永争第一的劲头，为公司争取好的成绩贡献我们一份力量。
（一） 外业方面： 本着做好日常，维护好现有的良好局面，少花钱、多办事，做好必须要做的专项工程，以最好的路貌迎接国检。
1、为做好2015年国检养护管理检查前期外业准备工作，分公司提前做好日常养护外业，安排徒步“拉网式”的路况调查，重点对路面裂缝、坑槽、桥梁结构物、边坡边沟水毁、交安设施、绿化等内容开展路况调查和病害统
13 计，调查过后养护部将对数据进行分类汇总并整理归档，并及时的对具体病害进行养护修复处理。
2、围绕2015年国检工作的检查日期，外业需加强预防性养护和日常养护同时，还要狠抓路面平整度，重点治理桥梁伸缩缝更换、桥头跳车、三类桥加固。
3、继续加强日常维修保养工作，按要求做好日常巡查工作和桥涵的各项检查，巡查过程中一定要具有高度的责任心，把服务区及收费站出入口作为重点部位进行清理，保持路容的整洁亮丽。采取有效措施，确保管辖路段保持畅洁绿美。
（二）内业方面：
结合路段管理工作实际，对照有关厅、高管局要求，完善各类指导性意见和规章制度。建立规范内业档案，包括各类原始档案常巡查记单、回执单、料、桥涵隧日常检查记内业资料人细致检查本
资料、日录、通知专项资结构物录，要求员重新公司下发的各类养护文件、档案资料补充，做到严格把关，资料完整、查缺补漏、内容准确、格式统一，突出规范化，力争在
14 “国检”中养护内业不扣分。
2014年，在各级领导的关心支持下，郑州分公司养护部相信必将更好的完成养护工作任务，为社会司乘提供“畅、洁、绿、美、安”的道路通行环境，更好的为广大司乘服务。
第12篇：农村公路养护管理工作总结
2012年上半年农村公路养护管理
工作总结
农村公路养护管理是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我县农村公路养护管理水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，服务全县农村经济社会发展，根据《XXXX农村公路管理养护实施办法》，2012年度，我单位积极贯彻落实县人民政府及上级交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，较好地完成了农村公路管理养护任务。现将2012年上半年度农村公路养护管理工作总结如下：
一、基本情况
进入2012年以来，我县加大对农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，加速了XXXX联盟建设步伐，着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡公路。县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接XXXX国际大通道的交通网络。
二、加强领导，建立机构
为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，
成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，各乡（镇）农村公路养护站为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《XXXX农村公路养护管理办法》及县人民政府与各乡(镇)人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我单位组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。各乡(镇)能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，我县农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县农村公路级级有人管，条条有人养。
四、加强农村公路大、中、小修工程的管理
随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由公路局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。2011年度农村大中修工程已全部完工，2012年中小修工程正在上报。根据《XX省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规
定，我单位报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。
五、加强宣传工作、组织业务培训、提高管养质量
管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，年初我单位开始对全县10个乡(镇)分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。
六、存在的问题及下步工作计划
我单位认真按照自治区人民政府及地区交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，结合我县的实际经常开展农村公路养护宣传，充分调动广大人民爱路、护路的意识。教育农牧民朋友树立爱护好自己家门前的路的思想。使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省、地区的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡(镇)对道路的需求认识不一。老百姓迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，由于我县县道道路条件相对优越，养护积极性相对较差。二是由于我县农村公路路线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。
下一步，我们将从三个方面重点努力：
一是在农村公路的养护可以采取不同的养护方式，对人口密集路段，采取经常性养护方式，对于人烟稀少，戈壁、荒山的路线或路段，可以采取季节性或突击性养护方式。
二是根据我县气候情况、路况制定沿路乡（镇）村道路维护计划，组织每年不少于两次对路肩、路埂、边坡、涵洞的修整、养护、疏通。
三是当发生公路水毁、雨雪、冰冻等自然灾害时，立即与沿线乡（镇）场人民政府协商，组织农牧民进行抢修，保证交通安全，并尽快疏通便道，维持交通运行。
四是选好重点，以点带面;选择一个管养农村公路较为重视的乡(镇)进行试点，充分调动农民、基层工作者、牧民的积极性，建立乡村示范路、亮点路，组织其它乡(镇)参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。
第13篇：农村公路养护管理工作总结
漩政字[2011]247号
**镇人民政府
2011年农村公路养护管理工作总结
县交通局：
今年来，在贵局的关心指导下，我镇紧紧围绕交通工作服务于国民经济社会发展、服务于社会主义新农村建设和服务于人民群众安全便捷出行的总体要求，按照“畅、洁、绿、美、安、舒”的目标，认真贯彻落实县交通工作会议精神，抢抓机遇谋发展，凝聚力量抓落实，突出管理强服务，以务实创新的精神推进全镇交通事业健康发展，为**经济社会又好又快发展提供交通保障，现将2011年农村公路养护管理总结如下：
一、主要做法
1、高度重视，加强领导，建立健全公路维护机构。今年
来，镇党委、政府始终把道路交通问题放在突出位臵，摆上重要议事日程，专题研究部署道路维护管理工作。成立了由镇长毋勇任组长，分管交通的武装部长胡理平任副组长，交管所干部粟福波、张本柱，各村主任为成员的公路养护管理工作领导小组。并明确主管交通领导主抓道路管护和交通安全工作，各村由村主任具体负责本村道路维护工作，把道路管护纳入村级目标考核，作为年终考评的重要内容之一，并制订印发了《**镇镇村公路管理办法》。通过落实任务，明确责任，强化措施，在全镇形成了浓厚的道路管护意识，有效遏制了破坏道路交通的行为，提高了全镇道路的通行能力。
2、强化宣传，发动群众广泛参与。镇上用半个月的时间利用宣传车在公路沿线巡回宣传《公路安全保护条例》，各村利用村级广播、板报、召开群众会议等多种形式，广泛宣传道路安全保护条例，大力宣传道路管护的重要意义，使道路管护工作家喻户晓，从而使广大群众自觉行动起来，投入到管好路、护好路的行动中。
3、专业管护，组建专门养护机构。养护工作是保证车辆畅通的基础和核心，针对本镇道路里程长及受地理条件的影响大的特点，镇政府在全镇22条通村路主干线设臵22个道班，由道班负责管理维护。道班共设班长22人，道工38人，签订养护合同书22份，由镇交管所具体负责，统一管理考核，道工工资由所管辖里程和养护管理质量核算工资，镇交管所考核发
放，对资金不足部分由镇财政补助。受汛期袭击后，道班及时对村道路进行维护，主要是对道路塌方清理，修建涵洞和排水沟，确保排水畅通，达到路间平整无杂草，绿化管理到位，保证晴雨大小车辆畅通的目标。
4、明确职责，突出重点，日常养护和重点养护有机结合。落实了通村道路辖区管理责任制，按公路所属地域与各村签订养护责任书22份，确保道路畅通。实行“人民路、人民修，人民管、人民用”的体制，各村实行“一事一议”的办法，每年定期组织村民对辖区内道路进行两次大型维修与管护。目前，在全镇形成了“政府领导，村级组织、道班管护，群众监督”的道路养护管理机制，得到了群众的广泛拥护和好评。
5、加强对占路建房、违章占路等行为的清查清理工作。镇政府针对本镇现状出台公路管理措施，凡在公路两边建房的，严格按村道三米以外方可审批。同时，对占路建房及破坏公路的，责令该户恢复公路原状，情节严重的按相关法规予以处罚。加强对道路恢复情况进行检查，要求维修过的道路要达到路面平整，路基稳固，排水沟清理无杂物，确保道路晴雨畅通，凡维护不合格的由政府下达整改通知书，直至达到合格为止。
6、积极推进示范路建设，充分发挥示范路的示范典型作用，努力提高农村道路养护管理质量。
今年以来，我镇始终把示范路建设作为党委政府的重点工
作来抓，成立了以镇长毋勇同志为组长，分管领导任副组长，交管所、财政所、茨沟、东河、金星、田堰、发扬5村包村单位负责人、村负责人为成员的示范路创建领导小组，切实加强对茨沟、东河、漩渭路的示范路建设，采取每条示范路落实1名领导亲自抓，包村干部负责抓，村组干部具体抓的工作机制，从宣传教育、道工培训、经费落实、强化督导四个方面加大力度，让群众积极参与示范路建设，树立“人民公路人民养，养好公路为人民”，“有路牢记无路苦、公路要靠大家护”的思想意识，在全村范围内择优聘请示范路质量监督义务监管员6名，确保了示范路建设工程质量。镇政府对示范路建设实行一月一检查，一季一考核，保证了示范路建设的质量和标准，为全镇公路养护管理起到了示范典型作用。
二、取得的成效
1、公路水毁，抢修快。对公路水毁的治理，我们始终坚持“预防为主，防治结合”的方针，坚持雨天巡路制度。发生水毁，出现险情坚持及时上报，并迅速进行抢修，做好交通维持，设臵安全标志，确保了道路安全畅通。今年受夏季洪灾的袭击，致使通村公路大面积因水毁相继中断交通，通过积极组织抢修，不到6天全部恢复了交通，全年共清除垮方40497立方米，浆砌石坎11153立方米，恢复水毁路面842平方米，修复涵洞22道，清理水沟87公里，增设标志牌16块，村民义务
投劳1200个，投入维护管理及灾后重建资金332万元。
2、镇村道路保证了高质量运行。乡村道路担负着全镇经济建设、基础建设、农民生产生活资料的运输等重任，自成立道班以来，村级道路天天有人管，时常有人修，保证了晴雨畅通，提高了通行能力，真正体现了公路的方便快捷功能，为人民群众的生活生产，为全镇经济社会的发展带来了更大的效益。
3、建立了有效的道路管理机制。机制形成动力，现在把道路维护交给道班后，通过“一事一议”由农户出资、财政补贴的方法筹集道路维护经费，由道班来负责日常维护，群众监督，使道路管理变得更加直接规范。
4、人民群众的满意度极大提高。自成立道班以来，村级道路有专人维护，并且公路路面时常都能够保持平整、畅通，为广大人民群众创造了一个良好的发展环境，群众对这种管护机制很满意。
5、管理考核机制初步形成。由镇交管所对道路实行日常检查、季度考核、半年初评和全年总评的办法，按考核结果兑现道工工资，促使道工推进道路养护的标准化、规范化和管理上的制度化。
三、存在问题和明年的工作思路
2011年，我镇农村公路管理养护工作成效明显，但也存在一些丞待解决的困难和问题。
1、农村公路日常养护资金配套不
足、防灾抗灾能力较弱，水毁严重；
2、农村公路管理费用偏低，人员素质较差，专业技术不足，难以适应新体制下的农村公路管理养护工作；
3、路政管理工作执法难，路产路权被侵蚀现象有所突出。
针对这些问题，在下一年的工作中，我们将继续深入贯彻落实科学发展观，将重点抓以下几个方面工作：一是进一步完善规章制度，实行规范化管理；二是健全完善全镇农村公路的管理办法和考评办法及奖励机制，使农村公路管理养护逐步规范和完善；三是加强公路管理人员和工程技术人员的业务培训工作，建设一支业务精通、技术过硬，甘于奉献的农村公路管理养护队伍；四是加强路政管理工作，建设一支过得硬的路政队伍，为农村公路管理养护保驾护航；五是积极探索农村公路管理养护更加行之有效的新措施、新办法；使农村公路管理养护好路率逐年提高，为促进我镇社会经济持续快速发展提供有力保障。
二0一一年十二月十四日
主题词：农村公路养护管理总结
报送：县农村道路管理局
**镇党政综合办公室2011年12月14日印发
共印30份
第14篇：18年农村公路管理养护工作总结
2018年农村公路管理养护工作总结免费文秘网免费公文网
2009年农村公路管理养护工作总结2010-06-27 22:48:51免费文秘网免费公文网2009年农村公路管理养护工作总结2009年农村公路管理养护工作总结(2)
2009年我县的农村公路管理养护工作在州交通局、州地方公路管理处的指导帮助下，按照《××地方公路养护管理暂行办法》和《××农村公路养护与管理》检查考核的有关规定，以实现“通、平、美、绿、安”作为农村公路养护工作目标，认真做好日常养护、路政管理、大中修工程实施、雨季前的水毁防治、水毁抢险保通、安全生产等工作，进一步深化农村公路养护管理体制改革，健全完善相关规章制度。现就我县2009年
农村公路养护管理工作总结如下：
一、工作开展情况
(一)抓好农村公路日常养护管理工作，保障公路畅通。结合我县往年农村公路养护的经验，今年我县县乡公路继续实行分段承包养护的方式进行养护，在去年的养护承包人员中择优聘用，共聘用了17名承包养护人员，签订了养护合同，明确了养护质量要求、养护里程、费用及期限、养护工作内容及要求、养护质量考核、安全事项等内容。要求××县地方公路管理段平时加强路巡、督促和检查，每月进行一次检查考核，局上每季度进行一次全面的检查考核，根据检查考核结果，综合好路率指标评定为合格以上等次，方可兑付养护承包费，考核结果不合格的，不予兑付养护承包费，连续两次考核评定为不合格的，中止养护承包合同。通过采取上述管理手段，全体养护承包人员的责任意识明显增强，养护质量较往年有了明显提高。乡道、村道的管理养护由乡镇负责，各
乡镇公路管理所具体组织实施，县地方公路管理段做好业务指导工作，协助路政管理及公路养护质量考核评定。具体方式上，各村以村委会主任或副主任为辖区公路养护监管员，协助和配合公路管理所抓好本辖区的日常养护管理工作，协调好公路养护与沿线农户之间的各种矛盾，维护好路产路权不受侵犯。养护资金的拨付，由我局根据各乡镇、村养护的积极性、质量及投入情况，并根据上级养护资金使用的有关规定及资金拨付到位情况，补助至各乡镇人民政府，由乡镇人民政府统一安排，专款专用。
(二)加强雨季前的水毁防治工作，消除安全隐患。在今年雨季到来之前，对全县所有县乡公路进行了一次全面的安全隐患排查治理，整治公路“黑点”地段，共检查本文来源：文秘114http://出险口险段等较大的安全隐患11。同时，投入机械、人员及时对危险路段和损毁路面进行修复，对存在安全隐患的路段
及事故多发路段，增设警示标志牌、警示桩等。全年共增设永久性安全警示牌34块，标志桩46根，混凝土警示墩和防撞栏、防撞墩920个，长1840多米，指路标志、限载标志和限速标志32块。
(三)抓好雨季水毁抢险，保障公路畅通。今年，我县降雨量与去年相比虽然偏少，但单点暴雨突出，全县所有公路不同程度遭受水毁灾害，尤以县道永厂线永保桥至郑家山段受灾最为严重。该段公路属新改线路段，沿线山高坡陡，边坡开挖大，施工过程中大部分路段采用爆破作业，造成边坡松散，坍塌严重，先后三次因坍方造成公路阻断。面对灾情，我局及时调集机械和组织民工进行抢险保通，确保了公路的畅通和各种物资的及时调运。
(四)强化路政管理工作，维护好公路路产路权。结合公路日常养护的检查，加大对公路沿线群众路政管理法律法规的宣传力度，开展了两次大范围的宣传活动，发放《路政管理告知书》等宣传
材料70余份、《公路法》文本40本。通过开展宣传教育，今年我县县乡公路路政案件发案率明显下降，全年共立案查处路政案件1件(履带车行驶公路)，收缴路产损失赔偿费5200元;受理交通(路政管理)行政许可申请15件，审批12件。
(五)精心组织，加强管理，认真实施2008年公路养护大中修工程。2008年，我县列入养护大中修工程项目共三条线路，州局先后两次下拨养护大中修工程资金元，其中增加投资计划元。实施内容主要是对龙街线、永昌线、永厂线部分路段修复路基、支砌挡墙、配套涵洞、修复沥青路面、疏通淤塞涵洞、弹石路面提塘补缺、侧沟开挖及铺撒嵌缝砂等。为实施好2008年的大中修工程，我局严格执行《云南省农村公路养护大中修管理规定(暂行)》及州局的有关要求，按照招投标的有关规定，择优选择施工单位，分段实施。在实施过程中，严格施工管理及质量技术监理，要求驻地技术管理人员认真履行监理职责，一
丝不苟，严把质量关;要求施工单位合理组织力量，加强工程管理，加快施工进度。所有大中修项目已于今年9月底全部完工，并通过了州交通局验收。大中修资金管理上，严格执行大中修资金使用管理制度，做到专项使用，无违规挪用及套用专项资金的现象。
(六)抓好落实，进一步深化农村公路管理养护体制改革。根据我县农村公路管理养护体制改革实施方案的要求，针对上年改革工作中存在的问题，进一步抓好
第15篇：交通局农村公路管理养护工作总结
2009年交通局农村公路管理养护工作总结
农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升××县农村公路管理养护水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务全县农村经济社会发展。根据《西穿越小说网 http://www.daodoc.com双版纳州农村公路管理养护实施办法》及年初鉴定的《西双版纳州农村公路养护管理责任书》，2009年度，我局积极贯彻落实州委、州人民政府及上级交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，通过全局上下共同努力，较好地完成了农村公路管理养护任务。现将2009年度农村公路养护管理工作总结如下：
一、基本情况
“十一五”以来，××农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，不仅加速了昆曼国际大通道的建设步伐，而且发挥××地缘优势争取到了××岔河二级油路改造和一批农村公路建设新项目。着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡公路。使××的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、沿边口岸干线路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止2009年11月底，全县可通车里程达2791公里（其中，国道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、县道335.52公里、乡道1120.1公里、村（场）便道795.4公里、专用道28公里）。县域内每平方公里拥有公路达34.07公里，全县7镇3乡和52个行政村，已基本实现了路面硬化。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接昆曼国际大通道的交通网络。
二、加强领导，建立机构
为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政所、财务室为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《××县农村公路管理养护办法》及县人民政府与各乡（镇）人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。2009年11月30日至12月3日，由县人民政府常务副县长任组长，县交通局局长任副组长，“推丘”办、××县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡（镇）管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡（镇）能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较2008年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，××农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县2279.2公里的农村公路级级有人管，条条有人养。
四、加强农村公路大、中修工程的管理
随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由交通局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。2008年度我县农村公路大中修项目有：易勐公路k3 200～k4 000、k24 000～k25 000中修；易勐公路k30 500～k33 000大修；关累公路k0 000～k21 000中修。2008年度农村大中修工程已全部完工，2009年大中修工程正在上报。根据《云南省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。
五、组织业务培训，提高管养质量
管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，我局于4月27日及8月5日-6日对全县十个乡（镇）分管交通工作的党
第16篇：高速公路十一五养护管理工作总结
乍嘉苏高速公路十一五养护汇报管理工作汇报
尊敬的省厅检查组、各位领导：
非常感谢各位领导莅临乍嘉苏高速公路检查指导工作。在此，我代表公司全体职工对各位的到来表示热烈的欢迎。按照全国干线公路养护与管理检查工作的要求，下面我将乍嘉苏高速公路十一五期间主要工作汇报如下：
一、基本概况
乍嘉苏高速公路浙江段是浙江省水运公路主干线“两纵、两横、五连”路网中的“一连”和所在区域嘉兴市“四纵五横”公路主骨架的主轴，乍嘉苏高速公路起到了将国道干线连接成网，提高路网整体效益的作用。乍嘉苏高速公路连接浙江、江苏两省，连通沪杭、沪宁两条高速公路，并与杭州湾跨海大桥相连，是国家公路主干道同江至三亚沿海大通道的重要分流线。
乍嘉苏高速公路全长50.281公里，全线途经4个县（市、区），13个乡镇，40个行政村。它南接杭州湾跨海大桥，北与江苏苏嘉杭高速公路相接，并通过海盐枢纽、沪杭枢纽和观音桥枢纽3个枢纽互通分别与与杭浦高速、杭州湾大桥北接线、沪杭高速和申嘉湖杭高速相连接。根据高速公路命名和编号调整方案，乍嘉苏高速公路划分为两段，浙苏省界至嘉兴枢纽为国家高速公路，编号为 “G15w”（名称为常台高速），长24.78公里；海盐枢纽至嘉兴枢纽为省级高速，编号为“S11”（ 名称为乍嘉苏高速），长25.5公里。
乍嘉苏高速公路设计标准采用交通部1997年11月26日发布的
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乍嘉苏高速公路十一五养护汇报管理工作汇报
《公路工程技术标准》（JTJ001—97）规定的平原微丘区的高速公路标准，路基宽28米，为双向4车道，设计行车速度120公里／小时，桥涵设计荷载：汽车－超20级，挂车－120级。工程于1999年6月1日正式开工建设，2002年10月28日全面建成通车。
乍嘉苏高速公路共设互通立交8个，其中3个是高速公路之间的枢纽互通，有5五个匝道收费站，1个主线收费站，1个管理服务中心，1个服务区。沿线有特大桥4座，大桥15座，中小桥85座，分离式跨线桥5座，涵洞通道138道。
嘉兴市乍嘉苏高速公路有限责任公司成立于2002年10月，主要负责乍嘉苏高速公路的养护、收费、路巡、监控、经营等工作。公司设有办公室（下辖监控中心，并负责服务区管理）、营运管理部、工程管理部（负责路产、养护、工程、机电和系统维护）财务部四个部门，其中营运管理部负责王江泾主线收费站和中心收费站管理（下辖凤桥、余新、南湖、马家浜、秀洲共5个分站），目前公司共有员工256人。
二、十一五期间的主要工作
五年来，公司认真落实科学发展观，在上级行业主管部门的关心下，坚持以巩固完善制度管理为基础，以提高服务质量为中心，以文明公路创建为核心，以“养好路、收好费、促畅通、保安全，追求经济效益和社会效益并重发展”为管理工作理念，团结奋战、锐意进取、扎实工作，服务意识、服务能力和服务质量不断提升，
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各项管理工作不断迈上新台阶。
（一）以路为本抓畅通，做好养护管理工作
十一五以来，随着车流量的不断增长，养护工作愈加繁重，乍嘉苏高速公路养护工作从管理体制、工作机制、管理理念等多个方面均在不断改革创新，努力提高养护管理水平。十一五期间，乍嘉苏高速公路的养护工作逐渐成熟，突出表现在养护队伍更加专业化、机械化，养护决策更加科学化，养护管理更加规范化、制度化；同时公司的养护管理队伍也从两个专职养护管理人员发展到具有十多人，分工明确、各司其职的养护管理团队。公司主动养护和预防性养护意识更加增强，更为注重长效机制，形成了经济效益和社会效益共同发展的理念。
十一五期间，累计投入养护经费1.5亿元，其中投入日常养护费用2700万；投入专项养护经费6900万元，投入系统设备维护、收费站和系统升级改造费用5300万元。共计完成了各类专项工程30多项，修复了沥青路面超10万m²，维修了严重病害桥梁4座，完成了全路桥梁定期检查和全面普查2次、专项特殊检查1次，完成了收费站扩建2处、监控通讯系统设备更新5项，并实施了二义性收费系统改造、不停车收费（ETC）系统改造、计重收费系统改造在内的多项升级改造项目。全面建立了路面综合管理系统（CPMS）、桥梁管理系统（CBMS）、养护预算系统等养护管理系统。2006年乍嘉苏高速公路被评为文明公路。
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1、不断完善管理体制和机制
十一五期间，公司先后编制了《工程施工合同范本》等多项规范性文本文件，制定了《乍嘉苏高速公路养护招标规定》、《乍嘉苏高速公路设施设备维修养护管理办法》、《乍嘉苏高速公路绿化养护、保洁考核实施标准》等十多项制度。通过此些范本和制度，进一步健全了养护工作的管理体系，使养护工作更加规范化、制度化。
公司总结了十五期间养护市场化改革的经验，在2006年以来的历次养护招标中，不断地进行改革创新，以事前约束为手段，从完善招标形式、细化招标条款入手，以标准化、规范化养护管理为目标，通过适当延长养护合同期、出台相关奖惩措施、完善检查验收程序和施工组织计划等手段，激发了养护施工单位工作积极性，提升了养护施工水平，完善了监督检查办法和手段，促进养护管理走上健康发展之路，为标准化、规范化养护管理打下了良好基础。具体做法有：
一是将第三轮日常养护招标的合同期从原来的一年增至二年乃至三年，稳定了承包商队伍，激发了养护施工单位的积极性，建立更为紧密和协调的合作关系；
二是将汛期三防、冬季除雪和突发事件抢修项目的处臵更加灵活化，并列入常态进行管理，协作单位做到随叫随到，并加入公司员工队伍组织处理，保证了维修抢险的时效性；
三是将《优质优价办法》纳入合同文件，为养护标准化、规范
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化管理提供保障。公司出台了相关奖惩机制，哪个单位做的不好，公司不但不给与计量还对他们进行处罚，处罚结果通报施工单位的上级领导，做得好的给现场负责人和班组发奖金、给他们的上级单位发喜报，这些机制彻底打消了承包商以往等、靠、要的思想；
四是依据合同完善了协作单位管理制度和内部管理制度，明确了各自的职责和任务，加强了养护与路政、交警之间协作，实现了对养护单位的有效管理。
2、道路养护
公司坚持日常道路巡查制度，除了督促养护单位做好养护巡查、夜间巡查和特殊事件巡查外，公司内部养护人员协同路产人员定期对全线路况进行巡查，及时全面收集、掌握公路路况信息和道路质量，并会同高速路政、高速交警、高速拯救等道路外部协作建立了联合巡查机制，提高了处臵突发事件及消除安全隐患的及时性。
为贯彻快速养护的理念，减少养护施工对道路通行的影响，在桥梁伸缩缝、连续缝等简单水泥结构物维修中使用了超早强水泥，将原来需要3-4天的施工期，缩短为半个白天，做到了当天开挖，当天开放交通，施工不过夜，确保了高速公路的安全、畅通。在沥青路面日常维修，针对路面基层小面积破损和持续雨天坑洞修补困难的难题，试用了超早强水泥混凝土修复基层和冷补材料修补坑洞，取得了较好的效果。
公司人员加强养护现场的管理，养护施工时养护管理人员必须
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到现场旁站，监督施工质量。坚持落实月度例会制度和检查考核制度，解决各类工程问题。
在十一五期间，坚持道路通车以来的做法，对全线路基沉降情况进行跟踪监测。使乍嘉苏高速公路的路基沉降数据得以延续，为对不均匀沉降路段的改造和道路拓宽，积累不可缺少的数据。
公司每年安排专项工程资金，重点对沥青路面病害、桥头跳车、不均匀沉降等路面病害实施系统维修、加铺和罩面，保持乍嘉苏高速公路良好的路容路貌和行车舒适性。
3、桥梁养护
公司重视并加强桥梁隧道的管养工作，建立了完整的管理体系，配备了专职桥梁工程师。公司坚持专业技术人员桥梁普查和外委单位定期检查相结合的原则，开展桥梁检查工作，充分利用CBMS的评价分析，对危险桥梁和隧道进行及时改造和加固，消除安全隐患。十一五期间，组织修复了四座病害桥梁的加固工作，消除了安全隐患，恢复了桥梁的技术状况。公司还重点加强了多发病害桥梁和特殊结构桥梁的日常检查频率，对小跨径小绞缝普通空心板和独柱墩的桥梁，加强监管、完善交通设施、合理引导车辆等措施，防止恶性事故发生。
公司坚持做好桥梁结构物的安全检查。每月联合高速路政中队对全线180多座桥涵通道内非法堆积物情况进行专项检查，及时清理桥涵通道中存在农户堆放柴草、油菜杆情况，以及查处桥下违法
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施工行为。
4、养护技术
十一五期间，公司积极尝试应用四新成果，努力提高养护科技含量，不断提高应用水平。先后进行了热融压缝带处理横向裂缝，日常路面病害维修的接缝采用TL200材料进行封边，采用美的微波养护车利用微波技术修复路面坑洞，沥青路面裂缝采用机械开槽灌缝，桥面维修中使用了公路桥面专用的防水涂料，也取得了较好的成果，路面维修中使用改性乳化沥青、柔性基层处臵路面基层病害、改性沥青中掺入聚酯纤维增强抗车辙能力等新技术、新产品、新工艺，为更好地养护路面积累了经验。
（二）以车为本抓服务，做好收费管理工作
十一五期间，公司进一步完善了收费管理体制，坚持乍嘉苏高速公路具有独特的管理模式，即除王江泾主线站设所管理外，其余五站为公司营运管理部直接管理，减去了处、所的中间管理环节，提高了工作效率，降低了管理成本。公司结合文明公路创建、复评工作，采取多种措施，在收费管理工作上坚持不断巩固和提高窗口文明服务和车道服务水平。
一是坚持开展 “文明收费、微笑服务”、班组流动红旗竞赛、“服务明星”评选等一系列活动，使窗口文明服务工作进一步贴近收费工作，贴近广大干部职工。
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二是加强收费班组建设。在营运管理中推行以星级收费员百分制考核和收费班长竞聘为核心的收费员工作考评模式；建立健全部务、所务、班组会议制度，让基层收费班长在各站、所收费业务管理中发挥更大的作用；编发了《收费员培训教材》和《周边经济、旅游、交通环境介绍》两本工具书，组织班组黑板报宣传学习竞赛，对加强业务学习、经验交流、沟通思想起到了促进作用。
三是进一步完善规章制度。公司健全完善了《收费员岗位操作规程》、《收费工作紧急预案》、《收费稽查工作条例》以及通行卡、公务卡、票证管理等各项管理制度，进一步规范了收费行为。
四是加强对外“窗口”监督管理，加大稽查力度。公司建立收费稽查小组，除利用电子监控系统进行实时监督外，采用定期检查与突击检查、日查与夜查相结合，在操作规范、服务质量、环境卫生等方面对各收费站点进行明查暗访，对存在问题的收费站、收费员发出整改通知书，责令其限期整改。开展稽查员跟班讲评，提出改进要求。从而有力地促进了文明站点创建的各项工作措施得到认真贯彻落实。
五是强化内部管理、对外树立良好社会形象。公司采取有效措施，强化收费所、大班内部管理。加强员工素质教育，重点加强纪律的整顿、仪容仪表的训练和业务知识的学习培训，以优良的服务态度树立良好社会形象。
六是提高服务技能，拓展服务内涵。公司鼓励员工干一行，爱
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一行，钻一行，精一行，不断提高员工的服务技能。并在深化“学习型班组建设”，提高员工素质和业务水平的同时，积极推行收费员“一岗双职”，开展自发电和消防安全演练活动，要求收费员在规范操作、文明收费的同时，围绕“安全生产、文明服务”，切实履行收费现场安全管理职能，确保安全畅通。并开展一系列的便民活动。延伸和拓展报务的内涵和外延。为司乘人员免费提供开水、针线、日常药品；免费提供高速公路行车指南等，过往司乘人员提供更好、更优、更便捷、更文明的服务，最大限度为来往司乘人员提供便利。
七是进一步提高车道服务水平，公司和江苏苏嘉杭高速公路公司一起巩固省界收费模式，完善了《省界联合收费站收费管理办法》，每月召开联席会和定期进行业务协调工作，省际联合收费工作的实施，不仅降低运营成本，更为重要的是缩短了车辆停车缴费、领卡所需时间，提高了收费服务水平，提高了高速公路快速畅通能力。
八是加大收费站改造，解决主线收费站拥堵难题。近几年来，随着我路段车流量的不断增大，王江泾主线收费站14个收费出口车道已不能满足车辆通行的需要。为缓解车道通行能力不足的问题，有效解决收费站拥堵难题， 在客货分离分区通行的基础上，我们多方调研，实施了客车车道“一道双亭”建设，共建设了6个车道，并对客货分离、车道标识牌进行了强化和提高，加快了收费速度，收费堵车现象明显减少。
（三）促畅通，保安全，扎扎实实做好公路安全保障工作
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1、安全管理工作
公司十分重视安全管理工作的开展，具体从五个方面入手： 一是加大安全用品的投入，定期为公司机关、收费站更换灭火器，购买消防水龙带，更换反光背心，更换所有收费亭门。
二是每年年初层层签订安全生产责任状，建立安全生产责任追究制，达到人人身上有责任，个个手中有指标。
三是加大安全检查力度，公司机关、站每月定期开展安全生产自查工作，公司组织人员不定期开展安全生产大检查，对发现的问题下发整改通知。
四是加大宣传力度，在每年“安全生产月”活动期间，通过发放安全宣传单、悬挂安全生产宣传条幅、设立安全生产咨询台等方式进行宣传，收到良好效果。
五是完善安全生产应急预案，确保无重大安全生产事故的发生。
2、“三防”管理工作
十一五期间，公司将“三防”工作落实到日常工作中，深化常态化管理，做到了一年365天，“三防”预案随时可以启动，抢险队伍随时可以调动到位，“三防”物资随时可以使用的机制。针对夏季台讯、雨汛期，冬季冰雪恶劣天气等不同天气状况，加强设备设施管养，认真做好各项“三防”工作，全力保证道路安全和畅通。
一是进一步完善预案。公司修订了相应的工作预案和工作流程。
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组织各级员工及协作单位学习包括“三防”预案在内的各类应急预案。所有涉及“三防”工作的单位、部门，都建立健全了“三防”工作小组，完善工作责任制。要求各级员工熟知各类恶劣天气状况处臵工作的流程和措施，比照条文逐项检查，完善不足之处，以提高应急预案处臵工作的效率。并根据各季节“三防”形势和气象情况，进一步梳理和分析防控节点环节和重要对象，逐一落实防御措施。
二是确保人员、物资、设施切实到位。不断完善了三防抗险应急队，落实了人员、装备，对应急抢险车辆进行了专项保养，保证养护车辆能随时投入使用。落实了各协作单位的24小时值班和应急处臵措施，实施分组分路段包干负责，责任到组的管理体制。在恶劣天气时24小时值班，随时待命。公司“三防”领导小组实行年初春运前、年中雨季前、年末冬季前三次的对防汛物资、装备储备，应急抢险救援人员、队伍和应急运输车、应急资金到位、应急预案制（修）订、应急信息网络保障等情况的专项检查，适时调整三防物资的结构，保证三防专项资金的可用。
三是完善预防预警和联动机制。强化各部门对协作单位的调度指挥和相关政府部门的联动工作机制，充分发挥各类应急预案联络网络作用，提升预报、预警和信息采集能力。密切关注天气动态发展情况，保持与路政9626
6、交警12122信息沟通，充分利用各方资源，形成“三防”应急合力，保证指令畅通，及时指挥调度各级抢
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险力量，处臵各类突发事件。
3、道路保畅管理工作
除执行严格的巡查制度，公司利用本路段全程监控，坚持实行无节假日24小时巡查。配合交警做好事故现场的预警、救援及清障等工作。严格做好道路施工涉及车辆的分流、封道事项的审批工作。在安全预警、车辆疏导、事故救援、现场疏通等工作中确保人员、设备、车辆的安全和车道的畅通。从通车至今没有发生一起因道路问题而引起的交通事故。
一是完善健全快速反应机制。公司与交警、路政、消防队、120武警医院及拯救大队等到单位共同组建交通事故快速处理联动机构，武警医院专门为我路段开通伤病员抢救绿色通道，完善交通事故、恶劣天气、施工封道等各种预案，充分利用全程监控的特点，经过多次演习及实际操作，几经修改预案，各单位接公司监控中心发布应急处理指令及时处理率达100%，处警救援人员平均到场处理时间为15分钟。
二是注重信息资源的多渠道收集。与嘉兴气象台签定气象服务协议，实现了全路段气象信息事前预报。并结合我路段原有的气象检测仪设备，形成了一个从中长期趋势、短期预报到实时观测完整的气象信息管理服务体系，对天气变化采取积极的对应措施，以人性化服务通过高速公路可变情报板不断告知过往车辆司乘人员嘉兴及周边城市气象情况，恶劣天气提前告知，提高驾驶员安全行车意
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识。为充分保障本路段在各种天气条件下的安全、畅通提供了良好的条件。
三是与行业管理部门相互协作，加强道路管理。公司与路政、交警三方共享科技资源，依托全程监控设施构建的路况信息收集、数据分析、指令发布和应急力量调度平台，在交通管理上分工协作、各司其职。采取以电子巡逻为主人员车辆上路查究违章的勤务模式，经过各方协商合理安排包括路巡、拯救、武警急救等施救车辆以及交警、路政等各类处警车辆的停放点，协同做好各种路面情况应急快速处理，做到在第一时间发现和解决好高速公路上发生的各种问题，共同维护好高速公路安全畅通。此举减少了一线人力物力资源的投入，提高了处臵效率，降低了管理成本。
四是强化施工路段的道路畅通。公司加强养护施工施工路段的安全畅通管理工作，加强了现场兼顾的力度和人员配备，制定完善了应急通行预案和重新修订了路面堵车、事故处理的交通预案，根据事故大小、堵车严重程度要求相关人员到场，现场指挥，在最短的时间内恢复正常行车，确保公路安全畅通。
五是强化对穿跨越施工路段的巡查和监控。针对各种穿跨越工程施工，施工干扰突出的情况，公司完善了施工责任状签订、施工路段安全保畅、日常巡查、安全隐患整改、施工后验收等环节管理，在施工前期、施工期间、施工后期针对不同的时间点的安全管理特点，加强了监控和管理，切实保证了施工和安全畅通两不误。
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（四）以人为本，以车为本，深入开展服务区优质服务 十一五以来，服务区牢牢贯彻“以人为本，以车为本”文明服务宗旨，围绕司乘人员“满意度”为中心，深入开展优质服务活动。
一是落实管理责任制。服务区经营部门和外包单位较多，外来车辆和人员进出频繁，经营范围涉及行业管理部门较多。为此，公司明确由服务区经营公司负责，层层落实责任制。
二是定期改善硬件设施。服务区不断对原有陈旧设施如停车场地的路面、隔离墩、路缘石、标志标线等设施进行了维修，还增加警示隔离桩和增加了停车位，改善了停车秩序。同时响应省厅号召，为打造浙江品牌服务区，对餐厅、粽子、超市等经营场所重新进行了改建装修，重新塑造服务区的内部新形象。
三是加强现场管理。停车场车辆按车型分区域集中停放，在东西区通道处设立值勤点，配臵保安24小时值班。各种标志醒目齐全，确保进出车辆进出畅通，停放有序。
四是不断拓展服务体系。服务区不断拓展提供公益性和人性化的服务，如：免费卫生纸、洗手液、开水，提供针线包、医疗应急药品、充电器等服务。建立服务咨询台，同时设立顾客意见箱，开展顾客满意度调查，广泛听取顾客意见，认真改进，提供更优质的服务。定期做好员工的岗位培训，服务区还多次组织各部门员工到其他服务区参观、学习，取长补短，为顾客提供更好的服务，提高员工的业务素质，增强员工的服务意识，为顾客提供更优质的服务。
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（五）以人为本抓队伍，加强队伍建设
公司始终坚持以队伍建设为抓手，把坚持提高员工队伍素质、建设一支与企业文化发展目标相适应的员工队伍作为文明创建工作的根本任务和首要目标。
一是确定企业文化发展方向。公司通过宣传阵地和各种会议等方式，积极向广大员工灌输“员工与公司同命运共发展”的服务理念；重新布臵公司办公区域，明确公司企业文化发展方向，即：公司的宏观工作目标-----为嘉兴乃至长三角区域经济和社会发展保驾护航。公司的微观工作目标-----养好路、收好费、促畅通、保安全，追求经济效益和社会效益并重发展。公司的核心价值观-----员工与公司同命运、共发展。公司的管理理念-----以创新为动力，不断完善制度化、规范化、精细化管理基础；深化增收节支、多收多得、多劳多得的管理意识。以积极营造诚信、正直、团结、关爱的和谐氛围，努力培养认真细致、求真务实、雷厉风行的工作作风，为文明创建工作和企业长远发展打下良好的思想基础。
二是营造和谐创业氛围，建立“员工之家爱心基金”。公司高度重视企业文化元素的积累工作，规范统一了员工服装、重新布臵了办公场所，展示了公司良好的形象；通过开展合理化建议活动等形式，拓宽民主管理渠道；公司与各部门签订“节支目标责任书”，倡导绿色生活。鼓励节约、倡导节约，全面推行精细化管理措施；鼓
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励开展员工捐赠活动，公司首次建立“员工之家爱心基金”，弘扬了中华民族传统美德。
三是完善学习培训体系。公司通过保险理赔知识培训、收费员自发电培训、消防演练、收费技能竞赛、收费业务交流、机电系统培训等形式营造良好的学习氛围；制定政策鼓励员工学习，提高岗位技能和学习层次。同时，公司在薪酬管理办法上把学历纳入结构体系，提高了员工勤奋学习、自觉学习的意识。
四是进行先进典型激励。公司在一线收费员工中开展“服务明星”系列评比活动，树立起一大批先进典型群体形象，采用上墙表扬、奖金激励等形式，充分调动了员工的工作激情。
五是关心员工日常生活。每年定期组织员工进行健康体检；及时上门探望、慰问生病、生育员工，积极补助生活困难员工；领导在高温季节和重要节日赴一线慰问等。
六是统一着装树形象。为美化员工形象，公司对员工工作服进行重新改版设计，通过市场公开招标，为全体员工量体订制了新工作服。同时为收费员、路巡员等一线员工配备了围巾等保暧设施。2010年又首次为员工添臵了羊毛衫等工作衣，既改善员工福利待遇，又良好地展示公司独特的形象。
三、存在的问题和打算
回顾五年来的管理历程，我们取得了一些成绩，积累了一些经验。但在管理工作中还存在许多不足之处，需要不断完善和继续改
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进。
一是乍嘉苏高速公路服务区的面积与设计功能满足不了实际使用，设施老化严重，将在十二五期间，根据实际交通量和使用功能进行翻建扩建。
二是道路车道数与交通流量增长带来的畅通和安全问题愈发严重，公司将及早开展拓宽工程，彻底解决路与车之间的深层次矛盾。
三是养护水平仍与省内先进公司有差距，路况仍有改观和提升的空间，将加大投入，强化管理，加强技术引进吸收，加强精细化管理，不断提高管养水平。
总之，我们将继续坚持“一切为了行车人、一切为了行路人”的理念，以改革创新作为发展的不竭动力，不断探索新形势下高速公路管理的新模式，在探索中不断前进，努力提高乍嘉苏高速公路的科学管养水平。
谢谢大家！
嘉兴市乍嘉苏高速公路有限责任公司
二0一一年三月八日
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第17篇：18年公路养护管理工作总结
2018年公路养护管理工作总结
2006年公路养护管理工作总结2007-12-07 14:23:25第1文秘网第1公文网2006年公路养护管理工作总结2006年公路养护管理工作总结(2) 2006年是*市农村公路建设任务和养管工作十分繁重的一年，市局加大投入，规范管理，推进全市县道管养机制改革深入开展，积极谋划县道养护工作的落实，专人负责，严格管理。所管养县级公路养护及时，路容整洁，呈现出农村公路养护管理工作的良好发展势头。对省厅已批准的工程项目全部按期保质保量完成。2006年全市共完成县道大中修工程*公里，完成小修挖补*千平米；完成县道绿化里程*公里，植树*株；完成标志*块，标线*公里；全年累计完成养护工程投资*万元，全市县道好路率达到
*，比去年提高了*个百分点。
一、统筹安排、科学规划。根据市局有关文件要求，全市县级公路的规划、设计、建设和养护管理等活动按照《中华人民共和国公路法》和《*省县乡公路管理规定》等国家、省、市规定的基本建设程序和有关规定进行。各县（市）、区交通局根据县道发展规划，于前一年4月上报县级公路大中修计划、道班房改造、危桥改造计划，市局对工程项目进行实地调查，结合实际编制小拖费使用和县级公路养护资金使用计划，科学安排全年县级公路养护工作。全年养护过程中发生的水毁、危桥等临时性病害由县级养护单位及时上报，并及时组织抢修，保障道路安全畅通。2006年市局公路管理处对全市县道实际列养里程情况进行了调查核实，根据农村公路现状、路网布局及车辆流向等因素，按照公路建设和当地经济发展需要相结合的原则，科学制定年度县道养护资金使用计划初稿，报市局综合规划处审定后下发。
年度实际列养县道养护里程*公里，占规划里程*公里的*。全市具有列养价值的县级公路无一弃养，做到了加强管理，专业养护，保障畅通。
二、整章建制，规范管理。
1、县道养护工程实行分级管理，***负责县级公路的大中修工程管理，审核设计文件、施工管理，根据工程进度拨付养护资金补助，并对通过质量鉴定的养护工程组织竣工验收工作。县级地方道路管理部门在市局指导下，负责县级公路的小修工程与日常养护管理。大中修工程列入年度养护计划后，完成设计文件编制报市局批准。通过招投标择优选择施工队伍。具备开工条件的大中修工程项目，均应由施工单位填写开工报告，连同施工组织计划在开工前*日上报市局公路处审核批准后方可开工。施工单位必须建立健全质量保证体系，工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证制度。工程竣工后施工单位要编写好竣工文件，报市局公路处审核。
2、加强对农村公路桥梁的养护管理。县道桥梁由县交通局组织专业人员进行养护和管理。建立健全地方道路桥梁档案，[找材料到第1文秘网-第1文秘网网上服务最好的文秘资料站点！]对地方道路桥梁档案实行动态管理。各县（市）、区交通局明确一名地方道路桥梁工程师，由责任心强，懂专业的助理工程师以上人员担任。县局地方道路管理部门负责对县道桥梁的经常检查，对
一、二类公路桥梁每季度进行一次检查，三类公路桥梁每月进行一次检查，四类公路桥梁每周进行一次检查，整理、分析检查结果，按时填写《桥梁检查记录表》。加强地方道路桥梁预防性养护，对于小修保养范围内的病害要及时维修。对通过鉴定确定为
三、四类的桥梁安排维修前，必须设立标志，及时向当地政府递交书面报告，并采用报表附软盘形式报市局公路处备案（配病害照片），市局***处据现场调度情况做出应急处理方案后，每月汇总上报省厅公路局。
3、公路小修保养工程是公路养护的基础工作。为了加强县级公路小修保养工程管理，市局根据当年下发的县级公路养护资金使用计划所确定的工程量对小修挖补工作进行计量支付。
4、加强县道日常养护内业资料管理工作。完善内业资料整理，建立健全县级道路技术档案，结合日常巡查、养护完成情况，及时更新、录入。各县局县道管理部门应设专（兼）职统计人员，人员相对固定。统计人员按规定内容准确、及时地报送建设、养护等报表。每月报送建设报表，包括《县线公路养护质量表》、《县线公路养护月报》、《公路桥梁养护技术状况月报》，填写《桥梁经常检查记录表》。
5、规范管理县道养护道班、中心建设。按照有关规定要求，加强自身建设，各项制度健全，图表齐全，机械、材料摆放整齐，室内外卫生整洁，庭院绿化美化，对县道养护道班的危旧房屋及时修复。
6、做好地方道路的绿化工作。各县级交通主管部门要多方谋划，广泛调动各方面积极因素，配合政府将地方道路绿化工作纳入县、乡政府的绿化计划。贯彻国家的《森林法》规定，执行“谁种、谁管、谁收”的原则。路树更新时，必须经县公路部门核准，任何人不得随意砍伐。
7、县级公路养护管理建立养护质量考评制度，市局将对各单位养护质量实行定期和不定期的检查考核，年终评选优秀养护单位（路段）、十佳道班、十佳养路人。
三、完善乡村公路养护管理机制。乡村公路建设、养护、管理是一项综合、系统的社会工程，仅靠交通部门自身的力量是难以完成的。近年来
2006年公路养护管理工作总结
第18篇：交通局农村公路养护管理工作总结
交通局农村公路养护管理工作总结
交通局农村公路养护管理工作总结
今年以来，根据《省农村公路养护管理办法》、《州农村公路管理养护体制改革实施细则》和年初与州交通局签订的《州交通局农村公路养护管理目标责任书》，我局认真贯彻落实州、县人民政府及上级交通主管部门有关农村公路管理养护的指示精神，切实把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，统一领导、分级责任，采取有力措施较好地完成了农村公路管理养护任务。
一、基本情况
“十一五”以来，我县紧紧抓住国家加快建设农村公路的良好机遇，不仅加速了国、省干道的建设步伐，而且争取
实施完成了黄瓜园—江边、江边—姜驿、老城—羊街等通乡水泥路和油路工程，同时启动了一大批农村公路通达工程建设新项目，延伸了通乡公路，使元谋交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，干线公路路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐明显加快、村组通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止4月底止，我县地方段共有在职工11人、临时工4人。列管县道10条公里，乡道44条公里，村道161条公里，公路大中小桥梁27座延米，涵洞417道，列养的农村公路总里程为公里。全县除凉山公路正在进行部颁四级公路路基升级改造外，其余乡镇都通一条油路，县乡公路通畅率达到100%，全县78个行政村通等级公路达76个，通达率达%，全县共有20户以上的自然村649个，公路里程公里，已通达494个村公里，还有117个村公里未通达。在已通达的农村公路中：水泥砼路面117公里、沥青混凝土路面99公里，简易铺筑
路面164公里，未铺筑路面公里。铺筑路面公路里程合计380公里，占全县农村公路总里程的38%。近年来，在各级政府和上级有关部门的大力支持下，经全体干部职工的共同努力，管养路段公路养护质量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各级政府、交通主管部门及公路沿线群众的好评。
二、加强领导建立机构
为建立符合元谋县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，在县人民政府成立元谋县农村公路管理养护工作领导小组的基础上，我局又成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政股、财务室负责人为成员的元谋县交通局农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管
理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《元谋县农村公路管理养护体制改革实施方案》及县人民政府与各乡人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。11月22日—24日，州交通局组织对我县农村公路养护管理工作进行查评后，11月30日至12月3日，我局又组织了由县交通局分管领导、县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡能按照《责任书》的要求逐一落实，从行业层面层层签订责任书、合同书，
逐级分解落实责任，明确管理养护的任务目标和奖惩措施。在具体工作中，各乡镇农村公路管理所逐级签订责任书，村委会与养路员签订合同书，进行严格的量化、考核和奖惩，确保农村公路管理养护落到实处。群众对农村公路养护的积极性也日益提高，养护质量较上年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，元谋县农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县公里的农村公路级级有人管，条条有人养。
1—4月，我县地方公路管理段共采备养护料3858立方，清理疏通公路侧沟110公里，铲除路肩边坡杂草32500平方米，备弹石380立方米，修补弹石路路面360平方米。投入小修保养资金万元，出动养护机械86台班，运输车辆238车次，投入人工891个工日。今年3月份，按照上级交通主管部门的安排，
地方段组织工程技术人员到排查出的危 险路段作调查设计，选定位置组织施工，利用养护大中修结余资金在尹羊公路危险路段设置安全防护墩374个，总投资达万元。全年计划投入水毁大中修工程资金万元，现已完成万元，预计在今年雨季前工程可全部结束。
今年“2&8226;25”地震发生后，我局立即进入灾区参与抗震救灾工作，抢险保通灾区农村公路，并按抗震救灾指挥部的要求，抢修平安村委会至寨子山村公里的通村公路，以保障救灾物资的运送。
县地方公路管理段组织工程机械于3月1日进场施工，3月13日完工，历时13天抢修通了寨子山小村的公路，及时解决了当地灾民恢复重建中运送物资困难。此次抢险救灾中，共投入挖机一台、50装载机一台、农用运输车一辆，皮卡车一辆，人员128人次，投入资金10万元，其中：灾区公路保通投入资金万元，抢通寨子山小村公路投入资金万
元。元大公路由于受“”、“”地震灾害的影响，加之近年来车流量和超限车辆增多，导致部分路段路基、路面和附属设施受损严重。在州交通局和县际油路指挥部的关心、支持，于3月28日，由县地方公路管理段投入资金万元，对元大公路部分路段路基、路面和附属设施进行修复完善，预计5月28日工程可全部结束。
1—4月，我县地方公路管理段定期组织对生产、生活用房、机械、车辆，公路养护进行安全检查，安全宣传、教育、学习好，各项安全生产管理制度，安全保障措施、安全生产责任制落实，公路安全标志度施齐全，未发生安全责任事故。
四、加强农村公路大、中修工程的管理
随着公路使用年限增长、车流量增大及雨季水毁等众多因素，我县辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，我局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实
地测量，并根据设计预算结果，报州交通局审批后组织实施。我县上报农村公路养护工程大中修建议计划68个，建议计划投资万元，3月26日，州局以楚交路4号《关于下达农村公路养护大中修工程实施计划的通知》下达我县大中修计划资金万元，其中：县道万元，乡道万元，村道万元。
计划下达后，我局严格按照《省农村公路养护大中修工程管理规定》和《省交通厅关于公路沥青路面养护维修严格执行养护技术规范的通知》要求认真组织实施，在工程监管中，认真落实《州交通局关于进一步加强农村公路养护大中修工程监管的通知》精神，切实落实质量责任终身制。同时根据《省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。
五、认真筹划组织开展农村公路养护管理“示范点”和“示范路”创建不断提升农村公路养护管理质量和服务水平
根据《州交通局转发省公路局关于印发农村公路养护管理示范点和示范路指导意见的通知》，精神，我局拟从6月开始，在全县实施农村公路养护管理工作“示范点”和“示范路”创建活动，单独对农村公路养护管理情况进行检查和评比。同时，突出管养亮点，正在研究制定《元谋县农村公路示范点、示范路实施意见》，要求各乡镇选择农村公路重点路段，每年完成10—20公里“示范点、示范路”的创建任务，山区乡镇要完成5—10公里“安保工程”的创建任务。以“示范点、示范路”活动为载体，检查督促管养工作，使农村公路的面貌焕然一新，使农村公路管养工作呈现出积极向上的良好态势。
六、加强公路产权管理
为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进
行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全年累计公路巡查905公里，38人次，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料300余份，立案查处路政案件10件，结案10件，索回公路赔、补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书3份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。
七、存在的问题
今年来，尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：
一是乡对道路的需求认识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护积极性相对较差。
二是农民爱路护路意识差，乡村修路、建房时随意在公路上开口取砂石料，
损坏路基边坡问题时有发生，农机具损坏路面问题大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等现象普遍存在，路容路貌脏、乱、差的问题得不到有效解决。许多损害路产的问题由于得不到举报而不能得到补赔，有些乡村甚至隐匿路政事件。
三是对做好农村公路管理养护工作重要性认识不足,重建设轻管养的思想依然十分严重。没有树立起“建设是发展、管理养护也是发展”的科学发展观。只想着要求交通部门多修路，没有考虑如何管理和维护修好的道路，导致对农村公路公路管理养护工作不到位，主动性不强。
四是对农村公路管理养护责任认识不清。认为修路、管路、养路都是交通部门的事，没有认真学习《元谋县农村公路管理养护办法》和《元谋县农村公路管理养护目标责任书》，不明确乡镇和行政村在农村公路管理养护工作中的责任，导致对农村公路管理养护工作不
到位，主动性不强。那一世范文网
五是没有把农村公路管理养护工作作为考核考评农村工作的1 2 下一页
第19篇：交通局农村公路管理养护工作总结
农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升××县农村公路管理养护水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务全县农村经济社会发展。根据《西双版纳州农村公路管理养护实施办法》及年初鉴定的《西双版纳州农村公路养护管理责任书》，XX年度，我局积极贯彻落实州委、州人民政府及上级交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，通过全局上下共同努力，较好地完成了农村公路管理养护任务。现将XX年度农村公路养护管理工作总结如下：
一、基本情况
“xxx”以来，××农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，不仅加速了昆曼国际大通道的建设步伐，而且发挥××地缘优势争取到了××岔河二级油路改造和一批农村公路建设新项目。着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡公路。使××的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、沿边口岸干线路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止XX年11月底，全县可通车里程达2791公里（其中，国道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、县道335.52公里、乡道1120.1公里、村（场）便道795.4公里、专用道28公里）。县域内每平方公里拥有公路达34.07公里，全县7镇3乡和52个行政村，已基本实现了路面硬化。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接昆曼国际大通道的交通网络。
二、加强领导，建立机构
为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政所、财务室为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《××县农村公路管理养护办法》及县人民政府与各乡（镇）人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。XX年11月30日至12月3日，由县人民政府常务副县长任组长，县交通局局长任副组长，“推丘”办、××县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡（镇）管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡（镇）能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较XX年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，××农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县2279.2公里的农村公路级级有人管，条条有人养。
四、加强农村公路大、中修工程的管理
随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由交通局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。XX年度我县农村公路大中修项目有：易勐公路k3 200～k4 000、k24 000～k25 000中修；易勐公路k30 500～k33 000大修；关累公路k0 000～k21 000中修。XX年度农村大中修工程已全部完工，XX年大中修工程正在上报。根据《云南省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。
五、组织业务培训，提高管养质量
管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，我局于4月27日及8月5日-6日对全县十个乡（镇）分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。
六、加强公路产权管理
为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全年累计公路巡查3205公里，138人次，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料300余份，立案查处路政案件7件，结案7件，索回公路赔、补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书13份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，安装警示标志牌28块，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。
七、存在的问题及下步工作计划
农村公路管理养护体制改革后，我局认真按照国务院和省人民政府及州委、州人民政府、上级交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡（镇）对道路的需求认识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护积极性相对较差。二是由于农村公路战线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路管理养护中的责任，特别是发挥好乡、村两级在农村公路管理养护中的作用。二是选好重点，以点带面；选择一个管养农村公路较为重视的乡（镇）进行试点，充分调动党、团、民兵、妇女等群团组织的积极性，建立党、团、民兵、妇女管养示范及亮点路，再组织其它乡（镇）参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。
第20篇：农村公路养护管理年终工作总结
农村公路养护管理年终工作总结
农村公路养护管理年终>工作总结
2012年，﹡﹡>交通运输分局在市交通运输局、﹡﹡区委、区政府的正确领导和大力支持下，紧紧围绕农村公路养护体制改革的总体要求，坚持建设和养护管理并重侧重养护管理的工作思路，以落实农村公路养管责任为目标，调整思路，强化措施，不断加大农村公路养护和管理力度，全面促进农村公路养护管理工作上台阶。现将我局农村公路养护管理>工作汇报如下：
一、基本情况
﹡﹡区现辖﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡镇政府、﹡﹡镇和﹡﹡镇，219个行政村、58个社区，总面积500平方公里，共有52.9万人。截至目前，全区（含高新产业技术开发区罗西办事处）农村公路管养总里程865.302公里，其中县道12条146.826公里、乡道24条134.2公里、村道444条584.276公里。全区行政村全部实现村村通硬化路。已初步形成了以县乡路为主干、乡村路为主体，干支相连，四通八达，贯穿东西南北的农村公路路网格局。
2、加强组织领导，探索养护管理新模式
一是认真落实农村公路养护管理责任。为了抓好农村公路养护管理工作，我们认真贯彻执行《山东省农村公路条例》和《**市农村公路管理养护办法》，按照\'县道县管、乡道乡管、村道村管\'的养护管理体制，进一步明确了农村公路的养护责任主体。区委、区政府高度重视农村公路养护管理工作，制定了《﹡﹡区农村公路考核验收办法》，将农村公路管理养护工作纳入各办事处年度千分制考核。同时，将农村公路养护经费纳入区及财政预算，每年拿出90万元的资金作为农村公路养护专项资金，为农村公路养护提供了资金支持。各乡镇（街道）也设置农村公路养护管理办公室，由分管交通的办事处或镇领导担任办公室负责人，具体负责各辖区内的农村公路养护和养路人员的管理工作，乡镇财政每年也拿出专项资金用于农村公路养护，做到机构、人员、资金三落实，为农村公路养护管理提供了组织和资金保障。
二是建立健全配套制度。为深深入推进农村公路养护管理工作，分局制定了农村公路巡查制度、养护>安全生产制度、养护工作列会制度、养护工作考核制度、路政管理巡查制度、水毁防治抢修应急制度、路政事案报告制度等，为养护工作开展提供了制度保障。
三是开展养护试点，总结养护管理模式。为了探索适合我区农村公路养护的有效模式，我局已将120.32公里的县道作为试点，划分为两个片区，将县道日常养护推向市场，与两家保洁公司签订了县道日常养护合同。在养护合同中明确了保洁公司的主要任务、职责、工作标准、考核奖惩办法、养护经费标准等内容，由分局对养护保洁公司的养护质量进行检查考核，真正实现管养分离，避免了养护工作中的劳务纠纷。试点工作取得一定成效，初步探索出一条规范化管养的新路子。
3、强化监督考核，建立养护考评奖励机制。为做到养护管理日常工作有人管，建立养护考评奖励机制，分局出台了《县道养护管理考核办法》，对全区县道养护采取每月定期检查和平时巡查相结合的方式对养护公司的日常养护情况进行检查验收，定期检查由分局公路所牵头，组织养护、路政、交管所人员和养护公司负责人共同参加，现场指出养护工作中存在的问题，并由检查人员共同签字确认，每季度进行汇总评比，并将检查结果与养护经费挂钩，奖优罚劣，调动了养护公司的工作积极性。
4、养管结合，重点整治，全面提升农村公路养护管理水平
一是积极实施安保工程，打造县道标准化路段。全年共完成>投资万元，分别在﹡﹡线、﹡﹡线、﹡﹡路线、﹡﹡线共计公里实施标准化改造。共整培路肩公里，增补里程碑、百米桩块、安装警示桩处，划设标线公里，整培路肩公里，刷白行道树棵，建成标准化路段公里。同时，完成投资万元，在﹡﹡路﹡﹡办事处西磊石村段实施路宅分家工程延米，共栽植绿化苗木棵，设置绿化池平方米，设置侧涵延米。
二是扎实推进县乡公路环境综合整治工作。全年共完成投资万元，栽植绿化苗木棵，整培路肩公里，实施亮化工程公里，安装路缘石公里，安装标志标牌块，拆除违法建筑处，清理非公路标志处，清除违法占道经营处，清理路面堆积物000000处，圆满完成了综合整治工作任务。
三是加强路政管理，确保公路安全畅通。以农村公路专项治理为切入点，按照省上路政管理有关文件精神，充分运用公路法律法规，加强公路路政管理，严格一日二次的路政巡查制度，保护路产路权，大力开展通村公路治理活动，对农村集贸自由市场占道经营行为，以及公路乱占、乱建、乱搭等违法行为加大整治力度，着重解决在公路打场晒粮的\'老大难\'问题。共开展宣传活动30多场次，投入宣传车辆200余台次，散发传单5万余份，查处路政事案450余起，清理占道堆积物3万余方，拆除违法建筑150余处，路政案件查处率96%。有效保障了通村公路路产路权完整，促进农村公路安全畅通。
