推荐第1篇：船检上半年工作总结
今年是实施“十一五”规划的第二个年头，也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年，我所在xxxx港航管理局的正确领导和xxx船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由于xxx河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
㈡落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年，我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划，完成了xxxxx区、xxx县、xxx县、xxx县的乡镇客渡船检验计划，检验乡镇客渡船xx艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划，必须依靠当地交通主管部门的领导，密切与当地航务管理所的协调配合，在操作上赋予新的内涵：
1、行动前提前半个月与县（区）交通局、航务所沟通，商定乡镇客圩渡船的检验事宜，行动结束将情况报告主送给县（区）安全生产监督局。
2、改变过去由我们做检验实施计划的做法，把主动权给地方，以适应情况的不断变化，使检验实施计划更加符合实际。XX年12月至XX年年6月检验船舶xxxx艘次，发放船舶检验证书xxx套，质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，xxx水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，xxx航道通航条件很差，大量船舶停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。2010年1月至2010月完成征收航道养护费xxxx万元、水路客货运附加费xxxx万元，收入船检费xxxx万元，分别为年度计划任务的79.96％、125.17％、51.73％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《xxxx党委、xxxx人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施xxxxx《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与xxxxx一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，xxxxx不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，xxxxx在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开了所务会议，总结了经验肯定了成绩，找出了影响及时检验及时发证的各个环节和因素，针对性地从改革工作方式、人力物力资源的运用等提出解决措施。比如，遇执行验船师在完成了检验发证程序的证书复审以前的工作程序，并在检验报告、检验项目表等相应检验资料签字移交下一程序后出差，其后继工作可由他人完成直至签发检验证书正本，副本可以在执行验船师出差回来后补签，不影响及时发出检验证书。正是由于重视加强了内部管理，我所在及时检验发证方面均达到服务承诺的要求，在顾客满意率调查中得到好评。
推荐第2篇：船检上半年工作总结
船舶检验处：
今年是实施“十一五”规划的第二个年头，也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年，我所在xxxx港航管理局的正确领导和xxx船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由 。
100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，xxx水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，xxx航道通航条件很差，大量船舶停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。2007年1月至2007年6月完成征收航道养护费xxxx万元、水路客货运附加费xxxx万元，收入船检费xxxx万元，分别为年度计划任务的79.96％、125.17％、51.73％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《xxxx党委、xxxx人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施xxxxx《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与xxxxx一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，xxxxx不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，xxxxx在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。
推荐第3篇：海事船检工作总结
海事局201船检质量监督检查工作 各位领导、同志们：
为进一步规范船舶检验工作，提高船舶检验质量，努力从源头上消除水上交通安全隐患，按照全市交通运输工作会议精神和省局总体要求，适应新常态，把握新机遇，实现新作为，更好地服务“水上交通”。
2015年是是海事工作“十二五”规划的收官之年，船检科在局党委的正确领导下，不断强化执行力的落实，以维护水上安全为重点，坚持“稳中求进，好中求快”的总基调，全面贯彻落实十八届四中全会精神，深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动，坚持以科学发展观和党的十八届四中全会精神为指导，认真贯彻落实市委、市政府和市局的工作部署，规范工作体制机制，优质服务；管理信息化、反应快速化、努力在船舶污染防治上实现新提升。以创建“四型海事”（学习型、责任型、服务型、创新型）为着力点，努力建设“质量船检、科技船检、和谐船检”，促进中国船检事业科学发展。
一、工作基本情况
为加强船舶检验质量的监督管理，促进船舶检验质量的提高，有效实施《中华人民共和国船舶与海上设施检验条例》、《船舶检验工作管理暂行办法》以及《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》， 2015年我局船检工作在上级船检部门的领导下，按照局里下达的年度工作计划，积极主动，尽职尽责，较圆满地完成了第一季度的工作任务。今年的船检工作，一是确保定期（营运）检验的船舶安全技术质量；二是严把新建（改建）船舶安全技术质量关，确保源头安全无事故，做到如期、按质按时完成。现将第一季度来的船检工作总结如下。
一、认真学习和贯彻上级船检部门的规定，执行本市船厂新建和营运船舶的初次和营运检验，并签发法定检验证书。在第一季度的船检工作中，利用捡船联系和各种船员和船主，较全面和系统地对船舶检验法规、规范及规程等进行了学习和贯彻，并结合实船检验进行船检法规知识宣传，提高船主和船员船检知识。
二、按照年度目标工作任务，按时按质完成船检目标工作任务船检工作情况：截至为止，共办理各类船舶登记（）艘次，核发船舶文书（）本;共受理船舶航次进出港签证约（）余艘次，定期签证审批（）艘次，检查船舶船员证书（）多本。共实施船舶安检（）余艘次，安检信息通报（）余艘次，纠正船舶缺陷（）项。实施现场检查（）余次、船证人证核对（）余艘次、现场监管特种船舶（）艘次。完成船舶营运检验（）艘，（）万总吨；新船建造检验（）艘，（）总吨。共组织船员基本安全培训考试（）期，办理各等级船员证书（）本，开展各类安全检查（）次，检查各类船舶（）余艘，渡口（）多处。
三、按照县级船检工作职责，并结合我县检验工作实际，做了以下几方面的工作
1、建立健全船舶技术图纸和检验资料档案，全年共补图纸资料10份。
2、对船舶安全技术质量方面的较大的隐患向船主以书面通知的形式提出，全年共发整改通知102份。
3、对救生、消防、信号设备不齐的进行了督促配备。
4、按时完成船检统计报表工作。
5、及时做好船检费的征收工作。
6、到船厂技术指导15次。
四、严把船检安全技术质量，提高船舶安全技术性能
1、对长期检验的船舶实施监督检验，特别是对船体督促整改落实，督促全县船舶除锈打漆，船体破烂的进行挖补整改，直到达到安全技术质量要求为止，篷壁破烂的也督促进行了整改修复完善。
2、对新（改）建船舶钢材及尺寸等严格把关，非船用钢材和尺寸厚度不够的不准装船使用。
3、对船体焊接质量严格把关，保证了船舶无漏水等质量问题。
4、船舶主机等安装在确保质量的情况下方准放行。特别是客船等油管全部采用具有耐火性能的铝铜管。
五、存在的问题及不足
1、在船检技术知识宣传方面力度不够，以适应进一步加大这方面的宣传力度，以提高在船舶营运过程中的安全总数。
2、在船检技术指导方面还不够，以后要加强技术指导工作。
推荐第4篇：海事船检工作总结
二0一一年海事船检工作基本情况
济宁市地方海事局
一、工作基本情况
截至11月底，共办理各类船舶登记3500艘次，核发船舶文书6254本; 共受理船舶航次进出港签证约129356余艘次，定期签证审批3260艘次，检查船舶船员证书6300多本。共实施船舶安检23309余艘次，安检信息通报36余艘次，纠正船舶缺陷3726项。实施现场检查36余次、船证人证核对687余艘次、现场监管特种船舶576艘次。完成船舶营运检验3369艘，115万总吨；新船建造检验120艘，55931总吨。共组织船员基本安全培训考试17期，航行长江干线船舶船员统考2期，山东省内河船员考试6期，客船船员考试2期，五等船舶驾机员考试2期，参考船员3026人；办理各等级船员证书5350本，换发新版服务簿3135本。开展各类安全检查15次，检查各类船舶600余艘，浮桥渡口40多处。
（一）加强队伍建设，提高综合素质和贯彻执行能力。一是加强政治学习，提高干部职工理论水平。制发了海事局党支部2011年度工作要点，深入开展了创先争优活动领导点评工作、在全局党员领导干部中开展“以人为本、执政为民”主题教育，不断树立创新意识，服务大局意识，提升思想境界，以适应时代和海事发展的要求。二是开展业务技能和知识更新培训，提高干部职工业务技能和服务水 - 1 -
平。承办全省新增海事执法人员资格培训班，我局培训人员88人；举办海事执法业务工作流程培训班1期，培训船舶签证和检验业务骨干及安全管理人员50余人
（二）完善船舶监管体系，提升船舶监管能力。
1、全面运行船舶动态2.0管理系统，提高船舶动态管理水平。1月份完成了14个单位和22个签证点平台的搭建工作，2月25日正式运行。4月份，分别对各办事处船舶签证员和2.0系统管理员进行了业务培训和专项指导。
2、努力做好新登记船舶识别号的检验登记准备工作。根据《中华人民共和国船舶识别号管理规定》，依据我局实际按照《船舶识别号管理规定》的要求适时制定了实施方案。共受理新建造船舶识别号申请326艘次。
3、做好船舶类别变动过渡期内最低配员证书的换发工作。根据交通运输部海事局船舶类别管理办法，2011年以后，所有1000总吨以下、300总吨以上船舶由
二、三等合并为二类船舶，相应的船员适任证书和最低配员证书需要换发，工作量巨大。为确保换发工作顺利进行，尽可能减少船员往返次数，降低船员办事成本，结合船舶船员相关业务办理的需求，制定了换发办法，上半年共换发船舶配员证书1594本，目前工作进展较为顺利。
4、做好船舶自动识别系统（AIS）的运行工作。根据交通运输部海事局国内航行船舶船载电子海图系统和AIS系统设备管理规定要求，2011年7月1日后，国内航行船舶必须
安装船载电子海图系统和AIS系统设备。为确保这项工作的顺利进行，我们在对相关人员培训的基础上制定了系统运行工作方案，做好了前期准备工作。2011年5月至6月，协助上海埃威电子及上海绅宝星导公司完成了7艘海事公务船AIS船载设备和水上搜救中心AIS终端工作站设备的安装，11月份协助上海海事局和国家测绘局进行了京杭运河主航道的电子海图实测工作。
（三）加强通航水域安全监管，确保航道安全畅通。制定《济宁市通航水域排堵保畅应急预案》。加强通航环境整治，全面完成了《清理整治碍航渔网专项行动》，全面清理整治碍航渔网。
强化了安全警示标志的设臵工作，对通航密集区及通航标准较低的桥梁和航道及时设臵安全警示标志250余处。加强了浮桥搭建、湖内疏浚施工、涉水工程的现场安全监管，严格海事许可条件，督促建设单位、施工单位完善通航安全保障措施，建立健全有关安全管理制度及责任制，并及时发布航行通告。
今年以来，南四湖水域降水较往年偏少，特别是进入5月份以来，随着农业灌溉用水增加，辖区航道水位持续下降，船舶壅堵事件时有发生。为确保航道安全畅通，海事局根据各航段的需求及时派出船舶、人员对航道实施交通管制，强化监管措施，牵头实施了老万福河、洙水河和韩庄湖口等航道的交通管制，同时加强与相邻海事部门的联系协调，确保
了辖区航道的有序畅通。
另外加强了黄河调水调沙期间水上通航安全监管，确保了安全黄河度汛。
（四）加强船载危险品监管和防治船舶污染水域工作。依据《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定及船舶载运危险货物安全监督管理规定》，我们在细化规定的基础上，明确了装卸要求，规范了申报程序，加大了载运危险货物船舶的安全监督力度，对运载危险品的船舶进行了定期、不定期的登船督查，按照载运危险货物的标准逐一检查，不留死角，及时纠正和处理违章行为。
根据上级淮河治污迎查工作的通知要求，编制并印发了《船舶污染防治宣传手册》，购臵并发放了船舶垃圾筒近1000余只。为顺利通过国家验收，相关处闸出动多艘次海巡艇、搜救船艇，配备精干人员，在指定区域对船舶进行现场监管，从而确保了检查验收工作在我们管辖区的顺利实施。
另外，加强对船舶船员的防污染管理宣传教育。1-6月份，共受理船舶载运危险货物申报293艘次（其中，适装许可235艘次，卸装审批58艘次。），载运危险货物146302吨（蒽油乳剂69700吨，141艘；氢氧化钠溶液13896吨，50艘；氢氧化钾溶液9541吨，19艘；煤焦沥青44815吨，69艘；磺化煤油600吨，1艘硫酸7750吨，13艘）。
（五）规范船舶检验工作，提高船舶检验质量。全面落实
部海事局船舶吨位丈量复核工作要求，组织骨干参加部局组织的船舶吨位丈量复核员资质培训，召开复核工作宣贯会，积极做好船舶吨位复核数据上报工作。认真落实部海事局《船舶识别号管理规定》和船舶AIS识别系统管理规定，做好船载AIS设备安装、船舶识别号焊接和检验工作，为全面实施两个规定，提高船舶动态监管水平奠定基础。
受宏观经济形势好转的影响，今年我辖区的造船业有所升温，为确保船舶质量，我局依据规范标准强化造船企业资格审核，严格市场准入，加强生产关键环节的质量监管，坚决杜绝低质量船舶进入运输市场，把严了船舶安全第一道关口。
（六）完善搜救监控系统建设。提高水上应急反应能力。年初，按照山东省地方海事局的统一部署，协调济宁市各通讯公司开通了“12395”水上险情报警电话，购臵了设备，制定了值班制度、接处警方案、工作流程等。调整了我区29个监控点中16个监控点的监控权限。重点加强了对监控、通讯设备的维护和保养，特别是室外监控点摄像头的镜头清洁、坏损修复，以及VHF甚高频、GPS的维护等。
提高应急保障能力。今年三月份在韩庄处举办了四个应急基地的搜救应急设备使用培训班，进行了应急设备使用的演示和演练。五月初，又对四个搜救基地开展了业务指导和互动学习，邀请济宁鑫华光公司专业技术人员对搜救基地配备应急设备使用方法及保养和电路、电器的连接等进行了现
场讲解及实地操作演示，为搜救基地在应急搜救行动中快速、准确、及时的处警打下了坚实的基础。通过培训、现场演示及互动学习进一步提高了基地人员的应急救助意识和救援能力。
加强搜救值班和信息报送工作。做到及时发现问题、处理问题，尽可能的把问题消灭在萌芽状态，确保安全无事故。
今年3月22日和5月30日分别接到两起梁济运河人员落水报告，搜救中心迅速反应，先后紧急出动搜救船艇4艘次、人员20人次，及时准确的到达出事地点，顺利完成搜寻任务，受到当地群众的一致好评。
(七)规范海事执法行为，提高优质服务水平。为进一步规范海事执法行为，提高执法效能，保证海事执法的统一性，我局举办了全市海事系统业务执法流程培训班，各单位50多名船舶签证、检验业务骨干和安全管理人员参加了培训和考试，确保执法岗位人员熟练掌握工作流程的各项要求，并于2011年11月1日在全市实施流程。
海事局服务大厅直接面对船员等服务对象，服务水平高低反应海事局整体工作情况。为此我局加强了工作人员的政治教育，并适时开展新颁海事业务法规、规章的宣传培训，进一步提高工作效能，改进服务工作。今年以来，没有发生一起超时限办结业务事件，其中70%以上业务当天办结，超过90%业务缩短一半以上的办结时限。
二、存在的问题
今年以来，尽管我们做了一些积极的工作，取得了一定的成绩，水上交通形势总体稳定，但影响和制约水上交通安全形势稳定的因素依然存在。一是乡镇船舶特别是渡口渡船浮桥的安全监管责任落实还没有完全到位，县、乡人民政府及有关部门对乡镇船舶安全日常监管不到位。二是水上交通安全隐患仍然突出。水上加油船、载运危化品船舶、“三无”船舶成为影响水上交通安全的重大危险源，目前全省还有统一有效的监管办法和措施。三是水上安全监管没有形成工作合力。乡镇船舶超员超载、非法营运现象比较突出，虽然近年来多次组织专项整治行动，但还没有形成联动机制，地方及有关部门热情不高、支持力度不大，但靠港航局一方效果并不明显，虽一时有所遏制，但随着时间的推移又时有反弹。四是执法人员的业务技能和知识更新培训不足，部分工作人员的工作效能和服务水平有待进一步提升。
三、明年工作安排
一是做好海事执法业务工作流程实施情况的监督检查。二是加强船舶AIS识别系统运行，不断提高船舶动态监管水平。三是做好船舶类别变动过渡期内船员适任证书和最低配员证书的换发工作。三是做好船舶吨位复核工作。四是深入开展水上安全隐患排查和督促整治工作，确保通航环境安全畅通。
二0一一年十一月二十八日
推荐第5篇：船检上半年工作总结
船检上半年工作总结
船检上半年工作总结
今年是实施“十一五”规划的第三个年头，也是贯彻十七大全会精神重要的一年。上半年，我所在港航管理局的正确领导和船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由于河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
㈡落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年，我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划，完成了区、县、县、县的乡镇客渡船检验计划，检验乡镇客渡船艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划，必须依靠当地交通主管部门的领导，密切与当地航务管理所的协调配合，在操作上赋予新的内涵：
1、行动前提前半个月与县交通局、航务所沟通，商定乡镇客圩渡船的检验事宜，行动结束将情况报告主送给县安全生产监督局。
2、改变过去由我们做检验实施计划的做法，把主动权给地方，以适应情况的不断变化，使检验实施计划更加符合实际。12月至6月检验船舶艘次，发放船舶检验证书套，质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，航道通航条件很差，大量船舶停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年
年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。1月至6月完成征收航道养护费万元、水路客货运附加费万元，收入船检费万元，分别为年度计划任务的％、％、％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《党委、人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同
时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；
软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开了所务会议，总结了经验肯定了成绩，找出了影响及时检验及时发证的各个环节和因素，针对性地从改革工作方式、人力物力资源的运用等提出解决措施。比如，遇执行验船师在完成了检验发证程序的证书复审以前的工作程序，并在检验报告、检验项目表等相应检验资料签字移交下一程序后出差，其后继工作可由他人完成直至签发检验证书正本，副本可以在执行验船师出差回来后补签，不影响及时发出检验证书。正是由于重视加强了内部管理，我所在及时检验发证方面均达到服务承诺的要求，在顾客满意率调查中得到好评。
推荐第6篇：船检工作方案
船检工作方案
一、工作原则：
1、在原有上报基础上确认渔船进行检验，不允许有新增现象。①根据农业部渔政指挥中心上报数据发放燃油补贴；②《渔业法》规定控制捕捞量，2008年后不允许在新增机动渔船的规定，并且每年呈递减的态势。
2、破损存在安全隐患不得船检，去年xx42艘责令整改渔船未整改到位不得船检，并且2010年燃油补助予以扣减。
3、严格查处虚假申报，借船登记检验现象。
4、工作回避的原则。工作人员、中心负责人跟渔民有直接或间接经济利益关系，或亲属关系的必须予以回避。
5、不从事渔业捕捞生产、养殖活动的船舶不得申报渔船管理登记检验，明显发现水上运输货船，海事部门刷减交通船，或从事其它生产活动商业船只不得参与渔船登记检验，拥有非农户口船主不得参与享受渔船管理以及政策。
二、工作中心任务
1、同渔民签订好《安全生产承诺书》，做好宣传造势工作。散发《xx县渔政站公开承诺书》工作宣传率达100%，做到有机动渔船承诺书签订率达到100%。
2、做好机动渔船《检验证》、《捕捞许可证》的年审工作，特别是渔船检验，把好安全生产工作关，审验率达100%。
3、填写好《中央财政国内捕捞渔船油价补助申请表》的，按要求完成上级下达的工作任务。
4、做好2010年68艘新增机动渔船登记，检验工作，并将证件《登记证》、《船检证》及时发放，xx乡xx村42艘机动渔船责令整改到位予以登记检验发证，未整的一律不得检验发证，发放燃油补贴。
5、做好渔业互保工作，力争今年圆满完成省办事处下达的工作任务，工作保额10万元，机动渔船参保率达100%。
三、工作分工
这次下乡局领导班子非常重视，成立指挥领导小组，由徐xx局长任组长，三个副局长任副组长，分别各分管一片、一个乡镇工作，焦x分管燕厦，金x分管xx，孙x分管xx，分别带队下乡，行政许可股全力配合，水产服务中心全体人员参与这次行动，带队局长负全责，渔政站配合。
1、船检工作。由验船师、中心主任徐xx负责把关，操作由验船员舒x负责，刘xx配合舒克模工作。
2、审验证件。由行政许可股负责，阮x、吴x配合做好船检证、捕捞许可证的年审工作。
3、承诺书的签订。由刘x负责，渔政站公开承诺书发放，凡有渔船渔民必须签订到位，担保村委会签章到位，每户渔民必须手持一份渔政站公开承诺书。
4、渔业互保工作的开展。由验船师负责，汪x具体操作，收保费每艘渔船投保2人，保费xx元，保单开具到位，及时汇总到省办事处。
5、《中央财政国内捕捞渔船油价补助表》由刘x负责，徐x配合做好工作。
6、后勤保障。由水产局派财务人员，负责工作队的后勤保障，确保工作正常进行。
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全无油中压机质量证明书
QUALITY CERTIFICATE OF ALL OIL-LUBRICATION FREE AIR COMPRESSOR
质量证书编号：
空气压缩机检验测试记录表（附表
一、附表二）
质量承诺/Quality Promises:
产品按照CCS规范和GB/TJB/T8933-2008标准进行生产制造，生产过程与认可条件保持一致，并经试验合格，试验项目及实验数据真实有效。制造厂对产品质量负责。
The chain cables have been manufactured according to CCS Rules and GB/TJB/T8933-2008 standard ,the manufacture procees were in accordance with technical condition approved by CCS , parts paed the test with real and effective items and data , manufactory is responsible for the product quality .
地址(ADDR):安徽省安庆市中兴大街118号
No.118 zhongxing road ,anqing City ,Anhui province
电话（TEL）:0556-5223083/5319353
传真（FAX）:0556-5313448
中国人民解放军第四八一二工厂
Q/AJG08▪57A
主机编号：124储气罐编号：缓冲罐式
装配人员：王雪飞 程文生 王军检验员：应海鸥日期：2012.7.24
中国人民解放军第四八一二工厂
Q/AJG08▪57A
主机编号：123储气罐编号：缓冲罐式
装配人员：王李亮 王军检验员：应海鸥日期：2012.7.24
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船检2018年上半年工作总结
船检2007年上半年工作总结2007-12-08 17:02:52第1文秘网第1公文网船检2007年上半年工作总结船检2007年上半年工作总结(2)船检2007年上半年工作总结
船舶检验处：
今年是实施“十一五”规划的第二个年头，也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年，我所在XXXX港航管理局的正确领导和XXX船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把
他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由于XXX河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
㈡落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年，我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划，完成了XXXXX区、XXX县、XXX县、XXX县的乡镇
客渡船检验计划，检验乡镇客渡船XX艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划，必须依靠当地交通主管部门的领导，密切与当地航务管理所的协调配合，在操作上赋予新的内涵：
1、行动前提前半个月与县（区）交通局、航务所沟通，商定乡镇客圩渡船的检验事宜，行动结束将情况报告主送给县（区）安全生产监督局。
2、改变过去由我们做检验实施计划的做法，把主动权给地方，以适应情况的不断变化，使检验实施计划更加符合实际。2006年12月至2007年6月检验船舶XXXX艘次，发放船舶检验证书XXX套，质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，XXX水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，XXX航道通航条件很差，大量船舶
停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。2007年1月至2007年6月完成征收航道养护费XXXX万元、水路客货运附加费XXXX万元，收入船检费XXXX万元，分别为年度计划任务的％、％、％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《XXXX党委、XXXX人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎
实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施XXXXX《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与XXXXX一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，XXXXX不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，XXXXX在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之
感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开
船检2007年上半年工作总结
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船检2007年上半年工作总结2007-12-08 17:02:52第1文秘网第1公文网船检2007年上半年工作总结船检2007年上半年工作总结(2)船检2007年上半年工作总结
船舶检验处：
今年是实施“十一五”规划的第二个年头，也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年，我所在XXXX港航管理局的正确领导和XXX船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把
他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由于XXX河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
㈡落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年，我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划，完成了XXXXX区、XXX县、XXX县、XXX县的乡镇
客渡船检验计划，检验乡镇客渡船XX艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划，必须依靠当地交通主管部门的领导，密切与当地航务管理所的协调配合，在操作上赋予新的内涵：
1、行动前提前半个月与县（区）交通局、航务所沟通，商定乡镇客圩渡船的检验事宜，行动结束将情况报告主送给县（区）安全生产监督局。
2、改变过去由我们做检验实施计划的做法，把主动权给地方，以适应情况的不断变化，使检验实施计划更加符合实际。2006年12月至2007年6月检验船舶XXXX艘次，发放船舶检验证书XXX套，质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，XXX水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，XXX航道通航条件很差，大量船舶
停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。2007年1月至2007年6月完成征收航道养护费XXXX万元、水路客货运附加费XXXX万元，收入船检费XXXX万元，分别为年度计划任务的％、％、％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《XXXX党委、XXXX人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎
实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施XXXXX《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与XXXXX一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，XXXXX不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，XXXXX在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之
感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开
船检2007年上半年工作总结
推荐第10篇：终渔政渔港船检工作总结
一年来，***区渔政渔港船检工作在市渔政处的指导下，在区委、区政府的重视和支持下，取得了较好的成绩。在渔业资源管理、渔业船舶管理以及野生动物管理等方面倾注了大量的精力和时间，开展了一系列工作，通过不懈努力，有力地促进了***渔业生产的发展，保护了***的野生鱼类资源，维护了***渔业生产的正常秩序。
一、主要业务工作开展情况
１
、渔业法律法规的宣传
根据市局年初的安排文秘家园，自今年春节上班开始，我局即组织了渔政水产科、政策法规科、水产站、农业综合执法大队共１５人，在我区的阿蓬江水域沿线、小南海水库和洞塘水库、黑溪河沿线进行了法律法规宣传，宣传的主要法律法规有《中华人民共和国渔业法》、《重庆市实施〈中华人民共和国渔业法〉办法》、《野生动物保护法》、《水生野生动物保护实施条例》、《重庆市乡镇船舶安全管理办法》等，在整个宣传中，我们将各种法律法规的重点进行了摘录，打印成宣传材料，利用乡镇的赶集日子，向广大农民群众发放，同时在场镇的重要位置摆设宣传点，播放录音磁带。宣传人员走到哪里，宣传的气氛就格外热闹，农民群众争先恐后地挤到宣传点来拿宣传资料，起到了很好的宣传教育作用，今年举行较大的宣传活动共有２次，出动宣传检查车２辆共２１次，发放宣传资料8000份，受教育群众达到10000人次以上。
2、开展重大专项行动，进行集中整治
（1）、积极响应全市的禁渔规定，开展禁渔工作
在2006年的长江流域全面禁渔工作中，我区积极响应禁渔规定，下发了关于禁渔工作的通知，组织渔政水产人员深入到渔业水域沿线进行了广泛宣传和细致的巡江检查活动，并要求各乡镇做好辖区渔民的思想工作，做到渔船渔网在2月1日前全部进库，实行天然水域的全面禁渔休渔，同时加强巡江检查，严禁以任何形式进行捕捞作业，切实保护好我区的渔业资源,休渔期间共出动宣传检查车2辆，宣传人员11名共155人次，发放宣传资料7500份，书写宣传标语35幅，
在禁渔期间，共接到电话举报2次，查处渔政案件2起：洞塘水库炸鱼一案，当事人利用雷管1发，炸药0.1斤在洞塘水库尾水处炸鱼1炮，获小鱼0.3斤左右，经过渔政人员的调查，对当事人进行了罚款150元的行政处罚；***河非法电力烧鱼案，当事人利用背式烧鱼机在***河进行烧鱼活动，被农业局渔业行政执法人员当场抓获，共烧鱼2kg左右，经调查审理，对当事人进行了罚款100元的当场处罚。
（2）、大力开展渔业船舶安全生产管理工作
针对我区渔业船舶安全生产监督工作基础差、困难大等特点，我局主要领导和分管领导十分重视此项工作的开展，以对我区渔民生命财产高度负责的态度来落实，以实践“三个代表”的实际行动来认识，为此成立了以渔政执法人员和政策法规科人员组成的渔船安全生产宣传检查小组，具体负责渔船安全生产宣传检查工作和巡江检查工作，小组工作得到了农业局分管领导及主要领导的大力支持和指导，加强了资金和人员方面的调配，促进了渔船安全生产检查工作的顺利进行。
从6月12日起，以夏天的汛期为重点，我区紧接春繁禁捕期宣传检查的强劲势头，加大了渔船安全管理工作宣传力度。对我区的重要渔业水域－－阿蓬江沿线、小南海水库、洞塘水库再次进行了全面清理和安全检查。此次检查的主要内容，一是对我区三大渔业水域进行了渔船的安全生产宣传，提高渔民安全意识；二是对所有水面进行了巡江检查，对检查中发现的问题及时进行了整改；三是与绝大多数的渔民进行了面对面的交谈，落实了安全生产责任。四是对年初与有关乡镇农业服务站签订的安全生产责任书进行了对照检查，进一步加强了渔船安全生产的管理。
在宣传检查中，对各地渔民进行了广泛深入的安全意识教育，以《重庆市乡镇船舶安全管理办法》和市农业局2006年渔船管理工作安排文秘家园为依据，重点宣传了渔船载客载货的危害，于法于理给渔民进行宣传，让渔民了解我们的管理是为了渔民自己的利益，特别是6月15日至6月23日期间，烈日当空，天气酷热，检查人员深入到了两河镇处于***与酉阳县交界处的细水村、阿蓬江***段上游的冯家镇官渡河、舟白镇、小南海水库、洞塘水库等地，与渔民进行了面对面的沟通，发放宣传资料300余份，并逐一对我区渔民进行了重新调查登记，形成了2006年的渔民统计表，为今后的渔船管理工作取得了依据，同时也与广大渔民群众形成了安全管理共识。
（3）、渔业船舶的检验和登记工作
由于我区渔业船舶相对较少，渔业船舶检验机构没有被批准，因此我区至今还没有渔船检验机构。但是，我区并没有因此而荒废此项工作，而是积极地把全区的渔船进行了表格登记，掌握了我区渔船的基本情况，对渔业船主进行了多次的安全生产意识教育和安全检查，确保了我区渔民的生命财产安全。
(4）、野生动物保护专项行动
根据市农业局《关于开展严厉打击非
法捕捉和经营利用水生野生动物行为的专项检查活动的紧急通知》（渝农发〔2006〕368号）的要求和安排文秘家园，为了认真贯彻落实国务院四部委紧急通知精神，切实保护野生动物资源，结合我区实际，于八月十五日制定出了专项行动方案。
我局专门成立了一个野生动物保护检查工作领导小组，进行长达两个月的监督检查活动，领导小组以农业局副局长李
宗荣同志任组长，以渔政水产科、水产站、政策法规科全体职工及区公安局、工商局有关人员为成员，以渔政水产科为常设机构，负责日常工作的开展和联络，作为农业局的常设办事机构,并把重点乡镇的农业服务站纳入了检查行动小组。对水域宣传检查的重点是我区与酉阳县交界的细沙河流域以及阿蓬江水域，其次是几个较高规格的宾馆和酒楼的野生动物经营利用情况，还对码头、车站、南海城农贸市场特别是水产品市场等地进行了多次督查。在最近一段时间，没有发现一例野生动物保护违法违纪行为，我区保护水生野生动物的工作环境得到了进一步加强和安定。
3、渔政案件的查处
今年以来，我区在渔政管理工作中不但注重了渔业法律法规的宣传，而且还对违反渔业法律法规的行为进行了有力地查处，全年共查处渔业违法案件5起，其中洞塘水库1起炸鱼案，***河、濯水蒲花河3起电力烧鱼案，黑溪河1起较大的毒鱼案，没收导火线1.5米，烧鱼机3台（套），共处罚款6550元。通过这几起渔政案件的查处，教育了当地群众，保护了渔业资源，树立了良好的渔业行政执法形象。
二、工作中存在的问题
1、渔政管理队伍力量不足。由于我区真正从事渔政管理工作的人员太少，而渔政管理工作量大面广，仅靠几个渔政人员进行管理，难免留下管理空档，再者，渔政执法属于软执法，在执行方面，对政法部门依赖性强。
2、管理硬件设施缺乏。在日常管理工作中，没有交通工具和取证工具，给渔政案件的及时查处带来很大困难。
3、渔港和渔船管理机构空缺。由于我区目前能够认定的渔船数量较少，区政府至今还没有同意设立渔船管理机构，无法对渔船进行有效管理。
4、渔政管理经费紧张。目前财政预算的渔政管理资金，仅供一定的宣传费用，随着渔政案件的增多和渔船管理职能的加强，渔政管理费用已经非常紧张。
三、下年工作打算
2007年的渔政管理工作，我们坚持在市渔政处的指导下，继续围绕保护渔业资源、维护正常渔业生产秩序、促进我区水产业健康发展和保护渔民生命财产安全工作目标，积极争取区财政和主管部门的大力支持，努力把渔政管理工作做得更好，加强安全意识教育，严防安全事故发生，进一步为渔业生产服务。
第11篇：船检机构持法管理工作总结
本年度我站在主管局、xx市处的带领下，严格按照《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》等法律法规认真开展我市的渔船检验工作，在20xx年的工作中，我站主要进行了如下具体工作活动。
一．自3月15日开始我站就组织人员深入湖区、渔业渔船聚集区进行渔船登记检验的宣传活动，在宣传活动中，我站能够认真组织、紧密协调，在有关部门的帮助配合下发放了大量的渔船登记检验宣传材料，使广大渔船船主能够认识到渔船登记检验工作的重要性。
二．自3月20日开始，我站就派驻人员借驻骆马湖渔政二大队，和他们采取联合办公形式开展渔船登记检验工作，在工作的开展中得到了二大队的大力协助。由于我市渔业船舶分布比较分散，我们在开展工作的同时也能够通知渔船较集中的村组配合协调，对一些比较偏远的渔船我们也能够采取上门检验的工作方法，虽然交通不便，我们能够借用渔政二大队的持法艇深入湖区登门服务。在20xx年的船登记检验工作中，由于我们措施得力，协调有度，保证了我市渔船登记检验工作的顺利开展。
三．由于国家对业船舶进行柴油差价补贴，这也要求我们在业务工作的开展中更要严格把关，认真按照要求严格检验， 省、市也对我们提出了更高的要求，面对渔船登记检验工作的新形式，我站全体工作人员能够克服各种困难，任劳任怨，排除干扰努力开展本职业务，在20xx年我站争取了个有关部门的支持，在省局购置了登记检验证书，为每条渔船喷打了船名号，在检验的过程中严格按照要求区分渔船与其他船舶的使用情况，保障了有关部门的柴油补贴发放工作。
四，由于工作需要，在20xx年我站也配置了一些工作需要的必需办公设备，在平时的业务学习中我站能够按照要求参加省、市的业务培训，努力提高自身的业务素质，在迎接省、市的各项检查与考核中也取得了优异的工作成绩。
五．在20xx年的渔船登记检验工作中我站虽然取得了省、市等有关部门的认可，但是我们还要看到今后工作中的严峻局面，能够认识到工作中存在的薄弱环节，还要努力克服本身底子弱、基础差的工作环境，认真与有关兄弟单位搞好协调，争取上级有关部门的大力支持，继续做好下一年度的渔船登记检验工作。
江苏渔船检验局xx检验站
20xx年12月3日
第12篇：水产畜牧局渔政渔港船检工作总结
2019年水产畜牧局渔政渔港船检工作总结-范文汇编
今年以来，我站在主管局的正确领导和上级业务部门的精心指导下，认真学习贯彻党的十七大会议精神，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，根据我区渔业生产特点，紧紧围绕渔政渔港船检管理和××区“机关作风效能建设”，结合我站“2009年度工作计划”要求及工作职责，强化队伍建设，规范执法行为，牢固树立“三走进、三服务”的思想，以管理就是服务为理念，有计划地认真开展各项渔业行政管理工作，较好地完成了上级下达的各项工作任务。
一、注重政治、业务学习，加强队伍自身建设。
认真组织全体成员学习党的十七大和十七届三中、四中全会精神及全国“两会”精神，积极参加“深入学习实践科学发展观”活动、“加强党性修养，坚持廉洁从政”党性党风党纪主题教育、“强服务、保增长、促发展”服务竞赛活动和向吴大观同志学习等活动;认真制定各类学习计划，结合工作实际，确定了《学习实践科学发展观，提高渔业行政执法能力》和《规范渔业船舶检验管理，促进全区渔业安全》调研课题，并落实到个人;召集党员集中学习12次，组织开展了“增创科学发展新优势，谱写美好××新篇章――我们怎么办”主题的解放思想大讨论;组织观摩了“辉煌××——××区庆祝新中国成立60周年美术书法摄影精品展”和“共和国脚印——经典回眸老报纸展”;组织召开了专题组织生活会，按照科学发展观要求，分析查找差距和不足，提高思想认识，明确奋斗方向。通过系统地学习，提高了党员群众的政治素质和理论水平，为认真做好各项业务工作增加了动力。 年初，我站被省太湖渔业管理委员会评为“团结管湖先进集体”、××市农林局“渔业安全监管工作先进集体”、××市及××区“东太湖网围整治先进集体”。1名同志被评为“团结管湖先进个人”，3人次被评为市、区“东太湖网围整治先进个人”称号。
二、实行渔业许可制度，打击渔业违法行为。
1.实行渔业许可。
实行渔业许可，是依法行政的重要体现。按照《中华人民共和国渔业法》及《××市渔业管理条例》，渔业捕捞生产实行许可证制度。我站在全区内河渔业水域范围内，加大宣传渔业法及渔业管理条例力度，上门服务核发、审验渔业捕捞许可证。共签发捕捞许可证40份，船舶检验证书、登记证书各2874份。
2.加强环境监管。
为贯彻落实××市委、市政府对太湖水污染防治和蓝藻治理的重要指示精神，保护太湖饮用水源地取水口的水环境，确保太湖饮用水质量安全，我们一是开展渔业水域环境的保护工作;二是积极做好渔业污染事故的调处工作;三是治理和整顿全区渔业水域环境，加大监督和检查力度，保证全区居民用水安全。
3.保护增殖资源。4.查处渔业违法行为。 在渔业案件处理上，我们始终以事实为依据，以法律为准绳，做到事实清楚，证据确凿，程序规范，手续完备。坚持“有法可依、有法必依、执法必严、违法必究”的执法原则，进一步保护渔业资源，保护渔民的合法权益，维护渔业生产秩序。
5.调处渔业纠纷。
对渔民生产之间发生的纠纷，我站及时派员进行调解，缓和时态，化解矛盾，为渔民排忧解难，做到公平公正，合情合理地解决纠纷，受到了渔民的好评。
6.抓好湖区渔政协管、检查工作。
按照年初与太湖渔政监督支队签定的协管责任书，我站做到职责明确，规范有序，严格执行处罚程序和处罚标准，准时结缴罚没款项，定期向渔政大队报告协管工作情况。在湖区协查工作中始终摆正位置，做到不越权、不错位、不乱管，协管工作进一步规范。
三、狠抓渔业安全工作，落实安全防范措施。
为认真贯彻全省渔业安全工作会议精神，进一步推进“平安××渔业”建设，根据省海洋与渔业局和省渔港监督局、渔船检验局以及××市农林局等单位下发的文件精神，结合渔业“安全生产年”活动，我站开展了一系列渔业安全活动，推动了我区渔业安全生产形势的稳定和好转，为创建“平安××渔业”和“构建和谐××”提供了保障，确保了元旦、春节、“两会”及国庆60周年期间渔业生产工作的安全。
1.加强渔业安全生产活动的领导。 根据渔业安全生产年活动的要求，组建了由局长担任组长，分管局长担任副组长，区渔政渔港监督管理站、镇(街道)、渔区、渔业村(社区)领导为组员的渔业安全生产活动领导小组，具体指导全区渔业安全生产活动。向各分站、有关镇、农林服务中心、渔业村(社区)下发了《2009年××区渔业“安全生产年”活动工作方案》和《2009年××区渔业安全生产专项整治方案》，调整了全区渔业安全生产网络人员和水上安全突发事件应急处置工作小组成员，保证上下之间的及时沟通和联络，及时有效处置渔业生产安全的突发事件，保证渔业安全生产责任落实到位，保障广大渔农民群众的生命安全。
2.认真宣传安全生产的法律法规。
根据我区的实际情况，在重点渔村、渔港悬挂安全生产横幅30条、树立警示牌30块、张贴宣传标语40条，逐船向渔民宣传安全知识及有关渔业法律法规，送上有关介绍渔业安全生产及渔船安全设备配备等方面的书籍和材料4000份;同时，我们还注重加强对外宣传。今年来，在国家渔业信息网、东海区渔业信息网、省海洋与渔业局网、省渔船检验局网、市农业信息网、区政府信息网、区水产畜牧网及市渔政简讯和局渔牧简讯等多家网站和简报上进行宣传报道80余篇次。6月29日，××电视台生活资讯频道报道了我区开展渔业“安全生产月”活动情况，这些宣传报道使我区渔政、渔港及渔船检验的各项法律法规、政策深入人心，也有效扩大了社会影响力，促进了各项工作的顺利开展。
3.建立健全渔业安全台账、安全值班和事故报告制度。
我站使用省局下发的渔业安全台账记录簿，指定专人负责作好记录及事故报告，日常安全值班及节假日领导24小时通讯畅通落到实处。
4.开展渔业安全培训工作。5.开展渔船安全检查。
全年我站共进行渔船安全检查9次，参加50人次，出动检查车、船、艇38次，检查渔船2874艘。通过对渔船的安全检查，督查隐患治理、安全责任、隐患排查等各项措施的落实情况以及船舶和船员持证情况、渔船安全、设备配备情况，发现违规渔船7艘，责令其整改。
6.渔业交通事故调处。7.建立渔业防台、防灾工作信息平台。 建立渔民手机移动信息平台，及时提供天气资讯、安全事项等服务。使渔民能在第一时间掌握最新的天气状况，从而有效的提高了我区渔民防台、防灾的能力，进一步保障了渔民群众生命财产的安全。今年来，已发送短信25次。
8.积极推进渔船船东互保工作。
四、规范渔业船舶管理，提高渔船检验质量。
渔船检验质量是船检工作的生命线，为了贯彻落实国家有关渔业安全生产管理的文件精神，我们要求每个验船师都必须持证上岗、依法检验，严格按照检验程序和检验标准，做到100%登船检验。针对渔船特点，我们尤其加强对安全、消防、救生、信号设备的检验，对于设备损坏或配备不齐的船舶，我们一律要求必须配备齐全后方予签发适航证书。今年我们对快艇取消了渔业检验登记管理，逐步淘汰钢丝网水泥渔船，对老旧木质渔船的灰缝填补质量及局部的腐蚀、蛀蚀和铆钉的锈蚀予以重点关注，引导渔民予以拆解报废。
狠抓检验质量的同时，注重提高渔船受检率。实行检验预警机制，提前一个季度公布到期受检船舶名单，使得渔民能够及时申报，按时检验，确保了航行安全。今年共检验各类渔船2874艘次，受检率达到了100%。
五、扎实开展柴油补贴工作，确保惠渔政策落到实处。
根据江苏省财政厅、江苏省海洋与渔业局苏财建〔2009〕33号文件精神，我区水产畜牧局、财政局随即开展了机动渔船柴油价格改革实行财政补贴工作，两局领导及工作人员多次召开会议，布置2009年上半年机动渔船柴油补贴工作。
(一)按照省海洋与渔业局《关于进一步核对上报渔业船舶数量的紧急通知》(苏海传发〔2009〕3号)的要求，我区水产畜牧局渔政站对全区机动渔业船舶2009年2月28日登记在册，目前仍依法从事渔业第一产业(含内陆捕捞生产、淡水养殖)的机动渔船数量和主机功率进行核对。规定从事捕捞的机动渔船，必须同时持有合法有效的渔业捕捞许可证、渔船检验证、渔业船舶登记证;从事养殖用机动渔船必须同时持有合法的渔业船舶检验证、渔业船舶登记证、水域滩涂养殖使用证(或养殖水面承包合同等)。为顺利完成机动渔船核查登记工作和柴油价格补贴工作，渔政渔港船检部门分工负责，落实责任，加班加点，认真细致地开展了如下几项工作：
一是控制渔船数量增加，限定主机台数及功率。对所有机动渔船进行再核查、登记，凡有疑点的船只进行了重新丈量尺寸，船名号不清的船只进行重新喷号，对渔船所有人和船只再拍照存档。做到渔业船舶检验证记载的渔船主机功率与该船档案资料、数码照片所记载的主机功率数三者相吻合。
二是严格渔业船舶检验登记管理，非渔业船舶严禁纳入渔船管理。对原作为渔业服务的快艇取消渔业船舶检验登记管理，核减了因太湖网围拆除而淘汰的养殖机动渔船，与比2008年度相比，共减少了653艘。
三是对机动渔船柴油补贴情况在补贴对象所在村进行张榜公示，公示时间一周，内容包括补贴对象、补贴依据、补贴标准、补贴金额等。
四是配合财政部门做好机动渔船柴油补贴资金兑付的具体工作，按时发放到渔船的所有者手中。
由于各级领导重视，工作人员认真负责，我区在今年的机动渔船核查工作及柴油改革财政补贴资金发放过程中，严格按照上级要求，再次杜绝了任何违法违规等行为的发生，真正做到了公正、公平、公开，确保了补贴资金如数兑付给符合补贴条件的渔、农民手中，得到了广大群众的好评和上级的肯定。
(二)2009年上半年机动渔船柴油价格补贴情况汇总。
六、实施太湖网围拆除工程，切实做好整治收尾工作。这次东太湖网围整治工作涉及我区10个镇(街道)、38个村(社区)以及部分外县市，整治前共有养殖户2501户，在拆围签约中，对一户多块水面进行合并，核准为2269户，其中本区专业渔民1508户、非专业渔民718户，非本地养殖户38户，集体承包户5户，因而具有总量大、涉及面广、矛盾难点多、情况复杂等不利因素。在整个整治过程中，我们与省太湖渔管办始终保持密切配合，投入了大量的人力、物力和财力，各小组发扬连续作战的精神，依靠科学合理的政策宣传、坚强有力的组织领导、党员干部的带头垂范、渔民群众的全力支持，100%完成了拆除整治任务，充分体现了各级政府整治太湖生态环境的坚强决心和东太湖广大养殖户甘愿牺牲个人利益的崇高思想，社会各界也都对东太湖网围整治倾注了极大的热情，从各个方面促进和推动了整治工作。
七、践行科学发展观，加强日常管理工作。
根据上级的统一部署和主管局委员会《开展深入学习实践科学发展观活动实施方案》要求，从3月份开始，在全体党员干部队伍中开展深入学习实践科学发展观活动。在学习实践活动中，我站紧紧围绕“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的总要求，坚持把学习实践活动与把握发展形势相结合，通过加强理论学习、组织集中辅导、开展专题调研、强化宣传发动，进一步提高对科学发展××渔业的理性认识，切实增强做好工作的责任感、使命感和紧迫感。坚持把学习实践活动与研究发展思路相结合，通过发放征求意见函、召开不同层面座谈会等多种形式，广泛征求意见建议，为我们分析检查问题、理清发展思路打下了坚实基础。坚持把学习实践活动与推动工作落实相结合，突出渔业安全生产的深入推进，有效保证了学习活动和当前工作的“两不误、两促进”，取得了较好的效果。
在深入学习调研、广泛征求意见的基础上，支部对贯彻落实科学发展观的情况进行了全面的分析研究，并于6月5日召开专题民主生活会。支部成员结合各自分工，重点查找了班子和个人在贯彻落实科学发展观方面存在的突出问题，统一了思想认识，总结了经验教训，提出了整改意见，进一步明确了科学发展的思路和举措。
1.紧紧围绕全站工作重点，抓住关键，不断增强机关效能建设的责任感和使命感，深入开展“争创五型机关，争做五型干部”主题教育，完善规章制度，构建机关作风效能建设长效机制，加强绩效考评，进一步完善考核机制。
2.在目标管理责任制落实后，实行定岗定位定责。年初，我站与主管局签定“年度党风廉政建设责任书”;与市渔政站签定“(内河)渔业安全生产责任书”;又分别与各有关乡镇(街道)签定“渔业安全生产责任书”。进一步健全并实施渔业安全生产责任考核奖惩制度。
3.抓好内部规章制度建设，实行严格管理。实施考勤管理、装备使用管理、财务收支管理、档案管理等方面的制度，有效地维系和保障了各项工作的有序开展。
4.抓好公示制度和作风纪律，自觉接受社会监督。将单位职能、执法依据、行政许可项目及办理时限、收费项目及标准、办案程序、渔业行政处罚种类、江苏省行政执法人员行为规范、农业部六条禁令、××区渔政渔港监督管理站服务承诺、首问负责制和错案追究制度、机构投诉电话等上墙公示，主动接受社会监督。部分行政审批和收费项目在区行政服务中心对外办理。
5.接办市民来信来访。全年办结市长信箱投诉、咨询来信7件，均得到满意答复;接办群众来电举报6起，都准时赶赴现场调查处理。
八、明年工作打算
(一)利用渔业“安全生产年”活动，加强渔业安全宣传和安全监督力度，在网围养殖区增设安全警示牌，增强渔民安全防范意识。积极与省太湖渔业管理委员会联系，对湖区内沉船进行打捞，清除遗留的土坝，整顿乱停乱靠的船舶。对已取消渔业船舶登记检验管理的快艇，将与地方政府共同商讨管理办法。主管局要与各镇(街道)签订渔业安全协议，做好层层抓安全、级级重视安全。
(二)认真接办群众的来电来访，及时妥善处理。要加强对渔业法律、法规的学习和应用，进一步提高渔业行政执法力度，创新执法机制，规范渔业案卷。在处理渔业交通事故案件时，要积极主动地与当地政府合作，依靠地方政府的支持。
(三)积极为渔民群众办实事，想渔民所想，急渔民所急，不断完善服务制度。我们要积极向上级反映渔民的实际困难，申请解冻“双控”政策，逐步解决捕捞证和船舶证的签发，并做好渔民群众的宣传和解释工作，致力构建和谐渔业。
(四)加快渔政队伍的新陈代谢，尽早输入新鲜血液。要认真学习各项业务和科学文化知识，不断提高工作能力，坚持以实践科学发展观的思想和理念提高自身建设，认真做好本职工作。要进一步加强队伍管理，落实好各项规章制度，提升管理水平。及时收集和整理好各类文件、资料，规范档案管理。
(五)切实转变工作作风，提高工作效率。在渔船检验工作中，要对所有渔船逐船踏船检验，勇于吃苦，乐于奉献，牢固树立公仆意识。以学习实践科学发展观为动力，为我区渔业生产、渔政渔港事业上新台阶而不懈努力。
第13篇：船检证书注销证明
船检证书注销证明
湖北宏昌水运有限责任公司鄂宏昌号船舶于2012年9月在汉川市元华船舶有限公司拆解报废，该船舶已办理了船舶注销手续。
特此证明
湖北省船舶检验处孝感船检所
二○一二年十二月三十一日
第14篇：船检站上半年工作总结及下半年计划
船检站上半年工作总结及下半年计
划
船检站上半年工作总结及下半年计划 上半年，按照局党组的总体要求，围绕中心工作，船检站以机关效能建设为契机，以“拆迁精神”为指导，强化队伍素质，改进工作作风，再掀工作热潮，全体人员同心协力、真抓实干，各项业务实现了时间过半任务超半的工作目标。具体情况如下：
一、上半年工作完成情况
1、贴心服务渔民推进船检工作。今年，全国渔船信息登记、检验录入系统全面升级换代，新版渔船证书证件正式启用，全区渔船检验、证书换发工作量大增，
而登记录入工作却受到了全国渔船信息系统的制约，严重影响了全区渔船检验工作进度。为此，工作人员树立“工作有界限，服务无止境”理念，全面推行“上门服务、预约服务、延时服务”三项服务制度：一是打破“一家一户、分散检验”的工作常态，推行上门集中、集约服务制度。工作人员提前一周，以重点渔村、渔区为单位，通知有关渔船船东刷写渔船标识、备齐相关设备、携带证书证件，集中到就近的地点统一接受渔船检验。采取主动上门“零距离”服务的集约检验渔船模式后，日渔船检验量由过去的日检船8艘提高为日检船20多艘，办事时限也由过去的2个工作日缩短至1个小时。二是全面推行“预约服务”制度。船检人员提前一天预约8位已检验合格的渔船船东来办理信息登记、证书换发手续，避免了渔民“扎堆”办理、耗时等待现象的出现。来办证的渔民深有感触地说：“来农海局办船证，享受到了银行vip待遇，既节省了时间，又少跑了腿。”三
是打破“八小时”工作界限，推行“延时服务”制度。今年渔船检验、证书换发工作，我们承诺为群众提供超出正常工作时间的全时段服务，要求对下班后来船检站办事或求助的群众，承办人必须延时办公，认真接待；渔民在特殊情况下、在休息日或节假日休息时间来办事的，必须安排专人提供服务。同时，考虑到全国各地都在上班时间使用渔船信息录入系统，造成系统运行缓慢的实际情况，船检工作人员避开系统使用高峰，早上班、午加班、晚下班，休息日不休息，加班、加点办理信息录入工作。截止目前，已审验捕捞渔船251艘，检验率达94%，收取检验费12万元、培训费万元。
2、规范特殊渔船，保障渔业安全。今年3月，省政府出台文件要求开展渔船专项整治，在深入调研、组织论证、征求意见的基础上，我们牵头起草了《烟台开发区渔船专项整治行动方案》，经管委同意，于5月2日印发。方案中创造性提出“新船新办法、老船老办法”、船
东公证、办事处列管等办法，维护了渔区稳定。5月14日，在全区农业与海洋渔业重点工作推进会议上，将渔船专项整治活动作为重点事项突出强调、安排部署。5月15日，举办了业务培训班，讲解了办事程序、注意事项，明确了工作标准、时限要求。同时，利用宣传车、标语、电视等媒介，全方位解读渔船整治工作的有关政策；印制明白纸3000份，广泛发放、大范围张贴；并公开了咨询电话，解答疑问，全面增强政策的公开性、透明度。截至目前，办理异地挂靠渔船92艘，下步将对入户我区的渔船进行登船检验、换发证书。在“三无”船清理方面，统计上报“三无”船733艘，其中捕捞渔船188艘、辅助渔船5艘、养殖渔船540艘。7月2日，研究出台了我区《特殊渔船检验办理程序、检验项目及设备配备标准》，下步将对所上报的“三无”渔船进行逐条登船检验，工作量也将随之大幅巨增。
3、争政策、强措施，提前完成全年渔
业互保任务。今年，在我们协调运作、积极争取下，管委加大了对渔业政策性保险的支持力度，我区入保渔民的医疗险及20万元以内的雇主责任险均由去年区补贴10%增为20%。借此良机，根据今年新的互保费率政策，修改印制了明白纸，积极动员渔民参保、入保，提高渔船、渔民抗灾自救能力。截止目前，上半年完成渔船保险76艘，人身保险1147名，收取保费232万元,提前完成了省互保下达给我们的180万元全年互保任务。为此，省互保返成奖励我局20余万元。
4、战“绿潮”，保“亚沙”，圆满完成海阳亚沙会绿潮应急处置支援任务。一方面，领导重视，组织得力。接到通知后，按照领导批示精神，12小时内在全区征调大马力渔船56艘、组织渔民304人，于6月11日连夜奔赴相关海域。到达指定海域后，迅速成立联络调度、海上指挥、后勤保障和信息统计四个小组，明确分工，各司其职，各负其责，高效运
作，开展浒苔清理工作。另一方面，克服困难，全力处置。根据船只大小和适航状态，把征调的56艘船分成三个梯队，每个梯队确定一艘指挥船，负责编队指挥、情况报送和安全管理，只要天气、风力、能见度不超作业极限，便调度指挥相关梯队船只出海作业。同时，工作人员每天逐一登船了解渔民思想变化、做好宣教动员工作，努力营造抢时间，比贡献，赛产量的工作氛围。许多渔船每天出海作业超过14小时，大多数渔民磨破了手，累弯了腰，依然坚持工作。我们的工作人员每天凌晨3:00起床，联系调度船队，掌握生产一线的第一手资料；晚上汇总情况、报告进度、研究对策，每天休息不到4个小时，许多人员嗓子压了、眼熬红了，但没有一个喊累叫屈。渔船连续奋战十几个昼夜，累计清理浒苔超过1300吨，为所有工作组之最。基于我区组织有力，指挥得当，成效显著，6月19日，亚沙组委会在安排其他县市区撤离时，特意把我区作为应
急保障船只，留守执勤至赛事结束，并于6月20日专门给管委发来感谢信，对我区的工作给予高度肯定和衷心感谢。中央电视台新闻频道也于6月22日以“忙碌的浒苔打捞队”为题对我区船队进行了专门报道，开创了我局新闻专题在中央电视台播报的先例。6月23日，烟台市绿潮应急处置指挥部书面建议管委表彰有功单位和个人。
二、存在的问题
1、部分工作因人员不足，影响正常业务开展。
2、持续学习能力不足，不能适应新形势、新工作不断拓展的需要。
三、下半年工作打算
1、进一步强化机关效能建设，始终把船检队伍建设放在首位，强化内部管理，全面打造每位人员的综合素质，实现业务水平叫得响，个人素质大提升，思想境界大变化。同时，严格执行“两个制度汇编”，着力培养雷厉风行的工作作风。事事处处以我局的整体利益为重，决不
因工作不到位，而损害我局形象。
2、坚持每周开点评会，部署重点工作和急办事项，做到大事有计划、有措施，小事有分工、不疏漏。
3、进一步加强渔港监督检查力度，确保渔业安全。把工作重点由渔船检验转到渔船渔港管理上来，利用渔港监控设备，实行渔船动态管理。
4、严格抓好船员培训关。充分利用伏季休渔的有利时机，举办职务船员和普通船员培训班，提高出海船员持证率。
5、渔业互保工作不放松，继续跟踪抓好我区大马力渔船续保工作。在抓好承保的同时，着力抓好理赔工作，以优质的服务、高效的业务取得渔民信赖，力争今年保费收入突破300万元。
6、全员靠上、全力以赴，扎扎实实登船检验每艘特殊渔船，并按规定为其办理相关手续，从而彻底规范我区渔船管理，落实专项整治，确保渔业安全。
7、全面完成养殖渔船审验工作。
8、及时足额发放养殖渔船燃油补贴。
9、攻坚克难，配合完成管委安排的拆迁任务。
第15篇：09年水产畜牧局渔政渔港船检工作总结
2009年水产畜牧局渔政渔港船检工
作总结
2009年水产畜牧局渔政渔港船检工作总结
今年以来，我站在主管局的正确领导和上级业务部门的精心指导下，认真学习贯彻党的十七大会议精神，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，根据我区渔业生产特点，紧紧围绕渔政渔港船检管理和××区“机关作风效能建设”，结合我站“2009年度工作计划”要求及工作职责，强化队伍建
设，规范执法行为，牢固树立“三走进、三服务”的思想，以管理就是服务为理念，有计划地认真开展各项渔业行政管理工作，较好地完成了上级下达的
各项工作任务。
一、注重政治、业务学习，加强队伍自身建设。
认真组织全体成员学习党的十七大和十七届三中、四中全会精神及全国“两会”精神，积极参加“深入学习实践科学发展观”活动、“加强党性修养，坚持廉洁从政”党性党风党纪主题教育、“强服务、保增长、促发展”服务竞赛活动和向吴大观同志学习等活动；认真制定各类学习计划，结合工作实际，确定了《学习实践科学发展观，提高渔业行政执法能力》和《规范渔业船舶检验管理，促进全区渔业安全》调研课题，并落实到个人；召集党员集中学习12次，组织开展了“增创科学发展新优势，谱写美好××新篇章――我们怎么办”主题的解放思想大讨论；组织观摩了“辉煌××——××区庆祝新中国成立60周年美术书法摄影精品展”和“共和国脚印——经典回眸老报纸展”；组织召开了专题组织生活会，按照科学发展观要求，分析
查找差距和不足，提高思想认识，明确奋斗方向。通过系统地学习，提高了党员群众的政治素质和理论水平，为认真做好各项业务工作增加了动力。
今年，我站增挂了水生动物卫生监督所牌子，因此在业务知识学习方面，着重学习了《水产苗种管理办法》、《兽药管理条例》等资料，同时还学习了《中华人民共和国渔业法》、《渔业法规与渔业管理》、《江苏省渔业管理条例》等法律、法规，积极参与上级业务部门组织的培训学习，并结合工作实际进行讨论，增进了业务知识，提高了工作能力和工作效率。2月26至27日，派出2人参加市渔政信息培训班，提高写作能力，增加宣传力度；3月16日，全站行政执法人员参加了主管局组织的行政执法人员法律知识培训，促进依法行政能力，树立良好的渔业执法队伍形象；3月24至25日，1人参加省渔业互助保险首期业务暨管理软件培训班，为全面推进我区渔业互助保险工作奠定了良好的基础。
10月30日至11月3日，将派员参加全省水产品质量安全执法人员培训。11月份，将有8名渔港监督人员参加全省渔港监督资格培训。
年初，我站被省太湖渔业管理委员会评为“团结管湖先进集体”、××市农林局“渔业安全监管工作先进集体”、××市及××区“东太湖网围整治先进集体”。1名同志被评为“团结管湖先进个人”，3人次被评为市、区“东太湖网围整治先进个人”称号。
二、实行渔业许可制度，打击渔业违法行为。
1.实行渔业许可。
实行渔业许可，是依法行政的重要体现。按照《中华人民共和国渔业法》及《××市渔业管理条例》，渔业捕捞生产实行许可证制度。我站在全区内河渔业水域范围内，加大宣传渔业法及渔业管理条例力度，上门服务核发、审验渔业捕捞许可证。共签发捕捞许可证40份，船舶检验证书、登记证书各2874份。
2.加强环境监管。
为贯彻落实××市委、市政府对太湖水污染防治和蓝藻治理的重要指示精神，保护太湖饮用水源地取水口的水环境，确保太湖饮用水质量安全，我们一是开展渔业水域环境的保护工作；二是积极做好渔业污染事故的调处工作；三是治理和整顿全区渔业水域环境，加大监督和检查力度，保证全区居民用水安全。
3.保护增殖资源。
为了太湖渔业资源的增殖和保护，我站积极带头捐款认购花白鲢鱼种，全站14位同志认捐花白鲢款4300元，主管局其他干部职工也纷纷拿出钱来，共计筹集33490元鱼种认捐款，于4月3日在太湖叶山岛水域开展了“感恩太湖、回报太湖、净化太湖”的“认捐花白鲢、洁净母亲湖”鱼种放流活动。6月18日，我站又在光福镇下淹湖水域实施了鱼苗放流活动，共放流花鲢、白鲢、草鱼、鲫鱼等各类鱼苗200万尾，是我站历年
来投放鱼苗数量最多的一次人工放流。这两次鱼苗鱼种的放流，有效地丰富了太湖渔业资源，提高了渔业产量，也增加了沿湖广大渔民的经济收入，是践行科学发展观，促进我区渔业全面、协调、可持续发展的具体体现。通过人工补链的方式从生态上控制蓝藻过度生长，保护太湖水质，产生良好的生态效益。6月19日晚，××电视台生活资讯频道对我区的鱼苗放流活动进行了宣传报道。
4.查处渔业违法行为。
为维护渔业生产秩序，保护渔业资源和水域生态环境，保障渔业合法生产者的权益，我站开展了专项打击电力捕鱼、毒鱼等非法渔业生产行为整治活动，截止目前，已集中力量12全文查看
第16篇：苏州地方海事船检工作简报
苏州地方海事船检工作简报 2009年第（9）期
苏州市地方海事局办公室
2009年10月9日
市地方海事部门筑牢国庆水上交通安全防线
为切实加强国庆、中秋节期间水上交通安全监管工作，确保全市辖区水上交通安全形势持续稳定，市海事
责任事故。共检查水上风景旅游区企业26家、客船125艘、旅游船146艘、游览船135艘、手摇船244艘。二是部门高度重视、制订方案、强化防控，严把申报签证关，力保危化品船舶不有计划、有步骤的开展安全检查工作，发生重大险情和责任事故。共签证400确保了各项措施迅速落实到位。 一是深入景区一线，力保全市水上风景旅游区不发生重、特大水上交通
余艘危化品船舶、危险货物量117618吨，同时对41家危险品码头、79家水上加油船（站）、20艘危险品运输船
- 1
苏州市地方海事局（苏州市船舶检验局） 顺利交船，在这艘船建造合同签订初期，苏州市船舶检验局专门成立以王立社副局长为首的船检服务小组，并和厂方技术人员一行到浙江台州一些有经验的船厂进行考察学习。从签订合同开始到顺利下水，江苏省船舶检验局领导多次到现场指导工作，给验船师和厂方技术骨干提出了很多宝贵的指导性意见和建议。该船的顺利下
水，是多方共同努力的结果，它不仅标志着张家港长明造船有限公司整体船舶建造能力取得了大幅提升，也标志着苏州市船舶检验局检验业务上了一个新台阶。该船舶的建造，对促进实现苏州船舶工业跨越式发展，振兴苏州装备制造业，引导船舶工业走向规模化和专业化之路具有重要意义。
市地方海事局完成《苏州市内河交通安全管理条例》
实施情况自查工作
《苏州市内河交通安全管理条例》行了深入访谈，就执法典型案例进行（以下简称《条例》）自2009年1月1日实施以来，对强化我市内河交通安全监管、提升水上执法能力、服务水运发展产生了深远的影响。日前，市地方海事局在《条例》立法后一周年评估之前，对《条例》实施情况进行了一次全面自查。
本次自查工作历时近一个月，以调查问卷的形式对基层所点进行了全面调研，并与船民、水运企业代表进
了详细剖析，全面审视了《条例》的实施效果，找出存在的问题及其主要原因，在此基础上形成了自查报告，以期为此后的人大立法评估工作提供借鉴。
报告中，就《条例》实施半年多来有关内容的贯彻实施情况进行了针对性梳理，包括“禁止载运危险货物的船舶进入太湖等饮用水源水质保护区域的执行情况”，“船舶保险的推进
- 3内部管理上取得的成效的同时，对全市地方海事全体干部职工在队伍建设和规范化管理上提出了三点要求：一是要防止和克服老一套、差不多、无所谓的模糊认识，充分认识队伍建设和规范化管理活动的重要性；二是要保持清醒的头脑，辩证客观地看清苏州地方海事船检在队伍建设和规范化
力求在创新领导干部管理方式、加强执法队伍建设、培养新人和规范管理方面四个方面取得实效。
会议由市地方海事局副局长宋建平主持，各县市地方海事处及局机关相关科室负责人参加了会议。会上，太仓市地方海事处、苏州市城区地方海事处还分别就队伍建设和规范化管管理上的现状；三是要着眼解决问题，理作了经验交流发言。
第六届苏南运河沿线海事工作联席会议在吴江召开
9月10日下午，第六届苏南运河沿线海事工作联席会议在吴江召开。镇江市城区地方海事处、常州市城区地方海事处、丹阳市地方海事处、无锡市城郊地方海事处、苏州市城区地方海事处、吴江市地方海事处等六家成员单位的主要领导、分管领导、航监科长、海事所长共计30多人参加会议。
与会各处简要介绍了沿线各海事所人员艇力配备情况、水上搜救开展情况、船舶签证、事故处理、违法行为查处等基本情况，并重点介绍了
2007年12月1日起实施的《中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法》执行情况，就通航安全评估工作开展过程中遇到的困难、工作经验等内容进行深入、热烈的讨论和交流。
本次会议的召开进一步密切了苏南运河沿线海事处之间的联系，体现了“一条河、一家人、一盘棋”的会议宗旨，完善了苏南运河沿线海事处水上交通安全管理联动协调机制，为苏南运河江苏段的安全畅通，打造“苏南运河样板航道”起到了积极的推动作用。
苏州市地方海事局（苏州市船舶检验局）
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苏州市地方海事局（苏州市船舶检验局）
管理水平；在节假日、烧香庙会、旅游旺季等特殊时期，乡镇人民政府要加强源头管理和预控，必要时要指派专人加强巡查和值班；及时制止农用自备船舶违法载人和超载航行等违法行为，杜绝非载客船舶违法载客现象，杜绝重特大伤亡事故的发生；乡镇政府要采取多种途径教育船户和群众养成主动拒绝搭乘或租用船舶载客的安全意识，特别是要教育外来务工人员养成拒绝搭乘农用自备船舶外出的安全意识；乡镇人民政府对贯彻落实安全管理责任制情况进行必要的奖惩，以弘扬先进，鞭策落后。
在上门签订责任状的同时，海事部门还将小册子《苏州市内河交通安全管理条例》和宣传画报送到镇政府领导的手中，向他们宣传相关知识，并根据各镇特点提醒他们注意水上安全监管工作重点，以确保辖区水上安全形势平稳。 城区地方海事处为寒山大桥拓宽工程实施交通管制
寒山大桥位于苏州西北地区，东接北环路，西接马运路，跨越京杭大运河，是苏州城区和高新区的交通纽带。近年来苏州经济飞速发展，苏州市车辆增幅巨大，苏浒路拓宽后，四车道的寒山大桥已不能满足通行需求，苏州市政府决定对其进行拓宽。 9月24日，由中铁一局负责寒山大桥拓宽的跨河桥梁拖移工程正式施工。为了确保工程的顺利实施，保证施工期间的船舶航行安全，为国庆六十周年营造祥和的氛围，苏州市城区地方海事处对该工程的施工高度重视，周密部署，提前半月发布航行通告并悬挂断航横幅，责令施工单位按
规定显示信号安全标志牌，对施工航段实施封闭式交通管制。
此次断航从上午8点到下午5点，历时9个小时。海事部门共调派工作人员60余人，海巡艇20艘。由于前期工作宣传准备到位，现场工作人员训练有素，施工结束后，滞留船舶全部顺利通过，航道恢复畅通。
常熟市地方海事处查处一艘擅自载运危货船舶
近日，常熟市地方海事处查处了一艘未按规定进行申报就擅自载运危险货物的船舶，并依法对该案的直接责任人员实施了行政处罚。
9月7日11时许，王某驾驶载有110吨浓度为32%的液碱的苏锡机72号船舶航行至望虞河与澄虞线交汇水域时，被正在现场执行巡航任务的海
事人员检查发现。经调查后获悉：该船于9月6日17时在无锡市某化工有限公司码头装载了110吨液碱，但在装货前未办理危险货物安全适运申报和船舶载运危险货物申报，未经海事同意就驾驶该船直接驶往目的地锡山市厚桥镇。现该处依法对王某作出了行政处罚。
苏州市地方海事局（苏州市船舶检验局）
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苏州市地方海事局（苏州市船舶检验局）
所有培训人员都顺利通过了考试。随后，将进行一带一的实际操作训练。此次培训，既提高了海事人员的业务素质与操作技能，又为辖区水上安全提供了更可靠的保障，有效推进了海事队伍建设的步伐。 昆山市内河船舶驾驶员、船舶修理工技能竞赛圆满结束
9月8日，由昆山市地方海事处承办的昆山市交通系统内河船舶驾驶员、船舶修理工技能竞赛活动圆满结束。
活动分理论和实际操作考试两个部分，共有18人参加了比赛。操作内容包括，船舶操纵、离靠码头、掉头作业、开航前检查、电器设备检查等项目。选手们在比赛中积极、认真，取得了平均分85分的好成绩，同时涌
现出一批理论知识强、技能过硬的专业人才。
本次竞赛作为昆山交通系统第四届职工文化艺术节活动的一部分，既是海事、航道部门广大职工专业技能的一次大练兵，又是船舶理论知识的一次大检验。活动的开展进一步提高了交通系统职工的业务知识和专业技能水平，落实了“提高素质、提升形象”的目标要求。报：江苏省地方海事局，苏州市交通局；马林华副局长。 送：市局领导；苏州市交通运输协会。
发：机关各科室、各市（区）地方海事处。
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苏州市地方海事局（苏州市船舶检验局）
第17篇：海事船检事业解放思想文章
党的十七大提出，高举中国特色社会主义伟大旗帜，必须继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐。实践无止境，发展无止境，解放思想也永无止境。当前，着眼于实现新的更大发展，新一轮解放思想热潮已经在各地蓬勃兴起。解放思想，就是使思想和实际相符合，使主观和客观相符合，就是实事求是、创造性地工作。进一步解放思想,是贯彻落
实党的十七大精神和上级党委重要讲话精神的重大举措，是推进我们科学发展、和谐发展的当务之急。进一步解放思想，必须紧密联系广大海事职工的思想实际，增强解放思想的针对性，切实解决不想解放思想、不敢解放思想、不会解放思想的问题，在解放思想中统一思想、凝聚力量，在探索促进发展的新思路、新途径、新举措过程中为自身发展注入强大动力。解放思想，关键是党员干部。海事系统的党员干部应带头深入开展继续解放思想活动，着力破除陈旧观念、传统体制，真正把解放思想的成果转化为改革创新的动力，力求在思想观念上有新转变，改革创新上有新举措，科学发展上有新成效，为民服务上有新行动，推动地方海事船检事业又好又快发展。
一、进一步解放思想，必须克服固步自封思想，在机遇和挑战中掌握制高点和主动权。
当前，随着我国改革开放和现代化建设事业的不断推进，全面落实科学发展观、全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的伟大实践，对交通和地方海事发展提出了更高要求，高速发展的国民经济、高度发达的水上物流体系，更为海事发展提供了强大的动力；水运具有的运能大、投资小、成本低、战地少等优势，将会在构建环境友好型物流运输体系中占据更为有利的位置；同时，各级政府对涉及人民群众切身利益的安全生产工作更为重视，各项有利于水上交通安全监管的法律法规和政策措施相继出台，这些是推动我们发展的极佳机遇。然而，从目前地方海事船检发展的情况看，仍然存在一定的不理因素和薄弱环节，尤其是管理理念、管理体制和管理手段上，许多方面仍然受到旧观念、旧体制和落后的管理手段的制约。一些班子和干部职工对新形势、新任务认识不够，思想保守、观念陈旧，对工作求稳怕乱、墨守成规，把握机遇、驾驭全局、超前谋划工作的能力不足。我们必须通过持续不断的解放思想,坚决破除不合时宜的思想束缚:我们要树立开拓精神，牢固树立机遇意识、竞争意识和开拓意识，坚持又好又快发展方向；我们要培育创新精神,营造更具活力、更加民主的制度环境,鼓励更多人勇于探索;三要营造创优精神,大力倡导和支持岗位创优、行业创优，树立开拓进取有功、甘于平庸有错的舆论导向。以观念的更新带来发展的突破，以观念的超越带来发展的趋势，以观念的领先带来发展的率先，站在制高点上牢牢把握推进海事船检事业发展的主动权。
二、进一步解放思想，必须树立为民服务宗旨，在服务中提高管理水平。
胡锦涛总书记在十七报告中重申：全心全意为人民服务是党的根本宗旨，党的一切奋斗和工作都是为了造福人民。同时指出，要扩大公共服务……完善公共服务体系……增强公共服务能力，更好地保障人民权益和社会公平正义，促进社会和谐。充分反映了我党以人为本的崇高理念，更是责任与爱的高度浓缩。海事的价值能否体现、海事作用能否发挥、海事的地位能否确立，关键是能否很好地为经济社会服务。我们要摆正自己的位置，破除“坐北朝南”的特权意识，加强个人修养，树立求真务实、乐于奉献的精神，树立“管理就是服务、服务中管理”的理念；我们要充分认识到肩负的职责和责任，要以让船民得实惠为目的，把海事工作作为建设社会主义和谐社会一个重要领域来抓；我们要站在加强监管、保障安全稳定的高度，充分认识做好水上交通监管工作的紧迫性，服务大局、切实维护政府公信力。我们更要设身处地从群众角度思考和处理问题，将执法过程看成向广大管理相对人宣传法律、法规的过程，通过管理的过程，帮助群众排忧解难，将“疏”“管”相结合，以热情周到的服务，赢得群众的支持和理解；我们要以改革的精神推进执法公正和公开，把服务承诺制度化、规范化，说的和做的要一致，做的和结果要一致，树立起诚信服务的良好形象；我们要跳出海事看海事，从单一的安全保障功能向综合服务功能转变，更加重视综合交通发展和民生，为经济社会协调发展提供良好的水运保障。
三、进一步解放思想，要整合管理资源，在水上安全管理模式上谋求新突破。
海事工作监督管理水上交通安全，与水上活动紧密相关，具有很强的公益型和整体性。随着船舶吨位大型化和船舶数量的急剧增长，对航道通航能力造成巨大压力，迫使海事部门投入大量的人力、物力从事保畅工作，严重影响水上搜救、应急反应、信息化建设等其他业务工作的开展。目前，地方海事水上安全管理沿用计划经济时代的模式，已经不能满足现代管理的要求，必须统筹各项管理资源，建立合理的管理模式加以应对。首先，要加强对海事船检法律法规
的研究和管理现状的研究，在确保合法性的前提下，提高管理制度的实效性，构建符合我市水运发展和水上交通安全监管要求的管理模式。其次，要实现管理扁平化，由各自为战向统一联动发展，由区域性的巡航监管向全方位的护航管制发展，由小范围海事部门联席合作向全社会、多部门统一协作发展，提高信息周转速度和反应速度，增强水上交通安全预防预控能力。再次，
利用现代化质量管理理念，增强环节控制，合理设定既定程序，并以制度形式加以明确，为落实责任、加强考核、提高业务工作提供保证。我们还要按照以人为本的要求，建立人性化的管理模式，既要充分体现人的本质要求，又要充分发挥人的主导作用，体现海事部门与行政相对人、单位与个人、制度与人的和谐效应。
四、进一步解放思想，要强化质量控制，在支持船舶工业发展上奋发新作为。
历史上的苏州造船市场曾十分兴旺，但进入新世纪以来，出于多种原因逐渐萎缩。目前，世界造船产业正加速向中国转移，中国造船业前景相当看好。特别是国家“十一五”规划纲要明确提出要壮大船舶工业实力，为船舶工业发展带来了新的机遇，也为我们船检工作提出了新的更高的要求。过去我们检验的多是挂桨机船，150米以下的小船，而现在我们已经开始检验万吨级海船，船检工作应与时俱进，适应水上交通安全监管需要，适应船舶工业发展和船检市场竞争需要。我们一要加强服务意识：针对目前船多、人少的现状，不能抱有等、靠、要的思想，树立热情服务不等于辛苦的思路，加强对船厂、船东的服务，让相对人心理上对苏州船检放心、贴心；二要加强执行意识，严格执行各级相关规章制度，完善船舶法定检验质量体系，适应形势做好人员调配，提高工作质量，保证经费支出，提高技术能力；三要有责任意识，加强船检人员的自身素养和职业修养，以科学创新、规范管理，提高建造船舶质量，把好水上交通安全的源头关，为船舶工业园区做好服务，为政府发展经济做好参谋。
五、进一步解放思想，要充分认清现状，在破解海事发展瓶颈上取得新进展。
当前内河交通安全监管任务和海事船检业务量不断扩大，我们近年加大投入、重点建设信息化系统、新型船艇和可变情报板等基础设施，以提高应对突发水上交通事故、保障干线航道畅通的能力，但其数量和技术水平还不能完全满足水上交通安全监管的现状。地方海事船检人员编制少，尤其是一线执法人员少，难以应对日益繁重的水上交通安全监管任务的需要。此外，通航水域和流动的船舶、船员被人为按照行政区划分割，全局性政策措施难以确保执行到位，“水上监管一盘棋”的局面难以实现。我们一方面必须正视这些困难和瓶颈，不容回避；另一方面，要坚持用科学方法和创新思路解难题、破瓶颈。进一步理顺关系、理清思路、分清层次，找出工作中存在的薄弱环节和深层问题，解决管理中的空白点和交叉点，自觉选择最优的发展模式和发展途径，将地方海事船检发展从单纯的模式扩张型、人力密集型向技术驱动型、创新驱动型转变，以最低的成本、最小的代价，实现地方海事船检发展的目标。要针对目前水上交通安全监管工作的现实问题和突出矛盾，不断增强解决实际问题的能力，重点解决海事船检质量管理水平不高、地区发展不够平衡等问题，深入分析各种问题的成因，正确把握矛盾性质和规律，大胆创新、锐意改革，确保地方海事船检事业发展步入可持续的良性轨道。
六、进一步解放思想，要重视人才引进，在培育海事专业技术队伍上再创新优势。
海事人才培养周期较长，保证质量的同时要增加数量，本身就是一个矛盾。目前，海事船检发展受制于人的因素的影响越来越突出：人员数量制约着各项管理的效果进一步扩大，人员素质制约着各项先进管理技术手段的运用，人员的知识结构制约着各项管理的细化和深化。由于体制上的原因，地方海事队伍在进人问题上收到极大约束，造血功能不足，特别是专业人员和船检技术人员匮乏。我们必须高度重视，进一步采取有利措施予以解决。一要加快引进危险品管理、信息化建设人才的力度，有计划地从专业院校引进海事船检事业发展急需的品学兼优的毕业生。二要树立大教育、大培训的理念，分类对不同业务类别、不同岗位层次的人员进行系统教育培训，丰富充实“传帮带”和“执法诚信”特色教育活动，组织系列讲座和考察，使教育培训更加贴近海事实际。三是要建立技术系统、业务岗位和人员之间相互适应的范式，通过各种业务系统的使用和各项业务工作的实践，提高海事人员管理素质，同时利用业务骨干掌握的经验、技能和知识，逐步增强业务系统的实用价值、优化海事队伍专业结构。
七、进一步解放思想，要虚心取长补短，在规范管理和制度建设上多出新经验。
苏州是全省“两个率先”的先行军和示范区，是全国建设全面小康社会主义的排头兵。海事必须融入苏州思想解放的大背景中，和苏州的改革发展同步共进。我们要深刻审视水运经济的发展变化，深刻分析自身优势和不足：从纵向上比较，苏州海事虽在监督管理、基础建设、队伍素质等方面，都有显著进步，但对照省内海事系统“排头兵”的要求还有明显不足；从横向上比较，苏州海事基础薄弱，任务繁重，与交通部门兄弟单位的差距也比较明显。我们要解放思想，抢抓机遇，就应坚决克服夜郎自大之心态、跳出井底之蛙之孔见。一是对现行的各项绩效考核制度进行修改完善，科学设置评价体系，总结吸收系统内外兄弟单位的先进经验，逐步在全市推广运用，做到全方位、立体式考核。二是完善干部交流、领导下访等制度，制定操作性强、相对硬性的奖优惩劣机制，坚持以公开求公正，加大竞争择优力度，不断提高干部履职能力和职工敬业水平。三是坚持从严治理，抓好各项规章制度的落实，注重车、船、钱等方面的细节管理，严格落实会议、休假、着装等日常制度，杜绝管理死角。四是加强执法规范化建设，推广文明执法示范窗口经验，认真落实便民承诺、服务承诺和轻微违章免于行政处罚等举措，加强政风监督检查，强化责任追究，严格执行“海事工作人员行为规范”和“验船人员工作规范”，全面提升海事队伍清廉形象。
八、进一步解放思想，要有只争朝夕的精神，在抓好年度工作目标实现上迈出新步伐
2008年是备受关注的奥运之年、改革开放30周年，也是全面贯彻十七大精神、有效实施“十一五”发展规划的关键之年，确保辖区水上交通安全形势进一步稳定、切实维护海事船检事业又好又快发展的良好势头，具有特别重要的意义。为此，我们要进一步增强责任感和使命感，紧紧围绕年度工作目标和任务，乘势而上，顺势而为，以满腔热情、只争朝夕的精神，进一步明确工作职责，落实工作任务。良好的开局对做好全年工作至关重要，按照上级主管部门的要求，我局已经明确了2008年26项工作目标和任务，在全市上下做了充分的动员和部署，并适时进行督查，不断调整和完善工作思路，增强工作的预见性，把握工作的主动权，以良好的精神状态迅速把工作抓起来，干起来。在2008年度的工作中，我们将始终坚持预防预控工作方略，在增强驾驭能力上抓提升；始终坚持专项整治重要手段，在破解难点问题上抓提升；始终坚持“三服务”的根本宗旨，在创新管理模式上抓提升；始终坚持数字海事发展方向，在拓展监管手段上抓提升；始终坚持依法行政必然要求，在锻造海事精兵上抓提升。我们要进一步明确工作责任，把工作考虑得更早一点，问题考虑得更细一点，做得更好一点；要突出和谐稳定，做好重点矛盾的排查工作，增强服务基层、服务群众的意识；要以学习贯彻十七大精神为动力，进一步振作精神，奋发有为，再创佳绩，为确保全年目标任务实现发挥应有的作用。
解放思想是党的思想路线的本质要求，是我们应对前进道路上各种新情况、新问题，不断开创中国特色社会注意事业新局面的一大法宝。这次的解放思想大讨论，是站在“十一五”新的起点上谋求新的更大发展。我们将围绕水上交通安全监管中心工作，按照“科学创新、规范管理、提高质量”总体要求，深入开展大讨论，推动思想大解放，让一切推动地方海事船检事业发展的源泉竞相迸发，为实现地方海事船检事业跨越提供强大的动力支持！
第18篇：船代工作总结
2013年度工作计划
6月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。 现将到年底的工作计划总结如下：
一、业务知识的提升
做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。
船代外勤主要工作内容如下：
1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与
船长沟通，做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。
4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。
船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。
二、联检部门和码头关系
联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。
三、部门之间和同事之间沟通
和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。
四、存在着需要改进的方面
（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。
（二）深入了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。
（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。
工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。
天津华海国际船舶代理有限公司
赵恩晖2013-10-14
第19篇：船代工作总结
2010年度工作总结
进入公司以来，我接触着不同的部门领导和部门同事，也可以看到公司的变化。五月初公司从零散的业务部门分成两大板块，船务部和国际物流分公司。国际物流分公司，一个崭新的部门结合着报关、货代、集装箱操作。船务部，公司最原始部门之一也是一直领跑公司业务的部门。
8月份，我有幸正式进入了船务部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有12个人。但是在领导的管理下这个只有12人的部门温馨、团结、活力四射。 现将这几个月的工作总结如下：
一、业务知识的提升
做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事集装箱船舶代理业务，进入部门以来在纯集装箱船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题给了我很多的学习机会。对集装箱进出口货物情况也有一定的认识。在领导的关怀和同事的教导下外贸散货船代联检和相关船舶进出港手续的办理也有所进步。调度会议，虽短短的半个钟但对我们的业务提升很有帮助，它让我们理清思路，分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。对进一步提高我们的工作效率起着举足轻重的作用，领导在调度会议上经常提醒工作和生活中的安全和需要注意的问题，提高了我们的安全意识和生活质量。同样调度会议比较很有意义的一点是加深了我们整个部门的融合。
二、联检部门和码头关系
联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工
作是代理人的义务。加强联检部门和码头的关系有利于我们工作顺利开展。领导牵头和联检部门组织的体育活动等加深了我们与联检官员的感情和业务交流。码头方面各个相关部门都有了一定的感情往来基础。
三、部门之间和同事之间沟通
和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。在我来到公司的那一天起我就把和同事之间的关系放在重要位置上。这段时间来在这个充满关怀的家庭里我和同事和睦相处，结下了深厚的感情。公司组织的集体聚会更是加深了部门之间的交流与合作。在这个公司打家庭我们更能体会到同事之间的浓厚情感。
四、存在着需要改进的方面
（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。
（二）深入了解集装箱代理的船舶报价和市场的了解与分析。
（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。
船代工作，忙碌时总感觉过日子就像逆水行舟，一旦闲下回望之前的日子脑海里是与同事进出入联检部门、码头和船上穿梭的身影。工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。
#######公司########
##名字##
2010-11-
第20篇：某县地方海事处二OO五年度船检工作总结
2005年我处船检股工作在上级船检部门的领导下，按照处里下达的年度目标任务，积极主动，尽职尽责，较圆满地完成了处里下达的目标工作任务。今年的船检工作，一是确保定期（营运）检验的船舶安全技术质量；二是严把新建（改建）船舶安全技术质量关，确保源头安全无事故，并协助船检费的征收工作，做到了如期、按质按时完成。现将一年来的船检工作总结如下。
一、认真学习和贯彻上级船检部门的规定，执行本县船厂新建和营运船舶的初次（客航50总吨以上的机动货船除外）和营运检验，并签发法定检验证书。
在今年上半年的船检工作中，利用各种船员和船主培训会，较全面和系统地对船舶检验法规、规范及规程等进行了学习和贯彻，并结合实船检验进行船检法规知识宣传，提高船主和船员船检知识。
二、按照年度目标工作任务，按时按质完成船检目标工作任务
船检工作情况：2005年我处共检验船舶143艘，总吨3827吨，功率3083.31千瓦， 2619人。其中年度检验115艘，总吨 3120吨，功率2517.5千瓦，客位2539人；中间检验10艘，总吨232吨，功率94.03千瓦，特别检验18艘，506吨，4(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.daodoc.com查看)72.08千瓦，80客位。其中客船25艘，总吨878吨，功率26.90千瓦，客位1719人；渡船16艘，318吨，312.12千瓦，725客座；机动货船676吨；工程船30艘，总吨864吨，功率652.19千瓦；拖轮5艘，总吨154吨，功率521.64千瓦；人力渡船5艘，总吨30吨，客位148人；旅游船2艘，总吨8吨，功率35.28千瓦，客位27人，油囤船2艘，40吨。
三、按照县级船检工作职责，并结合我县检验工作实际，做了以下几方面的工作
1、建立健全船舶技术图纸和检验资料档案，全年共补图纸资料10份。
2、对船舶安全技术质量方面的较大的隐患向船主以书面通知的形式提出，全年共发整改通知102份。
3、对救生、消防、信号设备不齐的进行了督促配备。
4、按时完成船检统计报表工作。
5、及时做好船检费的征收工作。
6、到船厂技术指导15次。
四、严把船检安全技术质量，提高船舶安全技术性能
1、对长期检验的船舶实施监督检验，特别是对船体督促整改落实，督促全县船舶除锈打漆，船体破烂的进行挖补整改，直到达到安全技术质量要求为止，篷壁破烂的也督促进行了整改修复完善。
2、对新（改）建船舶钢材及尺寸等严格把关，非船用钢材和尺寸厚度不够的不准装船使用。
3、对船体焊接质量严格把关，保证了船舶无漏水等质量问题。
4、船舶主机等安装在确保质量的情况下方准放行。特别是客船等油管全部采用具有耐火性能的铝铜管。
五、存在的问题及不足
1、在船检技术知识宣传方面力度不够，以适应进一步加大这方面的宣传力度，以提高在船舶营运过程中的安全总数。
2、在船检技术指导方面还不够，以后要加强技术指导工作。
过去一年的船检工作取得了一定的成绩，使船舶安全技术质量达到了较好的水平，确保了安全无事故，但船检技术的推广和进一步提高是一项长期性的工作，这需要我们在以后更长时间的船检工作中多总结经验，杜绝安全事故的发生，确保我处船检工作顺利而有效地开展，为我县水上交通安全尽一份绵薄之力。
