推荐第1篇：养护工作总结
昶达路桥养护部
二○一三年上半年工作总结
2013年，我部养护工作在昶达路桥公司的领导下 ，以树形象、精管理、细落实、重效益为工作目标，全体养护人员开拓进取、明确分工、责任到人、相互协调，使养护工作取得明显成效。现将工作情况汇报如下：
一、完成主要养护任务
一、绿化：
1、补植1305株，
2、路树刷白15660株，
3、喷药治虫49公里，
4、路树修剪29公里。
二、路基平台：
1、整修标准路基84.5公里，
2、清运穿村路段垃圾1450方，
3、修剪高草46.2公里。
4、整修新建路段路基15公里。
三、桥梁：
1、刷新桥梁4座，修补2座，
2、维修桥梁2座。
四、排水设施：
1、308西段新建硬化急流槽192道，
2、254北段水毁灰土急流槽改为硬化水泥板620米。
3、新建路段路宅分家2公里。
五、附属设施：
1、更换防撞桶7个，
2、标志维修更换95块，
3、新建路段埋设标志16公里。
六、路面小修：
1、挖补沉平2800余方，
2、封垫坑槽110平方，
3、路面灌缝5100米，
4、标线施划11287平方米。
七、日常保洁：完成管养路段的日常保洁任务，积极配合县局做好季度的养护检查工作，及市、县各项观摩检查的迎检任务。
二、存在的问题及不足
全段保洁人员出勤时间偏少，平时有怠工现象发生，下一步应加大巡查力度，杜绝此类现象发生。
下半年我们的指导思想是；继续坚持改革创新，突出预防性养护，机械化养护，加强管理，降低成本，抓好内部管理，不断提升管养水平。
公司养护部
二○一三年七月
推荐第2篇：养护工作总结
2011年工作总结及2012年工作计划
回顾2011年的工作，在哈伊公路管理处的正确领导下，在养护科及其他业务科室的指导下，养护科全体人员结合公路养护的实际情况，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，争创“养护质量杯”这一目标，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。养护工作情况简要汇报如下本年度主要工作：
（一）、养护队伍建设
1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，有针对性的制定学习方案，确定培训。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。
2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。
（二）、防汛保通
1、根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。
2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞，清理边沟、截水沟，清除淤泥。
（三）、除雪保通
冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。
（四）、养护内业建设
由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化况调查，详细掌握管养路段公路
各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。
（五）、早春养护工作
1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。
2、做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。
3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。2011年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处。明年着重要加强以下几方面的工作：
1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标；
2、系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平；
3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益；
4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推进交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。
二O一一年十二月
推荐第3篇：养护工作总结
养护部2010年工作总结
一、安全、综治、维稳工作：
安全、综治、维稳工作一直是保证养护工作正常开展的首要前提,并 始终贯穿着整个部门的各个环节。上有领导深入教育,以身作则，下有员工恪遵职守，对下属施工单位更是严格要求,环环相扣，人人重视，正是在大家的共同努力下养护工作至今未发生一起安全责任事故。这与我们的努力工作是分不开的，2010年度养护部工作主要表现在以下几方面:
1、积极配合上级，完善部门工作。养护部积极配合公司及上级工作安排,积极参与由公司安全办及上级领导安排组织的各项安全工作检查，并对上级职能部门提出的合理化建议及存在缺陷的地方按期作出整改,定期向公司安全办及行业管理部门汇报。通过上级领导不断的督促及指导，养护部的安全工作又上了一个新的台阶。
2、不折不扣坚决执行各项安全管理制度。养护部实行每月召开部门安全会议制度，总结本月安全工作，确定下个月工作的目标和任务，将安全工作细化，不断加强对部门员工及施工单位的安全教育，将安全工作落实到每个人。并通过不断的实践及总结，查漏补缺，并根据公司要求重新整理和完善了部门的安全生产检查制度、施工检查制度、突发事件应急预案等一系列的安全制度和应急预案，使得部门制度更加完善。
3、理论实践结合，加强队伍素养。为锻炼队伍应对突发事件的应急能力，养护部联合施工单位组织边坡水毁应急演练。通过理论结合实践，使得整个队伍整体得到了实战锻炼。演练过后，及时对整个演练抢险组织、成立应急队伍等各个环节总结经验、提出不足，提高了实际行动的能力，为以后应对同类事故起到了至关重要的作用。
4、加强涉路施工安全管理。通过加强对施工单位审批、签订《施工安全协议书》、明确安全生产责任、施工现场抽查等手段不断加强对涉路施工的管理。保证合作单位必须具备相应资质，工人必须持证上岗，现场施工标志摆放必须规范及施工结束必须清理干净现场等手段，做到了安全生产管理规范化。
5、重点工程专题讨论。对于涉路施工、高空作业等关键工程或关键节点，召开工程会议，详细讨论各个环节，各部门提出相应意见，对可能出现的安全问题提出解决办法，正是前期准备工作做得充分，使的灌浆工程及棚架拆除及安装等工程顺利结束，未发生安全事故，为以后的工作打下了良好的基础。
养护部正是通过以上几点的努力，不断通过理论结合实践，查漏补缺，细化安全生产，细化各项职能，确保了整个年度安全、综治、维稳工作规范有效的运行。
二、公路养护工作完成情况：
1、日常工作
为迎接国检，在公司领导及行业管理单位的指导下,养护部对苍郁高速公路通车运营以来的所有资料进行重新整理归档，确保了资料的完整性规范性，对以后的工作起到了铺垫作用，达到了有据可查，有理可依的效果，并于十月份全面完成了迎国检资料的整理工作。
2、养护检查
坚决贯彻“预防为主、防治结合”的养护方针，严格按照规范要求内容及频率对路基路面、桥梁涵洞进行检查，把日常性检查、经常性检查、定期检查、水毁预防性检查有机结合，实时掌握路况信息，为养护作业提
供有效依据。坚持组织工程技术人员对桥涵、高边坡等重点进行隐患排查；每天进行路况巡查，并把巡查情况记录在案，及时处理巡查中发现的问题；每月进行一次桥梁检查，每季度进行全线涵洞通道检查两次， 每季度进行路面、路基及边坡检查一次，对路上重点裂缝进行定点定期观测。
3、日常小修保养
按照养护规范及上级文件要求，针对高速公路养护施工日常性、季节性、突发性等特点，采取相应的养护措施，保证日常小修保养的质量和及时性，保证公路技术状况及行车安全，确保营运收费工作的正常开展。全年共计完成全线涵洞、通道、排水沟、天沟等排水系统清理3次；完成二级路维修2600m2，波纹板维修208m，立柱维修33根；更换全线三座大中桥防眩板458块，路肩砌石维修18.84m3，路面坑洞维修8.1m2，边坡骨架维修21.44m3，土方82.35m3，草皮221.61m2，新砌急流槽17.23m3，路缘石开排水口10处，排水系统维修工作1次，中央分隔带活动护栏更换360m，路面脱空板灌浆18706m2，下小河大桥桩基维修工程1次。
4、专项维修工程
收费站拓宽工程做为本年度养护维修专项工程，受到了总部及公司领导的高度重视，更是养护部今年工作的重点。从拓宽方案提出到征地拆迁工作开展，从工程预算审核再到工程施工招标，养护部一路跟进，各个环节严格把关，施工前期准备工作充分开展，并得到了梧州市领导及越秀交通有限公司领导的大力支持。
收费站拓宽工程于7月份正式开工。在施工期间克服了前期征地纠纷，村民闹事，中期雨水多影响施工等重重困难，加班加点抢进度保质量，最终确保了十一之前新增车道顺利建成通车。施工中，养护部对工程
质量严格把关，对不符合规范及合同要求的施工工艺或工程质量及时通知施工单位整改，在工程计量方面更是勘察现场仔细核对数据以确保无疏漏，并层层监管审批最大程度得降低了出现审核漏洞的可能。对于收费大棚拆装专项技术性较强的工程关键点要求施工单位提供详细方案，并且邀请公司领导及各部门负责人、监理及施工单位三方召开会议，对可能遇到的技术难题进行讨论，确定拆除及安装方案并最终保证了在不影响营运收费及交通安全得情况下，拆除工作安全有效的开展。整个工程共进行了挡土墙基础换填、收费站更名等5次工程变更，使得工程更加合理和完善。为达到工程质量合格标准争取零返工，在施工收尾阶段，养护部更是人人参与，对收尾工作认真细致检查，提出需整改项目，统一意见并列出详细清单要求施工单位对应进行整改，结合实时监督及经常性检查等手段督促整改工作有效进行。
截止到11月中旬，收费站工程已经基本竣工，新增广场及车道已投入使用，收费站交通压力减小，达到预期目标。
三、绿化保洁工作完成情况
1、绿化工作。
养护部在做好养护工作的同时也在不断加大绿化工作的投入及对绿化养护单位的管理力度，编制合理的月度绿化养护计划，要求绿化养护单位增加人力、物力，达到预期目标，通过不断加强管理，绿化效果得到了明显改善。到年底共计完成绿化任务：绿化带、路树修剪19万m2，杂草清理32.5万m2, 绿化带浇水5.5万m
2、施肥9.5万m2，除虫喷药7.5万m2，新增宝巾花、黄金叶、九里香、黄金球、四季桂花等乔灌木700多株。
2、路面保洁工作
在公司购进扫路车之后，养护部加强对路面保洁工作的投入力度，采用人工配合机械的方式，平均每月清扫路面110km。保持路面长期的整洁干净。
2010年养护部工作得到了公司领导的关心与支持及其他部门鼎力协助配合，并取得了一定的成绩。但是在不断的工作与总结中我们也及时的发现了一些需要改进的地方。养护部将继续发扬优点，改进存在的问题，努力把苍郁高速公路的养护水平推上一个新的台阶
养护部
2010年11月22日
推荐第4篇：养护工作总结
克拉玛依分局2012年工作总结
一、总体概况：
2012年，克拉玛依分局管辖公路234.725公里，其中国道199公里（包括匝道11公里）。省道35.725公里，共管辖三条线路，起讫点里程是G217线K253- K410+200、K430+089—441，G3014线K114+300-K134+189，S201线K164—K176+4
42、K179+717—K203段。
二、公路养护管理工作开展情况及措施
（一）深化公路养护改革，组建专业队伍
为适应交通形势的发展及社会对公路服务的需求，根据《奎屯公路管理局专业养护队伍实施意见》，实行由奎屯公路管理局统一领导，分局履行属地养护管理职责。合理调配人员、机械，组建了巡道队、保洁专业养护队、路面病害修补专业养护队、桥涵构造物专业养护队、沿线设施维修专业队、除雪保交通专业养护队，实行专业化、科学化、机械化养护。并认真划分了各专业队及各养护站养护的职责。
（二）加强管理，建立相应管理制度
认真贯彻落实奎屯公路管理局《“十二五”公路养护管理方案》和《专业养护队伍实施意见》，履行属地养护职责，深化内部养护改革，转变养护管理方式，制定出台了《专业养护队考核细则》，加强道路巡查、路面保洁、路面病害修补、沿线设施维护、桥涵维修的力度，改善优化了通行环境，提升了保障能力。
（三）强化日常养护规范化，落实“三区段养护”模式 立足辖区实际，综合春季路况检评情况，大力推行“好路精养、重点养护、维持养护”的养护策略，扎实推进了计划的执行情况。分局所辖235公里路共划分10个区段，其中路况良好区段1个，实施好路精养策略；路况一般区段5个，实施重点养护策略；路况较差区段4个，实施维持养护策略。通过路况分析结合养护策略，在路况恢复、路面保洁、春融灾害预防、桥涵养护等方面推出了一系列养护措施，确保了辖区路况整体良好。
（四）认真开展公路技术状况调查、评定工作 年初分局组织技术人员、站长、核算员对全线进行了路况调查工作。并且在路况调查工作开展前及时组织调查人员对《公路技术状况评定标准（JTG H20-2007）》进行了认真学习，再次明确了病害类型，确保了调查数据真实、准确。、
通过路况检评对区段划分情况进行控制和校核，统计了预计维修工程量。及时编制年度及每月养护计划，并抓好计划实施工。
（五）加强应急处治管理，发挥公路巡查职能 公路巡查工作由生产技术员直接负责，将公路巡查与日常养护督导检查相结合，采用日常巡道、特殊巡道、夜间巡道三种方式对路基、路面、桥涵构造物及沿线设施的完好程度进行动态了解。对巡道中采集的公路病害信息及处理意见及时填写《补充计划》传递给养护站或专业队，并能及时给予指导和帮助，提高了公路突发事件的应对能力和科学决策水平。
（六）日常养护规范化
1、路基养护工作
在示范路段、好路精养及重点养护路段实施标准化路容整修，及时恢复了沿线路基边坡缺口、冲沟，对沿线边沟、排水沟、泄水槽的淤泥、垃圾等进行了彻底的清理。路容整修工作做到了路肩线形顺直，无坍塌、坑洼，边坡稳定，坡面平整、坚实无枯草，路基平台及护坡道平顺。维持养护路段确保路基无冲沟、无亏坡。
在今年的路基养护中，对沿线路堤高，雨水多，容易冲刷水毁等路段重点增设了泄水槽，确保沿线路面排水设施畅通。
2、路面养护工作
（1）加强了路面保洁力度，分局路面保洁队配备了两辆清扫车和专职驾驶人员，每天负责对全线进行清扫，对易污染的重点路段沿线穿越城市的街区及有减速带的路段、平交道口等做到了及时清扫工作，保持了路面清洁。路面保洁工作已常态化，路面整洁美观，保障了行车安全畅通。
（2）对春融期暴发的路面病害开展了及时、有效的维修工作，全面组织实施明坑槽的早期处治，及时恢复了路况。
（3）集中处治路面裂缝，所辖高等级、一级公路采用压缝带处治，其他公路采用热沥青灌缝。
（4）全面展开典型路面病害维修工程，及时处治了沿线影响行车的坑槽、拥包等病害，确保行车安全。下半年G217线K253-K279段因质量缺陷，路面出现较多典型病害，分局制定了多种路面病害处治方案进行比较，最后结合实际交通状况，采取了上拌下贯的路面施工工艺进行处理，目前效果较好，用该工艺处治的病害没有一处损坏。
3、桥涵养护管理工作走向日常化、规范化
为了做好今年的桥涵养护工作，分局成立了专职桥涵养护队，并设置一名专业技术人员跟班作业，分局设专职桥梁工程师，全面落实桥梁养护管理制度。
针对桥涵板底缝、沉降缝容易脱落的问题，分局采用麻絮或塑料泡沫填充，然后用沥青压缝带密封，经喷灯加热后，压封带与裂缝紧密结合，填缝密实无渗水，且外形美观。
4、沿线设施养护工作
年初路况检评时，针对往年沿线设施养护管理的不足之处，对沿线设施进行了彻底排查。3月初开始对全线冬季损坏护栏板进行更换，各养护站和专业养护队在5月上旬开始对沿线护栏板、立柱、交通标志牌、里程碑、百米桩等标志设施进行清洗、维修、刷新工作。
5、拌和场安装工作
克拉玛依分局沥青拌和场设在G3014线K112处，拌和机型号为：QLB－40生产能力为40t/h，整机功率125kw，成品料仓9t。于6月4日完成整平场地、地基处理等项目施工； 6月27日完成污水排放设施等项目施工；6月30日完成电路改造，8月13日试机成功，拌合沥青混凝土18吨。目前，拌合场院内正铺筑水泥混凝土路面。
6、安全生产长抓不懈
加大对安全生产管理的力度，各站及专业化养护队均设置专职安全员， 制定了安全员的岗位职责
分局专职安全员每月定期或不定期对各站及专业队进行安全检查，及时反馈检查情况，要求各站、专业队严格落实《公路养护安全作业规程》
树立安全意识，每天进行班前10分钟安全教育。对雇佣临时工进行了上岗前培训工作，并为一线职工（包括临时工）购买了意外伤害保险。截至目前，无安全事故发生。
（七）加强现场技术指导及监督、检查工作；
分局在4月初及时向各站及专业队下发了养护路段各区段养护策略和目标，并对零星维修、集中病害整治工作提供施工工艺流程图及施工质量控制要点。生产股每周不定期对专业队及各养护站进行了现场技术指导。路面维修工程、桥涵维修工作实施了技术员跟班作业。每月定期或不定期对专业队及各养护站完成工作情况进行了检查验收，及时召开了养护计划与生产例会。
（八）示范工程
克拉玛依分局的示范工程是养护管理示范工程，设在S201线K186-K196，共计10公里。该路段施工前路基冲沟严重、泄水槽等排水设施损坏较多，数量也不足，雨天时路面积水严重，路面纵横裂缝较多，有的已经形成小坑槽。涵洞台身、帽石等部位有麻面、剥落等病害，沿线有损坏的护栏板，并且护栏、立柱锈蚀严重，标志牌有损坏，百米号不清晰。
示范工程实施后，10km路容均达到标准化，维护泄水槽74道，新增泄水槽92道。路面病害修补112.27m2，沥青压封带处理路面裂缝14954m，涵洞维修139m2，更换护栏板232.2延米，清洗护栏板61422延米，粉刷护栏板1294m2。
通过示范工程的实施，在养护技术措施、规范管理、环保节能、资金效益及文化元素等方面总结出了具有示范意义的经验，引领分局公路养护管理工作发展新方向和新途径，不断提高公路养护管理、服务保障能力。
（九）积极开展科技创新工作
1、桥涵防水、防腐（柔韧型防水灰浆）：分局在桥涵维修工作中引用了柔韧型防水灰浆，作为预防桥涵防水、防腐。该材料是以优质丙烯酸酯等聚合物乳液和水泥为主要原料，涂刷于桥涵台身或板底、帽石等剥落、麻面处，固化后可形成柔韧、高强的防水涂膜。具有耐水、耐老化的独特优势。强度高、耐水性好、可在潮湿基层上施工并粘结牢固。目前，分局管辖的G217线K253-K410+200、S201线K179+717-K203+223段的桥涵麻面、剥落已经使用该材料维修，维修后的桥涵部位外观美观，防水防腐效果较好。
2、混凝土防盐腐蚀（环氧树脂）：分局在混凝土防盐腐蚀中应用了新材料环氧树脂。固化后的环氧树脂具有良好的物理、化学性能，它具有优异的粘接强度，硬度高，柔韧性较好，对碱及大部分溶剂稳定。分局运用于桥涵板缝脱落、混凝土麻面、腐蚀、剥落中，维修后外形美观，防腐效果较好。
3、示警桩快速粉刷器：分局在沿线设施养护工作中积极发明了示警桩快速粉刷器。该器具是由方钢、铁皮板和把手组成，方钢两面一横一竖交叉装钉有铁皮板，两排铁皮板之间形成90度直角，两排铁皮板夹角之间的顶端安装有支撑顶，方钢外侧安装有把手，使用时将该机具挂在示警桩上，在缺口上粉刷油漆即可。该机具具有作业速度快，粉刷后线形直顺、美观等特点。
4、用运新设备快速粉刷护栏板：在护栏板粉刷工作中采用电动砂轮除锈，可将较严重的锈蚀清除彻底，然后用喷枪进行喷漆。使用该设备即提高了护栏板的粉刷速度，又提高了粉刷质量，从长远利益计算较节省成本。
5、改装小型沥青保温罐，方便路面施工。为提高路面修补效率，分局改装了小型沥青保温罐，罐容量为2吨。具有加热快，抽油方便等优点，在施工现场既保证路面干净整洁又提高了修补工作质量，减轻了职工劳动强度。
（十）预防性养护工作
分局在示范路段及一级公路的预防性养护方面运用了沥青贴缝带。该产品具有很高的抗拉伸强度，延展性强、耐老化，能适应零下40摄氏度至零下55摄氏度的气温范围，具备较强的自愈能力，该材料每米成本价为3元。
经过观察沥青贴缝带对路面较轻的裂缝 (宽度小于5mm)效果很好，而且工作效率很高、可有效阻止地表水渗入面层、基层，贴缝带经行车碾压后，不发生脱落，表面平整，外形美观，效果较好。但气温因素对材料施工及质量有一定影响，行车碾压不到的路肩部位没有较好与路面结合，还需要进一步总结经验，不断革新材料，提高养护技术。
（十一）冬季养护工作
根据奎屯公路局冬季除雪工作安排，克拉玛依分局成立了冬季除雪领导小组，并及时制订了冬季除雪工作计划、冬季除雪实施方案、冬季除雪工作制度及冬季除雪奖惩办法，分局组织人力、物力、机械全力以赴投入冬季除雪工作中。2011年11月15日至2012年3月15日克拉玛依地区共降雪16场，降雪量有大雪、中雪、小雪和微量雪，除雪的特点为自然降雪。消耗人工85.3工日，融雪剂（盐）505吨，除雪机械69.83台班，共清除积雪627756m3。
二、专业养护队落实情况
（一）分局成立了各专业养护队，现有职工11名，大型机械设备28台，小型养护机具7台。主要负责路面机械保洁，巡道，桥涵及构造物维修，护栏板清洗、粉刷，标志牌维修，冬季除雪保通，应急物资储备、设备保养等工作。同时给各站提供各类必要的机械、设备以及机驾人员，以协助养护站开展其它养护工作。制定了《克拉玛依分局专业队养护管理办法》及《克拉玛依分局养护站管理办法》，进一步推进了专业队、养护站的各项养护工作。
（二）专业队主要完成的任务
今年专业队的推行进一步实现了专业化、科学化、机械化养护，各专业队在完成养护任务的同时，还全力完成了沥青拌合站的安装任务。巡道队由技术员直接负责，将养护检查与巡道工作相结合，每日对全线路况进行巡查，夜间巡道每月2次，雨雪、大风、大雾等特殊天气时进行特殊巡查。
路面保洁专业队2人，清扫车2台，每日对路面进行机械保洁，易污染路段加大保洁频率。
桥涵维修专业队3人，双排五十铃1辆，对全线桥涵病害进行维修，目前已经完成847.57m2。
年初路面病害修补专业队完成路面病害基层处理425.68m2，下半年与和什托洛盖养护站共同完成集中病害修补任务。
沿线设施维修专业队，完成粉刷护栏板494m2，维修标志牌22个，与其它各专业队及九公里养护站、乌尔禾养护站共同维修泄水槽245道，更换泄水槽100道。
各专业队合力安装拌和场，主要投入人工291工日，用土方1200m3，水泥450kg，碎石30m3，安装了污水处理系统、电路系统、场地平整等，目前已经可以正式运行。
（三）专业养护队目前存在的问题。
在上半年工作中专业养护队和各养护站之前的职责交叉的关系不明确，经过调整，各专业队、养护站职责明确，共同协作，完成了各项生产任务。目前，专业养护队仍缺少年青的、技术娴熟的专业操作人员，特别是路面病害修补组。今后分局将加强专业操作人员培训，建立一支素质过硬、技术过强的专业队伍。
三、生产计划执行情况
根据局下发的《日常养护规范化管理手册》、《自治区国省干线公路养护管理检查暂行办法》及《奎屯公路管理局养护管理工作督导检查办法（试行）》的要求，生产计划执行情况如下：
（一）路容路貌规范化
好路精养及重点养护路段，路容整修做到了路肩线形顺直，无坍塌、坑洼，边坡稳定，坡面平整、坚实无枯草，确保达到路肩顺直、线型成线，边坡整齐成面，平整密实，路基平台及护坡道平顺。边沟、泄水槽等排水设施畅通、无杂物。维持养护路段路容整修做到了路肩线形顺直，无亏坡、无水毁冲沟，无路肩草，排水设施畅通。
目前，整修路肩292179 M2，整修边坡1359937M2，整修平台524955 M2，清理边沟90087M，剪短路肩、边坡草570311 M2，清理泄水槽720道，新增设泄水槽250道，维修泄水槽100道，清捡沿线杂物1910Km，完成了计划的95%。
（二）路面养护精细化
加强了路面保洁频率，使保洁工作常态化。集中处治路面裂缝，所辖一级公路采用沥青压缝带处治，其他公路采用热沥青封缝，完成热沥青灌缝117355m,沥青压缝带处治裂缝36420m。
在5月30日前完成了全线明坑槽及影响行车的拥包、沉陷的基层处治工作，处理路面明坑槽425.68m2，共用砖3000块，天然砂砾322m3。截止目前，处理路面病害2718.8 M2，处理路面碎石基层2227.2 M2。完成计划的85%。
（三）桥涵养护日常化
分局进一步加强了桥涵养护，桥涵维修工作由专职技术员跟班作业。截至目前，清理桥涵进出口469.08M3，维修桥涵损坏部位847.57M2，维修涵洞43道，维修桥梁8座，粉刷涵洞帽962M2，粉刷示警桩360根，粉刷桥栏杆1705M2。 完成计划的100%。
（四）加大养护沿线设施维护力度
今年分局对沿线设施的养护加大了投入，重点对沿线护栏板锈蚀严重的进行粉刷，投入人工177工日，机械18台班。截止目前，粉刷锈蚀护栏板2806M2，清洗标志牌1443块，清洗立柱55235根，粉刷里程碑306块，粉刷百米号4495个，清洗护栏板 412392延米，更换护栏板块 77 块。完成计划的100%。
四、养护费用计量支付情况
2012年分局支付用于养护方面的费用共计241.35万元，与计划持平，其中单位职工工资107.3万元，职工保险1.74万元，外雇人员工资40.93万元，养护站建设及房屋维修13.41万元，机械费36.23万元，材料费41.74万元。
五、存在的问题和采取的措施
（一）、路面问题
路面病害修补任务重。沿线K253-K2
59、K267-K273段路面拥包、推挤较严重，K262-K264段硬化路肩处翻浆严重，目前和什托洛盖养护站路面病害主要集中在这两段。
K265-K26
7、K273-K279段路面松散、麻面、龟裂越来越严重，K279-K310段路面也开始出现麻面、露骨现象。类似病害路段在逐年延长。
追其原因主要有两点：一是因G217线布-白二期改建工程存在质量缺陷；二是沿途超负荷重型车辆较多。
路面病害采取的措施：
加强技术指导，分局领导带领技术人员到施工现场分析病害原因，根据规范要求，结合管辖路段的特点，制定出了详细的养护作业施工方案。
加强监督检查，严格控制材料检验、施工工艺及各项关键指标，确保施工质量达到规范要求。
（二）、桥涵问题
新交工的G3014线桥涵存在较多的质量问题，下雨天时桥涵板缝渗水严重。
由于G3014线没设计拦水带、泄水槽，桥涵水毁严重。
桥涵问题采取的措施：
因该路段还在缺陷责任期内，分局已经联系施工单位，要求施工单位对桥涵渗水腐蚀、桥涵水毁现象进行维修，并且以文字材料报上级。
在施工单位未上人前，先组织养护站对冲毁严重处先进行恢复，确保桥涵稳固。
（三）、路基问题
G3014线大部分路段无拦水带、泄水槽，弯道处有陶瓷拦水带，但该路段暴雨较多，陶瓷拦水带作用不大，下雨天时路基水毁严重。
路基问题采取的措施：已经报计划增设沥青砼拦水带、陶瓷泄水槽。目前，已人工设置土质拦水带，并恢复水毁冲沟。
六、下一步工作计划
（一）进一步加强专业队伍建设，着力培养专业技术操作人员。
（二）加大“养护示范工程”投入力度和监管力度，以示范工程引导分局的养护工作。
（三）积极开展劳动技能竞赛、“四新”、“五小”发明革新活动，做好预防性养护及科技创新工作。
二○一二年九月十九日
推荐第5篇：养护工作总结
一年来，我区在围绕建设“精品、魅力、和谐”铁山的目标，围绕《黄石市20xx年城市绿化工作方案》文件精神，积极推进“四城同创”绿化各项工作进程，全区上下脚踏实地，锐意进取，各项工作均取得了一定进展。根据黄石市城市绿化委员会办公室工作要求，现就我区全年园林绿化工作作如下总结：
一、全年园林绿化工作目标进展情况
20xx年我区按照黄石市人民政府办公室下发的工作目标任务，完成了多项工作。
(一)、全面完成“四城同创”下达的年度绿化工作目标任务。
1、开展义务植树活动，完成义务植树8.9万株。市里下达我区目标为2.5万株，我区上半年已完成8.9万株，主要种植在、107线、北邦、麻雀老、矿山公园等地大大改善了边坡、荒山环境。
2、完成新增绿地8.7公顷，新建绿化广场2处(华藏寺门前广场、陈君翊广场)，样板路3条(铁山大道、胜利路、盛洪卿路)。
(1)蔡家山公园新增绿地7公顷。去年我区组织了蔡家山公益林义务植树工程，种植樟树、栾树、马尾松1万株，上半年我区完成蔡家山菜地的清理工作，8月份完成招投标，9月份进入施工阶段，目前公园内基本完成路网及广场建设。
(2)程君翊广场绿化景观工程增绿0.1公顷。此项目听取了市园林局及区政府领导宝贵的意见，经过多次修改，形成了现在曲径通幽、绿色满目、层次分明、布局合理，集观赏与休闲于一体的园林景观。其中乔木50株，灌木120株，绿篱及草坪面积600平方，安装健身器材8组。
(3)有色铁路段“小森林”绿化工程绿化0.3公顷。种植乔木香花槐500株，冬青6000株，红叶石楠1500株。
(4)车站路绿化工程新增绿地0.2公顷。栽种冬青4000株，并完善花坛的站石。
(5)九龙园扩绿1公顷。九龙园建设由大冶铁矿投资建设，原来九龙园是一个封闭的公园，根据市相关部门的要求，九龙园拆除了多年的围墙800米，成为通透式游园。明年我区计划将铁矿疗养院绿化改造与九龙园融为一体，给我区人民提供一个更为完善的休闲场所。
(6)全年新建绿化广场2处，样板路3条。按照建设厅提出的“3515” 项目建设的要求，新建了程君翊广场、东景服务区2处小广场、小游园;2月份我区启动了“城市彩色生态景观核心示范项目”围绕着城市彩化建设展开，我区先实施了对铁山大道、胜利路、盛洪卿路三条大道进行了改造、彩化，3处并纳入样板路项目，现基本完成，彩化初见成效。
(7)十一期间摆花3万盆。在迎接建国建市60周年，我区组织大量人力、才力进行扎花摆景，扎景点主要以张之洞广场为中心，以铁山大道、胜利路主干道为辐射点，为节日增加了良好的氛围。
3、全年我区市级园林式单位和园林式小区全部启动并迎接了市局领导的验收。结合127社区环境整治工程，提高社区绿化档次，加大园林式单位和园林式小区创建力度，力争新创园林式小区3个：冶矿路社区、胜利路社区、广友路社区。今年我区力争新创园林式单位(106地质队、国家矿山公园)2个，同时为加强和指导社区和单位绿化工作，我区要求区绿化公司组织一批技术管理人员，每月不定期到各社区(曹家林、冶矿、和平里)及一些有庭院绿化单位(601地质队、三小等)进行技术指导。促进小区建设和庭院绿化提档升级。
4、实施彩色绿化建设。自20xx年二月起，区委区政府投入近1200万，全力实施“城市彩色生态景观核心示范项目”及国家矿山公园、城区3条主干道、社区广场、节点彩化，通过植物及其他元素直观反映铁山特色文化，打造符合铁山特质的高品位城市景观，切实改善铁山生态环境，进一步提升城区品味。
我区实施彩化的思想：从原来的单一园林绿化向多彩绿化的升级，其主体为园林绿化植物从单纯的绿色植物发展为以绿色为基色、多色彩园林绿化植物群体的广泛应用，充分利用植物色彩美(彩色的叶、花、果、枝干)和形态美，通过乔、灌、藤、草等植物合理配置，营造出凸显植物色彩美、形态美、健康美，随时间季节而变化、具有现代特色的城市彩色生态景观。
对彩化施工要求：实施过程中，规划建设管理局派有现场指导、监督员，用科学的管理方法，控制工期、质量、投资，时刻跟踪施工现场质量情况，同时，严格控制彩色苗木来源及栽种方式，我们要求施工队伍利用的苗木产品要品种化、容器化、标准化及全色系、全季相、全景观的彩化理念，深化施工队伍提出的彩化内涵，打造和谐靓丽的彩色生态景观。
5、我区要求绿化主管部门每月28日定期对绿化工作进行检查督办，并组织月度和年度绿化工作检查。对已完工项目，要加强养护的监督管理，保证早日达到理想的设计效果;对未完工项目，在保证工程质量的前提下，加快工程进度，按质按量按时竣工，圆满完成各项任务。
(二)、全面开展“双迎”工程建设项目。
在建国建市60周年之际，我区紧紧围绕市政府下发我区的“双迎”目标任务，共计14大项目工作目标，其中有6大项含有园林绿化工作，目前106国道下陆段至铁山段道路改造工程(国家矿山公园大道)、铁山西区路网建设工程、蔡家山建设工程、九龙园建设工程、国家矿山公园建设(彩色绿化工程)全面展开，现已经进入了基础建设阶段，同时我区明确了责任单位，并把园林绿化目标任务纳入到年度考核中去。
二、我区园林绿化日常工作部署情况
20xx年园林绿化工作以学习实践科学发展观活动为契机，围绕市政府下达的工作目标，大力改善市民生活环境。
(一)制定了年度绿化方案。20xx年十月，召开了全市绿化工作会议，结合市人民政府下达创建目标，会后我区也立即召开铁山区绿化工作会议并出台了《铁山区园林绿化工作实施方案》明确步骤和措施。
(二)围绕目标抓落实。围绕 市政府下发我区的目标任务，结合实际，确定了今年园林绿化工作的重点，共计11大项目工作目标。同时，我区明确了责任单位，实施单位，并把园林绿化目标任务纳入到年度考核中去。
(三)加强绿化管理与督办工作。做好单位庭院绿化建设及市样板路、样板广场工作，抓好日常绿化养护管理，做好维护考核检查工作，重点抓好植物的防冻害、植物病虫害防治等;加大追踪查处占绿毁绿事件。对在建的绿化项目派专业人员加强跟踪督办，确保工程质量及进度。
三、存在的问题
(一)目前，全区绿化管理范围越来越大，难度越来越大，然而我们的城维金费一直没调，资金不足。
(二)园林养护管理仍处于人工化阶段，要加大机械化投入。
(三)不爱护绿化及设施，甚至故意破坏园林设施，处罚难。
(四)历年来区委、区政府十分重视绿化建设，资金投入大，加大了我区财政负担，希望市政府及市绿化委员会在我区绿化重点项目上给予资金支持。
四、下步工作打算
(一)做好20xx年工作总结及明年的绿化建设计划的编制工作。下一步，做好全年的工作总结及明年的绿化建设计划编制工作。抓紧时间完成今冬明春的绿化工作计划。
(二)抓住契机、加大绿化建设投资力度。明年我区将以 “矿冶文化节”为契机，加大对绿化建设的投入力度。对各项绿化项目进行强规划、精施工、勤管理，努力实现我区彩色绿化生态景观。
(三)加强养护、强化管理。一是立足现状，挖掘潜力，提升区管绿地的景观效果，二是进一步要求绿化主管部门落实精细化管理工作，逐步解决影响绿地景观效果的问题。
推荐第6篇：养护工作总结
养护工作总结
是最新发布的《养护工作总结》的详细范文参考文章，觉得应该跟大家分享，重新整理了一下发到这里[http://]。
篇一：高速公路养护个人工作总结
高速公路养护个人工作总结
时间飞逝，转眼间20××年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护 站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助 也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也 同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：
一、高速养护的意义 做好养护工作，对于延长
高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具 有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和 防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行 下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确 保安全的情况下进行施工作业。
二、认真工作 搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导安排，我负责站里 日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作
1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记。
2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与 账本一致，思想汇报专题每月底完成仓库报表。http:///3221788 （使用请双击此处删除页眉文字） 专业好文档为您倾心整理，谢谢使用
3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于 这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员
工的利益，由于以前未接触 过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就 问，努力学习让我不断的了解其中的内容。
三、工作计划 在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交 流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极 参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司 领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美 丽家园式养护站。
篇二：养护队2011年度工作总结
2011年度养护队工作总结
2011年我养护队在养护中心的正确领导和统一部署下，以创建“畅、洁、绿、美”的交通环境为目标,以业主满意为追求,通过不懈努力；各项工作取得良好成绩，现将具体情况汇报如下：
一、日常养护管理
我养护队自2011年1月至今，精
心组织、合理安排，始终把业主的满意度为工作目标，范文TOP100确保 “畅、洁、绿、美”的通车环境，
（一）、狠抓安全，杜绝事故
安全就是效益，养护队自2011年1月至今，始终把安全放在首要位置,“坚持安全第
一、预防为主”的思想方针。明确安全责任制，一级抓一级。每月定期召开安全会议，坚持安全学习与培训，提高员工安全意识，特别是上路作业人员，上路时绷紧安全弦，提高警惕，遇到突发事件有相应的应急措施。至今未发生一起安全生产责任事故。
（二）、加强设备管理，确保设备完好
车辆、设备是养护队工作必不可少的，车辆、设备是否完好，直接会影响到中心的日常工作。驾驶员、操作手每日上路前对车辆、设备进行例行检查，定期对车辆、设备进行日常保养，确保车辆、设备完好，为日常养护工作奠定了坚实的基础。
（三）、严格巡查制度，保证巡查频率，提升巡查质量
2011年，养护队严格按照养护巡查的相关制度及频率做好了所管辖路段的日常、夜间、雨后、等巡查工作，随时掌握道路使用状况及道路设施的病害、缺陷情况，及时发现影响道路交通安全和设施结构安全的不良因素，出具相关巡查报告报送业主单位，迅速作出判断和处理，保持路面及相关道路设施完好、确保了“安全、快速、舒适、畅通”的行车环境，并做好了相关巡查记录的整理、归档、上报等工作。
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（四）、节假日不松懈，确保道路畅通
为确保国庆长假期间安全畅通，养护队加强了道路、桥梁巡查力度，发现主线、服务区匝道病害严重，根据业主要求，养护队积极组织人员进行抢修，终于在国庆长假来临前将、病害全部处理完毕,确保国庆长假期间公路安全畅通。
（五）、迎国检，保安畅
为确保国检期间安全、畅通、美观，中心加强了道路、桥梁巡查力度，对沿线护栏、隔离栅进行了抢修，及时对路基边坡绿化进行了修剪，维修并油漆了收费岛头，确保了国检期间安全、畅通、美观的形象，营造了良好的交通环境。
（六）、全面整治，确保国检验收顺利结束
为了确保国检验收的顺利结束，养护队在国检验收前对道路、桥梁、交安设施、绿化等进行了全面的检查，并对沿线护栏、隔离栅进行了全面维修，及时对防撞墙进行出新，桥梁栏杆油漆、道钉补缺、绿化苗木补植、行车道标线补划、震荡标线补划、沉降段护栏线形调整、收费岛全面翻新等确保了安全、畅通、美观的形象，营造了良好的交通环境，并顺利通过了国检验收。
（八）、调整完善应急预案，确保安全应急
年初，养护队先后对高速公路突发事件处理预案、雨季防台风预案、冬季
恶劣天气、冬季除雪等预案进行了调整与完善，确保了预案的时效性、全面性、安全性、可行性。
2010年底、2011年初针对雨雪灾害性天气，我养护队根据防冻除雪预案及时落实了相关的设备、材料和人员，并加强人员的培训与演习。在2011年初春节降雨雪时，中心及时启动了应急预案，及时铲除了全线的积雪。
为及时、迅速处理高速公路突发事件，养护队成立突发事件应急小组，制定相关应急预案。养护队24小时配备值班人员，接到应急指令时，第一时间内迅速到达事故现场，及时向调度中心汇报现场情况，同时展开应急处理，确保交通尽快恢复。
二、专项管理
（一）、树立责(来自: :养护工作总结)任感、做到“实干”与“干实”的统一
专项工程施工，以项目部的形式进行现场组织，认真落实党和国家的方针、政策和法律、法规，认真执行公司的各
项规章制度，服从业主和监理组的统一管理。首先，从思想上高度统一，树立了高度的责任感，将完成既定的项目作为责任。严格履行项目合同，真正做到“重合同、守信用”，尽最大努力完成业主下达的阶段性施工计划。再次，在实际施工中，项目部成员脚踏实地深入到施工一线，和民工兄弟同甘苦，加强了现场管理。
（二）、加强质量管理、建立健全质保体系
1、建立、健全项目质保体系，并使其有效运作
专项工程结合工地的实际情况，建立项目质量管理网络，项目经理为第一责任人；同时也成立了由项目经理、项目总工、专业工程师、施工队长组成的质量创优小组，坚决实行质量一票否决制。质量保证体系的有效运作是质量控制的主要内容，岗清责明，责任到人。
2、建立工序责任制、奖优罚劣
结合工程施工的特点，建立了工序责任制，每一道施工工序都有明确的责
任人。奖优罚劣，形成上下一体的质保体系。
3、加强职工思想教育与内部质量检查相结合，进一步强化职工的质量意识。技术人员从工程实际入手，以技术指导生产，范文写作采取合理可行的施工工艺迅速有效的控制手段。进一步加强质量保证体系，建立质量管理网络，项目经理亲自挂帅，下大力气整顿质量管理，以管理促质量，以质量促进度。
4、严把原材料质量关
原材料的量控制首先从源头抓起，信誉好、质量有保证的厂家是我们的首选。所有进场的材料均先通过试验检测，不合格材料坚决清场。
（三）、严防安全、消除隐患
1、加强职工的安全教育，切实提高职工的安全意识
安全生产教育已成为项目部内部例会的一项主要内容，通过学习文件、安全检查情况通报、安全整改等手段，切实提高了工人的安全意识。
2、安全生
产保证体系的有效运作
根据项目的特点，本项目建立、健全了项目安全生产领导小组和安全生产管理网络，责任到人。同时《安全生产实施细则》的实施确保了项目安全生产质保体系的有效运作。
（四）、加强分包队伍的管理
要严格按照分包合同管理，不能任由分包单位根据以往的施工经验进行盲目施工。第一：分包方项目负责人要服从发包方现场代表管理，而不仅仅是对自己的老板负责；第二：不能让技术交底、安全交底流于形式，真正将施工质量、安全、文明施工理念灌输给一线工人，做到规范施工，文明施工；第三：出现不服从管理的情况，严格按照合同约定处罚。
四、总结与教训
过去的一年，我们所做的工作既有一定的成绩，也存在一定的不足：
1、宣传教育力度不够，安全生产意识有待强化。我们在安全上将采取多
种形式、利用多种场合，宣传安全，强调安全，营造浓烈的安全氛围，提高员工的安全意识，安全责任落实到个人，实行一级抓一级，建立有效的安全管理机制；
2、工作效率有待进一步提高。我们将做好日常养护工作，进一步提高工作效率；
3、养护工程质量意识不够。我们将狠抓工程质量，进一步提高养护工程的合格率。
篇三：养护工个人工作总结
工作总结2009年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以
下工作。
一． 政治思想工作。我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、
认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努
力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不
断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为
实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理
论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。
二．养护管理工作
（一）养护管理工作
我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，
克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500
余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4
次、施肥1次，组
织召开各道班专项会议2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。
（二）赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作
中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完
成了赖白路人行道工程建设工作。在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力
求把工作做的更好。篇二：工作总结-养护个人年度考核 各位领导、各位同事：自从我年从事养护工作站的工作以来，在工作站各位领导的正确领导下，在各位同事的
帮助和支持下，努力做到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑
勤、手勤、腿勤，
四员就是为领导当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我的业务知识、写作能力、
工作经验积累上都有了一个质的飞跃，综合工作能力得到了进一步提高。下面，我就这一年
的工作情况向各位领导和同志作个简要汇报，以接受大家评议。
一、努力学习，全面提高
自身素质。
二、勤奋工作，兢兢业业搞好工作。自从到养护工作站工作以来，和生活上的关怀。同时，感动。一年来，对领导安排的所
有工作，是传达政令的载体，为此，凡是发文，我都认真核，保证了行文的严肃性，提高了公文
质量。通过与综合办的同事以及其他同事进行及时的,建立了友谊，也获得了许多有益的启示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主动
性不够；二是写作能力需要进一步提高；这将成为我本人今后进一步努力的方向。我将在今
后的工作中进行及时的改进和提高，力争使自己做到更高、更强、更优。以上报告，请领导和同志们评议，欢迎对我的工作多提宝贵意见，并借此机会，向一贯
关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。篇三：高速公路养护个人工作总结
高速公路养护个人工作总结 工 作 总 结
本人名叫×××，1962年12月出生，现年49岁。1980年8月参加工作，工作年限32
年，工作单位是××县公路管理局。参加工作以来，一直从事公路养护工作。2008年10月
取得技师职业资格，担任公路养护技师资格5年。任技师职业期间，在××县公路管理局养
护科任科长，并兼任工会主席。现
对担任技师资格5年来的主要工作做如下总结。我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从公路基层养护
工做起，先后担任××公路养护道班班长，××县公路局养护科副科长、科长等职。在不同
阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路
养护技能水平有了很大提高。我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负责公路小修保养、水毁修复、养护
生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师5年期间，
能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从不计较个人得失；能在养护生产实
践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新技
术、新材料、新工
艺、新设备，促进了公路养护质量和养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出
色完成好本职工作各项任务。继2006年成功创建××国道文明公路后，2008年5月我单位又迎来了××省道文明公
路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路段全长91公里，
所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问
题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完
善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄
弱环节和困难，在文明公路创建布
置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，
治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，
顶烈日、冒严寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，从
山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、
安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中，
并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提
升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、
护路意识的作用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我们
又一次成功打造出
一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。2008年12月20日顺利通过省交通厅验
收，并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。2010年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来新××省道60公里的文明公路
创建。我们一如既往地借鉴前两次的成功创建经验，同时也有所创新：一是将我国的十二生
肖石雕
按整5公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素；二是在沿线建设一批以
廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素；三是在人流多的候车亭边建起生态
公厕，体现出以人为本的社会理念；四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有
药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也做到了立足长
远，为日后留下经
济创收的空间。
文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能力，赢得了社会
的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要
意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很
少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而
大大延长了公路路面的使用寿命；通过边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方
的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。5年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同时，我也始终
不忘公路养护质量的提高。公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要
负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来，我
都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，
被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。本人对养
护工作一丝不
苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖
补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十
周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛
车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了很大的改善，公路技术
状况不断上升，年度考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁重而危险。在
公路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一颗警觉的心。2009年8月，台风“莫拉克”
带来的连续强降雨，使××省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是命令，我带领7名
抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥，边细心观察。当清理作业即将完成之际，坍
塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭经验，我马上意识到眼前的危险，果断发出紧急
疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石
瞬间倾泻而下覆盖
了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事件避免了。高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度，在最
炎热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到
沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。我从事的公路养护虽然是平凡的工作，但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济
的动脉，能够确保国民经济动脉安全畅通，就是一项平凡而伟大的工作。生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用，能做到精打细算，从
不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从
来不湿鞋”，我努
力把每一分钱都用对用好在公路上，真正做到护路为民。二十九年的栉风沐雨，以公路为家，以养路为业，公路成了我一生的家业。由于本人工
作努力，甘于奉献，担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰，其中2008年获浙江省
交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，2010年度获市公路管局“迎国检竞赛
活动先进个人”，2008年、2009年和2011年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。任公路养护技师职业资格5年来，我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易，“晴
天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝，我对公路的感情也随
工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的
工作中，我将更加严格要求自己，积极主动传授技艺，培养后继人才。同时，立足岗位、扎
实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动周围的职工努力实践科学发展观，加篇五：养护
工作内业个人总结个人总结
时光荏苒，岁月如歌，不知不觉间进赛养站已经快一年时间了。一年来，我努力做好本
职工作，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度，在领
导的关心栽培和同事们的帮助支持下，我始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤
奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责。现将一年来的学习、工作情况简要总结：.一、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质。作为一名刚踏入社会的新人，我清醒地看到人生舞台已发生转变，自己又缺乏工作经验，
所以只有不断加强学习，积累充实自我，才能锻炼好为人民服务的本领。这一年来，我始终
坚持一边工作一边学习，不断提高了自身综合素质水平。
二、努力工作，认真完成工作任务。一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，努力作好本职工作。不管是在路上施工
或在站内做资料，我都尽我所能去做，争取把事情做好，避免因为个人疏忽而影响整个团体。
在工作中，我时刻以“尽职尽责、任劳任怨，努力做好份内工作，当好站长的参谋助手”等
目标来鞭策自己，让自己不断努力，不断提高。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少，
但也清醒地认识到自己的不足之处：首先，在理论学习上远不够深入，尤其是将理论运用到
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实际工作中去的能力还比较欠缺；其次，在工作上，工作经验尚浅，对单位具体情况了解不细，给工作带来一定的影响，也不利于尽快成长.在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力
求把工作做的更好。
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推荐第7篇：养护个人工作总结
专 业 技 术 总 结
随着我国公路基础设施建设的快速发展，公路的路面日常保养，维修工程等管理工作日趋重要，为了促进公路养护管理工作顺利进行，不断提高养护管理水平，我们要改建工程施工要有主管技术人员，提高公路的养护质量。 一年中自己能够学习党的政策方针，胡锦涛重要思想，不断提高对社会主义市场经济认识水平和理论水平，自己进一步认识到新时党建设的重要性和共产党所负的历史重任，没有党的改革开放政策就没有国人今天的生活水平，也就没有公路产生，更没它的飞速发展，通过不断学习，自己不断增强爱党、爱国、爱高速、爱岗位的信心，树立正确的人生观，世界观和价值观，使自己的思想方法和思维形式逐步适应新时期特点，增强了发展意识和实干精神以更新的角度，更高起点，同心职工一道更好的开拓进取，团结奋斗。 自觉白抵制拜金主义，权端个人主义等不正之风的侵袭，努力做到勤政、廉政，不以权谋私，不领占集体便宜，不搞特殊化自学遵守党纪和单位的规章制度。按程序议事，按职责行政，用制度管理自己。
通过各项公路管理，自己深深体会到，我们应遵循“以人为本的管理原则，以效益为中心的经济原则，和技术领先体制创新的科学原则”。如何带出一支管理严、素质高，作风硬、状态好的队伍，是自己常常考虑的一个课题，也是在 工作中考虑问题的一个基本的出发点，为些从中心的纪律， 业务能力，内务卫生，安全教育等方面进行严抓细管，有效的提高了员工的业务技能和整体素质，使整个工作素质有了新的提高。 当前我们要养护与管理人员都是以高速公路，实践方面来看，要有极为丰富的经验，随着公路通行时间的越来越长，养护与管理部门也更为重视人才的引进与培养，使得公路养护管理的工作人员素质都得到了提升。
随着公路的通行时间的增长，各地都非常重视高速公路的养护与管理工作，很多地方都引进了较为先进的养护管理机械，在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养护管理措施，其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备，以专门拱公路的养护与管理、使用，可见我国的公路的养护与管理已经向着更先进的方向发展。
目前公路养护与管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处，专职养护处，并配置相应的专用养护机械，上学养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大维修的工程由养护处进行集中处理，这样，实行内部单位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的实发一路领先可以就地就近及时解决，担是在体制的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端。职工积极性不高，责任心不强，生产效低下，养护本成高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化、专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新养护维修管理中的应用。
当前公路的管理和养护为一体，所有养护作业实行内部单位行政管理，养护生产小而全，担负着各种作业任务，而每支队伍又很多都是从小地方时招收的人员组成的，有高效率的养护维修作业，而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍和设备来完成，如果关系处理不当，必须造成大型养护机械设备的搁置，工作效率降低，如果分开，把养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅可以引进专业的养护队伍，而且可以引进选进的科学技术。加强我们的养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培养一批现代应用型人才。
在公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的管理系统，一切还都处在起步阶段，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在管理上必须要走在前面，随着社会的发展，原来以人工的，传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的要求，必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本。但是，受到现有管理体制和养护经费等制约，公路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平，走机械化养护道路，必须配备相应的专用机械，对于比较贵重的养护设备，可以采用社会雇佣的办法解决，这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用。
公路从通车运营开始，各项养护管理工作也就应运而
生，公路养护的特点就是“预防为主”。“ 公路建设质量高，早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实践证明，做好早期养护，及时弥补建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的使用寿命，抵抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的益处，所以建设和养护同样都是十分重要的。
在日常工作当中，养护计划的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误，这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策能力。同时，要尊重客观事实，把决策的依据建立在大量的养护实践数据的积累和科学的分析的基础之上，做到有章可循。 注重实际工作调研，我们领导精心谋划，积极组织，除完成日常养护工作外，还对夏季水水毁、冬季除雪，安全工作，行风建设做了详细的安排，保证了道路畅通，完好，及时传达上级的有关指示精神和布置下一阶段的工作，及时掌握队伍的思想状况，管理动态和广大的一手资料，坚持实事求事，一切从实际出发原则。
我工区坚定不移地按照2012的工作指导思想，真抓实干，勇于改革，自己将全身心地投入到职工作中去，愿新的一年养护中心的工作更上一层楼。篇二：工作总结-养护个人年度考核
各位领导、各位同事：
自从我年从事养护工作站的工作以来，在工作站各位领导的正确领导下，在各位同事的帮助和支持下，努力做到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，四员就是为领导当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我的业务知识、写作能力、工作经验积累上都有了一个质的飞跃，综合工作能力得到了进一步提高。下面，我就这一年的工作情况向各位领导和同志作个简要汇报，以接受大家评议。
一、努力学习，全面提高自身素质。
二、勤奋工作，兢兢业业搞好工作。
自从到养护工作站工作以来，和生活上的关怀。同时，感动。一年来，对领导安排的所有工作，
是传达政令的载体，为此，凡是发文，我都认真核，保证了行文的严肃性，提高了公文质量。通过与综合办的同事以及其他同事进行及时的 ,建立了友谊，也获得了许多有益的启示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主动性不够；二是写作能力需要进一步提高；这将成为我本人今后进一步努力的方向。我将在今后的工作中进行及时的改进和提高，力争使自己做到更高、更强、更优。 以上报告，请领导和同志们评议，欢迎对我的工作多提宝贵意见，并借此机会，向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。 篇三：养护工作总结 个人
工作总结 2009年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以下工作。
一． 政治思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。
二．养护管理工作
（一）养护管理工作 我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4次、施肥1次，组织召开各道班专项会议 2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。
（二）赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完成了赖白路人行道工程建设工作。
在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。篇四：绿化养护个人总结
个人总结
2012年即将过去，这一年里，在项目部经理的指导下，我本着“脚踏实地、求真务实”的原则，在本年度的绿化养护管理工作中，不断加大学习力度，提高自己的专业技术、管理水平。一年以来，在日常工作中，我进一步了解了公司的各项规章制度，对自己的本职工作认真负责，对领导交代的工作及时完成。从工作到生活上基本做到以项目部为家，把京承三期的绿化养护工作当做自己的事情去做。
绿化工作看似简单，实则不易，一年四季，种花栽树、剪枝除草、浇水施肥等工作都比较繁琐，而且时间性很强，需脚踏实地，锐意进取，才能使各项工作均取得进步。
在今年京承三期的绿化养护工作中，我增长了许多知识，尤其是在岩体绿化方面。起初，因为自己是从工程部调配到养护部的，自己感觉在绿化工程上学习的知识完全可以胜任养护工作，但是到今年年初我就深深的感觉到我的想法是错误的，虽然绿化养护和绿化工程的主要工作对象是一样的，但是从工作形式和实际内容以及相关知识的应用上来说，绿化养护更偏重于细节，就像集团公司提出的：“精细养护，无痕服务”一样，养护工作是要关注你所管养范围内所有苗木一年中每一阶段的生长情况，他们能在什么样的条件下长成什么样，这样的苗木能产生什么样的景观效果等等。这就要求我们每一个负责绿化养护工作的人，熟悉每种苗木的生理特性，以及正确的苗木养护技术技能。对于大学里主修农学的我来说，在这方面有些吃力，尤其是在病虫害防治方面，所在今年我报考了植物保护专业的在职研究生，尽快把学校老师讲授的理论知识，应用到京承三期的实际养护工作中。
岩体绿化
对于岩体绿化的养护，在工作期间我专门学习了日本岩体绿化专家山寺喜成主编的《恢复自然环境绿化工程概论——坡面绿化基础与模式设计》，从中，我正式接触到了岩体绿化的理论知识，深入理解了岩体绿化的理念。
日常养护
养护管理工作的要把握住苗木自身的特点，寻找最有效地途径，方法和结果不能只
取其一，俗话说“三分种，七分养”应加以侧重，以结果为主，在养护管理上下功夫。通过平时对于相关知识的学习，我感受到绿化养护工作的几个特点： (1)重复性、持续性。如在一个生长季内，树木的修剪要根据植物生长状况，在合理的时间内进行数次修剪；喷洒药物要根据病虫害的发生情况和规律进行随时防治，因此，多项工作往往在具体的绿化工程养护中是经常重复进行的。 (2)工序不固定性。绿化工程管理工作的开展通常容易受很多因素的影响，如温度、雨水、灾害性天气等。雨水充沛，很可能两个月不用浇水，但植物生长量加大，又会增加修剪的工作量。因此，每天需要开展哪一项工作需要根据实际情况随时调节，才能合理安排人力、物力，适应植物生长的需要，相对的机动性就很大， (3)季节性。养护管理工作主要随着季节不同而有所变化。通常以一年为周期，如乔木修剪在冬季进行整形修剪；在生长季节发生枯死枝、折损枝则要及时进行清洁修剪；发生萌蘖，要进行摘除萌蘖的营养修剪。时限要求不十分严格，只要符合其生长规律，能够促进植物健康生长即可。 在日常养护中，我认为自己今年的重点偏重于岩体坡面，对直线段及桥区的养护工作重视不足，尤其是对可视范围外的区域，同时，我对单项的养护专业知识有所欠缺，目前，苗木养护中的修剪、病虫害防治相关知识不足，在2013年中我将注重学习。 收获与不足
经过这一年的养护工作，我是有收获的。全年养护工作中的分类分项，我已经能熟练把握。对于京承三期这条路，我已经十分熟悉，基本上能做到准确定位，并了解附近种植什么苗木。今年年初，在项目部经理的指导下，我带领施工队完成春季补植工作，虽然工作很苦，没有几天就晒得黝黑，但是我感觉从中学又到了很多知识，并积累了经验。例如，在工作中，人员如何合理调配，怎样才能调动工人的积极性，怎样才能提高工作效率，以及对工作进度的把控。在实际施工中，再次梳理了绿化施工的整个流程，并认真分析了每个工作环节，虽然每个环节工作都很单一，但是熟练的把他们串起来就是一套具体的施工流程，只有亲身参与，重复验证、总结、改正才能做到正确的把控。
在项目部，我还担任着项目部内业资料员的工作。此项工作看似轻松，但是对从事的人员条理性要求很高，并且面对大量的工作时要耐得住“寂寞”，对于不同文件要能分清主次，合理归类，阶段性进行汇总。在内业工作中，锻炼了我对自身工作的合理安排，以及在传达文件同时加深了对公司各项文件，制度的了解。经过一年的内业工作，我意识到自己在写作与语言表达方面还有所欠缺，尤其是对于专业名词、术语的运用和在汇
报中重点工作的言语组织能力，在明年的工作中，我将重点对这点进行学习训练。
在日常与项目部人员的相处中，我学会如何与人和谐相处，合理调节彼此之间的关系。对于自己，我能正常控制自己的情绪，已经褪去了上学时的那些冲动，青少时的那些轻狂，增长了几分办事前的再三思考，成年后的稳重。 2013年，在绿化工作中我更应该振奋精神，抢抓机遇，努力创造条件解决问题，谋求发展，根据具体要求，积极落实工作计划，扎扎实实地抓好各方面工作，加强京承三期养护水平。辅助项目部经理建立更加正常、良性的工作团队，创造更加和谐的工作环境。今后，我要加强业务学习，以提高自身的综合素质和业务水平，从而从根本上提高管养水平，继续保持积极的工作热情和清晰的工作思路，脚踏实地，再接再厉，并且要在现有专业技术水平上努力开拓创新，发挥自身优势的同时吸收先进经验，为公司绿化养护事业的发展，发挥自己的光和热。 xxxx部 xxx xx年xx月xx日篇五：高速公路个人养护工作总结
高速公路个人养护工作总结
我来到河北省沿海高速公路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了很多，做了很多，也同样学到了很多，现将我这五个月来工作情况总结如下：
一、政治思想表现情况
在学习上，首先是认真学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以服务人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚实守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注重业务学习，在新的形势下，养护工作面临新情况新问题很多，如果不加强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，如果不注意学习有关养护业务知识，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。
二、积极主动，认真学习，搞好绿化 经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。由于所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了许多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的帮助下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化有关知识。现已能完成绿化基础工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。
三、如何提高自己 工作如同干geming，有了信念才会有充足的动力去奋斗。xx年，我个人，就是调整、转变的年度，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能改变。
目标清晰，沉着、冷静，戒骄戒躁，用心倾听，适度总结，抓住时机，努力奋斗。xx年马上就要过去，即将来临的xx年还将有更多的挑战。随着工作的深入进行，我有信心展现出自己更高的水平，完成更高的目标。 心有多大，舞台就有多大。
推荐第8篇：园林绿化养护工作总结
草木绿，花儿笑，空气清新环境好。下面是小编整理的园林绿化养护工作总结，希望对大家有帮助！园林绿化养护工作总结1
本人是XX市绿景园林工程有限公司的一名绿化工，今年以来，在市委、市政府的正确领导下，我公司本着“科学发展、和谐生态”的原则，在本年度的绿化养护管理工作中，不断加大管理力度，大力提高工程建设和养护管理水平，绿化工程的景观效果进一步得到提高。绿化工作看似简单，实则不易，一年四季，种花栽树、剪枝除草、浇水施肥等工作都比较繁琐，而且时间性很强，需脚踏实地，锐意进取，才能使各项工作均取得进步。
一、挖掘内部潜力，发挥专业优势，提高管理水平：
近几年来，我单位陆续投标建设了大大小小数个工程，其中XXX绿化工程由我担任项目经理，在绿化工程的管理工作中，在严格按照政策法规、行业规范以及所属工程绿化合同办事的同时，我注重积累大量第一手资料，准确发现存在问题并能够在第一时间妥善解决。全方位为所属绿化工程提供直观依据，力争为我市园林绿化养护水平，及本单位的绿化工程管理工作上全新台阶做好技术保障。在安全生产方面，我把责任落实到每一个具体从业者手中，针对绿化养护、园林机具、农药的使用管理等方面分别制定了操作规程，并召开安全生产会议，限度地消除安全隐患，确保职工及财产安全。
二、立足本职工作，不断发挥园林专业优势：
近几年来，我充分发挥自身专业优势，踏踏实实地抓好相关绿化工程建设项目，积极参与我市的各项园林技术规范的编制工作及园林活动。提高工程质量，在工程建设中依据具体情况具体分析，因地制宜的原则，并结合自身多年的工作经验，努力提高公共绿地的景观质量，不为了只完成任务而建设，为市民提供良好休息空间。
三、保证绿化成果，大力做好绿化维护管理工作
绿化的养护管理是工程建设之后对园林植物进行的长期抚育管理工作，养护管理工作的监管应把握所养护对象自身的特点，寻找最有效地途径，方法和结果不能只取其一，应加以侧重，以结果为主，建立动态健康良好的监控体系。并逐步合理编制专项资金计划，使投入与产出形成良性循环。
在养护工作中还需要区分建设与管理的区别。绿化工程建设通常具有以下特点：
1、单次性。如种植一株树从挖坑、回土、扶正到上保护架等工序只进行一次后，即只完成单株树木的栽植，不再需要重复多次进行。
2、工序固定性。就是在绿化工程进行过程中，各道工序开展的先后次序基本是固定的，无特殊情况没有很大的变化。
3、时限性。即工程建设一般需要在一定的时限内完成，具有一定的紧迫性。而绿化养护管理工作不同于绿化工程建设，相应具有以下特点：
（1）重复性、持续性。如在一个生长季内，树木的修剪要根据植物生长状况，在合理的时间内进行数次修剪；喷洒药物要根据病虫害的发生情况和规律进行随时防治，因此，多项工作往往在具体的绿化工程养护中是经常重复进行的。
（2）工序不固定性。绿化工程管理工作的开展通常容易受很多因素的影响，如温度、雨水、灾害性天气等。雨水充沛，很可能两个月不用浇水，但植物生长量加大，又会增加修剪的工作量。因此，每天需要开展哪一项工作需要根据实际情况随时调节，才能合理安排人力、物力，适应植物生长的需要，相对的机动性就很大，
（3）季节性。养护管理工作主要随着季节不同而有所变化。通常以一年为周期，如乔木修剪在冬季进行整形修剪；在生长季节发生枯死枝、折损枝则要及时进行清洁修剪；发生萌蘖，要进行摘除萌蘖的营养修剪。时限要求不十分严格，只要符合其生长规律，能够促进植物健康生长即可。
因此对养护管理工作的监管应与建设工程的监管区别对待，把握其自身的特点，寻找有效的控制点，发现最适合的工作途径，以使监控过程有序、合理、可操作性强，促进行业发展。结合在我单位的具体运作和工程养护工作，我发现去冬今春，气候偏暖，具我多年经验，如不做好病虫防范工作，病虫害将可能于初夏大面积爆发。我组织单位内相关人员，对病虫害进行了全面普遍的防治工作。同时对绿化苗木进行了全面的修剪与整枝。并且清除绿地内杂草限度的阻断害虫越冬途径。对草坪、乔灌木进行了全面的施肥，确保其能安全越冬，并对承建项目进行全面补缺。
在实际养护工作中，我在“早、全、细、新”上下大功夫，在确保成活率的同时，尽可能的在最短的时间内达到理想的景观质量，提高绿化环境质量和工程景观效果。由于绿化管理措施及时，有力地保证了绿化工程的质量取得了可喜成果。
四、抢抓机遇，努力实现园林事业新突破
近年来打造和谐XX，创建全国卫生城市的步伐将进一步加快，构建XX园林城市工作也在紧锣密鼓的进行中。在绿化工作中我们更应该振奋精神，抢抓机遇，努力创造条件解决问题，谋求发展，根据具体要求，积极分解制定切合实际的二级目标，扎扎实实地抓好各方面工作，加大创建、养护工作力度。建立更加正常、良性的园林绿化监管秩序，完善工作程序，做到管理秩序化、办事公开化、处理人性化，同时结合有关地市行政规范典型拟出适合我单位自己的管理办法。加强对各类人员的培训，提高工作人员的业务素质，加强业务学习，完善知识结构。积极参加XX市园林协会和XX市市政园林管理局举行的园林行业的培训活动，以提高自身的综合素质和业务水平，从而从根本上提高管养水平，降低管养成本。
在将来的工作中，我应该在现有专业技术水平上努力开拓创新，发挥自身优势的同时吸收先进经验，为XX园林绿化事业的发展，发挥自己的光和热。
园林绿化养护工作总结2xx年，在全处各级领导的正确带领和同事们的密切配合下，我很好地完成了分管路段的各项工作任务，得到了领导和同事们的一致好评，为全市创建国家园林城市工作和环境综合整治工作做出了自己应尽的贡献。现将一年来个人工作情况简要总结如下：
一、端正一名长期工作在一线岗位的职工
我始终把立足本职、服务创新作为做人、做工作的基本原则。在日常工作和生活中，努力做到言行有度、谦虚谨慎、平等待人，时刻注意保持踏实地、吃苦耐劳、敢于奉献的作风。在今年开展的全市窗口行业创先争优的活动中，我牢固树立“优质服务”理念，坚持为人民服务宗旨，努力以更高更好的标准要求自己，认真履行各项岗位职责。在工作中，我以饱满的精神状态和争创一流精神风貌，以扎实肯干的工作态度和胜人一筹的工作成绩，经受住了来自各方的考验，受到了领导同事和广大市民的一致好评。
二、认真履行岗位职责，切实做好各项工作
作为一名管护道路园林绿化设施的普通工人，在这一年中，我努力做好自己分管路段园林绿化设施的保洁、养护等工作，认真完成了领导交予的全部任务，将所属责任区内的各项工作都严格落实到位，做到了管理无死角，养护上水平，工作更精细。我所负责管护的范围北起海慧路口、南达龙泉公园，是象山大道最繁华的路段，其中还包括一处小游园。该路段是我市最为重要的商业经济区，来往的行人一直络绎不绝，管养任务十分艰巨。面对日益繁重的工作任务和工作压力，我时刻坚定信心，鼓足勇气，高标准，严要求，每日定时定点对所属责任区进行彻底的除杂清脏，清理卫生死角，并定期对园林植物进行严厉禁止和悉心劝导。经过一年来扎实的工作，我的工作态度和工作成绩得到广大市民朋友们的交口称赞。
三、加强思想业务学习，不断提高自身素质
作为一名国家事业单位的工作人员，政治合格。素质过硬至关重要，为此，我始终坚持把学习摆在首位，端正学习态度，明确学习目标，增强学习的主动性和自觉性。通过业余时间读书看报和参加单位组织的相关教育和培训，我认真学习国家各项方针政策和行业规章制度，在学习中细致深入查找不足，扎扎实实整改，努力提高自身思想素质和业务素质水平，从而进一步认识到自身的缺点、差距和不足，明确了今后的努力方向和工作重点，增强了努力干好工作，切实履行职责的事业心和责任感。
回顾一年来的工作，我亲身体会到，自己在工作上的每一个进步，都离不开领导的关怀、指导和同志们的支持、帮助。今后我将以更加饱满的干劲，更加务实的作风，努力克服不足，锐意进取，力争把工作做得更好，为单位的持续健康发展做出更大的贡献。
园林绿化养护工作总结3自从我七月份报到到现在，已有近一年时间。期间，在各位前辈和师傅们的指导下，在领导及同事们的帮助下，通过自身的坚持不懈的努力，我掌握了园林绿化施工管理及相关工作的基本工作内容，在思想上也慢慢的实现了从一个在校大学生到社会工作人的身份转变，现将感悟总结如下：
一、认清行业现状，找好定位
每个人都有自己的理想，也都有自己的现实情况，和别人交流，真让我有一种隔行如隔山的感觉。搞园林绿化工作是一项非常艰苦的行业，我们曾被称为高档农民，要能吃苦和吃得苦，工作粗中带细，所以没有乐观吃苦耐劳的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。业精于勤，这句话看似简单，但真正有多少人理解其中的深刻含义呢！
二、学习是源头的活水
不断加强学习，素质进一步提高。具备良好的基础理论素质是做好本职工作的前提和必要条件。自己始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。一是认真加强技术方面的学习，即工作内容相关的，这是我们在社会上立足的基本要务，不学习，没技能，能干什么工作，没有一个单位需要不学无术的技术工作人员。技术问题是工作的具体内容，不懂技术，怎么去指导工人工作，拿什么去跟别人竞争。二是认真学习做人处事，人在社会漂，干什么都要和人打交道，怎样与别人交流，怎样的交流可以从别人身上获得自己需要的信息，这是一门广泛而又深刻的学问。
三、做好本职工作，再图发展
见习期以来，我尽心尽力，较好地履行了自己的工作职责。主要从事绿化场地的施工技术和施工管理。在做好自己的本职工作外，在办公室，我还认真学习了施工图的设计，审核等相关工作。在工作中最宝贵的财富莫过于不断学习，进取，总结经验，总结出属于自己的经验。经过两个月来来的锻炼与学习，工作经验水平、组织能力有了一定的提高。的收获应该是对自己的工作有了更深的认识，明白了自己的工作在行业中的地位，以后的发展方向等等，为我以后的成长积累了一些社会经验，也指明了一些具体的事情。
见习结束了，这是一次总结自己得失的机会，每一次进步都是在不断的反复总结经验或得失中得以提高。每一次总结都是在促使我们查找自身不足的同时，找到自己应该改进的地方，为以后的发展提供正确的导向。
推荐第9篇：桥梁养护工作总结
桥梁养护工作总结
桥梁养护工作总结
一、工作完成情况 20XX年共完成。。。。。，完成金额。。。 万元。
二、工作中的具体做法
1、安全管理 开工前，由施工、监理、业主三方共同排查危险源。针对关键危险源，施工方制定专门的安全控制方案，经监理工程师、业主代表审核同意后方可开工。施工中，监理、业主按照一定频率对施工现场进行安全检查（一般每旬一次），对检查中发现的问题下达整改通知书，并及时组织复检，若整改不彻底或未予整改给予警告或经济处罚。同时，施工、监理、业主均应建立健全安全检查制度及记录，做到安全控制全过程记录。
2、质量控制 质量控制主要有三个方面：人员控制、原材料控制、工艺控制。 ①、人员控制 工程开工前，由监理工程师对照投标文件、审核施工人员到场情况，对于主要人员不能到场的，施工方必须提供具有相应水平的工作人员，达不到招标文件要求的，按照招标文件进行处罚。 ②、原材料的控制 开工前，由监理工程师对照投标文件对进场原材料进行审批，不合格的材料不得入场。由于工期限制，部分原材料不能及时的检测到位，由施工方出具承诺书，承诺原材料质量不合格的全部返工，且事后检测结果全部合格。 对用量较少的原材料尽量送检，实在不具备条件的必须是在类似工程中使用过且证明合格的或拥有正规的出厂质保书。例如伸缩缝的钢纤维砼，未要求做配合比试验，但要求施工方把砼标号比设计标号提高一级，砼价格不变（事后砼试块及回弹结果全部符合设计砼的标号）。 对于用量较大且为关键原材料必须有出厂质保书并经监理工程师抽样送检。例如：钢筋、水泥、沙石、封缝胶、灌缝胶、粘钢胶、粘贴钢板、碳纤维布。 ③、工艺控制 ⑴伸缩缝的维修近年来重车日益增多，伸缩缝砼经常出现破损，在维修中，应注意平整度、伸缩装置的锚固以及预留槽的清理。在本工程中，有两处表面表现为伸缩缝砼损坏，打开后发现空心板顶部破损，由监理工程师提出并经业主代表同意后实施局部补强；在以后的维修中，应考虑损坏的深层次原因，再予以实施，不能头疼医头，脚疼医脚。 ⑵封缝、灌缝 封缝的工艺为先开V
型槽，用封缝胶涂抹V型槽。灌缝的工艺为在首尾及分叉处布置胶嘴（胶嘴间距不大于30cm）、封闭胶嘴之间的裂缝，再采用高压进行注射。灌胶饱满的标准为相临的胶嘴溢出胶液。每道工序经监理工程师检查合格后进入下道工序。施工结束后，及时做取芯试验。 ⑶粘贴碳纤维布 粘贴碳纤维布之前对梁板底部进行处理，确保平整无孔洞。粘贴布使用的底胶、找平胶、面胶均为A、B组分，为保证搅拌均匀，使用搅拌器搅拌，若人工拌和需搅拌5分钟以上。碳布的裁减整齐、无散丝，若搭接，搭接长度≥150毫米。粘贴前先在梁板底部放出基准线，粘贴过程中每道工序经监理工程师检验合格后进入下道工序。施工结束后及时检查粘贴效果，对于空鼓的地方，采取针管补充注射胶液。 ⑷粘贴钢板 首先在梁底放出基准线，按规定间距钻孔，钻孔时若碰到钢筋，在相临位置再钻孔，待钻孔完毕后，用模子刻下每个可用孔的位置，再在钢板上对应的打孔。钢板焊缝饱满、无气泡、粘贴到梁板上之前做到钢板打磨光滑、平整。粘贴过程中每道工序经监理工程师检验合格后进入下道工序。施工结束后采用敲击的方式检测粘贴效果，对空鼓处采取针管补充注射胶液体。 ⑸支座更换 施工方按支座更换原则施工，支座更换后的位置必须符合设计及施工规范要求，同时不得有脱空现象，经现场监理检查合格后方可卸顶、拆除脚手架。 ⑹桥面系改造 桥面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比试验，但施工方要采用经过其他工地验证过的比设计标号高一级的配合比。砼的现场搅拌杜绝人工拌和，采用商品砼或强制拌和机现场拌和。同时，留下三组试块，同等条件下养护到规定龄期做抗压试验。钢筋用量较少，也可不做检测，但必须是马钢的钢筋，并拥有出厂质保书。施工中每道工序经监理工程师检查合格后进入下道工序。
3、费用控制 费用控制方面，工作重点是工程量的控制和统计分析。 ①、工程量控制 ⑴封缝灌缝 封缝、灌缝在实施中存在着很大的变数，它是工程量控制的关键点和难点。施工方进场后对梁板进行打磨、清洗、查找裂缝，对查出的裂缝登记造册，报监理工程师和业主代表现场审核，审核无误后方可进行下道工序（监理工程师将审核无误后的原始记录带
回复印一份、以防施工人员修改工程量）。待施工结束后，三方再会同对缝的量进行审核。施工方查找裂缝不再另付报酬，比专门请检测单位查缝要节约一笔资金。 ⑵粘贴碳布、钢板 碳布、钢板的粘贴均是严格按照设计文件给的量进行施工的 在监督管理中，只需查看是否按设计图纸下料即可。 ⑶更换支座 支座一经更换，就很难再检查，因此应加强现场控制，由现 场监理填写支座更换台帐，并以此作为支付的根据。 ⑷桥面系施工 桥面施工按实际发生的量由监理在现场测量签认。 ⑸伸缩缝增设 对增设部位将桥面铺装打开检查板端和背墙间隙，若无间隙也无法形成就不再增设，否则形同虚设，浪费资金，待设计部门提出相关方案后再予实施。 ②、统计分析 开工后，业主会同监理、施工三方对工程量进行分解，明确每个分项的具体工程量，平常做好日周月工程量的统计，并以记录为基础加强现场核实，对超出范围的作好记录汇报工作。 另外、在发生意外的时候，业主代表要分析事故造成的原因，若是由施工方造成的，则由施工方负责，不能什么都由业主买单。在本次支座更换中，由于千斤顶操作不当，顶坏了桥面伸缩缝，经三方洽谈后一致认为是由施工方原因造成的，维修的费用应自负。
4、进度控制 开工后，施工方制定切实可行的施工计划报监理工程师，以此作为进度控制的基础，实施中若发现有滞后于计划的，及时召开工地会议，研究制定加快工期的实施方案。
5、关系协调 协调主要有两方面：对内协调和对外协调。对内：要协调施工单位、设计单位、和监理单位，确保工程顺利开展；对外：要协调与施工有关的各单位部门。 甲方与施工方的关系。除了监管与被监管的关系外，还有协作、配合的关系。业主代表除了依照工程合同、图纸、规范对施工活动认真严格监督管理之外，对其施工中的实际困难应尽其所能给予帮助解决；对于施工单位的合法权益应给予保护。 甲方与设计方的关系。设计单位是工程的主要技术部门，甲方代表必须充分尊重设计单位，但若发现设计的不足，要及时与设计单位联系做修改或补充，做到既尊重设计方又不完全依赖设计方。 甲方与监理方的关系。监理为业主提供了一定的技术和现场支持，工程实施中，应充分发挥监
理的主观能动性。做为业主代表，应在规范的基础上依靠监理进行管理监督；同时，业主代表也应经常去施工现场了解实际情况，避免出现监理人员不到位或其它不正常现象发生；施工现场出现问题后要及时了解施工和监理双方的反馈意见，为自己决策提供有力依据。 甲方与外界的关系。在桥面施工中，因为桥面铺装和沥青层施工是分开施工的，因此，甲方应及时做好协调工作；另外甲方还应好与外界其他单位的协调工作，如今年在K192+548施工时，遇到了地方政府的阻力，造成工期一再滞后。
6、合同管理 合同管理的主要内容为：合同谈判、签约以及合同履行过程的管理与控制，合同索赔和反索赔等。 在合同谈判过程中，需仔细分析施工方分项报价。对于工程量清单里没有的项目，业主方和施工方就单价问题进行洽谈。 在合同履行过程中，一切以合同为基础，经常检查甲乙方是否履行了各自的权利和义务，既不给对方留下索赔的依据，也要切实地维护业主的利益。 索赔分为两方面：一方面是索赔，在工程发生变更的时候首先分析原因和责任，如系对方过错造成的，应及时收集证据进行索赔；另一方面是反索赔，在日常工作中，应严格履行合同的规定，使对方找不到索赔的理由，如对方已提出了索赔，应积极寻求对己方有利的证据，实施反索赔。
三、工作中存在的问题和下一步工作打算 。。。 通过一年来的实践，我们发现养护工程与新建工程在很多方面存在着不同，这种情况下，完全参照新建工程的模式或照搬养护工程规范都是行不通的，只有通过实践、实践、再实践，不断的总结经验教训，不断的丰富自己的专业知识；同时，还要加强自己的业务素质锻炼，逐步提升自己的业务水平，尽全力把桥梁养护工程的管理工作做到更好。
推荐第10篇：植物养护工作总结
植物养护个人工作总结 2011 年已悄然离去， 2011 年的工作也告一段落，通过努力，克服各种困难，在公司领导和同事的支持和帮助下，我顺利的完成了前半年的养护工作。在工作中，我有了更多的经历，学到了更多知识，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。现将本年的工作总结如下：
一、养护工作总结 在过去一年多的工作中我不断的总结经验，在植物养护方面取得了一定的成绩，工作压力相对去年较小，我有了更多学习的机会。 3 月，根据公司的安排，对养护工人进行调整，辞退年迈、责任心不强的，寻找年轻力壮的，组建一支效率高，养护质量好的养护队伍，这对我来说是一次巨大的挑战。由于对民工来源掌握不够，辞去工人的空缺不能及时补上，养护工作一度脱节，养护质量不但没有提高，反而下降了不少。之后通过各民工队长的帮助，缺少的工人及时补上，养护压力才得以缓解。 根据工作的需要，公司给我配置了一辆面包车，工作效率提高了许多，但工作内容也增加不少，养护农药、机具、工人的运送全部由我来完成。这些新增加的工作内容让我觉得时间不够用，压力倍增。 4 月底，由于工作时间安排不当，休息不足，我因疲劳驾驶发生了车祸，这对我来说是一次极大的教训。
第11篇：药品养护工作总结
11月工作进展与总结
太平鸿业正式营业的这一个月中，工作中我有进步的惊喜，也有失误的愧疚，回望过去的一个月，是我们全体人员齐心协力，奋力开拓的一个月，更是储运部接受挑战的，逐步成长的一个月。
我从毕业后一直是从事药品生产方面的工作，这是我第一次接触药品经营中的养护以及出库工作，开始时对各方面都不熟悉，导致工作中有一些失误，经过这一个月的工作，也从失误中总结出了一些经验，为以后的工作做好更充分的准备。
一、本月的工作重点是：根据公司的质量制度，在质量部的配合下，本着“质量第一”的原则，认真做好药品的养护与出库工作。
二、本月的养护工作内容，主要有以下几个方面：
1 按照药品的储存条件的规定，合理储存药品。并对在库药品的分类、储存、码放等进行检查，期间发现的问题及时解决，确保药品按规定的要求储存。 2 做好库房温湿度监测工作，使其符合要求。每天上午10点，下午2点各一次，定时对库房温湿度进行记录。注意外界温湿度的变化，及时采取加湿，除湿等措施，同时还要注意防鼠，防虫，防霉等问题，保证在库药品的质量。 3 首营品种，重点养护品种每月养护一次。 4 做好仓库设备的使用、检查维护工作。
三、工作中存在的疑问与建议：
1、疑问：系统养护到期提醒是按我做库存养护的时间来提醒，所以我现在每次新入库都要做一次库存养护，那么当天到货当天就发的怎么办？是否做一次发货完剩余之后的养护就行？
2、建议：①尽量避免大批量进货与发货同时进行，因为这样比较容易混乱，若有特殊情况，则另论。②按以前商量好的，2点以后的订单第二天再发货，给我们捡货，复核等留有一定的检查时间。若有特殊情况，则另论。③捡货完毕，出库复核完毕，运到发货区，联系快递时就可以传监管码了，因为传监管码的同时也是对所捡货再一次复核。
本月的养护检查中未发现药品质量问题，在今后的养护与出库工作中，我要严格贯彻执行公司的质量管理规定，认真做好药品养护与出库工作，发现问题及时处理，确保在库与出库药品的质量。
2016年12月3日
第12篇：公路养护工作总结
公路养护工作总结
公路养护工作总结
今年以来，在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕落实科学发展工作，大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。现就一年来的各项工作总结如下：
一、今年公路养护工作基本情况
今年管理公路里程已达到***公里，其中县道***公里，乡道****公里。养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题，给养护工作带来了不少问题。面对困难，通过全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，采取了许多行之有效的好办法：一是继续加大乡道下放力度，将条件成熟的进村公路直接下放到村委会管养，与他们签订联养协议，框定养护里程和养护经费、确定养护标准，并对下放的公路进行定期和不定期检查验收，促使受益群众自觉爱护和管养好与自己密切相关的“致富路”，至今年12月中旬共下放进村公路达到***多公里。二是试行对县道公路进行经费大包干的养护方式，根据养护里程确定养护经费，并定好平时养护标准和年底养护标准，对平时养护达到所定标准的给付当月养护经费的80%，其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的给予一次性况现;三是针对养护站制定严格的考评制度和工资分配制度，实行工资与工作实绩挂勾，每月下达养护任务，并进行不定期抽查，对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行奖励，对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的工资。通过以上措施的落实，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。共铺路面****平方米，打填路肩***平方米，清挖排水沟***米，县道好路率达63%，全县公路晴雨通车里程率达97%。
二、公路养护工作成绩 (一)加强公路周边绿化工作
按照上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的公路绿化计划，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到公路绿化工作中，累计共投入资金***元，种植速生桉幼苗****株，新增公路绿化里程***公里，补种绿化里程***公里，完成 本文来自文书文秘网 www.daodoc.com，转载请保留此标记。 了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等公路的绿化工作。
(二)、积极防护雨季损毁公路
每年雨季，农村公路毁坏情况都十分严重，严重影响了农民群众日常生活、生产，在很大程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我所根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案，全体干部职工加班加点，放弃节假日双休日，全力投入到公路水毁抢修工作中去。上半年累计投入资金7万元，机械143台班、人力1021人次、清理边坡塌方8700立方米、抢修桥梁涵洞10座。
(三)、加强路政执法工作
在县交通主管部门和市路政科的正确领导下，今年以来，路政大队全体路政人员以“落实科学发展观”为重要思想，围绕上级下达的工作任务和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路此文来源于是文秘家园产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明样板路，加大力度整治公路沿线非法增设道口活动。积极配合做好全所的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，全年共收取路产赔(补)偿费***万元。
(四)、加强双文明养护站建设，为养护工人创造良好生活、工作环境： 今年我所共筹集资金20万元，不断完善基层养护站配套设施建设，维修养护站3座，新建设的府灵养护站和今年改造建设的罩云养护站的办公生活楼房及附属设施建设已全部竣工投入使用，为养护工人创造了一个庭院绿化优美、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。 这一年很快就要过去了，回顾这一年来我们在养路方面取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，公路所全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力，为全县广大农民群众早日奔康致富创造更舒适、更顺畅的公路运输环境。
第13篇：公路养护工作总结
2010年公路养护工作总结
2010年在市局和养护中心的正确领导下，在市局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：
一、养护生产：
1、全年共完成养护产值1342万元，主要指标完成情况如下： ①路面挖补：全年共挖补1.7万平方米，实现产值337万元。
②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值 334万元。 ③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。 ④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。 ⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。
2、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。2010年6月至9月，上半年的养护维修任务基本完成，下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。
3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。
4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。
二、科室精神文明建设：
2010年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：
1、全 面 落 实 学习实 践 科 学 发 展 观 活 动 ，充 分 调 动 广 大 党 员 干 部 的 积 极 性 、主 动 性 和 创 造 性 ， 发 挥 集 体智 慧 ，以 思 想 解 放 服 务 公 路 事 业 发 展 为大 局 ， 以 强 烈 的 责 任 感 、紧 迫 感 和 主 动 自 觉 的 姿 态 ， 参 与 到 学习实 践 活 动 中 来 ， 齐 心 协力 推 动 科 学 发 展 迈 出 新 步 伐 ， 开 创 公 路 工 作 又 好 又 快 发 展 的 新 局 面 。
2、不断加大宣传力度，向市局报送信息12条，筹办编排了《养护快报》；积极参加省市局组织的技能竞赛，在2010年临沂市总工会组织的“劳动之星”技能竞赛活动中，获得坑槽挖补现场操作第一名，在2010年山东省交通厅组织的“厦工杯”操作手技能竞赛活动中，获得坑槽挖补三等奖，收获了该竞赛活动临沂获得的唯一奖牌。
3、安全生产，责任重于泰山。养护科始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。
4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。
三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。
（一）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。
（二）力抓养护规范化， 促进公路管养上水平。
养护管理规范化进一步加强。明确了养护科各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全科室上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。
（三）推进公路养护集约化 ，施工质量和效率迈大步。积极向上级争取养护用机械设备，沥青混合料车载式拌和机、小型铣刨机、小型震动压路机等，共计拥有各类养护机械设备15台套。实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。 逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的“集约”之路。
第14篇：公路养护工作总结
篇一：2014年公路养护工作总结
科学务实 主动作为 推动养护水平再上新台阶 ——2014年xxx农村公路养护工作总结
农村公路养护管理是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是建设社会主义新农村的一个重要环节。2014年度，我单位以深化开展“农村公路管理养护年”的活动为契机，继续推行常态化、精细化管理模式，完善农村公路管养考评制度体系，建立平安型公路应急保障体制，较好地完成了养护工作的任务。现将2014年养护管理工作总结如下：
一、完善组织机构，落实责任制度
为加快建设“四个交通”这一工作目标，保障农村公路日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由农村公路管理所所长任组长，副所长任副组长，各乡镇农村公路养护站站长为成员农村公路管理养护机构，全面负责全区农村公路管理工作。我们在工作中始终坚持“分级养护、建养并重、有路必养、确保长效”的原则，结合实际情况，根据年初的养护计划，明确养护职责，与各乡镇站点签订《目标考核责任书》和《安全生产责任书》共计20份，各乡镇站点与当地养护人员签订养护协议合同，确保我区农村公路级级有人管，条条有人养。同时我们建立农村公路养护质量考核、考评制度体系，加强农村公路养护质量检查、考核工作，各乡镇站点养护责任、养护制度上墙，实行严格的考核、考评制度，使农村公路养护工作健康有序的开展，保证农村公路路况良好，实现我区农村公路养护全覆盖。由于建立了强有力的组织机构，健全了养护管理体系，为农村公路养护管理工作开展，奠定了坚实的基础。
二、强化日常养护，不断提高农村公路服务品位
为切实加强我区农村公路管理，确保农村公路的好路率、畅通率，保证路况稳中有升。我们公路养护坚持“预防为主，防治结合”的方针，把预防性养护和周期性养护工作贯穿于公路养护工作的始终，快速、及时的处理公路病害，延长农村公路的使用寿命。对于日常养护工作，我们分为综合性养护和集中养护两个方面，成立全所专业养护队和季节养护队，并与15名专业养护人员签订全年日常养护合同。同时我们在工作中认真抓好日常养护这个关键，使日常养护工作做到经常化、标准化、规范化，保证路况的同时，以强化日常养护为重点，坚持“四勤”、抓好“五养护”、实现“一提高、两确保”。即：始终坚持勤上路，勤养护、勤保洁、勤检查；抓好经常养护、预防养护、周期养护、及时养护、应急养护；提高农村公路服务品味，确保路况良好、路容路貌整洁。
在这一年里，我们共整修县、乡公路两侧路肩边坡有600公里；对南黄线等多处修复水毁工程13处；对高源线等路段新增急流槽30米；对西白线、榆罕线等路段处理塌方，新增警示标牌4套；对工业园区、逯南线、郭东线、高源线、东东线等管辖公路修补坑槽、处理路面沉陷总计约23000平米，粉刷里程碑、百米桩、警示桩7000余根，截止今年11月底，我所管辖的县道好路率达到90.64%，乡道好路率达到76.8%，村道好路率达到65.02%,圆满完成全年工作目标。同时我们还推行乡村道路标准化建设，进一步提高农村公路质量，提升养护工作的整体水平。
三、严格建设程序监管，配套解决突出问题
随着使用年限增加及车流量增大等众多因素，辖区内一些路段出现不同程度的损坏，造成人们出行不便等现象。今年以来，我们对群众反映特别强烈，路面损坏十分严重的路段进行了公路大修工程。目前，对榆罕线流村穿村路段大修400米，乌金山镇乡道鸣赵线大修3000米，都已全部完工。我们还依据《山西省政府投资项目竣工验收管理办法》的要求，派专业技术人员去现场，进行实地工程验收，并上报上级主管部门审批，保证资金全部用于养护工程，没有挤占挪用的现象，做到了专款专用。通过规范化的管理，缩减了工程期限，降低了工程成本，确保了工程的质量。
四、加强隐患整改，提升农村公路安全服务水平为保障农村公路桥梁的安全，在日常养护工作中，我们加强对所管辖的农村公路、桥梁、涵洞及其它附属设施进行定期排查，填制公路、桥梁的日常巡查记录。同时制定各项安全隐患制度，成立了专业巡查组、抢修组，如遇到突发事件及时如实上报，以便积极采取应对措施，确保公路畅通，行车安全。今年4月初我们还对全区35座桥梁安全隐患进行认真的排查，共查处隐患问题19处，截至目前隐患处已全部整治完毕，其中对2座桥更换护栏，3座桥新增护栏，翼墙右侧砌块灰缝脱落,底板横向裂缝15处，翼墙右侧砌块灰缝脱落4处，拆除更换桥护栏290 m，新增桥护栏46 m。同时制作了桥梁特殊性检查管理资料档案，对危病桥加强监管，及时处治病害，逐步消除乡村道路上的危桥隐患，真正实现农村公路安全运行。
通过精心打造，使我区的农村公路管理养护工作实现由面到质的提升。根据农村公路点多面广的特点，我们对急弯、陡坡、地质灾害多发等险要路段，以及穿村路段完善了安保设施，建立完善了安保档案和数据库。今年以来，我们对县乡公路沿线41所学校施划斑马线415平米，安装警示标志牌78套，增设波形防护栏3950m，减速标线108 m，保证了农村公路沿线学校师生的出入安全。安保设施的完善，使我区农村公路安全保障得到提升，确保了农村公路安全、畅通、快捷。
2五、以创建文明示范路为契机，提升农村公路标准 根据市局安排，结合我区实际情况，确定修文镇中郝—庄子乡南赵村（y058）、庄牛线(y035)、及县道高源线（x331）为文明示范路。文明路的建设主要乡道为主，为的是以点带面，推动乡道整体上一个新台阶。在文明路建设过程中，完善了标识标牌，增加里程碑、百米桩等道路警示标志，并增加限速、限载禁令标志，放划路面边缘线，加强边坡排水养护，提升路面养护质量，从而推动乡、村道路标准化建设。今年完成了20余公里的文明示范路。
通过三年来创建文明示范路、养护示范乡镇，以点带面，整体推进，实现县道、乡道、村道基本标准化养护。截至目前，我们已创建文明示范示路146.242公里，养护示范乡镇3个。
六、落实群众路线，提高思想认识
我单位深入贯彻落实党的十八大及十八大三中、四中全会精神，认真学习习近平总书记关于农村工作的重要指示精神，以开展党的群众路线教育实践活动为统领，践行群众路线做好本职工作。今年以来，我们认真、扎实地开展了党的群众路线教育实践活动，较好地完成了党组织确定的各项目标任务，取得了显著成效。首先通过学习，使我们进一步统一了思想，提高了认识，党员理想信念、群众观点、宗旨意篇二：公路养护工作总结 公路养护工作总结 我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个公路管养单位,管养公路xxxx公里,其中干线公路xxxx公里,支线公路xxxxx公里,因s301正在改造中和几条通乡油路在建,实际评定里程为xxxx公里,其中干线xxxx公里,支线xxxx公里.一年来,我局认认真真地落实省局各项公路管养政策和养护规范,扎扎实实地开展养护管理,养护生产、工程实施工作,确保了公路路况的稳中有升和安全畅通.
一、做了几项具体工作
公路好路率:自检年末好路率xxx%,其中干线xxx%,支线xxx%,雨季好路率xxx%,其中干线xxx%,支线xxx%,均分别超省局年初目标xx%和xx%.公路大中修:全年实施大中修(g107除外)xxx6公里,投资xxx万元,其中油路大中修xxx公里,砂改油xxx公里,油改砼xxxx公里.安保工程:g10
7、s30
6、g10
6、s20
7、s308五条干线实施了安全保障工程,完成防撞墩xxx个,防撞墙xxxxm,设置安全标志xxx块,防撞钢护栏xxxxm,共完成投资xxx万元.xxxx年任务x月份全面完成,名列全省前列,工程进度、质量多次受到好评.窄危桥改造
:完成计划文件xx份,已完成x座,正在施工x座,共完成投资xxx万元,计划春节前完成xx%.水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害,公路发生两次大水毁.一次是x月xx日,山洪爆发赤建线xxm处路基冲毁xxm,另一次是s306线xxkm至xxkm洪水冲毁路基路面,路面水深x米多,交通中断xx小时,都得到了及时抢修.全年共清除坍方xxm3,修复路面xxm2,挡土墙及护坡xxxxm3,修复涵洞xx处,共投入水毁经费xxx万元.站房建设:新建续建站房3栋xxxxm2,绿化院落2个xxxx m2,完成投资xxx万元.近几年来新建了桃林、公田、五城、护城、柏墙等一批档次较高,功能较全的公路站,较好地解决一线职工的生活环境.养护设备:新购综合养护车1台,振动夯16台,砼路面清灌缝设备3套,割草机等小型设备15台套,基本实现了养护生产中有机械设备.养护管理:全面实施了小修与保养分开,成立小修专业队6个,全面实行了定额生产,按劳付酬,专业
队实行了计量支付.生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性,生产效率有很大的提高,养护质量与全面养护、预期养护明显改观.规范化管理:借助迎国检的东风,我局全面按国检对内业资料的要求,整理有关资料,市局共整理80多盒,各县局都进行了相应的整理,每个养护单位至少整理一个公路站,作为我局明年规范化管理的样板,既作为迎检的需要,又作为提升管理水平的需要,使我局养护规范化管理起了一个大步.
二、有几点体会
㈠坚持七无三有养护标准,实现全面养护与预期养护.公路养护工作总结 公路养护工作总结
今年以来，在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕落实科学发展工作，大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。现就一年来的各项工作总结如下：
一、今年公路养护工作基本情况
今年管理公路里程已达到***公里，其中县道***公里，乡道****公里。养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题，给养护工作带来了不少问题。面对困难，通过全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，采取了许多行之有效的好办法：一是继续加大乡道下放力度，将条件成熟的进村公路直接下放到村委会管养，与他们签订联养协议，框定养护里程和养护经费、确定养护标准，并对下放的公路进行定期和不定期检查验收，促使受益群众自觉爱护和管养好与自己密切相关的“致富路”，至今年12月中旬共下放进村公路达到***多公里。二是试行对县道公路进行经费大包干的养护方式，根据养护里程确定养护经费，并定好平时养护标准和年底养护标准，对平时养护达到所定标准的给付当月养护经费的80%，其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的给予一次性况现;三是针对养护站制定严格的考评制度和工资分配制度，实行工资与工作实绩挂勾，每月下达养护任务，并进行不定期抽查，对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行奖励，对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的工资。通过以上措施的落实，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。共铺路面****平方米，打填路肩***平方米，清挖排水沟***米，县道好路率达63%，全县公路晴雨通车里程率达97%。
二、公路养护工作成绩 (一)加强公路周边绿化工作
按照上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的公路绿化计划，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到公路绿化工作中，累计共投入资金***元，种植速生桉幼苗****株，新增公路绿化里程***公里，补种绿化里程***公里，完成 本文来自文书文秘网 ，转载请保留此标记。 了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等公路的绿化工作。
(二)、积极防护雨季损毁公路 每年雨季，农村公路毁坏情况都十分严重，严重影响了农民群众日常生活、生产，在很大程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我所根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案，全体干部职工加班加点，放弃节假日双休日，全力投入到公路水毁抢修工作中去。上半年累计投入资金7万元，机械143台班、人力1021人次、清理边坡塌方8700立方米、抢修桥梁涵洞10座。 (三)、加强路政执法工作
在县交通主管部门和市路政科的正确领导下，今年以来，路政大队全体路政人员以“落实科学发展观”为重要思想，围绕上级下达的工作任务和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路此文来源于是文秘家园产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明样板路，加大力度整治公路沿线非法增设道口活动。积极配合做好全所的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，全年共收取路产赔(补)偿费***万元。
(四)、加强双文明养护站建设，为养护工人创造良好生活、工作环境：
今年我所共筹集资金20万元，不断完善基层养护站配套设施建设，维修养护站3座，新建设的府灵养护站和今年改造建设的罩云养护站的办公生活楼房及附属设施建设已全部竣工投入使用，为养护工人创造了一个庭院绿化优美、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。这一年很快就要过去了，回顾这一年来我们在养路方面取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，公路所全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力，为全县广大农民群众早日奔康致富创造更舒适、更顺畅的公路运输环境。
第15篇：公路养护工作总结
2015年公路养护工作总结
1、2015年公路养护工作总结
20XX年在市局和养护中心的正确领导下，在市局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：
一、养护生产：
①路面挖补：全年共挖补1.7万平方米，实现产值337万元。
②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值334万元。
③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。
④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。
⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。
2、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。20XX年6月至9月，上半年的养护维修任务基本完成，下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。
3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。
4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。
二、科室精神文明建设：
20XX年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：
1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动广大党员干部的积极性、主动性和创造性，发挥集体智慧，以思想解放服务公路事业发展为大局，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创公路工作又好又快发展的新局面。
3、安全生产，责任重于泰山。养护科始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。
4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。
三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。
认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。
（一）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。
公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。
（二）力抓养护规范化，促进公路管养上水平。
养护管理规范化进一步加强。明确了养护科各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全科室上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。
（三）推进公路养护集约化，施工质量和效率迈大步。积极向上级争取养护用机械设备，沥青混合料车载式拌和机、小型铣刨机、小型震动压路机等，共计拥有各类养护机械设备15台套。实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的“集约”之路。
（四）推进公路养护人本化。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌。通过公路养护展现人本化服务：
1、安全便捷的通行条件。路面施工作业采取车辆分道放行，路面分道施工，做到施工与通行两不误，在因车流高峰和交通事故等原因造成压车现象时，及时启动保畅应急预案，采取优先放行交通的原则，在保证道路通畅的前提下快速施工。
2、无言的人文关怀。利用提示及禁止标志为行人、行车指明行驶道路。大型的养护工程均摆设人性化的指示牌和温馨的设施，以人为本的服务理念已经融入到养护作业的每一个角落。
四、精心组织，分阶段大打迎国检、省检攻坚战
五、突出重点，加强预防性养护
为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，实行全年365天无间断作业，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。
2、2015年公路养护专业技术总结
本人xxx，是xx区公路管理段的一名职工，自１９９5年参加工作以来，主要从事公路养护工作，近二十年的工作，培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度，在领导和同事们的关心与支持下，使我的政治思想道德得到了提升，专业技能得到很大幅度的提升，工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。回顾过去的工作情况，感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我从锻炼成为一名公路养护人员。自参加工作以来，遵守单位的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关公路养护知识，不断充实完善自己。辛勤工作，我们清楚地认识到随着科学技术的进步，以及不断增长的交通需求，摆在我们面前工作还有很多。
近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经验。
在多年公路养护过程中，通过理论联系实践，我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补，分为以下步骤：
1、先把坑洞挖开，或用切割机，规范于四方，垂直：
2、清扫洞里面的废渣，有条件用路面吹风机吹干净；
3、用少许沥青先把洞沿涂上，以防沥青粘不住路面；
4、倒入热拌好的沥青，铺平、扫均；
5、用压路机或平板夯压平，坑洞修补完成；
无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。工作二十年以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路养护中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事，做人。但我自问无愧于心，严格按照《公路养护技术规范》进行养护，作为一名合格的公路养护人员，很好地履行了养护员的职责，自认为是一名合格的公路养护人员。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。
以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，不断学习，总结经验，吸取教训，争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。
3、2015年公路养护工作个人总结
一、指导思想
以科学发展观为统领，以全国干线公路养护管理检查为契机，以全面整治干线公路环境为抓手，以加强干线公路养护和管理为重点，全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，积极适应公路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力、加强领导、加大投入、精心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动公路服务品质和服务水平的提升，以优异成绩、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线公路养护新成就和良好形象。
二、迎检工作目标
加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线公路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过2005年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成绩“获奖进位”的整体目标。
三、迎检线路
四、迎检组织机构
领导小组下设办公室，办公地点设市公路管理局，由宋涛兼任办公室主任。领导小组负责全市普通干线公路迎检工作的组织领导和协调工作。各成员单位的具体职责为：
1、市公路管理局根据益阳市公路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。
2、市交通运输局根据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级公路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。
3、市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的拆除工作。
4、公安局确保迎检工作环境和谐有序，协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。
5、市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的交通管制工作。
6、市工商局协助做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的马路市场整治。
7、市国土局资源局协助做好迎检线路公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。
8、市城管局做好迎检线路市区内的广告牌的整治工作。
9、三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇职责：负责辖区内普通干线迎检工作的组织和协调，确保迎检工作环境。协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除、清理工作。
4、2015年农村公路养护工作总结
大桥镇xx年农村公路养护工作总结大桥镇现有13个村，二个居委会，近3。7万人口，近年，我镇在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从XX年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。
一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围
通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。
二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制
年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》，把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。
三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性
江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。
四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施
完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：
1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3。2万方。
2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。
3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4。2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。
4、农村公路的标志标牌到位，路名牌、村名牌、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。
五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面
在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。
一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。
5、2015年公路养护工作总结
公路交通是国家日常运行的大动脉，是人民出行的主要方式之一，作为一名公路养护工人，能时刻为祖国，为人民服务是我莫大的荣幸。为加强养护工作，努力在本职工作岗位创佳绩。我十几年始终如一的关注着国家公路方面的新发展和行业的新动态。加强自身专业知识学习，不断提高业务能力。为我市公路养护工作做出自己的贡献。
一、思想政治方面
我虽然不是一名中国共产党党员，但我是长在红旗下的一代人，深知没有共产党就没有新中国，没有我们今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。这些年来，我先后通过看报纸，听广播，搜集资料等形式学习了十六大精神，\'三个代表\'等重要思想。明白了党为让广大人民过上更好的生活的良苦用心。
作为一名公路养护工人，我虽然从事着非常渺小的工作，但是，正是党给了我们工人无限的力量和斗志，战胜了一个又一个的困难。如今，我们过上了更好的生活，绝对不能忘记党的恩惠。应该时时刻刻以一名共产党员的标准严格要求自己，紧紧围绕在以胡总书记为核心的党中央周围，服从单位领导的工作安排，发扬老一辈的光荣传统，带好新同志，为公路事业的发展尽自己的绵薄之力。
二、业务工作方面
随着改革开放的深入发展，我国的公路事业近几年才取得较大的成就。公路建设如火如荼，一条条崭新的公路被修建完成。为人民出行和公路运输带来了极大的方便。但，同时公路养护工作也面临着更多的新课题，我作为一名公路养护工人必须紧跟新形势，适应这种日新月异的发展。为了尽快的适应新的养护项目，我努力钻研公路养护方面的专业书籍，不懂的地方就向专业知识丰富的同志虚心请教，积极参加单位旨在提高业务技能的实地练习和业务培训，使自己的业务能力在短时间内就取得了巨大的进步。
公路养护工作的特点是工作时间长，工作强度大。对于年届不惑的我确实是个挑战。但为了学习新知识，为了不给单位领导添麻烦，我始终坚持在工作的第一线，与同志们并肩战斗，得到单位领导和同志们的一致好评。
业务能力的提高是没有止境的，我虽然克服困难取得了一定的成绩，但，深知自己的水平与一名合格的公路养护工还有一定的差距。需要坚持不懈的学习深造。今后，我一定继续虚心的向周围的同志学习，努力钻研专业书籍，持续关注国家公路方面的新发展，不断充实自己的专业知识，争取成为一名公路养护工作的多面手。
三、文化学习方面
由于时代和历史的原因，我和同龄人一样文化欠账比较多。学习起来有一定的困难。但，历史不能成为落后的借口，为了充实自己的文化知识，为本职工作服务。通过多年的不断积累，我先后学习完成了《公路养护基础教程》的学习，近一年来，我更是利用互联网找自己所不会，钻自己所不懂的各方面公路养护知识，为服务本职工作，不断提高自己奠定了坚实的基础。
四、今后努力方向
20XX年，我取得了公路养护工高级工的职称，可以说为自己的职业生涯划下了辉煌的一笔。但，这不是我最终的目标，通过多年辛辛苦苦的学习和实践，只有取得更高的职称才能证明我的能力和为祖国、为人民服务的坚强决心。所以，今后我奋斗的方向就是：听从组织安排，团结周围同志，努力学习，不断钻研，艰苦实践。
第16篇：养护股工作总结
二0一一年度养护股工作总结
今年为了迎国检，我股在段党政部门正确决策和领导下，紧紧围绕我局下达的养护目标任务，全体股员加强业务学习，强化科学管理，狠抓养护质量，克服资金紧张等种种困难，确保了公路安全畅通提高了养护质量，全面完成了全年的目标任务，现就今年各项工作任务完成情况总结如下：
一、截止2011年10月 20日主要生产任务完成情况：
一）、保养：
累计整修路肩边坡：1279千平方米 ； 整修土水沟：85.1 km； 清理浆砌水沟：186 km；
清理堆积物：2894m3 /283处； 清扫路面：15020千平方米；
清扫积水:58.6千平方米；
清理积雪：580千平方米； 撒防滑料：270千平方米；
清扫桥面：917千平方米； 疏通泄水孔：479个；
清理伸缩缝：79道； 疏通涵洞：118m3/84道
修剪灌木：2568m2 /38993株。 二）、小修（包括迎国检完成的小修工程量）
1、处理坑槽：3078m2；处理沉陷：3774m2
2、处理K1029+700-K1029+900和K1038+600坏路段水泥稳定砂石468.6m3。
3、路肩培土：937.1 m3
第17篇：上半年养护工作总结
2006年，养护部门在局党委及管理处的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，深入贯彻党的十六大和十六届四中五中全会精神，以保持共产党员先进性教育活动的开展为契机，全体养护人员，群策群力，团结一心，规范管理，备战三月份世行检查及六月份交通部高速公路质量验收，努力构建和谐平安高速路，以新面貌新形象迎接检查。2006年上半年圆满完成了上级领导下达的各项养护任务，确保了所辖路段的畅、洁、绿、美。具体工作如下：
一、部检前整治工作：路肩抹面：2756.97m2 碎落台抹面：539.14 m2 沟沿抹面:88.2 m2 新建水沟:285.99m2 边沟维修:103.38m2 整修隔离栅:385m2 上边坡填土数量:4642m
2二、日常养护工作:清理排水系统淤泥72200m;修剪路肩、边坡杂草及清除护栏外杂草104900 m2;清扫路面257.1 km;清理伸缩缝2646 m;清理桥面排水系统4937.52 m;涵洞、通道清淤1111.5 m3;修剪互通绿化27860 m2;整修隔离栅855 m2;修剪绿化2.6 KM;
三、护路员管理方面
1、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。
2、在制度上，严格护路员的千分制考核制度，采取百元为浮动工资，根据每月
23、24日工作任务完成情况进行考评，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率。对责任心不强，工作效率低下，不听从安排的坚决辞退
四、上半年存在的问题，养护部门在1-6月份工作中较好的完成了上级领导下达的工作任务，这是全体员工共同努力的结果，但在工作中还存在着一些问题，主要有以下几个方面：
1、加强护路员的管理，在管理制度上还需要改进。
2、养护部门各负责片区施实职责欠缺，使日常养护工作产生脱节现象。
3、遂川连接线日常养护管理应加强。
五、2006年我们又将站在一个新的起点上，如何绘制新的一年圆满完整的答卷，这要靠全体养护工作人员的群心聚力，认清形势、明确方向，贯彻落实中共十六届四中、五中全会精神，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为代表，深刻领会二00六年赣州管理处职代会中心思想，紧紧围绕我所一年打基础、二年迈好步、三年跨大步的工作目标，在“十一五”规划开局之年同时也是xx管理处加快发展的重要机遇年里，我所养护工作计划任务是：
1、全面细致的进行路况调查，根据调查数据逐项开展养护工作。⑴完善管养路段的绿化路提、色块灌木树种的补植修剪，对以成活的绿化树种进行施肥，全力改善管养路段的路容路貌，创造良好的通车环境。⑵做好水系缺陷、损坏修复工作，完善防护设施，消除隐患，确保安全畅通。原创文秘材料，尽在文秘知音网络.com网。
2、认真抓好抓实日常养护工作，加强护路员队伍管理。在思想上、工作业务职能上进行教育与引导。
3、抓好安全生产工作，落实安全生产责任制。
4、完善各项制度、规范各项工作程序，制定养护工作人员千分制管理制度，明确工作目标、分工和职责，杜绝办事拖拉，相互推委、效率不高的现象。
5、以承包方式制定一套遂川连接线养护管理方案。
6、养护室廉政建设方面，认真组织安排各项小修工程项目，狠抓落实。在搞好养护小修的同时，也认真抓好了廉政建设工作，按照惩防并举、标本廉治、治本为主的工作思路，紧密联系我所实际，把廉政建设工作内容，贯穿于各项小修工程任务之中，严把工程项目审批关、工程预算关、工程施工队伍关、工程合同签定关、工程质量关、工程验收结算关。凡是办理工程项目中的人、财、物等事项，都坚持做到了条件、标准、程序、政策和结果进行公开，杜绝了索、拿、卡、要现象，接受群众监督。确保我所养护工作朝着廉洁、高效的正确轨道上发展。
第18篇：园林养护工作总结
园林养护工作总结
一年来，我区在围绕建设“精品、魅力、和谐”铁山的目标，围绕《黄石市2009年城市绿化工作方案》文件精神，积极推进“四城同创”绿化各项工作进程，全区上下脚踏实地，锐意进取，各项工作均取得了一定进展。根据黄石市城市绿化委员会办公室工作要求，现就我区全年园林绿化工作作如下总结：
一、全年园林绿化工作目标进展情况
2009年我区按照黄石市人民政府办公室下发的工作目标任务，完成了多项工作。
（一）、全面完成“四城同创”下达的年度绿化工作目标任务。
1、开展义务植树活动，完成义务植树8.9万株。市里下达我区目标为2.5万株，我区上半年已完成8.9万株，主要种植在、107线、北邦、麻雀老、矿山公园等地大大改善了边坡、荒山环境。
2、完成新增绿地8.7公顷，新建绿化广场2处（华藏寺门前广场、陈君翊广场），样板路3条（铁山大道、胜利路、盛洪卿路）。
（1）蔡家山公园新增绿地7公顷。去年我区组织了蔡家山公益林义务植树工程，种植樟树、栾树、马尾松1万株，上半年我区完成蔡家山菜地的清理工作，8月份完成招投标，9月份进入施工阶段，目前公园内基本完成路网及广场建设。
（2）程君翊广场绿化景观工程增绿0.1公顷。此项目听取了市园林局及区政府领导宝贵的意见，经过多次修改，形成了现在曲径通幽、绿色满目、层次分明、布局合理，集观赏与休闲于一体的园林景观。其中乔木50株，灌木120株，绿篱及草坪面积600平方，安装健身器材8组。
（3）有色铁路段“小森林”绿化工程绿化0.3公顷。种植乔木香花槐500株，冬青6000株，红叶石楠1500株。
（4）车站路绿化工程新增绿地0.2公顷。栽种冬青4000株，并完善花坛的站石。 （5）九龙园扩绿1公顷。九龙园建设由大冶铁矿投资建设，原来九龙园是一个封闭的公园，根据市相关部门的要求，九龙园拆除了多年的围墙800米，成为通透式游园。明年我区计划将铁矿疗养院绿化改造与九龙园融为一体，给我区人民提供一个更为完善的休闲场所。 （6）全年新建绿化广场2处，样板路3条。按照建设厅提出的“3515” 项目建设的要求，新建了程君翊广场、东景服务区2处小广场、小游园；2月份我区启动了“城市彩色生态景观核心示范项目”围绕着城市彩化建设展开，我区先实施了对铁山大道、胜利路、盛洪卿路三条大道进行了改造、彩化，3处并纳入样板路项目，现基本完成，彩化初见成效。 （7）十一期间摆花3万盆。在迎接建国建市60周年，我区组织大量人力、才力进行扎花摆景，扎景点主要以张之洞广场为中心，以铁山大道、胜利路主干道为辐射点，为节日增加了良好的氛围。
3、全年我区市级园林式单位和园林式小区全部启动并迎接了市局领导的验收。结合127社区环境整治工程，提高社区绿化档次，加大园林式单位和园林式小区创建力度，力争新创园林式小区3个：冶矿路社区、胜利路社区、广友路社区。今年我区力争新创园林式单位（106地质队、国家矿山公园）2个，同时为加强和指导社区和单位绿化工作，我区要求区绿化公司组织一批技术管理人员，每月不定期到各社区（曹家林、冶矿、和平里）及一些有
庭院绿化单位（601地质队、三小等）进行技术指导。促进小区建设和庭院绿化提档升级。
4、实施彩色绿化建设。自2009年二月起，区委区政府投入近1200万，全力实施“城市彩色生态景观核心示范项目”及国家矿山公园、城区3条主干道、社区广场、节点彩化，通过植物及其他元素直观反映铁山特色文化，打造符合铁山特质的高品位城市景观，切实改善铁山生态环境，进一步提升城区品味。
我区实施彩化的思想：从原来的单一园林绿化向多彩绿化的升级，其主体为园林绿化植物从单纯的绿色植物发展为以绿色为基色、多色彩园林绿化植物群体的广泛应用，充分利用植物色彩美（彩色的叶、花、果、枝干）和形态美，通过乔、灌、藤、草等植物合理配置，营造出凸显植物色彩美、形态美、健康美，随时间季节而变化、具有现代特色的城市彩色生态景观。
对彩化施工要求：实施过程中，规划建设管理局派有现场指导、监督员，用科学的管理方法，控制工期、质量、投资，时刻跟踪施工现场质量情况，同时，严格控制彩色苗木来源及栽种方式，我们要求施工队伍利用的苗木产品要品种化、容器化、标准化及全色系、全季相、全景观的彩化理念，深化施工队伍提出的彩化内涵，打造和谐靓丽的彩色生态景观。
5、我区要求绿化主管部门每月28日定期对绿化工作进行检查督办，并组织月度和年度绿化工作检查。对已完工项目，要加强养护的监督管理，保证早日达到理想的设计效果；对未完工项目，在保证工程质量的前提下，加快工程进度，按质按量按时竣工，圆满完成各项任务。
（二）、全面开展“双迎”工程建设项目。
在建国建市60周年之际，我区紧紧围绕市政府下发我区的“双迎”目标任务，共计14大项目工作目标，其中有6大项含有园林绿化工作，目前106国道下陆段至铁山段道路改造工程（国家矿山公园大道）、铁山西区路网建设工程、蔡家山建设工程、九龙园建设工程、国家矿山公园建设（彩色绿化工程）全面展开，现已经进入了基础建设阶段，同时我区明确了责任单位，并把园林绿化目标任务纳入到年度考核中去。
二、我区园林绿化日常工作部署情况
09年园林绿化工作以学习实践科学发展观活动为契机，围绕市政府下达的工作目标，大力改善市民生活环境。
（一）制定了年度绿化方案。2008年十月，召开了全市绿化工作会议，结合市人民政府下达创建目标，会后我区也立即召开铁山区绿化工作会议并出台了《铁山区园林绿化工作实施方案》明确步骤和措施。
（二）围绕目标抓落实。围绕 市政府下发我区的目标任务，结合实际，确定了今年园林绿化工作的重点，共计11大项目工作目标。同时，我区明确了责任单位，实施单位，并把园林绿化目标任务纳入到年度考核中去。
（三）加强绿化管理与督办工作。做好单位庭院绿化建设及市样板路、样板广场工作，抓好日常绿化养护管理，做好维护考核检查工作，重点抓好植物的防冻害、植物病虫害防治等；加大追踪查处占绿毁绿事件。对在建的绿化项目派专业人员加强跟踪督办，确保工程质量及进度。
三、存在的问题
（一）目前，全区绿化管理范围越来越大，难度越来越大，然而我们的城维金费一直没调，资金不足。
（二）园林养护管理仍处于人工化阶段，要加大机械化投入。
（三）不爱护绿化及设施，甚至故意破坏园林设施，处罚难。
（四）历年来区委、区政府十分重视绿化建设，资金投入大，加大了我区财政负担，希望市政府及市绿化委员会在我区绿化重点项目上给予资金支持。
四、下步工作打算
（一）做好09年工作总结及明年的绿化建设计划的编制工作。下一步，做好全年的工作总结及明年的绿化建设计划编制工作。抓紧时间完成今冬明春的绿化工作计划。
（二）抓住契机、加大绿化建设投资力度。明年我区将以 “矿冶文化节”为契机，加大对绿化建设的投入力度。对各项绿化项目进行强规划、精施工、勤管理，努力实现我区彩色绿化生态景观。
（三）加强养护、强化管理。一是立足现状，挖掘潜力，提升区管绿地的景观效果，二是进一步要求绿化主管部门落实精细化管理工作，逐步解决影响绿地景观效果的问题。
园林养护工作总结
2010年6月在两院（海南大学）完成四年制园艺（果树方向）专业的学习，获得农学学士学位；2010年1月应聘到四川国光农资有限公司花卉园林部工作至今，主要从事园林植物养护技术的培训、试验研究和技术推广工作。下面就本人的工作作一总结。
1、试验研究方面：致力于除草剂、植物生长调节剂、杀虫杀菌剂等方面的药效试验研究，今年2月份至十月份在广东、海南、四川、福建等地负责和参与设计、操作和跟踪记录的药效试验达400个，取得了很好的成效；特别是在生根剂、绿篱固形剂及棕榈科植物病虫防治方面，受到业内的一致认可。为园林养护的实践工作提供依据和经验。
2、园林单位技术培训会与技术推广方面：参与了福建、海南、四川等地的一些园林事业单位员工的技术培训工作，主要推广大树移植、园林植物病虫害防治和草坪日常养护技术，如在泉州亿兴物业有限公司主讲《园林植物常见病虫害防治技术》课程、福建海峡两岸花博会与农博会等会展上推广园林养护新技术，为城市绿化和技术推广尽自己的一份力。
3、基地宣传和技术推广方面：学以致用，注重实践，长期在基地推广养护技术，实地指导病虫害防治和大树移植养护，总结海南、广东、福建和四川等地的不同气候不同树种的移植和养护管理技术和经验。2月份至5月份在海南和广东推广绿篱控长固形、减少修剪的技术，走访海南和广东的十多个城市的一百多家绿化工程单位、园林系统和酒店绿化部门，讲解绿化养护和绿篱固形技术，并负责和参与了300个药效试验的设计、操作和跟踪记录，取得很好的成效和得到普遍认可。7月份至10月份在福建和成都推广大树移植的基本原理和新技术，在基地和移植现场指导大树移植累计一百多天，现场讲解会达120场，栽植大树5千多棵。同过对大树移植基本原理与基础知识；移植方法及处理；大树移植后日常管理技术及大树移植病虫害防治技术；特别是大树移植新技术的推广和普及，大大提高了大树移植的成活率。
4、员工培训方面，参与了花卉部新员工入职培训的工作，主讲《园林植物病虫害防治
基础知识》及《肥料与农药基础知识》课程。公司定期招收新员工，组织员工培训工作，带领新同事实践操作和积累，壮大我们的技术团队。定期培训植物生理学知识、病虫防治技术和其他养护技术，为之后的工作和学习打下扎实的基础。
5、之前实习工作总结：2007年2至2008年10月在两院园林绿化中心做园艺工，从事草花的育苗和栽培管理工作；2008年至2009年在海南大学园艺园林学院基地香蕉园、芒果园和荔枝园做技术员和果园管理员，主要从事果树栽培和日常管理工作。在做这些工作的同时也积累了丰富的知识和经验，对之后的工作起到很大的帮助。
6、技术业务方面，在工作过程中，积极主动运用专业知识，使理论和实践得到有机结合。学习专业知识，不断总结工作，寻找自己薄弱的环节。注重理论与实践相结合，认真学习，使自己的专业知识进一步提高，经过4年的专业学习和几年的工作实践总结，专业知识已有一定的积累，但仍十分欠缺经验和有很多不足，在今后的工作学习中再接再厉、精益求精。原文地址：http://www.daodoc.com/23846/ 在职期间，本人安心本职工作，积极完成公司的工作安排，超额完成单位的工作定额；在政治思想上能严格要求自己，关心时政，关注国家的改革与发展。长期以来，以正确的政治观和人生观要求自己，拥护国家领导方针，坚持四项基本原则，积极学习社会主义理论，不断提高自己的政治思想素质；坚决以一个优秀共产党员的标准来要求自己，拥护党的领导，执行党的决策，在政治思想上始终与党中央保持高度一致。认真实践“三个代表”重要思想，党性坚定，与党同心，勇于开拓创新，勤奋工作和学习。热爱集体，积极参与集体的各项组织活动，有良好的集体荣誉感。尊敬上级，团结同事，乐于助人，在与同事的团结协作中不断提高自己的思想道德情操。
以上是我在工作和学习方面的总结。虽然自己在一些方面有了一定程度的提高，但还是存在很多不足。通过总结，今后我将更认真努力地在工作岗位上发挥我的专业与特长，继续努力工作，刻苦钻研业务技术，努力提高专业技能，认真完成自己的工作，争取在自己的岗位上做出成绩。
园林养护工作总结
转眼间到公司工作已经一个多月了，一个月或许在许多人眼里觉得没有什么，但对我来说却意义非浅。因为，在这一个多月里，在各级领导和同事们的关心和支持下，在许多同事的帮助下我学会了许多东西，掌握了许多园林园艺方面的知识。这些对于一个刚踏入社会缺少工作经验的我来说将成为我人生中的一个转折点。
经过一个多月的工作、学习和实践，结合在校自己所学的理论知识使我对厂区绿化的养护和营造方面的理解和认识又有了新的起点。我一个刚出社会的小女孩，刚开始面对那么大的绿化厂区，而且自己又缺少园林绿化养护和建设这方面的工作经验，总觉得自己的工作无头序，不懂怎样安排和计划。所以一开始自己确实也碰到了许多自己不能解决的问题。在现实的工作中具有极大的灵活性，之前自己在书本上所学的条条框框有时根本不能解决现实中存在的问题。我认识到自己的不足，我知道有很多东西需要向工作经验丰富的上级领导和同事们学习和借鉴。所以在他们的帮助和指导下我学会了许多知识。掌握了园艺修剪等方面的技能。懂得了如何去做好植物病虫害的防治和预防工作。同时也懂得了厂区绿化建设的重点
和要求。这对我今后如何去做好养护管理工作和绿化营造工作打下了一个良好的基础。
经过一个多月的学习和工作，针对厂区目前的绿化营造情况本人持有如下几点认识和建议：
一、厂区绿地使用对象主要是花园式工厂，观赏的人群是相对固定的。因而厂内绿化必须丰富多彩，最大程度地满足不同使用者的爱好，否则容易产生单调乏味的感觉。同时厂区绿化布置要能使职工在较短的休息时间里，真正达到休息的目的，起到调剂身心，消除疲劳的作用。
二、满足生产环境保护的要求。厂区绿化应根据工厂的性质、规模、生产和使用特点、环境条件等对绿化的不同要求进行规划。在设计时要考虑绿地的主要作用，不能因为绿化而影响生产的合理性，也不能忽视绿化对生产的促进作用。同时也要考虑绿化对环境的美化作用。因而厂区绿化要以满足生产要求，改善生态环境为首要目的，兼顾美化环境进行植树物配置。满足树种生态习性的要求。根椐绿地的功能、栽植地点的环境条件、树木的生态习性综合考虑，选择适合的绿化树种，合理布局，使之成为全面的绿化系统，充分发挥植物的绿化、美化工厂的作用。
三、厂前区绿化在一定程度上代表着工厂的形象，体现工厂的面貌。厂前区通常与城市道路相连，其环境的好环直接影响到市容市貌，因而对其绿化有较高的要求。要运用乔、灌、草、花卉等进行重点布置，使之具有观赏性和艺术性，考虑四季景观及夏季遮荫的需要。同时，厂前区是职工上、下班集散的场所，也是客户首到之处，因而其绿化要满足组织交通、安全规整的要求。
四、工厂道路的绿化，道路是厂区的动脉。因此，道路绿化在满足工厂生产要求的同时。还要保证厂内交通运输的通畅。道路两旁的绿化应当考虑能够阴挡灰尘、废气和噪声等作用。对正门主干道两侧的绿化要求要大方、简洁、流畅。在绿化中还应注意美化所给人带来的作用。厂区有300米长的主干道，在主干道两侧各有一条3米宽的绿化带及行道树池。这是一个良好的绿化美化条件，我认为做好这两个绿带的绿化美化工作对全厂的绿化均起到画龙点睛的作用，同时正因为它处于正门位置，因此此处的绿化是非常重要的，它是厂区的门面，成功的绿化可以提高工厂的品味。对工厂选用桂花作为行道树其合理之处在于桂花树叶浓密，四季常青，树形较好，遮荫条件较好，开花时节桂蕊飘香给行人轻松、愉快的心情。人行道旁3米的绿化带是重中之重，它的绿化应遵从丰富而又有变化，这样可以弥补两排行道树的单调感。同时也提高了行道树的观赏价值。可选用乔、灌、草的有机结合。目前，我们的绿化植物主要有侧柏，一串红，石竹、杜鹃、菊花等。植物种类丰富，但我认为其配置上存在部分不足。其配置较音调，缺少艺术美化的较果，其次我认为采用大量多年及一二年生草本花卉进行绿化有利有弊。如石竹、一串红、菊花这些在园林中属于时今花卉，一般做盆载、罢花较为多见。露地载植较果不佳，它只在开花时节这段短促的时间里观赏较果好，不开花时株形零乱，观赏价值不高。如经常换品种又提高管理成本。因此我认为在这两条3米宽绿带的绿化中可以先择另处的绿化方案。可以选择一些多年生本本花卉，利用植物叶子的色彩不同，质感不同，形状不同等特性合理的配置，即可兼顾草本花卉有花开的优点，又能弥补它的缺点和不足。同时在配置上不要拘于规则的方框条形和带状，可选用线条优美、流畅、大方的模纹色块图案的方式来体现。上面再种植一些花灌木球。适当点缀一些乔木，
使得其富有层次感，又有动态的观赏效果，消除给行人的单调感。如可选择黄金榕、红继木、杜鹃等植物。其叶子为黄、红、绿三种色调，用其做模纹图案轮廓线明显，且四季均能保持色彩上的观赏效果，稳定性能好。不用常换树种极大的降低管理成本同时养护管理也较方便。
总之我对参加工作一个多月以来所学到的东西进行的简短的总结，以及对厂区绿化建设的一些认识、看法，如有不妥或错误之处有所难免敬请领导指出教诲。我会荣幸的倾听和接受您的教诲，努力改进自己的不足，不断的强化自己，使自己在今后的工作中能更好的发挥自己的所学之长，为单位的绿化美化工作提交一份令人满意的答卷。
第19篇：2003年养护工作总结
2003年养护工作总结
我局共管养公路819.54km,其中国省道271.35km(娄湘公路16.05km因工程未验收，至今未接养)，县乡道548.39km。水泥砼路面336.19km, 沥青摊铺路面99.22km, 沥青表处路面157.20km, 砂石路面227.93km。一年来，在省局的正确领导及支持下，经过全局广大干部职工的不懈努力，超额完成了省局下达的养护工作路况目标。经过省局雨季检查评比认定及我局年末检查自检认定，国省干线年平好路率达83.38%，雨季好路率82.79%，年末好路率83.49%；分别超省局计划目标4.88%、3.92%、2.49%，支线年平好路率59.06%，雨季好路率57.33%，年末好路率64.2%，分别超省局计划目标0.96%、1.01%、4.2%。我们主要抓了如下几个方面的工作：
一、认真落实省局提出的日常养护要求
为了全面落实今年省局提出的“七无二有”日常养护要求，即“水泥路面接缝常年无渗水，沥青砂石路面常年无坑槽，路肩常年无反坡，边沟常年无积水，路基常年无缺口，桥栏常年无缺损，施工路段不弃养常年无劣等路，集镇路段有边沟，路上有足够的养路工”。我局今年多次召开养护专题会议，制订了2003年度养护工作目标及养护管理办法，建立养巡查制度，并将省局提出的七无二有养护要求深入到各个养护管理站。提高认识，统一思想，加强日常养护力度，我们的具体措施是：
1、加强日常养护巡查力度 今年5月，市局成立了养护巡查组，建立健全了养护巡查制度。养护巡查组的主要职能是每月不定期对全局境内各干支线进行明查暗访，了解掌握养护工人着装上路，挂牌上岗，出工效益，技术规范操作以及站内管理等情况，督促省局巡查通报中所提出问题的整改落实。一至两个月内通报一次巡查结果，按照市局《2003年养护工作目标及养护工作管理意见》中的规定，奖罚兑现。同时，提出下阶段养护工作的整治方案和意见。
为了有力地保障巡查工作的顺利进行，巡查组专门配备了巡查交通车、计算机、数码照相机等设备工具，其经济开支实行计划单列，专款专用。今年下发巡查通报3期，其中养路工人因不按时上路罚款7起，养护不按规范化操作，全站人员受到降级处分1起，大中修工程不按规范施工处罚3起。这样有效及时地抑制了养护工作中存在的问题，消除了养护工作中的不良隐患，大大提高了养护工人的上路率。下半年以来，养护工人的上路率达到95%以上，彻底扭转了我局以往那种日常养护意识淡薄，养路工人上路率低，出工效益及质量差的不良局面，全局上下形成一个狠抓日常养护，努力提高养护质量的良好氛围。
2、开展标准路肩、水沟竞赛活动
结合全局路况状况，市局党委提出了今冬明春消灭路面抢修的养护工作要求。在8月份的养护工作会议上，市局布置了大力开展清挖标准路肩、水沟的竞赛活动，部署了整治计划，制订了该项活动的奖罚制度，下达了标准路肩、水沟的计划目标。全局计划完成标准路肩、水沟任务574km。其中主干线265km，占养护里程的98%；支线309km，占养护里程的56%。会后，各县（市）局分别制定了分旬完成任务计划，开展了清挖标准路肩、水沟的技术比武。9月30日，市局在湘乡局管养的花灰线k9—k11km处和韶山局管养的S208线k45—k48km处召开了标准路肩水沟现场会。通过标准路肩水沟的清挖与整治，目前我局大部分线路水沟畅通，路肩轮廓线型分明，较大地提高了路面养护质量和公路形象。
3、规范沿线设施
为了提升公路形象，更好地规范沿线设施，按照2002年10月份公布实施的新里程编号和桩号，进行了里程碑、百米桩、轮廓桩的更换。补换国省道轮廓桩721根，制作安装新里程碑579块，百米桩1237根。国省道标线113km。
二、严格实行规范化作业，全面提高养护质量
搞好养护技术规范化作业，是保证路面养护质量，降低养护成本，延缓路面使用年限的重要环节。今年我们从规范化、标准化养护着手，严格规范各项技术工作标准。水泥路面日常养护，坚持做到路面路肩常年清扫干净，病害处治、清灌缝、板底灌浆、绿化管护及时到位，水沟排水畅通良好。在换板施工过程中，严格按照“作业手段机械化，施工工艺快速化，工程管理规范化，交通维护标准化”的“四化”施工方法作业，截止12月20日止，共计完成换板13135 m2，板底灌浆160km, 用料80T,清灌缝200km,用料75Ｔ。
沥青路面养护，严格实行基层和面层修补开挖方正,材料规格，配比准确，拌和法施工，压实养护，基层采用水泥稳定结构，油面修补平整，坚实、美观、耐用、路肩水沟、路线设施、绿化和构造物养护及时；砂石路面养护坚持路用材料规格，拌和补凼,回砂保养。
在全省公路养护技术比武的推动下，分别举行了水泥路面换板、清灌缝、板底灌浆、沥青路面挖补等技术比武。并且在十月份全省公路养护技术比武中，我局获得了水泥路面养护三等奖，沥青路面养护二等奖，公路养护知识竞赛二等奖，团体总分第二名的好成绩。
三、狠抓水毁抢修，确保雨季路况稳定
“雨季”期间，坚持做到雨天巡路，发现公路水毁情况及时报告，及时组织人员、机械设备进行抢修。今年共抢修恢复水毁里程96km，塌方510m3，支农涵41道，无一交通中断现象，确保了行车安全畅通。
四、公路养护机械化程度不断提高。
随着公路事业的发展，提高公路养护机械的装备素质势在必行。今年通过采取个人集资、机械设备折旧、养护工程成本机械费用提成等资金筹措，添置了价值90余万的养护机械设备。目前，我局成立的水泥路面养护专业队和沥青路面养护专业队，机械设备配置基本齐全，作业手段实现了机械化。养护机械装备素质的提高，为我局确保公路养护工程质量，提高公路路况，充分发挥公路养护投资效益起到了良好的作用。
五、低耗高效全面完成大中修工程任务。
（一）沥青路面大中修
为改善我局路网结构。全面完成路况目标，我局今年加大了沥青路面大中修工程的投入和管理，积极筹措资金，集镇路段争取地方政府的投入，进行水泥路硬化，今年共完成沥青路面大中修30.545km，其中实施沥青砼路面19.663km,集镇水泥路面11.082km，超额完成大中修里程6km，实施GBM工程8.6km, 大中修工程优良率82%，合格率100%，超额完成省局任务。
（1）加强大中修工程组织管理，确保全面完成施工任务。
市局成立了工程协调办，由分管生产的领导挂帅，总工室、养工科、计划科、财务科等科室为成员组成，全面实施《2003年湘潭市公路管理局工程管理办法》，统一协调，统一管理，全面实行招投标制、项目经理制，工程监理制，从5月底开工到11月底全部竣工验收，如期如质完成本年度大中修工程。
2）全面推行招投标，确定项目经理承包责任制，从而控制了工程成本，提高了效益。
各县局根据线路及地域确定工程项目，严格按设计方案及计划批复在全局范围内对该项目进行招投标，以最佳，最合理的投标确定中标人。中标人为项目经理，并与县局签订三项合同。（施工合同，廉政合同，安全合同）。项目经理按照《工程管理办法》建立各项管理体系及质量、安全保障体系，同时上报市局工程协调办备案考核。市局工程协调办、监理公司对项目部的人员配备（技术负责人、施工员、实验员、质量安全员等）、机械设备配套、质量保证体系及措施、安全保证体系及措施等进行审核合格后，方可进行施工。今年共成立了5个项目部，严格项目管理及项目经理责任制，使工程质量及投资效益得到了根本保障。
3）严把工程设计关，全面提高实施标准。
市局在
三、四月份组织专业技术人员对大修地段进行路面的测量、设计，全部采用实测轴载和弯沉值进行路面结构设计，确保设计质量，基层全部采用水泥稳定碎石结构，面层采用沥青砼或沥青碎石，全部实施机拌机摊，集镇水泥路采用G35砼路面，设计强度达到4.5Mpa。
4）引进社会监理体制，监理程序严格，工序验收规范。 今年我局对大中修工程实行二级监理体制，由舜天监理公司承担全局大中修工程施工监理，市局工程协调办总监进行全面监督，监理公司派出片区监理工程师2名，每个项目部驻地监理一名，全过程、全方位监督施工质量和进度。严格执行监理程序，严守监理职责，监理人员一律在工地进行考核。从开工、中间交工验收到竣工验收，都坚持由监理工程师签证，报总监核审后认可。监理人员对原材料的进场，施工工艺试验检测、资料管理，层层把关，严格监控，确保了施工进度与工程质量，做到现场文明施工，交通维护安全好。
5）提高技术等级，同步实施GBM工程
省道S311是我局湘乡境内一条主干线，韶山环线是韶山旅游专线，根据省局湘西会议精神，我局将两条线8.6km全面实施了GBM工程，路肩硬化1.5m宽，路缘石25cm宽，水沟全线硬化；完善了示警桩、百米桩、防护墙、标志及标线，确保了该路段畅、洁、绿、美。
（二）水泥路面大中修
我局辖养水泥路面里程336.19km, 2003年我局对G10
7、G320、S20
8、S209砂易线共200.6 km水泥路面实施了清灌缝，板底灌注乳化沥青，对G10
7、G320、S20
8、S209线179.8km水泥路面进行了病害处治，共换板13135m2，至12月初全面完成省局下达的任务，保证了我局国省干线路况良好。
1）国省干线水泥路面，全线实施清灌缝，板底灌注乳化沥青
自今年5月开始，市局下达对G10
7、G320、S20
8、S209砂易线进行全面清灌缝任务，养工科负责现场检查与验收，并组织了G10
7、G209召开两次现场会，12月份市局组织了验收。
8月份省局在岳阳召开水泥路养护工作会议后，我局立即组织了三个县市局，在G320召开板底灌注乳化沥青现场会，并请来了省局巡查组领导指导，会后下达了对G10
7、G320、S20
8、S209，全线进行板底灌注乳化沥青的任务，严格按照《水泥路面板底灌乳化沥青操作规程》进行施工，至12月中旬共实施里程160km，灌注沥青80t，从而有效地缓解了水泥路面的损坏。2）水泥路面换板，全面实施“四化”施工。
各县局成立了水泥路专业养护队，在今年5月市局组织了集中学习。以G107为样板，召开现场会。以省局监理组核定的任务为标准，全面实施机械化作业、换板结构，砼配合比及材料要求全部按省局要求进行快速化施工，成立规范的项目部，确保病害处治工程管理规范化，同时对施工布点，在安全标志交通维护的标准化进行验收合格后方进行开工，从而确保了我局今年在12月中旬全面完成换板工程任务，换板13135m2，未发生任何质量及安全事故。
三、桥涵养护及时，全面推广桥梁养护管理系统CBMS的应用。
我局辖养线路，桥梁 181座，其中大桥5座、中桥23座、小桥151座，危桥改造2座。今年5月份开始我局专门成立了桥梁管理系统领导小组，健全和完善了桥梁养护管理制度和工作制度。落实了县局专职，桥梁养护工程师负责辖区内桥梁的经常检查和小修保养工作，市局专职桥梁工程师制定辖区内桥梁定期检查计划，组织实施桥梁定期查和应急检查工作（详附桥梁工程师表）。坚持每季一次桥梁检查，记录备案。对于病、危桥及时采用安全防护措施。每季度一次桥面清理，伸缩缝，泄水管，桥墩，标志的维护，桥栏杆的维修，涵洞的疏通，确保桥梁的完好。
为落实省局统一布署，开展桥梁养护管理系统（CBMS）数据更新和推广应用，我局在7月份成立了16人的领导和工作小组，进行了人员培训，在10月份全部完成了公路桥梁内外业数据的采集和整理录入。
六、积极筹措资金，加强危桥改造和险路治理力度。为确保完成省局危桥改造和险路治理计划任务，我局积极筹措配套资金200万元，对青山二桥、金河桥、柳树坝桥、唐家坝桥，相继进行危桥改造，严格执行《湖南省公路桥梁养护维修加固改造工程管理办法》。
根据省局及市政府对我局所辖道路交通事故“黑点”治理及交通安全防护设施计划安排，局党委召开了专题工作会议，成立了姚建强副局长为组长，潘新华副局长为副组长，养护、路政、安全、工程、计划为成员的险路危桥排查治理工作领导小组，同时，各县局也落实了相应的责任人，将管养范围内所有险要及交通事故多发地段进行了全面调查、分析和拍照，建立档案。按先国、省道，后支线，先“黑点”后一般的原则，逐年逐个进行治理。共治理“黑点”21处，其中标志牌44块，标线5304米，防护墩2240米，G10
7、S208及环线标线92.4km,改造危桥2座，加固危桥3座，加砌路基挡墙80m3，完成投资170余万元。
2003年即将过去，新的一年即将来临。在过去的一年里，我们为振兴湘潭公路事业迈出了可喜的一步，取得了一定的成绩。但时代所赋予我们的挑战任重而道远，随着我局养护体制改革的深入，劳动管理竞赛机制的逐步健全，如何实行养护工人工资“定额管理，计量计时”，更有待于探索和尝试。因此提高养护管理人员的业务水平，提高养护工人的专业素质，推进公路养护机械化进程都迫在眉睫。在各级领导的正确领导下，我们有信心，有能力，在2004年将我局的养护工作迈向一个新的台阶。
第20篇：2004年养护工作总结
2004年养护工作总结
为落实市局养护工作会议精神，根据市处《公路养护管理办法》和我们与市处签订的《2004年度公路养护承包合同书》要求，确立以“公路养护为中心，以路面保洁为重点，各项工作服从于养护、服务于养护”的工作指导思想。结合工作实际，不断调整工作思路，改进工作方法，强化责任制，保障了列养公路系列指标的落实。
一、坚持“三级承包”机制
肩负两个责任
去年我站养护工作紧跟养护处的工作要求和步骤，取得较好成绩。坚持日常养护责任段为主的公路养护作业方式是积极提高管养效果的重要措施。今年，我们站内把细化“三级承包”作为工作的起始。年初，站与养护中心、中心与道班班长以个人承包的形式签定了养护责任承包书，明确了责、权、利的关系；道班与承包日常养护责任段的职工签订了上岗协议书。将责任细化到责任段内的桥涵、构造物、绿化的包养，重新核实列入路工养护责任范围，列表上墙统览，并分成小册交给路工，让路工明确自己的工作管理范围和内容，负起养护和管理两个责任，使小修保养工作任务得到较好地落实，职工出勤率平均达122.9%，上路率达98%;九月底完成好路率100%，综合值9408%。
二、以路面保洁为重点 ，不失时机地维护路容的整体环境
今年是公路养护管理各种工作求真务实，大干快上，争优进位的一年，做为列养
110、112主干国道线的我们，深知责任的重量。在开展工作上，一是强调路容保洁是养护工作的重点。今年在列养的全路段内由于丹拉高速继续着土方填基和城内各类建筑施工，车辆散撒现象有增无减，路政人员多次施以重治，效果保持不长。我们要求养护一线职工继续保持“随时”清扫的工作状态，每天把清扫路面做为第一“要务”，做到撒了就扫，不留过午、过夜；二是主动清除中修单位抛在分隔带上的油皮废渣：今年一级路快车道和辅道中修分由二个单位进行，他们在清除大部分施工废料后，不断有未清净的废料碴土被扔上分隔带，我们多次找他们要求及时清理，都推说不是主管。为保持施工期间整体绿化带形象，我们要求路工不计较、做奉献，每日主动用三轮车清除，顾全了公路行业的整体利益；三是及时回填被车压变型的路肩。由于一级路主车道施工，过往车辆被导入辅道行驶，超载车辆在雨后的土路肩上竞挤抢行，有的甚至上分隔带越入快车道给土路肩（分割带）长时间大段路造成损坏。我们在主、辅车道施工时集中包段人员突击恢复路况，并把工作重点设在路肩边坡和分隔带、平台的整治上，到日前为止，已锄草六次，目前，整体路容基本恢复到施工前的水平。
三、公路养护保畅活动常抓不懈
我在抓紧日常养护的同时，开展了重点保畅工作：
（一）热沥青封堵公路纵横裂20公里/2654m2；挖补坑槽在
110、112国道二级路段分别为183.8m2和188m2；宣大连接线挖补三次合计379m2，总计全年路面挖补750.8m2。
（二）110国道二级路内砍伐枯立树19株，打低枝2.8公里；剪修全部行道树11263株，刷白9503株。
（三）对110国道大山口三角地段栽植立体绿化乔灌木：植火炬685株，珍珠梅245丛，成活率分别达到91%和98%；对110国道K181+366—K181+627段分隔带更换树种龙爪槐102株，在大山口段补植龙爪槐42株，在高温季节对全部龙爪槐打药和喷营养液各一次。
（四）在春季灌木发芽前将
110、112国道分隔带绿化平台上全部的刺玫、珍珠梅和丁香按40公分进行高平茬；对110国道分隔带桧柏、云衫等乔木从根部按50公分打枝，两项措施即美化了树木，又方便了养护工日常清除杂物，并锄草6次/133.67公里。
（五）修复
110、112国道破损、撞毁的街道化花墙分别为19m和27m；修复
110、112国道石砌排水沟105米/5处；修复一级路分隔带上便道235m2/13处；修复大山口网格护坡38m2/6 处。
（六）补设110国道一级路辅道因中修被车损坏的里程标志26块，修复28块；补设110国道二级路里程标志24块，补设112国道示警桩和里程标志24根，刷新里程标志626块。
（七）刷新桥梁三座/99.4m，刷新涵洞护轮带和路内检查井等构造物108处，刷新街道化花墙
m；
（八）整修路肩、平台、边坡226.39公里；清理疏通边沟200.7公里；清扫路面4133.91公里；清理清运垃圾及施工偷倒渣石料3046m3；路肩上料635m3；备料62m3。
（九）修复因骤风刮倒公路站院墙36m。
（十）至九月底我站小修费支出1,596,260.95万元，其中已入养护中心帐并具体用于小修保养承包费支出309,906.90元。
四、完善新建道班的配套项目 近两年二台子、泥河子两个道班的改建成功，大大提高了服务公路养护功能和展示公路形象效果。今年，我们在市处的支持下，对二台子道班部分绿化和泥河子班全部庭院绿化进行了调整，分别栽种了桧柏、侧柏、红瑞木等绿篱，种植了龙爪槐、爬地柏等乔木和串红、串紫、景天、射干、地锦等花草，并修整了原有绿化乔木。在泥河子道班前还铺筑了三十米长的油路，提高了绿化的整体效果。
五、通过上级支持改善养护设备
上半年，我站养护中心上下一心，努力搞好列养公路工作，获市先进养护中心荣誉，用市处奖励的3.5万元购养护设备“五征”农用17马力工程翻斗车两部和万全产“扫道机”两部，为110国道二级路加强日常保洁、提高清扫频率和减轻路工的劳动强度打下基础。此次支出（包括验车、改装车后拖架和安装作业标志灯等）共计36045元。
六、按照要求，进一步完善内业管理和巡查记录 针对上半年市局联查时对我站内业工作指出的不足，我们积极采取相关措施，一是将日常巡查记录与桥涵巡查记录分别记述；二是巡查发现问题时间和处理时间必须明确；三是责任段养路工做到发现情况及时报道班班长,班长要立即登录巡查记录；四是在工作时段外发生的路损情况也要清楚记录发现时间和处理结果，注意做好第一手资料的收集记载。
七、维护稳定，积极筹措资金解决公路建设中的遗留问题
110国道一级路朱家庄段为大纵坡路段，朱家庄村民因公路排水进村进院多次找我们解决，并到区政府上访。政府责成区交通局尽快解决，我们已行文上呈市处立项。为更好的保证公路管理养护的正常开展，我站垫付1.5万元，并提供部分材料，修筑了沉淀池、导流坝设施，妥善解决了遗留问题，防止导致事态升级成为社会问题，维护社会稳定和公路保畅工作的顺利开展。
八、仍需统筹解决的问题
1、110国道K169+800—K170+300纵坡大，每逢大雨聚水上路顺坡倾下，连年多次造成土路肩边沟全部水毁，我们用旧砖护住路基，仍不能有效防止大雨对路基的威胁，建议做石砌边沟或护坡立项。
2、今年110国道一级路主辅道施工时，由于堵车，多有重载车辆压上分隔带抢路跨道，路牙石、便道砖损坏严重，有的路牙被长距离多处压低，挤歪，并有几十处泄水孔盖板被压毁，并存着泄水孔出水口低于辅道路面的情况。
3、112国道K459+900处与宣化胜利路平交，东北明显偏低，雨后积水不能排出，影响路基稳定和路貌美观，建议加以改善。
4、宣大高速公路1.749公里连接线是连接110国道通向晋煤外运112国道的重要枢纽，我们接养后，对其破损的面层多次用石土灰料平垫，前不久又作了坑槽挖补处置。由于该段路基础已损坏，挖补只能解决眼前通车，不能维护较长时间不会变型，建议对该段进行大修改造。
在市养护处的直接领导和支持下，宣化区公路站认真结合实际，坚持不懈地落实市处的工作要求，不断增强危机感和创新意识，以务实的状态，努力做好全年养护工作，争取获得满意的养护成效，为交通局增光，为我市的公路形象添彩。
宣化区交通局公路管理站
二OO四年九月二十七日
