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广东石油化工学院金工实习总结报告
金工实习总结报告
在这个炎炎的夏日里，我度过了一周特别的大学生活—金工实习，其中包括钳工实习、车工实习、刨床见习。同学们一直念叨着要开始来广东石油化工学院的第一次实习了，虽然这次金工实习跟我们化工专业的联系不大，但同学们的热情一点都不亚于其他专业。
很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。但第一天，我们化工专业四个班的同学还是早早就来到我们三区附近的金工实习基地，都期待着早点能一览这实习车间内的风貌。我们见到的第一个老师是一个身材魁梧，皮肤黝黑的中年男士，感觉老师是一个很严格且很凶的人（经过两天觉得老师还是挺和蔼的）。早上我们做的第一件事是在基地门口观看关于金工的视频，老师的目的是让我们了解金工的概况。
实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在金工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生的必修课，非常重要的也特别有意义的必修课。实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。 这次我们实习的主要任务是当一名钳工。通过老师的演示和老师的讲解。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！ 钳
工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。
在老师的传授与教导下，工作开始了，划线，打样冲锯削，锉削，钻孔，倒角，套螺纹。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，把尺寸画标准，然后打样冲。接着，便是令我感受最深的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。 锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的
握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成老师图样中那个可爱的模样了。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，也体会到为什么有人把钳工说成“钳工是地狱！”，但是我们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。
钳工实习完毕后，带着另一份新鲜感，我们来到了隔壁的车工实习车间，本以为车工是比较轻松的工作，可是听先前二班的同学所说，可用两个字总结“纠结”。 相差0.01毫米也是不合格的。这时候，我们几乎都被吓呆了。不过想想，也有道理，很多时候在生产中，小小的差距就会导致严重的错误或者巨大的经济损失。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一个下午的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一个下午过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。
第四天，开始着手车削零件。车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也
要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第
一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
虽然我是很仔细地听了老师的讲课，但由于内容很多，我还是有一些步骤模糊不清了，做了一个上午，一个成功的零件都没做出来。有时候还因为操作不当，被老师指责，虽然老师很凶，但说得也不无道理。跟之前的钳工实习比较，轻松了很多，但是车工必须注意的更多，一不小心就会做错，它很注重思维的清晰与工作时的一丝不苟。正如老师要我们所谨记的“车工没有差不多”和“很接近了”的说法，对就是对，错就是错。不过通过前一天的摸索，我们几个人基本上掌握了其方法，在最后一天上午成功的车出了三个零件。
在这个次实习中，让我觉得比较遗憾的是学校的仪器还是有些不足，四个人共用一台机器，是每个人的动手时间都很少，也只能大概了解设备及基本的操作，很难达到熟练程度。尤其在刨床方面，只能以见习的形式。效果会比较差。
在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说
只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。
做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
