中铁二十三局集团重庆沿江高速公路 主城至涪陵段第W7合同段项目经理部
———心
部 门：工 程 部 姓 名：张 鑫 职 务：实习生 编 号： 92
体
得 会中铁二十三局集团重庆沿江高速公路
题记：每次实习都是我知识与做人内涵上的升华。
今年的暑假我很荣幸的获得了这次实习机会--中铁二十三局集团重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段。
W7合同段位于重庆市涪陵区境内，起点为新妙镇戈阳村，终点为石沱镇歇凉村，起讫桩号K39+833.295～YK46+700/ZK46+699.226，长6866.705m。除K42+580.732～YK44+266.099设计为整体式路基外，其余线路段设计为分离式路基，整体式路基单幅路面宽度为11.75m，分离式路基路面宽度为12m，大部分地段呈近东西向展布。该合同段各工点仅有乡村道路相通，交通不很便利。主要构筑物有垭口隧道，两汇互通，晒顶堡隧道，梨香溪特大桥等。
7月6号一早，没来得及体验暑假的悠闲与惬意，就怀着一份期待，一份憧憬，十分的热度踏上了W7合同段的暑期实习生活之旅。由于第一次来这里，所以对路况，车况不是很熟悉，一直到了下午近两点钟才来到项目部。简单的休息之后，在高哥的带领下，到办公室报到，领取生活用品，收拾房间，稍微熟悉了一下项目部的情况之后，日已西斜，由于一点小问题，亦或许是阴差阳错，很高兴地跟廖哥（廖华波）开始了近两个月的室友生活，当然，更是我的学习生活。
7月7号一早，跟着昌哥（李银昌）来到了晒丁堡隧道，发现这里由于各方面原因吧，刚刚开始前期的准备工作，昌哥也是建议我到梨香溪特大桥或者垭口隧道去体验学习一下， 在这里或许还要有好中铁二十三局集团重庆沿江高速公路
长一段时间才能学到具体的隧道知识，正好下午廖哥也让我跟着他一起到垭口隧道去，从此时开始，我就开始了垭口隧道的新生活。
从清晨项目部的派车单，到傍晚日暮时刻疲惫身躯坐上亲切的皮卡，生活看似在日复一日，平平淡淡的继续，可是对我而言，就是在这日复一日的平淡中，体验到了工作的乐趣，生活的充实，知识的浩瀚无穷。
在项目部，我首先转变的是我的生活规律，在学校时，早上没课的时候，早餐的印记就没有在脑海中出现过。生活作息的规范，让我每天都能以饱满的精神面貌到施工现场学习，唯一的遗憾就是由于天气的原因，导致生活用水不是很充足，不过这也让我体验到了当今世界水资源缺乏的问题离我们其实并不遥远。珍惜每一滴水，从我做起！
在学习上我最大的收获应该是基本会看图纸了，跟他们交流时，都说这是作为一个工程人员所必须的基本功。最初看着图纸上的点点线线头痛，感觉无从下手，一点点，一步步，衬砌的类型，衬砌的平面图、立面图，钢筋的型号、连接方式、尺寸，隧道断面尺寸、建筑限界等内容都能从图纸上分析出来，从一切以设计图纸为准，到发现图纸上的错误、合理的延米用量，都能在脑海里一一浮现。而且，幸好在上学期学习了隧道工程相关内容，知道围岩类型，知道衬砌类型，知道新奥法的三要素（锚杆，喷射混凝土，监控量测），知道台阶法等的相关内容，所以在研究图纸时做到了学以致用，理论知识得到进一步巩固。所以在下学期的桥梁工程，道路工程的学习中，一定要认真掌握课堂内容，为日后的实践工作夯实基础。 中铁二十三局集团重庆沿江高速公路
在梨香溪特大桥P10#承台浇筑混凝土的第3天，我也跟着去了施工现场，上有烈日炎炎，下有钢筋混凝土初凝放热，环境温度都达到了41℃，再加上干旱的天气，混凝土罐车往来川流不息，现场不时出现尘土飞扬的现象，现场的条件相对而言比较恶劣，可就是在这样艰苦的环境下，当时我居然产生了一种喜欢这种施工现场充实的感觉，虽然环境很脏，虽然温度很高，可我还是感觉到激情四射，活力充沛。
到了浇筑梨香溪特大桥P11#承台的时候，或许是我平时的努力得到了领导的肯定，亦或许是其他的原因，领导安排我在8月8号值班，虽说只是负责混凝土签单及现场砼车的协调工作，可我却从早到晚从没偷懒，崔总问我：“累坏了吧？”我只是说不累，就是有点脏。其实，我更想说：作为一名即将加入到国家工程建设队伍中的大学生，我已经做好了准备！
既然是在垭口隧道实习，主要学习的还是隧道施工方面的相关内容，结合王总，孙总以及我自己的一些体会，总结了如下数点： 1.施工队尽量选择那些有着丰富施工经验的劳务队。有些工人的施工技术可能比我们好多现场技术人员掌握的更扎实，我们应该积极地从他们身上学习施工过程中的方法及技巧。同时，要求施工队的设备，进场效率，工作态度，领班人员等方面较理想。相较而言，垭口隧道进出口两只队伍的差距还是比较明显。 2.
在施工队进场之后，我们相关的测量作业需要有效率的将前期准备工作做好，选择合理位臵建设工人生活区，钢筋加工区，中铁二十三局集团重庆沿江高速公路
弃渣场等。
3.
在各种建设用材进场之后，我们的实验人员要有机会，有步骤的进行取样，实验等，为隧道的安全、保质保量的开挖做好准备。
4.结合设计要求和工程概况，提出合理的组织设计、施工方案、施工工艺、施工方法，做好环境保护工作。
5.在开挖边仰坡时，及时的支护边仰坡及截水沟的筑砌。在长管棚加工时，一定注意导向管的角度，不能太小（出现超限），也不能太大（角度太大，在管棚末端将失去作用）。管棚注浆时，控制注浆压力，在管棚口出现小股水流，较稀的浆液直至流出近注浆液浓度的液体时，表示注浆完成。
6.
在开挖时，采用光面爆破，一定要控制好周边眼间距，设计要求周边眼间距为40cm，但结合出口爆破出现严重超挖现象，应将周边眼间距加密。另外，超挖回填时，应严格控制回填用材，在现场旁站时做好监督，防止施工队采用石棉网，碎石等材料。同时，应加强地质预报，如TSP，能够有效的防止突水突泥现象发生。
7.
垭口隧道初期支护主要有锚杆，钢筋网片，喷射混凝土，柔性骨架（格栅钢架），刚性骨架（工字钢）。例如，D25中空锚杆与砂浆锚杆的注浆工艺，我们旁站时要注意垫板是否安放，锚杆的长度、数量、规格及其角度是否符合要求等。对于喷射混凝土，有湿喷、潮喷、干喷之分，现在的劳务队，为了施工方便，大多中铁二十三局集团重庆沿江高速公路
简化工艺，采用了干喷，这样，我们必须控制速凝剂的用量，用的太多，混凝土强度达不到设计要求，太少的话可能回弹率太高，因此必须严格现场计量。格栅钢架及工字钢焊接时，要注意焊缝特点，搭接长度，有无气泡以及焊条的规格等，在架设时，拱顶一定要顶住岩面，锁脚锚杆尽量打在格栅上，这些都是我们监督的重点。
8.对于Ⅳ，Ⅴ级围岩，一般要设臵仰拱，此时，我们要注意仰拱深度是否达到设计要求，仰拱回填时，不能直接用洞渣回填，而应该用混凝土等材料。
9.
以前我没有特别重视的一点：防排水，在听了孙总座谈会之后，原来防排水是这么重要。尤其对于浅埋段，一定要做好防渗措施，保持排水管的通畅，在挂设防水板时，要用木肖栓，而不能用射钉枪，二衬时不要将防水板破坏等。 10. 注意现场监控量测，在发现破碎带时，应第一时间做出紧急处理，如在掌子面上喷射混凝土等措施加固开挖面，防止出现塌落现象。有经验的炮眼工人，会钻几个超长眼，预测掌子面后的围岩节理发育情况。
十年树木，百年树人，虽然这里不是大学，可处处有学问，在项目部，在学习与巩固了更多专业知识之外，人格意义上的学习更是我收获的至宝。
“贪污和浪费是最大的犯罪”。记得去年在青岛实习的时候，张经理对我说过这句话，今年在重庆沿江高速项目部，又听到了王总的中铁二十三局集团重庆沿江高速公路
谆谆教导。站在中国乃至世界大环境下，贪赃枉法迟早将受到法律的严惩，作为工程人员，我们一定要以身作则，不要被糖衣炮弹所腐蚀，为了保证工程质量，为了我们的工程经得住时间、民心的考验，工程监管我们要做，也必须做好；已经切身体验到了没水的感受：洗脸洗澡做不了，工程无法展开，做饭都用了桶装水……不止是水资源，现场的建筑用材我们也要合理利用，节约的不仅仅是我们的经费，更是大自然赐予我们的奢侈品！
保持坚定地“革命”意志。对于我们工程人员，要干一行，爱一行，跟项目上几个兄弟聊天时，都说好多刚毕业的大学生坚持不了多久就退出了国家建设大军。必须承认，工程建设确实苦，苦在身体，更苦在自己的心里，苦在父母、妻子、孩子的心里，我是工地郎，离别家乡泪千行，可我们必须抱着我不下地狱谁下地狱的心理，为了国家建设，为了人民利益，当然也为了我们自己，我们必须坚守住这份责任，乃至是这份荣耀！
做事情要谨言，慎行。对于自己不是特别肯定，没有把握的事情，在弄清楚之前，自己最好少说话，多听听他人的意见，在了解事情的原委时，再做出相应的结论或是行动，否则可能造成工程经费的损失，甚至造成人员伤亡。
或许是我性格的原因，我已经跟项目上大多数同事关系处的比较融洽，这一点我对自己还是比较满意，在今后的生活中，要继续保持一张笑脸，一颗真心，一份挚诚的人生哲学，对人如此，对待工作亦如斯！工作要一点点的坚持，即便遇到挫折，但一定会有解决的方法。中铁二十三局集团重庆沿江高速公路
保持乐观的心态，既有利于身体健康，更有利于问题的解决。
脑子要活，要学会变通。同样的事情交给不同的人来做收到的效果可能截然相反。当交到领导手里的资料是排放错乱，字迹潦草或者是排放井然有序，字迹不必工整但却认真，领导心内的天平自然会有所倾斜。同时，工作时要认真，尤其是做资料时，更是不得有任何马虎，保持沉稳的心态，冷静的性格，积极的态度，灵活的思路，勤奋的双手，工作定会顺风顺水。
心中千言，难于用只言片语表达，但我又迫切的想记录这短短50天思绪的转变，过于寒酸的文采修为或许让整篇文章黯然失色，我对知识与认知世界的感受却依然强烈。所以还是将心中的点点滴滴化为了眼前的字字句句！
最后，感谢中铁二十三局六公司给我这次到中铁二十三局集团重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段项目经理部实习的机会。衷心的祝愿重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段能够圆满顺利的竣工，祝愿中铁二十三局乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
张 鑫 2011年8月21日星期日
