年产3万吨高速轨道交通用铝型材技术改造
项目竣工半年工作总结
随着京沪高铁的开通，将带动我国高速铁路的大发展，在短时间内对高速轨道交通用铝合金型材的市场需求量很大，但我国普通的挤压制造已不能满足实际要求，该类型材全部依赖进口，严重限制了我国高铁的发展。在此市场背景下，江苏凯伦铝业有限公司2012年开展了“年产3万吨高速轨道交通用铝型材技术改造”项目，并且于2013年年底圆满竣工完成。项目实施以来获得了显著的经济与社会效益。现将本项目竣工半年以来工作情况报告如下：
一、项目实施情况总结
江苏凯伦铝业有限公司“年产3万吨高速轨道交通用铝型材技术改造项目”，项目2012年1月开始实施，2013年年底圆满完成，项目总建设面积37980平方米。项目建设轨道交通用铝型材生产线，采购600T挤压机、800T挤压机、1250T挤压机、时效炉、牵引机，各种精加工数控机床，加工中心等设备共计85台套。对设备进行了天然气改造，大幅节省能源，降低了公司单位产值能耗。
二、项目技术总结
本项目研发的新产品材料成分，多孔空心型材挤压模技术、等温和等速的挤压工艺关键技术已经完全成熟并产业化，材料成分和两项关键技术截止目前为止均出于国内领先地位。本项目实施的2年内，研发成果已经获得发明专利1项、实用新型专利8项。专利授权号如下：发明授权号为201110139914.2，实用新型专利8项，其授权号分别为
201120167383.3、201120167369.
3、201120167340.5、
201120167356.6、201120167384.
8、201120167387.1、
201120167367.4、201120167343.9。
三、经济效益总结
本项目截止竣工完成，总投入19563.2万元，其中固定资产资产投资为12581.07万元，流动资金投入6984.13万元。固定资产中建筑工程费用5242.14万元，设备工程费6500万元，安装工程费604.25万元，建设期利息234.68万元。
本项目实施过程中，为企业新增销售61334万元，实现利润6157万元，利税9987万元。2014年项目竣工半年以来，项目共实现34000万元产值，销售32328万元，利润3201万元，利税4546万元。
近年来,我国轨道交通产业飞速发展, 已逐渐成为国民经济的支柱产业。为了使民族轨道交通工业走向世界，必须采用新技术、新材料, 降低能耗, 减轻车重，本公司新产品等正适应了这一形势的发展。随着本公司新产品投放市场，立即占有了广阔的市场，产品现已广泛地应用在国内铁路客车上、上海地铁线、广州地铁线、上海磁悬浮列车线，伊朗德黑兰地铁工程、深圳地铁工程、南京地铁工程、台湾地铁工程和新加坡地铁工程上及沪宁高铁、广琛线上。国内多家知名公司订单飞来，包括南车南京浦镇车辆有限公司、中国北车长春轨道客车股份有限公司、金创集团股份有限公司等。
四、其他事项总结
公司在项目实施的2年内，并评为为江苏省高新技术企业、江苏
省民营科技企业、江苏省高成长性企业，设立了江苏大学研究生实习基地、设立了镇江市级技术研发中心，引进专人从事交通轨道型材配方、模具设计以及挤压参数研究、调试及成果转化工作，引进科研人员20人，其中高工4名、工程师8名、助理工程师8名。公司通过体制改革，实行了绩效报酬制，形成了一支创新能力强的团队。并且公司在科研开发过程中与江苏大学等科研机构紧密合作共同攻关，克服了许多技术难题，为公司始终坚持走“技术创新”的发展道路奠定了基础。
