班轮分公司孙逸鑫先进事迹
孙逸鑫同志是我们外高桥现场区域一位非常优秀的配载业务员。自他从2005年4月份进公司实习开始就分别担任过现场放关，配船的工作，并且参加了外勤业务培训，外高桥和吴淞的每一个码头都曾无数次出现他辛勤工作的身影。多少个日日夜夜，无论是刮风还是下雨，严寒酷暑，他都遵循公司对现场配载的要求做到“船在码头，人就在码头”，铭记一名配载员的神圣职责。
一、不怕困难，勇于挑起重担
2005年，正是班轮分公司加强现场，扩充现场实力的重要时刻，而孙逸鑫同志是这些新生血液的第一个，这不仅是机遇更
是挑战。当时外高桥各码头需要放关和配船的船有近12条，但是四个码头总共只有3个放关员和1名配载，人员严重缺乏。作为新人的孙逸鑫一进公司，就被要求必须同时学习放关和配船两中业务知识，而由于潮水的原因船舶进场是在晚上靠离码头，为此他常常是白天忙着放关，紧接着当天晚上通宵跟着师傅学习配载，第二天振作精神继续新的工作。我们的孙逸鑫坚持不懈，坚忍不拔，在长达半年的实习期间他始终保持着昂扬的斗志，不仅极大的缓解了现场人员紧张的压力，使现场充满了冲劲和活力，更使后进的新员工有了学习的对象，对他本人也是一次不同寻常的磨练，使他能承担更大的责任和压力。
对于一名只是民办大学毕业的他来说，所学的专业知识当时可能远远不能应付本身岗位要求。可是他并没有气馁，采取“多听，多问，多记，多想，回家多分析”的方法，虚心请教，认真总结。当时要求他头三个月每周上六天班他是毫无怨言，在平时工作中不断吸取同事和同行们的经验，对于交流中获得的事件和案例细心的加以归纳。就是通过这样点点滴滴的积累，使得他能够在很短的时间内获得了不少的心得体会，能很快胜任自己的工作，在领导的眼中这个平时勤勤恳恳，任劳任怨的小伙子也给他们留下了深刻的印象，同时也更愿意把更重要的工作交给他去做。
二、刻苦钻研，争做排头兵
在自己摸索和前辈们的细心帮助下，孙逸鑫同志对对配载这
一工作已经非常精通。他不仅完全掌握了所有配船业务需要涉及的诸多专业知识，还能充分对现场，单证，船务等知识进行综合应用。同时孙逸鑫熟悉每个码头不同的操作习惯，毕竟每个码头在它的细节操作上各有不同，而熟悉了每个码头的优缺点，就能更好的在前期的准备工作中考虑的更为全面，工作的效率会更高。
作为一名配载员，孙逸鑫同志具有一颗强烈的责任心，时刻对公司的利益负责，对客户的利益负责。一名合格的配载员其实也是一名优秀的协调员，始终保持与公司，码头，船公司以及船上船长，大副各方的良好关系，树立外代的形象，确保没有任何不妥之处会影响公司的利益，这些是孙逸鑫工作中最突出的一面，也是一名优秀的员工的素质体现。
由于在业务上出色表现，他得到了领导对他的信任。只要是有新来上海的船，或者是操作上有难度的船领导第一个想到的就是他，在印度国航，德翔航运等船上的操作中积累了的丰富经验，给其他同事操作时带来了很大的方便的同时，也在不断对配船的业务流程和业务规范的更新提供了最好思路和想法。平时，他还利用休息时间虚心请教同行，靠着自己的努力熟练的使用着配载软件CASP和PLANMASTER，使得配载效率更高更为规范，还指导其他同事一起学习这两个配载系统，提高了现场整体的操作水准。
三、精益求精，进步显著
经过三年多的历练，孙逸鑫从一个毛头小伙成为了现场强有力的骨干成员，先后担任过高丽海运、印度国航、暹罗航运、神原汽船、德翔航运的配载，与各船公司的关系相当融洽，并且得到各家船公司的认可和好评。
现在由于各家船公司发展都很快，我司所代理的船也越来越多，这样大大增加了现场的工作量，配船工作从每周2.5艘次增加到如今的每周4艘次，但工作量的增加并没有降低孙逸鑫对工作一贯认真的态度，准确及时完成出口船图的制作，TDR的制作以及单船作业卡。他在处理突发事件和紧急事件也充分体现了仔细，周到，综合能力和应变能力强的特点，例如：前不久的“德翔印度”轮首航仪式，由于举行仪式缩短了原本就十分紧张的装卸时间，为避免船期的耽搁，他提前一天赶到码头统计箱量，安排预配船图，凌晨与码头中控与配载联系如何能够合理安排作业路不影响开船时间，同时在仪式举行期间他抓紧与船上大副确认船图，使码头操作在仪式结束以后就可以马上进行没有耽误一丝一毫的时间，不仅是仪式顺利进行，也保证了该轮按时起航。
经过三年多的历练，通过他不懈的努力，孙逸鑫已经成为现场最优秀的配载员，他认真负责的服务态度获得船公司，码头，和公司内部的一致好评，并在2007年度获得业务单项奖二等奖的荣誉，这对他的成绩是一种肯定也是一种激励。
