四年模具行业基层工作感想（稿）
贵公司也许不缺乏各种技术骨干，但他们未必能全面掌握各种技术；贵公司也许有精通各种加工技术的全能型技术人材，但他们未必有坚实的理论知识基础；贵公司也许有了理论与实际应用技术融会贯通的高级技术员，但他们未必会继续虚心学习新技术（特别是创新型技术）。
若贵公司有了以上所述的人材，那么恭喜您！您的企业在同类行业中很具竞争力。
模具无非就是一台使材料产生物理变化而形成某一具有特定的几何形状（产品）的机器。它也许是液压、气动、机械式或综合式。终归到底，无论采用何种结构方式，一副好模具应具有以下的特点:
1、结构越简单越好。例如：在钣件侧冲孔工步中使用液压冲孔和机械冲孔，无论在体积上、安装便捷上还是制造周期上液压冲孔都有绝对的优势（购置标准件除外）。
当然，在制造技术和成本上我们应该视具体情况而定。关于技术问题，不在此作详细论述。
２、模具各部件在感观上应具有整体感。例如：在钣件侧冲孔工步中，若只有一侧有侧冲机构或两侧侧冲机构体积相差太大……此时，我们可以将侧冲的方式作一下改动（创新型改进）。具体技术问题另作论述。
３、各部件在保证其应有性能的前提下应更具可加工性。这要求设计师要有很好的理论和实际经验或者公司有一套完善的体制。零件更具可加工性可大大缩短生产周期，而且不容易引起基层技术员的情绪波动。
大多数的工件需要多个工种相互配合才能完成。为使零件整体精度得到保证，并且，后续工序加工能以更均匀的余量加工出合格的产品。我们从一开始就应该综合每个零件的加工流程（工步）来规范每一工序的工作内容。
下面，结合我个人的工作经验从车、铣、磨、线切割这四方面简单地谈一下我的看法。
A、车：在冲压模具中，车床做得最多的就是限位柱，其次是各类回旋体（冲裁、成型）凸凹模。再者就是类回旋体的粗加工。
在车床加工中，（内、外）圆柱面若与端面是在一次装夹中加工出来的话，其轴线与该端面是垂直的。以限位柱为例来讲解一下其工艺：限位柱的高度精度一般以磨床加工来保证。为方便加工和得到误差值最小的垂直度（轴线与端面）。我们可以以限位柱安装在模板上的那一端面作为与圆柱面一次车削加工的端面。然后，磨床再以该端面为基准加工限位柱的高度。更多的操作细节就不作详细论述。
B、铣：铣削加工包括普通铣床加工和和数控铣床加工（CNC）。作为模具零件加工的主力
