南京远洋2014年安全月活动总结
为深入宣传贯彻安全生产法律法规和党中央、国务院大力营造“安全发展、关注安全，关爱生命”的重大决策部署和市委、市政府“攻坚目标”战略部署，有效防范和遏制各类事故及险情发生，确保安全生产与经营持续稳定，根据集团文件精神，我司组织了以“强化红线意识，促进安全发展”为主题的安全生产月活动。现将南京远洋2014年“安全生产月”的活动总结如下：
一、早部署，广宣传
接到集团通知后，公司即刻成立了以陈祥旺总经理为首的“安全生产月”活动领导小组。5月23日通电各轮、各部（室），大力宣传活动主题——“强化红线意识，促进安全发展”，提出“强化红线意识，促进安全发展；弘扬安全文化，提升安全素养；营造安全环境，迎接绿色奥运”的口号。船舶通过会议、板报等形式，公司通过流动字幕方式，使全员个个知晓活动，人人参与活动。
二、强教育，绝事故
活动期间，公司要求船长高度认知公司体系规定的严肃性并检查验证其落实，教育船员理解船舶操作须知及其记录报表不是走形式和做表面文章，认真履行才是人、船、货安全的保障，以确保体系规定在船舶得到贯彻执行。同时要求各轮加强对船员安全意识的教育以及《案例汇编》的案例学习，要求各轮严格按照培训学习计划组织船员认真学习，通过学习分析既往事故险情发生的原因、危害及纠改措施等，深刻吸取教训，用事故教训推动船舶落实责任、完善措施，提高在船人员的工作风险意识和事故防范能力，防范同类事故的发生。 对上船接班人员，公司采取新的培训机制，根据不同的船员岗位，
制定了一套培训大纲，要求上船的船员在面授的基础上，书面完成相关试题。对新生效的垃圾管理规定（包括垃圾管理计划、垃圾记录簿）、劳工公约，船舶的安全管理规定和关键性操作，以及公司新发船的通电要求进行培训学习。同时通过简单的英语交流以考核船员业务能力和PSC检查时应对能力，确保上船人员适任适岗，6月份共考核培训操作级及以上上船人员12名。
三、人为本，防中暑
6月份，公司多条船舶到波湾内Dammam、Jebel Ali、Abbas、BIK等港口装、卸货。因地理位臵原因，波湾港口均是高温季节。尤其白天中午时段气温高达40多度，人员极易中暑。公司要求各轮合理安排工作时间和工作方式：保养工作尽量安排的早晚做，避开正午高温时段；甲板上值班人员在保证装卸安全的前提下，尽量站在阴凉处，避免被太阳暴晒；人员注意多休息，多喝水；及时给船员发放人丹、十滴水等防暑药品，保证每天提供绿豆汤消暑。公司6月份没有发生船员中暑事故。
四、促自查，应对PSC
为确保船舶低缺陷率顺利通过PSC检查，公司要求各轮加强抵港前PSC自查，对其自查发现的问题给予跟踪纠正和规避指导。每月总结各轮PSC、FSC以及访船中发现的缺陷，并通报公司船队。6月份，共接受PSC检查8艘次，仅发现缺陷1个，平均0.125个/艘次，无缺陷通过7次，无缺陷率为87.5%。其中“海澜之韵”轮在巴西Itaqui港、“海澜之衡”在喀麦隆的Douala港均无缺陷通过PSC检查。这不仅说明了公司对于船舶PSC自查奖惩措施起到有效的作用，同时也说明了船员在船舶管理、设备保养、人员培训等方面有了显著的提升，在对待港口国检查方面的重视程度明显增强。
五、重气象，保安全
6月份印度洋西南季风已盛行，西南涌浪强劲。公司安全部门每天收集未来几天的气象信息，对船舶进行紧密跟踪，为船舶选择安全航线及航速，减轻大风浪对船体的冲击。并要求各轮过印度洋前认真做好进入大风浪区的检查准备工作——可移动物品的绑扎加固、水密设施的完善以及四机一炉的检查和保养，加强相关体系和业务的培训学习，及时处理安全隐患；并严格按照公司体系“SIS0804恶劣海况操纵须知”的要求，落实各项安全措施。
6月初阿拉伯海中部产生了强热带风暴，尾部浪高达8米，对我司“金达”轮产生影响。公司在开航前将相关信息通报船舶，制定了安全的航行计划。6月9日“金达”开航后，全速赶过风头，避免了约2天以上船期损失及过风尾大浪区的安全隐患。11日起，“金达”轮遭受了大风浪的袭击，航速一度降至4节，进入了约4米浪区，公司及时采取了大风浪航行的安全操作方案，最终确保船舶安全地航进了亚丁湾。
六、防海盗，保航行
本次安全月公司船舶共经过波湾5艘次，过红海3艘次，到南非1艘次，西非1艘次。公司秉持“以防为主、防抗结合，怀疑为主、高度警觉，加强训练、展示威武，海盗来临、战而胜之”的指导思想，要求船舶在进入海盗高风险区以前安装电网和防盗刺，两舷备妥可漂浮的阻挡缆绳，各种防盗器材试操并保持随时可用状态；加强防盗值班安排及防抗海盗实战演练；每六个小时向公司报告船位；测试SSAS报警及安全处所卫通电话。6月份公司为“海澜之旅”轮申请中国军舰护航，“金达”、“南远翡翠”轮申请日本军舰护航，确保船舶安全通过了盗区。其中为了确保“海澜之旅”不耽误船期且能赶上护航
编队，公司综合考虑，与船舶沟通后更改常规航线，直插护航结合点，最终准时抵达结合点并安全通过了亚丁湾高风险区域，顺利抵达卸港，节省了近3天的船期。“海澜之昇”轮6月29日离开SOHAR港后在阿曼湾里受到几艘海盗快艇的尾随及追赶，也正是由于防海盗工作准备充分，部署严密，船舶及时发现可疑目标并采取规避措施，最终安全进入了波斯湾。
“海澜之光”轮靠泊南非RICHARDS BAY港，该港口偷渡、偷盗事件频繁。针对此问题，公司协助船舶制定了详细的防偷渡、偷盗计划，靠泊期间安排加强班，加强巡逻；对登轮人员进行登记和有效的监控，减少进入生活区通道；对库房围屋进行封记，完货后按照事先制定的检查表进行严格的搜查和交叉搜查；下引水后进行最终搜查，确保无偷渡客在船。
七、勤演习，强技能
活动期间，公司要求各轮认真进行消防等应急演习和训练活动。进一步规范安全生产应急管理工作，完善应急预案和操作规程，普及应急常识，强化应急技能，提高科学施救和应急救援能力。将演练活动与加强船员的安全知识教育和应急救援培训相结合，增强船员的安全防范意识，提高船员防灾、逃灾、避灾和自救、互救能力，切实提高演练的严谨性、针对性和可操作性，全面提升应急管理水平。“海澜之歌”轮于6月17日在波斯湾内进行了消防（尾绳缆库火情）、溢油（油舱部位船壳破损）、人员落水（结合营救落水人员计划，采用单旋回操作）、弃船（测定登艇速度）通信中断等5项演习。从船舶发回的演习照片及记录来看，整个过程控制有序，参演人员非常用心投入，反应迅速，尤其在应急措施的实施方面，做到了循序渐进，演习达到了预期效果。
八、大整治，迎青奥
作为青奥会主办场周边的企业，稳定和安全是青奥期间的重点工作.公司结合实际，制定了详细的工作方案，要求各部门及船舶深入查找安全质量方面的薄弱环节和突出问题，集中排查和整治事故隐患，全面检查，重点整顿、自查自纠，遏制事故发生，以实际行动服务和保障青奥会,确保青奥会期间公司及船舶的安全形势稳定。
虽然安全月我们船舶总体表现优秀，但是也有事故险情发生。“海澜之韵”轮在ITAQUI NO.5锚地抛锚期间，由于当地大潮汛，船舶偏荡厉害，导致右锚锚链断裂，七节以下丢失。
活动结束后，公司安委会根据各轮6月份的表现，结合上半年的安全形势，从PSC/FSC检查情况、船体及设备维保、船风船貌、事故险情情况、船员演练及人员培养、防抗海盗、公司指令执行以及货物监管等八方面对各轮进行评价，目前评比正在进行中
安全是永不过时的话题，我们必须时刻拉响安全的警钟, 在任何情况下绝不触碰安全红线。共同创建和谐安全氛围，为公司的健康、稳定、持续发展而努力。我们相信，只有坚持安全生产，才能力塑品牌形象。
