城市绿地系统景观生态规划探讨
朱 鹏,姚亦锋,张培刚
(南京大学城市与资源学系,南京210093)
摘要:从景观生态的角度对城市绿地系统进行规划探讨,能够为绿地系统规划布局提供科学的理论指导。在
介绍了对绿地系统规划有重要指导意义的景观生态理论的基础上,以常州市新北区为例,进行实证研究,概括了其
绿地现状并指出了其存在一系列问题,进而利用景观生态的基本原理,对本区域的绿地系统进行规划研究。将整
个研究地区分成“区域层面、分区层面以及具体规划设计层面”3个尺度层面,并且在每个层面利用景观生态中相关
原理分别进行研究,最终形成层次分明、在功能上相互补充、有机联系的绿地系统结构。 关键词:景观生态;绿地系统;绿道;绿地斑块
中图分类号:S731.2文献标识码:A文章编号:(K)05259(原1002-1264)(2006)01-0017-0
3Landscape Ecology Planning Exploration on the Urban Green Space System
ZHUPeng,YAOYi-feng,ZHANG Pei-gang
(Department ofUrban and Resources Science,NanjingUniversity,Nanjing 210093,China)
Abstract:Itwas a scientific method that the urban green space systemwas studied from the angle of landscape ecology.First,some landscape ecology principles introduced in the paper were very useful to urban space system planning.Then
Xinbei District of Zhangzhou,Jiangsu Province,China was taken as an example,the present situation of the green space
systemwas summarized and its problems were pointed out from the angle of landscape ecology.Then the region green
space planningwas studied by the fundamental theories of landscape ecology.The Xinbei District was separated into the
three followingscale levels: bigscale ofthewhole region, mediumscale of subregion and small scale ofthe specific plan-
ning and design.The each scale levelwas studied separately bythe relational theoryof landscape ecology.At last itmade
the green space system structure very clear, supplemented in function and unitedorganically.Key words:landscape ecology; green space system; greenway; green patch
绿地系统作为城市景观的一个元素,是城市中
唯一接近于自然的生态系统,它对于改善城市区域
的生态质量,保障一个可持续发展的城市环境,塑造
城市形象、城市景观等方面有着不可替代的巨大作
用。从景观生态学的角度对绿地系统进行研究,能
够保证从整个区域景观整体出发,探索其景观和生
态之间的关系,兼顾到绿地系统的景观和生态两方
面的功能,从而做出客观、科学的评价,并对绿地系
统的科学规划布局提供理论指导。可见从景观生态
学的角度对城市绿地系统研究就显得非常有必要。
1 景观生态理论与城市绿地系统规划
景观生态学是地理学与生态学交叉形成的学
科,它以整个景观为研究对象,是研究景观单元的类
型组成、空间配置和生态学过程相互作用的综合性
学科[1]。景观生态学的理论原理对城市绿地系统规
划有非常重要的指导意义和应用价值,具体分述
如下。
1.1 景观格局模式
景观生态规划主要有以下2种景观格局模式:
一种是任何景观规划的一个基本格局即不可替代格
局模式[2],另一种是Forman基于生态空间理论提
出的“集中与分散相结合”的最优的景观格局模
式[3],这2种格局模式都强调保持大型自然植被斑
块的完整性。依据景观生态规划的这2种格局模
式,在城市绿地系统规划中要确定并保护对整个区
域具有重要的生态价值的大型绿色植被斑块,并保
持其完整性。同时在人口密度大的建成区分散建立
小的绿地斑块,做到各类绿地斑块大的集中,小的
分散。
1.2 绿道理论与绿地系统规划
绿道(greenway)是能够改善自然环境质量和提
供户外休闲娱乐场所的绿色线状廊道[4]。主要有以
下3种类型,一种是沿着河流、海岸线以及山脊线或
17
人工廊道而形成的具有重
要的生态意义的自然系统或者人工廊道;第二种是
沿着河流、风景道路等具有休闲娱乐功能的绿道;第
三种是连接重要的历史文化遗产和文化价值地区的
绿道[5]。
1.3 景观结构与绿地系统规划
在景观规模上,每个生态系统(或景观要素)都
可看作是一个具有相当宽度的斑块、狭长的廊道、背
景或基质,斑块-廊道-基质(patch-corridor-ma-
trix)是景观结构的基本模式[6]。在城市分区的绿地
系统的具体规划布局中可采用景观构成的基本模
式,确定各个分区的重要的绿地斑块和廊道。
1.4 绿地斑块的配置形态
特纳在1987年提出了6种绿地斑块的配置形
态,即可容纳多种休闲活动的集中性配置、相同服务
半径的均等型配置、与其他公共设施的配置相结合
的混合型配置、沿建筑物边缘配置的边缘结合型、保
护水环境和生物的水系活用型和蛛网系统型[7]。在
微观层面的绿地系统的具体的规划设计中,要根据
不同地点具体情况和实际需要确定其绿地斑块的配
置形式。
1.5 绿道中植被的宽度
要满足基本生态环境方面的要求,城市景观中
沿着河流的绿道的植被宽度应该在30 m以上,沿着
道路的绿道的植被宽度应该在60 m以上;对于观赏
游憩绿道或者道路防护绿道来说,600~1 200 m宽
能创造自然化的物种丰富的景观结构[8]。
1.6 植被的配置
绿地廊道和斑块最好由本地植物种类为主要组
成,不同植被具有不同的绿色容积率(表1),在其内
部要建立起绿色容积率高的以乔木为主的高密度多
样化的植物群落[9]。
表1 不同植被的绿色容积率
植被类型(Vegetation type)绿色容积率(Green plot ratio)
草坪
1花园或小灌木
3农田作物
4以乔木为主的高密度植物群落6
湿地6
2 新北区绿地系统的景观生态规划
新北区位于常州市的北部,它北临长江,南接常
州市老城区,西面与丹阳市相临,东面与江阴市相
接,总面积为439 km2。境内地势平坦,河网纵横、水
塘众多;气候温暖湿润,属于江南鱼米之乡。
2.1 绿化整体概况及存在问题
新北区在整体上是以公路、铁路两侧的防护绿
地廊道,区内的主要河流两侧的防护绿地廊道为基
本骨架;辅以产业园绿地、大型主题公园、路间绿地
等绿地斑块所共同形成的一种方格网式的绿地
结构。
其绿化现状存在以下问题:建成区内外景观生
态格局和过程缺乏持续性联系,绿地斑块之间缺乏
联系,同时建成区与区域景观尚未形成有机的整体;
园林绿地斑块数量和面积偏少且分布不均匀;建成
区绿化景观效果不好,生态效益差;绿色斑块不断受
到各种工业斑块等的挤压等。
2.2 绿地系统规划布局
在新北区绿地系统规划布局中,在大的框架方
面借用景观生态学中的尺度原理,将规划区分为区
域层面、分区层面和微观具体设计层面3个尺度层
面,分别进行规划研究。在区域层面主要是规划确
定区域绿道网络、景观分区以及大型自然植被斑块;
在分区层面主要是规划确立各个分区的重要的绿地
斑块,并确定重要分区的绿地系统;在微观具体设计
层面主要是设计绿地斑块的布局形式,主要绿道的
植被宽度、内部植被的配置形态以及地方特色及历
史文脉的体现。
2.2.1 区域层面
根据新北区的现状条件,全区规划建立三纵(常
泰高速、得胜河、藻港河)和三横(滨江、镇南铁路、沪
宁高速铁路)绿道网络,并根据景观基质特征的不
同,将全区分成生态林地区、生态农田区、生态隔离
区、重化工业区、居住生活区以及2个传统工业区7
个景观区。根据景观格局原理并结合本区域的实际
情况,将生态林地区和生态农田区作为本区域的大
型植被斑块,保护并保持其完整性。将对林区产生
破坏作用的各类工业搬离林区,建设原生态型的自
然保护区;严格控制村镇居民点斑块和工厂斑块向
其蔓延和侵袭。
藻港河绿道的主要功能是满足人们休闲娱乐的
要求;得胜河和滨江绿道的主要功能是保护重要的
水源地及生物多样性,作为生物栖息和迁移的重要
场所;沪宁高铁、镇南铁路和常泰高速这3条绿道的
主要功能是隔离污染源,改善两侧的环境质量。
2.2.2 分区层面
在分区层面主要是规划确立各个分区的重要的
绿地斑块、二级绿道,并根据“斑块-廊道-基质”景
观构成模式确定中心城区(新龙居住生活区)的绿地
18城市环境与城市生态 19卷1期 2006年
的居住生活环境。
各个景观分区重要的绿地斑块如下:生态林区
是小黄山斑块;生态农田区是农业示范园;生态隔离
区是芦苇湿地斑块和森林公园斑块;重化工业区是
水源保护区斑块和环保园绿地斑块;居住生活区是
中心公园斑块和电子园斑块;2个传统的工业区是
农业观光园斑块和中华恐龙园斑块。
对于新龙居住生活区的绿地系统规划,在整体
上以“一横三纵”的绿色景观廊道构建本区域的景观
框架,一横指新龙中心景观绿带,三纵是指沿得胜
河、龙江路和藻港河的绿色廊道。同时建设新龙中
心公园绿地斑块,完善电子园绿地斑块,通过新龙中
心绿带以及藻港河将新龙中心公园、电子园以及恐
龙园这几个大型的绿地斑块连接在一起,形成优美
的绿色景观,提高居住区景观和环境品质,成为整个
新龙居住区的休闲和娱乐的中心。另外在各个居住
分区建设小型的居住分区绿地斑块,方便各个居住
分区的居民就近的活动和休闲的需要。
其中2条比较重要的二级绿道,一条是区域西
部的孟河绿道,它连接了本区域重要的历史文化遗
产(东岳庙、九龙禅寺等),对历史遗产的保护具有非
常重要的价值;另一条是区域南部的新机场绿道,它
具有改善环境质量塑造和美化区域的景观形象,以
及为人们提供休闲娱乐场所等多种功能。
2.2.3 具体规划设计层面
(1)绿地斑块的布局形式
在绿地斑块的布局过程中,一方面要建设街区
公园、市民广场、主题公园等大型的绿地斑块,它们
主要以“集中型”配置方式为主,为整个区域服务;另
一方面,要在各个居住区、工业区内部建设小的绿地
斑块,它们以“均等型和混合型”配置为主,为各个小
区内部服务。
(2)植被的宽度及内部配置
根据前面的理论以及新北区本地的实际情况,
镇南铁路和沪宁高速铁路绿道的植被宽度设计为
500m,藻港河、得胜河以及滨江绿道的植被宽度设
计为100m,常泰高速公路绿道的植被宽度设计为
50m。同时在内部植被配置中,应采取绿色容积率
高的草木、灌木、乔木组成的高密度多样化的植被配
置方式,树木配置以本地的优势树种水杉为主,同时
辅助配以其他的一些树种。
(3)地方特色及历史文脉的体现
在新北区绿地规划中必须尊重文化,把握园林
绿地的性质、风格和主题,尽量挖掘本地历史文化的
内涵,绿化要结合本地的一些历史遗迹景点来进行,
并通过道路和河流等绿色廊道将它们连接成一个有
机的整体,充分体现地方特色及历史文脉,使园林绿
地体现丰富的历史文化内涵,达到与周围的环境或
其他方面相融合,符合人们的审美及心理需要。
3 结论
本文概括总结了对绿地系统规划有重要指导和
借鉴意义的景观生态中的一些基本理论。在实证研
究部分,从景观生态的角度出发,概括了常州市新北
区绿化的现状特点并指出了其存在的一系列问题。
然后在此基础上进行本区域绿地系统的规划研究。
在大的框架方面,将整个区域划分成“区域层面、分
区层面、具体规划设计层面”3个尺度层面。在区域
层面规划确定区域绿道网络、景观分区以及大型自
然植被斑块;在分区层面规划确立各个分区的重要
的绿地斑块,并确定重要分区的绿地系统;在微观具
体设计层面设计绿地斑块的布局形式,主要绿道的
植被宽度等内容,最终形成层次分明、功能互补、有
机联系的绿地系统。
参考文献
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作者简介:朱鹏(1981-),男,山东肥城人,现为南京大学城市与资源 学系2003级硕士研究生,人文地理学专业,城市与区域规划方向,已 发表论文2篇。
19朱 鹏,等 城市绿地系统景观生态规划探讨
