按照以往国内汽车维修保养的习惯，汽车应进行定期的保养，即一保，二保，三保，大修。对于发动机燃油系统，润滑系统，冷却系统沉积物的排除，必须机构解体，进行机械刮削，烧碱水清洗，拆卸发动机，变速箱是家常便饭，而维修效果并不理想。这是由于汽车工业的发展，新材料，新技术在汽车工业上得到了广泛应用，发动机设计越来越精密，现代汽车发动机是在恒温超净环境下按严格的工艺要求进行装配的，这种条件是一般修理厂达不到的，即时装配起来了，性能与原始性能无法相比。这也是很多司机朋友总觉得汽车发动机，特别是进口发动机每拆一次性能就差一次的道理。汽车的大规模生产，流水线作业，也极大降低了生产成本，汽车大修变得既不经济，又浪费时间。发达国家早已形成的汽车养护概念：应用高品质的汽车保养保护产品，延长汽车的使用寿命，减少故障，提高汽车利用率，使汽车的使用超过设计寿命，实现汽车全程不大修。
但是好多车主朋友去4S店保养后觉得没有起到宣传的效果，另外费用比较高。这主要是国内养护产品市场刚刚起步，很多法规制度不健全。例如汽车4S店利用车主对养护知识的匮乏，应用一些价格低，不合格的产品以取得更大的利润，有些维修人员为了那更多的提成奖金，不按产品的保养流程给车主朋友推销养护产品，也造成了我们保养费用的增加。更有些维修人员不按产品的使用方法操作，也是造成保养效果差的一个主要原因。所以车主朋友去4S店做汽车保养的时候，一定要多了解他们养护产品的品牌，价位，以及使用方法等，以免花冤枉钱。
正规的保养流程是：
一，润滑系统，深化保养的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷油嘴、节气门积碳），汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洗保养 ，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱） ，常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和Ｏ型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
五、动力转向系统的清洗保养 ，汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
六、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
