合肥物流市场调研报告
前言
为了调查当前合肥物流市场的基本运营模式及物流司机的生活状态，为了调研配货宝手机端市场前景情况。2012年3月20号，我与部门另一同事张阳在销售人员的带领下前往合肥本地的物流市场去调研了解现今物流市场的现状。经历了一个小时的公交旅途，我们来到了合肥市塘桥物流市场。根据事前商讨的调研问题，围绕着几个重心，我们就展开了此次调研之行。
第一站：长寿物流
刚到物流市场大门，我们跟随销售人员刘月光就被一个物流老板拦了下来，向我们询问关于官车宝软件的问题。他们现在非常的抱怨关于定位的问题。经过销售人员的一番安抚，终于算是结束了这位老板的抱怨。销售人员认真解释目前移动定位问题的进展情况，并给了一个确切的恢复时期。由于对合肥本地物流市场不熟悉，经过张阳的同意，决定把我们的第一个调研目标定在我们的官车宝客户—长寿物流。
首先，经过销售的介绍，接触到了长寿物流的老板，就借机询问了一些情况。老板是个很开朗的人，也很鼓励我们。他说：塘桥物流这边有的是钱，只要你们能做出好的东西，能真正的解决大家的问题。我看屋里坐了几个司机，我就去到旁边和物流司机进行交流。 以下是我的第一个调研对象对话的过程。
我：司机您好，我是那个维天运通的，就咱这个官车宝软件就是我们公司的。想问你几个问题。
司机：好的。
我：咱们跑车运货都经常跑哪些线路啊？
司机：全国各地的都跑啊
我：那咱们对这个要跑的城市熟悉情况吗？比如要跑北京，或者很偏的地方，了解目的城市的情况吗？
司机：基本了解啊 我们拉货了解不了解也没有关系，就待在货运市场。
我：对不熟悉的物流公司信任吗？就是会不会在找货的过程中感觉不靠谱的？ 司机：我们找货都在这物流市场，没有想过这个问题。
我：司机您经常上网吗？跑车拉货休息的过程中会上网吗？
司机：恩（感觉有点模糊）
我：司机在跑运输的过程中希望得到什么信息？
司机：当然是货运信息啊
我：就是我们公司，准备做一个软件，可以告诉你你所认识的朋友是否和你在同一个城市。比如你前往北京拉货，我们可以告诉你，你的某某朋友也在北京。就像你上QQ写个状态一样，一上网就能看见朋友在哪里？对这方面是否感兴趣？
司机：恩，不错。
我：我们公司有个设想，做个诚信联盟。保证联盟里所有的物流信息，所有的司机都是非常靠谱的。您感觉这个想法怎么样？
司机：这个啊 。我也加了腾讯微博联盟了。
经过和这个司机的交流，这位司机年龄大概四十岁左右。在交流的过程中，发现司机没有使用智能手机。交流完以后，长寿物流的老板说，这个物流市场人得平均文化水平大概是小学没有毕业，几乎没有人使用智能手机。司机使用的手机，一般就要方便一点，简单一点的。大概就是平均500块钱一个的手机吧。以上就是我们的第一站长寿物流的基本情况，接下来张阳也询问了一位司机的情况。
第二站：物流大街
经过了第一次的经验积累，接下来我们和销售人员分头执行任务了。销售人员去拜访他们的客户了，我和张阳开始将我们的调研对象定在大街上寻货的司机。经过商讨，我俩开始分头行动。于是我们就分开去调研了。
我的第二个调研对象是一个三十多岁的司机，家就是安徽人。这位沟通的时候遇到了问题。刚开始的接触时，他就说，回答问题有没有什么好处。然后我就递了一根烟开始了沟通。这位司机是一个只跑六安到合肥的货车司机。司机从来不上网，对物流信息化更是完全不感兴趣。主要还是司机的观念还停滞在那种到物流市场去看黑板寻找货源信息的时代。
第三个对象是一个二十多岁的年轻人。这哥们跑的线是经常跑江苏到合肥。沟通的时候非常顺利，司机也非常的配合。询问司机，是否会经常上网啊？司机说：一般没事的时候就上上网，手机也经常上网。我询问司机，如果可以加入一个联盟，保证所有的物流公司，货运信息都是靠谱的，愿不愿意加入？司机想了想，可能是一时没有转变过来，摇了摇头。我又追问，如果有货运信息去往不熟悉的地方，会接吗？会担心吗？司机说：只要给钱，哪里都可以去的。我在接下来的时间里和司机讨论了我们的路友分享功能，司机听了后比之前几位的反应要好很多，对这个还是有兴趣的。这对于我很是鼓励。
这位司机和我说道，他在江苏的时候，那边的物流市场做得比较信息化。货运信息集中
在一个显示屏幕上滚动显示。可是，他又说那个一点用都没有，根本没有人会打电话去询问。而且他说他们到了一个地方，一般都只待在货运市场找找货之类的。不需要了解什么。这位司机算是一个比较年轻的司机，用的是那种步步高的手机，不是安卓系统的。
第四位调研对象是一个中年男子，沟通的也很顺畅。就是结果没有什么太多的新意。司机们更多的对这种通话交流感兴趣，感觉方便。这位司机也不上网。沟通的结果和上面几位也差不多。
我又在街上转悠，试探着询问司机。有的司机脾气比较暴躁，差点都要生气，当时心里也是感觉被别人投去了鄙视的目光。接下来又询问了几个司机。我们在这个物流市场转了大概两个小时吧。我观察到的，只看到一个人用的是触屏手机，也不一定是安卓系统的。
到了大概四点二十分，我们离开了物流市场。准备去坐公交车回公司了。
总结
今天的调研，深切的认识到了现今物流市场的现状。我也深切的认识到了，物流信息化是多么的有前景，但是又是多么的困难。
前景一：物流市场管理混乱，亟待解决：物流市场脏、乱、差，管理落后，同时物流市场人员文化水平偏低，一旦有好的管理模式，一定能起到改革的作用。
前景二：物流市场货运信息交互存在着巨大的商机。引用长寿老板的话，塘桥物流市场有的是钱，只要你们能做出好的东西，能给大家带来很好的便利就行。
前景三：市场客户群体之多。到了物流市场发现，很多很多的司机都在找货。据说下午的时候人还是比较的少的，上午的时候基本上都走不动。这些都可能是我们的客户。
困难：观念。市场上客户人群，文化水平偏低，观念落后。真正让他们明白，让他们清楚这种信息化带来的好处，让他们真真切切的发现了信息化的好处，还是要改变观念。一款产品，改变大家几十年的生活方式，这个很有难度。就像苹果，乔布斯应该是最成功的产品人，他改变的就是人们的生活方式。
我认为，在这种不成熟的市场里，我们现在要做的不是关心所有客户的意志，而应该摒弃潜在客户，去首先满足我们的关键客户。也就是说从我们的官车宝客户开始做起，去做配货宝，以我们积累的官车宝客户为平台，把其当做一个渠道进行拓展。还有我们维天运通，应该经常到物流公司去策划一些活动，宣传我们的产品，宣传我们的观念，在成功打通市场之前先改变或者先让大家明白这些观念。
就调研内容来看，首先，合肥市场智能手机的使用率非常之低。司机中上网的比例大概有一半，手机网的比例应该低于这个比例。市场司机喜欢的手机是简单，实用的，不喜欢太
花哨功能太多的手机。物流过程中迫切希望得到的是货运信息。对于配货宝路友分享还是比较感兴趣的，但关键就看他们喜欢什么样的方式，是上网上我们的软件分享，还是直接发短信分享。广大司机朋友在乎的只是自己的利润，不会关心是否有不信任，是否有对不熟悉的物流公司抵触的情况。诚信联盟，大家对他还是有点兴趣，我通过和他们的沟通感觉到，只要我们做的靠谱，诚信联盟很有市场价值。大家对这种网络化，信息化的东西不感兴趣，是因为他们根本没有感觉到过这种东西，而对于像打电话等等的，这些在刚开始的时候应该也很难，只是打电话的方式已经深深印在了他们的心里，改变了他们。
