花了三节课的时间，冯老师通过播放关于交通安全的视频，让我们更好更直观地了解交通安全的重要性以及外国应对交通安全问题所采取的一些措施。前两个视频是关于我国的一些交通事故的，都是血的教训，场面触目惊心，而第三个视频是关于外国交通安全的一些措施，对我们的道路交通安全学习有一定帮助。 1.形形色色的交通事故.随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。安全重于泰山，我们正直青春的大好年华，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。 我们每一个人的生命都是如此脆弱，但是，只要我们做到这两个字——“安全”，我们的生命就会强大起来。我们讲的安全，五分之一可能都是道路交通安全问题。道路交通安全，要养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。
有人却会想：车祸离我们很远。其实，并不是这样：车祸就在我们的身边。2008年8月5日上午8时多，在市一大酒店前，有一个小女孩过马路，并没有注意到两边的车辆，突然，一辆大客车开了过来，把小女孩压在车轮下，这场车祸让人触目惊心。 再如：我国机动车占世界百分之一点九，可交通事故占全世界的百分之十五！可见，我们中国人对自己和他人的生命太不负责了。 还有，如果一辆车以80公里的速度行驶，发现前面有一个人在行走，等司机反应过来就向前开了17米，然后刹车还要行驶好几十米。所以，司机在开车时，要时时刻刻注意行人，行人也要时时刻刻注意车辆的行驶。 2．国外如何加强道路交通安全管理
新加坡陆路交通管理局(以下简称陆交局)隶属于交通部，是交通管理的职能部门。多年来，一直遵循着3“E”的原则，即管理(Engineering)、教育(Education)、执法(Enforcement)同步并重，既大力加强基础设施等硬件建设，又非常重视软件建设，以确保城市国家的交通顺畅、安全。 陆交局对交通规则与标志的设计较为完善，为新加坡设计出符合国际安全标准的道路。如果你在新加坡驾车出行，很快就会发现这里的交通标志非常多、密度也很高，如十字路口的红绿灯、单行线标志、不准拐弯标志、准许掉头的提示、提示前方有红外线摄像机等标志随处可见。在每个路口都设有停示灯，行人要通过路口时，需要按动停示灯，路口的红绿灯会以此显示红灯、指示司机停车，这样既避免了不必要的等候时间，也便利了行人的通行。除特殊地点外，道路上的指示牌只限用英文标示，因为专家认为，如果方向牌信息太多，驾车者可能会忽略其中重要的部分，因此规定方向牌最好只用一种语言。特别值得一提的是，新加坡的多数路口都标划出醒目的黄色方格，表示“车辆不可停留在黄格内阻碍其他方向出入的车辆通行”，有效地制止了交叉路口出现“我走不了，你也别想通过”的行为。
奥地利：监管设施不断升级完善
在奥地利，绝大多数重大交通事故都发生在联邦快速公路和高速公路上，主要原因是超速和酒后驾驶。因此，奥地利政府将改善交通安全管理的重点放在了严格执行快速路交通安全管理和限速方面。一方面，政府大力提高交通基础设施的现代化水平，建立起了“远程信息处理系统”和“路段测速系统”。远程信息处理系统是通过信息化建设将高速路段内所有的电子交通标示、传感器和路段交通状况预告连成有机整体，以便能全面及时反映路面交通状况，不仅降低了交通安全管理成本，还提高了信息接纳和处理的水平。仅这项措施就使高速路上的交通事故率降低了25%—40%。路段测速系统则是通过新型的路段测速装置，将特定的高速路段内，某一车辆的平均车速作为衡量标准，使限速措施更加科学有效。另一方面，奥地利联邦和各州政府严格执行限速规定，在人口密集的城区和快速路上增加雷达测速设备。南部大城市克拉根福特规定机动车辆进入城区限速50公里/小时。首都维也纳的许多路段也都设立了50公里—70公里/小时的限速标记。
德国：着力培养安全意识
德国实行强制保险制度，车辆不上保险是不允许上路的。保险分为15个档次或等级。凡是首次参加车辆保险，驾车者的档次或等级一般处在中间位置，即第7档。如果一年之内没有出任何交通事故，即将档次下调一级。换句话说，驾车者可以少交一点保险费了。反之，每出一次交通事故，驾车者的保险档次就上升一级，也就是说要交纳更多的保险费用。由于德国几乎没有公用车，保险费都要由驾车者自己掏腰包，为了避免损失，人们开车时就会格外小心，这样做一方面是为了自己和他人的安全，另一方面也是为了避免不必要的经济损失。德国从小注意培养孩子的交通安全意识，小学设有交通安全课。在安全课上，孩子们可以学习如何过马路，如何骑自行车，怎样识别交通信号，如何保障自己或他人的安全，以及怎样避免侥幸心理等。
保加利亚：齐抓共管力保交通安全
超速驾驶，是威胁保交通安全的最大隐患。据统计，２００５年保加利亚因超速行车导致恶性交通事故3210起，死亡人数439人，占当年交通事故死亡人员总数的51.5%。为扭转这种局面，保议会在修改交通法时加大处罚力度，分7个档次规定罚款额度，超速50公里以上者不但处以250列弗罚款，而且暂扣驾照3个月。如果重复违规超速驾驶，当事人将被处以300列弗(相当于月平均工资)的罚款，暂扣驾照3个月。
3.启发
通过以上视频结合自己的思考，我觉得对于道路交通安全，我们应该： （1）交通安全必须从娃娃抓起
学生是一个庞大的群体，应将道路交通安全教育作为法制教育的内容纳入学校教育教学计划，逐步建设一定数量的模拟设施和场所，为教育活动提供物质基础。家长和老师要注意言传身教，以自己遵守交通法规的模范行为影响学生。同时，有目的地组织学生参与有关的交通安全宣传活动，使交通安全在他们幼小的心灵里扎根。
（2）必须提高全民安全意识
交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响有大众行为，这是维护交通秩序、保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要，才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。交通法规是综合无数血的教训，运用科学的原理和方法制定的。能否遵守执行，在很大程度上取决于人的自学性，自学的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自学的意识行为。
（3）交通安全必须依靠现代化管理手段
一是建立高效、实用的交通信号控制系统、像很多发达国家那样充分发挥科学技术对交通流量的有效调节作用，提高现有道路的通行能力，创造较为安全、畅通的交通环境。
二是以信息化推动交通安全管理现代化。加快建设运输车辆数据库、从业人员数据库、违章处罚信息系统、运输统计信息系统、年审信息系统等，及时掌握第一手运输信息数据，用科技手段强化安全管理，实现由粗放型的安全管理向规范化的安全管理转变，由直接的安全管理模式向非接触式的安全监督管理模式转变。
三是构筑全国统一的安全监督管理网络。实行联网管理，并在营运车辆上推广应用GPS系统和车辆行驶记录仪，强制规定驾驶员定时休息，防止疲劳驾车，把违章情况记入驾驶员的电子档案，并影响其终身信用等级，让事故易发、多发的驾驶员无人聘用，使其无法从事驾驶员职业。
四是严格考证制度。加强对驾驶员从业适应性检查，对达不到要求，易引发事故的，从培训核发驾证之初，就将其拒之驾驶员职业门外，对已取得驾驶员职业资格的，劝说其退出驾驶员队伍，收回驾照。
五是驾驶交通执法的效果和力度。与发达国家相比，我们在交通管理执法上尚存在很多的问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法上司空见惯。要真正做到依法治理交通，必须做到严格执法，法律面前人人平等，只有这样才能规范交通参与者的行为，保障交通安全。
