大家也许要问为什么我的车车为什么要比很多卖家的要贵个几千块钱？这是因为很多淘友对进口摩托车知识很匮乏。很多人认为买个公路赛几千块就可以搞定！的确，是可以！但是有没有想过这车买回去会是什么样的状况？现在把我刚玩车的经历跟大家说一下！前几年我和朋友对进口车一无所知就跑到外地花了5500买了台公路赛！（后来才知道买回来的是HONDA CBR17，80年代的车车）车子外观不整就不说了，当时想能骑就可以了！刚骑了没二是分钟，就发现排气冒蓝烟！装车师傅一看就说：“完了，这车发动机串油”！没办法啊，那就修吧！开发动机，镗缸，加大活塞活塞环......前后修了40多天，花了2700。这下总能骑了吧？当时是骑走了。第二天兴高采烈地去车棚拿车却发现发动机底下一大滩机油。又把车弄去修，师傅说发动机边盖裂开了，所有漏。折腾了一天终于好了。骑回去吧，路上发现水温过高，开锅了。停下来休息会等冷却吧！车子是冷了，再打又打不着了。又拿去修。师傅试了试车来了句：“瓦坏了！”完了，又要开发动机，一修又是好几百！当时气得我就把车800块贱价卖了。发誓以后再也不买垃圾车了！后来玩车久了，也知道有很多像我这样上过当的车友。为了让广大喜欢机车的朋友不再遭受我这样痛苦的经历。我在这里跟大家介绍一下进口公路赛的常识。
1.品牌。公路赛车的品牌主要有意大利的Aprila（阿普利亚）和Ducadi(杜卡迪)。还有就是大家熟悉的日本四大厂商了。Honda(本田)、Yamaha（雅玛哈）、Suzuki（铃木）和Kawasaki（川崎）。
2.年份。日本的小排量车（400CC及其以下排量）在95年就开始停产了。96年后基本不量产，但也有限量生产一部分。只有特殊型号有新款。比如HONDA CBR150。（不过本人是不大喜欢那车啦，轮胎太细。嘿嘿！）不过这里大家都不用担心啦。国外的摩托车的设计寿命不是按年限算的，是按公里数算的。一般都在13万公里左右。公路赛绝大多数在国外只是平时玩玩的，一年都不会有两三千公里
3.价格。新车大排量的价格一般都在8-24万不等。小排量价格一般在5万左右。（注意：我这里报的价格是香港的价格，免税区不含关税的！）记得YAMAHA的巡展我去看过，一辆R1在国内的专卖店居然开价要48万。K！简直是抢！所以好的小排量二手车的价格都应该在1万以上。今年小排量的车比去年的要贵，因为国内对小排量的车需要越来越大，而货源缺越来越少！其他的大排量要在5万以上。现在网上有很多什么号称卖海关没收的全新车几千块的，我想不用说大家就知道是骗子了吧？
4.车况。教大家最基本的几招吧。1听声音，看看有没有明显的机械声，声音是否纯净。2看怠速。怠速指针不要来回晃动的厉害，要平稳。一般在1千2百转能很稳的应该不错。3看档位，挂档试试是否清晰。4看提速是否够顺畅。5看急速，一般好车开到急速都是可以暴表的（暴表指的是时速表针超过标尺的尽头。比如标的是180，但你的指针已经过了180）6看点火，冷车好点还不行，把车骑热后熄火再看看热车是否好点火。其他就看顾客的仔细程度了。
5.翻新。一般小排量的车都需要翻新的，虽然公里数不是很多，但已经那么多年了，外观有的是有点对不起观众的了。其中广东人的翻新工艺最好，外行人看了以为是新车。他们翻新过的车看了就很养眼，如果是一台车况好的车那么骑起来更舒服了。
我们的车都是广东过来的水 货。无论是外观还是机器都无可挑剔，看眼顺眼骑着顺手。进口摩托车一般在圈里的车友们都分为水 货跟山货。水 货就是直接从香港、台湾、日本、东南亚等地区入境的。山货就是国内玩了多少遍的报废车，事故车再组装起来的。我刚玩车买的就是台山货。我们的车车都可以通过支付宝交易！由于车子实体店也在卖，有可能您买的时候已经没有现货了。这个不用担心，我们可以在30天左右的时间把一样的车送到你手里，而且顾客还可以自己挑选喜欢的赛车板花！另外就说说牌照的事情了，我们办理进口车真牌真档的价格是2500，可以全国联网查档，并且在当地可以买到保险。由于手续烦琐办理牌照需要40天，请大家理解。
