一篇比较经典的飞行员面试英语自我介绍 i hope i can make a good performance today.im confident [ k?nfid?nt ] that i can succeed .now i will introduce myself briefly [ bri:fli ]简短地
修 is the subject of life science [ sai?ns ].and i will graduate in 2013 and got a bachelors[ b?t??l? ]学士 degree [ digri: ]学 basic[ beisik ] knowledge of my major.i have good learning ability， i can quickly accept the new knowledge and adapt to the new environment. in my spare time, i like running, basketball, especially basketball , because playing basketball can let me feel happy, also can let me have a better coordination [k:dn?e???n]协
调, reaction [ri??k??n] 反应more agile [??d??l] 灵巧
的, while playing basketball can also deepen [?di:p?n] 加深 the friendship between friends, improve our team work. flying in the blue sky, one feels free and pleasant.however, to be a true pilot, one has to have high quality [?kw?liti]and great personality [?p?:s??n?liti] 人
品.i have been working hard with great effort in the past, and i will continue to do so in future.and i will try my best. that’s all.thank you for giving me the chance. 我很高兴参加这个飞行员招聘过程。为了成为一名飞行员，这是许多人从小的愿望，我是其中之一。 我希望我今天能有好的表现。我相信我能成功。现在我将简单介绍一下我自己： 我23岁了，在黑龙江省逊克县出世。我来自哈尔滨师范大学。我的专业是生命科学。我要2013年毕业并获得学士学位。在过去的三年里，我度过了我的大部分时间研究。我通过了大学英语四级和国家计算机二级考试。我已经掌握了我的专业的基础知识。我有良好的学习能力，能很快的接受新的知识和适应新的环境。
在我的课余时间，我喜欢跑步，打篮球，特别是打篮球，因为打篮球能让我感到快乐，也可以让我有一个更好的协调，反应更敏捷，而打篮球也能加深了朋友之间的友谊，提高我们的团队工作。
在蔚蓝的天空中飞翔，自由、惬意。然而，做一个真正的飞行员，一个具有高质量和伟大的人格。我一直很努力很努力在过去，我将继续这样做，在未来。 我会尽我最大的努力。my father is a farmer. 这是所有。谢谢你给我机会。my mother has paed away a few years篇2：飞行员面试自我介绍123 关于中国
民航大学面试问题的总结 1．introduce myself good morning, it is really a great honor to have this opportunity for a interview, i would like to answer whatever you may raise, and i hope i can make a good performance today.now i will introduce myself briefly [brifl?] (简短地),i am 24 years old,born in shaanxi province ,middle of china,and i am curruently a senior student at shaanxi xust.my major istourism manageent,and i will receive my bachelor [b?t??l?] （学
从简历到签约——校招求职全攻略求职准备简历网申笔试面试 that’s all.thank you for giving me the chance 2.why do you want to be a pilot? i think that as a pilot has to have a healthy body, good psychological quality of profeionalism and teamwork 4.why do you choose our airlines? xian although my english is not very good, i will use my spare time to make up for my lack of english aspect.i think i will make a great progre on english if i try my best to learn english .篇3：飞行员党员自评
党员自评
遵照党支部关于开展党员自我评价的通知精神，结合近一年来自身的实际情况，现就本人在政治学习、工作实践等几个方面的情况进行的我评价:
一、学习、接受新时期航空业的发展和公司建设的挑战。
这一年来，我不断学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”思想，在思想上、政治上、行动上与党的要求保持一致。我进一步改造了自己的世界观、人生观、价值观，提高了自身的政治素质。关心国家大事，了解时事政治,关心公司的发展建设的各项工作，有了主人翁意识。学习是创新的前提，这几年我在学习的基础上，探索、研究飞行相关的专业知识，努力使自己做到既是思想政治工作的“专才”，又是具有科学管理知识的“通才”，能够接受新时期工作的挑战。
二、实践，努力保证飞行安全。 “平平凡凡做人，踏踏实实做事”是我多年来恪守的人生准则。作为一名飞行员，一名责任机长，就是要尽自己的最大努力踏踏实实飞行，保证每一个航班的正常和安全。作为一名共产党员，对待飞行安全就更应该有一份责任心。因为我们从事的是关系到人民群众生命财产的事业，我必须比以前看得深、想得远。当我遇到困难时，我想到共产党员应该站在队伍的最前列挑起重担，在飞行工作中就是努力完成飞行任务，做好自己的本职工作，能为飞行安全贡献力量。我不敢松懈，时刻要求自己要为以身作则，飞好每一个起落，保证好每一个航班的安全，完成公司交给的飞行任务任务。通过参加责任机长的相关资格考试，使我对飞行员这分职业有了新的体会和认识，也更明白肩上所负的安全责任的重要。
三、踏实做事，以党员的标准时刻要求自己
日常生活中，我严格按照共产党员的标准要求自己的一言一行。我始终牢记共产党员的身份，保持清醒的头脑，踏实做事，谦虚谨慎。
作为一个党龄不算短的共产党员，我虽然在工作上取得了一些成绩，但也存在一些不足。例如：我的政治理论知识还有待加强，对理论的学习没有系统化，有好的工作态度，但还需要学习好的工作方法，把工作做得更巧妙。
综上所述，一年来本人依旧在实践着自己“平平凡凡做人，踏踏实实做事.安安全全飞行,开开心心生活!”的诺言，本人自评为一名合格的共产党员。
自评人篇4：报考飞行员自我简介
虽然我没有翅膀，但是我渴望蓝天，身为人民警察的父亲从小告诉我，什么是守护，什么是责任。虽然我不是白云，但是我要装点晴空，身为社区服务者的母亲从小教育我，什么是热情，什么是坚持。 我生活在一个普通的县城，每当头上有飞机滑过，我都会抬头仰望，直至那银白色的机翼消失，我对父母说，我想成为一名飞行员，不是想坐在驾驶座上看风景，也不是因为飞行员有多么的帅气潇洒，而是从事这个职业，会使人的内心更加刚毅与坚强。父亲告诉我，任何职业都有着不为人知的疲惫与孤独。这让我想起独自一人在篮球场大汗淋漓地练球时，听到那球鞋与地面摩擦的声音，我知道，那是寂寞的歌唱，我为之着迷。如果真像父亲所言，飞行员是要耐住寂寞的职业，我想我愿意去听听蓝天的心跳。总有一天，我会成为一名优秀的飞行员，成为家人的骄傲。篇5：飞行员培训心得体会汇报
飞行员培训心得体会汇报
飞行员>培训>心得体会汇报
尊敬的领导 各位同事们： 大家好！
下面就我这次外出培训的情况跟大家做下总结汇报：
我有幸在中心领导的安排和推荐下 顺利完成了于8月14号到8月19号6天时间内，华东空管局举办的--华东空管局飞服综合业务培训班的业务培训。由于当地培训中心对培训工作作了周密细致的培训计划，再加上培训期间领导们的关心、责任培训老师细心的讲解，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果。
其中培训的内容包括有：
报告室管制员在实际工作中的常见问题分析和欧洲电报的业务知识介绍；
航空器性能介绍；
地面机务放行及机载航空器设备使用办法介绍；
航行通告的派发及处理介绍； jeppesen航图和aerad的使用方法介绍；
航空器飞行程序介绍；
航空器签派放行程序介绍；
固定格式电报在实际工作中应用中的分析。
没参加这次培训之前，刚刚踏入民航事业的我对于一些航空器、情报、航行通告、签派等等方面一系列专用名词以及专业知识的理解比较抽象，通过此次培训，我能够比较直观、深入的了解他们的具体内容和工作规范，对于自身的工作有了更加实质性的了解。
什么是航行情报，航行情报工作的主要任务及其服务内容的分类，航行情报中涉及的各种定义，a320飞机的各种数据，飞机上各个系统的概念、用途及使用的详细介绍，一套飞行任务的组织与实施，飞行员从一次飞行任务开始到结束的所有操作流程，jeppesen航图及其使用方法，签派的资质获取、职能介绍、签派的重要作用等等等等 。
总的来说，本次的培训是比较生动的，因为教员给我们学员放映幻灯片，利用ppt 课件并结合实际对培训课程中的所有方面进行了详细的讲解。正如我刚才所说，这些东西对于初入民航的我来说意义重大，学到了不少的知识。同时我觉得这次的外出培训使我不但从专业老师那里学到了很多的专业知识，也在这次跟外地同行们的交流中学到了不少专业知识以外的东西，一方面加快了我融入工作岗位，另一方面也加速了我的成长。 经过这六天的培训，我恨荣幸能有机会参加这一次的培训。这六天的培训对于我来说是一个非常难得的机会。这次意义丰富的培训要感谢中心领导的悉心安排。
飞服综合业务版的业务培训圆满结束了，但在结束的同时使我深刻认识了自己的位置，意识到自己的不足。意识到在民航这片广阔的领域里，还有太多的知识在那里等着我去学习去充实自己。
“投入”。这一点应该是我这次经历过后自我剖析的一个总结。在工作中投入的学习知识、投入的为已经成为自己事业的民航贡献自己的一份力量，我觉得这样才能使自己成为行家里手，切实提高工作的能力水平。才能体会到圆满的幸福。
