2010年汽车工业经济运行分析
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2010，我国面对复杂的严峻的国内外经济环境和各种挑战，党中央、国务院科学决策、及时应对，保持了宏观调控政策的稳定性和连续性，又根据经济形势的变化，增强了针对性、灵活性，使得2010年既保持2009年国民经济回升向好的势头，又防止有可能出现的经济过热的状况。2010年，我国国民经济保持了10.3%的平稳较快发展速度；同时，把物价控制在预期的目标范围之内，为“十一五”国民经济发展划上了一个比较圆满的句号。好的宏观环境为汽车工业提供了一个好的消费环境，2010年中国汽车工业继续保持较快增长态势，全年产量再创新高，汽车工业企业经济效益稳步提升。
1 汽车工业经济运行形势分析
1.1 汽车工业产值和销售产值继续保持较高增长态势
根据《中国汽车工业年鉴》期刊社整理国家统计局快报数据，2010年汽车工业总产值43049.1亿元，同比增长36.2%；销售总产值42351.1亿元，同比增长36.7%；产品产销率为98.4%。总产值和销售产值的增幅均快于汽车产量增幅，主要是由于2010年小排量乘用车以及微型客车所占比重相对于2009年有所下降，单车产值略有上升。图1为近几年汽车工业产值增长情况。
图
历年汽车工业产值增长率
从分行业看，除摩托车外，各细分行业均保持了30%以上的增长速度，其中汽车零部件增幅最高，达到39.4%，主要原因是：（1）汽车产销量的大幅增长，拉动了汽车零部件的销量；（2）汽车零部件出口交货值实现40%以上的增长；（3）中国汽车保有量的快速增长，售后维修用零部件需求大增。2010摩托车制造业出口虽然恢复增长，出口金额和出口数量均出现40%以上增长，但国内销售出现下滑，使得摩托车总销量仅微增长，拉低了摩托车产值增幅，全年增幅16.4%，低于行业增幅水平。
从分企业规模来看，各细分行业中小型企业增速增多快于大中型企业，体现出小型企业的发展潜力。从分控股方式来看，各控股方式均保持30%以上的增幅，特别是港澳台控股
