汽车安全驾驶心得
近年来，我国购臵的私家车数量急速增长，越来越多的公民加入到了汽车驾驶员的行列，汽车安全驾驶的问题已经成为全国上下关注的一个焦点。
本人在对自动挡汽车驾驶的过程中，对上述问题进行了一些学习和思考，有了一点心得，整理发表如下。
由于水平确实有限，文中观点不一定完全正确，还望能起到抛砖引玉的作用，请行家能给予指点，把大家关心的交通安全问题回答得更好。
1．要养成动车之前系安全带的习惯。姑且不谈高速行驶发生事故安全带的保护作用，就是在市区低速运行的状态下发生事故也会发生两种可能：一头瞬间撞停或者油门一脚到底突然加速前冲。即便是40km/h的速度，如果在0.1秒的时间内瞬间撞停，按照中学里学到的物理知识，我们不难算出我们的身体向前的冲击力会有多大，这一冲击力足以对我们造成巨大伤害！
2.冬季车辆发动后可原地热车30秒到1分钟再动车，起步后先慢速（40km/h以下）行驶一段时间，待水温有5格以上的记录时再转入正常行驶。这样既保护发动机又有利于节油。
3.挂D挡向前行驶时一定要随时关注自己前方挡风玻璃范围
1 内的情况，观察距离要尽可能放远一些，同时余光注意车身侧面的情况，一旦发现目标在近距离进入前挡风玻璃范围或从侧面超车逼近的情况，要立即脚摆刹车，减速行驶甚至就地停车！
要记住：达到20公里每小时的时速一脚刹车是不可能原地停车的，惯性要使得车辆至少前进2米才能停下；达到100公里每小时的时速要减速前行45米左右才能停下。所以，不论车辆性能好坏，刹车动作一定要提前，要有一定的预见性，不能指望脚摆刹车的反应速度，应注重训练驾驶员观察判断能力。
观察是开车的第一技能，该观察到的目标一定要能及时观察到；判断是开车的第二技能，一定要学会判断各种路况下自己应采取的恰当措施。
不少业余驾驶员在开了五六年车之后还不知道汽车的倒车灯是什么样子，这是隐藏着巨大的危险的，要学会观察倒车灯，遇到前方车辆倒车，不论是否在高速公路上，一定要采取避让措施。
4.制动效果和行驶速度有关，不要按照同样的力度来进行不同速度的制动操作，否则很容易出现低速运行时一脚定死让后跟车辆措手不及的情况，容易造成追尾！
5.养成动方向时先打方向灯的好习惯，做到“一打、二看、三动手”，即—先打方向灯，再迅速抬头看一眼右上方的车
2 内后视镜看有无尾随车辆靠近（因离后车太近转向很不安全）或尾随车辆已打方向灯作出变更车道的信号，做完这一动作要迅速把目光移到前方全面观察前方当前状况，确认前方安全后再迅速瞄一眼欲转向侧的倒车镜，看有无目标占用你欲变更的车道加速驶来，条件不成熟不要进行下一步操作。在上述操作断定具备动方向的条件之后再转动方向盘，平稳驶入欲变更的车道。方向盘转动的角速度应和车辆的行驶速度成反比，在高速路上行驶，方向盘的转动角速度一定要小，否则非常危险！
有一点要特别说明：上述对后视镜和倒车镜的观察应在瞬间完成，千万不能盯住后视镜或倒车镜看，哪怕只有一秒钟，都可能因前方路况了望不及时而出现意想不到的事故！ 6.进行预见性停车，要做到“先重后轻，平稳停车”。新手停车容易犯两个毛病：一脚踩死或先轻后重，造成突然停车，一来使乘车人不适，二来让尾随车辆难防，容易导致追尾。由于停车所需的制动力与车辆的当前速度成正比，所以，在行驶过程中一旦踩下制动踏板，车速随之迅速降低，所需的制动力也随之降低，若不均匀抬起刹车，将造成急刹车，而均匀慢抬刹车，则可以在较短的距离内平稳降速，稳妥停车，乘车者舒服，尾随车辆便于进行制动操作。
7.由于看不到发动机盖板，不要再试图用驾校里学到的观察方法来判断车身的位臵，建议的方法是：通过直视正前方路
3 面或物体参照点来判断车身位臵。以本田新思域为例——头左0.5米右1.3米前2.3米后2.3米为车子的左右前后界限，操作时适当留有余量即可确保安全。车辆不同外形尺寸会有一些变化，开车之前先了解一下车辆外形尺寸是非常有益的。这一点对车辆的运行和停放都很重要！
在两侧的倒车镜上各加一个小的广角倒车镜有利于全面观察侧后方情况，特别有利于沿划定的界线靠边停车。 8.在了望条件不好的路段行驶一定要控制车速，随时准备刹车。比如在通过路口相邻车道有大型车辆停放挡住一侧视线的情况下，要随时做好有行人或非机动车突然穿出的准备，通过时一要提前观察大车前方地面有无人影朝自己车道前方运动，二要减速并脚摆刹车。
记住右脚的位臵，在油门上就要踩油门（加速行驶）或搭油门（匀速行驶），一旦松开油门就要迅速摆到刹车板上而不能继续摆在油门踏板上。右脚摆在刹车板上未必要踩刹车，油门一丢速度自然衰减，在这一自然衰减满足要求的情况下就不必踩刹车了，这样可以节油同时减少车辆磨耗。脚摆刹车能保证在最短的时间内进行刹车操作，是进行预见性减速或停车的规定动作。新手开车观察判断都可能出现闪失，在突发情况出现的时，相当多的新手的自然反应是“右脚在哪里就原地一脚踩到底”，出现“油门当刹车”的现象，这是很危险的。所以，一定要提前摆好右脚的位臵！
4 9.要特别警惕同方向前方相邻车道行驶的非机动车或摩托车，因为这些车辆的驾驶员经常忽视后方的车辆行驶状况而随意转向，要稍微远离他们并留意他们的操作意图，提前观察后视镜和倒车镜确定紧急避险的可能转向空间，一旦发现他们快速向自己行驶的车道变更车道要及时减速或转向避让，避免事故发生。
10.开车时设法找到两肘的固定支撑点有利于方向的稳定。
在遇到紧急情况时，两肘固定支撑可有效避免方向盘的急速转动导致继发严重事故，理由很简单:在方向基本稳定的前提下，车辆会在当前行驶的车道内向前行驶，即使采取紧急制动，也不会产生于己不利的严重后果，后方的尾随的车辆应该保持足够的安全距离避免追尾的发生。
11.不要抢头。就是在没有把握的情况下千万不要抢占正在快速行驶的车辆的行进路线前方空间，这种操作极易导致严重车祸！而车辆通过之后的后部空间是相对安全的，因为任何前进中的车辆不可能在瞬间完成停车并向后倒车的操作。 12．除非有绝对的把握，一般尽量避免尾随超车。尾随超车时车速较高而前方瞭望视线被前车遮挡，一旦前方出现情况，前方车辆判断处臵的条件较好，而尾随车辆往往没有时间判断，没有位臵变道，极易导致重大交通事故的发生！ 13．主要的省油窍门大致如下：
13.1.通过路口之前提前观察车道和信号灯，不要进错道，
5 错道一般要停车并等待时机插入变道，费油！在行进方向秒数有两位数时一定不要再踩油了，踩了也是浪费。在行进方向秒数只有一位数的情况下要根据现场情况判断是否需踩油。等红灯时如只有一位数的等待时间，最好与前车适当拉开一点距离，缓慢减速，等待绿灯亮时再加油跟上。尽量不要把车停死，在向前运动的状态下缓慢加油跟进是比较省油的。在进入路口等待区时也是有窍门的，如你排在头一个，可在还剩5秒就要放行的时候松开刹车，缓慢加油前行。这样你就省去了等待区内的一停一启动，肯定省油了！
13.2.要逐渐掌握“磨方向”的技术，即在前方出现障碍的情况下不要一律急刹急停，而是迅速观察判断周边情况，在条件许可的情况下迅速开启转向灯进行转向避让操作。
要知道费油操作的几个要素：刹车、急加油、原地起步。少用刹车，缓慢加油，减少中途停车是省油的关键。
13.3在短时间的中途停车（例如等信号灯）期间，最好车一停就立即推空挡，拉手刹踩脚刹可根据个人习惯（本人推荐踩脚刹，因为脚刹的松开操作较手刹迅速）。这种操作可以有两种好处：一是发动机不需要进行动力输出—省油；二是在发生意外的追尾或迎面撞击的情况下可以迅速松开刹车让车辆进行滑行缓冲（这里明显能看出踩脚刹的好处了），减少撞击对车辆、车上人及变速箱的伤害。
在高速公路遇到堵车的时候，停车之后最好立即下车在
6 路面以外等待，看到自己车辆的后方有超过10辆客车（或5辆大货车）停车等待的时候再返回车内等待。这样，你就基本上可以避免因后方大型车辆刹车不及导致的致命追尾。
在单向通行的隧道内遇到前方车辆突然停车的情况，要迅速观察后方车辆动态，条件许可时迅速开启转向灯进行绕行避让，尽量不要随前车停下以避免因后方大型车辆刹车不及导致的致命追尾。
14．要养成上车之前围绕车辆转一圈观察的好习惯，一来可以观察车辆外观尤其是轮胎的当前状态，发现问题可以及时处理，二来可以发现车轮运动的方向有无障碍物，尤其是有生命的障碍物，避免意外伤害事件的发生。
前不久，南京一位先生，在上车前发现在车尾有自己的一位女儿在趴在保险杠上玩耍，他就把她抱开了。上车以后刚一起步，发现前方传来一声异响，下车后才发现自己双胞胎的另一位女儿已经倒在了前轮下。原来，两个小姐妹各自趴在前后保险杠上正在玩捉迷藏呢！事发后，这位先生后悔莫及！要是上车之前围绕车辆转一圈观察，这种悲剧是完全可以避免的。小的不良习惯酿成了不可挽回的悲剧！ 15．要高度警惕离开马路进入办公区或居住小区之后车辆还没有停稳的这一行驶过程。离开马路之后，驾驶员很容易产生“到了”的感觉，警惕性往往大大降低，表现在对车辆周围的观察变得马虎了，动方向之前也不太注意进行相应的观
7 察和开方向灯的操作了，这很容易导致车辆转向与后方快速驶来的摩托车或电瓶车的冲突。在停车的过程中，也很容易发生“首尾难以兼顾”的现象，导致与周围车辆或障碍物发生刮擦的事故。
16． 在油门因故障不能弹回导致车辆失控的情况下，要立即将变速箱操纵杆推向空挡，摘掉前进的动力，接着再进行行车制动并开启右转向灯，在减速的过程中逐渐靠边停车；在行车制动失灵的情况下，也要立即将变速箱操纵杆推向空挡，摘掉前进的动力，接着再进行间断手制动（防止后轮抱死引起甩尾），待车速降到相对安全的时候，在保持手制动状态的同时，迅速开启右转向灯，在减速的过程中逐渐靠边停车。
17． 在不封闭的公路或城市道路及全封闭的高速公路或城市快速通道应采用不同的超车策略。
在不封闭的公路或城市道路进行超车时，除了进行驾校学到的例行观察操作之外，还应特别注意被超车辆的动态，不可贸然加速突然超越，要在己车与被超车车头平齐的情况下保持一个短暂的“并驾齐驱”等速行驶过程，这一过程的长短要足以保证你能迅速全面观察被超车辆的前方有无突然朝车辆行驶前方路面快速运动的目标以便及时处理，经判断不存在威胁方可果断加速超车。
在全封闭的高速公路或城市快速通道进行超车，除了进
8 行驾校学到的例行观察操作之外，还应在超车之前特别注意被超车辆的动态，要在前方被超车辆运行相邻车道的后方适当的距离保持一个短暂的等速行驶过程，在这一过程中要判断前方车辆有无向己方车道变道的意图，经判断不存在威胁方可果断加速超车。
18.结伴出行前后车通讯实用灯语。
在几辆车结伴出行的时候，经常需要相互传达一些信息，比如进服务区休息要求。前车通知后车的方法比较简单，在正常行驶时突然打开右转向灯并向最右侧车道变道，后车即会随之打灯变道；后车通知前车的方法是先闪几下大灯引起前车注意，再开启右转向灯说明转向意图，前车就会明白你的意图随之打灯变道。
19.另外请牢记一条：在事故不可避免的情况下，首先要想尽最后可能的办法保全车上人的安全，同时还要遵守一条原则——宁愿毁车，不能伤人！ 补充两条：
1.在多车道路面行驶不要连续变更车道。车身倾斜运行时后方盲区大大扩大，极易导致撞车事故！
2.在倒车停车过程中一定要通过各种途径准确判断车辆后方的障碍类型，不要过分相信倒车雷达，已经发现在后方存在类似花坛障碍高度在30厘米以下时倒车雷达探测不到的情况。为尽可能减少这种失误，建议倒车时能不踩油门就尽可
9 能不踩油门，脚摆刹车较好。
这一条至关重要！
