港口规划与布置习题
港口规划与布置习题
一、判断题
1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。（×）
2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。(√)
3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。（× ）
4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。（ √）
5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。（ × ）
6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。（ √）
7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。（×）
8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。（√）
9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。（√）
10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。（ ×）
11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。（ √）
12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。（ ×）
13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。（ ×）
14、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。（ ×）
15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。（√）
16、船舶全宽大于其型宽。（√）
17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（×）
18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。(×)
19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影
响。（×）
20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。（ √）
21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。（×）
22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。(×)
23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。（×）
24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。（ √）
25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。（ √）
26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。( √)
27、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。 （ ×）
28、防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好(×)
29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。（×）
30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。（√）
31、随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。 （×）
32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组成。（×）
33、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。（√）
34、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。（√）
35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。 （×）
36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。（√）
37、船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。（√）
38、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。（√）
39、防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流（√）
40、河港选址应遵循的基本原则是：在首先保证港口所需的水域条件前提下，尽可能满足其他选址条件。（√）
二、选择题
1、下列不属于港口水域的有：④
①锚地②航道③港池④码头岸线
2、下列不属于港口陆域设施的有：④
①仓库②铁路、道路③ 码头前沿地带 ④灯塔
3、按功能、用途分，上海港属于：①
①商港 ②渔港③工业港④军港
4、按地理位置分，青岛港属于：①
①海港②河口港③河港④运河港
5、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（ ③ ）个操作过程 ①1②2③3④
46、A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的：③,①
①腹地②前方腹地③直接腹地④间接腹地
7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（ ②）吞吐量
①1②2③3④
48、下列不属于船舶实际尺度的有：④
①全长②全宽③满载吃水④垂线间长
9、下列不属于船型尺度的有：③
①垂线间长②型宽③全宽④型吃水
10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：③①潮汐②近岸海
流③风④波浪
11、码头的有效水深或公告水深不包含有：④
①设计船型满载吃水 ②龙骨下最小富裕深度
③波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水 ④备淤深度
12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是：①
①船舶航行船体下沉增加的水深 ②波浪富裕深度
③设计船型满载吃水④备淤深度
13、下列关于防波堤说法错误的是: ②
①防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深
②防波堤所包围的水域越大越好
③ 防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值
④ 防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。
14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线：①
①北美—南美②欧洲—北美 ③ 东亚—北美 ④ 东亚—欧洲
15、下列不属于码头泊位尺度的是：②
①泊位长度 ② 港池深度③泊位宽度④泊位水深
16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是：③
①煤炭②铁矿石 ③石油④散装谷物
17、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的③、① ①中转腹地②前方腹地③直接腹地④重复腹地
18、50t货物水转水运输，按通过能力计算是（ ②）自然吨。
①25t②50t③200t④100t
19、下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是：②
①排水量②总吨位③载重吨位④净载重量
20、波浪破碎带的宽度指：①
①波浪破碎点到岸边
②泥沙临界水深点到岸边
③表层移动临界水深点到岸边
④完全移动水深点到岸边
21、对波浪这种海象条件的调查项目不包括：④
①波浪玫瑰图 ②特征波要素 ③台风期波要素
④波浪能量图
22、自然条件对港口的影响，下列不正确的是：③
①横风对船舶的作用大于顺风的影响
②雾影响海面能见度，影响航行安全
③受顺浪船舶颠簸大
④从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。
23、狭义码头与广义的码头相比较，只包括：②
①装卸设备②码头建筑物③库场④集疏运设施
24、从货物种类和包装型式上分类看，下列哪个码头与其他不属于一类：④
①原油码头 ②集装箱码头 ③杂货码头④外贸码头
25、对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是：③
① 顺岸式码头广泛用于河港
② 突堤式码头广泛用于海港
③ 顺岸式码头占用自然岸线少
④ 突堤式码头过多的伸向河中，破坏了原有水流形态
26、关于风对船舶的作用力，不正确的是：③
① 风速越大，对船舶的作用力越大
② 横风对船的作用力大于顺风条件下
③ 压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
27、关于流对船舶的流压力，正确的是：①
① 流速越大，流压力越大 ②横流压力远远小于顺流压力
③ 压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力
④船底富裕水深越大，流压力越大。
28、船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是：①
① 波高越大，对船的作用力越大 ② 顺浪时船舶颠簸大
③ 横浪能量小于顺浪能量
④对不同的作业要求波高允许值是一样的
29、与码头停船吨级无直接关系的是：②
①货种 ②码头装卸效率③ 吞吐量④航线运距
30、海港码头中，分布型式最广泛的是，：②
①顺岸式② 突堤式③ 挖入式④岛式
31、防波堤轴线布置时，不正确的是：③
①防波堤轴线布置应该是扩散式的
②防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角
③尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度
④注意地质条件变化，节省投资。
32、泊位数如何计算？①
①泊位数=吞吐量/通过能力②泊位数=通过能力/吞吐量
④泊位数=吞吐量/载货量.33、下列不属于外堤：③
①防波堤 ②防沙堤 ③ 导标 ④导流堤
34、船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是：③
①GT②NT③DT④DWT
35、船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是 ④
①GT②NT③DT④DWT
36、下类关于船舶尺度正确的是：②
①船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字
②船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水
③船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线
④结构吃水比型吃水小
37、普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点：③
①船速较快② 装卸快
③载重吨位大④停港时间短
38、河港选址首要考虑的是：①
① 良好而稳定的水域 ②岸线足够的陆域
③ 与后方铁路、公路的接线④ 与城市规划协调
39、一般泊位宽度是（②）倍船宽
①1②2③3④
440、单个泊位长度与哪个下列因素无关：① ③泊位数=载货量/通过能力
①总缆长②首尾缆垂直系缆角
③首尾缆长度④首尾缆水平系缆角
41、船舶靠码头的有力条件有：②
①船左舷靠岸②顶风、顶流
③吹拢风④拢流
42、下列不属于盈利能力分析指标的有：④
①财务内部负债率②财务净现值
③投资回收期④资产负债率
43、清偿能力分析不包括：①
①投资回收期②资产负债率 ③ 借款偿还期 ④ 流动比率
44、下列不属于生产辅助设施的是：②
① 给排水设施 ②装卸机械 ③ 通信设施 ④供电系统
45、船舶一般在 （③）抛锚停泊等待联检或等待泊位
①港池②码头前水域③锚地④航道
46、下列不属于港口水域的是；①
①装卸机械 ②锚地③ 导航助航标志④回旋水域
47、从货种与装运方式看，属于干散货的是：②
① 石油②锰矿石③机械设备④ 液化气
48、某港口，年水转陆货物30万吨，年陆转水货物40万吨，年水转水货物20万吨，其年吞吐量为：②
① 90万吨②110万吨③180万吨④ 120万吨
49、某港口，天水转陆货物1500吨，天陆转水货物2000吨，天水转水货物1000吨，其天通过能力为：③
① 9000吨②8000吨③4500吨④5500吨
50、从风玫瑰图中，看不出的是：④
①常风向 ②强风向③某一方位风频率④风作用时间
51、（②）是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排：
①港口布局规划② 港口总体规划
③港口港区规划④ 远景规划
52、关于风对船舶的作用力，错误的是： ②③
① 风速越大，对船舶的作用力越大
② 横风对船的作用力大于顺风条件下
③ 压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
53、典型的双向航道宽度约为：(B为船宽) ④
① 5B② 6B③7B ④8B
54、下列属于电子方面的助航设施有：③
①浮标②导标③航管站④灯塔
55、随着泊位利用率的升高， 平均排队时间与平均靠泊时间的比值：①
①提高② 降低③不变④成对数关系
56、下列船舶吨位属于重量吨位的是：②
①净吨位②载重吨位③总吨位④以上都不是
57、衡量集装箱船大小的首要标志是：③
①总吨位②全长③载箱量④甲板集装箱层数
58、我国现行规范规定特征潮位取值时，设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是：①
①90％10％② 95％5％③85％15％ ④80％20％
59、天然河流码头线布置型式中最合理的是：②
①突堤式②顺岸式③港池式④栈桥式
60、下列关于防波堤口门布置，错误的是：①
①口门应距离码头线较近
②口门方向力求避免强的横风和横流
③口门应使进入的波浪尽可能少
④航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄
刚靠谱
