研究生试卷
2013年到2014年度第二学期
评分：课程名称：道路环境与景观设计专业：道路与铁道工程年级：13级任课老师：
研究生姓名：
学号：
高速公路生态环境评价的研究
摘要
本文依据高速公路景观绿化环境的设计要求，分别从公路生态学的现状，生态环境影响探讨与评价以及高速公路生态环境评价要点几个方面，对高速公路环境绿化现状进行分析，并且对高速公路景观绿化进行探讨与研究。 关键词: 高速公路，生态绿化，研究
Abstract
In this paper, according to the requirement of the highway landscape planting environment, respectively from the present situation of the highway ecology, ecological environment impact evaluation and main points of the highway ecological environment evaluation aspects, analyzed about the present situation of highway green space, discues the highway landscape greening and research.Keywords:highwayecological greening of exprewayresearch
意思。生态学这个单词最先是由德国著名生物学家(Haeckel)提出的，并且
1引言
词语“生态”的来源是希腊单词\"Oikos”，代表“住所”或者“家”的
Haeckel在1886年创立了生态学这门学科。经过多年对全世界范围内的文献检索与案例细致耐心的钻研之后，美利坚合众国景观生态学之父，任教
于哈佛大学的Forman教授与来自生态环保部门、交通部的十几位学者一起于2002年，出版了专著《道路生态学：理论与实践》，英文名为《RoadEcology：ScienceandSolution》。当下，生态问题早已成为全世界目光聚焦的地方。政府越来越多重视对高速公路的环境保护，由此引发的对公路生态学的研究也在随之而迅速的展开了。
2公路生态学的现状
2.1公路生态学概念
公路生态学(英文名为RoadEcology)是探讨与研究交通道路、车辆与其附近的自然生态环境之间相互联系的一门学科。公路生态环境学科探讨研究目标主要是与周边生态系统有关的信息。公路生态学把人－公路－车辆这种人工形成的系统和道路周边的生态环境结合起来，是有关地球科学与工程技术科学、生态科学的多学科交叉的新学科。
2.2公路生态学理论意义
当下，由于相关的理论体系尚未得到认可，因此公路生态学多是沿用相关学科的理论方法，其中包括美学、景观生态学、生态学、生物学、水文
学等。
高速公路的景观生态学是高速公路建设的重要组成部分。高速公路景观主要由公路自身具备的景观及其周边沿线的景观组成的，因此它可以理解为公路与附近景观的综合体系。高速公路是线性构造物，其穿过山地、丘陵、山脉等许多种地质地貌，它生态结构非常的复杂，道路线横贯东西，延绵南北。从景观生态学的视角来优化道路周边的环境，不仅可以向驾驶
员及乘客暗示丰富多彩的人文气息，还能防眩光、诱导视线、缓解司机师傅的驾驶疲劳，起到降低交通事故发生率的作用。
2.3公路生态学存在问题 2.3.1中央分隔带植物方面
中央分隔带绿化的第一要务是防眩，当下我国关于中央分隔带植物防眩的研究探讨十份的稀少不能满足我国这方面的需求。为了保证防眩效果优良，植物一般才用常绿绿篱相对来说比较单调的栽植方式，然而这种方式把更多的目光放到了防眩效果上面，很大程度上对植物选择及布局的多样性起到了不好的作用。山较多的地区修建公路防眩植株适宜的高度的研究很少。山区施工修建的高速公路的中央分隔带相对较窄，高速道路凹
形竖曲线路段相对多一些，与直线路段不同，相对的凹形竖曲线路段上车的前照灯的光线与防眩植物顶部的空间之间的联系有所不一样。所以在凹形竖曲线路段，对防眩植物顶端高度采取相应的修改才能保证防眩植物的防眩功效。由于欠缺在这一块焦味系统的研究，实际操作过程中，设计施工人员更多的采用的是主观意愿，适当的让高度增加十道二十厘米，这种现象与实际情形相差甚远，一次在满足不同使用者的需求方面就显得很乏力。
2.3.2土质边坡方面
在土质边坡景观植物绿化效果差异的探讨与研究相对较少。除此之外土质边坡的植物绿化形式相对而言比较多，在外界条件合适的情况下可以采用的形式很多比如可以才用草灌结合、草乔结合、单一植草、藤本覆盖等形式，在大多数情况下，为了追求总体效益的最大化，一般采用多种植物的形式。但是于其它的园林绿地不同，高速公路土质边坡绿地受很多因素的影响包括坡度、土壤、植物种类等，因此土质边坡的植被绿化效果的体现不能全部引用城市园林植被绿化的研究成果，除此而外当下的研究探
讨至限于一些草种子的配比方面的研究。其次在乔木和灌木在公路土质边坡植被绿化中能否增强植被绿化的环境效益方面的研究深入度不够，很多情况下都是停留在宏观归纳而非微观分析上，所以由于理论依据不够充分，相对的说服力就不是很强了。
3 的基本概念与内容
3.1 生态环境影响评价的概念
开发建设的项目周边生态环境影响评价分析代表的意思就是对项目周边影响范围之内的生态系统进行分析。开发建设的项目周边生态环境影
响评价分析的主要任务就是认识周边范围内的生态环境功效与特征，从而得出开发建设项目对周边生态环境的影响性质和程度，由此确定应该采用的相应技术措施来保证周边环境的自然资源的可持续利用性和生态环境功能。通过上述的评价分析，不仅可以确定开发建设工作人员的环境保护任务，还可以为周边生态环境原理提供科学理论依据，最后还可以为改善周边生态环境提供建设性指导见意。
几乎所有的开发土木建设行为都会对生态环境造成影响，而且不管是单个项目建设开发还是整个区域开发
建设都具有周边环境影响特征和影响效应累积性的特点。所以，土木建设项目的环境生态影响评价应该从整个区域角度来理解生态环境的特征与规律，并且从项目角度实施生态环境保护与建设技术性措施。基于生态环境系统拥有较为特殊的地域性特性，以及类似的土木开发建设项目不会有雷同的分析评价结论的原因，土木建设项目的生态影响评价分析应该主要依据实地考察，评价报告结论应该与土木建设项目的生态环境特点相符合。
依据土木开发建设行为的影响程度、影响性质和生态环境条件进行详细的分析和确认。从而得出生态影响评价的内容、影响范围、行为标准、以及等级和评价方法。
3．2 生态环境影响研究的主要任务
生态环境响研究包含两部分内容，即自然生态研究探讨以及社会生态环境研究探讨。自然生态环境评价探讨是指在没有人工影响的前提下来评定自然生态系统的柔弱性或稳定性。也就是自然生态系统自己为了维持生态平衡而具备的能力，或抵抗外来干扰能力。自然因子组合状态优良的生态系统，生态自然条件比较具有
优势，保持生态平衡的能力大．生态环境受伤时自我恢复的能力强，稳定性强，脆弱性相对的较低；反而言之，则生态系统易遭破坏，稳定性相对的较差。社会生态环境评价是指人类生产活动对周边环境的影响的程度，开发建设工程项目生态环境影响评价的任务是了解周边环境的生态环境特性与功能，确认开发建设工程项目对周边生态环境的影响程度，确定采用的相应技术措施来维持周边生态环境的功能。依据对生态环境系统的评价，可以进一步确认开发建设者的环境保护职责，与此同时为周边生态环境理论体系提供依据，同时也为改善周边生态环境提供有利的建设性意见。因为生态环境系统具有较为强大的地域性特征，所以生态影响评价应该强调针对性的原则。除此而外生态环境系统并不单单像大气、水那样由均匀介质或单一体系组成，而是一种类型和结构相对而言很高以及地域性相对而言特别强的复杂系统，生态环境系统的影响变化包含两个方面即生态结构的变化以及环境功能的变化，不仅有数量的变化．还有质量的变化，与此同时还存在着由量变到质变的变化的自然规律，所以探讨评价的实质性内容以及标准不仅繁多，而且因地区而
异。到目前为止，高速公路生态环境影响评价的内容、方法、标准仍然处于探索阶段。
4 高速公路生态环境评价要点
当下，我们国家的高速公路发展可谓招起蓬勃，生态环境保护问题将来一定会越来越矛盾突出。到目前为止，水土保持、绿化等生态环境保护的生态环境的保护措施在高速公路的设计、施工和管理里面收到的重视越来越多。全世界每个国家几乎都在高速公路的线性设计、道路施工、后期使用与管理的各个环节通过不同的形式加强了对生态影响的保护和预防。
5总结
高速公路环境绿化建设不断向前发展的症结主要在于:到目前为止我们国家尚且缺少联系高速公路本身的特殊条件及功能对环境绿化植物选择以及环境绿化的布局进行系统性探讨与研究，对于如何划分高速公路不一样的路段的主要限制因子以及次要因子存在很多盲点;由此可以得出结论，开展高速公路环境绿化的植物探讨与研
究，确定形式以及它的功能之间的联系，能够帮助理解不同种类的绿化植物在环境绿化效果上的差异，最终保证绿化设计的最终实施成效，并且以
此作为研究与探讨环境绿化设计的基础是很非常有意义的。
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