改革开放四十年，看铁路发展巨大变化
改革开放四十年来，我国经济社会发展取得了巨大的成就，综合国力显著提升，人民生活的获得感、安全感、幸福感明显增强，国际地位和国际形象日益提升。这四十年铁路也同样的在快速发展的黄金时期，铁路面貌发生了全方位的巨大变化，特别是党的十八大以来，铁路坚持以市城为导向的供给侧改革，坚持以人民为中心的发展思想，积极对外开放参与国际合作，使得铁路发展的质量和效益不断增强，人民出行的获得感不断提升，铁路对外开放合作的新格局不断形成。
四十年，对于历史长河而言，只是“弹指一挥间”，然而就在这并不长的时间里，中国的火车，实现了火车头从蒸汽机、内燃机车到电力机车跨时代的飞跃；时速从慢悠悠行驶的六十公里到疾速的三百五十公里，插上了鹰的翅膀；车厢从人满为患的绿皮车，到座椅能调节、智能控温的“复兴号”；旅客的行囊越来越小，出行的步履越来越轻松。这改革开放带来的变化，怎不让人为日益繁荣富强的祖国而自豪。
改革四十年，铁路建设不断提速。1978年党的十一届三中全会提出把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策。作为经济大动脉、经济阴晴表的铁路不断提速建设，四十年间，无论是硬件设施还是软件服务，中国都发生了天翻地覆的变化。铁路装备水平和技术能力集中体现铁路综合发展水平。改革开放以来，铁路装备生产制造企业通过行之有效的改革举措激发内部活力，通过体制机制创新实现资源要素合理优化配置，坚持技术创新和市场竞争合作机制，在铁路高端装备生产和核心技术自主产权方面取得了突破性成就。
改革四十年，“距离”更近了。过去的交通时代是一种缓慢发展的时代，也制约着人们的出行，还有制约着各地的经济发展。随着改革开放的不断进行，截止2017年底全国铁路营业里程达12.7万公里，尤其是随着高铁版图的一再扩容，西成、兰渝、渝贵等铁路新线的开通运营，极大的提升了铁路运能，再加上复兴号的“提速”开跑，极大拉近了城市间的距离，缩短了旅途的时间，使地方百姓出行更加畅通。
改革四十年，中国铁路在服务社会、提高经济发展方面发挥重要作用。随着铁路的大提速以及高铁的开通运行，民众的出行效率和出行体验也得到了显著提升。从“网上购票”到“刷脸进站”，从“VR导航”、“微信小程序”到“高铁外卖”、“自主选票”，从“双网融合”到“高铁音乐会”；从硬件技术发展，到软件服务提升，再至文化传承。一系列的创新和变化让民众的出行更加美好。随着铁路网的密集、高铁朋友圈的不断扩大、地区间经贸往来、金融合作、科研创新合作和旅游合作也更加密集，这不仅加强了人才交流，也盘活了资源，还释放了生产要素活力，对于交通扶贫、区域经济社会大发展、决胜全面建成小康社会实现交通强国提供了多方面的支持。 改革四十年，中国铁路“走出去”的步伐淡定而从容。在“一带一路”的战略下，中国铁路不断突破自我，不但实现了中欧班列的做大做强，中国铁路尤其是高铁更是在世界“吸粉无数”，并且连续从海外传来捷报，从蒙内铁路到中国列车首次出口欧洲再到“雅万高铁”等多个海外项目的积极推进，中国铁路在全球市场彰显着大国风采。在未来，中国高铁理更将串联起来更多国内外经济圈，实现最大化的国际产能合作与共赢。党的十八大以来，铁路持续深入推进以市场为导向的供侧改革，通过公司制治理改革以及一系列机制创新和管理创新，铁路迸发出更加强大的发展活力。通过积极按照市场化运作、公司化经营和精细化管理，不断提升了对市场的分析研判和对接适应能力。通过主动对接旅客多样化需求，采取集约化生产、品牌化经营，则不断提升了铁路经营水平，从而形成铁路发展和旅客获得感提升的双赢局面。 四十年的举世成绩，中国铁路实现了跨越式发展。在“交通强国、铁路先行”的时代主题下，中国铁路正以新速度站位新高点，以新动能推动新发展，助力中国这艘巨轮在伟大复兴征途上时代发展华章。
