车流量检测系统是高速公路交通监控系统的组成部分，用于检测高速公路主线车流辆、车型、车速、占有率等交通数据，是控制高速公路的车流出入，确保道路安全畅通的重要手段，也为统计有关资料，为管理者决策提供有效的数字依据。
车牌识别系统是智能交通最基本的组成构件之一，目前应用已经非常成熟，是高速公路收费系统的一个重要组成部分，识别系统以自动车牌号码识别为基础，可以对通过的车辆进行自动登记、验证、监控、报警。通过车牌识别系统，高速公路入口收费系统可以在通行卡（票）上保存系统识别车牌号码及车牌图片二值化信息，在高速公路出口利用车牌识别系统对车牌号码或车牌图片二值化信息进行匹配，判断通行卡（票）代表的入口车辆是否为
出口车辆，可以有效地发现和避免换卡行为。同时系统所定位出的车牌图片和识别出的车牌号码成为管理、查询通行车辆的重要途径，可以有效地加强收费管理，限制和发现舞弊行为。
事件检测分析
高速公路用视频监控路段运行，监控人员不可能长时间不间断盯着屏幕监视，如果依赖于回放检索，会导致时间处理滞后。因而，事件检测分析系
统在高速公路监控系统中得到广泛的应用。事件检测分析系统在图像覆盖范围内，能够进行各种交通车辆、事故进行自动检测。系统在每个类型车道（超车道、行车道、紧急行车道、紧急停车带、三角地带）和一般交通状况下能自动检测下列状况：车辆停驶、车辆减速、车辆超速、车辆低速、车辆逆行、车辆排队长度超过阈值、交通拥堵、行人、车龙、遗撒遗弃物、烟雾和火灾等。并且提供相应的交通数据实时测量：流量、速度、占有率、车头间距、队列长度、车辆分型等。当发生交通车辆事故时系统能够快速自动报警和录像，为道路的交通安全管理和道路运营提供帮助。
而在隧道监控中，事件检测分析系统检测到有烟雾超过警戒报警，系统启动应急预案，指挥通风系统、照明系统和消防系统立刻联动，对监控信息自动采集，通过智能视频分析技术分析、判断并输出结果。
交通状态检测
当前在一些交通流量很大的高速公路中，尤其在许多大城市的绕城高速公路中，出入口匝道经常发生堵车，如何有效疏导交通是一个亟需解决的问
题，视频交通状态检测系统结合交通诱导系统提供了解决办法。
交通状态检测系统通过对道路沿线的监控摄像机传回的视频信号进行分析和处理，自动识别出路段的交通状态（交通状态分为：畅通、拥挤、堵塞
三种状态）；当检测到道路交通发生拥挤或堵塞时，系统通过语音报读、文字闪烁等方式进行报警，提示交通管理员及时对交通拥堵事件进行交通疏导
处理，并可通过对交通拥堵数据的统计分析，为交通管理提供决策依据，把过去的被动式交通管理上升为主动式的交通管理，从而保证道路交通的畅通
运行，提高交通管理水平提供有力的技术手段。同时，与交通诱导等系统进行联动，在事件发生时，通过交通诱导系统发布交通信息，实现智能化的交
通管理。
硬盘录像资料的稽查检索：目前高速公路联网监控已经实现了全省或区域硬盘录像的联网，高速公路稽查人员目前主要是通过人工快速浏览方式检索视频录像，审查收费员收费过程或其他人员在岗位工作过程中有无违规，在实际稽查过程中显然无法浏览所有海量的图像资料，只能通过抽查的方式实现，费时费力，效率低下，需要一套智能视频分析检索系统来提
高工作效率，目前这一方面已经在做有益的尝试，已有初步的产品；
·基于视频的路径识别系统：联网收费在全国许多省份如火如荼的展开，随着联网收费的深入，高速公路路网规模不断扩大、加密，收费车辆的精确路径识别问题是人们迫切解决的一个问题，因而基于视频的路径识别系统开始出现并与与其他路径识别方式互补；
·基于视频的火灾检测系统：基于普通视频或红外热成像在火灾检测中的应用正在尝试，虽然目前不能取代当前光纤感温、光纤光栅或双波长的火灾探测系统，但也对视频分析的应用提供了一个很好的思路。
区间测速：是利用高速公路的天桥或倒L杆上的检测设备，连续不断地捕获并拍照两个公路截面上通过的车辆通行信息，如车辆牌照号，然后采用车牌照自动识别技术，对这些图片进行处理识别，通过计算同一车辆通过两个截面所用的时间，进而计算出其车速，来判定该车辆是否超速。并且通过预警系统将违章车辆的数据及图片信息发送给值勤民警，并在显示屏上显示，以对违章车辆进行告知及警示更多的车辆。系统计算得到的所有违章车辆及相关图片将作为违章信息源提供给违章处理系统作进一步后续处理。区间测速系统主要由前端监控单元、通信传输单元、违章信息发布屏系统和后台处理系统四部分组成。深圳市锐科数码有限公司总经理谢国勇解释道：“之前是在固定点抓拍，采用数码抓拍的形式，只能做到此固定点位测速抓拍，无法做到区间测速。现在采用车牌识别系统，通过计算通过两个点位的时间，在两个点位之间实现区间测速，从而实现全程测速”。
夜视系统：高速公路在夜间缺乏有效的监控手段。在沿途监控中，普通摄像机在夜间监控存在盲区，即有些地区不能监测到，其监控效果只能看到车辆灯光、车辆行驶的模糊图像等。具体到车辆行驶状态、车牌照等都难以监控。为此，激光夜视系统、红外夜视摄像机等都纷纷助力高速公路夜间监测。天津天地伟业数码科技有限公司交通行业中心经理焦伟表示：“激光夜视系统能让夜间监控展现得如同白昼般的效果，远距离激光夜视系统应用于夜间的监控距离可达500米、1000米、1500米、2000米、5000米等路段，高速公路的夜间不再„黑暗\'，系统在夜视效果、经济性、寿命、距离、隐蔽性等多方面都优于现在普通的夜视技术”。
全程监控：高速公路监控系统是利用软件技术，整合监控系统视频检测设备、信息检测设备及外场信息显示诱导设备，提高系统自动化程度和设备利用率，减轻工作人员负荷，满足人性化管理需要，保证高速公路的畅通，但是实现并不容易。要实施全程监控方案，须及时全面监视高速公路的状况，及时发现或检测高速公路事件;须设置完善、功能强大的中心控制系统，及时地收集数据信息进行分析与处理，并快速地制定合理、具体的监控方案;须设置完善的信息发布设施，接收并显示中心控制系统发布的信息指令，对车流进行疏通和诱导，减少因人为因素而导致二次事故的发生。
行人检测
通过对高速路段或者重点事故路段进行行人检测，当有行人出现在高速路上，或者禁止进入区域时，进行报警提示。以避免造成事故的发生。
司机身份识别（人脸识别+车牌识别）
通过人脸识别+车牌识别，同数据库中的布控车辆和人员信息进行比对，如出现被盗车辆、犯罪车辆，或者是犯罪人员，系统会及时的报警，以避免犯罪的继续发生。提高高速公路的安全防范。
超速/低速检测
通过视频分析方式，进行车辆超速/低速检测，可以在省去铺设地感线圈的工作量的同时，保证准确率达到90以上。同时实时的对违章车辆的车牌进行识别。减少高速公路事故发生率。
非法停车检测
通过对检测区域的分析，当有车辆在该区域内停留超过一定时间后，及时报警给指挥中心。对该车辆及时进行处理，和通知其他车辆注意安全。
逆行检测
通过对检测区域车辆行驶方向的分析，及时的判断出逆向行驶的车辆，并将报警信号传回指挥中心。对该车辆进行及时处理，并将信息通知给道理上的其他车辆，防止事故的发生。
遗留物或行人检测
对高速公路上的高危路段或者隧道内，进行监控和检测，当有异常物体出现时，向指挥中心报警，并将危险物体突出显示，帮助管理人员进行及时的处理。华天成的异常物体侦测，可以做到在光线很差的环境下，并对微小物体的检测。
车流量检测
对高速公路繁忙路段进行车流量检测，及时的将车流量信息传达给指挥中心，管理人员可通过这些数据，对路段进行合理的整治。也可以当车辆量超过某一数值时，进行报警，提示管理人员及时的对该路段进行整治。减轻公路压力，使高速公路上车辆运转更顺畅。
交通事件检测
路段分控中心部署交通事件检测器，实时分析路面视频图像，主要执行抛洒物检测、逆行检测和交通参数采集。检测到抛洒物和逆行时，发出报警信号，并联动前端的LED发布屏警告驾驶员。获取的交通参数则发给一级软件平台，由软件平台统计分析整个路网的交通流量、车速和占道率，为优化通行效率、保障通行安全提供技术支撑。
事件检测分析系统
在高速公路监控系统中，需要对关键路段(如事故多发区等)进行实时监控，随着监控点的增加，人工查看录像监控已经无法满足现有需求，如依赖回放检索，会导致时间处理滞后。因而，需要通过智能监控，对录像自动进行分析，对特定类型的事件进行提取，要求事件检测分析系统在图像所能监控覆盖范围内，能够进行交通事件、事故的自动检测。所需要检测的交通事件通常包含如下几项：车辆停驶、车辆减速、车辆超速、车辆低速或停车、车辆逆行、车辆排队长度超过阈值、交通拥堵、行人、车龙、抛洒遗弃物、烟雾和火灾等。并且提供相应的交通数据实时测量：流量、速度、占有率、车头间距、队列长度、车辆分型等。当发生交通车辆事故时系统能够快速自动报警和录像，为道路的交通安全管理和道路运营提供帮助。在隧道监控中，事件检测分析系统检测到有烟雾超过警戒报警，系统启动应急预案，指挥通风系统、照明系统和消防系统立刻联动，对监控信息自动采集，通过智能视频分析技术分析、判断并输出结果。
交通状态检测系统
当前在一些交通流量很大的高速公路中，尤其在许多大城市的绕城高速公路中，出入口匝道经常发生堵车，如何有效疏导交通是一个急需解决的问题，视频交通状态检测系统结合交
通诱导系统提供了解决办法。
交通状态检测系统是通过对道路沿线的监控摄像机所采集到的图像进行视频分析，通过检测区域内的车辆数和速度，自动识别出路段的交通状态(交通状态分为：畅通、拥挤、堵塞三种状态);当检测到道路交通发生拥挤或堵塞时，系统通过语音播读、文字信息提醒等方式进行报警，提示交通管理员及时对交通拥堵事件进行交通疏导处理，并可通过对交通拥堵数据的统计分析，为交通管理提供决策依据，把过去的被动式交通管理上升为主动式的交通管理，从而保证道路交通的畅通运行，提高交通管理水平提供有力的技术手段。同时，与交通诱导等系统进行联动，在事件发生时，通过交通诱导系统发布交通信息，实现智能化的交通管理。
