机务段百日安全活动方案
根据铁运安?2011?49号《关于开展百日安全活动的通知》精神，实现“从零开始，向零奋斗”的运输安全管理目标，营造一个良好的安全生产环境，确保机务段安全形势保持稳定，结合机务段工作实际，特制定本活动方案。
一、活动主题
强责任 重落实 除隐患 保安全
二、活动目标
1、消灭路内外等级铁路交通事故，实现零事故；
2、安全质量标准化保持省一级标准。
三、组织领导
为了实现百日安全活动目标和活动的顺利开展，成立百日安全活动领导小组。
组 长：刘景升
副组长：王连和 李连伟李华丽
成 员：李传才、张雷、张居华、赵殿松、刘晓东、颜子祥、王克峰、黄守亮、侯良俊、王国民、董付伟
四、活动时间
2011年4月1日～2011年7月9日。
五、活动的阶段划分及主要内容
第一阶段：2011年4月1日～4月15日，为方案制定
和宣传发动阶段。利用班前会、班务会、段务会等各种会议，传达贯彻机务段百日安全活动方案和活动的重大意义、目标任务，做到人人皆知。
第二阶段：2011年4月16日～2011年6月30日,为强化管理、狠抓落实阶段。本阶段的工作重点是：以加强隐患排查治理、完善安全生产条件、落实安全生产责任制等重点工作为主线，落实活动方案及各项保证措施，狠抓安全基础工作，狠反“三违”和“三松”，发动和开展好以“安全责任，重在落实”为主题的安全生产月活动，确保活动目标顺利实现。
第三阶段：2011年7月1日～2011年7月9日，为检查、总结、评比阶段。段将组织段管理人员与班组长对活动开展情况进行检查评比，并按照标准（考核标准附后）对各班组活动进行效果评价，通过检查评比，全面总结百日安全活动经验成果，表彰先进，查找问(转载于:机务段百日安全活动方案)题和不足。并在在7月5日前将活动总结上报安检科。
六、活动的内容
1、深入开展“星级员工”、标杆班组活动，持续推进自主安全管理。坚持“典型引路、以点带线、以线促面”的工作思路，认真开展 “标杆”班组和“星级”员工考评活动，从规范员工操作行为入手，把在安全生产中涌现出的先进典型选树起来，充分发挥先进模范在安全生产活动中的引领和
示范作用，大力营造“人人要安全”良好氛围，持续推进站段自主安全管理。
2、全段职工认真开展“学规章、提素质”活动。段管理人员要带头学习规章制度，不断提高自身素质，学好规章，用好制度，在全段形成良好的学习氛围。
3、在乘务员中间开展“视路人为亲人”消灭路外交通事故活动。针对铁路沿线村庄密集、道口繁多，行人、车辆抢越道口、线路现象屡有发生的情况，摒弃路外交通事故无法防止的思想观念，牢固树立路外交通事故可防、可控的思想，大力开展“视路人为亲人”消灭路外交通事故活动。通过班前会安全预想、黑板报、添乘指导、回放录像等形式，不断加强乘务人员安全教育和指导，使全体乘务人员做到严格按照标准化作业，规范标准化用语，真正把路人当亲人。
4、认真做好雨季“三防”工作。利用班务会、交接班会，认真贯彻上级雨季“三防”文件精神，，使每个职工都从思想上重视“三防”工作，懂得”三防知识，发现有大树倒在线路上、路基滑坡等影响行车时，立即采取措施，并及时向有关部门汇报，确保信息畅通，增强职工在雨季工作中的应急处理能力。
5、开展安全生产月活动。深入开展以“安全责任、重在落实”为主题的 “安全生产月”活动，推动我处安全生产形势持续稳定健康发展。安检科、工会、团委组织举办“安
全在我心中”安全知识竞赛活动，通过开展各种寓教于乐的宣传形式，把我处安全文化理念根植于每位员工的脑海。
6、加大隐患排查和安全大检查的力度，防范事故发生。段管理人员充分利用下现场、跟班、带班、添乘和回放电子添乘录像，指导乘务员的机车保养、自检自修和标准化作业执行情况，发现问题当场整改，并分析问题的根源，查找原因、制定措施、严格考核，真正做到除隐患、防事故，防范和遏制重大事故发生。
7、认真组织参加处组织的形式多样的安全教育主题宣教强意识活动。在员工中开展“上标准岗、干标准活”的标准化作业竞赛活动。百日安全活动期间，对岗位无违章、无隐患、作业质量好、劳动效率高的员工给予一定的奖励。
8、结合段安全生产情况，加强对“三违”人员的专盯，并根据时间、天气、临时措施等，每周制定一个安全专盯内容（站、班组或作业项目），要把握重点时段、重点区间、重点人员，做到盯紧、盯牢。切实做好机务段的安全基础管理工作。
9、在百日安全活动期间，发生的“三违”和铁路交通事故，处将对有关人员从快从重处理。
七、工作重点
（一）机车质量检查。内燃机车、轨道车及段生产场所每周至少巡检一遍，存在的问题做好记录，急需要解决的问
题要及时与有关部门进行沟通，需要协调处理的及时向段长汇报。严抓机车的日常保养，避免“带病”作业，不良机车禁止出库，真正把好机车的应用质量关。
（二）隐患排查。利用班前会检查乘务员上岗的精神状态；作业中标准化作业执行情况；机车保养、自检自修情况；与调度员、值班员、调车员、道口值班员等行车工种的配合情况；无线平调设备、电子添乘系统设备应用情况；危险道口、区间限速地点速度执行情况；线路上放羊人、精神病人、喝醉酒人员乘务员采取措施情况；装车站作业时对装车煤斗、平煤器是否提升到位，铁牛是否归窝，大门是否开启，站内小道口栏杆是否落下确认情况等。
（三）坚持标准化作业
1、组织职工认真学习并严格执行《乘务员一次性作业标准》《、机务乘务员呼唤应答标准》、《车机联控标准》、《“手指口述”实施标准》、《安全生产奖罚规则》、《“三特殊”作业办法》、《安全隐患治理办法》、《恶劣天气作业办法》等，让职工学习标准、掌握标准、执行标准。
2、段管理人员通过添乘、回放机车监控录象、对讲机监听、交接班现场检查等方式认真检查标准化作业执行情况，做好检查情况记录，月底统一汇总。
（四）安全培训和教育。
1、对职工进行春季、雨季“三防”工作安全教育，提篇2：机务段9月份工作总结明细表
机务段9月份工作总结明细表 1 2 3 4 5 篇3：铁路机务段行政工作报告1 落实科学发展观 构建和谐机务段
为全面夺取今年各项工作目标而拼搏奋斗 ——在---机务段第十二届二次职代会上的行政工作报告
（2007年4月12日） 各位代表：
现在，我向大会作行政工作报告，请予审议。
一、2006年工作的回顾
2006年，是我段在新形势、新体制、新布局下，抢抓机遇、加快发展的一年。一年来，全段干部职工坚持以“五个不动摇”和“1233”安全工作法为指导，认真贯彻落实路局、路局党委的工作部署，积极加大规范新体制下安全管理的力度，坚持抓基础、上规范、抓机制、保安全，全段干部职工群策群力、锐意进取、拼搏奉献，各项工作取得了历史上较好的成绩。
——安全生产稳步发展。创造性地运用“五个不动摇”指导思想和“1233”安全工作法，始终把确保运输安全作为引导和统领各项工作的主线。坚持以规范“九个统一”标准为基础，建立完善了有效的安全管理制度体系、安全监督体系、安全信息体系和安全运作体系。通过以规范《干部现场作业控制考核办法》14项1027条考核标准，强化了制度的落实。党政工团齐抓共管， — １ —
干部职工众志成城，汇聚了保安全的强大合力。截止2006年12月31日，实现安全生产无一般事故519天，无险性事故5176天，无重大事故8900天，无人身伤亡6402天，无设备事故3652天。
——运用指标超额完成。全年总走行计划23700千机公里，实际完成24149千机公里，完成计划101.89％;总重计划3330000万吨公里，实际完成3402068万吨公里，完成计划102.16％; 日产量计划59.5万吨公里，实际完成59.5万吨公里,完成计划100％;技术速度计划40.0公里/小时，实际完成40.4公里/小时，完成计划101.00%;平牵计划2733吨，实际完成2850吨，完成计划104.28％;日车计划335公里，完成337公里，完成计划100.6％。
——机车质量持续提高。坚持以“围歼机破、压缩故障”为重点，充分运用质量系统干部包保机车关键部件，客车机安全、质量“双添乘、双保驾”、整备场联合看车和乘务员“110”咨询室等有效方法，为安全增量提供了机力保障。高质量地完成了32台中修、106台小修和307台辅修任务。全年实现了5个无机破月，1个无机破百日，每十万公里发生机破0.04件，始终控制在局定指标之内。
——各项改革平稳推进。在领导班子调整、车间科室优化整合、干部定岗落编等重大改革中，我们坚持“顾全大局、确保安全、积极稳妥、逐步理顺、逐级负责、严肃纪律”24字方针，将原有19个车间调整为13个，13个科室合并为11个，全段65名干部全部得到了妥善安臵。调整后干部平均年龄由49.5岁下 — ２ —
降到44.6岁，实现了资源优势整合。实施了《段工效挂钩工资清算分配办法》，体现了向一线倾斜，向脏累苦险工种倾斜。按照路局内涵挖潜、创新乘务方式改革为突破口的要求，采取了“四步走”举措，强力推进乘务制度改革。一是实施了石太线双司机配班单司机值乘；二是实施了拉通原平，采用长交路轮乘制，减少了机车途中换挂次数、技术作业时间，消除了“人等机车、机车等人”的运能浪费；三是实施了直下湖东和双司机配班单司机值乘，加快了机车周转，劳动生产率、各项运用技术指标明显提高；四是在灵丘车间，变传统的包乘制为轮乘制，实施双司机配班单司机值乘，实现了车循环、人轮乘、区域管理，在不增加设备、不增加财力的情况下，节约机车5台，并将节约的乘务员支援了湖东机务段。
——成本支出有效控制。坚持以构建适应新体制要求的成本管理体系为重点，初步建立了全面预算管理体系和经营管理网络系统，加强了资金管理和物资管理， 2006年我段运输总支出实际为5.458亿元，较有权支出持平，成本支出得到了有效控制，圆满地完成了路局下达的年度经营业绩目标。
——科技教育喜结硕果。全年完成“8g型机车压缩机电机回路加装变频器研究改造”等3项科技攻关项目，通过路局鉴定2项。发布“提高8g机车主断路器运行良好率”等qc成果30项，其中获局优10项、市优5项、省优4项、部优1项。积极推行“职工培训考核与使用待遇一体化”，全年举办各类专项培 — ３ —
训班12期，培训干部职工560余人次，组织各工种职工考试13000余人次，开展技术比武6次，参加职工550人次。
———安全文化建设成效显著。编发了《段安全管理制度系列办法汇编》，汇集了33个文件、67个业通，并印制成黄皮书；教育职工树立“三个意识”、“四个贵在”的管理理念。“三个意识”即“安全是每个人的事业”的共同责任意识，“用干部作风保安全”的共同管理意识，“建设新北机，创造新辉煌”的共同目标意识 ；“四个贵在”即安全第一贵在坚持，安全管理贵在到位，安全责任贵在落实，安全监督贵在公心。通过强化灌输，教育引导，形成了举全段之力抓安全、保安全的浓厚文化氛围。
———职工生活明显改善。段、段党委坚定不移地把职工生活作为“两件天大的事”之一，紧紧抓住职工群众最关心、最直接、最现实的问题，不断改善职工的生产生活条件，提高职工收入。2006年职工人均收入同比增加19.25％。全年为职工办实事主要有：一是投资30万元，为机车加装空调32台；二是投资34.5万元，美化硬化整备场5420平米等；三是投资4.5万元，开设了乘务员公寓食堂；四是支付职工困难补助费211499元;五是对415人次发放生活困难救济金84750元；六是对76名特困职工支付解困救济金27600元；七是对25名职工的26名子女发放“三不让”朝阳助学资助金46500元；八是组织全段女职工和698名乘务员进行了体检；九是尽最大努力关心职工生活，段自筹资金100多万元为职工发放中秋节、春节慰问品，进一步凝 — ４ —
聚了职工队伍；十是筹资225960元，为全段3766名职工投保大病互助基金会。
围绕全段中心工作，武装、保卫、计划生育、退管、关工委等部门也做了大量卓有成效的工作，并做出了积极的贡献。
各位代表，同志们，回首2006年，心潮澎湃，感慨万千。我们清醒认识并牢牢抓住规范新体制下安全管理的有利时机，充分发挥了路局直管站段体制改革的优势，全段干部职工万众一心，以苦干实干拼命干的精神，圆满完成了十二届一次职代会确定的各项目标。这些成绩的取得，是路局、路局党委正确领导的结果，是广大干部职工团结奋进、锐意进取的结果，是党政工团各级组织齐抓共干、合力攻坚的结果，也是广大离退休老同志和职工家属倾心帮助，大力支持的结果，在此，我代表全段向各位代表，并通过你们向全体干部职工，向全体职工家属，向离退休老同志，表示衷心的感谢和崇高的敬意！
总结一年来的工作，我们有以下深刻启示。
第一，必须始终坚持安全生产的核心地位,坚定不移地走安全管理引领企业整体工作的安全发展之路。我们坚持深化“五个不动摇”和“1233”安全工作法，确立了举全段之力抓安全、保安全的基本工作思路，在安全增量、改革发展的过程中，始终坚持保人、保车、保安全，圆满完成了各项任务。使干部职工切实体会到安全是饭碗子、钱袋子和官帽子，使确保安全成为了全体干部职工的共同心愿、共同事业。
