济 南 铁 路 局
济铁安函[2007]27号
关于印发《济南铁路局
列车提速区段劳动安全重点防护措施》的通知
局属各单位：
现将《济南铁路局列车提速区段劳动安全重点防护措施》印发给你们，请结合各自实际，制订细化措施，认真抓好落实。
二○○七年一月十六日
— 1 — 济南铁路局列车提速区段 劳动安全重点防护措施
为确保列车提速区段作业人员的劳动安全，依据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》和《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施（试行）》等有关规定，结合路局实际，特制定列车提速区段劳动安全重点防护措施。
一、本措施所称列车提速区段系指列车运行速度在160km/h及以上的区段。
二、有关单位每年要针对运输生产和技术条件变化的情况，对作业人员进行有关规章制度、作业标准、安全措施的培训和考试，对驻站联络员和现场防护员还要在上岗前进行有关行车作业、安全防护知识的专门培训和技能演练。
三、作业班组在作业前要开展有针对性的安全预想，明确告知并提示作业中存在的危险因素和相应的防范措施；作业人员必须熟悉相关设备情况、列车运行情况和信号显示方法，按规定穿戴防护用品和正确使用防护用具，严格遵章守纪。
四、在提速区段作业要尽量避免横越线路，必需横越时，要严格执行“一站、二看、三通过”制度，有条件的须采取防护措施；列车接近时，必须按规定及时下道，处于距列车运行线路钢轨头部外侧3m以外的安全地点面向列车避车，并注意躲避列车上抛物、坠物、绳索击打等伤害因素；严禁抢越线路，严禁侵限行 — 2 — 走或处于侵限位置，严禁不设防护上道作业，严禁不按规定时机下道避车。
五、在提速区段的线路上进行施工、维修作业，必须严格遵守部、局关于“综合天窗”的有关规定。遇有能见度不足200m的大雾，暴风雨（雪）、雷电、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。
六、在线路上施工、检修等作业必须设驻站联络员和现场防护员，按规定使用移动停车（减速）信号或设置作业标，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，保持每3分钟联络一次，若联系中断应视为有列车通过，作业人员必须下道避车。
七、现场防护员应站在便于了望和通知作业人员的安全地点；在长大桥梁、隧道及了望条件不良地段作业时，应增设中间防护员。
八、防护员要由无眼疾、耳疾、心脑血管疾病身体健康的人员担当；作业前必须按规定穿戴防护标志服，佩带明显的防护员标志，携带齐全有效的安全防护用具；作业中要认真履行职责，集中精力做好防护，要动态掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，严禁擅自中断防护或参与防护以外的其它作业。
九、提速区段未纳入“综合天窗”的其它上道作业，在列车距作业地点2000m前，作业人员必须停止作业，撤至安全地点。
十、本线与列车通过的邻线间距小于6.5m时，本线作业人员必须在列车距作业地点2000m前下道避车，且不得在两线间停留。
— 3 — 在岔群作业，来车径路不明或进路信号辨认不清时，应及时下道，在安全地点避车。
十一、巡道及巡守人员应走路肩，进入线路内巡检作业应设专人防护。
十二、对桥梁避车台、隧道避车洞安全防护距离达不到规定要求的，应立即进行改造，暂时无法改造的，应加装护栏，并完善照明、报警、通讯等设备，确保作业人员安全。
十三、桥梁、隧道以外线路的路基边缘距钢轨头部外侧不足3m的地段，要按间距500 m设置避车平台，确保作业人员及时进入避车台安全避车；线路两侧设置的防护栅栏（墙）必须保证作业人员有足够的安全避车距离。
十四、在线路上进行钢轨探伤作业时，应动态掌握作业区段列车运行时刻，面向来车方向。前后防护员与探伤仪防护员距离为2000m和800m，联系中断的情况下，所有作业人员必须停止作业，人员和机具撤离到安全地点。防护人员必须在路肩行走，驻站联络员与现场防护员之间应保持正常通讯联络，每3分钟通话一次。前后防护员应每移动500m核对一次距离。
十五、作业人员上道检修轨边设备时，必须有专人进行现场防护，无专人防护时不准单独作业。
十六、列车进站前，相邻线路的列车上水、道岔清扫、机车车辆检修、货物装卸、车号核对、货检等作业人员必须停止作业，到安全地点避车。
— 4 — 十
七、列车进站前，车站值班员应及时通知调车长，并由调车长负责指挥调车作业人员停止邻线调车作业，撤离到安全地点。
十八、列车进站前，邻近站台上所有人员及行包、邮件、作业车辆、售货车和其它物品必须撤至安全标线以内，并做好监护。旅客站台安全标线应按规定设置，并保持标线清晰。
十九、列车进站前，车站平过道监护人员必须上岗监护，锁闭平过道防护栏杆（门）。机动车辆、装货拖车必须停在安全标线以内，监护人员站立位置应距钢轨头部外侧不少于3m。
二
十、道口看守人员必须坚守岗位，认真了望，按规定时机关闭道口栏杆（门），在规定地点立岗接车；列车通过后，确认其它线无车、不影响安全时方可开放栏杆（门）。
二十一、车站助理值班员的固定接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处，不足3m时，准许在便于了望列车运行的适当地点隔线接车；遇邻线有车占用影响监视列车运行时，准许在车站两端适当位置接送到车，严禁在列车通过的线路与邻线之间接车。
二十二、道岔清扫作业必须实行登、销记和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。防护人员得知清扫区域来车，必须通知清扫人员下道，在安全地点避车。禁止利用提速列车与前行列车的运行间隔清扫道岔。
二十三、列车运行中，机车乘务员必须认真了望，确认信号，执行呼唤应答制度，按规定鸣笛。遇有危及人身和行车安全时，
— 5 — 应立即采取减速或停车措施。
二十四、遇临时情况停车需下车处理时，乘务员不得在有列车通过的邻线一侧下车、行走或进行检查机车车辆等作业。
二十五、严禁机车乘务员、检修人员及其他人员在列车运行中进行机车外部作业；机车运行中不得打开机车两侧车门和车窗，严禁探身窗外，进入机械间巡视必须系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。
二十六、机车乘务员健康条件必须符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》（TB/T3091－2004）的要求，患有该规范所列职业禁忌症的人员不能担当机车乘务员。应建立机车乘务员体检制度，做好机车乘务员定期职业健康检查并建立健康档案，对不符合要求的人员应及时进行调整。
二十七、机务段要积极创造条件，对单司机值乘的乘务人员，逐步实行本段出乘前的心血管疾病常规检查，并做好检查记录；加强对提速列车值乘人员健康常识、意外伤害、突发疾病预防和急救知识的培训，以提高处置突发疾病和意外情况的能力；努力改善单司机的值乘、随乘的卫生、医疗和急救条件，应逐步建立单司机心理辅导制度，确保其心理健康。
二十八、各主管业务部门可根据本措施，结合本系统实际情况制定细化措施，并纳入本系统《人身安全作业标准》。
二十九、本措施自2月1日起施行。 三
十、本措施由安全监察室负责解释。
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主题词：安全 提速 防护 措施 通知
------------------------- 抄送：铁道部安监司、安全特派员驻南京办事处，山东省地方铁路局，路局机关各部门，各办事处。
------------------------- 济南铁路局办公室 2007年1月18日印发 -------------------------
