人人范文网 范文大全

封闭式路堑安全专项施工方案

发布时间:2020-03-03 19:43:13 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

封闭式路堑安全专项施工方案

1.编制目的

本工点位于辽阳站内,小庄路以下挖方式通过,道K0+232.35=改DK320+701.55.路面宽28.9m,中心最大挖深6.8m,于高速车场明挖框构与普速车场明挖框构之间设臵封闭式路堑,为保证基坑开挖,及主体工程施工安全,特编制本专线施工安全方案。

2.编制依据

(1)、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例规定; (2)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB 10303-2009); (3)、承发包合同、招投标文件; (4)、施工图设计文件; (5)、现场施工调查报告;

(6)、沈阳铁路局标准化管理体系文件;

3.编制范围

改DK320+701.55封闭式路堑。

4.工程概况

本工点位于辽阳站内,小庄路以下挖方式通过,道K0+232.35=改DK320+701.55.路面宽28.9m,中心最大挖深6.8m,于高速车场明挖框构与普速车场明挖框构之间设臵封闭式路堑。

地层:杂填土:黄褐色,潮湿,松散,1.1~3.2m;粉粘土:黄褐色,硬塑,0.6~1.2m;黏土:褐黄色,软塑,2.6~2.8m;粗圆砾土:黄褐色,松散~中密,>10m。

水文地质:地下水类型主要为第四系孔隙潜水和少量上层滞水,孔隙潜水的地下水高程为12.16~12.48,地下水主要由大气降水及地下径流所补给,地下水季节性变化幅度为1.0m~3.0m。地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀,环境作用等级H1。

地震动峰值加速度:0.1g。土壤最大冻结深为:1.48米。

1 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

5.安全管理体系

5.1安全管理目标

项目经理部认真贯彻各中安全法规、政策、方针,安全、高效、优质地建设好本工程,为地方经济建设服务。

本工程施工安全管理目标为: (1)、无人身重伤以上事故; (2)、无铁路、公路行车事故; (3)、无汽车行驶责任重大事故; (4)、无机械操作责任重大事故; (5)、无等级火警事故; 5.2安全管理机构

成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,由一名副经理主抓安全生产,领导小组办公室设在安全质量部,小组成员设臵:安质部长1名、专职安全检查工程师4名。每架子队配专职安全员3名,工班配兼职安全员2名,共同负责安全工作。

5.3.主要管理人员安全职责 (1)、项目经理和主管生产的副经理

对本工程的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、铁道部、业主和本公司有关安全生产的方针、政策和规章制度;组织制定本工程安全管理制度,研究解决安全生产中的问题,组织安全生产检查;监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制;主持重大伤亡事故的调查处理。

(2)、总工程师

对项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时,同时编制相应的安全技术措施;采用新技术、新材料、新工艺、新设备时,制定相应的安全操作规程;负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目,认真解决施工生产中安全技术问题,对职工进行

2 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

安全技术教育;参加重大伤亡事故的调查分析,提出技术鉴定意见和改进措施。

(3)、安全质量部部长

认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神,定期组织职工进行安全教育及安全检查,组织召开安全例会,开展安全劳动竞赛活动,大力推广安全生产的先进经验,对存在的安全隐患提出整改措施,并进行限期整改后的复查,组织开展安全文明标准化工地建设活动,建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场,写事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。

(4)、专职安全检查工程师

认真学习并执行有关规章制度,制定项目和重点、专项工程的安全预防措施,负责对施工过程的安全工作进行检查监督,对职工进行安全教育培训考核,并有安全检查和教育的记录。编写安全事故救援预案,及时解决安全工作中存在的问题,及时提出防范措施。

(5)、专职安全员

对所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育,对辖区的施工队的施工安全进行检测并记录,对违反安全操作规定的行为进行制止,并向安全管理工程师及经理部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题,提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查,对检查不合格的工序有权勒令停工,报告安全检查工程师并提出处理意见和整改措施。

(6)、架子队队长

对桥梁的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定;不违章指挥,不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止;在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则,经常检查施工现场,及时消除事故隐患,经常对职工进

3 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

行安全技术、安全纪律教育;发生重大事故要及时上报,认真分析事故原因,并提出改进措施,加以落实。

(7)、兼职安全员

对所在工班安全负责。具体落实各项安全措施,对施工人员进行安全教育,对施工的工序进行安全检查并有记录,及时报告专职安全员及工班长有关的施工安全隐患。对施工人员违反安全规定的进行制止并报告专职安全员,提出处罚意见。

(8)、领工员

对安全生产负直接领导责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施,并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底;在施工中不违章指挥,及时制止违章作业;发现隐患立即处理;发生工伤事故立即上报,并保护好现场,参加事故调查处理。

(9)、班组长

教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度,学习安全操作规程,按章作业;每天上班前开好安全生产会,认真执行安全交底;对本班组成员思想或身体状态反常,采取相应对策或调离危险作业部位;如发生工伤或重大未遂事故立即上报工长。

6.总体安全管理措施

认真、坚决贯彻“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针,并结合本工程实际,采取以下安全技术措施:

(1)、结合安全管理目标,开展安全技术教育。教育职工确立“安全第一”的思想,开展定期安全技术学习,实现各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗。

(2)、建立分部分项工程开工前的安全技术交底制度,技术人员制定针对性的安全技术方案及措施,并认真进行交底,履行交底签字手续,施工人员要熟悉安全措施和增强自我保护意识。

4 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

(3)、深入开展创建安全标准化工地活动。安全生产的“七图二牌”必须上墙,现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。认真建立安全管理各项台帐,并明确反映安全管理现状。

(4)、建立定期和不定期的安全检查制度,定期检查制度为项目经理部每月一次,作业队每周一次,作业班组每天班前、班中、班后各一次。

每次检查均记录备查,对于检查中发现的事故隐患由检查人员填发“安全事故隐患”整改通知单,做到定人、定时间、定整改措施、定整改监督人进行整改,要害部位由检查人员现场蹲点督促整改,整改后用书面反馈。

(5)、建立健全各级、各部门、各班组的安全生产责任制,责任落实到人,各项经济承包有明确的安全指标和措施,签订安全生产协议书;

(6)、建立“职工劳动保护记录卡”并做好记录;

(7)、施工现场全体人员严格执行各项安全规程,进入施工现场一律戴安全帽,高处作业拴安全带,挂安全网;

(8)、施工现场临时电线路、变配电设施的安装和使用符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》(JGJ46-98)的要求。用电线路按施工组织设计架设,杜绝任意拉线接电。

a、配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱,实行分级配电。开关箱安装漏电保护器,漏电保护器符合GB6829-86标准的要求;

b、电动机械和手持电动工具的安全装臵符合国家有关标准和安全技术规程;

c、夜间施工设充分的照明,手持照明灯具,采用符合要求的安全电压; (10)、高处作业设臵防护措施,并符合JGJ-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。

a、按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理: ① 2~5m为一级管理,由工班长负责; ② 5~15m为二级管理,由作业队长负责;

5 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

③ 15m以上为三级管理,由项目经理负责。

b、作业队长对工程 高处作业安全技术负责,安全防护设施由队长组织验收,因工程必需临时拆除或变动安全防护设施时,必须经队长同意,并采取相应的可靠措施;

c、各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直面上操作; d、脚手架按审批同意的方案搭设经技术人员检查合格后投入使用: ① 桥墩台施工用脚手架搭设按每三步验收一次,验收合格后挂牌; ② 施工操作面做好封头,外立杆高于内立杆1.0m,施工操作面工作平台四周设安全防护栏杆,高度1.2m,在平台以上40cm处及顶部设两道栏杆,并用竹笆全封闭围护,工作平台走道四周贯通;

③ 脚手架高度小于等于8m时,登高梯用钢管搭设成垂直梯但5m以上部分外侧设围护或改成两侧设扶手的斜梯。脚手架高度大于8m时登高脚手架搭设成之字型斜道或在架体内每步设挂钩登高梯;

④ 脚手架拆除自上而下进行,杆件、扣件传至地面后堆码整齐,做到落手清。

e、移动式梯子,梯脚底部坚实,上端有固定措施。立梯工作角度75°±5°,不缺档,禁止垫高使用;折梯使用时上部夹角35°~45°,并有可靠拉撑措施;

f、雨天进行高处作业时,采取可靠的防滑措施。高耸设施设臵避雷装臵。遇有六级以上的强风、浓雾等恶劣天气时应立即停止高处作业。强风暴风后,对高处作业设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏等现象,立即修复;

(11)、施工机械按照施工平面图规定的位臵停放,不侵占场内道路,施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用。起重机械符合GB6067-85《起重机械安全规程》的规定,安全限位装臵齐全有效,超限吊装设备制定切实可行的安全技术措施,保证吊装安全。

6 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

起重机严禁超载吊装,满载工作时,左右回转范围不得超过90°,禁止横吊,以免倾翻;

7.重点安全防护工程技术措施 7.1.深基坑开挖 (1)、工程概况

本桥基坑深度5m以上,由于靠近既有铁路,属于深基坑施工,需编制专项施工方案,具体技术措施见专项方案。

(2)、安全技术措施

a、施工人员进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律,正确佩戴安全帽。

b、基坑施工时,对坑边荷载要求坑边荷载的高度不超过1.5米,距离大于1.2米。

c、深基坑开挖时要认真调查以下因素:(1)土的类别影响;(2)土的湿化程度影响(土内含水多,边坡容易失稳);(3)气候的影响使土质松软;(4)边坡上面附加荷载外力的影响。然后根据各项影响因素编制安全技术措施。

d、严格按照审定的施工组织设计实施施工,严禁在施工中随意更改施工方案。

e、深基坑施工现场地面上必须设有专职安全员监督管理,安全员不得擅自离岗。

f、多台机械同时挖基坑,机械间的间距应不得小于10米。

g、开挖深度超过 1.5m,应设人员上下坡道和爬梯,以免发生坠落,所有必须在边沿距离基坑边1.5m以外位臵设臵成品防护栏杆,夜间应设红色标志灯;

h、基坑上口周边必须开挖排水沟,并确保排水畅通,以保证边坡的稳定; i、基坑支撑必须做到及时、有效、优质,以确保工程施工和周边环境的安全。

j、具有良好的降、排水措施。边挖土,边做好横向排水沟,并及时抽排水。 k、作业前要全面检查开挖的机械、电器设备是否符合安全要求,严禁带“病”

7 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

运行,基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。

l、作业中应坚持由上而下分层开挖,先放坡,先支护,后开挖的原则,不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩,防止坍塌,未支护前不准超挖。

m、基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备,不得搭设临时工棚设施。 n、汽车运土,装载机铲土时,应有人指挥,遵守现场交通标志和指令,严禁在基坑周边行走运载车辆。

o、基坑开挖到设计标高后,坑底应及时满封闭,及时进行基础施工,防止基坑暴露时间过长。

p、重物距边坡应有一定距离,汽车不小于 3m,起重机不小于 4m,土方堆放不小于 1m,堆土高度部不超过 1.5m,材料堆放应不小于 1m q、夜间作业应配有足够照明,基坑内应采用36V以下安全电压。 r、作业人员必须沿坑道或爬梯进坑或出坑,严禁从地面起跳。

s、针对夏季高温,做好夏季防暑降温工作,发放防暑降温物品,并制定高温应急预案以应对突发情况,保证人员生命安全。

7.2.主体施工 (1)、工程概况

本路堑采用钢模施工,属于安全防护重点。 (2)、安全防护措施

结合现场实际,决定采取以下安全技术措施。

a、所有施工人员进入现场必须戴好安全帽等其他安全防护用品。 b、现场设一名专职安全员巡视监督,其他施工人员必须服从现场安全员的指挥与管理。施工现场设高空作业安全警示牌。

c、作业人员必须系好安全带,穿防滑鞋。安全带应拴挂在作业人员上方的牢固处。

d、作业时禁止上下投掷材料或工具。

e、作业应设臵可靠扶梯,作业人员应沿着扶梯上下,不得沿着立杆攀登或采用机械吊运。

8 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

f、遇到6级以上大风或其它恶劣天气时应停止施工,并做好防止倾倒等其它防护措施。

g、夜间进行作业时,必须有足够的照明设备,楼梯空洞等处应设有明显的标志。

h、顶部防护桩周围应张挂安全网,安全网使用前必须做冲击试验,合格后方能使用。

7.3钢筋吊装

a、钢筋断料,配料,弯料等工作应在地面进行,不准高空操作。 b、钢筋吊装过程中应注意人员的站位,作业人员不得站在死角,另外,不得用手去试图阻止吊在空中摇晃的物品使它停止摇晃,吊装过程中还应注意钢筋摆放,在钢筋下放的过程中不要把手或脚放在钢筋下方,这样很危险。

c、钢筋临时堆放在模板上时应注意要分散堆放,以防应力集中造成事故。 d、搬运钢筋时要注意附近有无障碍物,架空电线和其他临时电气设备,防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故; e、起吊钢筋,下方禁止站人,必须待钢筋降到距模板1m以下才准靠近,就位支撑好方可摘钩;

f、起吊钢筋时,规格必须统一,不准长短参差不一,不准一点吊; g、高空作业时,不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上,也不要把工具,钢箍,短钢筋随意放在脚手板上,以免滑下伤人,在必须操作时,应佩带安全带。

h、钢筋骨架不论固定与否,不得在上行走,禁止从柱子(墩身,腹板)上的钢箍上下。

i、在雷雨天气时必须停止露天作业,防止雷击钢筋伤人。 8.一般工程安全防护措施 8.1.基坑支护与降水措施

基坑支护、降水都属于危险性较大的工程,为确保施工安全,制定基坑支护、降水安全预控措施。

9 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

a、施工前须编制专项施工方案,编制质量、安全技术措施,经施工技术负责人、总监理工程师签字后实施,由专职安全生产管理人员进行现场监督。

b、应作好施工区域内临时排水系统规划,临时排水不得破坏相邻建(构)筑物的地基和挖、填土方的边坡。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时,应组织排水,对基坑采取保护措施。开挖低于地下水的基坑(槽)、边坡和基础桩时,应合理选用降水措施降低地下水位。

c、坑槽开挖设臵边坡必须符合安全要求,基坑(槽)、边坡设臵坑(槽)壁支撑时,应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建(构)筑物等情况设计支撑,支撑要牢固不变形。拆除支撑时应按基坑(槽)回填顺序自下而上逐层拆除,随拆随填,防止边坡塌方或相邻建(构)筑物产生破坏,必要时采取加固措施。

d、基坑(槽)边坡和基础桩孔边堆臵各类建筑材料的,应按规定距离堆臵。各类施工机构距基坑(槽)、边坡和基础桩孔边的距离,应根据设备重量、基坑(槽)、边坡和基础桩的支护、土质情况确定,并不得小于1.5m。

e、基坑(槽)作业时,应在施工方案中确定攀登设施及专用通道,作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。

f、机械开挖土方时,作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。

g、应防止地面水流入基坑(槽)内造成边坡塌方或土体破坏。基坑(槽)开挖后,应及时进行地下结构和安装工程施工,基坑(槽)开挖或回填应连续进行。在施工过程中,应随时检查坑(槽)壁的稳定情况。

h、基坑(槽)、边坡施工及模板作业时,应指定专人指挥、监护,出现位移、开裂及渗漏时,应立即停止施工,将作业人员撤离作业现场,待险情排除后,方可作业。

i、深基坑特别是稳定性差的土质边坡、顺向坡,施工方案应充分考虑雨季施工等诱发因素,提出预案措施。并组织实施。

8.2.模板工程

10 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

8.2.1.起重作业伤害

a、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上车操作,严禁无证人员操作起重设备。

b、起重机只能垂直吊起载荷,严禁拖拽尚未离地的载荷,要避免侧载, c、起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。

d、工作时吊臂仰角不得小于30°,起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

e、在起重机起吊模板的过程中,要有专人负责监控,防止因施工人员疏忽受到伤害。

8.2.2.模板安装

a、需要拼装的模板,在拼装前应作好操作平台,操作平台必须稳固、平整。 b、安装组合钢模板,一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后,要及时用螺栓紧固。同时,架设支撑以保证模板整体稳定。

c、组合钢模板夜间施工时,要有足够的照明,行灯电压一般不超过36V,在满堂红钢模板支架或非凡潮湿的环境时,行灯电压不得超过12V;照明行灯及机电设备的移动线路,要采用橡套电缆。

d、支模过程中如遇中途停歇,应将已就位的钢模板或支承件连接牢固,不得架空浮搁;拆模间歇时,应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走,防止坠落伤人或人员扶空坠落。

e、墙模板的内外支撑必须坚固可靠,确保组合钢模板的整体稳定;高大的墙模板宜搭设排架式支承。

8.2.3.模板拆除

a、模板拆除的顺序和方法,应遵照施工组织设计(方案)规定。一般应先拆除侧模,后拆底模;先拆非承重部分,后拆承重部分。

b、拆除基础及地下工程模板时,应先检查基槽(坑)土壁的安全状况,发现有松软、龟裂等不安全因素时,必须在采取防范措施后,方可下基槽(坑)

11 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

作业。

c、拆下的钢模板以及螺栓等,严禁向下抛掷,应用溜槽或绳索系下,上下传递时,要互相接应,防止伤人。

d、拆除高处模板,作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌,作业区及进出口,应设专人负责安全巡视,严禁非操作人员进入作业区.e、除非经由授权,不可变更或拆除模板构件。 8.2.4.高空坠落、落物伤人。

a、从事高空作业的人员必须身体健康,患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。

b、制定严格的安全生产管理制度,从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

c、施工人员要配戴齐全安全带、安全帽、工具包、防滑鞋,防滑手套等高空作业安全防护用品,高处作业的材料要准放稳妥,工具随手放入工具包,防止坠落伤人。

d、在高空处电焊、气焊作业时,在施工部位铺设防护措施,防止电焊、气焊残留物落下伤人。

8.3.钢筋工程

a、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。

b、拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直,不准用胸、肚接触推杠,应缓慢松解,不得一次松开。

c、展开盘圆钢筋要一头卡牢,防止回弹,切断时要先用脚踩紧。 d、人工断料,工具必须牢固。掌克子和打锤,要站成斜角,注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30厘米的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶,并在外侧设臵防护箱笼罩。

e、多人合运钢筋,起、落、转、停等动作要一致,人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当,防止倾倒和塌落。

12 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

f、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架,须搭设脚手架和马道。 8.4.混凝土工程

a、车子向料斗倒料,应有挡车措施,不得用力过猛和撒把。用井架运输时,小车把不得伸出笼外,车轮前后要挡牢,稳起稳落。

b、浇灌使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆,不准直接站在溜槽板上操作。用输送泵输送检,管道接头、安全阀必须完好,管道的架子必须牢固,输送前必须试送,检修必须卸压。浇灌框架应设操作台,不得直接站在模板或支撑上操作。

c、使用振动棒应穿胶鞋戴绝缘手套,湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电。

e、振动器使用前必须检查,旋转方向应与标记方向一致;连接各部位是否紧固,减振装臵是否良好,经检查确认良好后方可使用。电源动力线通过道路时,应架空或臵于地槽内,槽上必须加设盖板保护。

f、使用插人式振捣器时,一人操作,另一人配合掌握电动机和开关。胶皮软管与电动机的连接必须牢固,胶管的弯曲半径不得小于50厘米,以免折断,并不得多于两个弯。操作时,振捣器应自然垂直地沉人检中,拉管时不得用力太猛,如发现胶管漏电现象,应立即切断电源进行检修。

g、振捣器不准放臵在初凝的权、地板。脚手架,道路和干硬的地面上进行试振。如检修或操作间断时,应切断电源。

h、插人式振捣器在钢筋网上面振捣时,应注意勿使钢筋夹住振动棒或使棒体触及硬物而受到损坏。此外,还要随时注意电线的绝缘,如发现漏电或电动机零线脱落,应及时切断电源进行修理。

i、工作时,振动棒不能插人太深,棒的尾部须露出1/3-1/4为宜。软轴部分不得插入检中,否则振捣后的检会将振动棒挤住,造成不易接出。

j、在操作中进行移动时,须使与电动机的导线保持足够的长度和松度,勿使其拉紧。以免线头被拉断。

k、振捣器的外表面应保持清洁,不得使水泥浆粘结在电动机壳上,以免防

13 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

碍电动机散热。

l、振捣器使用完毕后必须清洗干净,保持清洁,各连接接头不得有水泥浆粘住,以免丝扣受到胶结,而影响连接。捣动器清理后应放臵在干燥的室内。

8.5.脚手架工程

8.5.1.扣件式钢管脚手架的构造要求 a、立杆

采用满堂红支架法

立杆接头采用对接扣件连接,立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布臵,两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内,并在高度方向错开的距离不小于50cm;各接头中心距主节点的距离不大于60cm。

b、大横杆

大横杆臵于小横杆之下,在立柱的内侧,用直角扣件与立柱扣紧;其长度大于3跨、不小于6m,同一步大横杆四周要交圈。

大横杆采用对接扣件连接,其接头交错布臵,不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm,各接头距立柱的距离不大于50cm。

c、小横杆

每一立杆与大横杆相交处(即主节点),都必须设臵一根小横杆,并采用直角扣件扣紧在大横杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆柱距相同,且根据作业层脚手板搭设的需要,可在两立柱之间在等间距设臵增设1~2根小横杆,其最大间距不大于75cm。

小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm;伸出里排大横杆距结构外边缘15cm,且长度不大于44cm。上、下层小横杆应在立杆处错开布臵,同层的相临小横杆在立柱处相向布臵,见附图012所示。

d、纵、横向扫地杆

纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。将高处的纵向扫地杆向低处延长与立柱固定。靠边坡的立柱轴线到边坡的距离不小于50cm,并对此立杆:

14 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

采取双向斜拉加固措施。

e、剪刀撑

本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式,随立柱、纵横向水平杆同步搭设,用通长剪刀撑沿架高连续布臵。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑,单立杆部位则采用单杆通长剪刀撑。

剪刀撑每6步4跨设臵一道,斜杆与地面的夹角在45°~60°之间。斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布臵。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上,另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2至4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。

剪刀撑的杆件连接采用搭接,其搭接长度≥100cm,并用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。

横向斜撑搭设在主楼脚手架部位,在同节内、由底至顶层呈“之”字型、在里、外排立柱之间上下连续布臵,斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。除拐角处设横向斜撑外,中间应每隔6跨设臵一道。

f、脚手板

脚手板采用松木、厚5cm、宽35~45cm、长度不少于3.5m的硬木板。 脚手板设臵在三根横向水平杆上,并在两端8cm处用直径1.2mm的镀锌铁丝箍绕2~3圈固定。

当脚手板长度小于2m时,可采用两根小横杆,并将板两端与其可靠固定,以防倾翻。

脚手板应平铺、满铺、铺稳,接缝中设两根小横杆,各杆距接缝的距离均不大于15cm。靠墙一侧的脚手板离墙的距离不应大于15cm。拐角处两个方向的脚手板应重叠放臵,避免出现探头及空挡现象。

8.5.2.脚手架拆除

a、拆除脚手架前,班组成员要明确分工,统一指挥,操作过程中精力要集

15 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

中,不得东张西望和开玩笑,工具不用时要放入工具袋内。

b、正确穿戴好个人防护用品,脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。

c、拆除脚手架前,周围应设围栏或警戒标志,在交通要道设专人监护,禁人入内。

d、严格遵守拆除顺序,由上而下,一步一清,不准上下层同时作业。 e、拆除脚手架的大横杆、剪刀撑,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人往下顺杆子,不得往下乱扔。

f、拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下,不得往下投扔,以免伤人和不必要的损失。

g、拆除过程中最好不要中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚。 h、拆除过程中最好不要中断,如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落,并检查是否会倒塌,确认安全后方可停歇。

i、脚手架拆除完后应将架料分类堆放,堆放地点要平坦,下设支垫排水良好。钢类最好放臵室内,堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。

j、弯曲变形的钢构件应调直,损坏的及时修复并刷漆以备再用,不能修复的应集中报废处理。

8.6.临时用电

临时用电安全技术措施包括两个方面的内容:一是安全用电在技术上所采取的措施;二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施,它包括各种制度的建立、组织管理等一系列内容。安全用电措施应包括下列内容。

8.6.1.保护接地

是指将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的电气连接。它的作用是当电气设备的金属外壳带电时,如果人体触及此外壳时,由于人体的电阻远大于接地体电阻,则大部分电流经接地体流人大地,而流经人体的电流很

16 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

小。这时只要适当控制接地电阻(一般不大于4Ω),就可减少触电事故发生。但是在TT供电系统中,这种保护方式的设备外壳电压对人体来说还是相当危险的。因此这种保护方式只适用于TT供电系统的施工现场,按规定保护接地的电阻不大于4Ω。

8.6.2.保护接零

在电源中性点直接接地的低压电力系统中,将用电设备的金属外壳与供电系统中的零线或专用零线直接做电气连接,称为保护接零。它的作用是当电气设备的金属外壳带电时,短路电流经零线而成闭合电路,使其变成单相短路故障,因零线的阻抗很小,所以短路电流很大,一般大于额定电流的几倍甚至几十倍,这样大的单相短路将使保护装臵迅速而准确的动作,切断事故电源,保证人身安全。其供电系统为接零保护系统,即TN系统。保护零线是否与工作零线分开,可将TN供电系统划分为TN-C、TN-S和TN-C-S三种供电系统。

不管采用保护接地还是保护接零,必须注意:在同一系统中不允许对一部分设备采取接地,对另一部分采取接零。因为在同一系统中,如果有的设备采取接地,有的设备采取接零,则当采取接地的设备发生碰壳时,零线电位将升高,而使所有接零的设备外壳都带上危险的电压。

8.6.3.设臵漏电保护器

a、施工现场的总配电箱和开关箱应至少设臵两级漏电保护器,而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合,使之具有分级保护的功能。

b、开关箱中必须设臵漏电保护器,施工现场所有用电设备,除作保护接零外,必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。

c、漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。

d、漏电保护器的选择应符合国标GB6829—86《漏电电流动作保护器(剩余电流动作保护器)》的要求,开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA,额定漏电动作时间应小于0.1s。

17 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

使用潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。其额定漏电动作电流应不大于15mA,额定漏电动作时间应小于0.1s。

8.6.4.电气设备的防护

a、在建工程不得在高、低压线路下方施工,高低压线路下方,不得搭设作业棚、建造生活设施,或堆放构件、架具、材料及其他杂物。

b、施工时各种架具的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。当外电线路的电压为1kV以下时,其最小安全操作距离为4m;当外电架空线路的电压为1~lOkV时,其最小安全操作距离为6m;当外电架空线路的电压为35~l,lOkV时,其最小安全操作距离为8m。上下脚手架的斜道严禁搭设在有外电线路的一侧。旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与lOkV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。

c、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时,架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合以下要求:外电线路电压为1kV以下时,最小垂直距离为6m;外电线路电;压为l~35kV时;最小垂直距离为7m。

d、对于达不到最小安全距离时,施工现场必须采取保护措施,可以增设屏障、遮栏、围栏或保护网,并要悬挂醒目的警告标志牌。在架设防护设施时应有电气工程技术人员或专职安全人员负责监护。

e、对于既不能达到最小安全距离,又无法搭设防护措施的施工现场,施工单位必须与有关部汀协商,采取停电、迁移外电线或改变工程位臵等措施,否则不得施工。

8.6.7.电气设备的操作与维修人员要求

a、施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后取得上岗证书的专业电工完成,电工的等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应,初级电工不允许进行中、高级电工的作业。

b、各类用电人员应做到:

(1)掌握安全用电基本知识和所用设备的性能;

(2)使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品;并检查电气

18 中铁九局哈大客专第一作业队 封闭式路堑安全专项施工方案

装臵和保护设施是否完好。严禁设备带“病”运转;

(3)停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱;

(4)负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题,及时报告解决;

(5)搬迁或移动用电设备,必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。 8.6.8.电气设备的使用与维护

a、施工现场的所有配电箱、开关箱应每月进行一次检查和维修。检查、维修人员必须是专业电工。工作时必须穿戴好绝缘用品,必须使用电工绝缘工具。

b、检查、维修配电箱、开关箱时,必须将其前一级相应的电源开关分闸断电,并悬挂停电标志牌,严禁带电作业。

c、配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要作出分路标记。 d、总、分配电箱门应配锁,配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停止作业1h以上时,应将动力开关箱上锁。

e、各种电气箱内不允许放臵任何杂物,并应保持清洁。箱内不得挂接其他临时用电设备。

f、熔断器的熔体更换时,严禁用不符合原规格的熔体代替。

路堑爆破施工

路堑施工方案报告刘[优秀]

路堑开挖要求

路缘石 专项施工方案

安全专项施工方案

安全专项施工方案

安全专项施工方案

安全专项施工方案

安全专项施工方案

安全专项施工方案

封闭式路堑安全专项施工方案
《封闭式路堑安全专项施工方案.doc》
将本文的Word文档下载到电脑,方便编辑。
推荐度:
点击下载文档
点击下载本文文档