混凝土拌和站质量管理办法
为确保工程整体质量，保证混凝土的性能，使我工地试验室对商品混凝土性能做到有效的控制，特加强商品混凝土的质量管理，现根据《公路桥涵施工技术规范》等相关国家及交通行业标准、规范的规定，将有关问题明确如下，请遵照执行。
商品混凝土供应厂必须具备预拌混凝土生产资质及相应试验检测资质。 我部指派一名试验室人员来你站对混凝土配合比、试件及砂石原材料进行监管，请你站配合该试验人员的相关工作。
混凝土试件的制取，拌合站你站负责制作，现场我部负责制作，若强度差异较大出现不合格产品时，对工程实体必须进行进一步检测，根据检测结果，分析原因，划分责任。
一、要有合格且稳定的料源
1、水泥
(1) 水泥质量必须保持稳定。（水泥厂家、品牌、规格要与配合比相符） (2) 水泥仓库的空间要足够,防潮措施要搞好。
(3) 除水泥细度外,其他三项指标(稠度用水量、胶砂强度、安定性) 每批(每编号) 做试验，合格后才能使用,并且应在3 个月内用完。（具备稳定料源，采用）
(4)我部及监理有权对水泥、机制砂、碎石、外加剂等原材料进行随机取样试验，若检验原材料不合格，我部有权拒接使用。
2、碎石（采用两种或两种以上级配单独掺配，）（碎石厂家、规格要与配合比相符）、（不同料场的原材料不能混堆）
(1) 碎石来源最好是1 个料场,有困难2 家也行,但同种规格的碎石应在1 个料场采购。 (2) 料场要有一定的规模和生产能力,杜绝进小料场的碎石。
(3) 确定料源时应对料源样品做碎石压碎值(必要时做石料强度) 试验、筛分试验、针片状含量试验、视比重试验、含泥量试验等,目的是要全面掌握料源情况。 (4)堆放碎石的场地(储料场) 应该硬化。 (5) 储料场的排水要顺畅。
(6) 储料场的大小要能做到使不同规格的每批进场材料都能分堆堆放,进行序号不重复的编号,每个序号代表同种规格、同种产地同一批进场的碎石。
(7) 储料场碎石严禁混堆,同一产地同种规格,不 同批号的碎石也不允许混堆。储料场地面积不够可以砌墙分隔。
储料场的管理是控制混凝土质量的基础,而储料场管理不好会造成后续管理全部落空,所以更要严格要求。
3、机制砂（机制砂厂家、规格要与配合比相符）、（不同料场的原材料不能混堆）
(1) 与碎石一样,需要有足够的料场,并进行编号管理。普通混凝土宜优先选用细度模数2.7～3.2之间的山砂。
(2) 料源试验应该做筛分试验、亚甲蓝试验、砂当量试验、有机质含量试验等。
4、水 没有特殊规定,PH 值呈中性即可。
5、外加剂 使用外加剂可以改善混凝土品质,同时在一定程度上还能降低造价。应优先选用入围厂家，便于控制。
二、要有一个良好的混凝土配合比
混凝土配合比必须通过科学的标准试验。试配时应采用工程实际使用的材料，配置的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵）等质量要求。配合比设计应经监理审查批准后方可采用，监理单位在审批配合比设计前，应对供方使用的原材料及混凝土拌合物的工作性等进行验证性试验，必要时应对强度及耐久性进行验证性试验。
三、要有合格的配料机
(1) 配料机配料精度应在1 %以内。
一般国家一级公路以上混凝土的生产,其配料精度应不低于水泥1 %、中砂2 %、碎石3 %。要达到这样的要求,电子计量的配料机(精度在1 %以内) 是最低配置,杠杆式配料机(精度在5 %～10 %之间) 应予淘汰,人工配料应严格禁止。
(2) 配料机应有3 个以上配料斗。3 个配料斗是生产连续级配的最低要求。间断级配:当级配波动较大需要现场调整时也至少需要3 个配料斗。
四、要有合格的拌和机
应使用强制式或双卧轴拌和机,推荐使用双卧轴式拌和机。滚筒式拌和机现在在高等级公路应该予以淘汰,只能在允许情况下用于拌制水泥砂浆。
五、要有合格的水计量设备
应该使用流量计加水泵作为计水系统。现在用得最为广泛的计水设备是拌和机上附带的时间断电器加水泵,这个系统受电压影响很大,也受水位高低、阀门松紧等因素的影响,精度很差,在高等级公路建设中应予淘汰。
六、要进行科学的管理
除进行必要的管理外,应注意以下几个问题： (1) 须随时监控料源及其运输途径; (2) 到场水泥、碎石、中砂等要分仓堆放,并及时做试验,拿出不同规格料堆之间的配料单; (3) 拌和站(包括储料扬) 应设置专门的技术员,对储料场进行管理,经常核对配料机及计水设备精度,施工的时候同步监控,做好后场施工记录。
七、要进行严格的、全过程的监理
(1) 完成必要的抽检试验,掌握实际情况,以实现对拌和站有效监管。 (2) 对后场的管理,务必做到规范。
(3) 审核提出的砂、石料配料单。首先审查掺配计算是否有误,掺配所用资料是否已经得到监理签认。审查比较配料单中实际的砂、石料级配是否与标准级配有太大出入。施工时，对前场进行全过程监控旁站，保证混凝土性能的稳定。
商品混凝土的检验分出厂检验和交货检验，出厂检验的取样试验工作由商品混凝土站承担，交货检验的取样试验工作由需方承担。当判断混凝土质量是否符合要求时，强度、坍落度及含气量等以交货检验结果为依据，应在浇筑地点按《公路桥涵施工技术规范》规定的频率及方法，对混凝土拌和物的坍落度、强度等进行取样检验，并据此评价混凝土强度。根据工程实际需要留置与构件同等养护的试件，用于施工控制。监理单位应对需方检验全过程进行旁站检查，并按规定做好旁站记录。
商品混凝土站应按混凝土品种、强度等级向需方提供预拌混凝土出厂合格证。出厂合格证至少应包括以下内容：出厂合格证编号、合同编号、工程名称、需方、供方、供货日期、
3浇筑部位、混凝土标记、其它技术要求、供货量（m）、原材料的品种、规格、级配及复验报告编号、混凝土配合比编号、混凝土强度指标、其它性能指标、质量评定。混凝土出厂单、交货单及出厂合格证均应作为施工记录整理存档。
考虑到工期和质量控制等方面的原因，公路桥梁工程使用商品混凝土（即预拌混凝土）情况的越来越多，为加强商品混凝土的质量管理，现根据《预拌混凝土》（GB/T14902-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等相关国家及交通行业标准、规范的规定，现将有关问题明确如下，请遵照执行。
一、商品混凝土供应厂必须具备预拌混凝土生产资质及相应试验检测资质。
二、公路桥梁工程使用商品混凝土时，使用方与商品混凝土供应方应签订供应合同。在签定合同前，供方应提供企业法人营业执照、资质证书、试验室资质证书、质量管理体系认证证书等证明文件，报监理（或业主）审查，经审查批准后方可正式签定合同。
三、合同至少应包括订货单位及联系人、施工单位及联系人、工程名称、交货地点、浇筑部
3位及浇筑方式、混凝土标记、技术要求、混凝土强度评定方法、供货起止时间、供货量（m）、各种原材料的技术要求、检验方法及检验频率。
四、混凝土配合比设计。商品混凝土配合比设计可由供方或供方会同需方（施工单位）按《普通混凝土配合比设计规程》及《公路桥涵施工技术规范》等现行有关标准规范的规定进行，试配时应采用工程实际使用的材料，配置的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵）等质量要求。配合比设计应经监理审查批准后方可采用，监理单位在审批配合比设计前，应对供方使用的原材料及混凝土拌合物的工作性等进行验证性试验，必要时应对强度及耐久性进行验证性试验。
五、供方应按合同规定对配制商品混凝土的各种原材料进行抽样检测，其各项指标应满足合同及《公路桥涵施工技术规范》相关规定。工程监理单位应对配制混凝土的各种原材料技术指标进行符合性抽样试验，抽样不合格的材料不准使用。
六、商品混凝土交货时，供方应随每一运输车提供发货单供，发货单至少应包括以下内容：合同编号、发货单编号、工程名称、需方、供方、浇筑部位、混凝土标记、供货日期、运输3车号、供货数量（m）、发车时间、到达时间及供需双方确认手续。
七、商品混凝土的检验分出厂检验和交货检验，出厂检验的取样试验工作由供方承担，交货检验的取样试验工作由需方承担。当判断混凝土质量是否符合要求时，强度、坍落度及含气量等以交货检验结果为依据，氯离子含量可以采用供方提供的资料为依据，其他检验项目应在合同中明确。
进行预拌混凝土取样及试验的人员必须具有相应资格。
八、需方应在浇筑地点按《公路桥涵施工技术规范》规定的频率及方法，对混凝土拌和物的坍落度、强度等进行取样检验，并据此评价混凝土强度。需方应根据工程实际需要留置与构件同等养护的试件，用于施工控制。
监理单位应对需方检验全过程进行旁站检查，并按规定做好旁站记录。
九、供方应按子分部工程分混凝土品种、强度等级向需方提供预拌混凝土出厂合格证。出厂合格证至少应包括以下内容：出厂合格证编号、合同编号、工程名称、需方、供方、供货日期、浇筑部位、混凝土标记、其它技术要求、供货量（m）、原材料的品种、规格、级配及复验报告编号、混凝土配合比编号、混凝土强度指标、其它性能指标、质量评定。
十、订货单、交货单及出厂合格证均应作为施工记录整理存档。
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