西 谷 湖 路 道 路 工 程
（象山港路~丹阳路）
竣 工 汇 报 资 料
中 扶 建 设 有 限 责 任 公 2009年7月16日
司
目 录
一、工程概况
二、主要施工情况
三、工序评定
四、质量保证资料审查
五、单位工程质量综合评定
六、实测实量评定（详见附表2）
七、外观质量评定（详见附表3）
各位领导、各位专家：
由我公司承接的西谷湖路（象山港路~丹阳路）道路工程在各部门领导的大力支持与帮助下，在全体施工人员的辛勤劳动下，现已具备竣工验收条件，今天各位领导莅临工地进行竣工验收，在此我代表公司向各位在座的领导表示衷心的感谢！
一、工程概况
1、工程名称：西谷湖路（象山港路~丹阳路）道路工程
2、建设地点：丹城西谷湖路桩号为K0+054~K0+840
3、建筑长度：长度：786米，箱涵一座
4、建设单位：象山县城市建设投资开发有限公司
5、设计单位: 象山县规划院
6、监理单位: 象山至高建设监理有限公司
7、施工单位: 中扶建设有限责任公司
8、质量要求：合格
9、施工工期：180天(日历天)
10、1）工程内容：道路工程以道路中心线为路基线，从路基线到人行道内侧的横破为1.5%，填土路基采用分层填筑夯实，其分层填筑厚度不应超过30cm,道路路基横向每20 m开一条盲沟，采用碎石填筑；垫层采用30cm厚塘渣垫层，其压实度要求不小于94%；道路基层采用水泥稳定碎石30cm厚，其压实度要求不小于97%，5%水泥稳定层7天养护无侧限抗压强度要求不小于3.0 Mpa，沥青面层采用针入度较小的改性沥青，在浇筑沥青砼前，在稳定层上均匀喷洒透油层，沥青顶面弯沉值不大于
0.4mm。人行道路面砖接缝用1：3干拌水泥砂浆灌满填实，路面砖平整度不大于3mm，接缝宽度为3+1mm,水泥砂浆厚度30+5mm,邻块高差不大于3mm。
2）本工程设计雨污分流制，雨水管道设计道路东侧机动车道下，管位距道路中心线10m，采用开槽埋管施工，雨水主管管径为DN400~DN1000，均采用钢筋砼Ⅱ级管承插式。检查井采用800*800，1000*1000，1000*2000，1000*1500的砖砌检查井。
3）马岗鞍箱涵设计采用双孔，单孔净高3.6米，采用2*5.5米又箱结构。箱涵中心处于道路K0＋799处，与道路正交。长31米，箱涵底部为400mm、600mm干砌大片，上100mm厚C15砼垫层，基础净宽12.95m.箱涵底板及侧墙顶板为C30钢筋砼。
二、主要施工情况
1、测量放样: 根据设计图纸准确定位，有定位记录单并经监理签证。
2、沟槽开挖：采用机械挖土，再用人工进行基底整平。基槽边坡，槽底高程、轴线控制较好。有地基验槽记录，并经设计单位、监理单位签证。
3、管道基础：垫层粒径控制较好，中线每侧宽度符合设计要求，有隐蔽验收记录单且经监理签证。
4、管道安装平稳较顺直，管座混凝土捣实，与管壁紧密结合坚固稳定。管壁、基础表面无沉积的污泥、杂物、积水等，外观质量符合规范要求。
5、窨井砌筑：墙面平直，边角整齐，宽度一致，砖墙表面无残余砂
浆并清理干净。
6、沟槽回填：各层回填按设计要求，分层夯实，密实度不做要求。
7、路基施工：路基碾压到达规范要求的压实度，且接近最佳含水量与最大干密度。有土路基验收并经监理签证。
8、塘渣垫层：采用水平分层法，粗细颗粒分布均匀，每层塘渣经监理工程师检验并已签证。
9、水泥稳定层：所用材料均合格，并严格控制含水量，摊铺均匀，并及时做好早期养护工作。
10、侧平石安装铺筑：根据施工图的平面位臵和顶面标高排筑，相邻侧石对齐，侧石背后回填密实。
11、沥青砼面层施工：表面平整密实，沥青用量满足规范要求。
12、围堰填筑: 箱涵施工前在马岗鞍河道处填筑围堰。围堰尺寸控制较好，符合设计规定。
13、基坑开挖：采用机械挖土，再用人工进行基底整平。基槽边坡，槽底高程、轴线控制较好。有地基验槽记录，并经设计单位、监理单位签证。并在基坑四周设排水沟及集水井。
14、干砌片石基础垫层：采用人工砌筑，垫层粒径控制较好，中线每侧宽度符合设计要求，有隐蔽验收记录单且经监理签证。
15、C1O砼基础垫层：干砌片石基础垫层验收合格后即进行砼基础垫层，拌合物按批准的配合比集中拌和。砼浇筑前清洗片石基础，采用平板式振动器振捣,强度能满足设计要求。
16、钢筋制作、安装：钢筋加工按照设计图截取钢筋，成型后的网
片稳定牢固，在浇筑混凝土时无松动或变形现象。
17、模板制作与安装：本工程箱涵板材料采用竹制板，支撑采用钢管支撑，具有足够的强度、刚度和稳定性。
18、C30砼浇筑：按要求拌和砼，浇筑板砼时，均匀振捣；浇注侧墙时，分层振捣，侧墙与顶板应同时浇筑，强度能满足设计要求。
19、养护：混凝土浇筑完毕24小时后须立即进行养护，采用麻袋覆盖，洒水养护。
三、工序评定
1、道路分路基开挖、路基塘渣基层、稳定层铺设、平侧石安装、沥青面层浇筑等五道工序（工序合格率详见工序评定表）。路基开挖平均合格率为84.7%、塘渣基层平均合格率为82.5%、稳定层平均合格率为83.2%、平侧石安装平均合格率为85.9%、沥青面浇注平均合格率为86.2%，人行道平均合格率为84.9%。塘渣压实度共试验16组，试验合格，弯沉试验80点，试验合格；稳定层压实度共试验16组，7天无侧线抗压强度试验8组，试验合格，弯沉试验80点，试验合格；粗粒式沥青压实度分别为98.2、98.
3、98.4、98.
6、99.8、99.
1、99.1、98.
3、99.1共9组取芯，试验合格；细粒式沥青压实度分别为98.3、98.0、99.
1、98.5、98.
5、99.1、98.
8、99.8、99.5共9组取芯，试验合格，弯沉试验80点，试验合格。道路塘渣基层工程于2008年12月10日验收合格，主车道5%水泥稳定层基层工程于2009年4月26日验收合格。
2、本工程管道分基槽开挖、干铺大片、碎石找平、平基、安管、抹带接口、管座、窨井砌筑、沟槽回填等九道工序（工序合格率详见工
序评定表）。沟槽开挖平均合格率为84.6%，干铺大片平均合格率为85%，碎石找平平均合格率为87.2%，平基平均合格率86.9%，安管平均合格率为87.6%，抹带接口平均合格率为83.3%，管座平均合格率为87.4%。检查井闭水试验共试验8号井，试验合格；雨水管道K0+054~K0+390段于2008年4月29日验收合格，雨水管道K0+410~K0+840段于2008年7月3日验收合格。
3、箱涵分基坑开挖、干砌块石垫层，C15垫层，底板钢筋，底板砼，隔墙、顶板钢筋，隔墙、顶板钢筋焊接，侧墙、顶板砼等八道工序（工序合格率详见工序评定表）。其中箱涵底板、隔墙、顶板采用商品混凝土浇筑，基坑开挖平均合格率为82.5%，干砌块石垫层平均合格率为81.1%，C15垫层平均合格率为85.8%，底板钢筋平均合格率85.1%，底板砼平均合格率为100%，隔墙、顶板钢筋平均合格率为81.6%，隔墙、顶板钢筋焊接平均合格率为84.3%，隔墙、顶板砼平均合格率为85.4%。马岗鞍箱涵侧墙因保护层厚度不符合设计要求，故采用侧墙表面先涂刷一层界面剂，后喷（厚1cm）水泥浆的措施，该工程于2008年12月10日验收合格。
四、质量保证资料审查
1、水泥、黄砂、碎石、钢筋、水泥砖、排水管及各种配件。 （1）水泥：本工程共用2批水泥，采用浙江桐星水泥粉磨有限公司生产的普硅32.5、42.5级水泥，按规范要求进行了物理性能及安定性试验，试验结果达到合格要求，水泥质保书齐全。
（2）黄砂：本工程黄砂采用象山县墙头卫友生产的淡化海砂，有质保
书及检验报告。
（3）碎石：本工程碎石由象山县墙头洋北石场生产、提供，有质保书及检验报告。
（4）钢筋：本工程钢材共使用了6种规格，分别为¢
8、Φ
12、Φ
14、Φ
16、Φ20、Φ25，分别由杭州昌鑫、武汉治钢、鄂州鸿泰、富鑫钢铁所生产、提供，每种规格的钢材均有质保单。
用于本工程的钢筋分别在2008年3月13日至2008年6月5日到场，每批钢材到场后均在监理单位见证下，送往象山县建筑工程质量监督站试验室按规范要求进行了机械性能及冷弯试验，试验结果全部合格。
（5）水泥砖：采用的是象山大徐生产的MU10的水泥砖，均匀出厂合格证，使用前在监理单位见证下现场抽样作抗压试验，试验结果均合格，符合设计要求。
( 6 )排水管：本工程排水管共使用了6种规格，分别为¢300、¢400、¢500、¢600、¢800、¢1000，由象山县珠水溪建材厂生产、提供，每种规格的排水管均有质保单。
（7）橡胶止水带：止水带由浙江天台县下炉止水带厂生产、提供，性能检测报告1份。
2、工程总体质量综合试验资料
(1) 砂浆试块，标号为MU7.5，设计配合比1份，共试压7组;评判合格。 mfcu=16.75＞fm,k= MU7.5 fcu,min=12.4≥0.75fm,k=5.63 (2) 道路混凝土试块，标号为C15设计配合比1份，共试压9组；评
判合格。
mfcu=26.9≥1.15fcu,k=17.3 fcu,min=10.7≥0.95f cu=14.3 (3) 道路混凝土试块，标号为C20，设计配合比1份，共试压1组；评判合格。
mfcu=49.1≥1.15fcu,k=23.0 fcu,min=49.1≥0.95f cu=19.0 (4) 道路混凝土试块，标号为C30，设计配合比1份，共试压1组；评判合格。
mfcu=58.2≥1.15fcu,k=34.5 fcu,min=58.2≥0.95f cu=28.5 (5) 箱涵垫层、挡土墙混凝土试块，标号为C15,设计配合比1份,共试压2组,评判合格。
mfcu=38.2≥1.15fcu,k=17.3 fcu,min=38.1≥0.95f cu=14.3 (6) 箱涵基础混凝土试块，标号为C25,设计配合比1份,共试压1组,评判合格。
mfcu=43.2≥1.15fcu,k=28.8 fcu,min=43.2≥0.95f cu=23.8 (7) 箱涵底板、顶板、搭板混凝土试块，标号为C30，设计配合比1份，共试压6组；评判合格。 mfcu=50.0≥1.15fcu,k=34.5
fcu,min=42.7≥0.95f cu=28.5 (8) 箱涵顶面层混凝土试块，标号为C40，设计配合比1份，共试压1组；评判合格。
mfcu=64.4≥1.15fcu,k=46.0 fcu,min=64.4≥0.95f cu=38.0 附混凝土试块强度统计、评定记录（M7.5、C
15、C20、C
25、C30、C40） 道路、雨水管道、箱涵评分详见附表，
七、单位工程质量综合评定
道路综合评分=86.7*0.3（资料）+86.8*0.4（外观）+85.6*0.3（实测实量）=86.4分
雨水管道综合评分=84*0.4（资料）+71.3*0.25（外观）+86.6*0.35（实测实量）=81.7分
箱涵综合评分=86*0.3（资料）+82.4*0.4（外观）+80.0*0.3（实测实量）=82.8分
本企业自评该工程为合格工程
中扶建设有限责任公司
2009年7月16日
