如何正确的对清障车的节油
随着现在的物价不断的上涨，很多道路清障车的使用者在用油这方面的问题上总是很纠结， 该如何能够更好的节油使大家在后期的使用中用起来更加的游刃有余。
最近两次成品油价的上涨让很多有车族都慌了神，大家之间所议论的话题也大都和节油有关。作为一个爱车的车主谁都会非常在乎自己的爱车，但是如果为了节油而走进了误区那么您可能会在不经意间毁了您的清障车！
误区一：降低燃油标号
燃油标号越高价格自然也就越高，但是您可千万不能为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。
误区二：空挡滑行
空挡滑行这四个字看似简单，但是仍然有很多车主平常忘记了这一点。为了达到省油的目的去空挡滑行，事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度，影响制动效果。
误区三：故意低转速驾驶
故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。更有甚者在起步的时候故意的不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内。
其实在用油这方面的问题上，只要大家在今后使用清障车的过程中按照正确的操作程序就能省很多油的。
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清障车如何更加安全的停车
根据很多人提供的信息显示，目前在针对停车的问题让大家很是困扰，那么清障车厂家的相关工作人员为大家提供详细的信息来解答这方面的问题。
建议一：
车主朋友千万不要把车停在无人看管的小区过道，堵人家的路相当于堵心，车主方便自己的同时也要考虑他人的感受。
小区过道的车位紧张，但是挨着楼房的位置应该不会影响别人吧？但这地方无论如何不能停车。冬季很多家庭都习惯把一些食品放在窗台上保存，万一这些东西掉下，那车子受损在所难免了，而且这很难追究责任人。
建议二：
停车时，最好离楼房远一点。
如今长春市每天平均增加300辆机动车，这使停车位显得更加珍贵，特别是在重庆路、桂林路、红旗街等繁华路段停车位更是紧张，于是，很多人选在在这些繁华路段附近的路边胡同停车，以方便逛街。但很多人会发现，逛完街回来，车被刮了，十分难找责任人。
建议三：
在繁华路段最好去有人看管的地方停车，万一发生刮蹭也好有“证人”。停好车要索取停车收据，还要注意不要把车停在店铺门口，这样有“堵生意”的嫌疑。
有些回家晚的车主朋友就索性把车停放在一些偏僻的地方，但没想到这给小偷提供了可趁之机。
建议四：
室外停车过夜，最好选择人多密集的停车场，路灯下也是停车的好地方，有实验证明有灯光照明的地方能有效降低车辆被窃的概率。现在很多小区都提供收费停车场，但有的车主认为收费太高就索性随意停车，车轮被偷、车辆被盗在所难免，所以一个月多花几百元的停车费能在一定程度上保您爱车平安。
其实，大家在停车的时候应多考虑道路清障车的安全问题，不要因为那么几块钱而损失了更多的金钱。
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关于清障车的驾驶恶习介绍
很多道路清障车车主的驾车经验和习惯，会随着车龄增长而累积，可是，良好的驾驶习惯来自正确的渠道，而不是想当然，如何摆脱这些坏习惯呢？下面清障车厂家的工作人员为大家提供几点建议。
日前，调查发现，由于专业知识和驾驶经验的缺乏，不少车主在日常行车过程中往往存在一些不良的驾驶习惯，这些损车“恶习”可能严重影响车辆性能和使用寿命。为此，笔者与汽车专家一同为你指出八大损车“恶习”。
损车恶习
停车不平，车轮不回正
一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，这可能会对爱车伤筋动骨。专家指出，如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门。
此外，停车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。专家表示，在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。
损车恶习
高挡低速行驶
一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。专家指出，发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。因此，建议一般中小排量的手动挡车型，驾驶员应至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。
损车恶习
单侧碾压减速带
现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
但专家表示，实际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
以上的内容均是由清障车厂家的的工作人员为大家提供，后期会继续为大家带来更多的相关内容介绍。
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清障车雨天如何防止浸湿的方法
根据很多使用道路清障车的车主们的反应，在使用清障车的过程中如果遇到下雨天气还如何更好的避免浸湿的现象发生，那么就此问题就特别的为大家做出下面的分析和解答。
水浸车严禁启动后果很严重
在本次事件中，许多车主在见到被浸泡了几天几夜的爱车后激动不已，立即拉开车门进去启动发动机希望车辆还能够完好如初，岂不知这正是对爱车以及自己钱包的巨大伤害。
车被淹后，水就会从进气道进入发动机，从而导致发动机熄火，这时候就会有水囤积在汽缸室，而火花塞在顶着水的情况下，如果车主启动发动机，就会把活塞连杆顶弯，甚至将缸盖顶漏，造成不可挽回的损失。更严重的是，保险公司将不负责本次损失的赔偿，车主需要自付数万的修理费进行发动机的大修。
车损险包含水浸责任
一般情况下，只要车主购买了车辆损失险，因为车辆浸水造成的任何损失，保险公司都会赔偿全部损失或部分损失。不过，车辆损失险的条款中都会明确规定，发动机进水造成的损坏不在保障范围之内，这时就需要更加具有针对性的险种。而发动机损失方面的保险属于车损险的附加险，如果为了确保车辆涉水风险得到赔偿，最好投保“涉水损失险”之类的险种。
但是，目前比较大的保险公司如中国人保、太平洋保险及平安保险都不再出售“发动机涉水险”，即使一些规模偏小的保险公司在为车主上保险时也不会主动推荐这项险种，毕竟因为风险太大，车主一个不小心保险公司就要赔付数万元的修理费。所以在目前这种情况下，车主在遇事之后的沉着冷静将是避免对爱车造成伤害的第一要素。
车主一定要冷静
那么，在发生“水浸车”事故后，车主到底该如何处理呢？上段提到，一定要冷静，不要上来就去启动发动机，这是最基本的要求。此时车主应该首先向保险公司报案，阐明情况，必要的话保险公司定损人员会亲临现场进行查勘并对车主提出建议。在这种情况下，只要车主购买了车损险，保险公司就会进行理赔，包括发动机的清洗，更换零部件、电子器件、车辆内饰等。另外，车主可以及时将车辆拖到地势较高的地带，如果自身技术条件允许的话，可以将汽车电瓶卸掉，将汽车的损害降到最低。
雨季行车：
夏季多雨是自然规律，但由此可能对爱车带来的损害我们却可以“未雨绸缪”，只要掌握正确的方法，并注意爱车的停放位置，雨水不会对爱车产生任何的危害。
对于雨天行驶的安全考虑，今后大家在使用的过程中，应经常关注天气预报，以防止一些故障的发生。
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清障车轮胎在冬季如何进行保养
随着冬季来临，人们都为冬眠做准备，套上了厚厚的外套，特别是大雪扑到门口的时候，大部分人是不出门的。想当然道路清障车的轮胎在冬季的使用中也是要进行保养和检修的，尽量避免一些隐患和故障的发生。
有的人开着汽车到处溜达，逍遥自在。可是，在诸多的汽车保养细节中，车主往往会忽略对“鞋子”——轮胎的保养。
轮胎焦点知识：轮胎的原材料主要是橡胶。大概是热胀冷缩的原理，与夏季相比，轮胎在冬季硬起来，有时压在积雪上会经不起考验，像突然滑倒现象，有时车主会措手不及，所以，为了让车主行驶安全，更换冬季轮胎非常必要。
轮胎冬季“不听话”的原因：在天寒地冻的冬季，橡胶会像家里的锅巴那样脆，相对来说，摩擦系数降低，所以车主在给汽车充气的时候，不可太充足，但也不可太低。由于外部气温低的原因，轮胎气压过低的情况下，加重轮胎的老化，且增加轮胎与地面的接触面积，很大程度上会降低轮胎寿命。
勤劳车主永葆轮胎“青春”：我们都知道，汽车是日行千里的“良马”饱受着不为人知的艰辛和心头恨。轮胎作为它的好兄弟之一，整天更是饥不择食，面目全非。所以，为了让你的爱车每天都以新的面貌出现在众人面前，车主要经常清洗轮胎内的杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。为保证安全减少磨损，车主应定期给轮胎更换位。
在这里清障车厂家要给广大的清障车使用者提个醒了，车子轮胎的保养，在冬季爱车的保养中，属于重中之重。
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清障车冬季的保养
俗话说的好，道路清障车的使用中都是七分养、三分养的，那么在现在冬季越来越寒冷的季节，该如何正确的进行清障车的保养呢？下面就根据这些问题为大家做详细的分析和介绍。
如何调整座椅和反光镜？这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。据一项调查显示，不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故，别以为这是在说别人的事，不信现在就检查一下你自己的开车姿势是否正确。
首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。
而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。
调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
今后大家在使用的过程中一定要定期的对道路清障车检修和保养，而且一定要采取正当的措施。
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