安全管理模式安全指挥中心安全四大行动
让青岛交运集团“常在河边走也能不湿鞋”
本报讯 时下，经常会听到一些驾驶员和安全管理人员说：常在河边走，哪有不“湿鞋”，意思是讲，驾驶员长年累月在外跑车，发生点交通安全事故在所难免。然而，青岛交运集团拥有客货车辆7600辆，日营运里程达152万公里，相当于绕地球38圈，却连续三年无重特大事故发生。这其中又有什么奥妙呢？近日，记者从青岛交运集团了解到，他们始终重视安全文化建设，通过构建“1421”安全生产模式，成立安全生产指挥中心，推行安全管理“五完善”，开展“春风”、“阳光”、“秋实”、“提升”四大集中行动，做到了“常在河边走，也能不湿鞋。”
“1421”安全管理模式，实现安全体系全覆盖
据青岛交运集团安全管理总监韩仁介绍，“1421”安全管理模式是青岛交运集团认真贯彻精神，在科学梳理现有安全管理规章制度的基础上，创造性地构建起了“1421”安全管理模式。
其中，“1”是指一个安全生产管理目标，即追求实现安全生产零事故。“这是集团上下的一个终极追求目标，是我们努力的方向。”“4”是指四项安全工作重点，包括安全管理三项原则：综合治理科学防范避免事故；及时妥善处理事故，避免次生损失；依法管理依 1
法规避风险。安全管理人、机、现场三个要素。安全工作要全员、全岗位、全过程参与和实施。安全管理还要做好专职与兼职、基础管理与现场管理、普遍管理与重点管理三项结合。“2”是安全管理两个体系，安全生产行政管理体系与安全文化建设体系并举。“安全文化作为交运文化的重要组成部分，在安全生产中起到了春风化雨般的神奇作用。”韩仁颇有体会地说。“1”是“一票否决”制度，体现了安全是一切工作的前提和基础。
安全生产指挥中心，为安全管理装上一双“慧眼”
在青岛交运集团的三楼，记者看到一面电视墙，显示着汽车站、营运客车的现场画面。“这是集团投资近亿元建设的安全生产指挥中心，目前是全国道路运输企业中规模最大、覆盖最广、技术最先进的安全运营监控平台系统。”韩仁介绍说，“该中心具有以科技为支撑的交通治安综合防控和安全运营监控功能，主要由公交车、长途班线车辆车载终端、客运车站DVR监控终端、数据传输网络、监控中心、功能客户端及各行业主管部门数据接口组成。通过中心平台的监控视频，可实现24小时对营运车辆途中的运行情况、位置信息、驾驶员状态、客车车厢内乘客情况、客货运场站及有形化市场内实时的安全、人员流动情况的监控和处理。”
据悉，交运集团正在对所有长途班线车辆进行3G无线设备加装，实现车辆运营的无线视频实时监控，在货运车辆中的危险品等特殊物资运
输车辆上安装具有3G无线视频监控功能的车载终端设备。他们还将统一规范集团内各货运物流市场、农贸市场视频监控系统，铺设光纤网络，实现集团范围内的所有经营场所的联网监控。另外，在千余辆交运出租车或承包货运车上也将全部安装具有3G无线视频监控功能的车载终端设备，努力做到安全运营监控全覆盖。
安全管理四大行动，让安全制度转化为实际行动
有了科学的安全管理模式和高科技的监控手段，又该如何落实到生产经营实践中？记者了解到，青岛交运集团按照省政府深入开展“安全生产基层基础深化年”四次集中行动的要求，结合自身实际，推出了安全工作“春风”、“阳光”、“秋实”、“提升”四大集中行动。
韩仁介绍，“春风”行动是围绕冬季行车安全和春运安全生产开展安全工作，包括冬季车辆的安检、人员专项培训、春运安保措施、创先争优活动等，在企业内部形成一个人人关注安全、人人研究安全的良好氛围。“阳光”行动是围绕全国安全生产月活动和“清明”、“五一”、“端午”小长假安全生产开展安全工作，做好驾驶员季节更替期间的安全教育和小长假的安全检查等。“秋实”行动是围绕夏季安全生产、“送清凉、话安全”活动和“驾驶人访谈月”活动开展安全工作。“提升”行动围绕“抓冬防、送服务、保平安”活动、“安全文化月”活动、“十一”黄金周安全生产开展安全工作，在此期间
重点开展60日安全生产大检查活动，自查、单位间互查、集团督查相结合，提高检查的效果。
据悉，交运集团在做好以上工作的同时，还通过不断完善安全管理组织机构和队伍建设，不断完善安全管理制度，不断完善安全生产风险保障机制，不断完善工作方法，不断完善安全管理督查机制，确保安全生产落实到生产经营的各个环节，实现了连续三年无重特大安全事故发生。
