肇 花 高 速 公 路 第 一 合 同 段
（K0+000~K5+300）
水泥搅拌桩试桩总结
广州市市政集团有限公司 肇花高速公路第一合同段项目经理部
二○一○年九月十七日
水泥搅拌桩总结
珠江三角洲外环高速公路肇庆（黄岗）至花都（花山）段第一合同段水泥搅拌桩设计总长460924.4m。根据现场实际条件，试桩位置选在HK0+413～HK0+460段，该段搅拌桩设计桩长14m,桩径50cm，桩距1.2m。我部于2010年8月9日完成试桩，2010年9月8日进行桩基取芯检测。
结合检测报告，现将该段试桩工作总结如下：
1、确定设备型号
水泥搅拌桩桩机选用PH-5B深层搅拌机。
2、确定施工工艺
采用“四喷四搅”的施工工艺，具体工艺流程为：搅拌桩机就位--制配水泥浆 -- 搅拌下沉喷浆 --喷浆搅拌、提升 -- 重复搅拌下沉喷浆 -- 喷浆搅拌、提升-- 关闭搅拌桩机-- 移位至下一根桩
1）桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，将桩机移到指定位置对好桩位。
2）制配水泥浆：深层搅拌机搅拌下沉前，后台按照配合比配制水泥浆液，水泥浆液充分均匀后倒入集料罐中。
3）搅拌下沉喷浆：开启深层搅拌机，桩机钻杆垂直下沉，下沉采用四档档位，工作电流达到70A时终孔。
4）喷浆搅拌、提升：当工作电流达到70A时，停留30s后搅拌提升。提升过程中始终保持连续送浆，中间不得间断。
5）重复搅拌下沉、提升：重复前次作业。每根桩均要进行复搅复喷。
6）移位：桩机移至下一桩位，重复进行上述步骤的施工。
3、确定水泥用量及水灰比
水泥用量为50Kg/m，水灰比为0.55。
4、确定技术参数
根据检测报告数据，采用手动控制的桩芯样大部分连续完整，抗压强度相对接近，以后大面积开工采用手动控制，搅拌下沉、提升，重复下沉、提升均采用四档档位。
5、总结
根据施工过程中的情况及检测报告，我部拟采用水泥用量为50Kg/m，水灰比为0.55，搅拌下沉、提升，重复下沉、提升均采用四档档位，喷浆量采用手动控制。大面积开工时，我部将加强搅拌桩施工过程控制及持力层的控制，以确保各项指标达到设计要求。
6、附件
水泥土搅拌桩钻芯法试验检测报告
广州市市政集团有限公司
肇花高速公路第一合同段项目经理部
二○一○年九月十七日
