汽车电动玻璃升降器脂润滑现状及润滑要求
汽车车门系统包括车门开闭系、玻璃升降系、门锁系和车门密封系等四大部分，电动玻璃升降器是指油电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。其按传动结构可分为臂式、柔式和丝杠式，其中臂式可分为单臂式和双臂式，双臂式包含交叉臂式和平行臂式，柔式可分为绳轮式、带式和软轴式；按操纵方式可分为手动式、电动式和液动式。在国外汽车行业的多数技术资料中一般把玻璃升降器称为Window Regulator，也有一些称为Gla Lifter。
汽车玻璃升降器脂润滑现状
现阶段汽车玻璃升降器润滑脂存在的一个重要问题是低温性能差。据国内几大主流汽车论坛的相关帖子来看，不少车主反映汽车玻璃升降器出现润滑不畅后，多次加脂后依然无法消除“吱嘎吱嘎”的异响。根据我们对汽配城、汽车维修店、保养店、洗车店等的调研，面对车窗升降不畅、有卡滞感、有异响等故障，维修店只是随便添加黄油，往往导致半年左右后仍会出现类似故障。
据我们在上海市松江区物流园周围车辆修理店的调研结果显示，润滑脂品牌混乱，客户通常凭自己的运输经验换润滑脂，在进行维修保养时，基本不关注新旧润滑脂混用的情况，也不关注润滑脂的品牌。
出于自身利益的考虑，多数汽车保养店为缩短保养时长及降低润滑脂成本，采用不同低价品牌的润滑脂。混乱的润滑脂市场无法有效延长润滑时效，使得用户不到一年内反复加脂。新旧润滑脂的混用会严重降低润滑效果，也会加速润滑时效进程。
汽车电动玻璃升降器上需要添加润滑脂的位置主要有电动机上的聚甲醛蜗杆与钢蜗轮、缆索、聚甲醛滑轮和滑动轴承、玻璃滑槽（又称车窗滑轨）、主控开关控制模块、升降器与玻璃链接的塑料卡扣、升降器马达电枢轴、升降器连动齿轮及铜套轴承及齿轮处等。
汽车玻璃升降器润滑要求
汽车玻璃升降器润滑点摩擦副的材料是聚甲醛与涂漆的钢板或镀锌板，滑轮和滑轨暴露在粉尘之中。在这种情况下，高黏度的润滑剂比低黏度的润滑剂更容易聚集粉尘，引起故障。汽车玻璃升降器系统上的各个摩擦点能用一种润滑脂是最为理想的结果，但是由于其用量较大，经济性是一个重要参考因素。
润滑脂选用需要根据工作温度、速度、负荷、环境条件、使用时的经济性（综合分析使用此润滑脂以后是否延长了润滑周期）、加注次数、脂消耗量、轴承失效率和维修费用等，针对汽车电动玻璃升降器及天窗导轨面的长效润滑和消声，要选用特殊高分子材料、特种的添加剂及稠化剂，油分子分布均匀、黏附性强。具体要求如下所述： （1） 优异的防潮、防水、防尘、减振、吸振、阻滞、缓冲、润滑降噪、密封盒阻尼性能。
（2） 优异的高低温性能，即要有宽泛的温度操作适用范围，优秀的黏温性能、热氧化稳定性和低温流动性，常温下杜绝碳化，在不同温差下阻尼力矩平稳，润滑降噪性能极优。 （3） 极优的黏附性能，即油分子高压缩率和拉丝性能明显（对金属材料和合成高分子材料均具有高黏结力），优秀的电气绝缘和剪切稳定性，超长的往复动作使用寿命。
（4） 极优的稳定性，即高化学惰性（对酸、碱反应不活跃）、不易流失，常温下不挥发、不碳化、不硬化、阻力稳定，极优的机械安定性，安全无毒。
（5） 极优的相容性，即抗腐蚀、防锈作用突出，与大多数塑料、橡胶及各类介质良好相容。
