烟台西港更换BJ1-1皮带工作汇报
烟台西港卸船线BJ1-1段使用的是1800*(8+5+6)抗阻燃钢丝带，全长790米左右。该皮带在使用过程中，两侧均出现裂纹，强度明显降低，严重影响主提系统安全运行。根据业主要求，决定于2018年9月12日开始对该皮带进行更换，17日完成皮带更换并试运正常。现将施工过程汇报如下：
1） 根据现场情况及环境制定皮带的更换方案，并准备所需的工器具。 2） 利用导链将张紧配重吊至最大位置,使胶带完全松驰 3） 拆除清扫器等阻碍滚筒转动和胶带、卡子通过的装置。 4）在合适的位置切断皮带。切断位置如图一所示：
图一
注意：在切断皮带前，一定要在切断点的两边打上皮带卡，并固定牢固，防止切断皮带的过程中出现皮带自行滑动脱落。
5） 将切断皮带从断口位置分开，并在合适的位置拉出方便打卡链接新皮带及拉出旧皮带。位置如下图二：
图二
6）将新皮带放在转架上（保证新皮带与旧皮带在同一中心线上，皮带的工作面靠近地面），将新皮带用铁卡子与旧皮带断头连接牢固，用钢丝绳将另一个旧皮带断头卡住，用铲车慢慢拉紧钢丝绳直到绷紧，松开旧皮带上的卡子。让铲车慢慢前行，旧皮带被拽下来，与此同时新皮带也被带向皮带机。此过程要安排人员在皮带机的各个位置做好监视，并安排人员跟着新旧皮带的接头位置，防止联接新旧皮带的皮带卡刮伤或者损坏皮带机上的设备。
7） 一段段地将旧皮带拽出来，直到将第一卷新皮带全部拉入皮带机，并且预留一段新皮带与下一卷新皮带进行硫化的余量。在皮带的位置调制到位后，要先在新旧皮带的合适的位置打上皮带卡后，才能松开拉旧皮带的钢丝绳。
8）将第一卷与第二卷皮带的接头进行硫化。本次硫化由于人员经验及技术问题，导致硫化的前期剥皮带工作进度缓慢。总结本次硫化的经验如下：剥皮带的前期可以把皮带先放到硫化加热板上进行加热，可以保持温度在100度左右，这样皮带在加热后变软，在剥皮带的工
程中有利于皮带剥离，但工作人员要做好自我防护，防止出现烧伤。 9） 第一卷与第二卷皮带的接头硫化完毕后，继续使用铲车缓慢拉出旧皮带，将新皮带拉入皮带机，直至拉出全部旧皮带，并利用钢丝绳把新皮带的前端拉到合适位置，便于硫化。此时新皮带的位置如下图三：
图三
10）利用钢丝绳和导向滑轮把剩余的皮带仍从进入新皮带的位置拉至皮带尾新，并调整好两头余量便于硫化，然后打皮带卡。
11）硫化拉入新皮带口位置的接头，硫化完成后在皮带尾位置用钢丝绳和导向滑轮拉紧皮带，并调整好最后一个接头的硫化量。此时皮带位位置如图四：
图四
12） 拆除作业现场托辊及支架，搭设检修平台，硫化最后一个接头。 13） 接头硫化结束后，装上临时拆下的上托辊，放下胶带张紧配重 14） 检查结尾工作情况，做到工尽料尽场地清，检修人员撤离检修现场
14） 送电试运转。
