安全大检查个人反思材料
（2012-7-2）
认真学习“6.11”盛部长的讲话，结合我段实际情况与自己对照标准查问题。我段安全基础并不稳固，特别是今年以来影响恶劣的供电事故时有发生，安全形势很不乐观，“6.6”C类供电事故又进一步加深我段安全压力，也进一步暴露出安全工作存在问题，对此我们必须有一个清醒的认识和准确的把握。立足自身，眼睛向内，反思问题。
一、工作中存在的问题
1、安全生产思想认识上存在的问题。党中央、国务院对铁路安全工作高度重视。胡锦涛总书记考察铁路时作出重要指示，要求我们切实保证铁路安全万无一失。温家宝总理在批示中强调，铁路决不能再发生严重事故。马凯国务委员在分管铁路工作后多次作出指示和批示，要求我们在任何时候、任何情况下，都必须把确保安全放在铁路各项工作的首位。最近马凯国务委员在考察铁路建设时，在石家庄座谈会上再一次强调，铁路一定要把确保安全放在各项工作的首位。中央领导同志对铁路安全工作的重要指示，既充分体现了党中央、国务院对人民群众生命财产安全的高度重视，也是对铁路工作寄予的厚望，赋予我们的更大责任，全路必须坚决贯彻中央领导同志的重要指示精神，切实抓好铁路安全工作。“6.6”C类供电事故进一步反映出思想认识还有差距，“安全第一”思想还不牢固。主要表现为：一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。虽然经常参加集团、段安全意识教育活动，对集团、段历年发生的安全事故有所了解，但总是感觉事故主要发生在一线，自己是职工教育工作者，非安全、技术人员，安全与自己的关系不大，别人生病，轮不上自己吃药。二是安全思想时紧时松，安全相对平稳的时候，就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，因此安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感，特别是结合实际，查找自身存在的安全隐患不彻底。在主动围绕安全生产关键问题开展调研，没有认识到所有的故障多与人员素质有关，作培训的专业老师在提高职工应该紧密联系现场实际，开展实用的培训，切实提高职工素质。
2、安全、业务知识掌握不完全。业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，在安全工作中不能熟练运用，特别是事故应急处理能力不强，应急处置是安全管理的重要内容，也是防范安全事故的最后一道防线，但应急处置意识不强，应急处置能力不足，“6.6”C类事故说明对故障的变化警惕性不够，应急处置的安排、预想、准备不够，故障的预判不够。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。在日常工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，存在工作被动的情况。
3、作风不扎实，好人主义严重。工作作风不深入，在到现场走形式，不去认真检查落实，而是大而化之、走马观花，发现不了问题，发现了问题也不愿意处理问题。消极对待事故教训，不愿意担责任、不敢担责任，在安全管理上，就是对工作缺乏长远打算，不敢大胆管理，不愿意触及矛盾，遇到问题绕道走，致使大量问题得不到解决。并不是做好人就能够带好队伍，尽责是最重要的。由于在机关工作，在深入一线方面做的很不够，对生产一线的指导工作有欠缺。我自己存在对别人要求严对自己管理松，现场职能作用差。存在好人主义严重的问题，表
现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
二、今后工作努力方向。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。
二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是在高铁知识方面下工夫。高速列车的动力来源于外部电力的接入，而供电接触网的抗雷击系统是致关重要的一环，必须要加强对这方面的学习，学习各个岗位技术知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。
三是转变作风。在当前情况下，要强调纪律，强调振奋精神，保持昂扬向上的精神状态。不管工作中有多少困难，不管客观条件给工作增加多少负担，作为铁路干部有一个天职，有一个永远要放到第一位的责任，就是要确保铁路安全。任何事情都没有保证安全重要，任何影响都不能干扰抓安全的精力。我们只有一条路，就是振奋精神，开动脑筋，克服困难。在工作中以身作则，特别是接待车间基层办事人员时做到把困难留给自己，方便留给职工，对职工的诉求一定要沟通和掌握。及时化解矛盾和误会。同时积极主动和现场保持不间断联系，按段相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是对停电后手工作业预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，清醒地认识到当前我段安全形势是严峻的，切实增强危机意识和责任意识，继续深入贯彻铁道部和集团会议文件精神的要求，扎实有效地推进安全风险管理，全面强化安全管理，切实转变工作作风，以“6.6”C类事故为契机，苦练内功，作号本职工作以实际行动为我段安全生产做出新的贡献。以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。
2012年7月2日
