“习近平模式”论坛
“习近平模式”论坛将于每年10月25--28日在北京召开。论坛目的是搭建一个学习、传播、解读、探讨、完善和丰富以习近平同志为核心的党中央领导中华民族复兴和崛起思想的平台。
“习近平模式”是以习近平同志为核心的党中央领导中华民族复兴和崛起的思想。“习近平模式”一个重要内容就是：以习近平总书记建设“丝绸之路经济带”思想为指导，在全球建立以高铁、重载高铁和磁悬浮列车为基础的新世界交通运输网络和大规模基础设施建设，使发展中国家群体性崛起，让大陆国家“陆权”重新回归，使西方岛屿和海洋国家“海权”比重下降，大陆国家重新建设和控制“陆”上贸易通道，建立新的世界贸易规则。因此，“习近平模式”也是发展中国家群体性崛起模式和大陆国家联合崛起模式。
以铁路和银行为主的国有企业将是建立全球高铁、重载高铁和磁悬浮列车交通运输网的主力军和领导者，国家政府和国家政府之间也要多成立一些像亚洲基础设施开发银行、上海组织开发银行和金砖开发银行等国际层面的政府企业，并且，建立以中国和俄罗斯为核心的高铁国家基础设施发展联盟和以金砖国家为主导的“陆权”国家金融发展联盟，重新制定新的世界规则。
从前霸主“海上车夫”荷兰，到西班牙、英国，再到现在霸主美国，这些西方国家都靠控制海上贸易通道，建立了“海权”世界，才称霸全球的，从此，大陆国家彻底被边缘化。建立“海权”需要有三个条件：
一、轮船吨位大，造船业发达。现在轮船中等可载1万吨货物，大的有20万吨左右的，但是，一列货运火车最多可载1千吨左右，运费自然就便宜，火车更没有办法比较。
二、海运行线宽阔，能容纳大量轮船。
三、港口不但是货物集散地，更是资金集散地。港口城市一般都比内地城市发达，是政治、经济和文化中心。
现在有些条件已经发生变化，中国高铁每小时可达250-350公里，现在一般火车速度从中国上海到荷兰阿姆斯特丹直线行走需要七天时间（现在不是直线行走，绕了个大圈，十五天左右才能达到），如果高铁两天就能到，但是，轮船需要三十天才能到；大同市到秦皇岛运煤重载铁路已经达到两万吨左右，运输量大增，和轮船差不多；从山西中南部到山东日照运煤重载铁路已经达到高铁速度，即将完工的山东省东段可达到200公里/小时，在速度上一个天上一个地下，由于速度快，使产品更快达到客户手里，让大量产品迅速占领市场，更加具有市场竞争优势，在同一单位时间内销售量和销售额与轮船运输相比会增加几倍、几十倍，使企业整体成本下降，大大提升企业竞争力，海上轮船运输根本没有办法和高速重载铁路相比。上海磁悬浮列车每小时可达430-500公里，从中国上海到荷兰阿姆斯特丹8千多公里路程用20个小时就到了，高铁、高速重载铁路和磁悬浮列车让陆地距离大大缩短，使“陆权”回归。
“丝绸之路经济带”的提出，给我们指明方向，如何建设以高铁、重载高铁和磁悬浮列车为基础的“经济带”，这是论坛探讨的主题之一。中国改革开放是从海上港口城市设立经济特区开始，并逐步向内陆推进，这条道路我们是有成功经验的，如果，在全球高铁、重载高铁和磁悬浮列车运输网络上也设立陆上港口经济特区应该注意什么问题，“陆权”崛起过程中应该如何看待、吸收和改进消化“海权”国家崛起的经验。以高铁和重载高铁为主要贸易通道建立的“陆权”世界，将有可能把现在的产业布局打乱。比如：有了高铁和磁悬浮列车就不用再大量建飞机场了，航空企业将来会失去发展机会，生产客机的美国波音公司和欧洲空中客车面临倒闭风险，西方“海权”国家产业将会衰落；以海运为基础的海港和海运企业将来就有可能没落，要少投入，以高铁、重载高铁和磁悬浮为主的陆上港口就要开始研究了。
在发展中国家群体性崛起过程中对相关企业影响很大。像铁路企业，在这一过程中肯定有突飞猛进的发展，在建设上面肯定要以中国铁路公司为主，中国铁路公司在技术、价格和资源换高铁方面有绝对优势，但是，在运营上，是中国铁路企业与发展中国家铁路公司合资建立新企业共同运营，还是由中国铁路公司运营几年后再交给发展中国家铁路公司呢，是否还有更好的方案，因为，如何管理和控制这条新世界贸易通道关系到中华民族和发展中国家崛起的重大战略性问题，我们不能简简单单地看待这个事情。现在，铁路企业最主要的是资金问题，铁路总公司为了发展铁路事业背负了很重债务包袱，应该和银行一样由国家免除全部债务，像军工企业一样上市融资，建立多种渠道筹措资金，用全社会的力量支持全球高铁、重载高铁和磁悬浮列车交通运输网建设；发展中国家银行在全球高铁网建设过程中是融资主要渠道，是名副其实建设主力军，将会有决定性发展，发展中国家银行要在陆上港口城市有优先进住权和特别批准权，这是发展中国家银行建立全球知名银行的决佳机会，发展中国家银行要抓住这个机会；钢铁企业、建筑企业是建设高铁和陆上港口经济特区基础设施的主力军，钢铁企业和建筑企业也会迎来发展高潮，要做好在发展中国家设立、并购、合资和合作企业准备。
发展中国家多是自然村落和城镇，没有现代工业和商业的支撑，尤其需要借助以高铁、重载高铁和磁悬浮列车为主要贸易通道建立的陆上港口的延伸效益。在郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、喀什市和中亚国家等陆上港口可以构筑物流集散地，建立大的物流枢纽，交通物流枢纽建成后，一些针对欧洲等地区的出口加工企业，就可能选择就地生产，加工，分解，包装，这也可能带来中国中西部和中亚发展中国家地区人口的积聚，加速该地区崛起发展进程，现在该土地、人力等成本都很低，在高铁、重载高铁和磁悬浮列车网建成后价格肯定会上涨，因此，物流企业和出口加工企业现在就要做好下一步发展准备，物流企业会有更大的发展----建立全球重载高铁物流体系，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用，物流业是国家级全力打造的核心体系。
在这个互联网时代，或者说电子商务时代，全球高铁网络将会彻底改变快递企业和电子商务企业的发展版图，高铁从中国上海到荷兰阿姆斯特丹只需要两天时间，磁悬浮列车20个小时，中国电子商务就可以覆盖全球，快递企业依靠高铁建立全球快递体系，发展中国家电子商务和快递企业将有机会发展成世界顶级企业。中国不仅仅要帮助发展中国家铁路、陆上港口和基础设施建设，还要把腾讯、京东商城、1号店和苏宁易购等互联网及电商企业带向全球，这些企业具有隐形的商业生态磁场，能把沿线国家碎片化的利益吸附在统一平台上，并加速整合升级。在以高铁、重载高铁和磁悬浮列车网为主拉动城镇化建设过程中，发展中国家不仅仅考虑楼房建起来，还要多考虑老百姓物流和快递如何配置好，迎接电商时代的便捷配送。
在建立以全球高铁、重载高铁和磁悬浮列车交通运输网的“陆权”过程中应该建立什么样的陆上港口体系？与之相关的银行企业、铁路企业、钢铁企业、建筑企业、物流企业、快递企业、电子商务企业等怎么在国外设立、并购、合资和合作企业？如何在这个新建世界贸易通道中打造成为世界级企业？我们如何控制和利用这个“陆”上贸易通道？建立什么样的世界贸易新规则？高铁国家基础设施发展联盟和“陆权”国家金融发展联盟体系怎么建立？等等都要重新研究，因此，“习近平模式”论坛将建立行业的企业单位和本行业专家组成的各行业分论坛，对本行业企业单位的发展进行具体研究和落地。
国有企业是建立全球高铁、重载高铁和磁悬浮列车交通运输网的主力军和领导者，是发展中国家群体性崛起的保障，要建立和完善国有企业强大的经济体系，特别是国有铁路和银行企业。高铁、重载高铁和磁悬浮列车技术发展和银行对高铁等基础设施融资都要作为国家层面主要任务来完成，国有企业会更好地优先考虑和执行国家崛起战略和长期规划，在这方面私有制企业根本没有办法和国有企业相比，私有制企业主要考虑的是自己企业的短期利益。2014年8月由财政部出资国资委管理的中信集团（中信银行）突然一条公告说五个私有公司用五十六亿卖下80%股份，这是不应该的，不能这样做，必须加强和扩大国有资产，才能使我们更好地完成整体性崛起。很多私有企业仅仅是为了自己企业的短期利益存在，像很优秀私有企业---马云阿里巴巴集团，阿里巴巴集团的天猫在2011年以前进住押金是一万五千元，年技术服务费五千元，2012年我创立世统派茶业有限公司，要进住天猫时，押金突然从一万五千元上涨到十万元，年技术服务费从五千元上涨到三万元，随天猫后，京东商城和1号店把押金都一次性增上涨到十万元，我公司注册资金就五十万，心想这下完蛋了，没有办法就联合天猫进住企业，共同抵制这个突然涨价，但是，没有用，它不会可怜你老百姓，更不会执行国家扶持小企业政策，特别是私有企业在这个行业发展到垄断地步，就会毫不犹豫利用垄断优势榨取客户和老百姓的利益。
国有企业有必须考虑人民整体利益和为国家整体发展目标服务的义务，这是和私有制企业根本不同的地方。像国有企业---北京地铁公司车票要涨价问题就是一个例子，地铁票要涨价，北京地铁公司向市民做了很多次调查和咨询，又开了多次听证会，市民不同意，到现在十多年票价还是两元，始终没有上涨，这是国有企业考虑到市民整体利益的结果。当然，私有企业在整体经济发展中有重要贡献，特别是在经济搞活方面，我们必须保留和发展壮大私有企业，但是，发展壮大私有企业并不是把国有企业私有化，更不是把国有企业送给有钱的个人，而是，国企和私企都要运用各自的优势在市场原则下共同发展，共同提升整体经济质量，这是发展中国家和新兴国家崛起过程中的经济发展规律，我们不能违背。
习近平总书记提出建立“丝绸之路经济带”和全球高铁网，不但是中华民族复兴和崛起的基础性工程，是发展中国家群体性崛起模式和大陆国家联合崛起模式，更是中国中西部经济崛起的基础和引擎。中西部发展一直是国家发展重点，特别是这几年在国外恐怖分子不断向中西部经济落后少数民族地区渗透，暴力事件日益严重情况下，除了国有企业在不断把大项目放到中西部之外，几乎很少有私有制企业和外资企业等社会资金大力投入中西部，原因是他们没有信心，在没有高铁、重载高铁和磁悬浮列车把中国中西部和欧洲、非洲链接之前，他们在中西部生产的产品运送不到欧洲和非洲等消费市场上，向反，在中国东部办工厂，从海上运输就可以达到欧洲、非洲等全球消费市场，并且更近，运输成本更便宜，因为，私有制企业主要考虑的是自己企业的短期经济利益，在他们赚不到钱的情况下，是不可能大规模投入发展中西部的。发展中西部前提条件就是先建立以高铁、重载高铁和磁悬浮列车为基础的新交通贸易运输网，把中西部和欧洲、中亚、南亚，西亚、东亚和非洲链接起来，使他们在中西部生产的产品可以快速和低成本运输到全球消费市场上赚钱获利，再加上中西部土地和人力成本比东部低的多，这样私有制企业和外资企业等社会资金才有信心，才愿意把大量资金投入到开发中西部。 中国中西部地处三大经济体和三大能源基地的中心地带，东部、东南和南部是亚洲最发达经济体，西部是欧洲经济中心， 西南是非洲大市场，往北是俄罗斯能源基地，中国中西部本身就处在中亚能源基地，往西南是波斯湾能源基地。以全球高铁、重载高铁和磁悬浮列车为主的新交通运输网一旦形成，中国中西部地区就是亚洲、欧洲和非洲三大洲交通运输中心，加上中国政局稳定，资本充足，相信中西部地区将在三十年左右时间就会发展形成三大洲产品加工中心、贸易中心、物流中心、电子商务中心、金融中心等等，所以，中国经济转型后再高速发展二十或三十年应该没有问题，问题是中国应该与发展中国家和大陆国家建立一个什么样体制或者机制，共同推动和共同保障在全球以高铁、重载高铁列车和磁悬浮为基础的新世界交通运输网络顺利建设实施。
中国是大力发展基础设施来带动各行各业把经济发展起来，走上崛起之路的，这是发展中国家很成功的崛起模式，如果，用高铁、重载高铁和磁悬浮列车为纽带把所有发展中国家联合一起走这个发展模式，将会是发展中国家群体性崛起，但是，泰国和缅甸高铁项目一波三折说明发展中国家政策很容易受到国内国外政治势力，特别是西方“海权”国家美国和日本等亲自阻挠，使事情发生变化，这是发展中国家合作发展最大弱点和最大问题。
发展中国家由于弱小，国内政局常常被西方发达国家左右发生变化，如果，发展中国家想群体性崛起就要创造新的政治条件和环境，让发展中国家各个政治势力和政党共同参与讨论决定和维护走发展中国家群体性崛起模式，建立由发展中国家各个政党共同组建的发展中国家群体性崛起联盟政治协商会议，由联盟政协会议设计、规划和决定联盟国家整体的基础建设，然后由发展中国家政府组建的联盟政府委员会通过和具体执行，参加联盟各政党负责监督，不给西方发达国家扰乱机会。
联盟政治协商会议由各个发展中国家执政党、参政党、国会政治势力及在野党、进入省和市议会的政党参加，实行一党一票制。联盟政协会议大会由所有参加联盟政党组成，是联盟最高机构，实行简单多数通过制，不具有法律效力；联盟政协会议委员会由执政党、参政党、国会政治势力及在野党组成，实行三分之二多数通过制，通过的决议具有最高法律效力；联盟政协会议常务委员会由执政党和参政党组成，实行一票否决和全体通过制。联盟政治协商会议工作流程是：联盟政协常委会提出决议草案，提交联盟政协委员会审查表决，审查完再提交联盟政协大会表决，一个决议这样往返三次，三读通过形成法律。
联盟政府委员会是由参加联盟的各国政府共同组成，负责通过和执行联盟政协委员会决议，并且，各国政府共同出资3000亿美元建立一个发展中国家群体性崛起价值观基金，资助和奖励宣传推广发展中国家群体性崛起价值观的研究单位、媒体、文化机构、个人、团体和政党等，使发展中国家无论那个政治势力和政党上台执政都不能改变发展中国家群体性崛起模式，摆脱西方“海权”国家的控制。
参加联盟各政党负责监督联盟政府委员会和各国政府对联盟政协决议的具体执行，并且，有权在联盟各成员国内设立党支部，监督项目的具体执行情况，向联盟政协委员会和政府委员会报告，但是，各政党必须遵守该国法律，并不得参与该国政治活动，不得公开发表与该国政治人物、政党和政府有关的言论，只能从事政党与政党友好交流，促使各国人民友好往来等工作，做的好的政党，将会得到发展中国家群体性崛起价值观基金奖励和资助。 “习近平模式”论坛由世界统一学派智库（世统派）在北京每年十月举办一次，目的是搭建一个学习、传播、解读、探讨、完善、丰富以习近平同志为核心的党中央领导中华民族复兴和崛起思想的平台。当然，以习近平同志为核心的党中央领导中华民族复兴和崛起的思想很丰富，包括：经济、政治、文化、民生、军事、外交、党建、反腐等等方面，上面我们列举的仅仅是很少一部分，抛砖引玉，您如果有兴趣参想加本论坛，请写一篇与以习近平同志为核心党中央思想和政策有关的五千字以上文章，或者写一篇与“陆权”和“海权”体制下产业布局和变化相关的五千字以上文章，请写明想参加那个具体行业分论坛，如：铁路发展论坛或者物流行业发展论坛或者电子商务论坛或者中西部发展论坛等等，发送到组委会邮箱：xgsmnbv@163.com ========
“习近平模式”座谈会是“习近平模式”论坛的更深入和更灵活的一种补充，座谈会目的是把习近平模式形成理论体系，与毛泽东思想和邓小平理论一样作为共产党的指导思想，写进党章。“习近平模式”论坛和座谈会由世界统一学派（北京世统派文化发展有限公司）主办，形式是由世统派智库的代理单位独立运营，代理单位根据自己单位业务特点在政治、经济、军事、外交、民生、党建、反腐等方面和铁路、钢铁、金融、电子商务等行业中选择探讨和研究对象，时间、地点、次数、规模都比较灵活，由世统派智库和代理单位共同决定，有意向参加举办“习近平模式”座谈会的单位和公司请联系世统派智库，邮箱：xgsmnbv@163.com ======== 世统派是世界统一学派简称。世界统一学派认为：世界共产主义者第一个任务是加速国家共产主义者向世界共产主义者转变的进程，促使各国共产党改组为世界共产党，成立世界人民代表大会制度和世界人民政治协商会议制度，拉开领导世界民主主义运动的序幕，推动世界人民自由、民主、直接选举产生世界议会和世界总统，让要求和平的世界人民直接登上世界政治舞台，彻底消灭人类战争。并且，制定一部世界宪法实行“一球多制”，把中国实行社会主义制度、西方实行资本主义制度、沙特阿拉伯实行伊斯兰逊尼派君主制、伊朗实行伊斯兰什叶派治国制度等现状，用世界宪法形式固定下来。 ========
公司：北京世统派文化发展有限公司
地址：北京市大兴区兴华路波普中心1楼311室，地铁4号线枣园站
电话：010-69298059 13146983477 邮箱：xgsmnbv@163.com 网站：www.daodoc.com/bbs
微信公众帐号：“世统派（shitongpai--stp）”
