安徽工业大学
材料科学与工程学院
本科生产实习报告
专业：材料科学与工程
方向：热处理
班级：料113班
姓名：xxx 学号：xxx
实习地点：巢湖中国人民解放军第7410工厂、泰尔重工
实习时间：6月29日~7月4日、9月2日~3日
带队教师：xxx
2014年9月13日
目录
一、引言
1、实习目的……………………………………………………....1
2、实习内容与方法……………………………………………....1
3、实习纪律与注意事项…………………………………………1
二、实习培训报告
1、巢湖中国人民解放军第7410工厂的简介…………………..2
2、泰尔重工的简介………………………………………………3
三、下厂实习报告：
1、巢湖中国人民解放军第7410工厂：
1.1锻造分厂…………………………………………………….4 1.2结构分厂…………………………………………………….5 1.3热处理厂…………………………………………………….6 1.4表面处理厂………………………………………………….9 1.5齿轮车间……………………………………………………10 1.6箱体车间…………………………………………………….11 1.7造船分厂…………………………………………………….11 1.8橡胶分厂……………………………………………………14 1.9就业指导讲座………………………………………………15
2、泰尔重工实习…………………………………………………17
四、实习收获与体会…………………………………………..19
五、参考文献…………………………………………………….20
一、引言
1、实习目的：
(1)了解金属材料及热处理专业所处的地位和重要性；客观了解目前金属材料及热处理的发展状况；
（2）熟悉主要典型零件（减速器箱体，传动轴，齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺的一般原则及工艺分析的方法。
（3）通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程的机械制造生产程。熟悉一些热处理设备，体会热处理在生产中的应用。
（4）了解并掌握金属材料及其热处理方面的生产知识和操作技能，使理论与实际相结合，形成一定的感性认识；
(5)学习工厂管理人员、技术人员和工人师傅在工作、学习、管理过程中所体现出来的优良品质；
（6）参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大大学生的专业知识面以及对新工艺，新技术的了解。
（7）巩固加深所学的基础理论和专业知识 ，了解现代企业的生产组织形式和管理方式
2、实习内容与方法：
本次参观实习的工厂有巢湖中国人民解放军第7410工厂、泰尔重工。
本次实习的内容主要是联系课本知识认识各个公司的热处理设备以及表面工程设备。例如了解工厂热处理车间设备及生产状况：箱式电炉、盐浴炉、气体渗碳、氮化、软氮化等化学热处理炉；高频及其它表面热处理设备；其它热处理设备的种类、型号、数量、结构特点、操作方法；生产任务、生产量和设备使用率；冷却设备的种类、型号、大小和布置，它与加热设备之间的相对位置和相互关系，冷却介质的种类和冷却能力。还要基本了解各种热处理工艺的具体参数要求，以及了解除热处理工艺以外例如焊接，电镀等工艺。
本次的实习方法是先对实习学生进行分组，在7410厂以分组的形式参观了锻造分厂，箱体车间、结构分厂、齿轮分厂、热处理车间，橡胶分厂，船体修造分厂。在泰尔重工主要是熟悉万向轴与箱体的生产过程，以现场调研实习的形式，对齿轮，箱体，万向轴等主要零件的生产流程、加工方法及其主要工艺文件进行学习，初步了解它们的机械制造生产过程。
聘请工厂技术人员，做典型零件的加工工艺专题技术讲座。 每天记实习笔记，实习结束后完成实习报告。
学生实行分组实习，每组选出组长一名，协助带队指导老师，共同负责实习工作。
3、实习纪律与注意事项：
1.实习前学生必须熟悉和领会本指导书各项要求
2.实习期间不得无故缺勤，有事须提前向指导老师请假。
3.严格遵守工厂各项规章制度，按时上下班，尤其是注意安全，防止发生意外事故。
4.尊重工厂技术人员和工人师傅的指导，发扬尊师爱团结互助的精神。
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5穿戴好实习服装，戴好安全帽，扣好袖口。离机床一定距离，不要乱摸乱碰。 6实习过程要严肃认真、刻苦钻研、勤学好问，在工人或技术人员同意的前提下，参加适当劳动。
7，不得独自外出，在7410厂不能下水库游泳，对军工厂的关键技术要保密。
二、实习培训报告：
1、巢湖中国人民解放军第7410工厂的简介
巢湖7410军工厂亦称为湖滨机械厂， 始建于一九七零年九月，是国家大型军工企业，隶属于解放军总装备部，地处长江中下游地区的安徽省巢湖市，毗邻上海、南京、芜湖、合肥，公路、铁路、水路交通十分便利。工厂占地面积198万平方米、建筑面积14万平方米，现有职工2200余人，其中工程技术人员占1/3，其中高级职称 285 人，中级职称 200 人，生产设备1376台，是一家综合性的机械制造和特种车辆改装、制造、修理企业，有外贸进出口自营权。
工厂在满足履带式车辆生产、改装、大修等军品生产任务的同时，依靠军工人的开拓精神，充分发挥军工技术和设备优势，成功开发了硬齿面减速器、电线电缆制造设备、石油防喷胶芯等多种高技术含量的民用产品。工厂主要产品有：神功牌ZDY、ZLY、ZSY三系列硬齿面圆柱齿轮减速器；DBY、DCY二系列硬齿面圆锥圆柱齿轮减速器；NGW行星减速器系列； QJR、QJS、QJRS、起重机系列减速器；水泥磨机减速器JDY、MBY、MCD等系列，糖厂压榨机传动减速器、橡塑机械密炼机挤出机配套齿轮箱、煤矿掘进机减速器、铝铸轧机双行星减速机、冷拔机减速器、微张力减径机减速机、定径机主减速机、轧钢机齿轮箱、轧铜机齿轮箱、卷取机、开卷机、飞剪以及各类大型非标减速器和轧机成套机列加工服务。其中的硬齿面减速器是国家推广应用项目，在其厂已有二十多年的发展历程，已成为7410军工厂的主要民用产品，在冶金、建材、矿山、化工、电力、水利、制糖、运输、橡胶等领域得到广泛的应用和好评，多次荣获省优、部优及国家级新产品称号。是国家二级计量合格单位，理化分析及计量检测手段完善。工厂于一九九年通过ISO9001质量体系认证。同年该厂的技术中心被
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认定为省级企业技术中心。
6月29号，我们在人民解放军7410厂接受了入厂前的教育，主要是安全事项，还有军工厂保密的一些事宜，了解企业文化，为入厂实习做准备
2、泰尔重工的简介：
泰尔重工股份有限公司（以下简称“泰尔重工”、“公司”）成立于2001年，位于国家级马鞍山经济技术开发区，公司注册资金18720万元，占地面积约22万平方米。公司主要从事工业万向轴、齿轮联轴器、剪刃、滑板、卷取轴、打捆机、汽车传动轴及汽车零部件等产品的设计、研发、制造、销售与服务。秉着“精勤治业、追求卓越”的企业精神，经过快速成长和蕴积，泰尔重工实现了跨越式发展，并于2010年成功上市，成为了冶金行业万向联轴器领域中的龙头企业。
泰尔重工竭诚为冶金、有色、风电、起重、水泥、矿山、电力造纸等行业提供优质的产品和服务，以及整套解决问题的方案。公司非常注重技术开发质量控制，在技术上形成了自己的技术标准，主持起草标准10项，其中国家标准2项，行业标准8项；参与起草标准5项，其中国家标准3项，行业标准2项。建设有国家级博士后科研工作站和安徽省传动机械工程技术中心为一体的技术研发体系，目前拥有专利31项，其中发明专利6项。
2005年“泰尔”商标被评为安徽省著名商标，2010年被再认定为安徽省著名商标。2010年“泰尔”牌万向轴被认定为安徽省名牌。2012年“泰尔”牌联轴器被认定为安徽省名牌。2014年2月“泰尔TAIER及图”商标被国家工商行政管理总局商标局、商标评审委员会认定为中国驰名商标。 公司“中、宽厚板轧机辊端用交错式十字万向接轴”、“TJGZ 热连轧精轧机组重载鼓形齿式接轴”分别于2008年、2009年荣获省科技进步奖；“中、宽厚板轧机辊端用交错式十字万向接轴”、“TJGZ 热连轧精轧机组重载鼓形齿式接轴”、“冷轧主传动十字轴式万向联轴器”分别于2008年、2010年、2011年被认定为国家重点新产品。“冷轧主传动十字轴式万向联轴器研发及产业化” 被列为2013年度国家火炬计划项目。
在市场上建立了以4S服务为理念的销售服务网络模式，始终坚持“以市场为导向、客户为中心、品质为基础、信誉为保证”的经营理念，倡导“客户优先、服务无限”的服务理念，高度重视对客户的服务。公司目前已形成了三维一体的类客户资源和立体市场。第一类是大型钢铁企业，第二类是装备制造企业，第三类是专业设计院所。销售渠道遍布全国，同时公司还通过设计院、装备制造企业工程项目和代理商积极开拓国际市场，产品出口到德国、法国、美国、西班牙、新西兰、马来西亚等国家。公司与中国一重、首钢、中冶华天、达涅利等多家重要企业签订了战略合作协议。
在企业管理上，打造了具有核心价值观的企业文化，并建立了现代化管控体系。 公司先后荣获中国机械通用零部件工业协会副理事长单位、传动联结件分会理事长单位、中国钢铁工业协会理事单位、中国重型机械工业协会重型基础件分会副理事单位、全国轧钢信息网网员单位等荣誉称号。
7月2号，我们在到泰尔重工也是先做了入厂前的培训，主要是企业文化和安全事项。
三、下厂实习报告：
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1、巢湖中国人民解放军第7410工厂： 1.1：锻造分厂：
6月30号上午我们第组参观了锻造分厂
锻造分厂中主要以自由锻为主，其时段温度在1200度左右，在对刚才进行加工时，若时间过长，则产生的氧化皮层比较厚，固需要把握好时间，常见的锻造工艺有拔长，墩粗。也有模锻，对于复杂零件的模锻，应多次锻造，也可以分段模锻，制造预锻模膛，因为一次不能够锻造完成，锻造能够细化晶粒提高性能，锻造后进行去应力退火。合金钢，碳素钢、20CrMnMo、38CrMoAl一般经过锻造。
在使用自由锻打阶梯轴时，先打大径，后小径，一边锻打一边测量，一定要保留足够的余量以便进行后续工艺的加工。通过锻打可将长方体的材料锻成多边形，继而锻造成圆形。常用的锻造工具有空气锤，模锻锤和电液锤。
1：空气锤： 自由锻造机器的一种.有两个汽缸.压缩汽缸将空气压缩,通过分配阀送入工作汽缸,推动活塞连同锤头作上下运动起锤击作用.操作灵活,广泛用于中小型锻件的生产.电动机通过减速机构和曲柄，连杆带动压缩气缸的压缩活塞上下运动，产生压缩空气。当压缩缸的上下气道与大气相通时，压缩空气不进入工作缸，电机空转，锤头不工作，通过手柄或脚踏杆操纵上下旋阀，使压缩空气进入工作气缸的上部或下部，推动工作活塞上下运动，从而带动锤头及上砥铁的上升或下降，完成各种打击动作。旋阀与两个气缸之间有四种连通方式，可以产生提锤、连打、下压、空转四种动作。
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2：电液锤：
电液锤是一种节能、环保的新型锻造设备，有单臂电液锤、双臂电液锤之分，工作原理与电液动力头相同，但机身与原蒸空锤有所区别，锤头的导向改为“X”导轨，可使导轨间隙调到0.3mm以内，大大提高了电液锤的导向精度，提高锻件质量、延长锤杆寿命
电液锤按结构分类：有砧座电液锤和无砧座电液锤（对击锤）。有砧座电液锤又分为：单臂式、双臂式（拱式）、桥式电液锤。
电液锤按传动介质分类：液气电液锤、全液压电液锤。
电液锤按锻件性质分类：模锻电液锤和自由锻电液锤。
XY电液锤主要是有砧座电液锤，包括液气电液锤和全液压电液锤，有模锻电液锤和自由锻电液锤之分。
XY液气电液锤的原理是：以电为能源，通过液压将锤头提起建立重力势能，同时压缩气体蓄能，打击时在锤头的重力和气体的膨胀推力作用下，将锤头的势能转化为锤头的动能，从而打击锻件，进行作功。 XY全液压电液锤的原理是：以电为能源，通过液压将锤头提起建立重力势能，打击时在锤头的重力和液体的推力作用下，将锤头的势能转化为锤头的动能，从而打击锻件，进行作功。
XY液气电液锤液压系统简单，有三个杆（一个锤杆，两个气杆）； XY全液压电液锤，只有一个锤杆，机械结构比较简单。两种结构各有特点，用户可根据自身的具体情况进行选择。 目前，电液锤的原理大致为液气式和全液式。就其原理来讲，任何形式的电液锤都是可行的，而其可靠性及经济性却与其原理结构有着密不可分的关系，换句话讲，电液锤的原理结构决定其可行性、可靠性、经济性。
1.2结构分厂：
6月30号下午我们参观了结构件分厂：
1：在结构件分厂中，多以焊接工艺为主，该厂主要采用CO2气体保护焊进行焊接，二氧化碳气体保护电弧焊（简称CO2焊）的保护气体是二氧化碳（有时采用CO2+Ar的混合气体）。由于二氧化碳气体的零热物理性能的特殊影响，使用常规焊接电源时，焊丝端头熔化金属不可能形成平衡的轴向自由过渡，通常需要采用短路和熔滴缩颈爆断、因此，与MIG焊自由过渡相比，飞溅较多。但如采用优质焊机，参数选择合适，可以得到很稳定的焊接过程，使飞溅降低到最小的程度。由于所用保护气体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，
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加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无内部缺陷的高质量焊接接头。因此这种焊接方法目前已成为黑色金属材料最重要焊接方法之一。根据现场师傅的介绍，在工业生产中，当室温低于0度时，在焊接时需要用氧炔焰先进行预热，在焊接工件时，需综合考虑焊接材料，焊接顺序以及焊缝对焊接后的应力的影响，并且在焊接完毕后对焊缝进行检验，若合格，则进行回火处理，以消除焊接应力。
2：在该结构件分厂中，主要以箱体零件为主，通常一个减速器的箱体约10吨左右，对于这种比较大的且中小批量生产的箱体，根据经济效益的要求，基本上以焊接为主，除非有特别要求或者大批量的生产，才用铸造箱体。对于大型的箱体，由于过于沉重，在箱体的内部设计有便于搬运的轴孔。
3：板材的切割：7410工厂能切割的板材的厚度的10到300毫米之间，通过氧炔焰对钢板进行切割加工。火焰切割是利用氧气加乙炔燃烧产生高温加热熔化钢板，气流冲掉熔渣达到切割目的。如CXEP4mx8m数控切割机CG—30切机机
火焰切割
4：焊后一般有个检验过程：大多为渗油法，看下表面是否有油滴，也有超声波探伤，检验合格后进行喷丸表面强化
1.3热处理分厂：
7月1号上午我们参观了热处理分厂
在热处理分厂中，各种回火炉以及热处理炉皆由电炉控制柜进行控制。该厂的淬火介质主要为水和油2中，用自来水代替盐水淬火后会导致硬度不足，因此通过降低回火温度来达到硬度要求。油类介质中，植物油虽然效果好但成本高，固选择矿物油代替。对于渗碳工艺，其渗碳的速度与温度以及压强有关，根据厂里的经验，产生碳层的厚度与时间的平方成正比。对于不同的零件，根据其硬度决定其回火的温度，回火后需要对零件表面进行喷砂，去除表面的氧化层，
1：零件表面渗碳：定义：在增碳的活性介质中，钢的表面为碳所饱和而获得高碳的渗层组织，称为渗碳。
目的：提高零件表面硬度、耐磨性和疲劳强度。
2：渗碳后的热处理：为使渗碳件具有表面高硬度，心部高韧性，渗碳后必须进行适当的淬火回火。
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后续热处理应注意到以下几个方面：
①由于渗碳温度高，时间长，奥氏体晶粒粗大。——补救。
②零件表面和心部的含碳量不同，淬火加热温度的选择要考虑这一差别。 ③表面网状碳化物在淬火加热前应设法消除。
④依据零件使用状态选择热处理方法，保证既满足性能要求，又要尽量节约能源，提高生产率。
渗碳后热处理常用方法有以下几种：
1、直接淬火法
本质细晶粒钢渗碳件，渗碳后晶粒不易长大，渗碳后可直接预冷淬火＋180～200ºC低温回火
预冷的目的是为了减少淬火变形与开裂，并使表层析出一些碳化物，降低残A，提高表层硬度，预冷温度略高于Ar3,目的是为避免析出铁素体。
特点： 操作简单、成本低，生产率高，但在高温下长期保温，奥氏体晶粒易长大，影响淬火后工件的性能，故只适用于渗碳件的心部和表层都不过热的情况下；此外预冷过程中，二次渗碳体沿奥氏体晶界呈网状析出，对工件淬火后的性能不利。
用途：大批量生产的汽车、拖拉机齿轮常用此法
2、一次淬火法（重新加热淬火法）
工件经渗碳空冷(或坑冷）后，再重新加热至淬火温度（如830～860℃）进行淬火，然后在180～200℃回火。这种方法在工件重新加热时奥氏体晶粒得到细化，使钢的性能得到提高
3：零件的淬火处理：定义：把钢加热到临界温度（Ac3或Ac1）以上，保温一段时间后，再以大于临界冷却速度冷却，从而获得M（或B下）组织的方
目的: (1) 提高工具、渗碳零件和其它高强度耐磨机器零件等的硬度、强度和耐磨性；
(2) 结构钢通过淬火和回火之后获得良好的综合机械性能；
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(3) 此外，还有很少数的一部分工件是为了改善钢的物理和化学性能。如提高磁钢的磁性，不锈钢淬火以消除第二相，从而改善其耐蚀性等。
加热温度：
亚共析钢:Ac3+30-50 ºC 过共析钢:Ac1+30-50 ºC 2.3．2淬火后低温回火
淬火后工件存在较大的内应力，容易发生弯曲变形，体积尺寸不稳定，故需要低温回火。
低温回火 (150-250ºC) 组织：回火M（淬火M)；高碳钢：淬火片状M→回火M (片状过饱和α＋ε碳化物，共格）
性能：保持高强硬度；微裂纹焊合；内应力和脆性下降；韧性上升。 热处理过程中的工装：
热处理工装在热处理中具有重要的作用，与热处理质量有密切的关系。随着大量的热处理炉的引进，热处理工装大多由成本较高的耐热钢制造，因此延长工装使用寿命，降低工装成本就显得格外的重要。 不同的设备，不同的零件，会用到不同的工装。有多用炉用的渗碳淬火工装，也有压淬淬火工装，还有回火工装，焊接工装，检测工装，校正工装、、、、太多了。总的来说，渗碳淬火工装和压淬淬火工装要求比较高 齿轮等盘式零件用井式挂具，轴类零件用盘式挂具。 热处理过程中常用工装如下：
井式挂具
履带销
常用渗碳介质：液体介质：碳氢化合物
煤油、甲醇、乙醇、丙酮、苯、甲苯等。——高温下气化并分解出活性碳原子。，其中特别是油，容易失火，而且冷却性能不是太好，淬透性差。
煤油：烃类 优点：渗碳能力强，成本低 ；缺点：成分不稳定，杂质多 苯、甲苯：成分稳定、有毒、价贵
丙 酮：渗碳能力很强——须与甲醇配合使用。
工程师给我们介绍了一种新的淬火介质PAG，它在高温时能吸附在表面，降低冷却速度，低温时脱附，提高冷却速度，能够获得相对油淬更高的硬度，相对水淬更小的变形。
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1.4、表面处理厂：
7月1号下午我们参观了表面处理厂
表面处理在提高零件表面性能如硬度，抗腐蚀性能等方面有很重要的作用，能够提高零件的使用寿命，一般分为三个部分：前处理、工艺过程、后续处理 前处理 （除油）
处理方法：有机处理、化学处理（主要方法）、机械处理 处理目的：除油除污、获得清洁表面 主要处理方法：酸洗
工艺过程 电镀、氰化、磷化 后续处理
镀锌等镀件——钝化处理 氧化磷化件——酸洗 表面处理厂五条生产线 镀锌生产线
磷化法兰生产线
法兰槽1用电炉加热，用于大批量生产 法兰槽2用于小批量生产
镀镍生产线：
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退镀：
1.5、齿轮车间：
7月2号我们参观了齿轮车间
该分厂的主要设备为车床CW6/100、卧式滚齿机 Y36/00A-3 Y31125A滚齿机、插齿机Y51160xm
16、摇臂钻床23080x
25、外圆磨床mc1303/300-1-1 内圆磨床M02120A 对于齿轮的加工有滚齿和插齿两种，其中滚齿效率高且应用的范围较广，而插齿常用于内啮合的齿轮中，齿轮加工后需要进行磨齿，内径经精加工后留
有余量，以便磨削后加工键槽，在对齿轮进行热处理时，对齿轮的内径涂上保护膜，防止其变硬，以进行键槽的加工。
在加工各种零件时，都需要加上切削液，以水和油的混合物，水多则主要起冷却作用，油多，则主要起润滑作用。
对于具有平行度和垂直度要求的箱体，在车后需留有余量，进行磨削，以保证加工精度。 齿轮的热处理操作：淬火，保温，回火。大型的齿轮上打有对称的螺纹孔，以安装吊环方便运送。
对于一些精度要求不高的齿轮，齿轮的腹板上的孔只需位置对称，而大小无需刻意要求。
齿轮的工艺路线一般为：锻造——粗车——超声波探伤——检验——正火——半精车——钳——钻——滚齿——钳——中检——热处理（淬火加低温回火加喷丸）——精车——检验——磨齿——检测——钳——插——检验——磁粉探
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伤
1.6箱体车间：
7月3号我们组参观了箱体车间 （1）箱体车间主要加工减速机的箱体。 主要的机床有车床、磨床、铣床、钻床、刨床。首先看到的是落地铣镗床T6916C，镗轴直径160MM，铣轴直径260MM，主要是用来加工箱体的安装轴承的位置和铣箱体外平面。摇臂钻床Z3080X25，最大钻孔直径80MM，跨距2500MM，主要是用来加工箱体的各个螺栓孔。
接着看到了单臂刨床，因为是牛头刨床，所以加工速度慢，加工精度不高，进给量只有2-3MM。技术员还介绍了立式镗床主要是用来镗台阶面和铣平面。龙门铣床型号为X2020-1，规格2000X6000，主要用来铣平面。机床的主要冷却油牌号为L-HM46抗磨润滑油。
（2）箱体零件加工平面主要加工方法
箱体平面常用的加工方法有刨、铣和磨三种。刨削和铣削常用作平面的粗加工和半精加工，而磨削用作平面的精加工。平面加工精度一般为1mm,孔为0.01mm与轴配合。
刨削平面 刨削是平面加工较常用的方法之一。刨削加工刀具结构简单，机床调整方便，通用性好。精刨后的平面能达到IT7-9级，表面粗糙度Ra1．6μm～Ra2．5μm，但刨削有空行程，且速度低，因而生产率较低，适用于单件小批生产中加工窄长的平面。
铣削平面，铣削平面比刨削平面的生产率高，在中批及中批以上生产中多用铣削来加工平面。铣削平面可用飞刀或盘形端铣刀在卧式铣床、立式铣床或卧式铣床上进行。大型箱体可在多轴龙门铣床上同时加工几个平面。平面经过精铣后能达到的精度和表面租糙度与精刨差不多。
磨削平面 磨削是平面精加工的主要方法。平面磨削能达到的尺寸精度为IT6～7级，表面租糙度Ra0.4μm ～RaO.8μm，生产批量较大时，箱体平面常用磨削来精加工。
（3）箱体的加工主要有铸造与焊接（气体保护焊）流程一般为：毛皮——去应力退火——划线——粗加工——合箱——精加工——孔与螺纹——检验——装配
其中划线分为平面划线与模版划线。对于箱体的密封性，可加密封垫与密封圈，连接可用双头螺栓连接45钢调质处理。
1.7、造船分厂: 7月4号上午我们全体参观了船体分厂 该分厂的主要生产流程为： （1）钢材预处理
钢材预处理在号料前对钢材进行的矫正,除锈和涂底漆工作.船用钢材常因轧制时压延不均,轧制后冷却收缩不匀或运输,储存过程中其他因素的影响而存在各种变形.（2）放样和号料
船体外形通常是光顺的空间曲面.由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图,称为型线图,一般按1:50或1:100的比例绘制.由于缩尺比大,
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型线的三向光顺性存在一定的误差,故不能按型线图直接进行船体施工,而需要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5,1:10的比例放样,以光顺型线,取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置,为后续工序提供必要的施工信息.船体放样是船体建造的基础性工序.（3）船体零件加工
包括边缘加工和成形加工.边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件，实际形状,利用剪床或氧乙炔气割,等离子切割进行剪割.部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工.气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条,通过同步伺服系统在钢板上进行切割,它可与手工号料,投影号料配合使用.采用数控气割机不但切割精度高,而且根据数学放样资料直接进行切割,可省略号料工序,实现放样,切割过程自动化
对于具有曲度,折角或折边等空间形状的船体板材,在钢板剪割后还需要成形加工,主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯;或采用水火成形的加工方法,即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热,并用水跟踪冷却,使板材产生局部变形,弯成所要求的曲面形状.对于用作肋骨等的型材,则多应用肋骨冷弯机弯制成形.随着数字控制技术的发展,已使用数字控制肋骨冷弯机,并进而研制数字控制弯板机.（4）船体装配和焊接：
将船体结构的零部件组装成整个船体的过程.普遍采用分段建造方式,分为部件装配焊接,分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行.①部件装配焊接:又称小合扰.将加工后的钢板或型钢组合成板列,T 型材,肋骨框架或船首尾柱等部件的过程,均在车间内装焊平台上进行.②分(总)段装配焊接:又称中合拢.将零部件组合成平面分段,曲面分段或立体分段,如舱壁,船底,舷侧和上层建筑等分段;或组合成在船长方向
插图（工人们在对船体进行焊接）
横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段,船尾总段等.分
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段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行.分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件.随着船舶的大型化和起重机能力的增大,分段和总段也日益增大,其重量可达800吨以上.③船台装配焊接:即船体总装,又称大合拢.将船体零部件,分段,总段在船台(或船坞)上最后装焊成船体.排水量10万吨以上的大型船舶,为保证下水安全,多在造船坞内总装.船体装配和焊接的工作量,占船体建造总工作量的75%以上,其中焊接又占一半以上.故焊接是造船的关键性工作,它不但直接关系船舶的建造质量,而且关系造船效率.自20世纪50年代起,焊接方法从全手工焊接发展为埋弧自动焊,半自动焊,电渣焊,气体保护电弧焊.自60年代中期起,又有单面焊双面成形,重力焊,自动角焊以及垂直焊和横向自动焊等新技术.焊接设备和焊接材料也有相应发展.由于船体结构比较复杂,在难以施行自动焊和半自动焊的位置仍需要采用手工焊.结合焊接技术的发展,自60年代起,在船体部件和分段装配中开始分别采用 T型材装焊流水线和平面分段装焊流水线.T 型材是构成平面分段骨架的基本构件.平面分段在船体结构中占有相当的比重,例如在大型散装货船和油船上,平面分段可占船体总重的50%以上.平面分段装焊流水线包括各种专用装配焊接设备,它利用输送装置连续进行进料,拼板焊接以及装焊骨架等作业,能显著地提高分段装配的机械化程度,成为现代造船厂技术改造的主要内容之一.世界上有些船厂对批量生产的大型油船的立体分段也采用流水线生产方式进行装焊和船坞总装.船体总装完成后必须对船体进行密闭性试验,然后在尾部进行轴系和舵系对中,安装轴系,螺旋桨和舵等.在完成各项水下工程后准备下水.（5）船舶下水
将在船台(坞)总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程.船舶下水时的移行方向或与船长平行,或与船长垂直,分别称为纵向下水和横向下水.下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道.前者依靠船舶自重滑行下水,使用较普遍;后者利用小车承载船体在轨道上牵引下水,多用在内河中小型船厂.（6）系泊试验和航行试验
在船体建造和安装工作结束后,为保证建造的完善性和各种设备工作的可靠性,必须进行全面而严格的试验,通常分为两个阶段,即系泊试验和航行试验.系泊试验俗称码头试车,是在系泊状态下对船舶的主机,辅机和其他机电设备进行的一系列实效试验,用以检验安装质量和运转情况.系泊试验以主机试验为核心,检查发电机组和配
电设备的工作情况,以便为主机和其他设备的试验创造条件.对各有关系统的协调,应急,遥测遥控和自动控制等还需要进行可靠性和安全性试验.系泊试验时船舶基本上处于静止状态,主机,轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能,所以还需要进行航行试验
航行试验是全面地检查船舶在航行状态下主机,辅机以及各种机电设备和
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系统的使用性能.通常有轻载试航和重载试航.在航行试验中测定船舶的航速,主机功率以及操纵性,回转性,航向稳定性,惯性和指定航区的适航性等.试验结果经验船机构和用户验收合格后,由船厂正式交付订货方使用.1.8橡胶分厂：
7月4号下午我们参观了橡胶分厂
1、胶料入厂：轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行检验。
2、胶部件准备工序
胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。 a：挤出
胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。
b：压延
原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。 c：胎圈成型
胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。 d：帘布裁断
在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。 e：贴三角胶条
在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。 f：带束层成型
这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。
所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。
3、成型工序
轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。
4、硫化工序
生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。
5、最终检验工序
在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，
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锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货
6、测试
在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要求。
1.9就业指导讲座：
在实习结束之际，7410厂的领导给我们做了一个就业知道，让我颇为受益，其中的分析了当前的就业形势，就业问题，教会我们如何择业，如何定位自己。 （1）当前就业形势
就业方面的主要矛盾是劳动者额充分就业的需求与劳动力总量过大、素质不相适应之间的矛盾。技术工人需求量进一步上升，技术重心呈上升趋势。 就业队伍四点合一：
一、新增劳动力 1000多万人
二、失业人员 800多万人
三、下岗职工 600多万人
四、农村转移型劳动力 富余劳动力 —1.5亿人 每年新增—500-600万人 新时期就业方针：劳动者择业、市场调节就业、政府促进就业。
国家应该设立就业目标，个人更应该设立就业目标：
（2）我国就业低温素质基本情况
一、新生劳动力素质不能满足经济发展的需求。
二、下岗失业队伍人员不能满足转岗专业的需求。
三、企业职工的素质与生产经营实际存在一定程度的脱节，影响就业质量。
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四、农村剩余劳动力素质更是亟待开发。 （3）五个突出的问题
一、技术工人总量不足，职工队伍素质结构不合理。
二、技术工人技术等级偏低，职工队伍技能素质堪忧。
三、高技能工人年龄偏高，技师、高级技师面临断接。
四、职工流动比例逐年上升，国企技术工人流失严重。
五、职工队伍文化素质不高，企业职工培训弱化。 （4）证书制度
为根本改变这种被动的局面，实行学业文凭和职业资格证书并重的两种证书制度。
国家证书制度：竞争性管理—非政府证书；非竞争性管理—国家证书 标准参照考试模式：
（5）人才市场的变化
一、学历热降温，能力重于学历。
二、学生就业心态趋于理性。
三、高层人才稀缺。
四、热门职业需求更趋务实。
五、民企引人注明，外资门槛越来越高。 （6）不受欢迎的学生通常有的特征
1.缺乏主观，求职目标模糊不清 2.高分低能
3.学无所获 4.行为被动，不善思索 5.以我为中心 6.缺乏个性，不思进取 7.不合群 8.体弱多病 （7）建立正确的就业观
（一）自信方能自强
①了解就业形势
②拥有正确就业观
③寻找自己的“奶酪”
（二）品德诚信——就业通行证
（三）缺一不可——知识、能力、素质
（四）提高实践能力
1.表达能力 2.动手能力 3.适应能力 4.人际交往 5.组织管理能力 6.创新能力 7.决策能力
只有这样我们才能提高自己的竞争力，在竞争日趋激烈的职场里立于不败之地
2、泰尔重工实习：
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9月2日下午、9月3日下午，我们在泰尔重工进行生产实习的，三个班分成两组，我们是第二组。首先，我们在入厂前进行了入厂教育，主要是企业文化和安全事项。后来我们在工程师傅（也是我们学校机械的前辈）的带领下分别参观了它的两个厂区，新厂区和老厂区，在新厂区，我们主要熟悉了十字万向轴的生产与制造，还有联轴器的生产过程。在老厂区，我们的师兄也就是泰尔重工的工程师，带领我们系统的参观了老厂区的热处理车间，熟悉了热处理设备如正火炉、淬火炉，渗碳炉、回火炉、氮化炉等。详细地介绍了热处理在机加工中的应用。
泰尔重工是一家专业设计、制造、销售动力传动机械的生产企业，主要从事十字轴式万向联轴器、鼓形齿式联轴器、剪刃等三大系列产品的生产经营。
泰尔重工经过多年的经营积累，形成了以数控立式车床、数控镗铣床、专用端面齿铣床、专用十字轴磨床、微机控制渗碳炉、自动焊接中心为核心设备的万向轴产品生产线；以数控滚齿机、大型数控插齿机、数控成型磨齿机、离子氮化炉为核心设备的齿轮联轴器产品生产线；以数控龙门铣床、强力成型数控磨床、高温井式炉为核心设备的剪刃产品生产线。
公司还拥有理化检验、力学性能、显微硬度计、无损探伤等高端检测设备，从而具备了2.5m-5m中厚板轧机超重载万向轴、1250-2250热连轧初轧超重载型万向轴、精轧鼓形齿接轴、主电机联轴器、850-2300冷连轧轧机万向轴和各类冷、热剪刃的开发和制造能力，公司的产品曾经填补了国内空白，并出口至美国、西班牙、法国、新西兰、马来西亚、俄罗斯、土耳其等。在本行业中细分行业产量、销量均居全国第一。
1、十字万向连轴器：
高性能十字轴式万向联轴器是以SWC--M型系列产品为基础，针对现代轧钢机械中各类冷轧博班轧机主传动、型钢轧机主传动、卷取机主传动、机架轨道主传动、冷热板矫直机主传动的高回转精度、重冲击、大倾角等不同工况要求，进
行分析计算，优化产品设计和制造工艺。
产品特点：
1、关节承载能力提高20%，轴承寿命更长
2、花键副采用7级精度渐开线中硬齿面花键，结构上采用辅助定位装置，定心精度高
3、高精度数控加工设备和自动埋弧焊等设备保障产品制造精度 热处理工艺： 热处理：调制处理
工艺：锻造—正火—打中心孔—粗车—半精车—钻油孔—精车—铣—超声波探伤—渗碳淬火—磨中心孔—磨外园、端面—磁粉探伤—上油入库
2、复合滑板：
产品介绍：滑板是提供给冶金行业轧钢设备使用的重要产品，安装在轧机机架和轧辊轴承座两侧面，当轧辊轴承座在机架上滑动时， 滑板起到保护安装面和导向的作用。滑板在工作过程中既要承受来自轴承座的滑动摩擦和冲击,又要抵抗来自
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高压喷水的腐蚀和气蚀影响，磨损和腐蚀趋势极其严重，损耗一旦出现，会使支承辊在径向与轴向发生不同程度的偏转，起不到正常的支承作用，使工作辊无法抵制运动钢板巨大的冲击力与压力的作用，导致轧制不稳定，板形质量不合格，同时削弱了滑板的导向作用。
它采取等离子喷焊工艺，在基体低碳钢表面制备一层硬度较高，耐磨性能及耐腐蚀性能良好的喷焊层。
复合滑板的特点
l、硬度高
复合滑板的喷焊层硬度最高可达58～64 HRC；
2、结合强度高
复合滑板的基体层和喷焊层是冶金结合，不易脱落；
3、抗冲击性好
复合滑板的基体材质是选取韧性良好的低碳钢；
4、耐磨和耐腐蚀性能好
精心制备的喷焊层具备良好的耐磨性能和耐腐蚀性能，且厚度不低于2mm；
5、使用寿命长
复合滑板的使用寿命不低于1年；
复合滑板的加工
工程师说目前泰尔重工拥有一套完整的复合滑板生产设备，从复合滑板的喷焊层制备到机械加工，设备齐全。其中有等离子型喷焊设备，龙门式液压机，水切割设备，龙门式数控铣设备，龙门式磨床以及辅助夹具电磁浮动吸盘等。
四、实习收获与体会：
作为一个即将毕业的大四学生，在我们毕业前，学校组织了这次生产实习，目的是为了再次让我们熟悉即将到来的就业方向和环境，做好心理准备，让我们对热处理有个直观的全新了解，方便我们就业。这次实习的主要对象是7410厂和泰尔重工，这两个厂有系统的热处理车间，与热处理相关，比较适合我们专业的实习。
这次实习总共花了一个多星期，实习前老师首先在教室里给我们做了两节课的认知培训，在7410厂，厂里的领导给我们做了入厂教育，然后带我们去上面所述的各个工厂去参观了解学习。虽然实习参观的时间有限，但我们都尽量去了解每个厂的工艺流程，因为这对我们即将就业的学生是个难得的学习机会。厂里每个分厂的工程师非常细心的给我们讲解工艺流程与其中应用的知识，我觉得收获很大，能将我们学到的知识联系到实际中，在实习中学到了很多知识，比如工装，热处理设备，最重要的是工程师们的实践经验，他告诉我们，理论知识只是对生产有一个指导作用，生产中的很多东西不是课本上照搬下来，要根据工程实际做适当的修改，才能更好的应用于实际，很多实际工艺与纯理论知识有偏差，
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而这些知识与经验在我们的课堂中是获得不了的。还有比较好的一点的是我们的带队老师会经常给我们提一些问题，让我们思考，有的我们能回答上来，有的我们不知道，老师会告诉我们答案，这都是一种收获，这告诉我们再看到实际生产时要多问个为什么，要多想多思考，用自己的理论知识如何能改善工艺提高质量，如何能用更少能耗来获得更好的产品，即节能问题。以及生产中出现的不合格问题该如何解决。这以后都是我们工作中可能遇到的。
“纸上得来终觉浅”，书本上的知识如果离开了实际生产那就失去了它的意义。本次下场实习从实践中走来，将课堂上学到的知识在实践中运用、体会，深深感受到专业知识的重要性。实习中还增进了学生和老师、学生与学生之间的交流，促进了友谊。实习中大家现场体验了钢铁行业的工作环境，了解到我们所学的作用，对以后的学习和工作都有积极的作用。
通过这次下场实习我收获颇多，对热处理车间的生产环境有了实切的感受，对热处理设备如淬火炉、回火炉，渗碳炉，氮化炉有了直观的认识，对热处理工艺如正火，回火，调质，表面处理有了比较深入的了解，如热处理的设备布置，热处理炉的结构和用途等等。还有热处理的冷却介质，淬火油等，我觉得只学习书本上的知识是不够的，要联系到实际操作才能学以致用。这次我们更多的了解了以后的就业方向和就业环境，熟悉了企业生产管理模式，这将启发我在以后的工作中不断的学习专业知识和积累工作经验，还要学习先进的管理方法，将理论和实际结合，做出优秀的成果。同时我们见到了工作的真实一面，现实生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，生产实践给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。
还有在7410厂实习结束之际，厂里给我们做了一个就业指导，给我们介绍了就业形势，其中的分析了当前的就业形势，就业问题，教会我们如何择业，如何定位自己。我感觉收获很大，也举了很多例子，我觉得我们以后工作一定要能吃苦耐劳，踏实勤奋，好好学习，提高情商。现在我们要树立正确的择业观，寻找自己的“奶酪” ，做好品德诚信——就业通行证，在知识储备好的情况下，提高实践能力，比如：表达能力、动手能力、适应能力、人际交往、组织管理能力、创新能力，只有这样我们才能提高自己的竞争力，在竞争日趋激烈的职场里立于不败之地！
这次短暂而又充实的实践我感觉很充实，将对我走向社会起到了一个桥梁作用、过渡作用，将是我人生的一段重要的经历、一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。社会实践告诉我，当代大学生要将理论与实践联系起来，利用自己的知识解决实际问题，同时也要提高自身的综合能力，德智体美，做一个综合能力强的合格大学生，只有做到全面发展才能适应社会的需求，才能立于不败之地。我们要时刻与外界社会保持同步发展做到与时俱进，不与社会脱节;我们应该珍惜现在的学习机会，珍惜生命的分分秒秒，学习好知识、运用知识，时刻牢记，社会不许我们虚度年华，不进取就是落后。与此同时，多多与社会接触是很必要的。如果我们想接受时代的挑战受到社会的欢迎，就
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抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课，还要广泛的汲取各领域的知识，努力提高综合素质，只有以积极向上的心态才能在充满竞争的职场中立于不败之地，做人生的赢家。
五、参考文献：
（1）《热处理工艺学》，哈尔滨工业大学出版社，夏立芳编著； （2）《热处理炉》，哈尔滨工程大学出版社，吉泽升编著； （3）《金属材料学》，化学工业出版社，戴起勋编著； （4）《金属材料工程实践教学综合实验指导书》，冶金工业出版社，吴润、刘静编著； （5）《热处理手册》，机械工业出版社，中国机械工程学会热处理学会编著。 ； （）《固态相变原理》，科学出版社，徐洲 赵连城
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