电动车的保养及使用技巧
一、气温的影响
环境温度对铅酸电池的使用是有影响的，一般来讲，常温状况下对电池的使用影响不大，但是当环境温度高于40摄氏度或低于零下10摄氏度时。电池放电能力就会改变。例如：冬季气温在0摄氏度以下，就会影响到效果，即充满电后行驶里程会缩短，因为在此环境下，电池的容量只能放出85%。因此，冬季充满电一次行驶里程会比夏季时要减少很多，保养对策：
1、在冬季低温时，电池应在室内存放，充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。
2、在夏季避免电池在高温烈日下暴晒，避免电池在高温环境下充电，避免电池在高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长，充电器红灯转绿灯后需续充1—2小时。
二、使用
1、不同路况的使用
电动自行车不适宜在路况不佳或陡峭的路面行驶。上班途中上坡比较多的话，我们会发现充电一次行驶里程会比在平坦的公路上少得多。
对策：启步、上坡、负重或逆风行驶时，请搭配以人力助踩骑行，可以保证您的电池及电机，延长使用寿命。
2、负重
现实生活中，很多消费者喜欢用电动自行车载重物品或搭载人。虽然这样给消费者带来很大方便，但无行中除了给您带来不安全因素外，对电动自行车寿命也有很大影响。 对策：一般36v12AH电动车搭载一般的小物品或小朋友影响不大。但如果是成人或重物那绝对是对电动车的“虐待”！如果您需要搭载重物或成人，建议还是采用其它交通工具。
3、零启动
所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。表面看这样很方便，但实际上对电动车特别是对电池损害特别严重！这是因为静止时启动电流较大，耗能较多，极易损坏电池。
对策：尽量避免零启动，最好在启动前先用人力助踩，再用电力逐步加速，有些产品会有缓启动或限制电流的设计，主要是为了保护电池和电机。选购时可选择具有缓启动功能的电动自行车。
4、雨水
避免过度日晒和雨淋，雨雪天气仍然可以骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。电动自行车虽然有良好的防水性能，但经过水潭，积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏；平时不要高压水柱冲洗，以免电子部件及配线浸水造成损坏。
对策：如果不慎发生浸水事故，请立即关闭电源，取下电池，尽快到专卖店检修。在检修之前，千万不要再使用电力驱动。
5、频繁的刹车
频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，会导致电池频繁的大电流放电，断电对其寿命极有负面影响。
对策：行驶时注意安全，以适当的车速行驶前进，尽量避免频繁的刹车。
6、胎压、轮圈的转动的顺畅度
“胎压”其实就是我们俗话说的没有充足气。虽然这两个因素看起来无关紧要，但轮胎没有充足气，将会增大电动车前进的阻力，这样就会迫使电机更大的出力，白白消耗有限的电力。
对策：每次骑行前检查轮胎是饱气，轮圈转动是否顺畅，小检测可以使您的爱车更轻松运作。
7、勤做电动车“小护士”
除了正常使用方法除外，日常的维护保养也是很重要的。日常维护保养做得好，将有助于延长电动车的使用寿命。例如：经常进行一些表面的除尘清洁工作，定期给前后轴心中轴、链条、飞轮和刹车线等添加润滑剂，定期请专业维修中心进行保养等等。
三、充电
1、错误的充电习惯
“电池不是用坏的而是充坏的”这句话绝非危言耸听。很多消费者抱怨刚买没几个月的电动车电池就坏了，其实除电池本身的质量问题外，有很多都是消费者不良使用习惯造成的。电充完了再充电，长时间充电，不用匹配的充电器等等。这些都是造成电池使用寿命大幅度降低的杀手。
对策：勤充电，避免深放电，定期深放电，养成良好的充电习惯。电池用到大约55-75%左右，剩下一颗灯时是最佳充电时机，但不要等电用光了再充电，以免因“深放电”缩短电池寿命，也不要在电池倒置的情况下充电；充电器上充电满的指示灯亮了以后，即延长充电1-2小时；长时间不使用时，先将电池充足后再妥善存放，同时，充电时应先插电池端，再插室内电源端，充电完成后则反向操作。电池定期二个月进行一次深放电，也就是说车子进入第一次欠压保护即可，必须在30分钟之内给蓄电池充电，可以消除极板表面的“反应残物”。从而可以增加电池的容量，达到简单的维护。选用原厂与电池匹配的充电器也很重要。不同规格的电池都有最适合的充电模式，较好的充电器对电池还能有保养功能，可以减少您的使用成本。
2、电动车充电之前首先阅读附在充电器内的使用说明书，了解使用要求、充电方法及安全注意事项。
3、在电动车充电过程中，电池、充电器上不要覆盖或放置其他东西，确保通风良好，充电器及电池3米范围不要放置易燃、易爆炸物品，如塑料泡沫、汽油、打火机等，同时充电时充电器尽量远离电脑、手机、电视机等避免电磁干扰，另外充电的区域最好不要让儿童接近。
4、电池根据具体的情况，通常充电工作时间在6-8小时，在不适用且电池亏电的情况下最好保持充电状态，随用随充有利于延长电池寿命。
5、在充电过程中如发现电池长时间充不满（超过说明书规定的时间）或严重发热现象应立即停止充电并检查充电器是否正常，或者请当地经销商售后服务人员进行检测；
6、使用时间较长的充电器应经常检查线缆是否有破口、断线、脱线、输入输出插头是否完好可靠；对使用时间较长的电池如性能下降应及时进行维护保养。
四、道路行驶
1、电动车日常使用的技巧和应注意的事项：电动车属非机动车，骑行时要自觉遵守交通规则，在非机动车道或当地规定车道上行驶。骑行前要空载运转电动车，检查调速转把是否正常，断电闸把是否有效，前后闸把是否正常，电机是否工作正常，电池电量是否充足，车把、车架、鞍座、前后轮是否调整适当、稳固，轮胎气压是否充足，确信没有问题，方可骑行。骑行前，先打开电源开关，骑行时，应先脚踏助力，再转动调速转把，防止零启动损坏电子元件，同时行驶时手要放置于紧急熄火开关处，谨防“飞车”。骑行结束时，先轻微刹车断电再松开传把待恢复原位置后，逐渐刹车，下车后及时关闭电源开关，以防不注意转动调速手把造成冲车，发生危险，骑行时一定要切记（离终点50米左右，开始减速）。
2、看懂仪表盘上面的刻度和数据的含义：仪表盘一般显示电池容量、工作电压、行驶速度等计数参数。公司推出的正负安培仪表显示电动车在行驶过程中充放电的电流数值，正值代表放电过程，负值代表充电过程。速度仪表与电动车的运行频度相关联。（不是实际的速度，仅供参考，不具有准确的意义）。
用户在骑行时，应当注意仪表的显示随时掌握电动车的运行状况。随着电池电量的消耗，电池电量指示灯逐个熄灭，当全部熄灭时，表示电量耗尽，此时建议关闭电源，禁止强行放电。如经常亏电使用，电池将严重损坏。
3、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。
4、不要借给不会操纵电动自行车的人骑行。精神病患者、酗酒者和其他不适宜骑行的残疾人禁止使用电动自行车；心脏病、癫痫患者以及色盲者等骑行时应谨慎。
