参观解说词
大家好! 欢迎大家参观道依茨一汽（大连）柴油机有限公司，下面由我为大家做一简单介绍，然后我们在参观生产线。
大家请看，这是新厂区的鸟瞰图，新厂区占地面积22万平方米，由综合办公楼、联合厂房、研发中心、试制中心、公用动力区所组成。其中联合厂房包括1#联合厂房和2#联合厂房。
1#联合厂房：建筑面积5.7万平方米，包括缸体、缸盖、凸轮轴、装配、试验涂装等5条生产线。目前年生产能力10万台。
2#联合厂房（新建）包括4DD缸体、缸盖线；4/6L缸体线；4-7L 4V缸盖线；3L装配线。
进入车间之前，请大家配合穿上鞋套。（工作人员发放鞋套），参观过程中注意躲避叉车、物流配送小车；请不要触摸设备，谢绝拍照。
我们现在所在的厂房是1#联合厂房，1#联合厂房包括机加车间和装配车间，机加车间包括缸体线、缸盖线和凸轮轴线，首先，我们参观凸轮轴线。
凸轮轴线采用德国感应淬火机床、英国兰迪斯数控CBN磨床、美国因普口抛光机等组成的流水生产线，能进行DEUTZ 1013/2012,TCD2012\\2013,DK、DH、M8等系列
四、六缸凸轮轴的共线生产，目前年生产能力达到10万台，毛坯采用棒料。粗加工采用CNC凸轮铣床，精加工采用LANDIS数控磨床等进口设备。电控机型凸轮轴采用渗碳工艺，渗碳设备布置在线外。（开始介绍设备）
缸盖线是采用德国进口加工中心，配备部分国产设备组成的柔性自动线。用于加工BF10
13、BF2012。TCD10
13、TCD2012等系列的缸盖。缸盖线扩能后增加12台加工中心，年生产能力达到10万台。机械加工工序全部由加工中心完成。采用马帕刀具保证导管孔、座圈密封带的加工精度。（到目视版可以参照目视版解说）
缸体线主要设备采用德国进口加工中心与专机，配备部分国产设备组成的柔性自动线。能加工BF10
13、DK、TCD2013等
四、六缸缸体的共线生产。主轴孔、凸轮轴孔、惰轮轴孔、前后端面定位销孔以及气缸孔、喷油泵孔键槽加工和珩磨等关键工序采用进口设备。加工中心采用敏捷生产方式，输送采用空架机械手。采用马波斯测量仪主动测量。 采用SPC工作站进行质量控制。
机加生产线普遍采用自动测量、自动补偿、刀具监控、品种自动识别、乳化液上供上排集中处理等技术，关键工序Cpk≥1.33。
设立了37个独立检测台，配备了700多套由意大利马波斯、德国霍梅尔电子仪器等组成的快速检具，实现了生产制造过程的快速检测和数据的自动采集。
配备了多台德国蔡司三坐标测量机、德国霍梅尔高精度轮廓粗糙度测量仪，建立了网络式的SPC控制系统，对关键工位实施SPC统计过程分析和控制。
（黄色字体可说可不说）
装配线是由瑞典ABB公司设计制造的，全长500米，由51台设备，57道工序，内装和外装两条线组成，内装线主要安装柴油机内腔零部件，如凸轮轴、曲轴、单体泵等，外装线安装柴油机外附件，如增压器、调速器等，该生产线能够实现多个系列四缸、六缸柴油机共线生产。 OP10工序：缸体上线区，录入发动机信息，如流水号、机型，发动机信息自动传输到MIS系统中，可实现发动机的可追溯性。
试验线采用德国FEV设备，配备部分国产设备组成的柔性试验线，二期工程新增了10个试车台架，对装配完的发动机100％进行出厂试验，平均热试时间约为25分钟。
试车台架具有管路快速自动对接、自动运行、自动记录等功能，试车过程中自动采集试车参数，每一台发动机的功率、扭矩、油耗、烟度等技术参数达到标准后方可进入下一道工序。我们对三漏进行100%检测。
OP10工序：缸体上线区，录入发动机信息，如流水号、机型，发动机信息自动传输到MIS系统中，可实现发动机的可追溯性。
OP550缸盖螺栓拧紧工序：自动识别机型，采用转角法拧紧
OP370油底壳涂胶机器人：按照设定好的轨迹均匀涂胶，避免人工涂胶所出现的绞线不均匀、断线等质量问题
OP390油底壳螺栓拧紧机器人：避免人工拧紧出现的拧紧顺序不一致、漏把等问题
OP300活塞顶隙测量：自动测量活塞顶隙，根据测量结果自动选择缸垫厚度，保证压缩比。
OP760整机试漏：对装配完的发动机进行100%的油道、水腔试漏，避免了漏油、漏水、漏气。（专业人员，重要参观可以介绍）
以上是我介绍的全部内容，谢谢大家！
装配线的生产节拍为2.3分钟，目前年生产能力达到12.5万台。(不用说，了解下) 提醒工作人员收集鞋套。
