挺起脊梁的铁路人
—学习《闪着泪光的事业》有感
按照段党委段要求，车队党总支组织车队全体党员干部对6月11日《人民铁道》报上刊登的《闪着泪光的事业》一文进行了详细认真的学习。通篇学习之后，使我内心充满了作为铁路人的骄傲与自豪。中国高铁从无到有，从弱到强，是中国几代铁路人的共同夙愿。几度耕耘，几许收获，无一不体现铁路人段坚韧与艰辛。面对当今高速发展的中国铁路，除了倍受鼓舞，更多的却是感动。
作为从事铁路客运工作的一线中层干部，对铁路客运工作的了解和感受是真切的，是最具有发言权的。从黄金周旅客运输，到拥挤不堪段暑运春运，我们铁路人面临着巨大的压力与困难，正像文中提到的：“那么多铁路员工在谈到自己和同事的辛劳、付出和牺牲时，谈到家庭、老人和孩子时，眼里都闪着泪光。新时期以来，在中国，大概没有任何一个行业，像铁路这样承受着巨大的压力，付出极大的努力，却又遭受着无尽的责难。他们半委屈、半幽默的说，我们累个半死，又给骂个半死......”中国高铁的跨越式发展，以让全世界瞩目的迅猛态势，向世界人民证实了中国铁路人的大智慧。承受的委屈和责难，不但不能磨灭他们顽强向上的昂扬斗志，反而却激发了
铁路人骨子不服输桀骜热血。中国高铁的发展壮大，经历了太多的坎坷和磨难，面对世界一流高铁技术的领军大国，几轮谈判、几经辗转，可谓斗智斗勇，最终，中国铁路人并没有低下我们高贵的头颅，我们不但赢了，而且赢的精彩，赢的让人信服，让人赞叹。相比之下，作为从事铁路客运服务工作的我们，受到的委屈也好，责难也罢，与中国高铁的发展历程相比，与为高铁建设付出艰辛与汗水的领跑者相比，这又算得了什么呢？
任何事物的发展，都摆脱不了循序渐进的客观规律。时速394.3，是插上翅膀就可以起飞的速度，也可以说是中国铁路腾飞于世界之巅的最好见证。“朝发夕至”“一站直达”，中国高铁不仅拉近了城市之间的距离，更重要的是凝聚了我们铁路的人心，使我们看到了中国铁路的希望和勃勃生机。虽然，我们部分列车的速度还停留在120，我们的部分线路还是客货混跑，我们的车厢还是原始的深绿，还存在中国特色的“一票难求”，还存在唯有中国字典上才能查看到的“春运”和“暑运”，但我们坚信，在不久的将来，凭借我们铁路人的大智大勇和坚韧不拔，必将彻底改写中国铁路的发展历史，这一点，我们坚信不移。坐落在东北的堵头局，高速铁路距离我们好像还很遥远，但这绝不是我们无动于衷的理由。那么，作为从事客运服务工作的我们，如何能够为中国铁路的发展做出应有的贡献
呢？我的答案是：食君之禄，忠君之事，上对得起组织，下对得起良心。
我们不甘落后，我们勇往直前，我们是高高的抬起头颅，昂起胸膛，挺起脊梁的铁路人！
