公路学院城市轨道交通专业认识实习
总结报告
姓 名： 陈洁宇
专 业：交通工程（城市轨道交通）
学 号：201121050326 实习地点：中国﹒西安
指导教师：彭辉 王永岗 李岩 龙雪琴
实习时间：2013.10.28-2013.11.10 一.实习目的
城市轨道交通系统认知实习
二.实习内容
1．城市轨道交通控制系统工作原理 2．城市轨道交通车辆及运用 3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理
三．实习形式
现场参观和讲解
西安地下铁道跟站实习
四．实习总结 4.1 实习准备
在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期
9、10周的这次
地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。 ? 在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与
其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。
? 积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中
国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。 ? 认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。 ? 准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 ? 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就 业做更多准备。 4.2 实习过程描述与内容总结
全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认
知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。
4.2.1 西安地铁概况
西安地铁标识
西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通 系统，首条线路于2011年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。
作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。 穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。
西安地铁于2006年09月29日开工建设，2011年09月16日投入运营。目前运营2 条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖
区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。
西安地铁运营线路车站及其标识
西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。
西安地铁车辆
西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆总计25列150辆，列车采用3动3拖6辆编组的形式。b型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的cbtc移动闭塞式技术、篇二：地铁实践调研报告
南京审计学院泽园书院
城市轨道交通对地区经济发展的影响
调 研 报 告
制作单位：南京审计学院泽园书院“南京地铁十号线
对浦口区经济发展的影响”社会实践小分队 i 目 录
第一部分 调研方案设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.1 调研方案??3 1.2 问卷设计?? 3 1.3问卷发放?? 5 第二部分 数据分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..6 2.1 样本分析?? 6 第三部分 总结8 3.1 报告总结?? 8 第一部分：调研方案设计
调研方案： 2014年首条过江地铁线南京地铁十号线32.5公里轨道实现了全线贯通。地铁十号线已在青奥会前通车。届时，浦口居民将不再堵大桥、穿隧道，而可以乘坐地铁从江北雨山路到达新街口。本次实践主题是在青奥大背景下研究地铁十号线对浦口地区的各方面的影响。为了调查清楚城市轨道交通对地区经济发展的影响，我们实践小分队结合浦口地区为例设置了《南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查》，针对10号线开通后对浦口区经济发展的影响等方面进行调研。调查目的：通过本次调研，更好地让普通民众了解地铁十号线的建设对浦口地区的影响，以及产生的经济效益与社会效益。更好的提升调研成员理论知识转化为实践的能力，在实践中认识自我，学会分析和解决实际问题，增强就业竞争能力。
（一）
（二）
（三）
调查对象：乘坐南京地铁10号线的乘客群体 调查单位：抽取的样本乘客 调查程序： 1.设计调查问卷：即明确本次调查的方向和内容 2.分发调查问卷：在浦口的地铁站附近随机发放问卷，并进行回收，确 保问卷有效回收率。 3.分析调查问卷：
（1） 根据样本的年级，数据状况的分布均值、方差等分布的数字特征，
推断乘坐南京地铁10号线的乘客群体的总体分布的相应参数。
（2） 根据数据情况，发现问题并提出建议。
（四）
调查时间：2014年7月4至7月10日
一． 问卷设计
根据10号线开通后的具体情况，经过我们实践小分队的成员的切实考察，制定了调查问卷的最初形态。经过几次修改后，最终的问卷设计如下：
南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查
您好，我是南京审计学院暑期社会实践团队的采访员，我们正在进行一项关于南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的实践调查，希望您能在百忙之中抽出几分钟时间参与我们的调查。此问卷是匿名填写方式，希望您能真实的填写问卷，您的意见对我们很重要。我们保证问卷内容不向他人泄露，也不用于任何商业目的，非常感谢您的支持！
问卷内容： 1.您的身份是？ a.浦口居民 b.在浦口工作的非本地居民 c.浦口区在校学生 d.其他 2.您的年龄段是？ a.15岁以下 b.15—25岁 c.25—35岁 d.35—45 e.45—55 f.55—65 g.65岁以上 3.您常用的交通工具是？（多选） a.公交 b.出租车 c.地铁 d.私家车 e.自行车 f.其他 4.您对地铁10号线相关情况是否了解？ a.非常了解 b.有一定的了解 c.几乎不了解 5.您觉得地铁的收费？
a.正常 b.低廉 c.偏高 6.您觉得地铁10号线线路规划是否合理？ a.非常合理 b.合理但是还存在一些问题 c.非常不合理 7.您觉得地铁10号线开通对浦口区房价影响? a.有非常大的影响 b.会有轻微上涨趋势 c.几乎没有影响 8.您觉得10号线开通后您每个月的开支会有什么变化？ a.会有大幅增长 b.稍微有所增长 c.几乎无变化 9.您觉得地铁10号线开通后您会经常去市区消费和娱乐吗？ a.会经常去 b.比以前去的频率稍微高一点 c.应该没有太大变化 10.您觉得地铁10号线开通后是否促进该地区人民就业？ a.交通更加方便，更多人进入市区寻找工作 b.地铁开通后会有更多的就业岗位 c.没有太大影响 11.您觉得地铁10号线开通对浦口区经济发展影响大吗？ a.影响非常大 b.影响比较大 c.影响一般 12.您对地铁10号线有什么建议？
再次对您表示感谢！
问卷发放单位：南京审计学院暑期社会实践团队 2014/7/5 二． 问卷发放：
本次调查我们采用配额抽样的方式，对乘坐南京地铁10号线的乘客发放了350份问卷。主要在南京地铁10号线浦口区的地铁站附近进行发放。由于问卷发放过程中由专人进行收集，所以共回收345份问卷，其中有效问卷315份。 5篇三：地铁志愿者实践报告
地铁站志愿者社会实践报告
2012年4月21号，我们一行人来到竹山路站做志愿者服务。
其实，为了避免对于站点的不熟悉，我们事先利用网络等作了些准备功课，对于竹山路附近的大致情况有了些了解，但还是有些信心不足，担心难以帮助到他人。不过，我们也都有着对自己志愿服务生活的期待和激情。
到了地铁站点，我们分配了一下服务区域，我们班是在刷票进出地铁口的地方，为票刷不了或者进出站有困难的人们提供帮助。
刚刚站定，便出现了一对需要帮助的夫妇。可能是由于初来乍到不熟悉的原因，他们在刷了票之后煤油及时进站，结果再次刷票时便出现了问题，进不去了。我赶紧走了上去，询问了原因，在发现这个原因后，我让他们稍等片刻，便跑向售票服务处，告诉了相关人员。我给那对夫妇解释了原因之后便带他们从绿色通道先行通过，并告诉他们出站刷票时要注意刷一次就及时出站。由于第一次这么做，我竟然还有一点小紧张，但听到他们微笑着对我连声感谢时，原来的紧张便烟消云散了，一种快乐感取而代之。 有了头一次，接下来的活动就比较顺利的进行了。大家都主动地热心的上前去帮助每一个出现问题的乘客，并始终保持着微笑。老实说，这天的气温有所下降，并且风也吹得很冷，以至于到最后感觉骨头都是冷的，但是笑容没有从大家的脸上散去。一种愉悦的气氛始终在我们中间荡漾，大家都为提供了帮助而激动不已。
一开始我觉得志愿者的工作很容易，其实慢慢的才发现志愿者的工作也有不易之处。比如说，作为一名志愿者要具备适应环境的能力、具备理解共情的能力、具备应对压力的能力等等。同时还有寒冷与长时间的站立。但这些都算不了什么，作为志愿者，我们一直在努力的微笑，努力成为优秀的志愿者，为来来往往的人们提供一点便利。大多数的乘客在问题得到解答后都会对我们报以一句真切的谢谢，我们内心的愉悦大大的占了上风。我们是志愿者，我们要把高质量的服务带给他人。我也在不断纠正自己不足的地方，把最好的服务、最满意的服务带给大家，也想把最真挚的微笑带给大家！
面对着眼前的求助的人让我心潮澎湃，更觉得这些志愿活动所富有的意义是多么的有价值。在这里，我更加认识到了服务人民、贡献祖国的重要性。将爱传递到每一个角落，让世界多一些服务所带来的美好。同时这也给了我们继续帮助人们的信心和鼓舞，我们想要帮助他们，想给他们以更多的方便的帮助。
同时我也看到我们小队的一些不足之处。例如轮换班时的通知不及时不全面，导致有些志愿者一直没有换班，一直在一个地方服务，而没有到每个服务点都能体验一下不同的感觉，感受一下不同的困难。但我相信，很多同学都和我们一样： 乐意为大众服务，因为我们肩负着伟大的历史使命，我们是祖国的未来，努力学习，服务社会报效祖国，便是我们最高的使命，让我们一起本着奉献友爱互助进步的精神发扬我们志愿者的风采迎接美好未来。
对于参加此次志愿者活动，我觉得收获挺大，也觉得做志愿者是我们成为一名优秀大学生必须经历的一件事，因为这能使我们明白：我们应该不单单享受社会给我们关爱，也应该尽我们自己所能去回报社会。通过这几个小时的志愿者活动，我的内心感觉挺幸福，因为毕竟我体会了劳动的快乐和帮助别人收获的赞许。作为一名志愿者，我是幸运的，我也是快乐的。快乐是乘客对我们的关爱和热情，是我用自己的真心，换来了别人的真诚，我用自己力所能及行为来点缀别人内心的温暖。幸运是我能与其他同学共同工作，相互了解。看着一张张热情洋溢的脸，深深感到温暖，感到和谐。
经过志愿者活动，我认识了很多东西。党的根本宗旨是全心全意为人民服务，那么我们就应该从小处做起，从帮助他人，志愿服务做起，为他人服务。建设和谐社会不仅要发展经济科技水平，精神领域也要发展，帮助他人，互帮互助，也是为构建和谐社会，全面建设小康社会添砖加瓦。作为一名要求入党的大学生，我们从提出入党申请的那天起，就应该按照共产党员的标准来严格要求自己，在实践中以实际行动争取入党，“未进党的门，先做党的人”。这只是一次志愿者活动而已，我们的人生道路还很长，我们应将帮助他人作为一种正常的生活习惯融入我们的生活中，这不仅能充实自己的生活，更能影响周围的人，让大家互帮互助，让社会更加和谐美好。篇四：南京地铁暑期社会实践报告
南京地铁暑期社会实践报告
在暑假里我准备出去实习，这是我计划已久的事情了。之前因为各种事情耽误了，假期的时间总是抽不出空来，所以一直想实习却没有成功。不过这个暑假我是再也不会浪费时间了，我已经决定了。
今暑假期间，我参与了南京地铁新街口站的志愿活动，其间，我还通过与地铁工作人员的谈话和交流，较为深入的了解了地铁这一新型公共交通工具。 1999年5月28日，经市委、市政府研究决定，撤销地铁筹建处，建立南京市地下铁道工程建设指挥部，为正局级事业单位。南京市地下铁道总公司与其合署， 一个机构、两块牌子（宁编字[1999]13号）。指挥部主要负责承办南京市地铁工程的规划、设计、筹资、建设、运营及与地铁相关的物业开发等。。在地铁党委带领下，地铁员工发扬创新进取、务实敬业、诚信和谐的精神，聚精会神抓导向，一心一意谋发展。地铁发展平稳有序，客流量显著增长。
主要工作任务：
地铁志愿者：1.每天7：30到达南京地铁一号线新街口站进行每天的任务布置和人员配置‘
2.7：40-9:00开始上岗主要任务是站台引导和高峰分流 3.9：30-11:00分批上岗主要任务是闸机处得出站引导、答疑和维护绿色通道秩序以及主要电梯运行状况还有购票指导。 4.下午与上午相同。
心得感受
地铁这种轨道交通方式对于中国大多数城市来说是一种新生事物，所以许多市民及游客对于这种新生事物并不是很了解，所以人们在购票、进出站、换乘都不像传统公交那么熟悉，这样那样的问题就会显现出来而我们就是帮助他们解决这些问题。
地铁中熙熙攘攘人头攒动不少带着大包小包的外地游客，他们来到异地对周围事物很不熟悉往往有很多问题，他们找我们求助我们都很细心的和他们讲解因为我知道长途跋涉让他们辛劳四处奔波为了生计很不容易，遇到外地人我不仅解决他问
我的问题我也顺便把许多的细节要点以及周围的路况都和他讲解清除让他可以更方便的出行。
还有一些人他们年轻，前卫，他们对我们的工作不是抱以赞许而是嘲笑认为我们浪费时间在这里作秀，更有甚者故意刁难我们，他们知道我们没有什么实权他们肆无忌惮的强行逃票这让我们很伤心也很愤怒，但是又有什么办法呢？我们只能努力克制自己不让这些事情干扰到我们。
还有一小部分人他们年老，保守，我们志愿者没有经过培训就上岗所以有些问题我们解决的并不是完美的，我们也有错误的时候，而他们有事并不谅解我们对于我们的出错他们可以绕很远的路折回来对我们大喊：明明是xxxx你们却说xxxx你们这是误导人是害人，要你们有什么用！遇到这些人我们也有很大压力，一是自己的错误麻烦了别人，二是无心之过得不到谅解。
但是还有有很多热心的市民对我们的服务抱以微笑，赞许我们的行为，受到我们的帮助后向我们道谢，还有些外地游客夸我们是好孩子，就是有了这些热心群众才使我们坚持下去，正是他们使我们把工作做得更好！ 当然我还想说一个问题，就是我们这次社会实践虽然专业不对口，但是我们却学到了很多很多。很多很多这四个字的意思，我相信，我和同行的同学们能很有感触。我听说大三是要去实习的，是专业对口的，我期待着。这是我们走向社会，走上工作岗位的一个桥梁。学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老师是正确的，虽然大学生生活不像踏入社会，但是总算是社会的一个部分，这是不可否认的事实。作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各 方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着我们这次志愿者的真正意义所在，社会实践必不可少，这应该值得我们全校去提倡去鼓励的。篇五：地铁暑期实践报告
姓名：*** 院系：铁道通信信号学院
班级：**地铁信号** 暑期社会实践报告 *月**日上午，我们在**老师的带领下前往**地铁**站参观相关地铁设备，让我了解到**地铁的建设，及以后的地铁运营概况。通过这次学习，我们进一步加深并理解了课堂上所学习的基本理论知识，进一步加深了我们对信号专业技术设备的感性认识，并且增加了同学们之间的团队精神和友谊，为我们以后走向工作岗位打下了牢固的基石。
社会实践是学校根据专业教学的要求，对学生已学部分理论知识进行综合运用的培训，其目的在于让学生接触社会，加强学生对社会的了解，培养和训练学生认识、观察社会以及分析解决问题的能力，提高学生的专业技能，使之很快的融入到铁路的工作当中去。
在注重素质教育的今天，大学生假期社会实践是作为促进大学生素质教育,加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径。社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。暑假期间社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社会、回报社会的一种良好形式。 通过社会实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。 8月14日上午我们顺利到达**城站。小分队的热情掩盖了路途的劳累，在老师的带领下，我们怀着激动的心情联系了**地铁信号工区的负责人，着手准备为期1天的参观学习地铁相关知识及各种手续。
在此期间，我们首先参观了信号楼和ctcs指挥系统，并深入施工现场观看设备的安装及调试。随后我们在信号工程师傅的带领下，来到了还未竣工的下沙西站站台轨道内，参观了轨旁等相关设备，看到了计轴轨旁设备，同步环线，查询应答器，及墙边的漏泄电缆的环形连接等等，在整个过程中，队员们都很认真的听信号工程师傅仔细的讲解，积极地询问相关知识，获得了比课本上更深刻的知识和对设备有了直观的印象。
虽然当天的实践下来让我们觉得很累很辛苦，特别是在还未竣工的**站，里面阴暗潮湿，有嘈杂的机械声，及刺鼻的气味等等，但我们强烈地求知欲望，忘记了疲惫，也从中锻炼了自己，并且学到了很多课堂上学不到的东西。也通过这次的实践，使我们有了些关于地铁基础建设的心得体会。
实践活动的开展给生活在大学的我们提供了广泛接触地铁知识、了解地铁基层的机会。深入基层,同基层领导谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层中去，把个人的知识同社会、同国家的发展联系起来，才是青年成长成才的正确之路。
一天的参观学习结束了，虽然有点累，但是收获足是很大的，第一次看到了以后自己工作的地方，无比激动。在学校都那些枯燥的黑白文字，听着也感到厌烦，见到这些设备真的很激动，虽然有点复杂，有点搞不懂，还是佷心奋的，就是因为不懂才要努力了解的。 通过这次的实践，让我了解到了理论知识与实际的差别，理论知识好，实际操作不一定好，理论需与实际相结合，这样更容易理解在这次实训中看到地铁工作人员的辛苦，以后自己工作也得要有严谨的态度去对待，不能马虎。
在课堂上虽然都提过有些设备，但是没有实物来对照，相对来说十分的抽象，通过亲自地接触设备，明确自己的工作范围，特别是电源屏，联锁机柜等等，有了更加深刻的印象。还有真正的看到了计轴轨旁设备，s棒，绝缘棒等等，这些只能在还未运营的地铁站才能近距离的看到。对设备有了一个定性的认识。
通过现场技术师的指导，使我们在技能、意识、素质、自我保护方面更加具有整体化。在技能上，我们需要更加深入、努力创新，在意识上，明确错失，在素质上，做到知而答不知求教，在自我保护上，通晓全方面知识，加强自我保护意识。
总之，这次实训锻炼了自己，为今后的人生道路上增添了不少活力，为今后的学习和工作都有很大的帮助，因为我们的专业是信号，这就要使得我们在今后的学习和工作中能更加深刻的去了解和学习。虽然只有简单的一天，对以后的工作有了更明确的学习目标。
“艰辛知人生，实践长才干”。通过开展丰富多彩的社会实践活动，使我们逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自身的不足，对自身价值能够进行客观的评价，这在无形中使我对自身有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使我们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
“天将降大任于斯人也。必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤??”。 在短短一天的实践活动中，汗水淋湿了我们的衣裤，泪水模糊了我们的眼睛，但我们选择了坚持。我们把南铁精神带到了实践当中，把南铁学子的优秀品质和良好的精神风貌体现得淋漓尽致。在信号工程师傅们的心底留下了良好的印象。 这次的实践，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅。在我的人生中也写下了难以忘怀的经历，也为我以后的发展指明了方向。
