项目一：电机控制线路 1.实训的主要目的
A)了解电机控制原理图、电器布置图及安装接线图的分析与画法； B)能熟练分析较复杂的控制电路、应用知识设计一般的控制电路；
C)学会基本的接线原则，认识并了解熔断器及交流接触器的功能，学会区分主回路和控制回路。
2.低压电器元件的作用及原理
熔断器FU，主要用作短路保护。在此实训过程中，我们使用RL系列螺旋式熔断器。工作原理：当电路发生短路故障时，熔断器电流超过某一规定值时，产生的热量使熔断体熔断，从而自动断开电路，起到保护作用。
交流接触器KM：主要由电磁系统、触电系统、灭弧装置、及辅助器件等组成。当接触器的线圈回路得电，线圈中流过电流产生磁场使铁心产生足够大吸引力、通过传动机构带动三对主触点和两对动合触点闭合，两对动断触点断开，当线圈失电时磁场消失，接触器复位。
按钮开关SB：由按钮、复位弹簧、桥式动触点、动合静触点、动断静触点支柱连杆及外壳等部分组成。
时间继电器KT，是一种利用电磁原理和机械的动作实现触点延时接通和断 开的自动控制电器。实训中我们使用的是通电延时时间继电器。当线圈得电时，常闭触点直接接通。当设定的延时时间到后，常闭触点断开，常开触点闭合。 3实训中的工具、仪表、材料和电气元件 工具：螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳等等 仪表：主要为万用表
器材：控制板一块、行线槽、塑铜线、编码管、螺钉、平垫圈型号和数量按需而定
元件：线槽、熔断器、交流接触器、按钮、端子排 实训的具体项目和内容
项目一：手动星三角控制线路原理 1 2 3 4 项目二：接线工艺
1.布线通道尽可能少，同路并行导线主控电路集中，单层密排，紧贴安装面布板。
2． 同一平面的导线不能交叉，非交叉步可的，该导线应在接线端子引出时，就水平架空跨越。
3.布线应横平竖直，布线均匀。变换走向时应垂直。 4.布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。
5.导线与接线端子或接线柱连接时，不得呀绝缘层，不反圈及不露铜过长
机床电路排故障培训
（一）铣床
（1）主轴电动机M1不能起动
首先检查各开关是否处于正常工作位置。然后检查三相电源、熔断器、热继电器的常闭触头、两地启停按钮以及接触器KMl的情况，看有无电器损坏、接线脱落、接触不良、线圈断路等现象。另外，还应检查主轴变速冲动开关SQl，因为由于开关位置移动甚至撞坏，或常闭触头SQl-2接触不良而引起线路的故障也不少见。
（2）工作台各个方向都不能进给
铣床工作台的进给运动是通过进给电动机M2的正反转配合机械传动来实现的。若各个方向都不能进给，多是因为进给电动机M2不能起动所引起的。检修故障时，首先检查圆工作台的控制开关SA2是否在“断开”位置。若没问题，接着检查控制主轴电动机的接触器KMl是否已吸合动作。因为只有接触器KMl吸合后，控制进给电动机M2的接触器KM
3、KM4才能得电。如果接触器KMl不能得电，则表明控制回路电源有故障，可检测控制变压器TC一次侧、二次侧线圈和电源电压是否正常，熔断器是否熔断。待电压正常，接触器KMl吸合，主轴旋转后，若各个方向仍无进给运动，可扳动进给手柄至各个运动方向，观察其相关的接触器是否吸合，若吸合，则表明故障发生在主回路和进给电动机上，常见的故障有接触器主触头接触不良、主触头脱落、机械卡死、电动机接线脱落和电动机绕组断路等。除此以外，由于经常扳动操作手柄，开关受到冲击，使位置开关SQ
3、SQ
4、SQ
5、SQ6的位置发生变动或被撞坏，使线路处于断开状态。变速冲动开关SQ2-2在复位时不能闭合接通，或接触不良，也会使工作台没有进给。
（3）工作台能向左、右进给，不能向前、后、上、下进给
铣床控制工作台各个方向的开关是互相联锁的，使之只有一个方向的运动。因此这种故障的原因可能是控制左右进给的位置开关SQ5或SQ6由于经常被压合，使螺钉松动、开关移位、触头接触不良、开关机构卡住等，使线路断开或开关不能复位闭合，电路19-20或15-20断开。这样当操作工作台向前、后、上、下运动时，位置开关SQ3-2或SQ4-2也被压开，切断了进给接触器KM
3、KM4的通路，造成工作台只能左、右运动，而不能前、后、上、下运动。
（4）工作台能向前、后、上、下进给，不能向左、右进给
出现这种故障的原因及排除方法可参照上例说明进行分析，不过故障元件可能是位置开关的常闭触头SQ3-2或SQ4-2。
（5）工作台不能快速移动，主轴制动失灵
这种故障往往是电磁离合器工作不正常所致。首先应检查接线有无松脱，整流变压器T
2、熔断器FU
3、FU6的工作是否正常，整流器中的4个整流二极管是否损坏。若有二极管损坏，将导致输出直流电压偏低，吸力不够。其次，电磁离合器线圈是用环氧树脂黏合在电磁离合器的套筒内，散热条件差，易发热而烧毁。另外，由于离合器的动摩擦片和静摩擦片经常摩擦，因此它们是易损件，检修时也不可忽视这些问题。
（6）变速时不能冲动控制
这种故障多数是由于冲动位置开关SQl或SQ2经常受到频繁冲击，使开关位置改变(压不上开关)，甚至开关底座被撞坏或接触不良，使线路断开，从而造成主轴电动机M1或进给电动机M2不能瞬时点动。
（二）钻床
1.主轴电动机M
1、进给电动机M2都缺相【故障原因】熔断器FU1中有一个熔体熔断。电源总开关、电源引线有一相开路。
2.正向启动正常，反向无制动，且反向启动不正常【故障原因】若反向也不能启动，故障在KM1动断触点，或在KM2线圈，KM2主触点接触不良，以及SR2触点未闭合。
3.变速时，电动机不能停止【故障原因】位置开关SQ3或SQ4动合触点短接。 4.只有低速，没有高速【故障原因】时间继电器KT损坏；KM4动断触点；KM5线圈。
5.正向启动正常，不能反向启动【故障原因】先试反向点动控制正常，故障确定KA2线圈，KA1动断触点，启动按钮SB及连接导线。
6.工作台或主轴箱自动快速进给时（SQ1断开），电路全部停止工作【故障原因】位置开关SQ2已损坏。
7.低速没有转动，启动时就进入高速运转【故障原因】时间继电器KT延时断开动断触点，KM5动断触点、KM4线圈。
8.正向启动正常，反向无制动，但反向启动正常【故障原因】速度继电器SR2动合触点，以及连接导线。
9.正、反转速度都偏低【故障原因】接触器KM3未动作，KM3主触点未闭合，电路串R运行；SQ
3、SQ4未被压合或移位。
10.主轴电动机M1，进给电动机M2都不工作、【故障原因】熔断器FU
1、FU
2、FU4的熔断，变压器TC损坏。
11.主轴变速手柄拉出后，主轴电动机不能冲动；或变速完毕，合上手柄后，主轴电动机不能自动开车。【故障原因】位置开关SQ
3、SQ6质量方面的问题，由绝缘击穿引起短路而接通无法变速。
12.主轴电动机不能启动查熔断器FU1熔体未熔断。查电源总开关QS1出线端电压正常（AC 380V）。查熔断器FU1进线端（8号）线与（9号）线间电压不正常；（8号）线与（10号）线间电压正常； （9号）线与（10号）线间电压不正常。断开QS1，查QS1的（4号）线与FU1的（9号）线间的电阻证实已断路，恢复模拟故障点开关，故障排除。
三、判断三极管的类型和管教
(a) 判定基极。用万用表R×100或R×1k挡测量管子三个电极中每两个极之间的正、反向电阻值。当用第一根表笔接某一电极，而第二表笔先后接触另外两个电极均测得低阻值时，则第一根表笔所接的那个电极即为基极b。这时，要注意万用表表笔的极性，如果红表笔接的是基极b。黑表笔分别接在其他两极时，测得的阻值都较小，则可判定被测管子为PNP型三极管；如果黑表笔接的是基极b，红表笔分别接触其他两极时，测得的阻值较小，则被测三极管为NPN型管如9013，9014,9018。
(b) 判定三极管集电极c和发射极e。(以PNP型三极管为例)将万用表置于R×100或R×1K挡，红表笔基极b，用黑表笔分别接触另外两个管脚时，所测得的两个电阻值会是一个大一些，一个小一些。在阻值小的一次测量中，黑表笔所接管脚为集电极；在阻值较大的一次测量中，黑表笔所接管脚为发射极。
通过为期两个星期的维修电工中级证培训，我学会了很多，对机床电路也了解得更多，主要的收获有以下几点：
1．正确认识和了解几种电工工具的名称和几种基本的电工工具的正确使用方法，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解到导线连接的基本操作技能，了解电路安装中走线、元件布局等基本常识；了解了交流电动机基本控制电路的工作原理和基本组装，了解到异步电动机降压起动控制电路等，
2．了解了电动机点动和常动控制，正转和反转控制，及星型和三角型启动控制的概念和原理。掌握了交流接触器的原理和接线方法，了解到导线连接的基本操作技能，交流电动机基本控制电路的工作原理和基本组装，了解到异步电动机降压起动控制电路等。掌握了一般串联、并联电路，万用表等仪器的使用方。
3．本次实***培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。且我们使用的电压是380伏，所以对我们的要求很高，弄不好会有触电的危险，还有烧毁仪器，在实训中安全放在第一，所以也培养了自己检查线路的习惯。
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要善于思考，运用用所学的理论知识，再一步步地探索，是完全可以解决所遇到的一些问题的。例如普通机床线路的接线：当我们接完线后通电，线路不能正常工作，达不到预期效果时，我们科先假设问题存在的可能性，可能是线路问题。首先检查线路的连接，看是否接错线，漏接线，如果不是这个问题，那可能就是电气元件出来问题，就用万能表检测相关元器件，不通电说明电器元件可能损坏，需换取新的元器件。
再例如机床线路故障排除时，在排故障直立柜中，排查故障时，根据实际电路图的原理图图纸的线号来排查故障，，这样也能较松的排查故障。当我们找到故障点是，要根据自己所观察到的现象来判断此故障点属于什么类型的故障。
每一个线路我们都必须要细心分析和多次检查，确保安全的条件下才通电运行，从而保证自身和他人的安全。
