四川警安职业学院汽运一班
专周实训心得体会
班级：汽车运用技术一班 姓名：吴修浪
经过短短一周的专业实训，使我对汽车发动机拆装以及工具的使用有了更深层次的理解，在培训的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。同时也使我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足；也意识到了自己做为汽车专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备良好的心理素质，过硬的操作技能，使自己在以后的路途中无论经历什么样的困难，都能立于不败之地。
在这次班级实训的过程中，我严格遵守实训安全操作流程，并同时与同学们进行了明确的分工合作，老师也为我们合理的安排实训时间以及实训内容，才使得我能够顺利的完成这一周的实训内容。
在正式实训之前，汽车系主任对我们进行了实训安全操作的教育，然后我在分的组中依次进行实训内容，首先张巍艺老师为我们介绍了汽车拆装的常用工具及其使用方法，然后为我们介绍了汽车发动机的基本构造，让我们有了对汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理的了解，对一些需要拆装实训的零部件，张巍艺老师首先为我们做了讲解与示范，在示范拆装的过程中，张巍艺老师还为我们讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。并让我们进行了长时间的拆装实践。
通过张巍艺老师这样的讲授方式，不光使我们加强了自身基本功的训练，同时还增加了我们对汽车发动机的更深层次的了解，让我们明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！”同时让我们知道了在一个团队中各成员合作的重要性，教会我们要善于团队合作，善于利用别人的智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合达到更加完美，让工作更加的得心应手。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。人非生而知之，虽然我们现在的知识结构还很差、动手能力还不强，但是我知道只要肯学、肯付出，总有一天我们会收获到我们想要的一切。同时通过这次实训使我明白我们不可能永远呆在父母的怀抱中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。而要有足够的力量来推动，我们就该要有足够推动的力量，而这些力量是要靠平时的积累获得的，所以我现在要好好经营自己的时间，充实自己、完善自我，我不要让自己的人生留下任何遗憾！篇二：第一周实习心得
新进实习生实习心得周报 1 请在每周一提交上周的实习心得，实习心得签核顺序：实习生----实习生单位辅导老师----实习单位主管--- 部门主管----人资主管-----事业部主管。 2 篇三：带薪实习第一周心得体会胡
带薪实习心得体会
虽然说我们的大学生活丰富多彩，但是无论是在学习、生活、交往乃至认识社会和人生的过程中，依然需要我们依靠自己独立去思考、判断、选择和行动。从某种意义上说，进入大学就意味着独立的走向社会，走向生活。在这个新的起点上，为了给自己的人生理想奠定基础，改变自己的一些缺点，树立自信、自立、自强的精神，养成在困难条件下勇敢面对社会和生活的良好心态，所以这次我有幸的参加了学院举行的暑假带薪实习活动。 2013年7月11日，这一天对我们来说特别重要，同时也很期待。为了能在实习的第一天给工作单位留个好印象，所以早上我7点就起了床，身为小组长的我便联系了其它组员，组员到齐后，我们便坐上了到达曾家的公交车。一路上，我的心情就像平静的湖面掉了一颗小石子，荡起圈圈涟漪，久久不能平静。不一会，我们顺利的来到了工作单位沙坪坝区曾家镇政府，由于来得比较早，相关部门都还没开门，这时的我们在门外静静的等待着。趁这段时间，我给组员们讲了工作中的注意事项和一些要求、、、9点钟，我们终于等来了组织部委员王主任，也就是给我们分配工作岗位的负责人。她给我们说了工作上的一些基本要求。之后，我们迅速的都被分到了不同的部门，做起了不同的工作。
我被分到了农业服务中心，刚到办公室，张主任便安排我随他一起下乡，我当时一脸茫然，于是我匆匆的拿起桌上的文件随他坐上了下乡的车，说实话，我当时心里很忐忑，因为我不知道接下来会发生
什么事情？在车上，我看了看手中拿的文件，文件都是与深林防火相关的，于是我心里便有了底。一眨眼功夫，来到了目的地重庆市沙坪坝区曾家镇虎峰山社区，听张主任说：“市领导一会要来视察社区近期的一些工作情况，由于最近天气持续高温，主要是抓深林防火这块工作。来到社区大厅，社区里面的工作人员热情的招呼了我，这时，我的心顿时平静了下来，在这里，我通过在社区里和里面工作人员的交谈中，大概了解了当地的一些基本信息。我仔细阅读了森林防火的一些工作职责，主要是要加强森林防火工作的检查、督查工作，要求熟悉本站辖区山林的山形地貌和林区交通道路情况。要经常大力宣传防范措施，落实森林防火的各项工作，加强防火检查，强化火源管理，严禁违章用火。大概10点40的样子，市领导们纷纷踏来，这时，张主任安排我在社区里呆着，他和镇长负责去接待，时间一分一分的过去了，虎峰山社区给我的印象尤为深刻，我觉得这个社区的组织性特别强，为人民服务的意识很强，从大厅正对面墙上的几个大字可以看出：村民、群众的“柴米油盐酱醋茶”就是我们的国家大事。这一天虽然很短，同时我也收获颇多。
第二天，一如既往早早的来到办公室，打开门之后，整理了办公桌上的资料，打扫了一下卫生，便看着桌上的报纸，等待着张主任来安排今天的工作。不一会，张主任来到了办公室，便说：“他马上会下乡视察工作，然后下午会去渝北区那边去办事，叫我留在办公室负责整理一些资料和服从其他相关部门的安排。”于是我便着手整理起来，整理完之后，闲着没事做的我，看了曾家镇莲花湖景观大道东延 伸段道路工程初步设计概算书和施工联系图设计（道路、排水及招工、照明工程），看着这些资料，我的兴趣舒展开来，因为这与我学的专业是挂钩的，之前我也学过预算，所以略知一点，通过翻阅图纸，使得我更加明白了什么叫做作图规范。这一天的结束，意味着我们已经实习了一周了，虽然只有两天，时间很短暂，但在实习的过程中，使得我受益匪浅，感受颇多，领悟极深。现在的大学生就像温室里的花朵，经不起狂风暴雨的击打，我们要想成为参天大树，就要坚定地选择社会实践活动，勇敢的走进社会生活，在纷繁复杂的生活中搏击，朝着正确的方向茁壮成长。
彭著彬
2013年7月13日篇四：实习一周总结报告
尊敬的各位领导： 您们好！ 转眼间，我已经渡过了在青港货运的第一周，虽然只有短短的一周，作为初到公司的我来说，却是具有特殊意义的一周。置身于一个新的环境，面对新的工作模式，身边的各种陌生，等待我的也是各种学习与挑战。万幸的是，青港货运是一个十分温暖、和谐的团队，在领导的热切关心和同事的热情帮助下，我很快的适应了环境，开始了我的实习工作。现将本周的工作情况总结如下： 1.熟悉公司环境。了解公司的组织架构。鞠经理等首先向我介绍了部门的内部结构以及分工。大体介绍了进口操作、海铁联运、内贸、现场、船代的基本情况。在刚刚开始工作的几天里，我对环境很不熟悉。多亏了这种介绍，不仅大体知道公司的主营业务和分工，也让自己对公司有了最基本的了解。 2.从周三开始在进口操作王吉秀老师处学习，了解了进口入库拆箱送货的流程，受益匪浅。王姐首先讲了一下整个进口入库拆箱的基本流程：从报关、报检到码头提箱入库，最后分批出库。从王姐这了解到仓库是分为报税库和拼箱库，其联系人和费用也是不同的。接到客户（北京阳光）的提货计划后，首先根据入库编号确认货物是在报税库还是拼箱库，然后通知仓库放货并代收出库费及仓储费。 在公司的这几天，感受到公司这种朝气蓬勃的发展劲头。通过这几天的学习，从中也感受到现在的工作与天津之间的些许业务差异。比如押箱换单，在天津中远那边都是先押箱后换单，再报关，产生的滞箱费都是最后核联的时候统一交纳；而这边大多数是先换单，再报关，而后再押箱，如果报关慢，产生的滞箱费就要先交纳一遍，最后核联的时候还要在交纳剩余的滞箱费。天津的模式最大程度的方便了货代，而青岛这边的模式则是加大了海关的监管力度，保证没有报关的箱子不会提出码头。第二个不同——码头报提箱计划。天津那边是拿着海关的放行d/o去码头报纸质计划，并约定提箱时间，一般是2个小时一个计划；青岛这边是报计划时拿提箱卡，用提箱卡去码头提箱，不用提前约定时间。再比如，在天津，只要符合海关要求的堆场就可以发送出口运抵报告，而这边只能由码头发送，这样就会保证不会存在虚假运抵报告，杜绝了场站为满足客户通关需要而发送虚假运抵报告。
虽然之前有天津那边的工作经验，但是步入新的环境，这一周的工作也让我意识到了我现在还有许多不足，还需要不断的充实自己。所以接下来在工作上，感觉自己需要学习的东西很多。
首先尽快熟悉环境，完成角色转换。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作习惯和思维方式，对现有工作的认知造成一定的障碍。所以要尽快熟悉部门及所处的环境，并迅速步入角色。不仅要了解部门内部的具体职能，还要了解公司作为港方从事货运业的各种特色，以及跟公司有业务联系的单位、职能及联系方式。并完成与天津时认知差异的比较，更好更快的适应现在的工作环境。
其次，虽然目前我所学到的操作知识只是凤毛麟角，但是希望自己能够以点带面，进行全面了解。因此以后我会努力多问多想多做。遇到自己不明白的地方，坚决打破砂锅问到底。希望下一步也能够对公司的其他业务进行了解，以便在整体上对公司进行更好的理解，更快的步入角色。 最后，脚踏实地，努力工作。我对自己的要求是：不要急于求成，要脚踏实地，一步一个脚印，才能走得更稳更远。在接下来得工作时间里，我一定会珍惜这些优良的资源，努力认真的做好每一天的工作，虚心的向领导同事请教学习。再次对各位领导及同事表示感谢！篇五：一星期实习实习心得体会
一星期实习实习心得体会
一个礼拜的机修生活过去了只有一个字——累，修机的时候有感觉爽的时候同样也难免会有郁闷的时候。有成就感的时候也有失败感的时候。我的心里只装了一个心态，那就是去修好自己遇到的每一台的坏机器，虽然有时候会遇到之前没有遇到的情况，当自己摸索不出来的时候，可能会有点郁闷，但我会去问那些老师傅，同样我也感到很荣幸，因为只有遇到新的问题自己的技术才会一步步上升，只有这样当遇到机器坏了时，才可以迎刃而解。我相信每一个机修并不万能的，他们之所以能够很快修好机器，那是因为40%经验+60%的细心才=成功!虽然机修生活有点累，但修好机器的时候心里还是会甜甜的;有时候和产线员工聊天谈话的时候，有的员工很向往做一名机修，机器好的时候可以到处走走，感觉挺自由好玩的;其实他们的理解是错误的，至少对于一个合格的机修来说他们的理解是错误的。机器坏了的时候我们要发现问题，要想办法解决问题，在解决问题的时候可能会出现工伤，这个并不排除，因为这样的例子已经不少了。如果一个问题弄了个把小时还没弄好，我想我们每一个机修心里都是有压力的。然而有时候我会发现产线的员工好像不是很相信机修，我有旁听到过产线员工水某某机修或储干的时候。 我希望产线的员工能够理解机修和储干，理解他们的能力，因为每一个去修机的员工，不管是机修还是储干，他们都想把机修好，有时候是由于经验不足所以不能解决问题，我很清楚的记得，我在组装组的时候第一次下产线看看，因为是穿白衣服和戴着红帽子(机修的标志)，有个大姐叫我修机，我真的不敢去，因为我都没修过，没接触过，根本就不知道如何处理。所以我胆怯的说出了我不会。其实我很佩服个别储干的，因为他们本来不会修但他们有时候并不会说出“不”，而是勇敢的去尝试，懂就修，不懂就问比自己懂的师傅。这一点其实是很值得学习的。所以并不要嘲笑他们，因为每一个人都是从不会到会的。有时候我也很歧视一些老师傅(资历老)，自认为比新员工，比储干懂很多，就随便刁人，而且装得好像别人看不出来他技术好一样，当然我只是说说。在这里我最敬佩的师傅就是杨师傅(xxx)，记得和他一起装机时候，他从来不会刁你，也不会骂你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起装过机器的人都知道吧。同在一个屋檐下，就应该和睦相处，如果徒弟出了错，你们认为罪魁祸首是谁——师父。
