工程造价专业实习报告
实习人：
专业； 实习地点； 实习时间；
摘要；工程造价是门培育德、智、体全面发展的专业，更是门实践性很强的学科。也是培养在施工、设计、监理等工作方面的综合职业能力高素质人才。是人才就得在实践中应用，在建设住宅楼的过程中，得懂些理论知识及在实际环境中的作用。如；梁的模板、钢筋的绑扎、浇筑、混泥土的测温与养护等环节的认识与应用，本文对以上环节做了详尽的认识。
关键词；住宅楼、综合、浇筑、梁的模板、钢筋的绑扎 社会实践是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它是我们在实践中了解社会，让我对课堂知识有个深刻的认识，是我开阔了视野，增长了见识，为我以后走向社会打下坚实的基础。同时，通过亲身体验社会实践，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的知识能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认，并且找出自己的优势与差距所在。
现在我已经告别了丰富而精彩的大学生活，根据学校的教学安排，以及自己日后的发展方向，我走向了实习之路。
这次实习，我是跟着精明能干、技术过硬的老师，在他的指教和引导下，我投入到建设住宅楼的队伍中，一块块的砖头磨练着我一步步成长，是我所学的理论知识也一步步向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。刚到工地的时候，我所从事的是看图纸、施工资料、仪器等方面认识和熟悉。
经过一个月对工地工作的熟悉，我就开始和老师们一起进行具体的操作过程。柱的浇筑，柱是该框架剪刀墙的重要承重构件，它用来承担屋架的自重及其屋面荷载。
在本工程中采用汽车泵和商品砼。在浇筑的过程中，用汽车泵尾部的料斗与商品砼运输车的上料口相连，将砼泵送入泵送管中，最后通过泵送管及其上软管将砼输送至相应位置。由于这次浇筑环梁围绕整个建筑的场地，接近边缘的位置，用汽车泵的输送管可以很充分而方便的浇筑其部位。在整个环梁的浇筑工程中，汽车泵有六个停车位置，对砼泵车应伸出支腿支撑地面，必要时支腿下应加设垫木空大支撑面积，减小单位压强。以防止泵车回转及使用布料杆浇筑砼时，因支腿不均匀下降而导致泵车不稳定。
在采用砼泵送砼前，应先开机用水湿润管道，然后泵送水泥或水泥砂浆，是管道充分湿润状态后，再正是泵送砼。若开始时就直接泵送砼，管道在压力状态下大量吸收水，导致砼的塌落度明显减少。则会出现堵管的质量事故。这一具体环节的使用让我对浇筑有深刻的认识，有理论上升到实践，看似简单的事物有如此复杂的程序，可谓是不做不知道，一做吓一跳。
进入施工现场，老师叫我看图纸，在看的过程中，我感觉在现场看图纸与在教师看图纸是不同的，在学校看图纸时是平面感觉，在施工现场看图有立体感，与施工工艺、施工方法相结合更切合实际，从中也可以发现许多一起签在课堂上不能发现的问题。看完图再看工程实体，脑海之中会呈现出一个与立体完整的建筑物，能够把图纸与实际有效结合。
基础基坑要进行混凝土浇筑施工，因为基坑筏板厚度在1.2M以上属于大体积混凝土，因此工程项目部通过了多种技术解决由于水化热造成成的温度裂缝问题，首先，通过减少水泥用量增加粉煤灰使用量减少水化热的热量排放；再在混凝土内部设置每层30CM间距40CM的钢管进行冷水循环降温；其次，使用低塌落度混凝土减少用水量；接下来，混凝土浇筑完毕用一层塑料薄膜两层3CM厚草帘子覆盖以达到养护及降低内外部温差的目的；最后，设置测温孔密切关注温度变化。这一系列的使用我掌握了大体积混凝土浇筑的施工工艺和技术措施。
由于掌握了对大体积混凝土的认识，就投入到了实践中，我和项目施工技术人员进行了大体积混凝土的测温工作机检查对大体积混凝土的覆盖养护工作。今天进行了4次测温，每隔测温点有3个测温孔，分别在混凝土的上中下三个部位。具体位置为下部测温孔距底20CM，中间在中间位置，上部距混凝土上表面10CM。经过4次30个点位的测温，发现28个点位满足温差小于20度的规定，但有2个点位大于温差20度的规定，经分析这两个点位为循环水出水孔位置并覆盖不到位，经过我们的共同努力，将出水孔改为入水孔并加强了覆盖，两小时后测量温度差小于20度满足要求。在此次的实践中我学会了在大体积砼施工中实际的对工程质量控制，发现问题后如何处理的方法。
接下来，我又学习了关于梁的模板中的一些问题对他组成的认识。模板由1500mm,主要采用8#槽钢，边框选用经过硬化处理的80型特种异型材。大背楞采用成对的10#槽钢，横向通长且纵向设置8道。模板全部采用之水穿墙栓连接，内墙模板高度5700mm，模板上配置支腿，板上不设置操作平台。外墙模板高度5650mm,不设置支腿，脱模后架存放。角模有阴角模、阳角模和导型角模三种。边框之间采用边框连接器和定位连接器进行连接，且设置两道直角背楞以保证阳角与大模板之间的平整和棱角的顺直。
在支梁模板时，应该在模板的内侧每隔一段距离撑一根钢筋，目的是为了防止在梁侧支撑顶紧时对柱螺栓的作用。使模板得内侧倒塌。同时每隔一段距离要设置对柱的螺栓，将其设在梁侧支撑及两侧各两根相接近的钢筋固定，用于保持模板之间的设计厚度，并承受砼传来的侧面压力和水平荷载，使模板不致变形。经过自己的亲身实践，深刻地体会到每幢楼房建设的不容易，工作人员的辛苦。
我们每天都这样忙碌，老师的导语时时引导着我，钢筋的绑扎，步步有序，首先，将架立筋或上层受力筋两端搭在支架或可支撑物上，而后在套上箍筋用铁丝绑扎在一起。最后，再将下层受力筋穿入箍套中，与箍筋绑扎在一起。若存在抗扭钢筋，除应在箍筋腰部及合适部位与钢筋绑扎牢固，还要在梁截面上相同部位的钢筋上加拉接筋，协同腰筋抗扭。
钢筋的安装绑扎，应与模板相配合，柱筋的安装一般在柱模板安装前进行，而梁的施工顺序正好相反。一般是先安梁底模，再安装梁筋，当梁高较大时，可先留下一面侧模不安，待钢筋绑扎完毕，在另一面侧模，以方便施工。楼板的模板安装好后既可安装板筋，其应在下架设置支撑，使上下层筋间，保持相应的距离，且防止被踩踏。
在老师的指导下，总会受益颇多，他给我讲解了钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验。钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书；其次，要做外观检查，从每批钢筋中抽取5%，检查其表面不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋表面的凸面不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在的部位的允许和偏差，钢筋每一米弯曲度不应大于4米；接下来力学性能试验，每批若小于60吨，则从中抽取2根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。在截取试件时应出去钢筋两段100-500ＭＭ，在截取试件大于60吨还需再取相应的钢筋。如果一条实验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量上网试样做各项试验。如果仍有一个试样不合格则该批钢筋的不合格，热扎钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象，应进行化学成分分析和其他专项检验。
当然，我也学习了预算，今天我的工作就是跟着预算员计算这幢楼的梁柱墙中钢筋的街头个数。在这项工程中大于20的钢筋，均采用机械连接总得套数连接，所以在做预算时需要统计在该工程中梁柱及剪力墙中的受力钢筋的接头数量从而求出需要多少个套管。我计算的方法是，根据平面绘图法绘制的平面图中找出每根梁响应的跨度及其总长，又因为每根钢筋的长度为12米，所以用每根钢筋的总长除以12，即可得所需的钢筋段数，之后，要根据钢筋数进行钢筋的排布。做完了一步不后，我认为预算工作并不是很复杂，但工作量大而且很繁琐，所以要做一名优秀的预算员，不仅要有丰富的知识、耐心，还要有认真负责的态度。 通过这次的实习，使我认识到造价理论教育和实践是有一段距离。工程造价是门实践性很强的学科，造价需要理论的指导，但是造价的发展是在实践中来完成的。所以，理论与实践相结合是我的真实体验。在实践中我的知识得到了巩固，学以致用，解决问题的能力也得到了锻炼，开阔了视野，也培养了我对造价这个专业的兴趣。同时，我还结交了许多朋友，我们在一起相互交流，相互促进，从他们身上学到了很多为人处世的方法，向他人虚心求教，与人文明交往等为人处世的基本原则都要在实际生活中认真贯彻。这段时间所学到的经验、知识和老师的教导，是我一生一笔宝贵的财富。
这次社会实践学习使我受益匪浅，使我对自己以后将要从事的造价工作充满信心，也会促进我不断努力。
实习人：
2013年3月26日
