项目融资计划书 项目名称：龙海石化贵州分公司项目公司：龙海石化贵州分公司2万吨成品油中转库项目
一．企业简介
龙海石化公司为西南第一家重油深加工企业，总部位于重庆市涪陵区龙桥工业园，占地800亩，总投资50亿元，拥有世界上先进的自动化生产线，生产技术在全国处于领先水平。公司生产能力为年深加工重油200万吨，可年产柴油110万吨、汽油33万吨、液化气6.3万吨、蜡油5万吨、石油焦28.7万吨、硫磺3万吨。公司始终坚持技术创新，质量为本，以“最大限度的满足客户”为目标，以超越客户期望为宗旨，为市场提供高性价比的产品。
二．项目概况
1、项目选址情况：
本项目由龙海石化贵州分公司拟建，地址位于遵义县尚稽镇楠木渡码头附近，与遵义市及贵阳市相连，尚稽区位优越,矿产丰富,工业发达。“三茅”公路、“遵开”二级公路横纵贯穿全境,黔北最大的货运码头楠木渡码头座落其间,尚嵇己成为黔北水陆交通又一枢纽。项目建成后主要用于储存、中转、销售成品油。
2、项目建设内容：
新建2座10000m3内浮顶油罐，储存成品油。新建2座2000 m3消防水池及消防泵房。新建10车位汽车发油台。新建变配电间及综合楼，油库和站场控制室集中设在综合楼内，并修建其它配套设施。
3、项目总投资：
项目总投资为6000万元，其中固定资产投资3000万元，流动资金3000万元。
三．市场分析
1.项目所在区域成品油销售情况
2011年1-11月，贵州省购进成品油392万吨，同比增长16.1%；销售成品油389万吨，增长14.8%。目前全省成品油库存15.1万吨，可供14天。
2.项目所在区域加油站分布情况
2011年全省己营运的1462座加油站，其中：高等级公路有36座，占2.5％，9个中心城市有268座，占18.3 %,其余分布在县、乡和公路沿线,共计1158座,占79.2 %。中石化贵州分公司直属及特许的加油站781座，中石油贵州销售分公司直属及特许的加油站127座，社会加油站602座。
3.项目所在区域仓储企业的基本情况
目前全省共有26家成品油批发企业，其中拥有或租用仓储设施的24家。在26家企业中，属中石化贵州分公司的12家，由中石化贵州分公司控股或联营的8家，属中石油贵州销售分公司的有3家，由中石油贵州销售分公司联营的3家。到2011年全省共有油库36座，总库容106.47万立方米（包括国家储备库和部队油库），约84.5万吨。这些成品油仓储大体分属四个部分，一是中石化贵州分公司的油库，分布在全省9个市、州、地及部分县，专业化程度较高；二是中石油贵州销售公司的油库；三是部队油库及国家储备油库，油库库容较大；四是电力和铁路系统的油库，库容小，设施陈旧。
分地区来看，贵阳市9座，总库容10.9万立方米，约8.68万吨；遵义市9座，总库容10.3万立方米，约8.18万吨；安顺市4座，总库容22.7万立方米，约18万吨；黔南州4座,总库容5.36万立方米，约4.2万吨；黔东南州1座，总库容1.09万立方米，约0.87万吨；铜仁地区1座, 总库容2.18万立方米，约1.73万吨;毕节地区1座，总库容0.4万立方，约0.31万吨;六盘水市8座, 总库容6.5万立方米，约5.16万吨;黔西南州1座，总库容1.04万立方米，约0.83万吨。
四、项目建设的必要性
1.贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设。随着经济的加快发展，全省公路交通建设取得显著成效，贵阳至毕节、贵阳至新寨、凯里至麻江、玉屏至铜仁、遵义至崇溪河等高等级公路相继建成通车。全省产业开发的潜力扩大、空间拓展，对包括成品油在内的能源需求不断增强，呈现出以满足需求为主向逐步适应消费升级和需求多样化的趋势。
2012年1月12日，国务院出台了《关于进一步促进贵州经济又好又快发展的若干意见》（国发【2012】2号），使贵州省又迈出了具有决定性意义的一步。它的出台，意味着贵州获得了史无前例的重大发展机遇，同时也给项目的实施提供了有力的支持和保障。
2.合理社会库存量解决仓储能力不足与长远发展的需要，成品油是关系到国家安全和人民群众日常生活的战略物资，一定要有合理库存。目前贵州省油料批发企业库容布局不合理，还难以保证成品油的均衡供应，全省油库平均周转率低于全国平均水平，加之贵州省无油田又无炼油厂，长期以来成品油都是由铁路或汽运由省外调入，运输成本较高。虽然中国石化2010年投资的西南成品油管道贵阳至桐梓（遵义）段已经开工建设，但随着贵州经济的快速发展，也只能暂时缓解遵义及贵州北部地区成品油运力不足、运输不畅等瓶颈问题。
3.项目选址区域内贵州省最大的水上黄金通道-乌江沿镇而过，乌江水运的楠木渡码头预计2013年底前建成通航，该码头建成后每年新增约800万吨的水路接卸能力。项目将充分利用乌江航运运量大、占地少、能耗低、运输成本低和运量大这一得天独厚的优势，加大了分流能力，同时能源消耗少，单位运输能耗与铁路基本持平，仅为公路的8%;而运输成本仅是公路的1/20，铁路的1/10,相对来讲航运具有开发
的潜在优势，有效的降低了运营成本，是一种节能、省地、环保的交通运输方式。
4.解决省内资源调配受限的需要。
综上所述，龙海石化贵州分公司2万吨成品油中转库项目辐射区域内目前成品油仓储能力不足。无论是零售市场，还是批发市场，油库辐射区域内的油品销售前景都是很有潜力的，项目建成后将会每年为贵州省新增30万吨成品油，实现年销售收入24亿元，可创造利润3—4.5亿元，同时项目的建成将为贵州省经济实力快速提升，产业结构加速升级，应对复杂局面、促进经济转型的空间和回旋余地大大拓展提供坚实有力的保障。
