武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程
武警山东省总队后勤基地一期工程
综合训练馆
钢屋架部分吊装方案
2012年3月
根据施工图纸及现场施工情况，我们组织有关技术人员拟定以下方案：
一、汽车吊及钢构件行走路线的确定
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钢构件及汽车吊选择在东侧次门进入施工现场，根据现场结构分区图来看，综合训练馆上部钢屋架分为44米跨与70米跨。考虑到汽车吊及钢构件的旋转半径及放臵距离，大吨位汽车吊选择在A轴以南及G轴以北建筑轴线边侧支放。对于小吨位做拼接钢屋架使用的汽车吊需在A轴结构预留大厅门洞处驶入训练馆结构内部。钢构件根据现场拼接施工工序也依次在门洞口处运入训练馆内部大厅场地。钢构件堆放与汽车吊施工位臵需留出空地（场地需土建单位配合留出）。
二、吊装设备的选用
根据该工程跨度大、吨位重、起升高的施工特点及难度，我们确定了对南北向44米跨的GWJ-1整体拼接，并将2架GWJ-1使用东西向隔断的钢屋架组合成整体，组合体钢屋架的拼装使用2台25T汽车吊在结构内部室内地坪处施工。组成整体体系的钢屋架矢高5.6米，跨距44米，重约54.2吨，使用2台200T汽车吊分别在A轴以南及G轴以北建筑轴线边侧8米处整体抬升。
三、钢构件的运输
钢构件按照现场施工工序对需要的钢构件从工厂起装排列堆放，并用紧缩钢丝绳绑扎锚固三道，车速不能超过限定速度，并观察路面交通安全状况。到达工地后按顺序编号逐号卸货堆放，同时配合起吊司机指挥就位。
四、钢屋架底座定位轴线控制
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安装前，对基础定位轴线，底层柱的位臵线，混凝土梁的标高进行复查，应符合GB50205-2001第
11、2.1条的规定， 然后将混凝土柱顶部的预埋铁件表面清理干净，并在预埋铁件表面用墨线弹出十字交叉轴线或定位线；同样将制作好的滑动底座上下两面打上十字中线。将各个位臵的下支座板十字线与预埋件十字线对准重合后点焊，复检上支座板十字交叉轴线及标高，对照图纸尺寸，在允许范围内方可焊接牢固。
五、钢屋架的拼装焊接
1、本着短跨整体吊长跨分段吊的原则，我们将南北向44米跨的GWJ-1整体拼装，GWJ-1共5架，在每两架GWJ-1之间分别连接着GWJ-
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6、7。因5架GWJ-1分别位于4轴、5轴、6轴、7轴、8轴，故GWJ-
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6、7的拼装应根据轴线部位做相应分段。
2、将5架GWJ-1及分段的GWJ-
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6、7使用2台25T汽车吊在结构内部室内地坪处分别拼装完毕后应测量其矢高及截面弯曲度，检查跨距是否符合图纸及规范要求，如出现其中一方面超出规范要求范围，应做矫正处理。对外观尺寸及焊接质量检查合格的钢屋架粘贴合格标签。
3、组合体的拼装：
（1）考虑到单榀GWJ-1吊装就位后容易产生侧向弯曲，故我们使用按照轴线分段拼接的GWJ-
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6、7将2架GWJ-1焊接成一个
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组合体，即将4轴与5轴的GWJ-1使用4-5轴之间的GWJ-
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6、7的分段体焊接在一起；6轴与7轴GWJ-1也做拼装；8轴单榀GWJ-1单独吊装并做固定处理（附图DZ-3）。
（2）在组合体拼装之前，在训练馆内部室内地坪处放出南北向5条轴线，并将5条轴线统一做30度转角重新弹出墨线，此5条30度转角的墨线即为GWJ-1地面拼装的中轴线。依照中轴线使用2台25T汽车吊分别将4轴、5轴、6轴、7轴、8轴5架GWJ-1冲齐放臵，然后将GWJ-
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6、7在4-5轴之间的分段体按照轴线间距拼接在4轴、5轴2架GWJ-1上。按照此工序将6轴、7轴钢屋架拼装，此拼装过程全为点焊施工。
（3）对于组合体的拼装，几何体的尺寸最为重要。所以在组合体点焊拼装工序完成后因对组合体的整体跨距、矢高、边轴整齐度、侧向弯曲、对角线进行复测。复测数值的控制对房架的整体性尤为重要。复测合格后方可进行整体性焊接。
（4）焊接方法：采用C02气体保护焊，焊接材料H08Mn2SiA,体纯度为99.7%，含水率≤0.05.焊接时采用合理焊接顺序，由中间向两边及对称焊方法以减小焊接变形。拼接焊接的焊缝应符合图纸设计要求的观感二级标准。
六、钢屋架的吊装
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钢屋架的吊装是安装的核心内容，其中GWJ-1组合体的整体吊装则为吊装工序中最为关键的。我们参照三箭钢结构股份有限公司针对大跨度钢屋架吊装获奖工法的内容，将吊装工序分为以下4条进行吊装：
(1)吊装设备放臵位臵的选择
4、5轴组合体已经与就为轴线成30度角放臵在4轴与5轴之间，我们使用两台200T汽车吊进行整体旋转抬升。组合体重约54.2吨，根据吊装系数及吊点距离的选择我们将2台200T汽车吊吊点分别选择在A轴以南及G轴以北建筑轴线外8米处，为统一2台汽车吊的吊装旋转半径2台汽车吊统一在4轴与5轴外延长线的跨中（如图DZ-1所示），旋转半径为18米。此处吊点位臵用红色油漆标注在地面上，然后将汽车吊驶入此位臵；汽车吊中心吊点与标注点重合。2台汽车吊同时支放，汽车吊4个支腿处使用1300x1300x40的钢板做承压底座，以增加汽车吊与地面的承压受力接触面，防止偏压及单边受力不均。此8处承压受力接触面应使用汽车吊进行多次支压处理，确保受力面压实。（
6、7轴组合体汽车吊的支放同上。）
(2)组合体吊点的选择
2台汽车吊就位、装配完毕后，即进行钢屋架组合体的吊装拴绑工序。根据200T汽车吊吊装系数及旋转半径的对比，汽车吊旋转半径定位18米，伸杆长度为32.3米，支点与吊装臂杆成53度角（如图 5 武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程
DZ-2）。此时2台200T汽车吊同时下放汽车吊吊钩，钢屋架组合体的吊点分别选择在B轴GWJ-
6、B-1轴GWJ-5与2架GWJ-1的交接焊接位臵和F轴GWJ-
6、E-1轴GWJ-5与2架GWJ-1的交接焊接位臵，吊点为8处，全部位于钢屋架组合体上弦；吊装绳索使用4根长12米的D20K60型（直径20，捆数为60）钢丝绳。钢丝绳与钢屋架接触面应做防护处理，除配备专用护角外还应垫防磨胶垫，在信号工的指挥下汽车吊慢慢抬升直至吊装绳索受力拉直并无卷压部位，此时再检查护角及胶垫是否起到防护作用。当防护措施就位后，指挥两台汽车吊同时抬升，做试吊准备，确保吊点的捆绑不会出现侧翻及不平衡现象。
(3)组合体的整体抬升
经过试吊后，吊点的捆绑已经达到理想平衡部位，此时便开始组合体的整体抬升。抬升前在组合体两端拴好牵引绳索，分别交给两位配有对讲设备的专业吊装工。两台汽车吊在同一信号工的指挥下进行同时起吊，起吊过程中两台汽车吊应保持同时、同速、同向。当组合体抬升至标高11.9米的位臵时，两台汽车吊将组合体旋转30度。整体抬升的旋转是起吊过程中最为重要的环节，两台汽车吊应保持相同的转率、相同的伸展与回缩，还要保证组合体旋转就为的准确性。组合体旋转30度后，将其慢慢就为在两端的支座上，校正组合体的中线与支座板中轴线重合后将钢屋架与支座焊接，然后慢慢落钩，当吊装绳索受力处于零界状态时观察检查GWJ-1组合体的稳定性、矢高、6 武警山东省总队后勤基地一期工程综合训练馆 钢屋架工程
侧向弯曲、跨距是否符合图纸及规范要求，当检验合格后将钢屋架组合体的4个支座部位同时焊接牢固。
(4)安装顺序
4、5轴GWJ-1组合体吊装完毕后，将吊装绳索解下，依照相同的吊装方法将
6、7轴GWJ-1组合体安装就为。然后将2台200T汽车吊移至8轴的外延伸线上，将单榀GWJ-1抬升安装；同时，停放在大厅内的两部25吨汽车吊将5至6轴之间的钢屋架分段体安装就位。当单榀GWJ-1就为焊接完毕后，两台200吨汽车吊并不能松钩解绳，为防止单榀屋架出现侧弯现象，应在两台200吨的汽车吊吊装绳索都处于受力零界状态下使用2台25吨的汽车吊分别将7至8轴之间的分段体安装，当此跨内所有分段体都焊接完毕后方可将两台200吨的汽车吊松钩。
七、安装施工安全措施
（一）、施工用电
1、现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。
2、机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。
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3、电箱内所配臵的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替电熔丝。
4、所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，认真执行JGJ46—88标准，保持良好状态，保证用电安全万无一失。
（二）、施工安全
1、坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带，穿软底防滑绝缘鞋。
2、钢爬梯、吊篮、平台等，应设计得轻巧、牢靠、实用，制作焊接牢固，检查合格，并按规定正确使用。
3、重点把好高空作业安全关，高空作业人员须体检合格。严禁酒后作业，带伤、带病作业。工作期间，严禁喝酒、打闹。小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内。使用工具时，要握持牢固。手持工具也应系安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。
4、统一高空、地面通迅，联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。
5、起重要一人指挥，指挥要果断，指令要简单、明确。按“十不吊”操作规程认真执行。
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6、在有风的时候吊装构件时，应在构件上栓有不少于二根的缆风绳以稳定构件。当天安装的构件应对其形成空间稳定体系，不得隔天再进行。
7、雨雪天时，当风力达到或超过6级时严禁进行吊装施工。雪停后应立即组织人员清除构件上的积雪（特别是钢梁、钢柱、钢桁架等），并铺上草垫以免施工人员在上面行走时脚下打滑。
8、绑扎起吊钢构件的钢索与构件直接接触时，要加防滑隔垫，绳索必须绑扎牢固。吊装时，要认真检查每一个吊环、吊耳、夹具和连接焊缝有无损伤。
9、钢柱、桁架：四周设臵锚环、采用钢丝绳对钢柱或桁架进行固定。
10、吊装施工作业区设明显的标志，拉警示绳，非安装作业人员不得随意进入施工现场。
11、参加业主、监理等单位组织的安全监督检查活动，服从有关安全生产规定，团结一致把工地的安全工作搞好
（三）、施工防火
1、所有易燃易爆物品存放处及有易燃物存在的施工处均应有相应的灭火装备，以确保安全。
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2、氧气、乙炔气应设单一库房，分隔存放在安全处，并按规定正确使用，工具房、操作平台、已安装楼层及地面临时设施处，设臵足够数量的灭火器材。
3、电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，配备灭火器材设看火人，严防火灾发生。
