物理实验小论文
这个学期学了物理，我又去参观了物理演示实验室，了解了许多物理有趣现象。现在，我来介绍下我了解的一个物理实验：
磁悬浮列车模型实验：
首先物理老师现将小车底部的超导体材料在液氮中冷却至超导状态的温度，待小车在轨道上浮起来之后，轻轻拨动小车，小车运动圈数后由于空气阻力的作用，最终将停在轨道上，此时还是悬浮的，待超导材料的温度慢慢回升到室温时，小车悬浮高度越来越低，最终停在轨道上。
原理：
磁悬浮列车依靠超导材料与低温技术实现悬浮运行，运用磁铁的“同性相斥，异性相吸”使磁铁具有抗拒地心引力的能力。即“磁性悬浮”。利用超导材料在一定的低温下，电阻为零。运用：
磁悬浮列车根据采用电磁铁的类别可分为常导吸引型及超导排斥型两大类。常导吸引型磁悬浮列车，是以常导磁铁，导轨为导磁体，通过异名磁极相互吸引使车身离开导轨，用气隙传感器调节悬浮问题（悬浮高度10MM），适用于城市及近郊中低速的交通运输，成本较低。例如日本的HSST型及德国TR快捷列车均属此类型。而超导排斥型磁悬浮列车，它是靠超导磁铁和低温技术实验实现悬浮运行，悬浮高度为100MM，由浸入低温槽内的超导材料制成电磁圈，装在车上，这种线圈电阻为零，由它产生强大的磁场，与埋没在轨道上的闭合铝环线圈的感应磁场均相互作用，互相排斥而浮起，超高速运行理论上可达1000KM\\H，
磁悬浮列车可靠性大，维修简便，成本低能耗仅是汽车的一半，飞机的四分之一，噪音小，当列车时速高达300公里以上时噪声只有656的分贝，仅相当于一个人大声说话，比汽车试过的声音还小，由于以电为动力，不会排放废气，无污染。
该项技术还可以用于机床工业，空间工业，轻重工业等30多少个领域之中。
《物理实验小论文2.doc》
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