二手车评估作业1
一、名词解释（每题5分，共30分） 1.机动车
机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，但不包括任何在轨道上运行的车辆。
2.汽车燃油经济性
是汽车在保证动力性的基础上，以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。
3.资产评估
资产评估，即资产价值形态的评估。是指专门的机构或专门评估人员，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，以货币作为计算权益的统一尺度，对在一定时点上的资产进行评定估算的行为。
4.资产评估的价值类型
通过合理划分评估结果的价值类型来帮助评估人员合理把握资产评估中公允的价值。
5.汽车总质量
汽车总质量（ G ）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。
6.汽车使用年限
汽车从投入使用到不宜再继续使用的总运行年限或总行驶里程，又称汽车使用寿命。
二、填空题（每空1分，共16分）
1.《机动车及挂车分类标准》中将机动车和挂车分为L类、M 类
N 类、
O 类、
和 G 类。
2.车辆标识码（VIN）由一组数字和字母组成，共有 17 位。
3.汽车动力性评价指标有最高车速、加速时间 和 最大爬坡度 3种。
4.目前，国际上的资产评估主要分为3类，即 评估、评估复核 和 评估咨询 。 5.汽车通常由发动机、底盘、车身 和电气设备4部分组成。
6.资产评估的4种价格计量为：现行市价、重置成本、收益现值 和 清算价格 。
四、简答题（共38分）
1.简述车辆制动系统的种类及各自的作用。（8分） 答：(1) 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3)按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
2.什么是汽车的使用寿命？它分为哪几种，它们之间的关系是什么？（8分）
答：汽车的使用寿命是汽车的物理寿命(物质寿命)、汽车的技术寿命以及汽车的经济寿命的总称。
汽车使用寿命可分为：技术使用寿命；经济使用寿命；合理使用寿命。
它们之间的关系为：
技术使用寿命＞合理使用寿命≥经济使用寿命。
3.请简述资产评估与会计计价的区别。（8分） 答：
（1）发生的前提条件不同
会计学中的资产计价严格遵循历史成本原则，同时是以企业会计主体不变和持续经营为假设前提的。而资产评估则是用于发生产权变动、会计主体变动或者作为会计主体的企业生产经营活动中断、以持续经营为前提的资产计价无法反映企业资产价值时的估价行为。 （2）目的不同
会计学中的资产计价是就资产论资产，使货币量能够客观地反映资产的实际价值量。资产评估则是就资产论权益。 （3）执行操作者不同：
资产计价是由本企业的财会人员来完成的。资产评估工作除需要有资产评估学、财务会计知识以外，还需要具有工程技术、经济法律等多方面的知识才能完成。
4.请简述资产评估的原则。（7分） （1）工作原则
独立性原则，客观公正原则，科学性原则，专业性原则
（2）经济原则
预期收益原则，替代原则，最佳原则，贡献原则
5.请简述什么是资产评估程序？它的重要性是什么？（7分）
答：资产评估程序是指资产评估机构和人员执行资产评估业务、形成资产评估结论 所履行的系统性工作步骤。
重要性:
1）规定了资产评估的行为, 是提高资产评估业务的质量和维护资产评估的服务公信力的重要保证。 2）是相关当事方评估自查评估服务的重要依据。
3）是资产评估机构和人员防范执业风险,保护自身合法权益,合理抗辩的重要手段之一。
五、论述题（16分）
什么是车辆标示代码？车辆标识码的作用有哪些？车辆标识码由几部分组成？各部分的作用是什么？
答: 车辆的标识代码是汽车制造厂为了识别车辆，按照国际统一规定给每辆车制定的号码，一车一 码，也就是汽车的身份证，可以使车辆生产 30 年内不重号。
车辆标识代码作用是在提高车辆故障信息反馈的准确性和效率上，在处理交通事故、寻查被盗抢车辆时能起意想 不到的效果，没有 17 位编码的汽车不能进出口，不能进行交易和买卖。 在进行二手车鉴定与评估时通过对 17 位编码的认证，不仅可以获得车辆的车型系列、年款、发动 机型号、品牌名称,出厂顺序号码,车身形式等必要的技术资料，而且能识别非法组装、拼装车辆。
车辆标识代码由三部分组成：第一部分，用三位码标识世界制造厂识别代号（WMI） ；第二部分，用 六位码标识车辆特征说明部分（VDS） ；第三部分，车辆指示部分（VIS） 。
二手车评估作业2
一、名词解释（每题5分，共30分） 1.二手车鉴定评估
二手车鉴定评估，是指依法设立具有执业资质的二手车鉴定评估机构和二手车鉴定评估人员，接受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的标准和程序，运用科学的方法，对经济和社会活动中涉及的二手车所进行的技术鉴定，并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。
2.二手车鉴定评估主体
二手车鉴定评估主体是指二手车鉴定评估业务的承担者，即从事二手车鉴定评估的机构及专业评估人员。
3.二手车鉴定评估客体
4.车辆购置税
车辆购置税是由车辆购置附加费演变而来的,根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定从 2001 年 1 月 1 日起施行,目的是为了切实解决发展公路运输事业与国家财力紧张的突出矛盾,作为公路建设的一项长 期稳定的资金来源。 5.二手车鉴定评估基本要素
二手车鉴定评估基本要素有八个基本要素:1.鉴定评估主体, 2.鉴定评估客体 3.鉴定评估依据 4.鉴定评估目的 5.鉴 定评估原则 6.鉴定评估程序 7.鉴定评估价值 8.鉴定评估方法。
6.二手车鉴定评估报告
二手车鉴定评估报告是记述评估成果的文件,也可以看成评估人员提供给委托评估者的产品。
二、填空题（每空1分，共26分）
1.运用现行市价法确定单台车辆价值通常采用的方法有 直接法和 类比法 。
2.二手车手续检查主要包括接受委托、检查证件、检查税费、车辆拍照 等工作。
3.机动车主要税费凭证包括 车辆购置税完税证明 , 养路费交付凭证 , 车船使用税费凭证以及车辆保险单等。
4.机动车保险分为 交强险和 商业险 两种。
5.进口车的重置成本的税费由
报关价、关税、消费税、增值税 和其他费用组成。 6.车辆的功能性贬值包括 一次性功能贬值和 营运性功能贬值
两种。
7.计算车辆的实体性贬值的方法主要有 观察法、使用年限法和 修复费用法 3种。
三、简答题（共50分）
1.请简述二手车鉴定评估的特点。（共8分） 答: 二手车鉴定评估的特点有
1).以技术鉴定为基础,因机动车的技术含量较高,其损耗程度的大小因使用强度, 条件, 维修保养水平差 异较大, 因此评定车辆实物和价值状况,需要通过技术检测等手段来鉴定其损耗程度
2).以单台为评估对象,为了保证评估质量,对于单位价值大的车辆,都是分整车,分部件逐台,逐件地进行 鉴定评估.
3).考虑其手续构成的价值, 对二手车进行鉴定评估时, 除了估算其实体价值以外,还要考虑由“户籍” 管理手续和各种使用税费构成的价值。
2.请简述二手车评估中，现行市价法的原理和应用前提是什么？其特点是什么？（10分） 答:
原理是: 通过市场调查, 选择一个或几个与评估车辆相同或 类似的车辆作为参照车辆, 分析参照车辆的结构, 配置, 功能, 新 旧程度, 地区差别, 交易条件及成交价格等, 并与参照车辆一一对 照比较, 找出两者的差别及差别所反映的价格上的差额, 经过调 整, 计算出二手车的评估价格。
应用前提是:
1), 需要有一个充分发育, 活跃的二手车交易市场, 有充分的参着车辆可取.
2), 评估中的二手车与被评估的二手车有可比较指标, 并且可比较的指标技术参数的资料是可收集到 的, 价值影响因素明确, 可以量化。
特点是: 运用市价法, 重要的是要能找到与被评估的二手车有相同或类似的参照车辆。
3.简要说明重置成本法中，进口车各种主要税费应如何计算？（12分） （1）报关价
( 换算成人民币 )即到关价＝离岸价 + 途中保险费 + 国外运杂费 （2）关税
关税: 关税 － 报关价 × 关税税率 小轿车的关税率为 25﹪ （3）消费税
消费税: 消费税 ＝ (报关价 + 关税)÷(1－消费税率)×消费税率 排量在 1.0L 以下的为 3﹪; 1.0 ～ 2.2L 的为 5﹪, 排量在 2.2L 以上的为 8﹪; ( 4L 以上的为 20﹪ ) （4）增值税
增值税 ＝ (报关价 + 关税 + 消费税)× 增值税率 各种进口车增值税率均为 17﹪
4.简述二手车鉴定评估中的收益现值法的定义、原理和应用前提。（10分） 答： 定义
收益现值法是将被评估的二手车在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定二手车价值的一种评估方法。现值既为二手车评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。
原理
从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某二手车，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某二手车的预期收益小，二手车价格就不可能高；反之二手车价格肯定就高。投资者投资购买二手车时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买二手车。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以二手车投入使用后连续获利为基础的。在二手车交易中，人们购买的目的往往不是在于二手车本身，而是二手车获利的能力。
应用前提
被评估的资产未来的预期收益可以预测并可以用货币衡量；资产拥有者获利预期收益所承担的分险也乐意预测并用货币衡量；被评估资产预期获利年限可以预测。
5.简述二手车鉴定评估中的清算价格法的基本原理、适用范围和主要决定因素。
答：清算价格法在原理上基本与现行市价法相同，区别在于企业因迫于停业或破产，给予将汽车拍卖、出售。所以，清算价格常低于现行市场价格。
清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的汽车。 企业破产是指当企业或个人因经营不善造成严重亏损，不能清偿到期债务时，企业应依法宣告破产，法院以其全部财产依法清偿其所欠的债务，不足部分不再清偿。
在二手汽车的评估价格中，决定清算价格的主要因素包括破产形式、债权人处置汽车的方式、清理费用、拍卖时限、公平市价和参照物价格等。
二手车评估作业3
一、名词解释（每题5分，共30分） 1.二手车静态检查
二手车静态检查是指静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态直观检查。
2.二手车变现系数
对二手车进行价值评估时,还应充分考虑到市场微观经济环境和政府宏观政策对车辆变现能力的影响,即二手车的变现系数。
3.二手车成新率
二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。
4.二手车置换
二手车置换是指品牌专卖店用\"以旧换新\"的方式促进新车的销售。
5.二手车标示
二手车标示的目的是为顾客提供待出售的二手车的基本信息，供顾客了解二手车的来源及技术状况等内容。
6.二手车质量担保
二手车质量担保是指在二手车销售的同时，销售商承诺对车辆进行有条件、有范围、有期限的质量担保，并切实履行承诺的责任和义务。
二、填空题（每空1分，共26分）
1.二手车技术状况鉴定方法主要有静态检查
和
3种，其中静态检查包括
和 两大部分。 2.重置成本法中，确定成新率的方法主要有：使用年限法，行驶里程法 , 整车观测法 和 部件鉴定法等几种，其中使用年限法又包括： 等速折旧法 , 年份数求和法
和双倍余额递减法3种主要的方法。
3.在市场比较法运用过程中，被评估的车辆和参照物之间的差异主要体现在 结构性能的差异, 销售时间的差异 , 新旧程度的差异 和付款方式的差异及量化等5个方面。
4.重置成本法中，有时要考虑二手车的技术状况对成新率的影响，主要的影响因素有车辆技术状况
车辆原始制造质量 , 车辆使用和维护状态 , 车辆工作性质 和 车辆工作条件 和5个方面。
5.采用重置成本法进行二手车价值评估的基本步骤为：确定重置成本、确定成新率 , 综合调整系数 , 确定变现系数
和计算评估值5步。
6.二手车销售定价的常用方法有 成本导向定价法 , 需求导向定价法 , 竞争导向定价法 和其他方法，其中其他方法又包括
百分比递减法 , 54321法 和 残值法 等方法。 7.二手车拍卖的方式主要有
现场拍卖 和 网上拍卖
两种。 8.汽车碰撞事故分为单车事故和 多车事故 两种，其中单车事故又可分细为翻车事故 和 与障碍物碰撞事故。
9.汽车修理工时包括 更换与拆装项目工时、修理项目工时、辅助作业工时
。 10.汽车配件的价格主要包括
确定材料价格 和 确定材料管理费 两部分。 11.二手车交易合同分为 二手车买卖合同 和 二手车居间合同
两种。 12.二手车置换的主要方式有3种。即
用品牌旧车置换同一品牌的新车 一汽大众用本品牌旧车 置换新车( 一汽大众换上海大众 )
以及只要购买本厂的新车，置换的旧车不限品牌。
三、简答题（38分）
1.请写出运用现行市价法评估二手车价值时的两种常用的计算模型，并简要说明式中各参数的含义以及每个模型的特点。（7分） 答:
1).直接法: 在市场找到一台与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价, 并依其价格直接作为被评估车辆的价格。 计算公式为: P ＝ P1 P 为评估值 P1 为参照车辆的市场价格。 2).类比法:在市场上找到与之相类似的车辆并以此为参照车辆, 病根据车辆的技术状况和交易条件的差异对价格作出相应的调整, 进而确定被评估车辆价格的方法。 计算公式为: P = P1 × K P 为评估值 P1 为参照车辆的市场价格， K 为差异调整系数。
2.简述二手车清算价格计算的主要方法有哪些？各有什么特点？（6分） 答:主要有现行市价折扣法, 模拟拍卖法, 竞价法。
1).现行市价折扣法: 首先在二手车市场上找一个相适应的参照物, 然后根据快速变现原则估定 一个折扣率并确定其价格.
2).模拟拍卖法( 意向寻价法 ), 向被评估车辆的潜在购买者寻价的办法取得市场信息, 最后经 评估人员分析确定其清算价格.
3).竞价法: 由法院按照法定程序或由卖方根据评估结果提出一个拍卖底价,在公开市场上由买方 竞争出价,谁出价高给谁。
3.请写出收益现值法评估二手车价值的计算模型，并简要说明公式中各参数的含义。（7分） 收益现值法的评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。
被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和，其基本计算公式为：
4.请简述如何确定汽车维修工时费？（6分）
答:在更换和拆装项目和修理零件的工时费可根据自己的理论知识和实践经验并结合评估基准地的《汽车维修工时定额与收费标》中查找或根据当地的工时单价计算相应的工时费, 再适当加上辅助工 时的费用如相关的零部件矫正与调整, 修理生锈或腐蚀的零部件,去除打碎的玻璃等等，
5.进行汽车碰撞损伤分区检验时，通常将汽车分为哪些区域？检验时应当遵从哪些原则？（6分）
答：进行汽车碰撞损伤分区检验时，通常将汽车分为5个区域：
区域1：直接碰撞损伤区，又称为一次损伤区
区域1：间接碰撞损伤区，又称为二次损伤区
区域3：机械损伤区
区域4：乘员区
区域5：外饰和漆面区
二次损伤常见标志有钣金板皱曲、漆面褶皱和伸展、钣金件缝隙错位、接口撕裂和开焊等。
6.请简述二手车交易的基本流程。（6分） 答：
（1）直接交易的工作程序 （2）经销商的工作程序 （3）退牌、上牌类的工作程序 （4）寄买或拍买类的工作程序
一、挑选车辆
二、交易咨询
1.咨询有关过户的所有业务； 2.根据行驶证、新车主的身份证填表。
三、复印
1.复印行驶证、单位代码证或身份证等； 2.评估、开票有关材料； 3.复印车管所所需材料。
四、车辆登记
根据新旧车主的有效证件进行车辆登记。
五、评估
对旧机动车进行公正评估，出具评估结论书。
六、合同备案 出具：
1.《行驶证》原件或《机动车登记证书》原件；
2.交易双方的《身份证》原件或单位《组织机构代码证》原件； 3.代理人的《身份证》原件；
4.挂靠单位的私车提交《机动车登记证书》复印件壹份。
七、办理交易手续
根据交易车辆有效证照和评估结论书等相关材料开票。
八、价格认证
对所交易的旧机动车进行价格认证。
九、收款
根据发票金额收款。
十、车管所驻场受理点
根据《机动车转移登记申请表》(下载-正面，下载-背面)、《机动车登记业务流程记录单》(下载-正面)、单位代码证或身份证、行驶证、机动车登记证、本市场交易专用发票（第三联）、机动车交易专用凭证（第二联）、委托书办理车辆转入、转出、过户的档案变更及验车等。
十一、购置证办公室 根据已过户的行驶证、本市场的交易专用发票（第二联）、机动车交易专用凭证（第三联）、新旧车主的身份证及《车辆购置附加费凭证异动申请表》、《核（补、换）发车辆购置附加费凭证申请表》办理车辆购置证变更手续。 十
二、养路费稽征所
根据已过户的行驶证、购置证及本市场的交易发票（第二联复印件）、身份证或单位介绍信办理养路费过户或迁出手续。 十
三、交通局营运部门
根据已过户的行驶证、购置证及车辆保险单办理营运证过户手续。
四、论述题（24分）
1.写出重置成本法评估二手车价格时的4种常见计算模型公式，并简要说明公式中不同参数的含义以及各种模型的特点。（12分） 答: 模型: 1.P＝B－（ DS＋DG＋DJ ）
2.P＝B－C 3.P＝B×C×K 4.P＝B×C×K×? 式中: P 为被评估车辆的评估值.B: 为重置成本.DS:为实体性贬值.DG:为功能 性贬值.DJ:为经济性贬值.C: 为成新率.K: 为综合调整系数.?: 为二手车变现系数 模型1.在实际操作中由于很难使用,所以基本不用.模型2.适用于整车观测法和部件鉴定法来估算成新率.模型3.适用于年限法中的加速折旧法计算成新率.模型4.适用于年限法中的等速折旧法和行驶里程法来估算成新率.由于模型2.3.4.中的成新率的确定是综合了二手车的各项贬值的结果,具有收集便捷,操作较简单易行,评估理论更贴近机动车实际工作状况,容易被委托人接受等优点, 故被广泛采用。
2.采用年限法和行驶里程法计算成新率时，为了考虑二手车技术状况对成新率的影响。引入综合调整系数，请写出综合调整系数的计算公式，并对式中的各参数进行简要说明。（12分）
答: K＝K1×30﹪＋K2×25﹪＋K3×20﹪＋K4×15﹪＋K5×10﹪ 式中: K1 为车辆技术状况调整系数是基于车辆技术状况鉴定的基础上对车辆进行的分级, 然后取调整系数来修正车辆的成新率, 技术状况系数取值范围为 0.6～1.0 之间。
K2 为车辆使用和维护状况:是指不同的使用者对车辆使用,维护的实际执行情况差别较大, 因而直接影响到车辆的使用寿命和成新率,使用和维护状态系数取值范围为 0.7～1.0 之间。 K3 车辆原始制造质量系数:一般来说,国家正规手续进口的车辆质量优于国产车辆,名牌产品 优于一般产品,但又有较多例外,在确定此系数时应较慎重.一般取值范围在 0.7～1.0 之间。
K4 车辆工作性质系数:车辆工作性质不同,其繁忙程度不同,使用强度差异也很大取值范围在 0.5～1.0 之间。
K5 车辆工作条件系数:我国地域辽阔,各地自然条件差别很大,车辆的工作条件对其成新率影响很大。
其中道路条件可分为好路,中等路和差路 3 类,取值范围可在 0.8～1 之间。
特殊使用条件主要指特殊自然条件,包括:寒冷,沿海,风沙,山区等地区.其系数可取 0.6 。 （在计算中二手车成新率各调整系数可查表.）
